ਆਵਾਜਾਈ ਅਤੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਮੰਤਰਾਲਾ ਅਪਾਹਜਾਂ ਨੂੰ ਹਵਾਈ, ਰੇਲ ਅਤੇ ਸੜਕੀ ਆਵਾਜਾਈ ਨੈਟਵਰਕ ਤੋਂ ਵਧੇਰੇ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਲਾਭ ਪਹੁੰਚਾਉਣ ਲਈ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਹਵਾਈ ਅੱਡਿਆਂ 'ਤੇ ਹਵਾਈ ਨੈਵੀਗੇਸ਼ਨ ਸੇਵਾਵਾਂ, ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸਹਾਇਤਾ ਸੇਵਾਵਾਂ ਦਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਆਵਾਜਾਈ ਅਤੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਜਨਰਲ ਡਾਇਰੈਕਟੋਰੇਟ ਆਫ ਸਿਵਲ ਏਵੀਏਸ਼ਨ ਮੰਤਰਾਲਾ ਹਰ ਵਿਅਕਤੀ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਕਰਨ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਹਰ ਬਿੰਦੂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ "ਪਹੁੰਚਯੋਗ ਸੇਵਾ ਨੈਟਵਰਕ" ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ। .
ਅੱਜ ਤੱਕ, ਤੁਰਕੀ ਵਿੱਚ 35 ਹਵਾਈ ਅੱਡਿਆਂ ਨੂੰ "ਪਹੁੰਚਯੋਗਤਾ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ" ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਹੋਰ ਹਵਾਈ ਅੱਡਿਆਂ ਲਈ ਵੀ ਇਸ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਲਾਗੂ ਕੀਤੇ ਜਾ ਰਹੇ ਹਨ।
ਇਸ ਸੰਦਰਭ ਵਿੱਚ, ਇਨ੍ਹਾਂ ਹਵਾਈ ਅੱਡਿਆਂ 'ਤੇ ਅਪਾਹਜ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੇ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਜਾਣਕਾਰੀ ਡੈਸਕ, ਪਾਸਪੋਰਟ, ਟਿਕਟਾਂ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਅਤੇ ਅਪਾਹਜਾਂ ਲਈ ਚੈੱਕ-ਇਨ ਕਾਊਂਟਰ ਅਤੇ ਪਖਾਨੇ ਬਣਾਏ ਗਏ ਸਨ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਅਪਾਹਜਾਂ ਦੁਆਰਾ ਵਰਤੇ ਜਾ ਸਕਣ ਵਾਲੇ ਮਿਆਰਾਂ ਵਿੱਚ ਰੈਂਪ ਅਤੇ ਕਦਮ ਲਗਾਏ ਗਏ ਸਨ, ਅਤੇ ਠੋਸ ਫਰਸ਼ ਕਵਰਿੰਗ ਬਣਾਏ ਗਏ ਸਨ।
ਜਦੋਂ ਕਿ ਅਯੋਗ ਪਾਰਕਿੰਗ ਲਾਟ ਨੂੰ ਲੋੜੀਂਦੇ ਮਾਪਦੰਡਾਂ 'ਤੇ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ ਹਵਾਈ ਅੱਡਿਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਅਯੋਗ ਯਾਤਰੀ DHMI ਫੀਸ ਅਨੁਸੂਚੀ ਦੇ ਦਾਇਰੇ ਦੇ ਅੰਦਰ ਇਸ ਸੇਵਾ ਦਾ ਮੁਫਤ ਲਾਭ ਲੈ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦੇ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦੁਆਰ 'ਤੇ ਭੌਤਿਕ ਸਥਾਨਾਂ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਬ੍ਰੇਲ ਲਿਪੀ ਨਕਸ਼ੇ ਲਗਾਏ ਗਏ ਸਨ। ਟਰਮੀਨਲਾਂ ਦੀ ਭੌਤਿਕ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਅੰਦਰ, ਵ੍ਹੀਲਚੇਅਰ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਵਰਤੇ ਜਾ ਸਕਣ ਵਾਲੇ ਆਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਐਲੀਵੇਟਰ, ਜੋ ਕਿ ਦੂਜੀਆਂ ਮੰਜ਼ਿਲਾਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਅਤੇ ਤੁਰਕੀ ਵਿੱਚ ਆਵਾਜ਼ ਦੀ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਬਰੇਲ ਲਿਪੀ ਵਾਲੇ ਬਟਨ ਬਣਾਏ ਗਏ ਸਨ।
ਹਵਾਈ ਅੱਡਿਆਂ 'ਤੇ ਐਲੀਵੇਟਿਡ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ 'ਤੇ ਢੁਕਵੀਂ ਭੌਤਿਕ ਥਾਂਵਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਐਲੀਵੇਟਰ ਅਤੇ ਐਸਕੇਲੇਟਰ ਨਹੀਂ ਹਨ।
ਜਦੋਂ ਕਿ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਅਲਾਟ ਕੀਤੇ ਗਏ ਅਪਾਹਜ ਟੈਲੀਫੋਨ ਟਰਮੀਨਲ ਦੇ ਅੰਦਰ ਅਤੇ ਬਾਹਰ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ, ਟਰਮੀਨਲ ਦੇ ਅੰਦਰ ਭੋਜਨ ਅਤੇ ਪੀਣ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਪੱਧਰ ਦੇ ਅੰਤਰ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦੇ ਟਰਮੀਨਲ 'ਤੇ ਪ੍ਰਵੇਸ਼-ਐਗਜ਼ਿਟ ਗੇਟਾਂ ਦੀ ਵਿਵਸਥਾ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ ਕਿ ਅਪਾਹਜ ਯਾਤਰੀ ਲੰਘ ਸਕਣ।
ਜਦੋਂ ਕਿ ਮੁਸਾਫਰਾਂ ਲਈ ਹੈਂਡਰੇਲ ਬਣਾਏ ਗਏ ਸਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਖੜ੍ਹੇ ਹੋਣ ਵਿੱਚ ਮੁਸ਼ਕਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਅਯੋਗ ਯਾਤਰੀਆਂ ਲਈ ਆਰਾਮ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਸੀਟ ਸਮੂਹਾਂ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ ਗਈ ਸੀ।
883 ਹਜ਼ਾਰ 560 ਅਪਾਹਜ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੇ YHT ਅਤੇ ਮੇਨਲਾਈਨ ਟਰੇਨਾਂ 'ਤੇ ਯਾਤਰਾ ਕੀਤੀ
ਜਦੋਂ ਕਿ TCDD ਦੁਆਰਾ ਰੇਲਵੇ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਨਿਵੇਸ਼ ਜਾਰੀ ਰਿਹਾ, ਕੁੱਲ 275 ਵ੍ਹੀਲਚੇਅਰ ਸਪੇਸ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਟ੍ਰੇਨਾਂ (YHT) ਅਤੇ ਹੋਰ ਮੇਨਲਾਈਨ ਟ੍ਰੇਨਾਂ ਵਿੱਚ ਬਣਾਏ ਗਏ ਸਨ। 43 ਮੋਬਾਈਲ ਰੈਂਪ ਬਣਾਏ ਗਏ ਸਨ ਅਤੇ ਮੁੱਖ ਲਾਈਨ ਅਤੇ ਖੇਤਰੀ ਰੇਲ ਗੱਡੀਆਂ ਲਈ ਵਰਤੇ ਜਾਣੇ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਗਏ ਸਨ। YHTs ਲਈ 20 ਵਾਧੂ ਰੈਂਪ ਖਰੀਦੇ ਅਤੇ ਵੰਡੇ ਗਏ ਸਨ। ਅਪਾਹਜ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਸੇਵਾ ਲਈ 535 ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਅਤੇ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ਪਖਾਨਿਆਂ ਦਾ ਨਵੀਨੀਕਰਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।
ਨੈਸ਼ਨਲ ਟ੍ਰੇਨ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ, ਜਿਸਦੀ ਸਪਲਾਈ ਜਾਰੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਨਵੇਂ ਵਾਹਨ ਅਪਾਹਜ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਪਹੁੰਚਯੋਗਤਾ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ। ਨੇਤਰਹੀਣਾਂ ਲਈ ਸੀਟ ਨੰਬਰ ਅਤੇ ਵੈਗਨ ਨੰਬਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸਪਰਸ਼ ਮਾਰਗਦਰਸ਼ਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਬਣਾਈ ਗਈ ਸੀ। ਵ੍ਹੀਲਚੇਅਰ ਯਾਤਰੀਆਂ ਲਈ ਹਰੇਕ ਰੇਲਗੱਡੀ ਦੇ ਬਾਹਰੀ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਅਤੇ ਪਖਾਨੇ ਤੱਕ ਆਸਾਨ ਪਹੁੰਚ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ, ਢੁਕਵੀਂ ਬੈਠਣ, ਵ੍ਹੀਲਚੇਅਰ ਸਟੋਰੇਜ ਸਥਾਨ ਅਤੇ ਢੁਕਵੇਂ ਬੋਰਡਿੰਗ ਅਤੇ ਲੈਂਡਿੰਗ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਵਰਗੇ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ। ਵੈਗਨ ਅਤੇ ਵੈਗਨ ਦੇ ਫਰਸ਼ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਫਰਸ਼ ਦੇ ਢੱਕਣ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਢਲਾਣ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਅਪਾਹਜਾਂ ਲਈ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਪੈਦਾ ਨਾ ਕਰੇ।
ਪਹੁੰਚਯੋਗ ਕਾਲ ਸੈਂਟਰ ਸੁਣਨ ਤੋਂ ਕਮਜ਼ੋਰ ਨਾਗਰਿਕਾਂ ਨੂੰ ਵੀਡੀਓ ਕਾਲਾਂ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਕੋਲ ਕੈਮਰਾ ਅਤੇ ਸਮਾਰਟ ਫ਼ੋਨ ਵਾਲਾ ਕੰਪਿਊਟਰ ਹੈ, "ebilet.tcddtasimacilik.gov.tr" ਪਤੇ ਰਾਹੀਂ। ਮੁੱਖ ਲਾਈਨ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀ ਘਣਤਾ ਵਾਲੇ YHT ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਵਾਲੇ ਮੁਸਾਫਰਾਂ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਲਈ, 15 YHT ਕਾਰਜ ਸਥਾਨਾਂ (ਅੰਕਾਰਾ, ਏਰਯਾਮਨ YHT ਸਟੇਸ਼ਨ, ਏਸਕੀਸ਼ੇਹਿਰ, ਕੋਨਿਆ ਸੇਲਕੁਲੂ, ਕਰਮਨ, ਪੇਂਡਿਕ, ਸੋਗੁਟਲੂਸੀਮੇ, Halkalı, Izmit, Polatlı, Bozüyük, Bilecik, Arifiye, Gebze) "ਔਰੇਂਜ ਟੇਬਲ" ਸੇਵਾ ਉਹਨਾਂ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜੋ 53 ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਦੀ ਮਦਦ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਸਾਲ ਅਕਤੂਬਰ ਤੱਕ, YHT ਅਤੇ ਮੇਨਲਾਈਨ ਰੇਲਗੱਡੀਆਂ 'ਤੇ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਅਪਾਹਜ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ 883 ਹਜ਼ਾਰ 560 ਲੋਕਾਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਈ ਹੈ। ਔਰੇਂਜ ਟੇਬਲ ਸੇਵਾ ਦਾ 34 ਹਜ਼ਾਰ 405 ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੇ ਲਾਭ ਉਠਾਇਆ।
ਹਾਈਵੇਅ, ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀਆਂ ਅਤੇ ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਕਰਾਸਾਂ 'ਤੇ "ਸਥਿਰ ਆਵਾਜਾਈ" ਅਰਜ਼ੀਆਂ
ਹਾਈਵੇਜ਼ ਦੇ ਜਨਰਲ ਡਾਇਰੈਕਟੋਰੇਟ ਦੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਅਧੀਨ ਰਾਜ ਅਤੇ ਸੂਬਾਈ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ, ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਰੈਂਪ ਜਾਂ ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਓਵਰਪਾਸ ਕਿਸਮਾਂ ਨੂੰ ਅਪਾਹਜ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਐਲੀਵੇਟਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਵਾਧੂ ਲਿਫਟਾਂ ਮੌਜੂਦਾ ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਓਵਰਪਾਸਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਬਣਾਈਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪਹੁੰਚਯੋਗਤਾ ਅਭਿਆਸ ਵਿੱਚ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ। . ਸੜਕੀ ਨੈੱਟਵਰਕਾਂ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਬਿੰਦੂਆਂ 'ਤੇ, ਪੱਧਰੀ ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਕ੍ਰਾਸਿੰਗਾਂ ਅਤੇ ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਮਾਰਗਾਂ ਦੇ ਮੱਧਮਾਨਾਂ ਨੂੰ ਅਪਾਹਜ ਵਿਅਕਤੀਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਨਵੇਂ ਅਤੇ ਮੌਜੂਦਾ ਸਾਈਡਵਾਕ ਅਤੇ ਲੈਵਲ ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਕ੍ਰਾਸਿੰਗ ਅਪਾਹਜ ਵਿਅਕਤੀਆਂ, ਠੋਸ ਸਤਹਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਢੁਕਵੇਂ ਹਨ। , ਮੱਧ ਸ਼ਰਨਾਰਥੀ ਪ੍ਰਬੰਧ, ਰੈਂਪ ਅਤੇ ਬਟਨ ਸਿਗਨਲਿੰਗ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਕਿਉਂਕਿ ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲਿਆਂ ਨੂੰ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਲਈ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਖੇਤਰਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਸ ਗੱਲ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਵ੍ਹੀਲਚੇਅਰਾਂ ਨੂੰ ਚਾਲ-ਚਲਣ ਲਈ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਖੇਤਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਫੁੱਟਪਾਥਾਂ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਗੈਰ-ਤਿਲਕਣ ਵਾਲੀ ਹੈ, ਫੁੱਟਪਾਥ ਨਾਲ ਲੱਗਦੇ ਅਤੇ ਪਾੜੇ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਡਰੇਨੇਜ ਗਰਿੱਡਾਂ ਵਿੱਚ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਬਾਰਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਵਿੱਥ ਨੂੰ ਇਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਤਰਜੀਹ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜੋ ਵ੍ਹੀਲਚੇਅਰ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ, ਚਿੱਟੇ ਕੈਨ ਅਤੇ ਬੈਸਾਖੀਆਂ ਦੇ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ, ਅਤੇ ਬੱਚੇ ਦੀਆਂ ਗੱਡੀਆਂ ਵਾਲੇ ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲਿਆਂ ਲਈ ਖ਼ਤਰਾ ਨਾ ਹੋਵੇ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਸਾਵਧਾਨੀਆਂ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ ਕਿ ਕੋਈ ਮੈਨਹੋਲ ਨਾ ਹੋਵੇ। /ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਕਰਾਸਿੰਗਾਂ 'ਤੇ ਗਰੇਟਿੰਗ ਸੈੱਟ ਅਤੇ ਉਹ ਰੈਂਪ ਗਟਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਵਿਘਨ ਨਹੀਂ ਪਾਉਂਦੇ ਹਨ।
ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਵੋ