ਅੰਕਾਰਾ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਪਬਲਿਕ ਬੱਸਾਂ ਬੰਦ ਸੰਪਰਕ

ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਪਬਲਿਕ ਬੱਸਾਂ ਨੇ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੀ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਅੰਕਾਰਾ ਵਿੱਚ ਡੀਜ਼ਲ, ਕੁਦਰਤੀ ਗੈਸ ਅਤੇ ਹੋਰ ਲਾਗਤਾਂ ਵਧਣ ਕਾਰਨ ਮੰਗਲਵਾਰ, ਅਕਤੂਬਰ 18 ਤੱਕ ਆਪਣੇ ਸੰਪਰਕ ਬੰਦ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਇਹ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਇਸਨੇ ਸਾਰੇ ਉਪਾਅ ਕੀਤੇ ਹਨ, ਅੰਕਾਰਾ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮਿਉਂਸਪੈਲਿਟੀ ਨੇ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੀ ਕਿ ਵਾਧੂ ਉਡਾਣਾਂ ਦਾ ਆਯੋਜਨ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।

ਅੰਕਾਰਾ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮਿਉਂਸਪੈਲਿਟੀ (ਏਬੀਬੀ) ਨੇ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੀ ਕਿ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਪਬਲਿਕ ਬੱਸਾਂ ਨੇ ਸੰਪਰਕ ਬੰਦ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਅੰਕਾਰਾ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮਿਉਂਸਪੈਲਿਟੀ ਦੇ ਬਿਆਨ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਸੀ:

"ਮੁਸ਼ਕਿਲ ਆਰਥਿਕ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਇਸਦੀ ਲਾਗਤ ਤੋਂ ਘੱਟ ਆਵਾਜਾਈ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਕੇ ਸਾਡੇ ਸਾਥੀ ਨਾਗਰਿਕਾਂ ਦੇ ਬਜਟ ਵਿੱਚ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਉਣ ਲਈ; ਜਦੋਂ ਕਿ ਅੰਕਾਰਾ ਵਿੱਚ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਤੀ ਵਿਅਕਤੀ ਯਾਤਰੀ ਦੀ ਕੀਮਤ 18 TL ਹੈ, ਟਿਕਟ ਦੀ ਕੀਮਤ 6,5 TL ਹੈ।

"ਲਗਾਤਾਰ ਵੱਧ ਰਹੀਆਂ ਲਾਗਤਾਂ ਕਾਰਨ 595 ਮਿਲੀਅਨ TL ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਇਆ"

ਅੰਕਾਰਾ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮਿਉਂਸਪੈਲਿਟੀ ਦੇ ਬਜਟ ਤੋਂ, 2021 ਵਿੱਚ 835 ਮਿਲੀਅਨ ਟੀਐਲ ਅਤੇ 2022 ਵਿੱਚ 1 ਬਿਲੀਅਨ 611 ਮਿਲੀਅਨ ਟੀਐਲ ਈਜੀਓ ਜਨਰਲ ਡਾਇਰੈਕਟੋਰੇਟ ਨੂੰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ। ਇਹਨਾਂ ਸਹਾਇਤਾ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, EGO ਜਨਰਲ ਡਾਇਰੈਕਟੋਰੇਟ ਨੇ 2021 ਵਿੱਚ 361 ਮਿਲੀਅਨ TL ਅਤੇ 2022 ਮਿਲੀਅਨ TL 9 ਦੇ ਪਹਿਲੇ 595 ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਲਗਾਤਾਰ ਵਧਦੀਆਂ ਲਾਗਤਾਂ ਕਾਰਨ ਗੁਆਇਆ।

"ਅੱਜ 130 ਮਿਲੀਅਨ ਟਨ ਸਮਰਥਿਤ"

ਹਾਲਾਂਕਿ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਪਬਲਿਕ ਬੱਸ ਵਪਾਰੀਆਂ ਲਈ ਕੋਈ ਕਾਨੂੰਨੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਦੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ 130 ਮਿਲੀਅਨ ਟੀਐਲ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਕਾਨੂੰਨ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਮੁਫਤ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਬਦਲੇ ਵਿੱਚ, ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮਿਉਂਸਪੈਲਿਟੀ ਨੇ ਪਰਿਵਾਰ ਅਤੇ ਸਮਾਜਿਕ ਸੇਵਾਵਾਂ ਦੇ ਮੰਤਰਾਲੇ ਨਾਲੋਂ 8 ਗੁਣਾ ਵੱਧ ਸਹਾਇਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਲਾਜ਼ਮੀ ਨਹੀਂ ਸੀ।

ਵਾਧੂ ਯਾਤਰਾ ਦਾ ਆਯੋਜਨ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ

ਡੀਜ਼ਲ, ਕੁਦਰਤੀ ਗੈਸ ਅਤੇ ਹੋਰ ਕੀਮਤਾਂ ਵਿੱਚ ਲਗਾਤਾਰ ਵਾਧੇ ਕਾਰਨ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਪਬਲਿਕ ਬੱਸਾਂ ਨੇ ਅੱਜ ਸ਼ਾਮ ਤੱਕ ਸੰਪਰਕ ਬੰਦ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਅੰਕਾਰਾ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮਿਉਂਸਪੈਲਿਟੀ ਨੇ ਸਾਰੇ ਉਪਾਅ ਕੀਤੇ ਹਨ ਅਤੇ ਪੂਰੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲੇ ਈਜੀਓ ਮੁਹਿੰਮਾਂ ਦਾ ਆਯੋਜਨ ਕਰੇਗੀ ਤਾਂ ਜੋ ਸਾਡੇ ਨਾਗਰਿਕਾਂ ਨੂੰ ਕੋਈ ਤਕਲੀਫ਼ ਨਾ ਹੋਵੇ। ਜਿਸ ਬਿੰਦੂ 'ਤੇ ਅਸੀਂ ਅੱਜ ਪਹੁੰਚੇ ਹਾਂ, ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧ ਲਾਗੂ ਕੀਤੇ ਜਾਣਗੇ, ਕਿਉਂਕਿ ÖTAs ਅਤੇ ÖHOs ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ ਦੀ ਉਲੰਘਣਾ ਕਰਕੇ ਸੇਵਾਵਾਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਹਨ।

577 ਸੇਵਾਵਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ

ਈਜੀਓ ਦੇ ਜਨਰਲ ਡਾਇਰੈਕਟੋਰੇਟ ਦੇ ਬਿਆਨ ਵਿੱਚ, "ਸਾਡੀਆਂ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਸੇਵਾਵਾਂ ਵਿੱਚ, ਫੀਲਡ ਨਿਰੀਖਣ ਅਫਸਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਤਤਕਾਲ ਨਿਰੀਖਣ ਦੌਰਾਨ ਯਾਤਰੀ ਘਣਤਾ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਸਾਡੇ ਨਾਗਰਿਕਾਂ ਨੂੰ ਪੀੜਤ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ ਵਾਧੂ ਬੱਸ ਅਤੇ ਰੇਲ ਸੇਵਾਵਾਂ ਤੁਰੰਤ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਣਗੀਆਂ। , ਬੱਸ ਫਲੀਟ ਟ੍ਰੈਕਿੰਗ ਅਤੇ ਰੇਲ ਸਿਸਟਮ ਕੰਟਰੋਲ ਸੈਂਟਰ। ਸਾਡੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਰਵਾਨਗੀ ਦੇ ਸਮੇਂ ਅਤੇ ਰੂਟ ਦੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਨੂੰ ਈਜੀਓ ਸੀਈਪੀ ਅਤੇ ਈਜੀਓ ਅਰਬਨ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਵੈੱਬ ਇਨਫਰਮੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ 'ਤੇ ਫਾਲੋ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਮੰਗਲਵਾਰ, ਅਕਤੂਬਰ 18, 2022 ਲਈ ਸੇਵਾ ਅਨੁਸੂਚੀ EGO ਜਨਰਲ ਡਾਇਰੈਕਟੋਰੇਟ ਦੀ ਵੈੱਬਸਾਈਟ 'ਤੇ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ।

“ਸਾਡੀ ਆਮਦਨ ਵਧਦੀ ਲਾਗਤ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਸਾਡੇ ਖਰਚਿਆਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੀ”

ਇਸ ਵਿਸ਼ੇ 'ਤੇ ਇੱਕ ਬਿਆਨ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ, ਅੰਕਾਰਾ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮਿਉਂਸਪੈਲਟੀ ਦੇ ਮੇਅਰ ਮਨਸੂਰ ਯਾਵਾਸ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਮਿਉਂਸਪਲ ਬਜਟ ਤੋਂ ਈਜੀਓ ਨੂੰ 2 ਬਿਲੀਅਨ 446 ਮਿਲੀਅਨ ਟੀਐਲ ਸਹਾਇਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸਾਡੇ ਮਿਉਂਸਪਲ ਬਜਟ ਤੋਂ ਈਜੀਓ ਵਪਾਰੀਆਂ ਨੂੰ 130 ਮਿਲੀਅਨ ਟੀਐਲ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੇ ਹਨ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਕੋਈ ਕਾਨੂੰਨੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਲਗਾਤਾਰ ਵਧ ਰਹੇ ਖਰਚਿਆਂ ਦੇ ਮੱਦੇਨਜ਼ਰ ਸਾਡੀ ਆਮਦਨ ਸਾਡੇ ਖਰਚਿਆਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਅਸਮਰੱਥ ਹੋ ਗਈ ਹੈ।

ਅੰਕਾਰਾ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਪਬਲਿਕ ਬੱਸ ਆਰਟਸ ਤੋਂ ਕਾਲ ਕਰੋ

ਯੂਨੀਅਨ ਆਫ ਆਲ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਪਬਲਿਕ ਬੱਸਸ ਕੋਆਪ੍ਰੇਟਿਵ ਦੇ ਚੇਅਰਮੈਨ ਕੁਰਟੂਲੁਸ ਕਾਰਾ, ਅੰਕਾਰਾ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਪਬਲਿਕ ਬੱਸਾਂ ਚੈਂਬਰ ਆਫ ਕਾਮਰਸ ਦੇ ਪ੍ਰਧਾਨ ਏਰਕਨ ਸੋਇਦਾਸ ਅਤੇ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਪਬਲਿਕ ਬੱਸ ਵਪਾਰੀ ਯੇਨੀਮਹਾਲੇ ਦੇ ਬਾਸਕੇਂਟ ਡਿਸਟ੍ਰਿਕਟ ਟਰਮੀਨਲ 'ਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਵਾਧੇ ਅਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਸਹਾਇਤਾ ਲਈ ਆਪਣੀਆਂ ਬੇਨਤੀਆਂ ਨੂੰ ਦੁਹਰਾਉਣ ਲਈ ਇਕੱਠੇ ਹੋਏ। ਬਣਾਇਆ. ਕੁਰਟੂਲਸ ਕਾਰਾ ਨੇ ਇੱਕ ਬਿਆਨ ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ:

“ਅਸੀਂ ਸ਼ੁੱਕਰਵਾਰ ਸ਼ਾਮ ਨੂੰ ਅੰਕਾਰਾ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਅਸੈਂਬਲੀ ਵਿੱਚ ਸਾਡੇ ਵਪਾਰੀਆਂ ਦੀ ਤਰਫੋਂ ਖੋਲ੍ਹੇ ਗਏ ਬੈਨਰ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਅੱਜ ਇੱਥੇ ਹਾਂ। ਸਾਨੂੰ ਸਾਡੇ ਚਾਰ ਸਮੂਹ ਉਪ ਪ੍ਰਧਾਨਾਂ ਅਤੇ ਸਾਡੇ ਅੰਕਾਰਾ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਨਗਰਪਾਲਿਕਾ ਮੇਅਰ ਤੋਂ ਕੋਈ ਠੋਸ ਜਵਾਬ ਨਹੀਂ ਮਿਲਿਆ। ਜਿੱਥੋਂ ਤੱਕ ਮੈਂ ਦੇਖ ਸਕਦਾ ਹਾਂ, ਅੰਕਾਰਾ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮਿਉਂਸਪੈਲਟੀ ਦੇ ਸਾਡੇ ਮੇਅਰ ਸੰਸਦ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਆਏ ਕਿਉਂਕਿ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਬਜਟ ਨਹੀਂ ਸੀ (ਇੱਕ ਰਾਏ ਜੋ ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਵਪਾਰੀ ਵਜੋਂ ਲਿਆਏ ਹਾਂ), ਕਿਉਂਕਿ ASKİ ਵਿਖੇ ਪਾਣੀ ਦੀਆਂ ਦਰਾਂ ਵਿੱਚ ਕਟੌਤੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ। , ਕਿਉਂਕਿ ਕੋਈ ਬਜਟ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਇਹ ਸਾਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਈ ਆਮਦਨ ਸਹਾਇਤਾ ਬਾਰੇ ਹੈ।

ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਵਪਾਰੀਆਂ ਦੀ ਤਰਫੋਂ ਸ਼ਨੀਵਾਰ ਨੂੰ ਲਾਈਵ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਅੱਜ, ਅਸੀਂ ਈਜੀਓ ਜਨਰਲ ਡਾਇਰੈਕਟੋਰੇਟ ਵਿਖੇ ਮੀਟਿੰਗ ਕੀਤੀ, ਪਰ ਸਾਨੂੰ ਕੋਈ ਚੰਗੀ ਖ਼ਬਰ ਨਹੀਂ ਮਿਲੀ ਜੋ ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਵਪਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਦੇ ਸਕੀਏ। ਇਹ ਕੋਈ ਕਾਰਵਾਈ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਸਾਡੇ ਦੁਕਾਨਦਾਰ ਇਸ ਸਮੇਂ ਆਪਣੇ ਵਾਹਨ ਨਹੀਂ ਚਲਾ ਸਕਦੇ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਬਾਲਣ ਨਹੀਂ ਖਰੀਦ ਸਕਦੇ। ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਕਹਿੰਦੇ ਹਾਂ, ਪੂਰੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਨਾ ਕਰੋ, ਸੜਕਾਂ ਬੰਦ ਕਰੋ। ਅਸੀਂ ਫੌਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚਾਰ ਸਮੂਹ ਉਪ ਪ੍ਰਧਾਨਾਂ, ਸਾਡੇ ਨੌਕਰਸ਼ਾਹਾਂ, ਸਾਡੇ ਅੰਕਾਰਾ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮਿਉਂਸੀਪਲ ਮੇਅਰ ਤੋਂ ਹੱਲ ਦੀ ਮੰਗ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਜੋ ਅੰਕਾਰਾ ਦੇ ਸਾਡੇ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਕੋਈ ਤਕਲੀਫ਼ ਨਾ ਹੋਵੇ।

"ਲੋਕਾਂ ਦੀਆਂ ਬੱਸਾਂ ਦੁਖੀ ਹੋ ਰਹੀਆਂ ਹਨ"

ਕਾਰਾ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਪਬਲਿਕ ਬੱਸ ਵਪਾਰੀ ਦੁਖੀ ਹੋ ਰਹੇ ਸਨ ਅਤੇ ਕਿਹਾ, "ਅਸੀਂ ਬਹੁਤ ਸੰਤੁਸ਼ਟ ਨਹੀਂ ਹਾਂ, ਅਸੀਂ ਅੰਕਾਰਾ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮਿਉਂਸਪੈਲਿਟੀ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ, ਹਰ ਤਿੰਨ ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਸੜਕਾਂ ਅਤੇ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਰੋਣ ਤੋਂ ਥੱਕ ਗਏ ਹਾਂ। ਸਰਕਾਰੀ ਬੱਸਾਂ ਲੋਕ ਸੇਵਾ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਕਰੋ, ਉਹ ਘਾਟਾ ਹੀ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਹਨ। ਤੁਸੀਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਅੰਕਾਰਾ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮਿਉਂਸਪੈਲਟੀ ਈਜੀਓ ਜਨਰਲ ਡਾਇਰੈਕਟੋਰੇਟ ਦੇ ਪ੍ਰਮਾਣਿਕਤਾਵਾਂ ਤੋਂ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਮੈਂ ਇੱਥੋਂ ਸਾਡੇ ਈਜੀਓ ਜਨਰਲ ਮੈਨੇਜਰ ਨੂੰ ਬੁਲਾ ਰਿਹਾ ਹਾਂ, ਜਿੰਨੀ ਜਲਦੀ ਹੋ ਸਕੇ ਸਾਡੀ ਆਵਾਜ਼ ਸਾਡੇ ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਾਓ। ਆਓ ਆਪਣੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਇਕੱਠੇ ਲਿਆਏ, ”ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ।

“ਅਸੀਂ ਤੁਰੰਤ ਹੱਲ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਾਂ”

ਇਹ ਕਹਿੰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਵੀ ਨਿੱਜੀ ਜਨਤਕ ਬੱਸਾਂ ਦੇ ਵਪਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਰਾਜਨੀਤੀ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਵਰਤਣਾ ਚਾਹੀਦਾ, ਕਾਰਾ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਅਸਕ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ ਦੀਆਂ ਦਰਾਂ ਵਧੀਆਂ ਹਨ, ਪਾਣੀ ਵਧਿਆ ਹੈ, ਆਵਾਜਾਈ ਆ ਗਈ ਹੈ। ਇਹ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਮੁੰਡਿਆਂ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਕਿ 0.5% ਪਾਣੀ 30 ਕੁਰੂ ਸੀ, ਅਸੀਂ 3.25 ਲੀਰਾ ਸੀ। ਅੱਜ, ਪਾਣੀ 5 ਲੀਰਾ ਹੈ, ਵਾਹਨ ਦੀ ਫੀਸ 6,5 ਲੀਰਾ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ 1.25 ਤੱਕ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਔਸਤ 3 ਲੀਰਾ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਤੁਰੰਤ ਹੱਲ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਾਂ, ”ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ।

"ਪੂਰੀ ਫੀਸ 18 ਲੀਰਾ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ"

ਕ੍ਰਾਫਟਸਮੈਨ ਦੇ ਅੰਕਾਰਾ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਪਬਲਿਕ ਬੱਸਾਂ ਚੈਂਬਰ ਦੇ ਪ੍ਰਧਾਨ ਏਰਕਨ ਸੋਇਦਾਸ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਅਜਿਹੀਆਂ ਘਟਨਾਵਾਂ ਨਾਲ ਲੋਕਾਂ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਅਕਸਰ ਪੇਸ਼ ਹੋਣਾ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਪਰੇਸ਼ਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਬਿਆਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ:

“ਤੁਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹੋ, ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮਿਉਂਸਪੈਲਟੀ ਦੁਆਰਾ ਘੋਸ਼ਿਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਅੰਕੜੇ ਹਨ। ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮਿਉਂਸਪੈਲਿਟੀ ਦੁਆਰਾ ਇਹ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ ਕਿ ਪੂਰੀ ਫੀਸ 18 ਲੀਰਾ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਛੂਟ ਵਾਲੀ ਫੀਸ 9 ਲੀਰਾ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਸਾਡੀ ਰਾਏ ਵਿੱਚ, ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਅਤੇ ਗਾਹਕੀ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਅੰਕਾਰਾ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਸਸਤੇ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ.

ਬੇਸ਼ੱਕ, ਜਦੋਂ ਵਾਧਾ ਦੀ ਬੇਨਤੀ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਜਨਤਾ ਗੰਭੀਰਤਾ ਨਾਲ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਜਨਤਾ ਨੂੰ ਇਹ ਸਮਝਾਉਣਾ ਵੀ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹੈ। ਜਨਤਾ ਪਬਲਿਕ ਬੱਸਾਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਸਾਡੀਆਂ ਪਬਲਿਕ ਬੱਸਾਂ ਨਾਲ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਈਜੀਓ ਜਨਰਲ ਡਾਇਰੈਕਟੋਰੇਟ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਈਆਂ ਗਈਆਂ ਬੱਸਾਂ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਜਨਤਕ ਨੁਕਸਾਨ ਹੈ। ਇਹ ਜਨਤਕ ਬਜਟ ਤੋਂ ਵਿੱਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਪਰ ਨਿੱਜੀ ਸਰਕਾਰੀ ਬੱਸਾਂ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਨਿੱਜੀ ਨੁਕਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਅਜਿਹੀ ਸਥਿਤੀ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਲੋਕ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਆਪਣੀ ਨੌਕਰੀ ਜਾਂ ਪੇਸ਼ੇ ਨੂੰ ਗੁਆ ਸਕਦੇ ਹਨ।

"ਅਸੀਂ ਅੰਕਾਰਾ ਦੇ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਆਮ ਭਾਵਨਾ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ"

ਕਾਰਾ ਨੇ ਆਪਣਾ ਬਿਆਨ ਜਾਰੀ ਰੱਖਿਆ, "ਮੁਫ਼ਤ ਆਵਾਜਾਈ ਅਤੇ ਗਾਹਕੀ ਲਈ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਆਮਦਨੀ ਸਹਾਇਤਾ ਨਾਲ, ਸਾਡੇ ਵਪਾਰੀ ਅੰਸ਼ਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਪਣੇ ਕਰਜ਼ਿਆਂ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਰਾਹ 'ਤੇ ਚੱਲ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਅਕਤੂਬਰ ਦੀ ਅਸੈਂਬਲੀ ਵਿੱਚ ਸਾਡੀ ਉਮੀਦ ਪੂਰੀ ਨਹੀਂ ਹੋਈ। ਮੈਂ ਜ਼ੋਰ ਨਾਲ ਦੁਹਰਾਉਂਦਾ ਹਾਂ, ਅਸੀਂ ਅੰਕਾਰਾ ਦੇ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਆਮ ਭਾਵਨਾ ਵਿੱਚ ਪਨਾਹ ਲੈਂਦੇ ਹਾਂ. ਮੇਰੇ 'ਤੇ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਕਰੋ, ਸਾਡੇ ਲਈ ਅਜਿਹੀਆਂ ਘਟਨਾਵਾਂ ਦਾ ਅਕਸਰ ਆਉਣਾ ਬਹੁਤ ਪ੍ਰੇਸ਼ਾਨ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਪਰ ਸਾਡੇ ਵਪਾਰੀਆਂ ਦੇ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਪਰਿਵਾਰ ਇਸ ਕੰਮ ਤੋਂ ਆਪਣੀ ਰੋਜ਼ੀ-ਰੋਟੀ ਕਮਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਜ਼ਿਲ੍ਹਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਬਾਰੇ ਸੋਚਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਇਹ ਇੱਕ ਗੰਭੀਰ ਉਦਯੋਗ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਇਹ ਇਕ ਅਜਿਹਾ ਖੇਤਰ ਹੈ ਜਿਸ ਨੂੰ ਸਮਰਥਨ ਦੇਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ ਅਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਫਾਰਮੂਲੇ ਨੂੰ ਜ਼ਿੰਦਾ ਰੱਖਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਉਹ ਤੁਰਕੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕੋ ਇੱਕ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਸੈਕਟਰ ਹੈ ਜੋ ਮੁਫਤ ਸੇਵਾਵਾਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਕਾਰਾ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਕੋਈ ਵੀ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਸੈਕਟਰ ਮੁਫਤ ਸੇਵਾਵਾਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਨਹੀਂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਆਓ ਇਸ ਮੁੱਦੇ ਬਾਰੇ ਸਬੰਧਤ ਮੰਤਰਾਲਿਆਂ ਨੂੰ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਸਾਡੇ ਖਜ਼ਾਨਾ ਮੰਤਰੀ, ਸਾਡੇ ਪਰਿਵਾਰ ਦੇ ਮੰਤਰੀ ਨੂੰ ਕਾਲ ਕਰੀਏ। ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਮੰਤਰਾਲੇ ਦੁਆਰਾ ਅਦਾ ਕੀਤੀ ਆਮਦਨ ਸਹਾਇਤਾ ਇੱਕ ਬੱਸ ਦੀ ਲਾਗਤ ਦਾ ਦਸਵਾਂ ਹਿੱਸਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਅਸੀਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਲਗਾਤਾਰ ਦੱਸਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਉਸ ਪੱਧਰ ਤੱਕ ਉੱਚਾ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਦੇ ਸਾਡੇ ਵਪਾਰੀ ਹੱਕਦਾਰ ਹਨ।