ਰੇਲਵੇ ਵਾਹਨਾਂ ਅਤੇ ਉਪਕਰਨਾਂ ਨੂੰ ਘਰੇਲੂ ਅਤੇ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਬਣਾਉਣਾ ਬਹੁਤ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ

TUBITAK ਰੇਲ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਇੰਸਟੀਚਿਊਟ (RUTE), ਜੋ ਕਿ ਤੁਰਕੀ ਸਟੇਟ ਰੇਲਵੇਜ਼ (TCDD) ਅਤੇ TUBITAK ਦੀ ਸਾਂਝੇਦਾਰੀ ਨਾਲ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਦੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਯਤਨਾਂ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ "ਤੁਰਕੀ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਘਰੇਲੂ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਇੰਜਣ", ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।

ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ ਇੰਜਣ "ਓਜ਼ਗਨ ਮੋਟਰ", ਤੁਰਕੀ ਵਿੱਚ ਸਕ੍ਰੈਚ ਤੋਂ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਅਤੇ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਅਤੇ TUBITAK ਦੁਆਰਾ ਲਾਇਸੰਸਸ਼ੁਦਾ ਪਹਿਲਾ ਇੰਜਣ, ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਅਤੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਮੰਤਰੀ ਆਦਿਲ ਕਰਾਈਸਮੇਲੋਗਲੂ, ਉਦਯੋਗ ਅਤੇ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਮੰਤਰੀ ਮੁਸਤਫਾ ਵਰਾਂਕ ਅਤੇ TCDD ਦੇ ਜਨਰਲ ਮੈਨੇਜਰ ਦੁਆਰਾ ਹਾਜ਼ਰ ਇੱਕ ਸਮਾਰੋਹ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਹਸਨ ਪੇਜ਼ੁਕ।

"160 ਸੀਰੀਜ਼ ਓਰੀਜਨਲ ਇੰਜਨ ਫੈਮਿਲੀ ਲਾਂਚ" 'ਤੇ ਬੋਲਦੇ ਹੋਏ, ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਅਤੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਮੰਤਰੀ ਆਦਿਲ ਕਰੈਸਮੇਲੋਗਲੂ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਹ ਹੁਣ ਤੋਂ ਇੱਕ ਰੇਲਵੇ-ਅਧਾਰਿਤ ਨਿਵੇਸ਼ ਦੀ ਮਿਆਦ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋ ਗਏ ਹਨ, ਅਤੇ ਉਹ ਸਾਡੀ 8 ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ-ਗੱਡੀ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਤੀਬਰ ਯਤਨ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ। ਸੂਬਿਆਂ ਨੂੰ 52 ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ।

ਵਾਹਨਾਂ ਅਤੇ ਉਪਕਰਨਾਂ ਨੂੰ ਘਰੇਲੂ ਅਤੇ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇਹ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ

ਇਹ ਨੋਟ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਤੁਰਕੀ ਵਿੱਚ ਰੇਲਵੇ ਦਾ ਇਤਿਹਾਸ ਬਹੁਤ ਪੁਰਾਣਾ ਹੈ ਅਤੇ ਰੇਲਵੇ ਦਾ ਇਤਿਹਾਸ ਤੁਰਕੀ ਵਿੱਚ 1850 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ ਸੀ, ਮੰਤਰੀ ਕਰਾਈਸਮੇਲੋਗਲੂ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇੱਥੇ ਲਗਭਗ 167 ਸਾਲਾਂ ਦਾ ਰੇਲਵੇ ਸੱਭਿਆਚਾਰ ਹੈ। ਕਰਾਈਸਮੇਲੋਗਲੂ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਰੇਲਵੇ ਸਾਡੀ ਖੜੋਤ ਦਾ ਇੱਕ ਹਿੱਸਾ ਹੈ" ਅਤੇ ਉਹ ਇਸ ਨੂੰ ਵਿਕਸਤ ਕਰਨ ਅਤੇ ਤੁਰਕੀ ਤੱਕ ਉੱਚ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਗੱਡੀਆਂ ਦੇ ਆਰਾਮ ਨੂੰ ਫੈਲਾਉਣ ਦਾ ਟੀਚਾ ਰੱਖਦੇ ਹਨ। ਯਾਦ ਦਿਵਾਉਂਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਮਾਸਟਰ ਪਲਾਨ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਜਾ ਰਹੇ ਹਨ, ਕਰਾਈਸਮੇਲੋਉਲੂ ਨੇ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਕਿ ਰੇਲਵੇ 'ਤੇ ਸਵਾਰੀਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ, ਜੋ ਕਿ ਅੱਜ 19.5 ਮਿਲੀਅਨ ਹੈ, ਨੂੰ ਵਧਾ ਕੇ 270 ਮਿਲੀਅਨ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਰੇਲਵੇ 'ਤੇ 38 ਮਿਲੀਅਨ ਟਨ ਭਾੜੇ ਦੀ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਅਤੇ ਉਹ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਨਿਵੇਸ਼ਾਂ ਨਾਲ ਇਸ ਨੂੰ ਵਧਾ ਕੇ 440 ਮਿਲੀਅਨ ਟਨ ਕਰ ਦੇਣਗੇ, ਕਰਾਈਸਮੇਲੋਉਲੂ ਨੇ ਅੱਗੇ ਕਿਹਾ: “ਰੇਲਵੇ ਦੇ ਵਿਸਥਾਰ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਇਹ ਇਹ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਕਿ ਇੱਥੇ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨ ਅਤੇ ਉਪਕਰਣ ਸਥਾਨਕ ਅਤੇ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਬਣਾਏ ਗਏ ਹਨ। ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਦੇ ਮਹਾਨਗਰਾਂ ਵਿੱਚ, ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਰੇਲਵੇ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਦੇ ਸਾਰੇ ਮੈਟਰੋ ਵਾਹਨ ਹਨ. ਅੱਜ ਅਸੀਂ ਰੇਲਵੇ ਸੈਕਟਰ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਪੱਧਰਾਂ ਨੂੰ ਪਿੱਛੇ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਾਹਨਾਂ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ ਜੋ ਅਸੀਂ ਸਾਡੀ ਗੈਰੇਟੇਪ-ਏਅਰਪੋਰਟ ਮੈਟਰੋ ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਵਰਤਾਂਗੇ, ਜੋ ਅਸੀਂ ਜਲਦੀ ਹੀ ਅੰਕਾਰਾ ਵਿੱਚ 60% ਸਥਾਨਕ ਦਰ ਨਾਲ ਖੋਲ੍ਹਾਂਗੇ। ਇਸ ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਦੁਬਾਰਾ, ਸਾਨੂੰ ਇੱਕ ਇਨਕਲਾਬ ਵਰਗਾ ਅਹਿਸਾਸ ਹੋਇਆ। ਅਸੀਂ ASELSAN ਦੇ ਨਾਲ ਸਾਂਝੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਾਡੇ ਘਰੇਲੂ ਅਤੇ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਸੰਕੇਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ। ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ ਅਧਿਐਨ ਇਸ ਸਮੇਂ ਚੱਲ ਰਹੇ ਹਨ। ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਸਾਡਾ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਸੈਕਟਰ ਅੰਕਾਰਾ ਵਿੱਚ ਸਾਡੀ ਗੇਬਜ਼-ਡਾਰਿਕਾ ਮੈਟਰੋ ਲਾਈਨ ਦੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਸਿਗਨਲ ਨੂੰ ਲੋਕਲ ਅਤੇ ਨੈਸ਼ਨਲ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਆਪਣੀਆਂ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ਾਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਗੇਰੇਟੇਪ-ਏਅਰਪੋਰਟ ਵਿੱਚ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਕੈਸੇਰੀ ਵਿੱਚ ਸਾਡੀ ਟਰਾਮ ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ। GAZİRAY ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨ ਅਡਾਪਜ਼ਾਰੀ ਵਿੱਚ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਜਾਣਗੇ। ਇਸ 'ਤੇ ਅਜੇ ਵੀ ਕੰਮ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਅਗਲੇ ਸਾਲ, ਸਾਡੇ ਘਰੇਲੂ ਅਤੇ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਵਾਹਨ ਗਾਜ਼ਰੇ ਵਿਖੇ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦੇਣਗੇ।

ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ 2035 ਤੱਕ ਸਿਰਫ ਤੁਰਕੀ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ 17,5 ਬਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਹੈ, ਕਰਾਈਸਮੈਲੋਗਲੂ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਨੇੜਲੇ ਭੂਗੋਲ ਵਿੱਚ ਸਾਡੇ ਨੇੜਲੇ ਗੁਆਂਢੀਆਂ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇੱਥੇ ਇੱਕ ਮਾਰਕੀਟ ਹੈ ਜੋ 17.5 ਬਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਤੋਂ ਕਿਤੇ ਵੱਧ ਹੈ। ਇਸ ਮਾਰਕੀਟ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਰਾਜ ਦੇ ਅਦਾਰਿਆਂ ਅਤੇ ਨਿੱਜੀ ਖੇਤਰ ਦੋਵਾਂ ਦੀ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਤੋਂ ਇਸ ਮਾਰਕੀਟ ਨੂੰ ਇਕੱਠੇ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਾਂਗੇ। ਅਸੀਂ ਇਸ ਲੋੜ ਨੂੰ ਘਰੇਲੂ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਸਰੋਤਾਂ ਤੋਂ ਪੂਰਾ ਕਰਾਂਗੇ। ਇਸ ਰੇਲਵੇ ਕੰਮ ਵਿੱਚ ਜੋ ਅਸੀਂ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਗੇਬਜ਼ੇ-ਕੋਸੇਕੋਏ ਲਾਈਨ ਹੈ। ਇੱਥੇ ਵੀ ਸਾਡਾ ਕੰਮ ਜਾਰੀ ਹੈ। ਇੱਥੇ ਇਹਨਾਂ ਕੰਮਾਂ ਦਾ ਜ਼ਿਕਰ ਕਰਨ ਦਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਾਰਨ ਇਹ ਹੈ ਕਿ TÜBİTAK ਅਤੇ ਬਿਲੀਸਿਮ ਵਦੀਸੀ ਦੋਵਾਂ ਦੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ਇਸ ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਹੋਣਗੇ। ਨਿਰਮਾਣ ਕਾਰਜ ਜਾਰੀ ਹਨ. ਅਸੀਂ ਨੇੜਲੇ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਇਨਫੋਰਮੈਟਿਕਸ ਵੈਲੀ ਅਤੇ ਟੂਬੀਟੈਕ ਦੋਵਾਂ ਦੇ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਪੂਰਾ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ। ਸਿਗਨਲ ਸਿਸਟਮ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, TUBITAK ਵਿਖੇ ਸੂਚਨਾ ਵਿਗਿਆਨ ਘਾਟੀ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਸਾਡੇ ਦੋਸਤ ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਆਰਾਮ ਤੋਂ ਲਾਭ ਉਠਾਉਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦੇਣਗੇ। ਨੇ ਆਪਣਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕੀਤਾ।

ਅਸੀਂ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ ਵਿੱਚ ਵਿਲੱਖਣ ਇੰਜਣ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਾਂਗੇ

ਇਹ ਰੇਖਾਂਕਿਤ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਅਸਲ ਇੰਜਨ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਬਹੁਤ ਕੀਮਤੀ ਹੈ, ਕਰੈਸਮੇਲੋਗਲੂ ਨੇ ਕਿਹਾ: “ਅਸੀਂ TÜBİTAK Rute ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ। TUBITAK Rute ਅਤੇ TCDD ਵਿਖੇ ਸਾਡੇ ਸਹਿਯੋਗੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਅਸੀਂ ਰੇਲਵੇ ਸੈਕਟਰ ਵਿੱਚ ਇਹਨਾਂ ਰੇਲਵੇ ਵਾਹਨਾਂ, ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਲਈ ਸਾਡੀ ਲੋੜ ਦੇ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰ ਲਿਆ ਹੈ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹੋ, ਅਸੀਂ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਤਿੰਨ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਰੇਲਵੇ ਫੈਕਟਰੀਆਂ, ਏਸਕੀਸ਼ੇਹਿਰ ਅਡਾਪਜ਼ਾਰੀ ਅਤੇ ਸਿਵਾਸ ਦੀਆਂ ਤਾਕਤਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜ ਕੇ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਪੜਾਅ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਏ ਹਾਂ। ਹੁਣ ਅਸੀਂ ਸਾਡੀਆਂ ਉਪਨਗਰੀ ਰੇਲ ਗੱਡੀਆਂ ਅਤੇ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਰੇਲ ਗੱਡੀਆਂ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਅਡਾਪਜ਼ਾਰੀ ਵਿੱਚ ਸਾਡੇ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ ਅਤੇ ਰੇਲਵੇ ਮੇਨਟੇਨੈਂਸ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨ, ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਸਿਵਾਸ ਵਿੱਚ ਸਾਡੀਆਂ ਵੈਗਨ ਲੋੜਾਂ ਦੇ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਸਾਡੀ ਨੈਸ਼ਨਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਟ੍ਰੇਨ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਪੂਰਾ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ। ਫਿਲਹਾਲ ਟੈਸਟ ਡਰਾਈਵ 10 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਚੁੱਕੀ ਹੈ। ਸਾਡੇ ਦੂਜੇ ਰੇਲ ਸੈੱਟ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਪੂਰਾ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ। ਇੱਕ ਪਾਸੇ, ਅਸੀਂ ਆਪਣਾ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਉਤਪਾਦਨ ਵੀ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ। ਜਦੋਂ ਇਹ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ ਅਤੇ ਟੈਸਟ ਡਰਾਈਵ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ ਪੂਰਾ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ, ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਰੇਲਵੇ ਟਰੈਕਾਂ 'ਤੇ ਸਾਡੀ ਘਰੇਲੂ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਰੇਲਗੱਡੀ ਨੂੰ ਦੇਖਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦੇਵਾਂਗੇ। ਸਾਡੀ ਟਰੇਨ, ਜੋ ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ 160 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਸਪੀਡ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਜਾਵੇਗੀ, 225 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਸਪੀਡ ਨਾਲ ਸਾਡੀ ਘਰੇਲੂ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਟ੍ਰੇਨ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦਾ ਕੰਮ ਵੀ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਹੈ। ਇਸ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਅਸੀਂ ਆਪਣਾ ਵਿਸ਼ਾਲ ਉਤਪਾਦਨ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਾਂਗੇ। ਮੂਲ ਇੰਜਣ 8 ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਨਾਲ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਪਰ ਇੰਜਨੀਅਰਿੰਗ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ 12 ਅਤੇ 16 ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਜਵਾਬ ਦੇਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਅਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਆਪਣੇ ਰੇਲਵੇ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦੇਵਾਂਗੇ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਾਡੇ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵਾਂ ਵਿੱਚ, ਪਰ ਇਹ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਉਦਯੋਗ ਅਤੇ ਸ਼ਿਪਯਾਰਡਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਲੋੜੀਂਦਾ ਇੰਜਣ ਹੋਵੇਗਾ।

ਭਾਸ਼ਣਾਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਉਦਯੋਗ ਅਤੇ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਮੰਤਰੀ ਮੁਸਤਫਾ ਵਰਕ, ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਅਤੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਮੰਤਰੀ ਆਦਿਲ ਕਰੈਸਮਾਈਲੋਗਲੂ, ਉਦਯੋਗ ਅਤੇ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਉਪ ਮੰਤਰੀ ਮਹਿਮੇਤ ਫਤਿਹ ਕਾਕਰ, ਕੋਕਾਏਲੀ ਦੇ ਡਿਪਟੀ ਗਵਰਨਰ ਇਸਮਾਈਲ ਗੁਲਟੇਕਿਨ, ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮੇਅਰ ਤਾਹਿਰ ਬਯੂਕਾਕਿਨ, ਟੀਸੀਡੀਡੀ ਪੀਆਈਟੀਏ ਦੇ ਪ੍ਰਧਾਨ ਪ੍ਰੋ. . ਡਾ. ਹਸਨ ਮੰਡਲ ਅਤੇ TÜRASAŞ ਦੇ ਜਨਰਲ ਮੈਨੇਜਰ ਮੁਸਤਫਾ ਮੇਟਿਨ ਯਜ਼ਰ ਨੇ ਇੰਜਣ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਬਟਨ ਦਬਾ ਕੇ ਲਾਂਚ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।

ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਖੋਜਕਰਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰਾਂ ਨਾਲ ਇੱਕ ਗਰੁੱਪ ਫੋਟੋਸ਼ੂਟ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਦੀ ਸਮਾਪਤੀ ਹੋਈ।

ਵਿਲੱਖਣ ਇੰਜਣ ਵਿਕਾਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ

TÜBİTAK ਰਿਸਰਚ ਸਪੋਰਟ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਪ੍ਰੈਜ਼ੀਡੈਂਸੀ (ARDEB) 1007 ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਦੇ ਦਾਇਰੇ ਵਿੱਚ ਸਮਰਥਿਤ "ਮੂਲ ਇੰਜਨ ਵਿਕਾਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ" TÜBİTAK RUTE, TÜRASAŞ, ਮਾਰਮਾਰਾ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਅਤੇ ਅਸਾਧਾਰਨ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਨਾਲ ਸਾਂਝੇਦਾਰੀ ਵਿੱਚ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। Özgün ਮੋਟਰ ਤੁਰਕੀ ਵਿੱਚ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ ਲਈ ਸਕ੍ਰੈਚ ਤੋਂ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਅਤੇ ਨਿਰਮਿਤ ਪਹਿਲਾ ਇੰਜਣ ਹੈ, ਅਤੇ ਜਿਸ ਦੇ ਲਾਇਸੈਂਸ ਅਧਿਕਾਰ TÜBİTAK ਵਿੱਚ ਹਨ, ਯਾਨੀ ਕਿ ਤੁਰਕੀ ਵਿੱਚ। ਰੇਲ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ 160 ਸੀਰੀਜ਼ ਦੇ ਮੂਲ ਇੰਜਣ ਪਰਿਵਾਰ ਕੋਲ 1 ਲੀਟਰ ਇੰਜਣ ਵਾਲੀਅਮ ਤੋਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸ਼ਕਤੀ ਹੈ। 160-ਸਿਲੰਡਰ 8 ਹਾਰਸਪਾਵਰ ਇੰਜਣ, 1200 ਸੀਰੀਜ਼ ਇੰਜਨ ਫੈਮਿਲੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਉਤਪਾਦ, ਜਿਸ ਦੇ ਲਾਇਸੈਂਸ ਅਧਿਕਾਰ TÜBİTAK ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹਨ, ਵਿਸ਼ਵ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਨਿਰਧਾਰਤ ਨਿਕਾਸ ਸੀਮਾਵਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਅਸਲ ਇੰਜਣ, ਜੋ ਕਿ V8, V12 ਅਤੇ V16 ਇੰਜਣ ਪਰਿਵਾਰਕ ਵਿਕਲਪਾਂ ਦੇ ਨਾਲ 2700 ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਤੱਕ ਪਾਵਰ ਕਲਾਸਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਹੱਲ ਹੋਵੇਗਾ, ਨੂੰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵਾਂ, ਜਨਰੇਟਰਾਂ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ "ਸਰਫੇਸ ਜਹਾਜ਼ਾਂ" ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।