IMM ਪ੍ਰਧਾਨ Ekrem İmamoğlu; '2023 ਨਿਵੇਸ਼ ਅਤੇ ਸੇਵਾ ਬਜਟ' ਪੇਸ਼ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਉਸਨੇ ਜਨਤਾ ਲਈ 'ਸਿਰਫ਼, ਅਨੁਸ਼ਾਸਿਤ, ਫਲਦਾਇਕ' ਵਜੋਂ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ, ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ, "2023 ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਕੁੱਲ ਬਜਟ ਦੀ ਆਮਦਨ ਨੂੰ 95 ਬਿਲੀਅਨ 250 ਮਿਲੀਅਨ ਟੀਐਲ ਅਤੇ ਸਾਡੇ ਕੁੱਲ ਬਜਟ ਨੂੰ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਖਰਚੇ 115 ਬਿਲੀਅਨ 250 ਮਿਲੀਅਨ ਟੀ.ਐਲ. ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਅਨੁਮਾਨ ਲਗਾਉਂਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਸਾਨੂੰ 2023 ਵਿੱਚ ਸਾਡੀਆਂ ਸੇਵਾਵਾਂ ਅਤੇ ਨਿਵੇਸ਼ਾਂ ਲਈ 20 ਬਿਲੀਅਨ ਲੀਰਾ ਵਿੱਤ ਦੀ ਲੋੜ ਪਵੇਗੀ। ਅਸੀਂ ਆਪਣੀ ਨਕਦੀ ਅਤੇ ਯੂਰੋਬੌਂਡ ਸੰਪਤੀਆਂ ਤੋਂ ਇਸ ਵਿੱਚੋਂ 7 ਬਿਲੀਅਨ ਲੀਰਾ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਅਤੇ ਉਧਾਰ ਲੈਣ ਦੁਆਰਾ ਲਗਭਗ 13 ਬਿਲੀਅਨ ਲੀਰਾ ਨੂੰ ਵਿੱਤ ਦੇਣ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ। ਇਹ ਪ੍ਰਗਟ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਨਿਵੇਸ਼ਾਂ ਨਾਲ ਮਜ਼ਬੂਤ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਇਮਾਮੋਗਲੂ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਸਾਡੇ 2023 ਦੇ ਬਜਟ ਵਿੱਚ, ਨਿਵੇਸ਼ ਖਰਚੇ ਕੁੱਲ ਬਜਟ ਦਾ 50 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਬਣਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਸਾਲ ਨਿਵੇਸ਼ਾਂ ਲਈ ਕੁੱਲ 57 ਬਿਲੀਅਨ TL ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਕੇ, ਅਸੀਂ 2022 ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਆਪਣੇ ਨਿਵੇਸ਼ ਖਰਚਿਆਂ ਦੇ ਬਜਟ ਵਿੱਚ 99 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਦਾ ਵਾਧਾ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ ਅਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਦੁੱਗਣਾ ਕਰਦੇ ਹਾਂ. ਇਸ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ, ਮੈਂ ਖੁਸ਼ੀ ਨਾਲ ਜ਼ਾਹਰ ਕਰਨਾ ਚਾਹਾਂਗਾ ਕਿ ਸਾਡਾ 2023 ਦਾ ਬਜਟ ਸਾਡੇ 2022 ਦੇ ਬਜਟ ਵਾਂਗ ਹੀ ਇੱਕ ਨਿਵੇਸ਼ ਬਜਟ ਹੈ।"
ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨਿਵੇਸ਼ਾਂ ਲਈ 2023 ਬਿਲੀਅਨ 41 ਮਿਲੀਅਨ ਲੀਰਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ 23 ਦੇ ਨਿਵੇਸ਼ ਖਰਚਿਆਂ ਦਾ 625 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਕਵਰ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਇਮਾਮੋਗਲੂ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਅਸੀਂ ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ ਵੱਡੀ ਸਫਲਤਾ ਦੇ ਯੋਗ ਇੱਕ ਸਾਲ ਜੀਵਾਂਗੇ। ਪਿਛਲੇ 3 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਅਸੀਂ ਜੋ ਸਾਲਾਨਾ ਮੈਟਰੋ ਉਤਪਾਦਨ ਦਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਉਹ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਰਿਕਾਰਡ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਦੁਨੀਆ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬੇਮਿਸਾਲ ਕੰਮ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ 10 ਸਬਵੇਅ ਬਣਾਉਣਾ। ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਪਿਛਲੇ 25 ਸਾਲਾਂ ਦੀ ਔਸਤ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਤੋਂ ਘੱਟ 4 ਗੁਣਾ ਲਿਆਉਂਦੇ ਹਾਂ। ਇਹ ਸਭ ਇਸ ਲਈ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਅਸੀਂ ਬਰਬਾਦੀ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਯੋਗ ਅਤੇ ਯੋਗ ਸਟਾਫ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਅਜਿਹਾ ਇਸ ਲਈ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਗੰਦੇ ਹੱਥ ਸਾਡੇ ਬਜਟ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਛੂਹਦੇ, ਅਤੇ ਕੋਈ ਵੀ ਸਿਆਸੀ ਗਿਣਤੀਆਂ-ਮਿਣਤੀਆਂ ਨਹੀਂ ਛਾਈਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ, ”ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ।
ਇਸ ਗੱਲ ਵੱਲ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਭੂਚਾਲ ਦੀ ਅਸਲੀਅਤ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਨਵੇਂ ਤਬਾਹੀ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਨੂੰ ਪਰੇਸ਼ਾਨ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਇਮਾਮੋਗਲੂ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਉਸਦਾ ਨਾਮ ਹੈ; ਕੰਕਰੀਟ ਚੈਨਲ. ਉਹ ਕੰਕਰੀਟ ਨਹਿਰ ਜਿਸਨੂੰ ਕਨਾਲ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਮਹਾਨ ਯੁੱਧ ਹੈ ਜੋ ਲਾਭ ਦੀ ਖ਼ਾਤਰ ਕੁਦਰਤ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਲੜਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਉਹ ਕੰਕਰੀਟ ਫ੍ਰੀਕ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਦੇ ਜੰਗਲਾਂ, ਖੇਤੀਬਾੜੀ ਖੇਤਰਾਂ, ਜਲ ਸਰੋਤਾਂ, ਸਮੁੰਦਰ, ਹਵਾ ਅਤੇ ਕੁਦਰਤੀ ਜੀਵਨ 'ਤੇ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਹਮਲਾ ਹੈ। ਅਤੇ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕਿਰਾਏ ਦੀ ਖਾਤਰ ਕੁਦਰਤ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਹਰ ਹਮਲੇ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਹ ਦਰਦ ਅਤੇ ਨਿਰਾਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਖਤਮ ਹੋਵੇਗਾ. ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਵੀ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਨੂੰ ਇਹ ਭਾਰੀ ਕੀਮਤ ਅਦਾ ਕਰਨ ਦਾ ਅਧਿਕਾਰ ਨਹੀਂ ਹੈ, ”ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ। ਇਹ ਕਹਿੰਦੇ ਹੋਏ, "ਸਾਡਾ ਬਜਟ ਵਿਜ਼ਨ ਜੋ ਮੈਂ ਅੱਜ ਪੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹਾਂ ਉਹ ਰਣਨੀਤਕ ਸੋਚ, ਨਤੀਜਾ-ਮੁਖੀ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਅਤੇ ਜਵਾਬਦੇਹੀ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹੈ," ਇਮਾਮੋਗਲੂ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਅਸੀਂ 16 ਮਿਲੀਅਨ ਇਸਤਾਂਬੁਲੀਆਂ ਨੂੰ ਇਸ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਸਾਰੇ ਸਰੋਤਾਂ ਅਤੇ ਮੌਕਿਆਂ ਦੀ ਬਰਾਬਰ, ਨਿਰਪੱਖਤਾ ਵਿੱਚ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਾਂਗੇ। ਅਤੇ ਬਰਾਬਰੀ ਵਾਲਾ ਢੰਗ। ਸਾਡਾ ਬਜਟ ਨਿਰਪੱਖ, ਅਨੁਸ਼ਾਸਿਤ ਅਤੇ ਫਲਦਾਇਕ ਹੋਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਸਾਰੇ ਇਸਤਾਂਬੁਲੀ ਇਸ ਭਰਪੂਰਤਾ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਕਰਨਗੇ ਅਤੇ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਨਗੇ। ਕਿਉਂਕਿ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਹੁਣ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਢੰਗ ਨਾਲ ਪ੍ਰਬੰਧਿਤ ਹੈ. ਕਿਉਂਕਿ ਹੁਣ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਦਾ ਬਜਟ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੱਥਾਂ ਵਿੱਚ ਹੈ। ਇੱਕ ਪੈਸਾ ਵੀ ਨਹੀਂ ਗੁਆਇਆ ਜਾਵੇਗਾ. ਇੱਕ ਪੈਸਾ ਵੀ ਸ਼ਰਮਿੰਦਾ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ”ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ।
"ਅਸੀਂ ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਨਿਵੇਸ਼ਾਂ ਲਈ 23 ਬਿਲੀਅਨ 625 ਮਿਲੀਅਨ ਟੀਐਲ ਸਰੋਤ ਅਲਾਟ ਕੀਤੇ ਹਨ"
ਇਹ ਕਹਿੰਦੇ ਹੋਏ, "ਅਸੀਂ ਰੇਲ ਸਿਸਟਮ ਨਿਵੇਸ਼ਾਂ ਲਈ ਬਿਲਕੁਲ 2023 ਬਿਲੀਅਨ 41 ਮਿਲੀਅਨ ਲੀਰਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ 23 ਵਿੱਚ ਨਿਵੇਸ਼ ਖਰਚਿਆਂ ਦਾ 625 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਬਣਦਾ ਹੈ", ਇਮਾਮੋਲੂ ਨੇ ਹੇਠ ਲਿਖੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਸਾਂਝੀ ਕੀਤੀ: "ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਸਾਲ ਜੀਵਾਂਗੇ ਜੋ ਅਸੀਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ ਹੈ ਵੱਡੀ ਸਫਲਤਾ ਦੇ ਯੋਗ। ਰੇਲ ਸਿਸਟਮ. ਮੈਟਰੋ ਉਤਪਾਦਨ ਦੀ ਸਾਲਾਨਾ ਦਰ ਜੋ ਅਸੀਂ ਪਿਛਲੇ ਤਿੰਨ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਰਿਕਾਰਡ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਦੁਨੀਆ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬੇਮਿਸਾਲ ਕੰਮ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ 10 ਸਬਵੇਅ ਬਣਾਉਣਾ। ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਪਿਛਲੇ 25 ਸਾਲਾਂ ਦੀ ਔਸਤ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਤੋਂ ਘੱਟ 4 ਗੁਣਾ ਲਿਆਉਂਦੇ ਹਾਂ। ਇਹ ਸਭ ਇਸ ਲਈ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਅਸੀਂ ਬਰਬਾਦੀ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਯੋਗ ਅਤੇ ਯੋਗ ਸਟਾਫ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਅਜਿਹਾ ਇਸ ਲਈ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਗੰਦੇ ਹੱਥ ਸਾਡੇ ਬਜਟ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਛੂਹਦੇ ਅਤੇ ਨਾ ਹੀ ਕੋਈ ਸਿਆਸੀ ਹਿਸਾਬ-ਕਿਤਾਬ ਪਰਛਾਵਾਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ, ਅਸੀਂ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੇ ਸਰੋਤਾਂ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਲਗਭਗ 17 ਬਿਲੀਅਨ ਲੀਰਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਅਸੀਂ ਸੜਕਾਂ, ਪੁਲਾਂ, ਚੌਰਾਹਿਆਂ, ਸੁਰੰਗਾਂ, ਓਵਰਪਾਸ, ਅੰਡਰਪਾਸ, ਗਲੀਆਂ, ਚੌਕ, ਬੁਲੇਵਾਰਡ, ਬੀਚ ਅਤੇ ਅਸਫਾਲਟ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਲਈ 17 ਬਿਲੀਅਨ 583 ਮਿਲੀਅਨ ਲੀਰਾ ਦਾ ਬਜਟ ਅਲਾਟ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਨਿਵੇਸ਼ ਬਜਟ ਨੂੰ 2022 ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ 99 ਫੀਸਦੀ ਵਧਾ ਕੇ ਦੁੱਗਣਾ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। ਮੌਜੂਦਾ ਤਬਾਦਲੇ ਦੇ ਖਰਚੇ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ 89 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਵਧੇ ਹਨ ਅਤੇ 13 ਅਰਬ 477 ਮਿਲੀਅਨ ਲੀਰਾ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਏ ਹਨ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਬਜਟ ਤੋਂ ਮੌਜੂਦਾ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਦਾ ਹਿੱਸਾ 12 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਸੀ. ਇਸ ਸਾਲ ਸਾਡਾ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਬਜਟ, İSKİ ਅਤੇ IETT ਸਮੇਤ, ਕੁੱਲ ਮਿਲਾ ਕੇ 163 ਬਿਲੀਅਨ ਲੀਰਾ ਹੈ। ਸਾਡੇ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਬਜਟ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਇਸ ਸਾਲ ਨਿਵੇਸ਼ ਲਈ 70 ਬਿਲੀਅਨ ਲੀਰਾ ਅਲਾਟ ਕੀਤੇ ਹਨ। ਸਾਡੀਆਂ ਸਹਾਇਕ ਕੰਪਨੀਆਂ 2023 ਵਿੱਚ ਕੁੱਲ ਬਜਟ ਆਕਾਰ 155 ਬਿਲੀਅਨ TL ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਈਆਂ ਹਨ। 2023 ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਸਾਡੀਆਂ ਸਹਾਇਕ ਕੰਪਨੀਆਂ ਸਮੇਤ 318 ਬਿਲੀਅਨ 848 ਮਿਲੀਅਨ ਲੀਰਾ ਦੇ ਬਜਟ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕਰਾਂਗੇ। ਇਸ ਦਾ ਕੁੱਲ 73 ਬਿਲੀਅਨ ਟੀਐਲ ਨਿਵੇਸ਼ ਬਜਟ ਹੈ। ਅੱਜ, ਮੈਂ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਇੱਕ ਬਜਟ ਡਰਾਫਟ ਪੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹਾਂ ਜੋ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਨਿਵਾਸੀਆਂ ਦੀਆਂ ਤਰਜੀਹਾਂ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦਾ ਹੈ। ”
IMM ਲਈ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਰੋਕੀ ਗਈ ਲਾਈਨ ਦੀ ਲਾਗਤ ਦਾ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ: 7 ਬਿਲੀਅਨ 80 ਮਿਲੀਅਨ ਲੀਰਾ
ਇਹ ਕਹਿੰਦੇ ਹੋਏ, "ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਅਹੁਦਾ ਸੰਭਾਲਿਆ, ਅਸੀਂ 10 ਮੈਟਰੋ ਲਾਈਨਾਂ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਜੋ ਅਸੀਂ ਰੁਕੇ ਹੋਏ ਵਜੋਂ ਸੰਭਾਲ ਲਿਆ, ਪਰ ਮੈਂ ਤੁਹਾਡਾ ਧਿਆਨ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਰੋਕਣ ਦੀ ਲਾਗਤ ਵੱਲ ਖਿੱਚਣਾ ਚਾਹਾਂਗਾ," ਇਮਾਮੋਲੂ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਮੈਂ ਇੱਕ ਉਦਾਹਰਣ ਦੇਵਾਂਗਾ। ਸਿੰਗਲ ਲਾਈਨ. ਮੈਨੂੰ ਯਕੀਨ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਕਾਫ਼ੀ ਸਮਝਣ ਯੋਗ ਹੋਵੇਗਾ। Ümraniye-Ataşehir-Göztepe ਮੈਟਰੋ ਲਾਈਨ ਲਈ ਟੈਂਡਰ ਮਾਰਚ 2017 ਵਿੱਚ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਅਪ੍ਰੈਲ 2017 ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ ਸੀ। ਹਾਲਾਂਕਿ 13 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਕੁੱਲ ਲੰਬਾਈ ਵਾਲੀ ਇਸ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਉਸੇ ਸਾਲ 29 ਦਸੰਬਰ 2017 ਨੂੰ ਰੋਕ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਅਹੁਦਾ ਸੰਭਾਲਿਆ ਸੀ ਤਾਂ ਸਿਰਫ਼ 4 ਫ਼ੀਸਦੀ ਭੌਤਿਕ ਤਰੱਕੀ ਹੋਈ ਸੀ। ਮਾਰਚ 2017 ਵਿੱਚ ਇਸ ਲਾਈਨ ਦੀ ਟੈਂਡਰ ਕੀਮਤ 2 ਅਰਬ 470 ਮਿਲੀਅਨ ਲੀਰਾ ਸੀ। ਜੇਕਰ ਇਸ ਨੂੰ ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ ਵਿਚ ਦੱਸੇ ਗਏ ਸਮੇਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਰੋਕਿਆ ਅਤੇ ਪੂਰਾ ਨਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੁੰਦਾ, ਭਾਵ, ਫਰਵਰੀ 2020 ਵਿਚ, ਕੀਮਤ ਦੇ ਅੰਤਰ ਸਮੇਤ ਕੁੱਲ ਲਾਗਤ 3 ਬਿਲੀਅਨ 250 ਮਿਲੀਅਨ ਲੀਰਾ ਹੋਣੀ ਸੀ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਮੌਜੂਦਾ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਕੀਮਤ ਦੇ ਅੰਤਰ ਸਮੇਤ ਕੁੱਲ ਲਾਗਤ 10 ਅਰਬ 329 ਮਿਲੀਅਨ ਲੀਰਾ ਹੋ ਗਈ ਹੈ। ਅੰਤਰ 7 ਅਰਬ 80 ਮਿਲੀਅਨ ਲੀਰਾ ਹੈ। ਇਹ ਅੰਤਰ 2 Ümraniye-Ataşehir-Göztepe ਲਾਈਨਾਂ ਹੈ, ਜੇਕਰ ਅਸੀਂ ਲਾਗਤ ਨੂੰ ਆਧਾਰ ਵਜੋਂ ਲੈਂਦੇ ਹਾਂ ਜੇਕਰ ਇਹ ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਪੂਰਾ ਹੋ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਹ ਅੰਤਰ; ਇਹ ਇਸ ਸ਼ਹਿਰ ਦੀ ਦੂਰਅੰਦੇਸ਼ੀ ਦੀ ਕੀਮਤ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਸਵੇਰੇ ਉੱਠਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਰਾਤ ਨੂੰ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਸੌਣ ਜਾਂਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਸਬਵੇਅ ਲੈਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕਰਨ ਦੀ ਕੀਮਤ ਹੈ। ਇਹ ਅੰਤਰ; ਇਹ ਇਸ ਸ਼ਹਿਰ ਨੂੰ ਬਿਨਾਂ ਯੋਜਨਾ ਦੇ, ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਦੀ ਲਾਗਤ ਹੈ। ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਲੋਕਾਂ ਨੇ ਇਹ ਸਥਿਤੀ ਪੈਦਾ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਇੱਥੇ ਮੇਰੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਦੋਸਤ ਮੇਰੇ ਨਾਲੋਂ ਬਿਹਤਰ ਜਾਣਦੇ ਹਨ। ਮੈਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦਿੰਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਉਹ ਉਹਨਾਂ ਪਤਿਆਂ ਦੀ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪਛਾਣ ਕਰਨ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣ, ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਅਹੁਦੇ ਜਾਂ ਅਹੁਦੇ 'ਤੇ ਇਸ ਦੇਸ਼ ਨੂੰ ਹੋਰ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਉਪਾਅ ਕਰਨ।
ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਵੋ