ਵਿਸ਼ਵ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਟ੍ਰੇਨ ਕੋਰਾਡੀਆ ਆਈਲਿੰਟ ਨੇ ਜਰਮਨੀ ਵਿੱਚ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲਾ ਲਿਆ

ਅਲਸਟਮ, ਸਮਾਰਟ ਅਤੇ ਸਸਟੇਨੇਬਲ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਵਿੱਚ ਵਿਸ਼ਵ ਨੇਤਾ, ਇਹ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਮਾਣ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ ਕਿ ਦੁਨੀਆ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਟ੍ਰੇਨ, ਕੋਰਾਡੀਆ ਆਈਲਿੰਟ, ਬਰੇਮਰਵਰਡੇ, ਲੋਅਰ ਸੈਕਸਨੀ, ਜਰਮਨੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਹੋਰ ਇਤਿਹਾਸਕ ਮੀਲ ਪੱਥਰ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਗਈ ਹੈ। ਇਹ ਹੁਣ ਵਿਸ਼ਵ ਪ੍ਰੀਮੀਅਰ 100% ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਰੇਲ ਰੂਟ 'ਤੇ ਯਾਤਰੀ ਸੰਚਾਲਨ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਖੇਤਰੀ ਰੇਲਗੱਡੀ ਘੱਟ ਆਵਾਜ਼ ਦੇ ਪੱਧਰਾਂ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਸਿਰਫ ਭਾਫ਼ ਅਤੇ ਸੰਘਣਾ ਪਾਣੀ ਛੱਡਦੀ ਹੈ। 14 ਈਂਧਨ ਸੈੱਲ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨ Landesnahverkehrsgesellschaft Niedersachsen (LNVG) ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹਨ। LNVG, ਜਿਸ ਨੇ 2012 ਵਿੱਚ ਡੀਜ਼ਲ ਰੇਲ ਗੱਡੀਆਂ ਦੇ ਵਿਕਲਪਾਂ ਦੀ ਭਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ, ਜਰਮਨੀ ਵਿੱਚ ਰੇਲ ਗੱਡੀਆਂ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕੀਤਾ। ਇਸ ਸੰਸਾਰ ਦੇ ਹੋਰ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਭਾਈਵਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਐਲਬੇ-ਵੇਸਰ ਰੇਲਵੇ ਅਤੇ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਕੰਪਨੀ (ਈਵੀਬੀ) ਅਤੇ ਗੈਸ ਅਤੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਕੰਪਨੀ ਲਿੰਡੇ ਹਨ।

"ਟਿਕਾਊ ਭਵਿੱਖ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਟੀਚਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ ਨਿਕਾਸੀ-ਮੁਕਤ ਆਵਾਜਾਈ ਅਤੇ ਅਲਸਟਮ ਦਾ ਰੇਲ ਲਈ ਵਿਕਲਪਕ ਪ੍ਰੋਪਲਸ਼ਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵਿਸ਼ਵ ਲੀਡਰ ਬਣਨ ਦਾ ਇੱਕ ਸਪਸ਼ਟ ਟੀਚਾ ਹੈ। ਦੁਨੀਆ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਟਰੇਨ, ਕੋਰਾਡੀਆ ਆਈਲਿੰਟ, ਅਤਿ-ਆਧੁਨਿਕ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਨਾਲ ਹਰੀ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਲਈ ਸਾਡੀ ਵਚਨਬੱਧਤਾ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਅਲਸਟਮ ਦੇ ਸੀਈਓ ਅਤੇ ਬੋਰਡ ਦੇ ਚੇਅਰਮੈਨ ਹੈਨਰੀ ਪੌਪਾਰਟ-ਲਾਫਾਰਜ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਸਾਨੂੰ ਆਪਣੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਭਾਈਵਾਲਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਵਿਸ਼ਵ ਪ੍ਰੀਮੀਅਰ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਜੋਂ ਇਸ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨੂੰ ਲੜੀਵਾਰ ਸੰਚਾਲਨ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਾਣ ਹੈ।

Cuxhaven, Bremerhaven, Bremervörde ਅਤੇ Buxtehude ਵਿਚਕਾਰ ਰੂਟ 'ਤੇ, ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ 'ਤੇ ਚੱਲਣ ਵਾਲੀਆਂ 14 ਅਲਸਟਮ ਖੇਤਰੀ ਰੇਲਗੱਡੀਆਂ LNVG ਦੀ ਤਰਫੋਂ evb ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਈਆਂ ਜਾਣਗੀਆਂ ਅਤੇ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ 15 ਡੀਜ਼ਲ ਟਰੇਨਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲ ਦੇਣਗੀਆਂ। ਲਿੰਡੇ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਫਿਲਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਹਰ ਰੋਜ਼ ਅਤੇ ਚੌਵੀ ਘੰਟੇ ਈਂਧਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। 1.000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਰੇਂਜ ਦੇ ਨਾਲ, ਅਲਸਟਮ ਦੇ ਕੋਰਾਡੀਆ ਆਈਲਿੰਟ ਮਾਡਲ ਦੀਆਂ ਮਲਟੀ-ਯੂਨਿਟਾਂ, ਜੋ ਕਿ ਕੰਮ ਵਿੱਚ ਨਿਕਾਸੀ-ਮੁਕਤ ਹੈ, ਈਵੀਬੀ ਨੈਟਵਰਕ ਵਿੱਚ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਦੇ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਟੈਂਕ ਨਾਲ ਸਾਰਾ ਦਿਨ ਚੱਲ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਸਤੰਬਰ 2018 ਵਿੱਚ, ਦੋ ਪ੍ਰੀ-ਸੀਰੀਜ਼ ਟਰੇਨਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਲਗਭਗ ਦੋ ਸਾਲਾਂ ਦਾ ਸਫਲ ਟਰਾਇਲ ਚੱਲਿਆ।

ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਬਿਜਲੀਕਰਨ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਯੂਰਪ ਦੇ ਰੇਲ ਨੈੱਟਵਰਕ ਦਾ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸਾ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਬਿਜਲੀ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਰਹੇਗਾ। ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ ਜਰਮਨੀ, 4.000 ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਡੀਜ਼ਲ ਰੇਲ ਗੱਡੀਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਅਜੇ ਵੀ ਉੱਚੀ ਹੈ।

ਅਲਸਟਮ ਕੋਲ ਇਸ ਸਮੇਂ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਫਿਊਲ ਸੈੱਲ ਖੇਤਰੀ ਰੇਲਾਂ ਲਈ ਚਾਰ ਠੇਕੇ ਹਨ। ਦੋ ਜਰਮਨੀ ਵਿੱਚ, ਪਹਿਲੀ ਲੋਅਰ ਸੈਕਸਨੀ ਵਿੱਚ 14 ਕੋਰਾਡੀਆ ਆਈਲਿੰਟ ਟ੍ਰੇਨਾਂ ਲਈ ਅਤੇ ਦੂਜੀ ਫਰੈਂਕਫਰਟ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ 27 ਕੋਰਡੀਆ ਆਈਲਿੰਟ ਟ੍ਰੇਨਾਂ ਲਈ। ਤੀਜਾ ਇਕਰਾਰਨਾਮਾ ਇਟਲੀ ਤੋਂ ਆਉਂਦਾ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਅਲਸਟਮ ਲੋਂਬਾਰਡੀ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ 6 ਕੋਰਾਡੀਆ ਸਟ੍ਰੀਮ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਟ੍ਰੇਨਾਂ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ - ਇੱਕ ਵਿਕਲਪ ਦੇ ਨਾਲ 8 ਹੋਰ, ਫਰਾਂਸ ਵਿੱਚ ਚੌਥਾ 12 ਕੋਰਡੀਆ ਪੋਲੀਵੈਲੇਂਟ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਟ੍ਰੇਨਾਂ ਲਈ ਚਾਰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਫਰਾਂਸੀਸੀ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸਾਂਝਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, Coradia iLint ਦਾ ਆਸਟਰੀਆ, ਨੀਦਰਲੈਂਡ, ਪੋਲੈਂਡ ਅਤੇ ਸਵੀਡਨ ਵਿੱਚ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਪ੍ਰੀਖਣ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।

Coradia iLint ਬਾਰੇ

ਕੋਰਾਡੀਆ ਆਈਲਿੰਟ ਦੁਨੀਆ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਯਾਤਰੀ ਰੇਲਗੱਡੀ ਹੈ ਜੋ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਫਿਊਲ ਸੈੱਲ 'ਤੇ ਚੱਲਦੀ ਹੈ ਜੋ ਪ੍ਰੋਪਲਸ਼ਨ ਲਈ ਬਿਜਲਈ ਊਰਜਾ ਪੈਦਾ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਿਕਾਸੀ-ਮੁਕਤ ਰੇਲਗੱਡੀ ਸ਼ਾਂਤ ਹੈ ਅਤੇ ਸਿਰਫ ਪਾਣੀ ਦੀ ਭਾਫ਼ ਅਤੇ ਸੰਘਣਾਪਣ ਨੂੰ ਛੱਡਦੀ ਹੈ। Coradia iLint ਵਿੱਚ ਕਈ ਨਵੀਨਤਾਵਾਂ ਹਨ: ਸਾਫ਼ ਊਰਜਾ ਪਰਿਵਰਤਨ, ਲਚਕੀਲਾ ਊਰਜਾ ਸਟੋਰੇਜ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਮਨੋਰਥ ਸ਼ਕਤੀ, ਅਤੇ ਵਰਤੋਂ ਯੋਗ ਊਰਜਾ ਦਾ ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਪ੍ਰਬੰਧਨ। ਗੈਰ-ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਫਾਈਡ ਲਾਈਨਾਂ 'ਤੇ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਇਹ ਉੱਚ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ ਸਾਫ਼, ਟਿਕਾਊ ਰੇਲ ਸੰਚਾਲਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। Evb ਦੇ ਨੈੱਟਵਰਕ 'ਤੇ, ਰੇਲਗੱਡੀ 140 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਪੀਡ ਨਾਲ 80 ਅਤੇ 120 ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸਪੀਡ 'ਤੇ ਸਫ਼ਰ ਕਰਦੀ ਹੈ।

iLint ਨੂੰ ਸਲਜ਼ਗਿਟਰ (ਜਰਮਨੀ), ਖੇਤਰੀ ਰੇਲਾਂ ਲਈ ਉੱਤਮਤਾ ਦਾ ਕੇਂਦਰ, ਅਤੇ ਟਰਬੇਸ (ਫਰਾਂਸ), ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਲਈ ਉੱਤਮਤਾ ਦਾ ਕੇਂਦਰ, ਅਲਸਟਮ ਟੀਮਾਂ ਦੁਆਰਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਜਰਮਨ ਸਰਕਾਰ ਤੋਂ ਸਮਰਥਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੈ ਅਤੇ ਕੋਰਡੀਆ iLint ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਨੂੰ ਜਰਮਨ ਸਰਕਾਰ ਦੁਆਰਾ ਨੈਸ਼ਨਲ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਅਤੇ ਫਿਊਲ ਸੈੱਲ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਇਨੋਵੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ (NIP) ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਜੋਂ ਫੰਡ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।

Coradia iLint 2022 ਜਰਮਨ ਸਸਟੇਨੇਬਿਲਟੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਵਾਰਡ ਦੀ ਜੇਤੂ ਹੈ। ਅਵਾਰਡ ਤਕਨੀਕੀ ਅਤੇ ਸਮਾਜਿਕ ਹੱਲਾਂ ਨੂੰ ਮਾਨਤਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਸ਼ਟਰ ਦੇ 2030 ਏਜੰਡੇ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਟਿਕਾਊ ਉਤਪਾਦਾਂ, ਉਤਪਾਦਨ, ਖਪਤ ਜਾਂ ਜੀਵਨ ਸ਼ੈਲੀ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ ਲਿਆਉਣ ਵਿੱਚ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹਨ।

ਬਾਲਣ ਸਿਸਟਮ ਬਾਰੇ

Bremervörde ਵਿੱਚ ਲਿੰਡੇ ਪਲਾਂਟ ਵਿੱਚ 1.800 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਦੀ ਕੁੱਲ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲੇ ਚੌਹਠ 500 ਬਾਰ ਉੱਚ-ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸਟੋਰੇਜ ਟੈਂਕ, ਛੇ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਕੰਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਅਤੇ ਦੋ ਬਾਲਣ ਪੰਪ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਰੇਲਗੱਡੀਆਂ ਵਿੱਚ ਬਾਲਣ ਵਜੋਂ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵਾਤਾਵਰਣ 'ਤੇ ਬੋਝ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਘੱਟ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਲਗਭਗ 4,5 ਲੀਟਰ ਡੀਜ਼ਲ ਬਾਲਣ ਨੂੰ ਇੱਕ ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਨਾਲ ਬਦਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਉਤਪਾਦਨ ਨੂੰ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਸਿਸ ਦੁਆਰਾ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਮੁੜ ਪੈਦਾ ਕੀਤੀ ਬਿਜਲੀ; ਅਨੁਸਾਰੀ ਵਿਸਥਾਰ ਖੇਤਰ ਉਪਲਬਧ ਹਨ।

ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਨੈਸ਼ਨਲ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਅਤੇ ਫਿਊਲ ਸੈੱਲ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਇਨੋਵੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਜੋਂ ਡਿਜੀਟਲ ਮਾਮਲਿਆਂ ਅਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਸੰਘੀ ਵਿਭਾਗ ਦੁਆਰਾ ਫੰਡ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਫੈਡਰਲ ਸਰਕਾਰ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਲਾਗਤ ਲਈ €8,4 ਮਿਲੀਅਨ ਅਤੇ ਗੈਸ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਖਰਚੇ ਵਿੱਚ €4,3 ਮਿਲੀਅਨ ਦਾ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਫੰਡਿੰਗ ਨਿਰਦੇਸ਼ NOW GmbH ਦੁਆਰਾ ਤਾਲਮੇਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਜੁਲਿਚ (PtJ) ਦੁਆਰਾ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।