İBB ਨੇ ਨਵੀਆਂ ਟੈਕਸੀਆਂ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀਆਂ। ਫਰਵਰੀ ਦੇ ਅੱਧ ਤੱਕ ਲਗਭਗ 300 ਨਵੀਆਂ ਟੈਕਸੀਆਂ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਆਉਣਗੀਆਂ। ਨਵੀਆਂ ਟੈਕਸੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਸਮਾਰਟ ਬੀਕਨ ਟੈਕਸੀਮੀਟਰ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਹਨ, 'ਯਾਤਰੀ ਚੁਣਨਾ, ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਨਾ ਚੁੱਕਣਾ' ਵਰਗੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਗਾਇਬ ਹੋ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, SOS ਵਾਕਾਂਸ਼ ਅਤੇ ਪੈਨਿਕ ਬਟਨ ਨਾਲ ਡਰਾਈਵਰ ਅਤੇ ਨਾਗਰਿਕ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਪਹਿਲ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਟੈਕਸੀ ਕੈਮਰਾ ਸਿਸਟਮ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਮੋਬਾਈਲ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਦੀ ਵੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਡਰਾਈਵਰ ਵਚਨਬੱਧਤਾ ਨਿਭਾਉਣ, ਤਿੰਨ ਸਾਲ ਤੱਕ ਹੱਥ ਨਹੀਂ ਬਦਲਣਗੇ। İBB ਨੇ ਪ੍ਰੈਸ ਦੇ ਮੈਂਬਰਾਂ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ
ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਦੀ ਟੈਕਸੀ ਸਮੱਸਿਆ ਲਈ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮਿਉਂਸਪੈਲਿਟੀ (ਆਈਐਮਐਮ) ਦੁਆਰਾ ਚੁੱਕੇ ਗਏ ਕਦਮ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਸਾਹਮਣੇ ਆਏ। UKOME ਤੋਂ 803 ਮਿੰਨੀ ਬੱਸਾਂ ਅਤੇ 322 ਮਿੰਨੀ ਬੱਸਾਂ ਦੇ ਪਰਿਵਰਤਨ ਦੇ ਫੈਸਲੇ ਲਈ ਤਿਆਰੀਆਂ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ। ਵੱਡੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲੀਆਂ 8+1 ਪੈਨਲ ਵੈਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਟੈਕਸੀਆਂ ਦੀ ਚੋਣ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਉਹਨਾਂ ਯਾਤਰੀਆਂ ਲਈ ਜੋ ਸ਼ੇਅਰਡ ਟੈਕਸੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਮੋਬਾਈਲ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਡਿਵੈਲਪਮੈਂਟ ਤਕਨੀਕਾਂ ਜਾਰੀ ਰਹਿੰਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਯੂਕੋਮ ਨੂੰ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਣਗੀਆਂ। ਪਬਲਿਕ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ ਐਂਡ ਮੈਨੇਜਮੈਂਟ ਸੈਂਟਰ ਵਿੱਚ, ਟੈਕਸੀ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਚਿੱਤਰਾਂ 'ਤੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਟੈਕਸੀ ਵਿੱਚ ਯਾਤਰੀ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਡੱਬਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਕਵਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਨਕਦ ਐਕਸਚੇਂਜ ਲਈ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਅਤੇ ਬੰਦ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਇੱਕ ਇੰਟੇਲਕਾਮ ਸਿਸਟਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਡਰਾਈਵਰ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀ ਵਿਚਕਾਰ ਸੰਚਾਰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਟੈਕਸੀਆਂ ਵਿੱਚ ਨੇਤਰਹੀਣ ਯਾਤਰੀਆਂ ਲਈ "ਬ੍ਰੇਲ ਅੱਖਰ" ਹੈ।
ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਉੱਚ ਪੱਧਰ
ਟੈਕਸੀਆਂ ਨੂੰ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਇੱਕ ਮੋਬਾਈਲ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਨੇ IMM ਦੁਆਰਾ ਜਾਰੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਮੈਨੇਜਮੈਂਟ ਲਾਇਸੈਂਸ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਟੈਕਸੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਭੁਗਤਾਨ ਯੰਤਰ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਕ੍ਰੈਡਿਟ ਕਾਰਡ, ਡੈਬਿਟ ਕਾਰਡ ਅਤੇ ਇਸਤਾਂਬੁਲਕਾਰਟ ਨਾਲ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨ ਦਾ ਵਿਕਲਪ ਪੇਸ਼ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਟੈਕਸੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵ੍ਹੀਲਚੇਅਰਾਂ ਲਈ ਥਾਂ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੀ।
ਬੁਗਰਾ ਗੋਕੇ, ਆਈਐਮਐਮ ਦੇ ਡਿਪਟੀ ਸੈਕਟਰੀ ਜਨਰਲ ਨੇ ਸਾਡੇ ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ ਲਈ ਨਵੀਂ ਟੈਕਸੀ ਸੇਵਾ ਦੀ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੀ। Ekrem İmamoğluਅਸੀਂ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਧਾਰਿਤ ਕੀਮਤੀ ਟੀਚੇ ਨੂੰ ਵੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹੋ, ਇੱਕ ਹਜ਼ਾਰ 803 ਮਿੰਨੀ ਬੱਸਾਂ ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵਿਹਲਾ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਜਿੱਥੇ ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਕੇਂਦਰਿਤ ਸਨ। ਇਸ ਨਾਲ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਵਿੱਚ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਜਾਮ ਵੀ ਹੋਇਆ ਅਤੇ ਸ਼ਿਕਾਇਤਾਂ ਸਾਡੇ ਹੱਲ ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ ਆ ਰਹੀਆਂ ਸਨ। ਅਸੀਂ ਕੁਝ ਲਾਈਨਾਂ 'ਤੇ ਮਿੰਨੀ ਬੱਸਾਂ ਵੀ ਘਟਾ ਦਿੱਤੀਆਂ ਹਨ। ਅਰਜ਼ੀਆਂ ਇੱਕ ਨੋਟਰੀ ਪਬਲਿਕ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਵਿੱਚ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਣਗੀਆਂ। ਡਰਾਅ ਫਰਵਰੀ ਦੇ ਅੱਧ ਵਿੱਚ ਹੋਵੇਗਾ। ਫਰਵਰੀ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਵਿੱਚ ਵੇਖਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਾਂਗੇ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਕਿਹਾ ਕਿ ਬਾਕੀ ਵਾਹਨ ਅਪਰੈਲ ਵਿੱਚ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਆ ਜਾਣਗੇ। ਟਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ AŞ ਦੇ ਜਨਰਲ ਮੈਨੇਜਰ, ਤਾਰਿਕ ਸਫੀ ਨੇ ਅੱਗੇ ਕਿਹਾ: ਨੇਤਰਹੀਣ ਯਾਤਰੀਆਂ ਲਈ, ਵਾਹਨ ਦੇ ਅੰਦਰ ਟੈਕਸੀਮੀਟਰ ਦੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਇੱਕ ਆਵਾਜ਼ ਦੇ ਐਲਾਨ ਨਾਲ ਦਰਸਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਵਾਹਨ ਦੇ ਅੰਦਰ ਡਰਾਈਵਰ ਲਈ ਪੈਨਿਕ ਬਟਨ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਇਸਨੂੰ ਦਬਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ "SOS" ਵਾਕੰਸ਼ ਬੀਕਨ 'ਤੇ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕਾਨੂੰਨ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਅਧਿਕਾਰੀ ਜੋ "SOS" ਟੈਕਸਟ ਦੇਖਦੇ ਹਨ, ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਰੋਕ ਕੇ ਦਖਲ ਦੇਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣਗੇ।
ਡਰਾਈਵਰ ਸਿਖਲਾਈ ਦੇ ਨਾਲ ਸੜਕ 'ਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ
ਟਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਵਿਭਾਗ ਦੇ ਮੁਖੀ ਉਤਕੂ ਸੀਹਾਨ: ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਅਕੈਡਮੀ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਕੀਤੀ ਹੈ ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਹੁਣ ਤੱਕ 10 ਹਜ਼ਾਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਸਿਖਲਾਈ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਹੈ ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦੇ ਹਾਂ। ਇਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਨਾਲ, ਅਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਹੋਰ ਅੱਗੇ ਲੈ ਜਾਂਦੇ ਹਾਂ। ਟੈਕਸੀ ਡਰਾਈਵਰ 15 ਦਿਨਾਂ ਦੀ ਸਿਖਲਾਈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਨਿੱਜੀ ਵਿਕਾਸ ਅਤੇ ਜਾਗਰੂਕਤਾ, ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਸ਼ਹਿਰ ਦੀ ਜਾਣਕਾਰੀ, ਨਕਸ਼ੇ ਦਾ ਗਿਆਨ, ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਭਾਸ਼ਾ, ਐਮਰਜੈਂਸੀ, ਸੰਕਟ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਅਤੇ ਫਸਟ ਏਡ, ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਤਕਨੀਕ, ਵਾਂਝੇ ਸਮੂਹ, ਹਮਦਰਦੀ ਅਤੇ ਸੰਕੇਤਕ ਭਾਸ਼ਾ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦੇਣਗੇ। TUDES ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਡਰਾਈਵਰ ਯਾਤਰੀਆਂ, ਰੂਟ ਦੀ ਚੋਣ, ਰੁੱਖੇ ਵਿਵਹਾਰ ਅਤੇ ਓਵਰਚਾਰਜ ਲਈ ਕੰਮ ਕਰਨਗੇ। ਜੇਕਰ ਟੈਕਸੀ ਡਰਾਈਵਰ 3 ਵਾਰ ਅਪਰਾਧ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਟੈਕਸੀ ਲਾਇਸੈਂਸ ਪਲੇਟ ਉਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵਾਪਸ ਆ ਜਾਵੇਗੀ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਹ ਪਰਿਵਰਤਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸੀ।
ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਵੋ