ਅੰਕਾਰਾ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮਿਉਂਸਪੈਲਟੀ ਈਜੀਓ ਜਨਰਲ ਡਾਇਰੈਕਟੋਰੇਟ ਅੰਕਾਰਾ ਮੈਟਰੋ ਬਾਟਿਕੈਂਟ-ਸਿਨਕਨ ਲਾਈਨ (ਐਮ 3) ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਰੋਡ ਅਤੇ ਬੋਟੈਨਿਕ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਲਾਈਨ ਦੇ ਜ਼ਮੀਨੀ ਪੱਧਰ ਦੇ ਕੰਮ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦਾ ਹੈ। ਈਜੀਓ ਜਨਰਲ ਡਾਇਰੈਕਟੋਰੇਟ, ਜਿਸ ਨੇ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਿਤ ਕੀਤਾ ਕਿ ਲਾਈਨ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿੱਚ ਅਣਉਚਿਤ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਕਾਰਵਾਈ ਕੀਤੀ, 10 ਅਗਸਤ 2022 ਨੂੰ ਸ਼ਨੀਵਾਰ, 10 ਸਤੰਬਰ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਏ ਕੰਮਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਹੈ।
ਈਜੀਓ ਜਨਰਲ ਡਾਇਰੈਕਟੋਰੇਟ, ਜਿਸ ਨੇ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਰੋਡ ਅਤੇ ਬੋਟੈਨਿਕ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਲਾਈਨ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿੱਚ ਅਣਉਚਿਤ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਕਿਜ਼ੀਲੇ-ਬਾਟਿਕੇਂਟ ਮੈਟਰੋ ਦੀ ਨਿਰੰਤਰਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਅਤੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਮੰਤਰਾਲੇ ਦੁਆਰਾ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਆਪਣਾ ਕੰਮ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਜੋ 10 ਅਗਸਤ, 2022 ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ।
ਜਦੋਂ ਕਿ ਪ੍ਰੀਖਿਆ ਅਤੇ ਸਰਵੇਖਣ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਉਭਰਨ ਵਾਲੀ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਵੀ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਦੇ ਕੰਮ ਅਤੇ ਅਕਾਦਮੀਸ਼ੀਅਨਾਂ ਦੀਆਂ ਰਿਪੋਰਟਾਂ ਦੁਆਰਾ ਸਮਰਥਨ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਈਜੀਓ ਜਨਰਲ ਡਾਇਰੈਕਟੋਰੇਟ, ਜੋ ਕਿ ਸਿੱਖਿਆ ਸ਼ਾਸਤਰੀਆਂ ਦੇ ਵਿਚਾਰਾਂ ਅਤੇ ਸੁਝਾਵਾਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, 129 ਦੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਨੂੰ ਬਦਲ ਦੇਵੇਗਾ। ਲਾਈਨ ਦਾ ਮੀਟਰ ਭਾਗ, ਜੋ ਕਿ ਗਲਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਭਰਿਆ ਗਿਆ ਸੀ।
ਅਲਕਾਸ: "ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਪੀੜਤਾਂ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਹਰ ਸਾਵਧਾਨੀ ਵਰਤੀ ਗਈ ਹੈ"
ਈਜੀਓ ਦੇ ਜਨਰਲ ਮੈਨੇਜਰ ਨਿਹਤ ਅਲਕਾਸ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਡਿਰਲ ਦੇ ਕੰਮ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਯਾਤਰੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਰੇਲਗੱਡੀ ਦੀ ਗਤੀ ਸੀਮਾ ਨੂੰ 5 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਤੱਕ ਘਟਾ ਦਿੱਤੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਕਾਰਵਾਈ ਕੀਤੀ ਅਤੇ ਅਕਾਦਮਿਕਾਂ ਦੀਆਂ ਰਿਪੋਰਟਾਂ ਨੇ ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਖੁਲਾਸਾ ਕੀਤਾ।
"ਇਸ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਤਿੰਨ ਮਹੀਨਿਆਂ ਬਾਅਦ, ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਯੋਲੂ ਅਤੇ ਬੋਟੈਨਿਕ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਲਾਈਨ ਦੇ ਭਾਗ ਵਿੱਚ ਵਿਗਾੜ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਗਿਆ, ਅਤੇ ਰੇਲਾਂ 'ਤੇ ਖਿਤਿਜੀ ਅਤੇ ਲੰਬਕਾਰੀ ਵਿਸਥਾਪਨ ਹੋਈ। ਇਹ ਸਾਡੇ ਦੁਆਰਾ 2020 ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਗਈ ਡਰਿਲਿੰਗ ਵਰਕ ਰਿਪੋਰਟ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਇੱਥੇ ਵਰਤੀ ਗਈ ਸਮੱਗਰੀ ਇੱਕ ਅਜਿਹੀ ਸਮੱਗਰੀ ਹੈ ਜਿਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਰੇਲਵੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ, ਅਰਥਾਤ ਮਿੱਟੀ। ਇਸ ਸਮੱਸਿਆ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ METU ਦੇ ਇੱਕ ਉੱਘੇ ਪ੍ਰੋਫੈਸਰ ਦੁਆਰਾ ਆਪਣੀ ਤਕਨੀਕੀ ਜਾਂਚ ਤੋਂ ਬਾਅਦ 2022 ਵਿੱਚ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਰਿਪੋਰਟ ਵਿੱਚ ਵੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ। ਉਸਾਰੀ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੀ ਗਈ 40 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਔਸਤ ਗਤੀ ਸੀਮਾ ਲਾਈਨ ਦੇ ਇਸ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਪਾਈਆਂ ਗਈਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਕਾਰਨ ਘਟਾ ਕੇ 10 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਕਰ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਸ ਸਾਲ ਫਰਵਰੀ ਵਿੱਚ, ਉਸੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਕੈਂਚੀ ਹੱਬ ਦੇ ਟੁੱਟਣ ਕਾਰਨ ਇੱਕ ਗੰਭੀਰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਕਮਜ਼ੋਰੀ ਆਈ ਸੀ, ਅਤੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਰੇਲਗੱਡੀ ਦੀ ਰਫਤਾਰ 5 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਹੋ ਗਈ ਸੀ।
ਫੀਲਡ ਵਿੱਚ ਜ਼ਮੀਨੀ ਸੁਧਾਰ ਦੇ ਕੰਮ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਅਲਕਾ ਨੇ ਆਪਣੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਨੂੰ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਾਰੀ ਰੱਖਿਆ:
“ਇਸ ਸਮੱਸਿਆ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਸਾਡੇ ਨਾਗਰਿਕਾਂ ਕੋਲ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਅਤੇ ਆਰਾਮ ਨਾਲ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨ ਦਾ ਕੋਈ ਮੌਕਾ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਸਾਡੀ ਸੰਸਥਾ ਨੇ ਅਸਥਾਈ ਹੱਲ ਦੀ ਬਜਾਏ ਸਥਾਈ ਹੱਲ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੱਤੀ ਅਤੇ 10 ਅਗਸਤ 2022 ਤੱਕ, ਲਾਈਨ ਲਈ ਜ਼ਮੀਨੀ ਪੱਧਰ ਦਾ ਕੰਮ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ। ਖੇਤਰ ਦੀ ਮਿੱਟੀ ਦੀ ਭਰਾਈ ਨੂੰ 60 ਅਤੇ 69 ਮੀਟਰ ਦੇ ਦੋ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ 4 ਤੋਂ 10 ਮੀਟਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਖੁਦਾਈ ਦੁਆਰਾ ਖਾਲੀ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਜ਼ਮੀਨੀ ਪੱਧਰ ਦਾ ਕੰਮ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਥਾਂ 'ਤੇ ਚੱਟਾਨ ਅਤੇ ਕੰਕਰੀਟ ਦੀ ਭਰਾਈ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ। ਕਾਰਜ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਦੇ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਅੰਦਰ, ਕੰਮ 24-ਘੰਟੇ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਤਿੰਨ ਸ਼ਿਫਟਾਂ ਵਿੱਚ ਯੋਜਨਾ ਅਨੁਸਾਰ ਜਾਰੀ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ। ਸਾਡੀ ਸੰਸਥਾ ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧਕੀ ਅਤੇ ਤਕਨੀਕੀ ਕਰਮਚਾਰੀ ਵੀ ਕੰਮ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਵਿੱਚ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਕੰਮ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੁਰਘਟਨਾਵਾਂ ਦਾ ਖਤਰਾ ਦੂਰ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ
ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਦੁਰਘਟਨਾ ਦੇ ਸੰਭਾਵਿਤ ਖਤਰੇ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਕੰਮ ਦੇ ਪੂਰਾ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਲ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ, ਅਲਕਾ ਨੇ ਹੇਠ ਲਿਖੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਵੀ ਦਿੱਤੀ:
“ਅਸੀਂ ਕੰਮ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਮਿਤੀ 'ਤੇ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਯਾਨੀ ਸਕੂਲ ਖੁੱਲ੍ਹਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ। ਕੰਮ ਪੂਰਾ ਹੋਣ ਨਾਲ ਸੰਭਾਵਿਤ ਦੁਰਘਟਨਾ ਦਾ ਖਤਰਾ ਦੂਰ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਮੈਟਰੋ ਦੀ ਸਪੀਡ, ਜੋ ਇਸ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਲਗਾਤਾਰ ਸ਼ਿਕਾਇਤਾਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੀ ਹੈ, ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੀ ਗਤੀ, ਭਾਵ 40 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ, ਜਿਸ ਸਾਲ ਇਸਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਵਧੇਗੀ, ਅਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਾਡੇ ਨਾਗਰਿਕਾਂ ਨੂੰ ਆਰਾਮ ਨਾਲ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨ ਦਾ ਮੌਕਾ ਮਿਲੇਗਾ। ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਰੁਕਾਵਟ ਦੇ। ਅਧਿਐਨ ਦੌਰਾਨ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਹਰ ਸਾਵਧਾਨੀ ਵਰਤੀ ਗਈ ਹੈ ਕਿ ਸਾਡੇ ਨਾਗਰਿਕਾਂ ਨੂੰ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਪਰੇਸ਼ਾਨੀ ਨਾ ਹੋਵੇ। Batıkent ਅਤੇ Eryaman 1-2 ਮੈਟਰੋ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ, ਸਵੇਰੇ 06.00-09.30 ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ, 5-ਮਿੰਟ ਦੇ ਅੰਤਰਾਲਾਂ 'ਤੇ ਕੁੱਲ 55 ਆਰਟੀਕੁਲੇਟਿਡ ਵਾਹਨ, 09.30-15.30 ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ 7-ਮਿੰਟ ਦੇ ਅੰਤਰਾਲਾਂ 'ਤੇ 30 ਆਰਟੀਕੁਲੇਟਿਡ ਵਾਹਨ, ਅਤੇ 15.30-19.30 ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ 5-ਮਿੰਟ ਦੇ ਅੰਤਰਾਲਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਕੁੱਲ 55 ਆਰਟੀਕੁਲੇਟਿਡ ਵਾਹਨ। ਸੇਵਾ 19.30-23.00 ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ 9-ਮਿੰਟ ਦੇ ਅੰਤਰਾਲਾਂ 'ਤੇ, ਅਤੇ 23.00 ਤੋਂ 01.35 ਤੱਕ 15-ਮਿੰਟ ਦੇ ਅੰਤਰਾਲਾਂ 'ਤੇ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਮੈਂ ਇਸ ਸਮੇਂ ਦੌਰਾਨ ਸਾਡੇ ਨਾਗਰਿਕਾਂ ਦੀ ਸਮਝ ਅਤੇ ਸਮਰਥਨ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ ਕਰਨਾ ਚਾਹਾਂਗਾ। ”
ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਵੋ