ਲੱਖਾਂ ਸਾਲਾਂ ਦੀ ਧਰਤੀ ਦੀ ਪਰਤ ਨੂੰ ਵਿੰਨ੍ਹਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਜ਼ਮੀਨ ਦੇ ਹੇਠਾਂ 106,4 ਮੀਟਰ ਉੱਚੇ ਦਬਾਅ ਨਾਲ ਸੰਘਰਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ... ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਟੀਚਾ ਸੀ, ਪੁਰਾਣੀ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਤਾਜ਼ੀ ਹਵਾ ਦਾ ਸਾਹ ਦੇਣਾ। 6 ਮਿਲੀਅਨ ਵਾਹਨ ਯੂਰੇਸ਼ੀਆ ਸੁਰੰਗ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘੇ, ਜੋ 97 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਦੋ ਮਹਾਂਦੀਪਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਸੇਵਾ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ।
ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਸੜਕਾਂ ਨਾੜੀਆਂ ਵਾਂਗ ਖੂਨ ਦਾ ਵਹਾਅ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਮੈਗਾ ਸਿਟੀ ਜਿੱਥੇ ਲੱਖਾਂ ਲੋਕ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ, ਭੀੜ ਨਾਲ ਅਟੱਲ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ।
ਇਸ ਸਮੱਸਿਆ ਦੇ ਹੱਲ ਵਜੋਂ, ਸਮੁੰਦਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਏਸ਼ੀਆ ਅਤੇ ਯੂਰਪ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਵਾਲੀ ਪਹਿਲੀ ਸੜਕ ਸੁਰੰਗ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।
ਇਸ ਦੇ ਸਥਾਨ, ਤਕਨੀਕੀ ਫਾਇਦਿਆਂ ਅਤੇ ਬਹੁਮੁਖੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਸੁਰੰਗ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿੱਚ ਨਵੀਂ ਜ਼ਮੀਨ ਨੂੰ ਤੋੜਦੇ ਹੋਏ, ਯੂਰੇਸ਼ੀਆ ਸੁਰੰਗ, ਜੋ ਵਿਸ਼ਵ ਦਾ ਧਿਆਨ ਖਿੱਚਦੀ ਹੈ, ਸਮੁੰਦਰੀ ਤੱਟ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਲੰਘਦੀ ਇੱਕ ਦੋ ਮੰਜ਼ਲਾ ਸੜਕ ਸੁਰੰਗ ਨਾਲ ਮਹਾਂਦੀਪਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਦੀ ਹੈ।
97 ਮਿਲੀਅਨ ਵਾਹਨ ਸੁਰੰਗ ਤੋਂ ਲੰਘੇ
700 ਇੰਜਨੀਅਰਾਂ ਅਤੇ 12 ਹਜ਼ਾਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਲੋਕਾਂ ਦੇ ਕੰਮ ਨਾਲ, ਯੂਰੇਸ਼ੀਆ ਸੁਰੰਗ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਸਮੇਂ ਤੋਂ 8 ਮਹੀਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਅਤੇ 20 ਦਸੰਬਰ 2016 ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਗਿਆ।
ਦਸੰਬਰ ਵਿੱਚ ਔਸਤਨ ਪ੍ਰਤੀ ਦਿਨ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ 63 ਹਜ਼ਾਰ ਸੀ। 6 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਯੂਰੇਸ਼ੀਆ ਟਨਲ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਣ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ 97 ਮਿਲੀਅਨ ਸੀ। ਇਸ ਸੁਰੰਗ ਨੂੰ 1 ਮਈ ਨੂੰ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਲਈ ਵੀ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਕਰੀਬ 8 ਮਹੀਨਿਆਂ 'ਚ 232 ਹਜ਼ਾਰ 452 ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਲੰਘੇ।
ਯੂਰੇਸ਼ੀਆ ਸੁਰੰਗ, ਜੋ ਕਾਜ਼ਲੀਸੇਸਮੇ-ਗੋਜ਼ਟੇਪ ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਵਿੱਚ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ, ਕੁੱਲ 14,6 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੇ ਰਸਤੇ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ 5,4-ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਭਾਗ ਵਿੱਚ ਸਮੁੰਦਰੀ ਤੱਟ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤਕਨੀਕ ਨਾਲ ਬਣਾਈ ਗਈ ਦੋ ਮੰਜ਼ਲਾ ਸੁਰੰਗ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ।
ਸੁਰੰਗ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਯਾਤਰਾ ਦੇ ਸਮੇਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੀ ਹੈ
ਸਾਰਾਯਬਰਨੂ-ਕਾਜ਼ਲੀਸੇਸਮੇ ਅਤੇ ਹਰੇਮ-ਗੋਜ਼ਟੇਪ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਪਹੁੰਚ ਵਾਲੀਆਂ ਸੜਕਾਂ ਨੂੰ ਚੌੜਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਅੰਡਰਪਾਸ ਅਤੇ ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਓਵਰਪਾਸ ਬਣਾਏ ਗਏ ਸਨ।
ਸੁਰੰਗ ਇੱਕ ਸੰਪੂਰਨ ਢਾਂਚੇ ਵਿੱਚ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਰਾਹਤ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਕਿ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਵਿੱਚ ਜਿੱਥੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਉਸ ਰੂਟ 'ਤੇ ਯਾਤਰਾ ਦਾ ਸਮਾਂ ਕਾਫ਼ੀ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਅਤੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਯਾਤਰਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਯੂਰੇਸ਼ੀਆ ਸੁਰੰਗ ਬਾਸਫੋਰਸ ਕਰਾਸਿੰਗ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਤੇਜ਼ ਅਤੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿਕਲਪ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਇਸਦੀ ਉੱਚ ਤਕਨਾਲੋਜੀ, ਉੱਨਤ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ, ਸੰਪੂਰਨ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਅਤੇ ਮਹਾਂਦੀਪਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਵਾਲੇ ਇਸਦੇ ਰੂਟ ਦੇ ਨਾਲ।
ਸਮੇਂ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਦੋਵਾਂ ਦੀ ਬੱਚਤ
ਡਰਾਈਵਰ ਸੁਰੰਗ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘ ਕੇ ਯਾਤਰਾ ਦੇ ਸਮੇਂ ਨੂੰ ਛੋਟਾ ਕਰਕੇ ਸਮਾਂ, ਬਾਲਣ ਅਤੇ ਦੁਰਘਟਨਾ ਦੇ ਖਰਚਿਆਂ ਦੀ ਬਚਤ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਨਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ, ਇਹ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਆਰਥਿਕਤਾ ਵਿੱਚ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਉਂਦਾ ਹੈ.
ਯੂਰੇਸ਼ੀਆ ਸੁਰੰਗ, ਦੋ ਮਹਾਂਦੀਪਾਂ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਛੋਟਾ ਰਸਤਾ
ਏਸ਼ੀਅਨ ਮਹਾਂਦੀਪ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੰਟਰੋਲ ਸੈਂਟਰ ਵਿੱਚ, ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਲਾਗੂ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਸਾਰੇ ਉਪਾਅ ਮਾਹਿਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ। ਸਿਵਲ ਸੇਵਕਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਸਟਾਫ ਅਤੇ ਇੱਕ 200-ਵਿਅਕਤੀਆਂ ਦੀ ਮਾਹਰ ਯੂਰੇਸ਼ੀਆ ਟਨਲ ਟੀਮ ਸਾਰੀ ਯਾਤਰਾ ਦੌਰਾਨ ਤੁਹਾਡੀ ਸਹਾਇਤਾ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੈ।
ਸੁਰੰਗ ਦੀ 7/24 ਨਿਗਰਾਨੀ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ
ਯੂਰੇਸ਼ੀਆ ਸੁਰੰਗ, ਜੋ ਕਿ ਸਾਰੇ ਮੌਸਮ ਦੇ ਹਾਲਾਤਾਂ ਵਿੱਚ ਸਾਰਾ ਦਿਨ ਸੇਵਾ ਕਰੇਗੀ, ਬੰਦ ਸਰਕਟ ਕੈਮਰਿਆਂ, ਖੋਜ ਅਤੇ ਚੇਤਾਵਨੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਨਾਲ 7/24 ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਸੁਰੰਗ ਵਿੱਚ ਸੰਚਾਰ ਮੋਬਾਈਲ ਟੈਲੀਫੋਨ, ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਟੈਲੀਫੋਨ ਅਤੇ ਘੋਸ਼ਣਾ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਵਿਘਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਹਵਾਦਾਰੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ ਉੱਨਤ ਜੈੱਟ ਪੱਖੇ ਨਿਰੰਤਰ ਤਾਜ਼ੀ ਹਵਾ ਦਾ ਗੇੜ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਪੱਖੇ, ਜੋ ਦੋ ਦਿਸ਼ਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਸੁਰੰਗ ਵਿੱਚ ਲਗਾਤਾਰ ਤਾਜ਼ੀ ਹਵਾ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਪ੍ਰਤੀਕੂਲ ਮੌਸਮੀ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਨਿਰਵਿਘਨ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਆਰਾਮ
ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦੁਆਰ ਅਤੇ ਨਿਕਾਸ 'ਤੇ ਸੁਰੰਗ ਅਤੇ ਦਿਨ ਦੀ ਰੌਸ਼ਨੀ ਨੂੰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਣ ਦੇ ਯੋਗ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ LED ਲਾਈਟਿੰਗ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਲਾਗੂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ।
ਯੂਰੇਸ਼ੀਆ ਸੁਰੰਗ, ਦੋ ਮਹਾਂਦੀਪਾਂ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਛੋਟਾ ਰਸਤਾ
ਯੂਰੇਸ਼ੀਆ ਸੁਰੰਗ ਦੇ ਨਾਲ, ਧੁੰਦ ਅਤੇ ਆਈਸਿੰਗ ਵਰਗੀਆਂ ਪ੍ਰਤੀਕੂਲ ਮੌਸਮੀ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵੀ ਨਿਰਵਿਘਨ ਯਾਤਰਾ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। Tünel ਪਹਿਲੇ ਦਿਨ ਤੋਂ ਹੀ ਵਾਤਾਵਰਣ, ਸਮਾਜ ਅਤੇ ਸ਼ਹਿਰ ਪ੍ਰਤੀ ਆਪਣੀ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਪਹੁੰਚ ਦੇ ਨਾਲ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਮਿਆਰਾਂ 'ਤੇ ਇੱਕ ਮਿਸਾਲੀ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਰਿਹਾ ਹੈ।
ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਦਾਇਰੇ ਵਿੱਚ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਵਿੱਚ ਲਿਆਂਦੇ ਗਏ 2 ਏਅਰ ਕੁਆਲਿਟੀ ਮਾਨੀਟਰਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਹਵਾ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੀ ਨਿਰੰਤਰ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਮਿਆਰਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨ ਲਈ ਨਿਕਾਸ ਮੁੱਲਾਂ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਸਰੋਤ: ਟੀ ਆਰ ਟੀ
ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਵੋ