ਹਰ ਕਿਸੇ ਲਈ ਪਹੁੰਚਯੋਗ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਦੇ ਮਾਟੋ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, Citroën ਦਾ ਉਦੇਸ਼ Ami ਦੇ ਨਾਲ oli ਨਾਲ ਆਪਣੀ ਸਫਲਤਾ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣਾ ਹੈ। oli ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਲ ਕੇ, Citroën ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਮਜ਼ੇਦਾਰ, ਕਿਫਾਇਤੀ, ਵਾਤਾਵਰਣ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਅਤੇ ਬਹੁਮੁਖੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਨਵੀਨਤਾਕਾਰੀ Ami ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਦੇ ਘਟੇ ਹੋਏ ਭਾਰ ਅਤੇ ਸੁਧਰੇ ਹੋਏ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਨਾਲ, ਓਲੀ ਨੂੰ ਰੀਸਾਈਕਲ ਕੀਤੇ ਅਤੇ ਰੀਸਾਈਕਲ ਕਰਨ ਯੋਗ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਸਦੀ ਪਹੁੰਚਯੋਗਤਾ, ਟਿਕਾਊਤਾ ਅਤੇ ਲੰਬੀ ਉਮਰ ਲਈ "ਕਲਾਸ ਵਿੱਚ ਸਰਵੋਤਮ" ਜੀਵਨ ਚੱਕਰ ਦੇ ਮੁਲਾਂਕਣ ਲਈ, ਓਲੀ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ 400 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਰੇਂਜ ਲਈ 1000 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਭਾਰ ਦੇ ਟੀਚੇ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਹੈ। 10 kWh/100 km ਦੀ ਔਸਤ ਖਪਤ, 110 km/h ਦੀ ਅਧਿਕਤਮ ਗਤੀ ਅਤੇ ਲਗਭਗ 23 ਮਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ 20% ਤੋਂ 80% ਤੱਕ ਚਾਰਜਿੰਗ oli ਨੂੰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਦੁਨੀਆ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬਿਲਕੁਲ ਵੱਖਰੀ ਥਾਂ 'ਤੇ ਰੱਖਦੀ ਹੈ।
Citroën ਆਪਣੇ ਨਵੇਂ ਮਾਡਲਾਂ ਨਾਲ ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਕਿਫਾਇਤੀ ਨਿੱਜੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਬ੍ਰਾਂਡ ਹੋਣ ਦੇ ਆਪਣੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਨੂੰ ਪ੍ਰਗਟ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਐਮੀ ਦੀ ਸਫਲਤਾ ਨਵੇਂ ਓਲੀ ਲਈ ਪ੍ਰੇਰਣਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਨਵੀਨਤਾਕਾਰੀ ਅਮੀ ਹਰ ਕਿਸੇ ਲਈ ਆਲ-ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਉਪਲਬਧ ਕਰਾਉਣ ਲਈ Citroën ਦੀ ਵਚਨਬੱਧਤਾ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਚੀਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਵੱਖਰੇ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕਰਨ ਦੀ ਹਿੰਮਤ ਦਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਬ੍ਰਾਂਡ oli ਨਾਲ ਭਾਰੀ, ਵਧੇਰੇ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਅਤੇ ਮਹਿੰਗੀਆਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਉਦਯੋਗਿਕ ਰੁਝਾਨਾਂ ਨੂੰ ਮੁੜ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਪਰਿਵਾਰਕ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਅਤੇ ਨਵੀਨਤਾਕਾਰੀ "ਵ੍ਹੀਲ ਲੈਬ"।
ਸਿਟਰੋਏਨ ਦੇ ਸੀਈਓ ਵਿੰਸੇਂਟ ਕੋਬੀ ਨੇ ਟਿੱਪਣੀ ਕੀਤੀ, “ਅਸੀਂ ਇਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ 'ਓਲੀ' ਨਾਮ ਦਿੱਤਾ ਹੈ ਐਮੀ ਨੂੰ ਸ਼ੁਭਕਾਮਨਾਵਾਂ ਵਜੋਂ। ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਸਾਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਟੂਲ ਕਿਸ ਚੀਜ਼ ਲਈ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਢੰਗ ਨਾਲ ਨਿਸ਼ਾਨਾ ਬਣਾ ਰਿਹਾ ਹੈ। "ਇਹ ਹੋਰ ਸਬੂਤ ਹੈ ਕਿ ਸਿਟਰੋਨ ਸਾਰੇ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਅਸਾਧਾਰਨ, ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਅਤੇ ਫਲਦਾਇਕ ਤਰੀਕਿਆਂ ਨਾਲ ਆਲ-ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ." ਵਿਨਸੈਂਟ ਕੋਬੀ ਨੇ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਇਹ ਓਲੀ ਲਈ ਸਹੀ ਸਮਾਂ ਕਿਉਂ ਸੀ, "ਸਮਾਜ ਵਿੱਚ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਤਿੰਨ ਸੰਘਰਸ਼ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਪਹਿਲਾਂ, ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਦਾ ਮੁੱਲ ਅਤੇ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰਤਾ. ਦੂਜਾ, ਆਰਥਿਕ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਅਤੇ ਸਰੋਤ ਅਨਿਸ਼ਚਿਤਤਾ। ਤੀਜਾ, ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਅਤੇ ਚੰਗੇ ਭਵਿੱਖ ਲਈ ਵਧ ਰਹੀ ਇੱਛਾ। ਖਪਤਕਾਰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ ਕਿ ਬਹੁਤਾਤ ਦਾ ਯੁੱਗ ਖਤਮ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਸਖ਼ਤ ਨਿਯਮ ਅਤੇ ਵਧਦੀਆਂ ਲਾਗਤਾਂ ਸਾਡੀ ਕਾਰਵਾਈ ਦੀ ਆਜ਼ਾਦੀ ਨੂੰ ਸੀਮਤ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਨਾਲ ਹੀ, ਜਲਵਾਯੂ ਪਰਿਵਰਤਨ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਯਤਨਾਂ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਦੀ ਵੱਧ ਰਹੀ ਜਾਗਰੂਕਤਾ ਸਾਨੂੰ ਵਾਤਾਵਰਣ ਪ੍ਰਤੀ ਵਧੇਰੇ ਚੇਤੰਨ ਅਤੇ ਸਮਝਦਾਰ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ।” ਕੋਬੀ ਨੇ ਅੱਗੇ ਕਿਹਾ, “70 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੇ ਅੱਧ ਵਿੱਚ, ਔਸਤ ਪਰਿਵਾਰਕ ਕਾਰ ਦਾ ਭਾਰ ਲਗਭਗ 800 ਕਿਲੋ, 3,7 ਮੀਟਰ ਲੰਬੀ ਅਤੇ 1,6 ਮੀਟਰ ਸੀ। ਚੌੜਾਈ ਅੱਜ ਦੀਆਂ ਬਰਾਬਰ ਦੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 4,3 ਮੀਟਰ ਲੰਬੀਆਂ ਅਤੇ 1,8 ਮੀਟਰ ਚੌੜੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਇਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਭਾਰ 1200 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਹੈ। ਕੁਝ 2500 ਕਿਲੋ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਵਾਧਾ ਅੰਸ਼ਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਾਨੂੰਨੀ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲੋੜਾਂ ਕਾਰਨ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਪਰ ਜੇਕਰ ਇਹ ਰੁਝਾਨ ਜਾਰੀ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ 95% ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਹਰ ਰੋਜ਼ ਪਾਰਕ ਕਰਦੇ ਰਹਿੰਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਇੱਕ ਵਿਅਕਤੀ 80% ਸਮੇਂ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਾਡੇ ਗ੍ਰਹਿ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਅਤੇ ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਟਿਕਾਊ, ਬਿਜਲੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਵਾਅਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਟਕਰਾਅ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ। ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ ਆਸਾਨ. ਸਿਟਰੋਏਨ ਦਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ ਇੱਕ ਥੋਪ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ, ਕਿ ਵਾਤਾਵਰਣ ਪ੍ਰਤੀ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਹੋਣ ਨਾਲ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਸੀਮਤ ਨਹੀਂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਅਤੇ ਕਾਰ ਦੁਆਰਾ ਜੀਵਨ ਸਜ਼ਾ ਦਾ ਰੂਪ ਨਹੀਂ ਬਣਨਾ ਚਾਹੀਦਾ। ਸਾਨੂੰ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਹਲਕਾ ਅਤੇ ਸਸਤਾ ਬਣਾ ਕੇ ਰੁਝਾਨਾਂ ਨੂੰ ਉਲਟਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਅਤੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਰਚਨਾਤਮਕ ਤਰੀਕੇ ਲੱਭਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਨਹੀਂ ਤਾਂ, ਪਰਿਵਾਰਾਂ ਕੋਲ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਆਜ਼ਾਦੀ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੀ ਕਿਉਂਕਿ ਆਲ-ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਹੀ ਇੱਕੋ-ਇੱਕ ਸੰਭਵ ਵਿਕਲਪ ਬਣ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਓਲੀ ਇਸ ਵਿਰੋਧਾਭਾਸ ਦਾ ਇੱਕ ਆਸ਼ਾਵਾਦੀ ਹੱਲ ਹੈ ਜੋ ਕਿ ਸਿਟਰੋਨ ਨੇ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਹੈ, ”ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ।
ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਪਰਿਵਾਰਕ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਇੱਕ ਨਵੀਨਤਾਕਾਰੀ ਪਹੁੰਚ
Citroën ਦਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਹੁਣ ਸਮਾਂ ਆ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਅਤਿਕਥਨੀ ਅਤੇ ਖਰਚੇ ਦੇ ਰੁਝਾਨ ਨੂੰ 'ਰੋਕਣ' ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਬਣਾਉਣ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਿਤ ਕਰੋ ਜੋ ਹਲਕੇ, ਘੱਟ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਅਤੇ ਸੱਚਮੁੱਚ ਕਿਫਾਇਤੀ ਹੋਣ, ਪਰ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਸਿਰਜਣਾਤਮਕ ਅਤੇ ਸਾਫ਼-ਸੁਥਰੇ ਹੋਣ। ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸੰਚਾਲਿਤ ਅਤੇ ਆਲ-ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮਾਡਲ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ë-C4 ਅਤੇ ਨਵਾਂ ë-C4-X ਜਾਂ ë-Berlingo ਅਤੇ ë-SpaceTourer ਉਹਨਾਂ ਆਰਾਮ, ਚਰਿੱਤਰ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ-ਡਰਾਈਵ ਲਾਭਾਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਖਪਤਕਾਰ Citroën ਤੋਂ ਉਮੀਦ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜਦਕਿ ਅਸਾਧਾਰਨ ਐਮੀ ਉਸ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਦਮ ਸੀ।
ਓਲੀ ਦੇ ਨਾਲ, ਸਿਟਰੋਨ ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਪਰਿਵਾਰਕ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਇੱਕ ਨਵੀਨਤਾਕਾਰੀ ਪਹੁੰਚ ਦਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਬ੍ਰਾਂਡ ਵਧੀਆ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਰੇਂਜ, ਵਧੀ ਹੋਈ ਬਹੁਪੱਖੀਤਾ, ਅਤੇ ਕਿਫਾਇਤੀ ਖਰੀਦਦਾਰੀ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਸਰੋਤਾਂ ਅਤੇ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਹਰ ਵੇਰਵੇ 'ਤੇ ਮੁੜ ਵਿਚਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਟੀਚਾ: ਵਧੀਆ ਜੀਵਨ ਚੱਕਰ ਮੁਲਾਂਕਣ
ਓਲੀ ਇੱਕ ਪਰਿਵਾਰਕ ਵਾਹਨ ਵਜੋਂ ਖੜ੍ਹਾ ਹੈ ਜੋ ਸਥਿਰਤਾ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਵਾਹਨ ਹਲਕੇ ਅਤੇ ਰੀਸਾਈਕਲ ਕੀਤੀਆਂ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਦੀ ਸਰਵੋਤਮ ਵਰਤੋਂ, ਟਿਕਾਊ ਨਿਰਮਾਣ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ, ਲੰਬੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਲਈ ਟਿਕਾਊਤਾ ਅਤੇ ਜੀਵਨ ਦੇ ਅੰਤ ਦੇ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਲਈ ਸਰਵੋਤਮ-ਕਲਾਸ ਲਾਈਫ ਸਾਈਕਲ ਅਸੈਸਮੈਂਟ (LCA) ਦਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਹੁਸ਼ਿਆਰੀ ਨਾਲ ਭਾਗਾਂ ਅਤੇ ਭਾਗਾਂ ਦੀ ਸੰਖਿਆ ਨੂੰ ਘਟਾ ਕੇ, ਸਭ ਤੋਂ ਹਲਕੇ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ, ਬਹੁਪੱਖੀਤਾ ਅਤੇ ਕਾਰਜਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੇ ਹੋਏ, ਜਟਿਲਤਾ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਨਤੀਜਾ ਇੱਕ ਅਜਿਹੀ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਉਪਯੋਗਤਾ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਆਕਰਸ਼ਕ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਵੀ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕੁਸ਼ਲ, ਬਹੁਤ ਕਿਫਾਇਤੀ ਅਤੇ ਘੱਟ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹੈ।
ਵੇਰਵਿਆਂ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਹਰ ਥਾਂ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਆਰਮਚੇਅਰ ਆਪਣੇ ਸਰਲ ਰੂਪ ਨਾਲ ਧਿਆਨ ਖਿੱਚਦੀਆਂ ਹਨ। ਰਵਾਇਤੀ ਸੀਟ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ 80% ਘੱਟ ਹਿੱਸੇ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਰੀਸਾਈਕਲ ਕੀਤੀ ਸਮੱਗਰੀ ਅਤੇ ਇੱਕ ਚਲਾਕ ਜਾਲ ਦੇ ਬੈਕਰੇਸਟ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਤੋਂ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ, ਇਹ ਕੈਬਿਨ ਦੇ ਅੰਦਰ ਕੁਦਰਤੀ ਰੌਸ਼ਨੀ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਹ ਸਭ ਤੋਂ ਕਮਾਲ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ ਕਿ ਇਸਨੂੰ ਉਪਭੋਗਤਾ ਦੇ ਸੁਆਦ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਅਪਡੇਟ ਜਾਂ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਇੱਕ ਜਿੱਤ-ਜਿੱਤ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਅਤੇ ਟਿਕਾਊ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਵਾਹਨ ਦਾ ਭਾਰ ਘਟਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਿਹਤਰ ਕੈਬਿਨ ਮਾਹੌਲ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੇ ਆਰਾਮ ਨੂੰ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਹਲਕਾ, ਵਧੇਰੇ ਤਕਨੀਕੀ ਅਤੇ ਲੰਬੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਰੇਂਜ
Citroën Oli ਬੈਟਰੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਦੀ ਰੇਂਜ ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀਆਂ ਨੂੰ ਚੁਣੌਤੀ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਅੱਗੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਚੱਲ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਵਧੇਰੇ ਬਹੁਮੁਖੀ ਅਤੇ ਘੱਟ ਲਾਗਤ ਵਾਲੇ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਮਜ਼ਬੂਤ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਓਲੀ ਨਾ ਤਾਂ ਭਾਰੀ ਹੈ ਅਤੇ ਨਾ ਹੀ ਭਾਰੀ ਹੈ। ਇਸ ਦਾ ਟੀਚਾ ਵਾਹਨ ਦਾ ਭਾਰ ਲਗਭਗ 1000 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਇਸ ਨੂੰ ਸਭ ਸਮਾਨ ਸੰਖੇਪ SUVs ਨਾਲੋਂ ਹਲਕਾ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਆਲ-ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨ ਨੂੰ 400 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਦੀ ਟੀਚਾ ਰੇਂਜ ਲਈ ਸਿਰਫ 40 kWh ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਰਨ ਲਈ ਸਿਖਰ ਦੀ ਗਤੀ 110 km/h ਤੱਕ ਸੀਮਿਤ ਹੈ। 10kWh/100km ਦੀ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਖਪਤ ਵਾਸਤਵਿਕ ਹੈ, ਅਤੇ 20% ਤੋਂ 80% ਤੱਕ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ਼ 23 ਮਿੰਟ ਲੱਗਦੇ ਹਨ।
ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਚੱਲਣ ਵਾਲੀ ਦੋਸਤੀ
Citroën Oli ਲੰਬੀ ਉਮਰ ਅਤੇ ਟਿਕਾਊਤਾ ਨੂੰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਸ ਲਈ ਘਰ ਦੇ ਕਈ ਮਾਲਕ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇੱਕ ਲੰਬਾ ਸਰਗਰਮ ਜੀਵਨ ਚੱਕਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸਨੂੰ ਇਸਦੇ ਆਸਾਨ ਮੁਰੰਮਤ, ਨਵੀਨੀਕਰਨ, ਅੱਪਡੇਟ ਅਤੇ ਵਿਅਕਤੀਗਤਕਰਨ ਹੱਲ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਤੋਂ ਵੱਧ ਮਾਲਕਾਂ ਨੂੰ "ਨਵੇਂ" ਵਜੋਂ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਇਸਨੂੰ ਪਰਿਵਾਰ ਵਿੱਚ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕਈ ਸਾਲਾਂ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
Citroën ਨੇ 'CITIZEN by Citroën' ਸੇਵਾਵਾਂ ਅਤੇ ਤਜ਼ਰਬਿਆਂ ਦੇ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਦਾ ਪਰਦਾਫਾਸ਼ ਕੀਤਾ, ਸਾਰੇ ਓਲੀ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਇਸਦਾ ਉਦੇਸ਼ 'ਜ਼ੈਨ' ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਿਟਰੋਨ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਦੀ ਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਉਹ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਜੀਵਨ ਅਤੇ ਪਰਿਵਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਜੋੜਦੇ ਹਨ।
ਆਸਾਨ ਯਾਤਰਾ ਸਾਥੀ
Citroën oli, ਕੁਦਰਤ ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਨਾਲ ਜੁੜਨ ਲਈ ਆਦਰਸ਼ ਵਾਹਨ, ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਯਾਤਰਾ ਸਾਥੀ ਵੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਸੌਖਾ ਸਾਥੀ ਜੋ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਪੂਰੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਜੀਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ ਭਾਵੇਂ ਉਹ ਸਫ਼ਰ ਵਿੱਚ ਨਾ ਹੋਵੇ। ਨਵੀਂ ਤਕਨੀਕਾਂ ਤੋਂ ਮੁਕਤ ਇੱਕ ਪਵਿੱਤਰ ਅਸਥਾਨ, ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਇੱਕ ਪਰਿਵਾਰਕ ਮੈਂਬਰ ਵੀ ਆਨੰਦ ਲੈਣ ਲਈ। "ਉਹ ਜਿਸ ਘਰ ਵਿੱਚ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ ਜਾਂ ਜਿਸ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਉਹ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਉਸ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਲੋਕ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਆਪਣੇ ਵਾਤਾਵਰਣਕ ਪੈਰਾਂ ਦੇ ਨਿਸ਼ਾਨ ਦੇਖਦੇ ਹਨ, ਉਹ ਕੌਣ ਹਨ ਅਤੇ ਉਹ ਕਿਵੇਂ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ, ਆਪਣੇ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਸ਼ਖਸੀਅਤ ਦੇ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਪ੍ਰਗਟਾਵੇ ਵਜੋਂ," ਐਨੀ ਲਾਲੀਰੋਨ, ਐਡਵਾਂਸਡ ਉਤਪਾਦ ਅਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਮੁਖੀ ਨੇ ਕਿਹਾ। Citroën ਵਿਖੇ ਹੱਲ। ਸਾਡਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਓਲੀ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਜੀਵਨ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਨੂੰ ਸਰਲ ਬਣਾਉਣ ਅਤੇ ਆਨੰਦ ਦੇਣ ਲਈ ਵੱਖੋ-ਵੱਖਰੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਕਰਨ ਲਈ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਕਰੇਗਾ।” ਸਿਟਰੋਨ ਕੋਲ ਜੀਵਨਸ਼ੈਲੀ ਦੀ ਖੋਜ ਕਰਨ ਦੀ ਵਿਰਾਸਤ ਹੈ ਜੋ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਵਾਹਨਾਂ ਨਾਲ ਜੋੜਦੀ ਹੈ। ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਦੀ ਨਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ ਗੈਰ-ਪਰੰਪਰਾਗਤ ਐਮੀ ਦੇ ਨਾਲ ਰਹਿਣ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਵੀ ਰਚਨਾਤਮਕ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਓਲੀ ਦੀ ਆਸ਼ਾਵਾਦੀ ਭਾਵਨਾ ਸੰਭਾਵੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਜਿਹਾ ਹੀ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਜੀਵਨ ਸ਼ੈਲੀ
ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਇੱਕ ਜ਼ੀਰੋ-ਐਮਿਸ਼ਨ ਮੋਡ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ, Oli ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਜੀਵਨਸ਼ੈਲੀ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਸਮਰੱਥਾ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮਰੱਥ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਇੱਕ ਉਪਯੋਗੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਵਜੋਂ ਇਹ ਉਪਭੋਗਤਾ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਈਕੋ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ, ਸੋਲਰ ਪੈਨਲਾਂ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਘਰ ਦੀਆਂ ਬਿਜਲੀ ਦੀਆਂ ਆਮ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਤੱਕ ਸਹਿਜੇ ਹੀ ਫਿੱਟ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਇਹ ਵਾਧੂ ਊਰਜਾ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਿਸਨੂੰ ਲੋੜ ਪੈਣ 'ਤੇ ਗਰਿੱਡ 'ਤੇ ਵਾਪਸ ਭੇਜਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜਾਂ, ਬਿਜਲੀ ਬੰਦ ਹੋਣ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਦੀਆਂ ਬਿਜਲੀ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਆਪਣੀ ਸਮਾਰਟ “ਵ੍ਹੀਕਲ ਟੂ ਗਰਿੱਡ” (V2G) ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਦੇ ਨਾਲ, oli ਵਰਗਾ ਵਾਹਨ ਘਰ ਵਿੱਚ ਸੋਲਰ ਪੈਨਲਾਂ ਤੋਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਵਾਧੂ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਸਟੋਰ ਕਰਕੇ ਆਪਣੇ ਮਾਲਕ ਲਈ ਪੈਸੇ ਬਚਾਉਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਰੱਖਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਨੂੰ ਊਰਜਾ ਸਪਲਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਵੇਚਣ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ, ਇਹ ਬਿਜਲੀ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਵਿੱਚ ਵੀ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਗਰਿੱਡ ਦੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮੰਗ ਜਾਂ ਪਾਵਰ ਆਊਟੇਜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
Citroën Oli ਆਪਣੀ "ਵਹੀਕਲ ਚਾਰਜਿੰਗ" (V2L) ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਦੇ ਨਾਲ, ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਘਰ ਤੋਂ ਦੂਰ, ਗਰਮੀਆਂ ਵਿੱਚ ਬੀਚ 'ਤੇ ਜਾਂ ਇੱਕ ਵੀਕੈਂਡ ਕੈਂਪ 'ਤੇ ਹੁੰਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਵੀ ਆਸਾਨ ਬਣਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਇਸਦੀ 40kWh ਬੈਟਰੀ ਅਤੇ 3,6kW ਪਲੱਗ ਆਉਟਪੁੱਟ (ਇੱਕ 230v 16amp ਘਰੇਲੂ ਆਊਟਲੈਟ ਦੇ ਬਰਾਬਰ) ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ, ਓਲੀ ਸਿਧਾਂਤਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲਗਭਗ 3000 ਘੰਟਿਆਂ ਲਈ ਇੱਕ 12w ਬਿਜਲੀ ਉਪਕਰਣ ਨੂੰ ਪਾਵਰ ਦੇ ਸਕਦਾ ਹੈ। oli ਵਿਹਾਰਕ ਅਤੇ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਆਸਾਨ ਕਾਰਜਕੁਸ਼ਲਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਭਾਵੇਂ ਘਰ ਤੋਂ ਦੂਰ ਯਾਤਰਾਵਾਂ ਤੇ ਜਾਂ ਘਰ ਵਿੱਚ।
ਕਾਰਜਸ਼ੀਲਤਾ ਦੁਆਰਾ ਸਮਰਥਿਤ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਸੁਹਜ ਸ਼ਾਸਤਰ
ਓਲੀ ਦਾ ਕਮਾਲ ਅਤੇ ਅਸਾਧਾਰਨ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਹੈ। ਇਸਦੀ ਪਤਲੀ ਬਾਡੀ 4,20 ਮੀਟਰ ਲੰਬੀ, 1,65 ਮੀਟਰ ਉੱਚੀ ਅਤੇ 1,90 ਮੀਟਰ ਚੌੜੀ, ਇਹ ਇੱਕ ਸੰਖੇਪ SUV ਦੀ ਦਿੱਖ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਰਵਾਇਤੀ ਓਲੀ, ਫੈਮਿਲੀ ਲਿਮੋਜ਼ਿਨ, ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਯਾਤਰੀ, ਸਾਹਸੀ ਵਾਹਨ, ਸਹਿਕਰਮੀ, ਜਾਂ ਘਰ ਦਾ ਹਿੱਸਾ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨੂੰ ਪਾਵਰ ਦੇਣਾ, ਪਾਵਰ ਆਊਟੇਜ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਊਰਜਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨਾ, ਜਾਂ ਵਿੰਡੋਜ਼ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ, ਦੀ ਉਲੰਘਣਾ ਕਰਨਾ।
ਓਲੀ ਵਿਖੇ, ਕਾਰਜਸ਼ੀਲਤਾ ਅਤੇ ਬਹੁਪੱਖੀਤਾ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸੁਹਜਵਾਦੀ ਪਹੁੰਚ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਵਿਚਾਰਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਅਮੀ ਵਾਂਗ, ਓਲੀ ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਅਤੇ ਅਨੁਭਵੀ ਪਹੁੰਚ ਅਪਣਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਆਪਣੇ ਰੰਗ ਦੇ ਲਹਿਜ਼ੇ, ਚਮਕਦਾਰ ਸਮੱਗਰੀ ਅਤੇ ਜੀਵੰਤ ਪੈਟਰਨਾਂ ਨਾਲ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਵੱਖਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਵਿਅਕਤੀਗਤਕਰਨ ਦਾ ਮੌਕਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਸਿਟਰੋਨ ਡਿਜ਼ਾਈਨਰਾਂ ਨੇ ਓਲੀ ਦੇ ਹਰ ਤੱਤ ਨੂੰ ਬਹੁ-ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਹੋਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ, ਜਿੱਥੇ ਵੀ ਸੰਭਵ ਹੋਵੇ, ਰੀਸਾਈਕਲ ਕੀਤੇ ਜਾਂ ਰੀਸਾਈਕਲ ਕਰਨ ਯੋਗ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਘੱਟ ਜਾਂ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਭਾਰ ਅਤੇ ਜਟਿਲਤਾ ਨੂੰ ਘਟਾਇਆ ਜਾਵੇ।
ਬਹੁਮੁਖੀ ਪਲੇਟਫਾਰਮ
ਹਾਲਾਂਕਿ ਇੱਕ ਰਵਾਇਤੀ ਕਾਰ ਦੀ ਹੁੱਡ, ਤਣੇ ਅਤੇ ਛੱਤ ਘਰੇਲੂ ਕੰਮਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਰੁੱਖਾਂ ਦੀ ਛਾਂਟੀ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਨ ਲਈ ਸੰਪੂਰਨ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਜਾਪਦੀ ਹੈ, ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਵਾਹਨ ਇਸ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖ ਕੇ ਬਣਾਏ ਗਏ ਹਨ। ਓਲੀ ਵਿੱਚ, ਸਥਿਤੀ ਵੱਖਰੀ ਹੈ. ਫਲੈਟ ਹੁੱਡ, ਛੱਤ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਵਾਲੇ ਪੈਨਲਾਂ ਨੂੰ ਘੱਟ ਵਜ਼ਨ, ਉੱਚ ਤਾਕਤ ਅਤੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਟਿਕਾਊਤਾ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਵਾਹਨ ਦਾ ਵਿਲੱਖਣ ਸਿਲੂਏਟ ਬਣਾਉਣ ਦੇ ਟੀਚਿਆਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਚੁਣਿਆ ਗਿਆ ਸੀ।
ਰੀਸਾਈਕਲ ਕੀਤੇ ਕੋਰੂਗੇਟਿਡ ਬੋਰਡ ਤੋਂ ਬਣੇ ਪੈਨਲ, ਜੋ ਕਿ ਫਾਈਬਰਗਲਾਸ ਰੀਨਫੋਰਸਮੈਂਟ ਪੈਨਲਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਹਨੀਕੌਂਬ ਸੈਂਡਵਿਚ ਢਾਂਚੇ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਨੂੰ BASF ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਲ ਕੇ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਇੱਕ ਸਖ਼ਤ ਅਤੇ ਬਣਤਰ ਵਾਲੀ Elastocoat® ਸੁਰੱਖਿਆ ਪਰਤ ਨਾਲ ਢੱਕੀ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਾਰਕਿੰਗ ਸਥਾਨਾਂ ਜਾਂ ਲੋਡਿੰਗ ਰੈਂਪਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, Elastoflex® ਨੂੰ ਪੌਲੀਯੂਰੇਥੇਨ ਰੈਜ਼ਿਨ ਨਾਲ ਕੋਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਪਾਣੀ-ਅਧਾਰਿਤ BASF RM Agilis® ਪੇਂਟ ਨਾਲ ਪੇਂਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਪੈਨਲ ਬਹੁਤ ਸਖ਼ਤ, ਹਲਕੇ ਅਤੇ ਮਜ਼ਬੂਤ ਹਨ। ਇਹ ਇੱਕ ਬਾਲਗ ਲਈ ਖੜ੍ਹੇ ਰਹਿਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਟਿਕਾਊ ਹੈ ਅਤੇ ਬਰਾਬਰ ਸਟੀਲ ਦੀ ਛੱਤ ਦੀ ਉਸਾਰੀ ਨਾਲੋਂ 50 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਹਲਕਾ ਹੈ।
ਛੱਤ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਉਪਯੋਗਾਂ ਦੀ ਸੇਵਾ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਪੌੜੀ ਵਜੋਂ ਵਰਤਣ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਪਲੇਟਫਾਰਮ 'ਤੇ ਤੰਬੂ ਲਗਾਉਣ ਤੱਕ। ਸਹੂਲਤ ਵਾਧੂ ਭਾਰ ਜਾਂ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਲਾਗਤ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਲੋਡ-ਕੈਰਿੰਗ ਬਹੁਪੱਖਤਾ ਵਿੱਚ ਵੀ ਸਮਝੌਤਾ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਛੱਤ ਦੇ ਪੈਨਲ ਦੇ ਦੋਵੇਂ ਪਾਸੇ ਛੱਤ ਦੀਆਂ ਪੱਟੀਆਂ ਸਹਾਇਕ ਉਪਕਰਣਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਬਾਈਕ ਕੈਰੀਅਰ ਅਤੇ ਛੱਤ ਦੇ ਰੈਕ ਨੂੰ ਫਿਕਸ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਹੁੱਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਸਟੋਰੇਜ ਸਪੇਸ ਹਨ, ਚਾਰਜਿੰਗ ਕੇਬਲਾਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਨਿੱਜੀ ਅਤੇ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਵਸਤੂਆਂ ਲਈ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟਾਂ ਸਮੇਤ।
ਹਰੀਜ਼ੱਟਲ ਅਤੇ ਵਰਟੀਕਲ ਮਿਲਦੇ ਹਨ
Citroën ਟੀਮ ਨੇ ਸਰੋਤ, ਸਮੱਗਰੀ ਟੀਚਿਆਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਸਮਤਲ ਸਤਹਾਂ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਅਤੇ ਰੋਸ਼ਨੀ ਦੇ ਵੇਰਵਿਆਂ ਵਿੱਚ ਲੰਬਕਾਰੀ ਅਤੇ ਖਿਤਿਜੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਤੱਤਾਂ ਦੇ ਵਿਪਰੀਤਤਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ। ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਦੇ ਲੰਬਕਾਰੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ, ਕੱਚ ਦੀ ਘੱਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਮਾਤਰਾ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਇਹ ਘੋਲ ਭਾਰ ਅਤੇ ਜਟਿਲਤਾ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਹ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਸੂਰਜ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਤੋਂ ਬਚਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਹੋਰ ਕੀ ਹੈ, ਓਲੀ ਦੀ ਮਾਮੂਲੀ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਊਰਜਾ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ 17% ਤੱਕ ਘਟਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਨ ਦਾ ਅਨੁਮਾਨ ਹੈ।
ਓਲੀ ਵਿੱਚ ਹੁੱਡ ਦੇ ਅਗਲੇ ਹਿੱਸੇ ਅਤੇ ਫਲੈਟ ਟਾਪ ਪੈਨਲ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਪ੍ਰਯੋਗਾਤਮਕ "ਏਰੋ ਚੈਨਲ" ਸਿਸਟਮ ਹੈ। ਇਹ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਹਵਾ ਨੂੰ ਉਡਾਉਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਛੱਤ ਉੱਤੇ ਹਵਾ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ ਨਰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਪਰਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪੈਦਾ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਫਰੇਮ ਨੂੰ ਇੱਕ ਗਲੋਸੀ ਇਨਫਰਾਰੈੱਡ ਕੋਟਿੰਗ ਨਾਲ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। Citroën ਇਸ ਨਵੇਂ ਰੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਆਪਣੀ ਨਵੀਂ ਬ੍ਰਾਂਡ ਪਛਾਣ ਦੇ ਨਾਲ ਕਰੇਗਾ।
ਸਾਈਡ ਪੈਨਲਾਂ ਅਤੇ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਵਿੱਚ ਵੀ ਹਰੀਜੱਟਲ ਅਤੇ ਵਰਟੀਕਲ ਵਿਚਕਾਰ ਅੰਤਰ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਮੂਹਰਲੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਅਮੀ ਦੀ ਉਦਾਹਰਣ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦੇ ਹਨ. ਭਾਵੇਂ ਉਹ ਵੱਖਰੇ ਢੰਗ ਨਾਲ ਮਾਊਂਟ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ, ਦੋਵੇਂ ਪਾਸੇ ਇੱਕੋ ਹਨ. ਉਹ ਹਲਕੇ ਹਨ, ਪਰ ਅਜੇ ਵੀ ਮਜ਼ਬੂਤ ਹਨ. ਇਸ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਅਤੇ ਅਸੈਂਬਲ ਕਰਨਾ ਵੀ ਬਹੁਤ ਸੌਖਾ ਹੈ। ਉਹ ਪਰਿਵਾਰਕ ਹੈਚਬੈਕ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਭਾਰ ਵਿੱਚ 20 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਬਚਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਭਾਗਾਂ ਦੀ ਅੱਧੀ ਸੰਖਿਆ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ ਅਤੇ ਲਾਊਡਸਪੀਕਰ, ਸਾਊਂਡਪਰੂਫਿੰਗ ਅਤੇ ਬਿਜਲੀ ਦੀਆਂ ਤਾਰਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਨਾਲ ਪ੍ਰਤੀ ਦਰਵਾਜ਼ੇ 'ਤੇ ਲਗਭਗ 1,7 ਕਿਲੋ ਦੀ ਬਚਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਬਾਹਰੀ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਪੈਨਲ ਨੂੰ ਇੰਸਟਾਲ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਹੈ ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸਟੋਰੇਜ ਸਪੇਸ ਨੂੰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਕਰਵ ਵਾਹਨ ਦੇ ਪਾਸਿਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਉੱਪਰ ਵੱਲ ਵਹਿੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਛੱਤ ਦੇ ਉੱਪਰ, ਪਾਸੇ ਦੀ ਖਿੜਕੀ ਦੇ ਉੱਪਰ ਚੱਲਦੇ ਹਨ। ਸੂਰਜ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਨ ਲਈ ਵੱਡੀਆਂ, ਖਿਤਿਜੀ ਖਿੜਕੀਆਂ ਜ਼ਮੀਨ ਵੱਲ ਥੋੜ੍ਹਾ ਝੁਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਮੈਨੂਅਲ, ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਆਸਾਨ "ਫੋਲਡ-ਅੱਪ" ਪੈਂਟੋਗ੍ਰਾਫ ਦੇ ਓਪਨਿੰਗ ਸੈਕਸ਼ਨ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਐਮੀ 'ਤੇ ਹਨ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਨੂੰ ਤਾਜ਼ੀ ਹਵਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਤੰਗ ਪਿਛਲੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਹਿੱਸੇ ਤੋਂ ਲਟਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਰੌਸ਼ਨੀ ਅਤੇ ਦਿੱਖ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਲੰਬਕਾਰੀ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਮੂਹਰਲੇ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਦਰਵਾਜ਼ਿਆਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸ਼ਕਲ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ ਨੇ ਇੱਕ ਪੈਸਿਵ ਏਅਰ ਇਨਟੇਕ ਜੋੜਨ ਦਾ ਮੌਕਾ ਵੀ ਦਿੱਤਾ ਜੋ ਪਿਛਲੀ ਸੀਟ ਦੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਲਈ ਹਵਾਦਾਰੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਚੌੜੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਕੈਬਿਨ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਦਿੰਦੇ ਹਨ।
ਫਰੰਟ ਅਤੇ ਰੀਅਰ ਲਾਈਟਿੰਗ ਮੋਡੀਊਲ ਵੀ ਕਾਫ਼ੀ ਪਲੇਨ ਹਨ। ਪਰ ਇਹ ਦੋ ਬਹੁਤ ਹੀ ਅਸਲੀ ਹਰੀਜੱਟਲ ਰੇਖਾਵਾਂ ਅਤੇ ਇੱਕ ਲੰਬਕਾਰੀ ਭਾਗ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਅੰਤਰ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਭਵਿੱਖ ਦੀ ਲੜੀ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸਿਟ੍ਰੋਨ ਰੋਸ਼ਨੀ ਦਸਤਖਤ ਵਜੋਂ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।
ਨਵੀਨਤਾਕਾਰੀ ਸਮਾਨ
ਆਮ ਤਣੇ ਜਾਂ ਹੈਚਬੈਕ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਓਲੀ ਉਤਪਾਦ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਅਚਾਨਕ, ਪ੍ਰੇਰਨਾਦਾਇਕ ਹੱਲ ਪੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਭਾਵੇਂ ਇਹ ਘਰ ਵਿੱਚ ਵੱਖਰਾ ਫਰਨੀਚਰ ਲੈ ਕੇ ਜਾਣਾ ਹੋਵੇ ਜਾਂ ਹਫਤੇ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਬੀਚ 'ਤੇ ਇੱਕ ਬੋਰਡ ਜਾਂ ਛੱਤ ਵਾਲਾ ਤੰਬੂ ਕਾਰਜਕੁਸ਼ਲਤਾ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਸਾਰੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਪਿਛਲਾ ਸਿਰ ਛੱਤ ਵੱਲ ਮੁੜਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪਿਛਲੀ ਖਿੜਕੀ ਉੱਪਰ ਵੱਲ ਖੁੱਲ੍ਹਦੀ ਹੈ। ਇਹ 994 mm ਚੌੜੇ ਹਟਾਉਣਯੋਗ ਫਲੈਟ ਲੋਡ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਨੂੰ 679 mm ਤੋਂ 1050 mm ਤੱਕ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਬਹੁਪੱਖੀਤਾ ਅਤੇ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਦੀ ਸੌਖ ਮਿਆਰੀ ਹਨ. ਟੇਲਗੇਟ ਫੋਲਡ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਲੋਡਿੰਗ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਵਾਹਨ ਦੇ ਫਰਸ਼ ਅਤੇ ਪਿਛਲੀ ਖਿੜਕੀ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ 582 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਤੱਕ ਦੀ ਉਚਾਈ ਬਣ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਪੈਨਲ ਦੇ ਨਾਲ, ਹੇਠਾਂ 330mm ਦੀ ਉਚਾਈ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਸੌਖਾ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਸਮਾਨ ਖੇਤਰ ਹੈ। ਹਟਾਉਣਯੋਗ ਲੋਡ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਹਲਕਾ ਅਤੇ ਫਲੈਟ ਹੈ। ਇਹ ਹੁੱਡ ਅਤੇ ਛੱਤ ਦੇ ਪੈਨਲਾਂ ਵਾਂਗ ਰੀਸਾਈਕਲ ਕੀਤੀ ਸਮੱਗਰੀ ਤੋਂ ਵੀ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ।
ਫਰਸ਼ ਦੇ ਦੋਵੇਂ ਪਾਸੇ ਸਮਾਰਟ ਸਲਾਈਡਾਂ ਹੁੱਕਾਂ ਜਾਂ ਸਹਾਇਕ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਪਾਸੇ ਦੀਆਂ ਕੰਧਾਂ 'ਤੇ ਵਾਧੂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਸਟੋਰੇਜ ਖੇਤਰ ਹਨ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕੇਂਦਰੀ ਪਲੇਟ ਰੀਸੈਸ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸਟੀਲ ਪੈਨਲ ਹੈ। ਇਸ 'ਤੇ ਇਕ ਹੋਰ ਭਾਗ ਹੈ। ਇਸ ਸੈਕਸ਼ਨ ਵਿੱਚ, "ਨਥਿੰਗ ਮੂਵਜ਼ ਅਸ ਲਾਈਕ ਸਿਟਰੋਏਨ" ਸੁਨੇਹਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਪਿੱਛੇ ਵਾਲੇ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਹਰ ਕਿਸੇ ਦੁਆਰਾ ਰੀਅਰ ਵਿਊ ਮਿਰਰ ਵਿੱਚ ਦੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਨਵਾਂ ਪਰ ਜਾਣਿਆ-ਪਛਾਣਿਆ ਲੋਗੋ
ਟੇਲਗੇਟ ਰਾਹੀਂ ਕਾਰ ਪ੍ਰੇਮੀਆਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸੰਦੇਸ਼ ਪ੍ਰਸਾਰਿਤ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਓਲੀ ਨੇ ਸਿਟ੍ਰੋਏਨ ਦੀ ਡੂੰਘੀ ਜੜ੍ਹਾਂ ਵਾਲੀ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਵਿਰਾਸਤ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹੋਏ, ਸਿਟਰੋਨ ਦੀ ਨਵੀਂ ਪਛਾਣ ਨੂੰ ਮਾਣ ਨਾਲ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ।
ਨਵਾਂ "ਫਲੋਟਿੰਗ" ਲੋਗੋ ਇਸ ਥੀਮ ਨੂੰ ਪੂਰਕ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਓਲੀ ਦੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਭਾਸ਼ਾ ਕਾਰਜਕੁਸ਼ਲਤਾ, ਤਕਨੀਕੀ ਯੋਗਤਾ ਅਤੇ ਸਮਾਰਟ ਉਦਯੋਗਿਕ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦਾ ਸੁਝਾਅ ਦੇਣ ਲਈ ਹਰੀਜੱਟਲ ਅਤੇ ਵਰਟੀਕਲ ਅਤੇ ਗੋਲ ਅਤੇ ਫਲੈਟ ਵਿਚਕਾਰ ਅੰਤਰ ਹੈ। ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਅਤੇ ਤਕਨੀਕੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ, ਲੋਗੋ ਦਾ ਲੇਟਵੀਂ ਸਥਿਤੀ ਵਾਲਾ ਹਿੱਸਾ ਆਪਣੇ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਕਾਂ ਦੇ ਆਰਾਮ ਲਈ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੀ ਵਚਨਬੱਧਤਾ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਨਵਾਂ ਲੋਗੋ ਜਾਣਬੁੱਝ ਕੇ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਮੂਲ 1919 ਲੋਗੋ ਨੂੰ ਉਜਾਗਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਸਿਟਰੋਨ ਮਾਡਲਾਂ ਲਈ ਇਸਦੀ ਮੁੜ ਵਿਆਖਿਆ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਬ੍ਰਾਂਡ ਪਛਾਣ ਨੂੰ Citroën ਦੇ ਕਾਰਪੋਰੇਟ ਢਾਂਚੇ ਅਤੇ ਅਧਿਕਾਰਤ ਡੀਲਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਹੈ।
500.000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਟਾਇਰ ਜੀਵਨ
ਟਿਕਾਊ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਰਤੋਂ, ਟਿਕਾਊਤਾ ਵਧਾਉਣ ਅਤੇ ਲਾਗਤਾਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਮੁੱਖ ਤੱਤਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਪਹੀਏ ਅਤੇ ਟਾਇਰ ਹਨ। ਓਲੀ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਗਏ 20-ਇੰਚ ਦੇ ਪਹੀਏ ਅਤੇ ਟਾਇਰ ਦਾ ਸੁਮੇਲ ਉੱਚ ਪੱਧਰੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਗੁੱਡਈਅਰ ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਲ ਕੇ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਵ੍ਹੀਲ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵੀ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਆਲ-ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਦੇ ਪਹੀਏ ਮਹਿੰਗੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਲਈ ਊਰਜਾ-ਸਹਿਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਸਟੀਲ ਦੇ ਪਹੀਏ ਭਾਰੀ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਲਈ ਦੋਹਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ। ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਪਹੀਏ ਬਰਾਬਰ ਦੇ ਸਟੀਲ ਪਹੀਏ ਨਾਲੋਂ 15 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਹਲਕੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਸਮੁੱਚੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਭਾਰ ਵਿੱਚ 6 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਦੀ ਕਮੀ ਵਿੱਚ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਲਾਭ ਵੀ ਹਨ. Citroën ਨੇ Eagle GO ਸੰਕਲਪ ਟਾਇਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਲਈ Goodyear ਨਾਲ ਸਾਂਝੇਦਾਰੀ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਇਹ ਟਾਇਰ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਅਤੇ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਨ ਲਈ ਲੰਬੀ ਉਮਰ ਅਤੇ ਸਮਾਰਟ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਨਾਲ ਸਥਿਰਤਾ ਨੂੰ ਜੋੜਦਾ ਹੈ। ਸੂਰਜਮੁਖੀ ਦੇ ਤੇਲ ਅਤੇ ਚੌਲਾਂ ਦੀ ਭੁੱਕੀ ਐਸ਼ ਸਿਲਿਕਾ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਟ੍ਰੇਡ ਮਿਸ਼ਰਣ ਟਿਕਾਊ ਜਾਂ ਰੀਸਾਈਕਲ ਕੀਤੀ ਸਮੱਗਰੀ ਤੋਂ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਪਾਈਨ ਟ੍ਰੀ ਰੈਜ਼ਿਨ ਅਤੇ ਪੂਰੀ ਕੁਦਰਤੀ ਰਬੜ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ, ਜੋ ਸਿੰਥੈਟਿਕ, ਪੈਟਰੋਲੀਅਮ-ਅਧਾਰਤ ਰਬੜ ਦੀ ਥਾਂ ਲੈਂਦਾ ਹੈ।
ਗੁੱਡਈਅਰ ਨੇ ਈਗਲ GO ਸੰਕਲਪ ਟਾਇਰ ਲਈ 11 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਦੀ ਉਮਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦਾ ਇੱਕ ਅਭਿਲਾਸ਼ੀ ਟੀਚਾ ਰੱਖਿਆ ਹੈ, ਲਾਸ਼ ਦੀ ਟਿਕਾਊ ਮੁੜ ਵਰਤੋਂ ਅਤੇ ਟਾਇਰ ਦੇ ਜੀਵਨ ਕਾਲ ਵਿੱਚ ਦੋ ਵਾਰ 500.000 mm ਟ੍ਰੇਡ ਡੂੰਘਾਈ ਨੂੰ ਨਵਿਆਉਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ। ਟਾਇਰ ਗੁਡਈਅਰ ਸਾਈਟਲਾਈਨ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਨਾਲ ਵੀ ਲੈਸ ਹੈ, ਜੋ ਸੈਂਸਰ ਨਾਲ ਲਗਾਤਾਰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਸਰਬ-ਪੱਖੀ ਸੁਰੱਖਿਆ
ਸਖ਼ਤ ਬਾਹਰੀ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੇ ਭਾਗਾਂ ਲਈ ਸਿਟਰੋਨ ਓਲੀ ਕਾਫ਼ੀ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ। ਇਹ ਭਾਗ ਭਾਗਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਨੂੰ ਵੀ ਘਟਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਭਾਰ ਘਟਾਉਂਦੇ ਹਨ। Citroën ਦੇ ਵਪਾਰਕ ਭਾਈਵਾਲ, ਪਲਾਸਟਿਕ ਓਮਨੀ, ਨੇ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਦਸਤਖਤ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਤੱਤ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ 'ਮੋਨੋ ਸਮੱਗਰੀ' ਬਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕੀਤੀ। ਪੌਲੀਪ੍ਰੋਪਾਈਲੀਨ ਤੋਂ ਬਣੇ ਮਜ਼ਬੂਤ ਪਰ ਹਲਕੇ ਭਾਰ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ 50% ਰੀਸਾਈਕਲ ਕਰਨ ਯੋਗ ਬੰਪਰ ਜਿਸ ਵਿੱਚ 100% ਰੀਸਾਈਕਲ ਕੀਤੀ ਸਮੱਗਰੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ, ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਤਰੀਕਾ ਅਪਣਾਉਂਦੇ ਹਨ ਜੋ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਹਰ ਵ੍ਹੀਲ ਆਰਕ ਨੂੰ ਇੱਕ ਲੇਟਵੀਂ ਚੋਟੀ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ਰੀਸਾਈਕਲ ਕੀਤੇ ਪਲਾਸਟਿਕ ਪ੍ਰੋਟੈਕਟਰ ਨਾਲ ਢੱਕਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਇਹ ਢਾਂਚਾ ਕੱਚ ਅਤੇ ਰੋਸ਼ਨੀ ਮੋਡੀਊਲ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਗਏ ਕੰਟ੍ਰਾਸਟ ਥੀਮ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਮੀ ਉਦਾਹਰਨ ਵਿੱਚ, ਬੰਪਰਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰਲੇ ਭਾਗ ਅਗਲੇ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਇੱਕੋ ਜਿਹੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਹੇਠਾਂ ਤਿਕੋਣੀ ਇਨਫਰਾਰੈੱਡ ਅਤੇ ਮਜ਼ਬੂਤ 'ਹੈਂਡਲਜ਼' ਹਨ। ਇਹਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਸੜਕ ਤੋਂ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਵਾਹਨ ਜਾਂ ਵੱਡੇ ਪੱਥਰ ਨੂੰ ਖਿੱਚਣ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਓਲੀ ਦਾ ਮਜ਼ਬੂਤ ਸਫੈਦ BASF RM Agilis® ਪਾਣੀ-ਅਧਾਰਿਤ ਪੇਂਟ ਅਸਥਿਰ ਜੈਵਿਕ ਮਿਸ਼ਰਣਾਂ ਦੇ ਘੱਟ ਪੱਧਰਾਂ (250g/lt ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ) ਦੇ ਨਾਲ ਈਕੋ-ਐਕਟਿਵ ਹੈ।
ਅੰਦਰੂਨੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੀ ਧਾਰਨਾ ਨੂੰ ਮੁੜ ਆਕਾਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ
ਡਿਜ਼ਾਈਨਰਾਂ ਨੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਣਾਉਣ ਵੇਲੇ ਅਸਾਧਾਰਣ ਹੋਣ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੱਤੀ. ਵੱਡੀਆਂ ਸਕ੍ਰੀਨਾਂ, ਲੰਬੀਆਂ ਬਾਂਹਵਾਂ, ਵੱਡੇ ਸਤਹ ਪੈਨਲ, ਵਧੇਰੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਸੀਟਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਕੈਬਿਨ ਤਾਰਿਆਂ ਵਾਂਗ ਚਮਕਦੇ ਹਨ। ਪਰ ਇਹਨਾਂ ਚੋਣਾਂ ਦਾ ਮਤਲਬ ਭਾਰ ਅਤੇ ਲਾਗਤ ਹੈ।
ਮਲਟੀਪਲ ਡਿਸਪਲੇਅ ਅਤੇ ਲੁਕਵੇਂ ਕੰਪਿਊਟਰਾਂ ਵਾਲੇ ਇੱਕ ਵਿਆਪਕ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਓਲੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਸਮਮਿਤੀ ਬੀਮ ਹੈ ਜੋ ਵਾਹਨ ਦੀ ਚੌੜਾਈ ਵਿੱਚ ਚੱਲਦਾ ਹੈ। ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਕਾਲਮ ਅਤੇ ਵ੍ਹੀਲ ਇੱਕ ਪਾਸੇ ਫਿਕਸ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ। ਮੱਧ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਮਾਰਟਫ਼ੋਨ ਡੌਕ ਹੈ ਅਤੇ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਲਈ ਪੰਜ ਸਵਿੱਚ-ਕਿਸਮ ਦੇ ਸਵਿੱਚ ਹਨ। ਓਲੀ ਦੇ ਇਸ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ਼ 34 ਟੁਕੜੇ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਕਿ, ਇੱਕ ਸਮਾਨ ਪਰਿਵਾਰਕ ਕਿਸਮ ਦਾ ਕੰਪੈਕਟ ਹੈਚਬੈਕ ਫਰੰਟ ਅਤੇ ਸੈਂਟਰ ਕੰਸੋਲ 'ਤੇ ਲਗਭਗ 75 ਭਾਗਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਬੀਮ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਰੇਲ ਹੈ ਜਿਸ 'ਤੇ ਸਲਾਈਡਿੰਗ USB ਸਾਕਟਾਂ ਦੁਆਰਾ ਸਹਾਇਕ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਬੱਚਿਆਂ ਦੇ ਸਕੂਲ ਛੱਡਣ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਇਹ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨੂੰ ਪਾਵਰ ਦੇਣ ਜਾਂ ਕੌਫੀ ਮਸ਼ੀਨ ਵਿੱਚ ਪਲੱਗ ਕਰਨ ਲਈ ਆਦਰਸ਼ ਹੈ। ਦੋ ਹਵਾਦਾਰੀ ਨਲਕਾ, ਇੱਕ ਡਰਾਈਵਰ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ, ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਹੋਰ ਵਧਾਉਣ ਅਤੇ ਭਾਰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦੀ ਹੈ।
ਬੀਮ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ BASF Elastollan® ਦੀ ਬਣੀ ਸ਼ੈਲਫ ਹੈ। ਚਮਕਦਾਰ ਸੰਤਰੀ, ਰੀਸਾਈਕਲ ਕਰਨ ਯੋਗ 3D-ਪ੍ਰਿੰਟਿਡ ਥਰਮੋਪਲਾਸਟਿਕ ਪੌਲੀਯੂਰੇਥੇਨ (TPU) ਸਟੋਰੇਜ ਰੈਕ ਵਿੱਚ ਲਚਕੀਲੇ ਕਾਰਕ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਕਿ ਕੌਫੀ ਕੱਪ ਜਾਂ ਸਾਫਟ ਡਰਿੰਕ ਕੈਨ ਵਰਗੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਥਾਂ 'ਤੇ ਰੱਖਦੇ ਹਨ।
ਓਲੀ ਵਿੱਚ ਸਾਰੇ ਇਨਫੋਟੇਨਮੈਂਟ ਅਤੇ ਸੰਚਾਰ ਫੰਕਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਬੀਮ 'ਤੇ ਸਲਾਟ ਵਿੱਚ ਸੰਮਿਲਿਤ ਸਮਾਰਟਫੋਨ ਦੁਆਰਾ ਐਕਸੈਸ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਵਾਰ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਸਥਾਪਤ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਫ਼ੋਨ ਦੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਅਤੇ ਐਪਸ ਨੂੰ ਜ਼ਰੂਰੀ ਵਾਹਨ ਡੇਟਾ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਪੀਡ ਅਤੇ ਚਾਰਜ ਪੱਧਰ ਦੇ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਜਾਣਕਾਰੀ ਨੂੰ 'ਸਮਾਰਟ ਬੈਂਡ' ਸਿਸਟਮ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਫਰੇਮ ਦੀ ਚੌੜਾਈ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਇਹੀ ਪਹੁੰਚ ਇਨ-ਕਾਰ ਆਡੀਓ ਸਿਸਟਮ ਲਈ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਚੱਲਦੇ-ਫਿਰਦੇ ਸੰਗੀਤ ਸੁਣਨ ਲਈ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੀ ਆਵਾਜ਼ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਸਿਲੰਡਰ ਬਲੂਟੁੱਥ ਸਪੀਕਰਾਂ ਨੂੰ ਇੱਥੇ ਰੱਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਆਮ ਸਾਊਂਡ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਕੇ 250 ਗ੍ਰਾਮ ਵਜ਼ਨ ਦੀ ਬਚਤ ਕੀਤੀ ਗਈ। ਸਪੀਕਰਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਸੰਗੀਤ ਦਾ ਅਨੰਦ ਜਿੱਥੇ ਵੀ ਪਾਰਕ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਾਰੀ ਰਹਿ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਸਪੀਕਰਾਂ ਨੂੰ ਗੱਡੀ ਦੇ ਬਾਹਰ ਰੇਲਿੰਗ 'ਤੇ ਲਟਕਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਸੰਗੀਤ ਦਾ ਆਨੰਦ ਨਿਰਵਿਘਨ ਜਾਰੀ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ ਭਾਵੇਂ ਤੁਸੀਂ ਬਾਹਰ ਖਾਣਾ ਖਾ ਰਹੇ ਹੋ ਜਾਂ ਬੀਚ 'ਤੇ ਪਾਰਟੀ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ।
HMI ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹੱਲ ਲੱਭਦੇ ਹੋਏ, Citroën ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਓਲੀ ਦੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ 'ਤੇ ਮਾਊਟ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਮਾਡਿਊਲਰ ਗੇਮਪੈਡ ਜੋਇਸਟਿਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੇ ਅਸਾਧਾਰਨ ਵਿਚਾਰ ਨਾਲ ਆਏ। ਵਾਹਨ ਵਿੱਚ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਨਿਯੰਤਰਣ ਲਈ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਕਾਲਮ ਉੱਤੇ ਇੱਕ ਰੋਟੇਟਿੰਗ ਗੀਅਰ ਚੋਣਕਾਰ ਹੈ। ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ "ਸਟਾਰਟ ਸਟਾਪ" ਬਟਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਛੋਟੇ ਲੀਵਰ ਵਾਹਨ ਦੀਆਂ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਅਤੇ ਸਿਗਨਲਾਂ ਨੂੰ ਸੰਚਾਲਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਸਪੇਸ ਕੁਸ਼ਲਤਾ
ਵੱਡੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਦੀ ਬਜਾਏ ਜੋ ਰੋਸ਼ਨੀ ਨੂੰ ਰੋਕਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਕੈਬਿਨ ਨੂੰ ਭਰ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਓਲੀ ਵਿੱਚ ਸਪੇਸ ਸੇਵਿੰਗ ਸੀਟਾਂ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਹ ਬਰਾਬਰ ਦੀ SUV ਸੀਟ ਨਾਲੋਂ 80% ਘੱਟ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਚਮਕਦਾਰ ਸੰਤਰੀ ਫਰੰਟ ਸੀਟਾਂ ਮਜ਼ਬੂਤ ਟਿਊਬਲਰ ਫਰੇਮਾਂ ਨਾਲ ਬਣੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਹ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਰੀਸਾਈਕਲ ਕੀਤੇ ਪੌਲੀਏਸਟਰ ਫੈਬਰਿਕ ਨਾਲ ਢੱਕੇ ਹੋਏ ਕੁਸ਼ਨਾਂ ਨਾਲ ਫਿੱਟ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਬੇਸ਼ੱਕ, ਸੀਟਾਂ ਵੀ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਰੀਸਾਈਕਲ ਹੋਣ ਯੋਗ ਹਨ.
ਨਵੀਨਤਾਕਾਰੀ 3D-ਪ੍ਰਿੰਟ ਕੀਤੇ ਜਾਲ ਦੇ ਬੈਕਰੇਸਟਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਹੈੱਡਰੈਸਟ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਆਧੁਨਿਕ ਦਫਤਰੀ ਫਰਨੀਚਰ ਤੋਂ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਹਨ। ਪਤਲੀਆਂ ਪਰ ਬਹੁਤ ਸਹਾਇਕ ਸੀਟਾਂ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਅਤੇ ਪੱਕੇ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਜਿੱਥੇ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। BASF ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਲ ਕੇ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਉਤਪਾਦ ਹਲਕੇ ਭਾਰ ਵਾਲੇ, ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਰੀਸਾਈਕਲ ਕਰਨ ਯੋਗ ਥਰਮੋਪਲਾਸਟਿਕ ਪੌਲੀਯੂਰੇਥੇਨ (TPU) ਤੋਂ ਬਣਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਦਿੱਖ ਅਤੇ ਆਕਰਸ਼ਕ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਸੰਤਰੀ ਸਮੱਗਰੀ ਨਾਲ ਢੱਕਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਮੈਸ਼ ਬੈਕਰੇਸਟ ਵਾਹਨ ਦੇ ਅੰਦਰ ਸਪੇਸ ਅਤੇ ਰੋਸ਼ਨੀ ਦੀ ਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਵਧਾ ਕੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੇ ਆਰਾਮ ਅਤੇ ਸਹੂਲਤ ਵਿੱਚ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਉਂਦੇ ਹਨ।
ਪਿਛਲੀ ਸੀਟ ਦੇ ਯਾਤਰੀ ਐਕਸੈਸਰੀਜ਼ ਨੂੰ ਮਾਊਂਟ ਕਰਨ ਲਈ ਬੈਕਰੇਸਟ ਦੇ ਐਕਸਪੋਜ਼ਡ ਟਿਊਬਲਰ ਫਰੇਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਇੱਕ ਛੋਟੀ USB ਸੰਚਾਲਿਤ ਟੈਬਲੇਟ, ਬੈਗ ਹੈਂਗਿੰਗ ਹੁੱਕ, ਕੱਪ ਹੋਲਡਰ, ਮੈਗਜ਼ੀਨ ਹੋਲਡਰ ਨੈੱਟ ਜਾਂ ਬੱਚਿਆਂ ਲਈ ਸਨੈਕਸ ਦਾ ਆਨੰਦ ਲੈਣ ਲਈ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਟਰੇ ਕੈਬਿਨ ਵਿੱਚ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਆਸਾਨ ਬਣਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ।
Citroën ਦੇ ਆਰਾਮ ਦੇ ਵਾਅਦੇ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ, ਅਗਲੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਨੂੰ ਮੁੜ ਵਰਤੋਂ ਯੋਗ TPU ਆਈਸੋਲੇਸ਼ਨ ਰਿੰਗਾਂ ਨਾਲ ਫਰਸ਼ 'ਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਜੋ ਸੜਕ ਦੀਆਂ ਕਮੀਆਂ ਅਤੇ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਜਜ਼ਬ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੀ "ਪ੍ਰੋਗਰੈਸਿਵ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਕੁਸ਼ਨ" ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਪਿਛਲੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਸਮਾਨ ਸਮੱਗਰੀ ਤੋਂ ਬਣੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਸਮਾਨ ਦੇ ਡੱਬੇ ਦਾ ਵਿਸਤਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਬੈਕਰੇਸਟ ਹੇਠਾਂ ਫੋਲਡ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਗੋਲ ਸੀਲਿੰਗ-ਮਾਊਂਟਡ TPU ਹੈੱਡਰੈਸਟ ਹਰ ਪਿੱਠ ਦੇ ਉੱਪਰ ਘੁੰਮਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਲੋੜ ਪੈਣ 'ਤੇ ਛੱਤ ਵੱਲ ਫੋਲਡ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਵਾਹਨ ਦੇ ਦੋਵੇਂ ਪਾਸੇ ਫਸਟ ਏਡ ਕਿੱਟ ਲਈ ਇੱਕ ਲੁਕਿਆ ਹੋਇਆ ਸਟੋਰੇਜ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਪਿਛਲੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਖੁੱਲ੍ਹੇ ਨਾਲ ਐਕਸੈਸ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਸਟੋਰੇਜ ਕੰਸੋਲ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਪਿਛਲੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਜਗ੍ਹਾ ਨੂੰ ਭਰਦਾ ਹੈ। ਸੰਤਰੀ, ਰੀਸਾਈਕਲ ਕਰਨ ਯੋਗ ਨਰਮ 3D-ਪ੍ਰਿੰਟਿਡ TPU ਨਿਰਮਾਣ ਵਿੱਚ ਵਸਤੂਆਂ ਨੂੰ ਸਥਿਰ ਰੱਖਣ ਲਈ ਲਚਕਦਾਰ 'ਮਸ਼ਰੂਮ' ਹਨ। ਘਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ BASF TPU ਭਾਗਾਂ ਨੂੰ ਬਲਕ ਵਿੱਚ ਰੀਸਾਈਕਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਜੀਵਨ ਚੱਕਰ ਮੁਲਾਂਕਣ ਦੇ ਇੱਕ ਤੱਤ ਵਜੋਂ ਟਿਕਾਊ ਮੋਨੋ-ਪਦਾਰਥ ਵੱਲ ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਕਦਮ ਹੈ।
ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਅਤੇ ਭਾਰੀ ਡੋਰ ਪੈਨਲਾਂ ਤੋਂ ਮੁਕਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸਵਿੱਚ, ਆਰਮਰੇਸਟ, ਸਪੀਕਰ ਅਤੇ ਵਿੰਡੋ ਆਪਰੇਟਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਓਲੀ ਦੇ ਲੀਨ ਪੈਨਲ ਆਰਾਮ ਅਤੇ ਆਸਾਨ ਆਨ-ਆਫ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਸਟੋਰੇਜ ਨੂੰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਮੰਜ਼ਿਲ ਜੋ ਉਪਯੋਗਤਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੀ ਹੈ
ਸਖ਼ਤ-ਤੋਂ-ਸਾਫ਼ ਕਾਰਪੇਟ ਦੀ ਬਜਾਏ, oli ਕੋਲ BASF ਨਾਲ ਵਿਕਸਤ ਇੱਕ ਐਡਵਾਂਸਡ ਥਰਮੋਪਲਾਸਟਿਕ ਪੌਲੀਯੂਰੇਥੇਨ (E-TPU) ਫਰਸ਼ ਕਵਰ ਹੈ। ਫੋਮ ਰਬੜ ਜਿੰਨਾ ਲਚਕੀਲਾ ਪਰ ਹਲਕਾ। ਬਹੁਤ ਹੀ ਲਚਕਦਾਰ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਘਬਰਾਹਟ ਰੋਧਕ. ਫਰਸ਼ ਨੂੰ ਢੱਕਣ ਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੇਕਰ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਰੰਗ ਲੋੜੀਂਦਾ ਹੈ.
ਫਰਸ਼ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਲਚਕਦਾਰ ਅਤੇ ਵਾਟਰਪ੍ਰੂਫ਼ ਸਮੱਗਰੀ ਨਾਲ ਕਵਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਸ ਨੂੰ ਹੋਜ਼ ਨਾਲ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਸਾਫ਼ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਫਰਸ਼ ਵਿੱਚ ਰੀਸਾਈਕਲ ਕਰਨ ਯੋਗ TPU ਡਰੇਨ ਪਲੱਗ ਬੀਚ 'ਤੇ ਜਾਂ ਗਿੱਲੇ ਜੰਗਲ ਦੇ ਵਾਧੇ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਰੇਤ ਅਤੇ ਚਿੱਕੜ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ।
ਜੀਵਨ ਚੱਕਰ
ਓਲੀ ਦੀ ਕਹਾਣੀ ਦਾ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੱਤ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਸਨੂੰ ਆਪਣੀ ਸਰਕੂਲਰ ਅਰਥਵਿਵਸਥਾ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਆਖਰੀ ਸਮੇਂ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਮੁਰੰਮਤ ਕੀਤੇ ਪੁਰਜੇ, ਨਵੀਂ ਸਜਾਵਟ ਜਾਂ ਰੰਗ, ਅਤੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਸੁਧਾਰੇ ਗਏ ਹਿੱਸੇ ਵੀ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ ਕਿ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਨਵੇਂ ਮਾਲਕਾਂ ਲਈ ਅਗਲੀਆਂ ਜ਼ਿੰਦਗੀਆਂ ਵਿੱਚ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਅਤੇ ਕਿਫਾਇਤੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਬਦਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਮਲਕੀਅਤ ਦੀ ਕੁੱਲ ਲਾਗਤ ਘੱਟ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਦਰਵਾਜ਼ਾ, ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਜਾਂ ਬੰਪਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ Citroën ਹੋਰ ਵਾਹਨਾਂ ਤੋਂ ਰੀਸਾਈਕਲ ਕੀਤੇ ਭਾਗਾਂ ਨੂੰ ਸਰੋਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਹੁਣ ਸੰਭਾਲਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਵਾਹਨ ਨਵਾਂ ਖਰੀਦਣ ਨਾਲੋਂ ਬਦਲਣਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮਹਿੰਗਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਸ ਵਾਹਨ ਦਾ ਨਵੀਨੀਕਰਨ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। oli ਇਸ ਸਮਝ ਨੂੰ ਬਦਲਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨਾ ਹੁਣ ਕਿਫ਼ਾਇਤੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ Citroën ਪੁਰਜ਼ਿਆਂ ਦੀ ਲੋੜ ਵਾਲੇ ਦੂਜੇ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਹਰੇਕ ਓਲੀ ਨੂੰ ਰੀਸਾਈਕਲ ਕੀਤੇ ਪਾਰਟਸ ਦਾਨ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਹੋਰ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਆਮ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਲਈ ਭੇਜਦਾ ਹੈ।
ਇੱਕ ਮਾਰਗਦਰਸ਼ਕ ਰੋਸ਼ਨੀ
Vincent Cobée ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇੱਕ ਖੁਸ਼ਹਾਲ ਭਵਿੱਖ ਦੀ ਕੁੰਜੀ ਹੈ; ਇਹ ਇਸ ਬਾਰੇ ਹੈ ਕਿ ਅਸੀਂ ਕਿਵੇਂ ਖਰਚ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਚੁਣਦੇ ਹਾਂ, ਖਪਤ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਹਿਲਾਉਂਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਿਤ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਇਹ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਸਾਡੇ ਸੋਚਣ ਦੇ ਢੰਗ ਨੂੰ ਢਾਲਣ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। “ਅਸੀਂ ਆਪਣੀਆਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਖਪਤ ਦੀਆਂ ਆਦਤਾਂ ਦੁਆਰਾ ਪੈਦਾ ਹੋਈਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ। ਅਤੇ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਉਦਯੋਗ, ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਉਦਯੋਗ ਵਾਂਗ, ਇਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਤੋਂ ਮੁਕਤ ਨਹੀਂ ਹੈ। Citroën ਇਹ ਸਾਬਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਬਦਲਾਅ ਦੇ ਗੈਰ-ਰਵਾਇਤੀ ਤਰੀਕੇ ਹਨ ਜੋ ਬੋਰਿੰਗ ਜਾਂ ਸਜ਼ਾਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਅਮੀ ਇਸ ਦੀ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਉਦਾਹਰਣ ਹੈ ਅਤੇ ਸਾਨੂੰ ਉਸਦੀ ਸਫਲਤਾ 'ਤੇ ਮਾਣ ਹੈ। ਇੱਕ ਚੁਸਤ ਹੱਲ ਵਜੋਂ, ਸਾਡੀ 'ਪਹੀਏ 'ਤੇ ਪ੍ਰਯੋਗਸ਼ਾਲਾ' Citroën oli ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਅਸੀਂ ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਪਰਿਵਾਰਾਂ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ। ਓਲੀ ਕਮਾਲ ਦਾ ਅਤੇ ਅਸਾਧਾਰਨ ਹੈ। Citroën ਵਿਖੇ, ਅਸੀਂ ਸਮਝਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਆਮ ਰੁਖ ਨਾਲ ਅਣਜਾਣ ਨਹੀਂ ਹੋਵੋਗੇ। Citroën oli ਸਾਡੇ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਮਿਸ਼ਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ: ਤੁਹਾਡੀ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ, ਸਿੱਧਾ ਅਤੇ ਕਿਫਾਇਤੀ। ਫਿਰ ਵੀ ਅਭਿਲਾਸ਼ੀ, ਮਨਭਾਉਂਦਾ ਅਤੇ ਆਨੰਦਦਾਇਕ। ਓਲੀ ਉਸ ਹੱਲ ਲਈ ਸਾਡੀ ਮਾਰਗਦਰਸ਼ਕ ਰੋਸ਼ਨੀ ਹੈ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਪਰਿਵਾਰ ਨੂੰ ਹੁਣ ਤੋਂ ਦਸ ਸਾਲਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਪਵੇਗੀ।
ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਵੋ