ਤੁਰਕੀ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਸਥਾਨਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤਾ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ ਇੰਜਣ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ

ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਅਤੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਮੰਤਰੀ ਆਦਿਲ ਕਰਾਈਸਮੇਲੋਗਲੂ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਰੇਲਵੇ ਇਸ ਦੇਸ਼ ਦੀ ਸੰਸਕ੍ਰਿਤੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਤੱਥ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਖਿੱਚਿਆ ਕਿ ਪਹਿਲਾ ਘਰੇਲੂ ਤੌਰ 'ਤੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤਾ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ ਇੰਜਣ ਓਜ਼ਗਨ 8 ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਨਾਲ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ 12 ਅਤੇ 16 ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਦਾ ਜਵਾਬ ਦੇਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। . ਕਰਾਈਸਮਾਈਓਗਲੂ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਅਸਲ ਇੰਜਣ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵਾਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮੰਗਿਆ ਇੰਜਣ ਹੋਵੇਗਾ।

ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਅਤੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਮੰਤਰੀ ਆਦਿਲ ਕਰਾਈਸਮੇਲੋਗਲੂ ਨੇ “160 ਸੀਰੀਜ਼ ਓਰੀਜਨਲ ਇੰਜਨ ਫੈਮਿਲੀ ਲਾਂਚ” ਵਿੱਚ ਸ਼ਿਰਕਤ ਕੀਤੀ। ਕਰਾਈਸਮੇਲੋਗਲੂ, ਜਿਸਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਹ 100 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ 20 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਕੰਮਾਂ ਨੂੰ ਫਿੱਟ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇਤਿਹਾਸ ਇਹ ਲਿਖੇਗਾ, ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ 20 ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ, ਤੁਰਕੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਿਕਾਸਸ਼ੀਲ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਸੀ, ਅਤੇ ਇਸ ਸਮੇਂ, ਏਅਰਲਾਈਨ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖਤਮ ਹੋ ਗਿਆ ਸੀ। ਅਤੇ ਸੜਕ ਦੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦਾ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸਾ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਹ ਜ਼ਾਹਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਤੁਰਕੀ ਵਿੱਚ 29 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਚੁੱਕੇ ਵੰਡੇ ਹੋਏ ਸੜਕ ਨੈਟਵਰਕ ਨਾਲ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਵਿੱਚ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਕਰਾਈਸਮੇਲੋਗਲੂ ਨੇ ਕਿਹਾ, “20 ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਪੂਰੇ ਤੁਰਕੀ ਵਿੱਚ 8 ਮਿਲੀਅਨ ਵਾਹਨ ਸਨ। ਅੱਜ, ਤੁਰਕੀ ਵਿੱਚ ਰਜਿਸਟਰਡ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ 26 ਮਿਲੀਅਨ ਹੈ। ਪਰ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਜਾਮ 20 ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ। ਕਿਉਂਕਿ, ਇਹਨਾਂ ਨਿਵੇਸ਼ਾਂ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ, ਅਸੀਂ ਸਾਰੀਆਂ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ. ਪੂਰੇ ਅਨਾਤੋਲੀਆ ਵਿੱਚ ਉਦਯੋਗ, ਉਤਪਾਦਨ, ਰੁਜ਼ਗਾਰ, ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਅਤੇ ਖੇਤੀਬਾੜੀ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਇਸ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਨਿਵੇਸ਼ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ ਜੋ ਸਦੀਆਂ ਤੋਂ ਤੁਰਕੀ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਸਨ, ”ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ।

ਇਸ ਗੱਲ ਵੱਲ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਨਿਵੇਸ਼ ਦੀ ਇੱਕ ਇਕਾਈ ਉਤਪਾਦਨ ਨੂੰ 10 ਗੁਣਾ ਅਤੇ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਆਮਦਨ ਨੂੰ 6 ਗੁਣਾ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਕਰਾਈਸਮੇਲੋਗਲੂ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇਹ ਪ੍ਰਭਾਵ ਅਨਾਤੋਲੀਆ ਦੇ ਹਰ ਕੋਨੇ ਵਿੱਚ ਦੇਖੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਰੇਖਾਂਕਿਤ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ 20 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ 183 ਬਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਦਾ ਨਿਵੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਕਰਾਈਸਮੇਲੋਗਲੂ ਨੇ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਕਿ ਉਤਪਾਦਨ ਉੱਤੇ ਇਹਨਾਂ ਨਿਵੇਸ਼ਾਂ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ 1 ਟ੍ਰਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਹੈ ਅਤੇ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਆਮਦਨ 600 ਮਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਹੈ। ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਨਿਵੇਸ਼ਾਂ ਨਾਲ ਹਰ ਸਾਲ 1 ਮਿਲੀਅਨ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਰੁਜ਼ਗਾਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਮੰਤਰੀ ਕਰਾਈਸਮੇਲੋਗਲੂ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਅਸੀਂ ਆਪਣਾ ਆਵਾਜਾਈ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਪੂਰਾ ਕਰ ਲਿਆ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ 183 ਬਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਦੇ ਨਿਵੇਸ਼ ਦਾ 65 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਹਾਈਵੇਅ ਵਿੱਚ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਹਾਈਵੇਅ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਮੀ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਹੁਣ ਤੋਂ, ਅਸੀਂ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰੇਲਵੇ ਵਿੱਚ ਨਿਵੇਸ਼ ਦੇ ਦੌਰ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਏ ਹਾਂ। ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਪੂਰੇ ਤੁਰਕੀ ਵਿੱਚ 13 ਹਜ਼ਾਰ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦਾ ਰੇਲਵੇ ਨੈੱਟਵਰਕ ਹੈ। ਇਸ ਵਿੱਚੋਂ 1400 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਲਾਈਨ ਹੈ। ਸਾਡੇ ਕੋਲ 4 ਹਜ਼ਾਰ 500 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਰੇਲਵੇ ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਡੂੰਘਾਈ ਨਾਲ ਕੰਮ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਜੋ ਇਸ ਸਮੇਂ ਨਿਰਮਾਣ ਅਧੀਨ ਹੈ। ਇਸ ਡੂੰਘੇ ਕੰਮ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ 8 ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਟ੍ਰੇਨ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਸੂਬਿਆਂ ਨੂੰ ਵਧਾ ਕੇ 52 ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ, ”ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ।

ਵਾਹਨਾਂ ਅਤੇ ਉਪਕਰਨਾਂ ਨੂੰ ਘਰੇਲੂ ਅਤੇ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇਹ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ

ਕਰਾਈਸਮੈਲੋਗਲੂ ਨੇ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਕਿ ਤੁਰਕੀ ਵਿੱਚ ਰੇਲਵੇ ਦਾ ਇਤਿਹਾਸ ਬਹੁਤ ਪੁਰਾਣਾ ਹੈ ਅਤੇ ਰੇਲਵੇ ਦਾ ਇਤਿਹਾਸ 1850 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਵਿੱਚ ਤੁਰਕੀ ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ ਸੀ, ਇਸ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ ਲਗਭਗ 167 ਸਾਲਾਂ ਦਾ ਰੇਲਵੇ ਸੱਭਿਆਚਾਰ ਹੈ। ਕਰਾਈਸਮੇਲੋਗਲੂ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਰੇਲਵੇ ਸਾਡੀ ਖੜੋਤ ਦਾ ਇੱਕ ਹਿੱਸਾ ਹੈ" ਅਤੇ ਉਹ ਇਸ ਨੂੰ ਵਿਕਸਤ ਕਰਨ ਅਤੇ ਤੁਰਕੀ ਤੱਕ ਉੱਚ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਗੱਡੀਆਂ ਦੇ ਆਰਾਮ ਨੂੰ ਫੈਲਾਉਣ ਦਾ ਟੀਚਾ ਰੱਖਦੇ ਹਨ। ਯਾਦ ਦਿਵਾਉਂਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਮਾਸਟਰ ਪਲਾਨ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਜਾ ਰਹੇ ਹਨ, ਕਰਾਈਸਮੇਲੋਉਲੂ ਨੇ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਕਿ ਰੇਲਵੇ 'ਤੇ ਸਵਾਰੀਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ, ਜੋ ਕਿ ਅੱਜ 19.5 ਮਿਲੀਅਨ ਹੈ, ਨੂੰ ਵਧਾ ਕੇ 270 ਮਿਲੀਅਨ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਇਹ ਦੱਸਦਿਆਂ ਕਿ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਰੇਲਵੇ 'ਤੇ 38 ਮਿਲੀਅਨ ਟਨ ਮਾਲ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਅਤੇ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਨਿਵੇਸ਼ਾਂ ਨਾਲ, ਇਹ ਵਧ ਕੇ 440 ਮਿਲੀਅਨ ਟਨ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ, ਕਰਾਈਸਮੈਲੋਗਲੂ ਨੇ ਅੱਗੇ ਕਿਹਾ:

“ਰੇਲਵੇ ਦੇ ਵਿਸਥਾਰ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਇਹ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਕਿ ਇੱਥੇ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨ ਅਤੇ ਉਪਕਰਣ ਸਥਾਨਕ ਅਤੇ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਬਣਾਏ ਜਾਣ। ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਦੇ ਮਹਾਨਗਰਾਂ ਵਿੱਚ, ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਰੇਲਵੇ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਦੇ ਸਾਰੇ ਮੈਟਰੋ ਵਾਹਨ ਹਨ. ਅੱਜ ਅਸੀਂ ਰੇਲਵੇ ਸੈਕਟਰ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਪੱਧਰਾਂ ਨੂੰ ਪਿੱਛੇ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਾਹਨਾਂ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਅਸੀਂ ਸਾਡੀ ਗੈਰੇਟੇਪ-ਏਅਰਪੋਰਟ ਮੈਟਰੋ ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਕਰਾਂਗੇ, ਜੋ ਕਿ ਅਸੀਂ ਜਲਦੀ ਹੀ ਅੰਕਾਰਾ ਵਿੱਚ 60% ਸਥਾਨਕ ਦਰ ਨਾਲ ਖੋਲ੍ਹਾਂਗੇ। ਇਸ ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਦੁਬਾਰਾ, ਸਾਨੂੰ ਇੱਕ ਇਨਕਲਾਬ ਵਰਗਾ ਅਹਿਸਾਸ ਹੋਇਆ। ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਘਰੇਲੂ ਅਤੇ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਸਿਗਨਲਿੰਗ ਲਈ ਅਸੇਲਸਨ ਨਾਲ ਸੰਯੁਕਤ ਕੰਮ ਕੀਤਾ। ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ ਅਧਿਐਨ ਇਸ ਸਮੇਂ ਚੱਲ ਰਹੇ ਹਨ। ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਸਾਡਾ ਨਿੱਜੀ ਖੇਤਰ ਅੰਕਾਰਾ ਵਿੱਚ ਸਾਡੀ ਗੇਬਜ਼-ਡਾਰਿਕਾ ਮੈਟਰੋ ਲਾਈਨ ਦੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਸਿਗਨਲ ਨੂੰ ਲੋਕਲ ਅਤੇ ਨੈਸ਼ਨਲ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਆਪਣੀਆਂ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ਾਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਗੇਰੇਟੇਪ-ਏਅਰਪੋਰਟ ਵਿੱਚ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਕੈਸੇਰੀ ਵਿੱਚ ਸਾਡੀ ਟਰਾਮ ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ। ਗਾਜ਼ੀਰੇ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨ ਅਡਾਪਜ਼ਾਰੀ ਵਿੱਚ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਜਾਣਗੇ। ਇਸ 'ਤੇ ਅਜੇ ਵੀ ਕੰਮ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਅਗਲੇ ਸਾਲ, ਸਾਡੇ ਘਰੇਲੂ ਅਤੇ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਵਾਹਨ ਗਜ਼ੀਰੇ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦੇਣਗੇ।

ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ 2035 ਤੱਕ ਸਿਰਫ ਤੁਰਕੀ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ 17,5 ਬਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਹੈ, ਕਰਾਈਸਮੇਲੋਗਲੂ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਨੇੜਲੇ ਭੂਗੋਲ ਵਿੱਚ ਸਾਡੇ ਨੇੜਲੇ ਗੁਆਂਢੀਆਂ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇੱਥੇ ਇੱਕ ਮਾਰਕੀਟ ਹੈ ਜੋ 17.5 ਬਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਤੋਂ ਕਿਤੇ ਵੱਧ ਹੈ। ਇਸ ਮਾਰਕੀਟ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਅਸੀਂ ਇਸ ਮਾਰਕੀਟ ਨੂੰ ਸਾਡੇ ਰਾਜ ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਅਤੇ ਨਿੱਜੀ ਖੇਤਰ ਦੋਵਾਂ ਦੀ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਤੋਂ ਮਿਲ ਕੇ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਾਂਗੇ। ਅਸੀਂ ਇਸ ਲੋੜ ਨੂੰ ਘਰੇਲੂ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਸਰੋਤਾਂ ਤੋਂ ਪੂਰਾ ਕਰਾਂਗੇ। ਇਸ ਰੇਲਵੇ ਕੰਮ ਵਿੱਚ ਜੋ ਅਸੀਂ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਗੇਬਜ਼ੇ-ਕੋਸੇਕੋਏ ਲਾਈਨ ਹੈ। ਇੱਥੇ ਵੀ ਸਾਡਾ ਕੰਮ ਜਾਰੀ ਹੈ। ਇੱਥੇ ਇਹਨਾਂ ਕੰਮਾਂ ਦਾ ਜ਼ਿਕਰ ਕਰਨ ਦਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਾਰਨ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਟੂਬਿਟਕ ਅਤੇ ਇਨਫੋਰਮੈਟਿਕਸ ਵੈਲੀ ਦੇ ਦੋਵੇਂ ਸਟੇਸ਼ਨ ਇਸ ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਹੋਣਗੇ। ਨਿਰਮਾਣ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਜਾਰੀ ਹਨ. ਅਸੀਂ ਨੇੜਲੇ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ IT ਵੈਲੀ ਅਤੇ ਟੂਬਿਟਕ ਦੋਵਾਂ ਦੇ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਪੂਰਾ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ। ਸਿਗਨਲ ਸਿਸਟਮ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਟੂਬਿਟਕ ਵਿਖੇ ਸੂਚਨਾ ਵਿਗਿਆਨ ਘਾਟੀ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਸਾਡੇ ਦੋਸਤ ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਆਰਾਮ ਤੋਂ ਲਾਭ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦੇਣਗੇ।

ਅਸੀਂ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ ਵਿੱਚ ਵਿਲੱਖਣ ਇੰਜਣ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਾਂਗੇ

ਇਸ ਗੱਲ ਨੂੰ ਰੇਖਾਂਕਿਤ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ Özgün ਮੋਟਰ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਬਹੁਤ ਕੀਮਤੀ ਹੈ, Karaismailoğlu ਨੇ ਕਿਹਾ:

“ਅਸੀਂ Tübitak Rute ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ। Tübitak Rute ਅਤੇ TCDD ਵਿੱਚ ਸਾਡੇ ਸਹਿਯੋਗੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਅਸੀਂ ਰੇਲਵੇ ਸੈਕਟਰ ਵਿੱਚ ਇਹਨਾਂ ਰੇਲਵੇ ਵਾਹਨਾਂ, ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਲਈ ਸਾਡੀ ਲੋੜ ਦੇ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰ ਲਿਆ ਹੈ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹੋ, ਅਸੀਂ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਤਿੰਨ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਰੇਲਵੇ ਫੈਕਟਰੀਆਂ, ਏਸਕੀਸ਼ੇਹਿਰ ਅਡਾਪਜ਼ਾਰੀ ਅਤੇ ਸਿਵਾਸ ਦੀਆਂ ਤਾਕਤਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜ ਕੇ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਪੜਾਅ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਏ ਹਾਂ। ਹੁਣ ਅਸੀਂ ਸਾਡੀਆਂ ਉਪਨਗਰੀ ਰੇਲ ਗੱਡੀਆਂ ਅਤੇ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਰੇਲ ਗੱਡੀਆਂ ਅਡਾਪਜ਼ਾਰੀ ਵਿੱਚ, ਸਾਡੇ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ ਅਤੇ ਏਸਕੀਸ਼ੇਹਿਰ ਵਿੱਚ ਰੇਲਵੇ ਦੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਸਿਵਾਸ ਵਿੱਚ ਸਾਡੀਆਂ ਵੈਗਨ ਲੋੜਾਂ ਦੇ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਸਾਡੀ ਨੈਸ਼ਨਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਟ੍ਰੇਨ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਪੂਰਾ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ। ਫਿਲਹਾਲ ਟੈਸਟ ਡਰਾਈਵ 10 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਚੁੱਕੀ ਹੈ। ਸਾਡੇ ਦੂਜੇ ਰੇਲ ਸੈੱਟ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਪੂਰਾ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ। ਇੱਕ ਪਾਸੇ, ਅਸੀਂ ਆਪਣਾ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਉਤਪਾਦਨ ਵੀ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ। ਜਦੋਂ ਇਹ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ ਅਤੇ ਟੈਸਟ ਡਰਾਈਵ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ ਪੂਰਾ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ, ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਰੇਲਵੇ ਟਰੈਕਾਂ 'ਤੇ ਸਾਡੀ ਘਰੇਲੂ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਰੇਲਗੱਡੀ ਨੂੰ ਦੇਖਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦੇਵਾਂਗੇ। ਸਾਡੀ ਟਰੇਨ, ਜੋ ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ 160 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਸਪੀਡ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚੇਗੀ, 225 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਸਪੀਡ ਨਾਲ ਸਾਡੀ ਘਰੇਲੂ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਟ੍ਰੇਨ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦਾ ਕੰਮ ਵੀ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਹੈ। ਇਸ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਅਸੀਂ ਆਪਣਾ ਵਿਸ਼ਾਲ ਉਤਪਾਦਨ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਾਂਗੇ। ਮੂਲ ਇੰਜਣ 8 ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਨਾਲ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਪਰ ਇੰਜਨੀਅਰਿੰਗ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ 12 ਅਤੇ 16 ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਜਵਾਬ ਦੇਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਅਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਆਪਣੇ ਰੇਲਵੇ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦੇਵਾਂਗੇ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਾਡੇ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵਾਂ ਵਿੱਚ, ਪਰ ਇਹ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਉਦਯੋਗ ਅਤੇ ਸ਼ਿਪਯਾਰਡਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਲੋੜੀਂਦਾ ਇੰਜਣ ਹੋਵੇਗਾ।