ਚੀਨ ਤੁਰਕੀ ਯੂਰਪ ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਰੇਲਵੇ ਆਵਾਜਾਈ

ਚੀਨ ਤੁਰਕੀ ਯੂਰਪੀ ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਰੇਲਵੇ ਆਵਾਜਾਈ
ਚੀਨ ਤੁਰਕੀ ਯੂਰਪ ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਰੇਲਵੇ ਆਵਾਜਾਈ

ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੇ ਲਗਭਗ ਹਰ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਸਾਡੇ ਸਾਰੇ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਨਾਲ ਹੀ, ਬੇਸ਼ੱਕ, ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਇਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ, ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਸਾਰੇ ਤਰੀਕਿਆਂ 'ਤੇ ਪਾਬੰਦੀਆਂ ਅਤੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਨੇ ਵੀ ਵਿਸ਼ਵ ਵਪਾਰ ਪ੍ਰਵਾਹ ਵਿੱਚ ਵਿਘਨ ਪਾਇਆ।

ਵਾਇਰਸ ਦੇ ਫੈਲਣ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਦੌਰ ਵਿੱਚ, ਰੇਲਵੇ, ਜਿਸਨੂੰ ਸੰਪਰਕ ਰਹਿਤ ਵਪਾਰ ਵਜੋਂ ਪ੍ਰਸਤਾਵਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਨੇ ਬਹੁਤ ਧਿਆਨ ਖਿੱਚਿਆ। ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ, ਰੇਲ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਯਾਤ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ ਅਤੇ ਕੁਝ ਲਾਈਨਾਂ 'ਤੇ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵਾਂ/ਵੈਗਨਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਨਾਕਾਫੀ ਸੀ। ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਦੇ ਸਮੇਂ ਦੌਰਾਨ ਰੇਲਵੇ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਵਾਧੇ ਨੇ ਇੱਕ ਵਾਰ ਫਿਰ ਦਿਖਾਇਆ ਕਿ ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਵਿੱਚ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀਆਂ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਨੂੰ ਰੇਲ ਦੁਆਰਾ ਦੂਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਅਸੀਂ ਹਮੇਸ਼ਾ ਇਹ ਅਨੁਭਵ ਕੀਤਾ ਹੈ ਕਿ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਗੁਣਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਰੇਲ ਆਵਾਜਾਈ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਾਡੀ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਨੂੰ ਰੇਲ ਦੁਆਰਾ ਉਤਪਾਦਨ ਅਤੇ ਖਪਤ ਕੇਂਦਰਾਂ ਨਾਲ ਜੋੜਨਾ ਕਿੰਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ।

ਇਹ ਹੁਣ ਬਹੁਤ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ ਕਿ ਜਿਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਅਸੀਂ ਪੂਰਬ ਅਤੇ ਪੱਛਮ ਦੋਵਾਂ ਨੂੰ ਨਿਰਵਿਘਨ ਆਪਣੇ ਨਿਰਯਾਤ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਰੱਖ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਉਹ ਰੇਲਵੇ ਹੈ। ਰੇਲਵੇ ਆਵਾਜਾਈ ਵੱਲ ਮੁੜਨ ਅਤੇ ਜਨਤਕ ਅਤੇ ਨਿੱਜੀ ਦੋਵਾਂ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਨਿਵੇਸ਼ ਵਧਾਉਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਇੱਕ ਵਾਰ ਫਿਰ ਸਾਹਮਣੇ ਆ ਗਈ ਹੈ।

ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਦੇ ਨਾਲ, ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਚੱਲ ਰਹੀਆਂ ਜੰਗਾਂ, ਵਧਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆਵਾਦ ਦੀਆਂ ਰਣਨੀਤੀਆਂ ਵਿਸ਼ਵ ਵਪਾਰ ਨੂੰ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ।

ਚੀਨ - ਤੁਰਕੀ - ਯੂਰਪ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਰੇਲਵੇ ਦੀ ਮੰਗ ਦਿਨ-ਬ-ਦਿਨ ਵਧ ਰਹੀ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਕੰਟੇਨਰ ਸਪਲਾਈ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ, ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਵਿੱਚ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਅਤੇ ਇਕੱਠੀਆਂ ਹੋਣ ਅਤੇ ਸੜਕ 'ਤੇ ਸਰਹੱਦੀ ਕ੍ਰਾਸਿੰਗਾਂ 'ਤੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਉਡੀਕ ਦੇ ਕਾਰਨ।

ਚੀਨ ਤੁਰਕੀ ਯੂਰਪੀ ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਰੇਲਵੇ ਆਵਾਜਾਈ

ਚੀਨ-ਤੁਰਕੀ-ਯੂਰਪ ਵਿਚਕਾਰ ਪਹਿਲੀ ਰੇਲਗੱਡੀ ਅਕਤੂਬਰ 2019 ਵਿੱਚ ਚੀਨ ਤੋਂ ਰਵਾਨਾ ਹੋਈ ਅਤੇ ਮਾਰਮੇਰੇ ਟਿਊਬ ਪੈਸੇਜ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਬਾਕੂ-ਟਬਿਲੀਸੀ-ਕਾਰਸ (BTK) ਰੇਲਵੇ ਅਤੇ ਮੱਧ ਕੋਰੀਡੋਰ ਉੱਤੇ ਇੱਕ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ 18 ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਾਗ, ਚੈਕੀਆ ਪਹੁੰਚੀ। ਤੁਰਕੀ ਤੋਂ ਚੀਨ ਲਈ ਪਹਿਲੀ ਮਾਲ ਗੱਡੀ 04 ਦਸੰਬਰ 2020 ਨੂੰ ਚੱਲੀ ਸੀ। Çerkezköyਇਹ 19 ਦਸੰਬਰ 2020 ਨੂੰ ਯਾਨੀ ਕਿ 15 ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ 8.693 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦਾ ਟ੍ਰੈਕ ਪੂਰਾ ਕਰਕੇ ਚੀਨ ਦੇ ਜ਼ਿਆਨ ਸੂਬੇ ਵਿੱਚ ਪਹੁੰਚਿਆ।

TCDD Taşımacılık A.Ş ਦੀ 2021 ਗਤੀਵਿਧੀ ਰਿਪੋਰਟ ਵਿੱਚ; ਮੱਧ ਕੋਰੀਡੋਰ ਅਤੇ ਬਾਕੂ-ਟਬਿਲਿਸੀ-ਕਾਰਸ (ਬੀਟੀਕੇ) ਲਾਈਨ ਉੱਤੇ ਚੀਨ ਅਤੇ ਤੁਰਕੀ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਨਿਯਮਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚੱਲਣ ਵਾਲੀਆਂ ਬਲਾਕ ਕੰਟੇਨਰ ਟ੍ਰੇਨਾਂ ਵਿੱਚ; ਇਹ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਇਸਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਮੱਧਮ ਮਿਆਦ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਤੀ ਸਾਲ 200 ਤੋਂ ਵੱਧ ਬਲਾਕ ਟ੍ਰੇਨਾਂ ਅਤੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਤੀ ਸਾਲ 1.500 ਬਲਾਕ ਰੇਲਾਂ ਚਲਾਉਣ ਅਤੇ ਚੀਨ ਅਤੇ ਤੁਰਕੀ ਵਿਚਕਾਰ ਕੁੱਲ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਸਮੇਂ ਨੂੰ 10 ਦਿਨਾਂ ਤੱਕ ਘਟਾਉਣ ਦਾ ਟੀਚਾ ਹੈ।
ਕਾਰਸ-ਟਬਿਲਿਸੀ-ਬਾਕੂ ਲਾਈਨ ਅਤੇ ਮਾਰਮੇਰੇ ਨੂੰ ਮਾਲ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਖੋਲ੍ਹਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸਾਡਾ ਦੇਸ਼ ਰੇਲ ਮਾਲ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਲਿੰਕ ਬਣਨ ਦੇ ਰਾਹ 'ਤੇ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਚੀਨ ਅਤੇ ਯੂਰਪ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ.

ਹਾਲਾਂਕਿ, ਤੁਰਕੀ ਦੀ ਮੌਜੂਦਾ ਰੇਲਵੇ ਸਮਰੱਥਾ ਇਸ ਸਮੇਂ ਸਾਡੇ ਆਪਣੇ ਨਿਰਯਾਤਕਾਰਾਂ ਲਈ ਚੁੱਕਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਇਸ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ, ਟਰਕੀ ਦੁਆਰਾ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਰੇਲ ਗੱਡੀਆਂ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਅੰਦਰ ਰੇਲਵੇ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਸ ਨਾਲ ਤੁਰਕੀ ਦੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਲਈ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਉਡੀਕ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਤੁਰਕੀ ਲਈ ਚੀਨ ਅਤੇ ਯੂਰਪ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਰੇਲਵੇ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਰਗਰਮ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਣ ਲਈ, ਮੌਜੂਦਾ ਰੇਲਵੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰਨਾ ਅਤੇ ਵਿਕਸਤ ਕਰਨਾ, ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਨਾਲ ਰੇਲਵੇ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਬਣਾ ਕੇ ਇੰਟਰਮੋਡਲ ਏਕੀਕਰਣ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨਾ, ਅਤੇ ਨਿੱਜੀ ਖੇਤਰ ਦੀ ਭਾਗੀਦਾਰੀ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। . ਇਕ ਹੋਰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਮੁੱਦਾ ਰੇਲਵੇ ਨਿਵੇਸ਼ਾਂ ਦੀ "ਲੋਡ ਤਰਜੀਹ" ਯੋਜਨਾਬੰਦੀ ਹੋਵੇਗੀ।

ਰੇਲਵੇ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਨਿੱਜੀ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਨ ਅਤੇ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨ ਨਾਲ, ਰੇਲਵੇ ਵਿੱਚ ਸਮਰੱਥਾ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਰੋਕਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਅਤੇ ਬੇਸ਼ੱਕ, ਸਾਰੇ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਮੋਡਾਂ ਵਿੱਚ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਆਧੁਨਿਕ ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਸੈਂਟਰ ਵੀ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਇੱਕ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹਿੱਸਾ ਹਨ।

ਦੇਸ਼ ਦੀ ਆਰਥਿਕਤਾ ਨੂੰ ਆਵਾਜਾਈ ਅਤੇ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਵਾਧੂ ਮੁੱਲ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣਾ ਸਾਡੀ ਤਰਜੀਹ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।

ਰੇਲਵੇ ਦੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਨੂੰ ਕੁਸ਼ਲ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਬਣਾਉਣਾ, ਆਵਾਜਾਈ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣਾ, ਸਪਲਾਈ ਚੇਨ ਦੀ ਸਹੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਉਣਾ, ਸਰਹੱਦੀ ਫਾਟਕਾਂ 'ਤੇ ਸਮਰੱਥਾ ਵਧਾਉਣਾ, ਕਸਟਮ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਆਸਾਨ ਬਣਾਉਣਾ ਅਤੇ ਇਹ ਸਭ ਜਨਤਕ-ਨਿੱਜੀ ਸਹਿਯੋਗ ਨਾਲ ਕਰਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤਰਜੀਹਾਂ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਕਿ ਇਹ ਸਭ ਕੁਝ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਇਹ ਨਹੀਂ ਭੁੱਲਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਮੌਜੂਦਾ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਟਰਾਂਜ਼ਿਟ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਤੁਰਕੀ ਦੇ ਨਿਰਯਾਤਕਾਂ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ ਮੁੱਖ ਤਰਜੀਹ ਹੈ.
ਸਾਡੇ ਰੇਲਵੇ ਨੈੱਟਵਰਕ 'ਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਉੱਤਰ-ਦੱਖਣੀ ਲਾਈਨ (ਸੈਮਸਨ-ਮਰਸਿਨ) ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਪੂਰਬੀ-ਪੱਛਮੀ ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਿਤ ਕਰਨਾ ਸਾਡੇ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਵੇਗਾ।

ਨਿਰਵਿਘਨ ਨਿਰਯਾਤ ਦਾ ਰਾਹ ਰੇਲਵੇ ਹੈ। ਰੇਲਵੇ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਸਾਡੇ ਉਦਯੋਗਪਤੀਆਂ ਨੂੰ ਘਰੇਲੂ ਅਤੇ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਲਾਗਤ ਲਾਭ, ਗ੍ਰੀਨ ਐਗਰੀਮੈਂਟ ਅਭਿਆਸਾਂ ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਨਿਕਾਸੀ ਨਿਕਾਸ, ਅਤੇ ਵਿਸ਼ਵ ਦੇ ਨਾਲ ਮੁਕਾਬਲੇਬਾਜ਼ੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੇਗੀ।

Nükhet Işıkoğlu ਵੱਲੋਂ ਪੋਸਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ

ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਵੋ

ਕੋਈ ਜਵਾਬ ਛੱਡਣਾ

ਤੁਹਾਡਾ ਈਮੇਲ ਪਤਾ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਨਹੀ ਕੀਤਾ ਜਾ ਜਾਵੇਗਾ.


*