ਅੰਕਾਰਾ ਇਜ਼ਮੀਰ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਟ੍ਰੇਨ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਰਾਜ ਦੀ ਕੌਂਸਲ ਦੁਆਰਾ ਮਨਜ਼ੂਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ

ਅੰਕਾਰਾ-ਇਜ਼ਮੀਰ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ, ਜਿਸ ਨੂੰ ERG İnşaat ਨੂੰ 2 ਬਿਲੀਅਨ 163 ਮਿਲੀਅਨ ਯੂਰੋ ਲਈ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਜਿਸ ਦੇ ਟੈਂਡਰ 'ਤੇ 'ਬੇਨਿਯਮੀ' ਅਤੇ 'ਗੈਰਕਾਨੂੰਨੀ' ਦੇ ਅਧਾਰ 'ਤੇ ਇਤਰਾਜ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਨੂੰ ਰਾਜ ਦੀ ਕੌਂਸਲ ਦੁਆਰਾ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਵਿਸ਼ਾਲ ਟੈਂਡਰ ਨੂੰ "ਗਣਤੰਤਰ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਟੈਂਡਰ" ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਸੀ।

ਅੰਕਾਰਾ-ਇਜ਼ਮੀਰ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਟ੍ਰੇਨ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਟੈਂਡਰ, ਜੋ ਕਿ ERG İnsaat ਨੂੰ 2 ਬਿਲੀਅਨ 163 ਯੂਰੋ ਲਈ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਨੂੰ ਰਾਜ ਦੀ ਕੌਂਸਲ ਦੁਆਰਾ ਮਨਜ਼ੂਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਵਿਸ਼ਾਲ ਟੈਂਡਰ 'ਤੇ "ਬੇਨਿਯਮੀ" ਅਤੇ "ਗੈਰ-ਕਾਨੂੰਨੀ" ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਇਤਰਾਜ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।

ਓਡਾਟੀਵੀ ਤੋਂ ਐਨੇਸ਼ਾਨ ਸੋਲਮਾਜ਼ ਦੀ ਖ਼ਬਰ ਅਨੁਸਾਰ; ਕਾਉਂਸਿਲ ਆਫ਼ ਸਟੇਟ ਦੇ 13ਵੇਂ ਚੈਂਬਰ ਨੇ ਸਥਾਨਕ ਅਦਾਲਤ ਦੇ ਫੈਸਲੇ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਕਿ ਟੈਂਡਰ ਲਈ ਰੱਦ ਕਰਨ ਦੀਆਂ ਸ਼ਰਤਾਂ ਪੂਰੀਆਂ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ।

ਕੇਸ ਜਿੱਤਣ ਵਾਲੀ ERG ਕੰਸਟਰਕਸ਼ਨ ਨੇ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਮੁਦਰਾ ਵਿੱਚ ਉਤਰਾਅ-ਚੜ੍ਹਾਅ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ ਨਿਲਾਮੀ ਫੀਸ ਵਿੱਚ 65 ਫੀਸਦੀ ਵਾਧੇ ਦੀ ਮੰਗ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਮੰਤਰਾਲਾ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ 1,5 ਬਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਦੀ ਵਾਧੂ ਲਾਗਤ ਨਾਲ ਆਵੇਗਾ।

'ਬਾਰਗੇਨ' ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ

ਅੰਕਾਰਾ-ਇਜ਼ਮੀਰ YHT ਸੜਕ ਲਈ ਟੈਂਡਰ ERG İnşaat ਨੂੰ ਅਕਤੂਬਰ 14, 2020 ਨੂੰ 2 ਬਿਲੀਅਨ 163 ਮਿਲੀਅਨ ਯੂਰੋ ਦੀ “ਗੱਲਬਾਤ ਕਰਨ ਯੋਗ ਵਿਧੀ” ਨਾਲ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।

ਬਾਹਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਿੱਤ ਕੀਤੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਤਹਿਤ ਕੰਮ ਲਈ ਯੂਕੇ ਨਾਲ $2.3 ਬਿਲੀਅਨ ਵਿੱਤੀ ਕਰਜ਼ਾ ਸਮਝੌਤਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਜਿਸ ਬੈਂਕ ਨੇ ਇਹ ਕਰਜ਼ਾ ਦਿੱਤਾ ਉਹ ਸਵਿਸ ਕ੍ਰੈਡਿਟ ਸੂਇਸ ਸੀ, ਜਿਸਦਾ ਨਾਮ "ਮਨੀ ਲਾਂਡਰਿੰਗ" ਦੇ ਏਜੰਡੇ ਤੋਂ ਨਹੀਂ ਡਿੱਗਿਆ ਹੈ।

ਕਥਿਤ 'ਬੇਨਿਯਮੀ' ਅਤੇ 'ਕਾਨੂੰਨ ਦੀ ਉਲੰਘਣਾ'

ਅੰਕਾਰਾ-ਇਜ਼ਮੀਰ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ, ਜਿਸ ਨੂੰ "ਗਣਤੰਤਰ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਟੈਂਡਰ" ਵਜੋਂ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, 2020 ਵਿੱਚ ਟੈਂਡਰ ਦੀ ਮਿਤੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕਦੇ ਵੀ ਏਜੰਡੇ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਹੈ।

ਇਹ ਦਾਅਵਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ ਜਦੋਂ ਕਿ ਇਹ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਿੱਤ ਵਾਲੇ ਕੰਮਾਂ ਵਿੱਚ ਯੂਰਪੀਅਨ ਯੂਨੀਅਨ ਦੇ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਸਹਾਇਤਾ ਠੇਕੇ ਦੀਆਂ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਦੇ ਦਿਸ਼ਾ-ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ (PRAG) ਨਿਯਮਾਂ ਅਨੁਸਾਰ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਇਨ੍ਹਾਂ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਗਈ।

ਜਦੋਂ ਕਿ 5 ਮਿਲੀਅਨ ਯੂਰੋ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦਾ ਹਰੇਕ ਵਿਦੇਸ਼ੀ-ਵਿੱਤੀ ਟੈਂਡਰ "ਓਪਨ ਟੈਂਡਰ" ਵਿਧੀ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਸੀ, ERG İnsaat ਨੂੰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਟੈਂਡਰ "ਸੌਦੇਬਾਜ਼ੀ" ਵਿਧੀ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਟੈਂਡਰ ਵਿੱਚ ਤਕਨੀਕੀ ਯੋਗਤਾ ਦੇ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।

ਨਿਆਂਪਾਲਿਕਾ ਵਿੱਚ ਚਲੇ ਗਏ

ਇਹਨਾਂ ਸਾਰੇ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ, ਅੰਕਾਰਾ 15 ਵੀਂ ਪ੍ਰਬੰਧਕੀ ਅਦਾਲਤ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮੁਕੱਦਮਾ ਦਾਇਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਦਾਅਵਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ ਟੈਂਡਰ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਸੀ। ਅਦਾਲਤ ਨੇ ਟੈਂਡਰ ਨੂੰ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਦੇ ਦਿੱਤੀ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, KMB ਨਿਰਮਾਣ ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਅਪੀਲ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਅੰਜਾਮ ਦਿੱਤਾ ਅਤੇ ਕੇਸ ਨੂੰ ਰਾਜ ਦੀ ਕੌਂਸਲ ਕੋਲ ਲਿਆਂਦਾ।

TCA: ਟੈਂਡਰ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਜਨਤਾ ਤੋਂ ਲੁਕਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ

ਕਾਉਂਸਿਲ ਆਫ਼ ਸਟੇਟ ਨੂੰ ਦਿੱਤੀ ਅਰਜ਼ੀ ਵਿੱਚ, ਉਸਨੇ ਦਾਅਵਾ ਕੀਤਾ ਕਿ "ਮੁਕਾਬਲਾ ਅਤੇ ਪਾਰਦਰਸ਼ਤਾ" ਦੇ ਸਿਧਾਂਤ, ਜੋ ਕਿ ਟੈਂਡਰ ਦੇ ਮੂਲ ਸਿਧਾਂਤਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹਨ, ਦੀ ਉਲੰਘਣਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਕਿ ਟੈਂਡਰ "ਸੱਦਾ" ਵਿਧੀ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਇਹ ਕਿ " ਵਿਧੀ" ਅਤੇ "ਮੁੱਖ" ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਅਣਡਿੱਠ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।

ਦਰਅਸਲ, ਮੁਕੱਦਮੇ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੌਰਾਨ ਕੋਰਟ ਆਫ਼ ਅਕਾਉਂਟਸ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਵਿੱਚ ਇਹ ਖੁਲਾਸਾ ਹੋਇਆ ਸੀ ਕਿ; ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਮੰਤਰਾਲੇ ਦੁਆਰਾ ਦਿੱਤੇ ਗਏ 9 ਵਿਸ਼ਾਲ ਟੈਂਡਰਾਂ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਰਾਏ ਤੋਂ ਛੁਪਿਆ ਹੋਇਆ ਸੀ। ਲੁਕਵੇਂ ਟੈਂਡਰਾਂ ਦੀ ਕੀਮਤ 93 ਅਰਬ 895 ਮਿਲੀਅਨ ਤੁਰਕੀ ਲੀਰਾ ਸੀ। ਲੁਕਵੇਂ ਟੈਂਡਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਅੰਕਾਰਾ-ਇਜ਼ਮੀਰ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਟੈਂਡਰ ਸੀ ਜਿਸਦੀ ਲਾਗਤ 2 ਬਿਲੀਅਨ 163 ਮਿਲੀਅਨ ਯੂਰੋ ਸੀ।

ਟੈਂਡਰ ਜਿੱਤਣ ਵਾਲੀ ਕੰਪਨੀ ERG İnsaat ਕੰਪਨੀ ਸੀ। ਪਹਿਲਾਂ, ਇਹ 4 ਬਿਲੀਅਨ TL ਮੁੱਲ ਦੇ "ਬਿਲਡ-ਓਪਰੇਟ-ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ" ਮਾਡਲ ਦੇ ਨਾਲ ਅਡਾਨਾ-ਪੋਜ਼ਾਂਟੀ ਹਾਈਵੇ ਟੈਂਡਰ ਦੇ ਏਜੰਡੇ 'ਤੇ ਸੀ।

ਸੀਐਚਪੀ ਦੇ ਡਿਪਟੀ ਡੇਨੀਜ਼ ਯਾਵੁਜ਼ੀਲਿਮਾਜ਼ ਨੇ ਦਾਅਵਾ ਕੀਤਾ ਕਿ ਇਸ ਟੈਂਡਰ ਵਿੱਚ 156 ਮਿਲੀਅਨ ਯੂਰੋ ਦਾ ਜਨਤਕ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਇਆ ਹੈ।

'ਪਰਮਿਸ਼ਨ' ਰਾਜ ਦੇ ਰਾਜਾਂ ਤੋਂ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ

ਪਿਛਲੇ ਹਫ਼ਤੇ, ਕਾਉਂਸਿਲ ਆਫ਼ ਸਟੇਟ ਦੇ 13 ਵੇਂ ਵਿਭਾਗ ਨੇ ਇਜ਼ਮੀਰ-ਅੰਕਾਰਾ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਟੈਂਡਰ ਵਿੱਚ ਅੰਤਮ ਬਿੰਦੂ ਪਾ ਦਿੱਤਾ, ਜੋ ਕਦੇ ਵੀ ਏਜੰਡੇ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਸੀ.

ਚੇਅਰਮੈਨ ਨੇਵਜ਼ਾਤ ਓਜ਼ਗਰ, ਮੈਂਬਰਾਂ ਸੁਲੇਮਾਨ ਹਿਲਮੀ ਅਯਦਨ, ਡਾ. ਹਸਨ ਗੁਲ, ਇਲਕਰ ਸਰਟ, ਫਤਿਹ ਮੇਰਟ ਤਾੜੀਆਂ ਨੇ ਸਰਬਸੰਮਤੀ ਨਾਲ ਅੰਕਾਰਾ 15ਵੀਂ ਪ੍ਰਬੰਧਕੀ ਅਦਾਲਤ ਦੇ ਫੈਸਲੇ ਨੂੰ ਢੁਕਵਾਂ ਪਾਇਆ ਅਤੇ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਕਿ ਟੈਂਡਰ ਨੂੰ "ਵਾਪਸੀ" ਕਰਨ ਦਾ ਕੋਈ ਕਾਰਨ ਨਹੀਂ ਸੀ।

ERG ਕੰਸਟ੍ਰਕਸ਼ਨ ਨੇ ਇੱਕ ਉੱਚ ਟੈਂਡਰ ਫੀਸ ਦੀ ਬੇਨਤੀ ਕੀਤੀ

ਕੇਸ ਜਿੱਤਣ ਵਾਲੀ ERG ਕੰਸਟਰਕਸ਼ਨ ਨੇ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਮੁਦਰਾ ਵਿੱਚ ਉਤਰਾਅ-ਚੜ੍ਹਾਅ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ ਨਿਲਾਮੀ ਫੀਸ ਵਿੱਚ 65 ਫੀਸਦੀ ਵਾਧੇ ਦੀ ਮੰਗ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਇਸ ਨਾਲ ਲਗਭਗ 1,5 ਬਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਦੀ ਨਵੀਂ ਵਾਧੂ ਲਾਗਤ ਆਵੇਗੀ।

ਇਹ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ERG ਕੰਸਟ੍ਰਕਸ਼ਨ ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਵਾਧੂ ਵਾਧੇ ਦੀ ਬੇਨਤੀ 'ਤੇ ਇਸ ਹਫਤੇ ਦੇ ਅੰਦਰ ਆਵਾਜਾਈ ਮੰਤਰਾਲੇ ਦੁਆਰਾ ਚਰਚਾ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ ਅਤੇ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।

ਅਕੂਮ: ਅਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਚੇ ਅਧਿਕਾਰ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਲੈ ਜਾਵਾਂਗੇ

ਕੇਐਮਬੀ ਫਰਮ ਦੇ ਮਾਲਕ, ਫਾਰੂਕ ਅਕੂਮ, ਜੋ ਕਿ ਟੈਂਡਰ ਨੂੰ ਰੱਦ ਕਰਨ ਲਈ ਰਾਜ ਦੀ ਕੌਂਸਲ ਕੋਲ ਗਏ ਸਨ, ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਤਰਕਪੂਰਨ ਫੈਸਲਾ ਅਜੇ ਤੱਕ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਹੱਥ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਿਹਾ, "ਅਸੀਂ ਅੰਤ ਤੱਕ ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਾਂਗੇ, ਜੇਕਰ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਅਸੀਂ ਉੱਚ ਨਿਆਂਇਕ ਸੰਸਥਾ ਕੋਲ ਜਾਵਾਂਗੇ। ਇਸ ਟੈਂਡਰ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਅਤੇ ਖੋਜ, ਸਭ ਕੁਝ ਗਲਤ ਹੈ, ”ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ।