ਟੇਕੀਰਦਾਗ ਦੇ ਕੋਰਲੂ ਜ਼ਿਲੇ ਵਿੱਚ ਰੇਲ ਹਾਦਸੇ ਦੇ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ 7 ਬਚਾਓ ਪੱਖਾਂ ਦੀ ਸੁਣਵਾਈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ 25 ਬੱਚਿਆਂ ਸਮੇਤ 300 ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਜਾਨ ਚਲੀ ਗਈ ਅਤੇ 13 ਤੋਂ ਵੱਧ ਜ਼ਖਮੀ ਹੋਏ, ਨੂੰ 21 ਮਾਰਚ 2023 ਤੱਕ ਮੁਲਤਵੀ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ।
8 ਜੁਲਾਈ, 2018 ਨੂੰ, ਜਦੋਂ ਉਜ਼ੁਨਕੋਪ੍ਰੂ-ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਉਡਾਣ 'ਤੇ ਯਾਤਰੀ ਰੇਲਗੱਡੀ ਨੇ ਟੇਕੀਰਦਾਗ ਕੋਰਲੂ ਦੇ ਨੇੜੇ ਇਸ ਦੀਆਂ ਕੁਝ ਵੈਗਨਾਂ ਨੂੰ ਉਲਟਾ ਦਿੱਤਾ, 25 ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਮੌਤ ਹੋ ਗਈ ਅਤੇ 340 ਲੋਕ ਜ਼ਖਮੀ ਹੋ ਗਏ। ਇਲਜ਼ਾਮ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਬੇਨਤੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ ਕਿ ਬਚਾਓ ਪੱਖਾਂ ਤੁਰਗੁਟ ਕੁਰਟ, ਓਜ਼ਕਾਨ ਪੋਲਟ, ਚੀਟਿਨ ਯਿਲਦਰਿਮ ਅਤੇ ਸੇਲਾਲੇਦੀਨ ਚਾਬੁਕ ਨੂੰ ਇਸ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਦੋ ਤੋਂ 15 ਸਾਲ ਦੀ ਕੈਦ ਦੀ ਸਜ਼ਾ ਦਿੱਤੀ ਜਾਵੇ ਕਿ ਉਹ 'ਹਾਦਸੇ ਦੀ ਘਟਨਾ ਵਿੱਚ ਜ਼ਰੂਰੀ ਤੌਰ' ਤੇ ਨੁਕਸਦਾਰ ਪਾਏ ਗਏ ਸਨ। .
9 ਸਤੰਬਰ ਨੂੰ Çorlu ਮੁੱਖ ਸਰਕਾਰੀ ਵਕੀਲ ਦੇ ਦਫਤਰ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਮਾਹਰ ਰਿਪੋਰਟਾਂ ਅਤੇ ਮੁਲਾਂਕਣ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਜਾਂਚ ਦਾ ਵਿਸਥਾਰ ਕਰਨ ਅਤੇ ਨੌਂ ਹੋਰ ਲੋਕਾਂ 'ਤੇ ਮੁਕੱਦਮਾ ਚਲਾਉਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।
ਕੇਸ ਦੀ 12ਵੀਂ ਸੁਣਵਾਈ ਅੱਜ Çorlu 1st ਹਾਈ ਕ੍ਰਿਮੀਨਲ ਕੋਰਟ ਦੁਆਰਾ Çorlu ਪਬਲਿਕ ਐਜੂਕੇਸ਼ਨ ਸੈਂਟਰ ਕਾਨਫਰੰਸ ਹਾਲ ਵਿਖੇ ਹੋਈ।
TCDD 1st ਰੀਜਨ ਰੇਲਵੇ ਮੇਨਟੇਨੈਂਸ ਮੈਨੇਜਰ ਨਿਹਤ ਅਰਸਲਾਨ ਅਤੇ ਡਿਪਟੀ ਡਾਇਰੈਕਟਰ ਲੇਵੇਂਟ ਮੁਆਮਰ ਮੇਰੀਕਲੀ ਦੇ ਬਚਾਅ ਪੱਖ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇੱਕ ਘੰਟੇ ਦੇ ਬ੍ਰੇਕ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਟਰੇਨ ਦੁਰਘਟਨਾ ਦੀ ਮਿਤੀ 'ਤੇ TCDD ਰੇਲਵੇ ਸਰਵਿਸ ਮੈਨੇਜਰ ਮੁਮਿਨ ਕਰਾਸੂ ਦੇ ਬਚਾਅ ਦੇ ਨਾਲ ਸੁਣਵਾਈ ਜਾਰੀ ਰਹੀ।
ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਉਸਦੇ ਅਧੀਨ 11 ਸਰਵਿਸ ਡਾਇਰੈਕਟੋਰੇਟ ਹਨ, ਅਸਲਾਨ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਮੇਰਾ ਫਰਜ਼ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਸੇਵਾਵਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਤਾਲਮੇਲ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਹੈ।" ਆਪਣੇ ਵਿਰੁੱਧ ਦੋਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਨਕਾਰਦਿਆਂ, ਅਸਲਾਨ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਹ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨਿਕ ਮਾਮਲਿਆਂ ਦਾ ਇੰਚਾਰਜ ਸੀ ਅਤੇ ਤਕਨੀਕੀ ਹਿੱਸੇ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਨਹੀਂ ਸੀ। ਅਸਲਾਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਟੀਸੀਡੀਡੀ 1st ਖੇਤਰੀ ਡਿਪਟੀ ਮੈਨੇਜਰ ਲੇਵੇਂਟ ਮੁਆਮਰ ਮੇਰੀਕਲੀ ਦਾ ਬਿਆਨ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਮੇਰਿਚਲੀ ਨੇ ਆਪਣੀ ਪੁੱਛਗਿੱਛ ਵਿਚ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਸ ਕੋਲ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਨ ਦਾ ਅਧਿਕਾਰ ਨਹੀਂ ਸੀ।
ਸੰਸਥਾ ਦੇ ਖਰਚ ਅਥਾਰਟੀ ਬਾਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ, ਮੈਰੀਕਲੀ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਟੈਂਡਰ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਕੰਮਾਂ ਬਾਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਈ ਹੈ। ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਦੇ ਕੰਮਾਂ ਲਈ ਭੱਤਾ ਵੀ ਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਖੇਤਰੀ ਮੈਨੇਜਰ ਨੂੰ ਟੈਂਡਰ ਕਰਨ ਦਾ ਅਧਿਕਾਰ ਹੈ, ਪਰ ਜਨਰਲ ਮੈਨੇਜਰ ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
ਇਹ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਮੁਮਿਨ ਕਰਾਸੂ ਵਕੀਲ ਏਰਸਿਨ ਅਲਬੂਜ਼ ਦੁਆਰਾ ਪੁੱਛੇ ਗਏ ਇੱਕ ਸਵਾਲ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਇੱਕ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਮੇਰੀਕਲੀ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਉਸਨੂੰ ਪ੍ਰੌਕਸੀ ਦੁਆਰਾ ਲਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। "ਇਹ ਮੇਰਾ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਉਸ ਦੀ ਨਿਯੁਕਤੀ ਲਈ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਬਣਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ 'ਤੇ ਇਤਰਾਜ਼ ਕਰਨਾ," ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ। ਮੇਰਿਚਲੀ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਮੈਨੂੰ ਨਹੀਂ ਪਤਾ ਕਿ ਦੁਰਘਟਨਾ ਵਾਪਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਿਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।"
Meriçli ਤੋਂ ਬਾਅਦ, TCDD 1st ਮੇਨਟੇਨੈਂਸ ਸਰਵਿਸ ਮੈਨੇਜਰ ਮੁਮਿਨ ਕਰਾਸੂ ਨੇ ਗੱਲ ਕੀਤੀ। ਕਰਾਸੂ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਹਾਦਸੇ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਰੇਲਵੇ ਮੇਨਟੇਨੈਂਸ ਡਾਇਰੈਕਟੋਰੇਟ ਨੂੰ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਦੋ ਵਾਰ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੀ ਅਤੇ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਸੀ, "ਮੈਨੂੰ ਨਿਸ਼ਾਨਾ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ"।
ਕਰਾਸੂ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਸਰਵਿਸ ਡਾਇਰੈਕਟੋਰੇਟਾਂ ਲਈ ਇਕੱਲੇ ਫੀਲਡ ਵਿਚ ਕੰਮ ਦੀ ਸਰੀਰਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਨਹੀਂ ਹੈ” ਅਤੇ ਅੱਗੇ ਕਿਹਾ, “ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਚੇਤਾਵਨੀ ਪੱਤਰ ਲਿਖ ਕੇ ਆਪਣਾ ਫਰਜ਼ ਨਿਭਾਇਆ ਹੈ, ਮੇਰੇ 'ਤੇ ਸੁਚੇਤ ਲਾਪਰਵਾਹੀ ਨਾਲ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਰੇਲਵੇ ਮੇਨਟੇਨੈਂਸ ਮੈਨੇਜਰ ਅਤੇ ਹੇਠਲੇ ਰੈਂਕ 'ਸਧਾਰਨ ਲਾਪਰਵਾਹੀ' ਦੁਆਰਾ ਮੁਕੱਦਮੇ 'ਤੇ ਹਨ। ਰੇਲਵੇ ਮੇਨਟੇਨੈਂਸ ਸਰਵਿਸ ਡਾਇਰੈਕਟੋਰੇਟ ਦੀ ਨੌਕਰਸ਼ਾਹੀ ਦਾ ਬੋਝ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ। ਲੜੀਵਾਰ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਵਿਭਾਗ, ਉੱਚ ਢਾਂਚੇ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਬ੍ਰਾਂਚ ਦਫ਼ਤਰ, ਖੇਤਰੀ ਮੈਨੇਜਰ, ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਸੇਵਾ ਪ੍ਰਬੰਧਕ, ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਸੇਵਾ ਡਿਪਟੀ ਮੈਨੇਜਰ ਇਸ ਘਟਨਾ ਲਈ ਧਿਰ ਹਨ। ਇਹ ਮੇਨਟੇਨੈਂਸ ਡਾਇਰੈਕਟੋਰੇਟ ਦੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਮੌਸਮੀ ਪਰਿਵਰਤਨ ਦੌਰਾਨ ਰੇਲ ਰੇਲਵੇ ਦੇ ਨਾਜ਼ੁਕ ਬਿੰਦੂਆਂ 'ਤੇ ਜ਼ਰੂਰੀ ਜਾਂਚ ਕਰਕੇ ਸਾਵਧਾਨੀ ਵਰਤਣ। ਕਰਾਸੂ ਨੇ ਦੋਸ਼ਾਂ ਤੋਂ ਇਨਕਾਰ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਕਿਹਾ, "ਮੈਂ ਚੇਤਾਵਨੀਆਂ ਦੇਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣਾ ਫਰਜ਼ ਨਿਭਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਉਨ੍ਹਾਂ 'ਤੇ ਮੁਕੱਦਮਾ ਨਹੀਂ ਚਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ।"
ਅਦਾਲਤ ਵਿੱਚ, ਬਚਾਅ ਪੱਖ ਨੇ ਗਵਾਹਾਂ ਨੂੰ ਸੁਣਨ ਦੀ ਬੇਨਤੀ ਵੀ ਕੀਤੀ।
ਆਪਣੇ ਅੰਤਰਿਮ ਫੈਸਲੇ ਦੀ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਅਦਾਲਤ ਨੇ ਗਵਾਹਾਂ ਨੂੰ ਸੁਣਨ ਲਈ ਬਚਾਅ ਪੱਖ ਦੀਆਂ ਬੇਨਤੀਆਂ ਨੂੰ ਅੰਸ਼ਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਬਚਾਅ ਪੱਖ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਨਿਆਂਇਕ ਨਿਯੰਤਰਣ ਉਪਾਵਾਂ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ।
ਸੁਣਵਾਈ 21 ਮਾਰਚ 2023 ਤੱਕ ਮੁਲਤਵੀ ਕਰ ਦਿੱਤੀ ਗਈ।
ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਵੋ