ਬੇਸਿਲਿਕਾ ਸਿਸਟਰਨ ਮਿਊਜ਼ੀਅਮ ਭਵਿੱਖ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੈ

ਬੇਸਿਲਿਕਾ ਸਿਸਟਰਨ ਮਿਊਜ਼ੀਅਮ ਨੂੰ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮਿਉਂਸਪੈਲਿਟੀ ਦੁਆਰਾ ਇਸਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵਿਆਪਕ ਬਹਾਲੀ ਦੇ ਨਾਲ ਸੁਰੱਖਿਆ ਹੇਠ ਲਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। IMM ਹੈਰੀਟੇਜ ਟੀਮਾਂ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੇ ਗਏ ਬਹਾਲੀ ਦੇ ਕੰਮਾਂ ਨੇ ਇੱਕ ਸੰਭਾਵਿਤ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਭੂਚਾਲ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਬੰਦ ਟੋਏ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਕੀਤਾ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਵਿਲੱਖਣ ਢਾਂਚੇ ਵਿੱਚ ਨਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਅਜਾਇਬ-ਵਿਗਿਆਨ ਦੀ ਪਹੁੰਚ ਨੂੰ ਜੀਵਨ ਵਿੱਚ ਲਿਆਂਦਾ। 23 ਜੁਲਾਈ ਨੂੰ, ਸੀਐਚਪੀ ਦੇ ਚੇਅਰਮੈਨ ਕੇਮਲ ਕਿਲਿਕਦਾਰੋਗਲੂ ਅਤੇ ਆਈਬੀਬੀ ਦੇ ਪ੍ਰਧਾਨ Ekrem İmamoğluਬੇਸਿਲਿਕਾ ਸਿਸਟਰਨ, ਜਿਸ ਨੇ ਇੱਕ ਅਸਥਾਈ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨੀ ਦੇ ਨਾਲ ਸੈਲਾਨੀਆਂ ਲਈ ਆਪਣੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਖੋਲ੍ਹੇ ਹਨ ਜਿਸ ਵਿੱਚ .

ਬੇਸਿਲਿਕਾ ਸਿਸਟਰਨ ਮਿਊਜ਼ੀਅਮ, ਜੋ ਕਿ ਸਾਮਰਾਜ ਦੀ ਰਾਜਧਾਨੀ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਦੇ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਬਹੁ-ਪਰਤੀ ਇਤਿਹਾਸ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਨਿਸ਼ਾਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ, ਨੂੰ ਆਈਐਮਐਮ ਹੈਰੀਟੇਜ ਟੀਮਾਂ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਬਹਾਲੀ ਦੇ ਨਾਲ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਅਧੀਨ ਲਿਆ ਗਿਆ ਹੈ।

ਇਤਿਹਾਸਕ ਇਮਾਰਤ, ਜੋ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੰਭਾਵਿਤ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਭੂਚਾਲ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਜੋਖਮ ਲੈਂਦੀ ਹੈ, ਨੂੰ "ਪੁਰਾਤੱਤਵ ਬਹਾਲੀ" ਦੇ ਸਿਧਾਂਤ ਨਾਲ ਆਈਐਮਐਮ ਹੈਰੀਟੇਜ ਟੀਮਾਂ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੇ ਗਏ ਬਹਾਲੀ ਦੇ ਕੰਮਾਂ ਨਾਲ ਭੂਚਾਲਾਂ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​​​ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਸੈਰ-ਸਪਾਟੇ ਲਈ ਲਿਆਂਦਾ ਗਿਆ ਸੀ।

ਬੇਸਿਲਿਕਾ ਸਿਸਟਰਨ ਮਿਊਜ਼ੀਅਮ ਵਿਖੇ ਆਖਰੀ ਬਹਾਲੀ ਦਾ ਕੰਮ, ਜੋ ਕਿ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਦੇ ਹੀ ਨਹੀਂ ਸਗੋਂ ਵਿਸ਼ਵ ਸੈਰ-ਸਪਾਟੇ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸਟਾਪਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ, 2016 ਵਿੱਚ 08.08.2012 ਨੂੰ ਸੰਬੰਧਿਤ ਕੰਜ਼ਰਵੇਸ਼ਨ ਬੋਰਡ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਵਾਨਿਤ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ ਸੀ। ਕਿਉਂਕਿ ਬਹਾਲੀ ਦੇ ਫੈਸਲੇ 2019 ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ ਨਹੀਂ ਲਏ ਜਾ ਸਕਦੇ ਸਨ, ਬਹਾਲੀ ਦੀਆਂ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਨਹੀਂ ਵਧਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਸੀ।

ਆਈਐਮਐਮ ਹੈਰੀਟੇਜ ਟੀਮਾਂ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ 2020 ਵਿੱਚ 20 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਪ੍ਰਾਪਤੀ ਦਰ ਨਾਲ ਬਹਾਲੀ ਦੇ ਕੰਮਾਂ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਿਆ, ਨੇ ਇਹ ਨਿਸ਼ਚਤ ਕੀਤਾ ਕਿ ਮੌਜੂਦਾ ਤਣਾਅ ਆਇਰਨ ਸਕ੍ਰੈਪਿੰਗ ਕਾਰਜਾਂ ਦੌਰਾਨ ਕਾਲਮਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਜਾਰੀ ਨਹੀਂ ਰਹੇ ਅਤੇ ਇਮਾਰਤ ਬਹੁਤ ਖ਼ਤਰੇ ਵਿੱਚ ਸੀ।

ਫਿਰ, ਬੇਸਿਲਿਕਾ ਸਿਸਟਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਸਥਿਰ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਿਸਨੂੰ ਮਹਾਨ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਭੂਚਾਲ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ ਗੰਭੀਰ ਸਥਿਰ ਖਤਰੇ ਦੇ ਅਧੀਨ ਮੰਨਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। 23.10.2020 ਨੂੰ, ਇਸਤਾਂਬੁਲ IV ਨੰਬਰ ਵਾਲੇ ਸੱਭਿਆਚਾਰਕ ਵਿਰਾਸਤ ਦੀ ਸੰਭਾਲ ਦੇ ਖੇਤਰੀ ਬੋਰਡ ਦੇ ਡਾਇਰੈਕਟੋਰੇਟ ਨੂੰ ਸੂਚਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।

68 ਦਿਨਾਂ ਬਾਅਦ ਮਨਜ਼ੂਰ ਹੋਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ

ਉਪਰੋਕਤ ਸਥਿਰ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਲਈ ਮਾਹਰ ਵਿਗਿਆਨਕ ਕਮੇਟੀ ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ "ਮੁਲਾਂਕਣ ਰਿਪੋਰਟ" ਵਿਗਿਆਨਕ ਸਲਾਹਕਾਰ ਕਮੇਟੀ ਦੀ ਰਾਏ ਨਾਲ ਕੰਜ਼ਰਵੇਸ਼ਨ ਬੋਰਡ ਨੂੰ ਸੌਂਪੀ ਗਈ ਸੀ ਅਤੇ 68 ਦਿਨਾਂ ਬਾਅਦ 30.12.2020 ਨੂੰ ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੀ।

İBB ਮੀਰਾਸ ਨੇ, ਸਮਾਂ ਬਰਬਾਦ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ, ਮੌਜੂਦਾ ਟੈਂਸ਼ਨ ਬਾਰਾਂ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਅਤੇ ਪ੍ਰਵਾਨਿਤ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਇੱਕ ਆਧੁਨਿਕ ਸਟੇਨਲੈਸ ਸਟੀਲ ਅਤੇ ਪਤਲੇ ਸੈਕਸ਼ਨ ਟੈਂਸ਼ਨਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਬਣਾਇਆ। ਉਲਟਾ ਲਾਗੂ ਕੀਤੇ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਨਾਲ, ਸੰਰਚਨਾ ਨੂੰ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਦੇ ਸੰਭਾਵਿਤ ਭੂਚਾਲ ਪ੍ਰਤੀ ਰੋਧਕ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ।

ਸਮਕਾਲੀ ਕਲਾ ਲਈ ਇੱਕ ਅਜਾਇਬ ਘਰ ਦਾ ਅਨੁਭਵ

ਬਹਾਲੀ ਦੇ ਕਾਰਜਾਂ ਦੇ ਦਾਇਰੇ ਦੇ ਅੰਦਰ, 2 ਮੀਟਰ ਦੀ ਉਚਾਈ ਵਾਲਾ ਮੌਜੂਦਾ ਮਜਬੂਤ ਕੰਕਰੀਟ ਵਾਕਵੇਅ, ਜਿਸ ਨੇ ਬੇਸਿਲਿਕਾ ਸਿਸਟਰਨ 'ਤੇ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪੈਦਾ ਕੀਤਾ ਸੀ, ਨੂੰ ਵੀ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਸ ਕੰਕਰੀਟ ਦੀ ਸੜਕ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਇਮਾਰਤ ਦੀ ਪਛਾਣ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਮਾਡਿਊਲਰ ਸਟੀਲ ਸਮੱਗਰੀ ਨਾਲ ਬਣਿਆ ਹਲਕਾ ਵਾਕਵੇਅ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।

ਨਵਾਂ ਵਾਕਵੇਅ ਟੋਏ ਅਤੇ ਦਰਸ਼ਕਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਦੂਰੀ ਨੂੰ ਛੋਟਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਤੁਸੀਂ ਇਮਾਰਤ ਦੀ ਡੂੰਘਾਈ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦੇ ਹੋ; ਇਸਦੀ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਉਚਾਈ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਕਰਨ ਦਾ ਮੌਕਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨਾ; ਇਹ ਸੈਲਾਨੀਆਂ ਨੂੰ ਕਾਲਮ, ਜ਼ਮੀਨ ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਨਾਲ ਜੋੜ ਕੇ ਦੇਖਣ ਦੀ ਖੁਸ਼ੀ ਦਾ ਵਾਅਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਬਹਾਲੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ ਸੀਮਿੰਟ ਦੇ ਫ਼ਰਸ਼ਾਂ ਦੀ ਸਫ਼ਾਈ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਟੋਏ ਦੇ ਫਰਸ਼ ਤੋਂ 50 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਦੀ ਉਚਾਈ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਈ ਸੀ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੈਲਾਨੀ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ 1500 ਸਾਲ ਪੁਰਾਣੇ ਇੱਟਾਂ ਦੇ ਫੁੱਟਪਾਥ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹਨ।

ਇਕ ਹਜ਼ਾਰ 440 ਕਿਊਬਿਕ ਮੀਟਰ ਸੀਮਿੰਟ ਮੋਰਟਾਰ, ਜਿਸ ਨੇ ਪੂਰੇ ਅਜਾਇਬ ਘਰ ਵਿਚ ਇਮਾਰਤ ਦੀ ਅਸਲ ਬਣਤਰ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਇਆ ਸੀ, ਨੂੰ ਵੀ ਸੂਝ-ਬੂਝ ਨਾਲ ਟੋਏ ਤੋਂ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।

ਇਤਿਹਾਸਕ ਖੇਤਰ ਦੇ ਰਹੱਸਮਈ ਮਾਹੌਲ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰੱਖਣ ਅਤੇ ਇਸ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਦ੍ਰਿਸ਼ਮਾਨ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਇੱਕ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਰੋਸ਼ਨੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਜਿਸ ਨੂੰ ਸੱਭਿਆਚਾਰਕ ਅਤੇ ਕਲਾਤਮਕ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।

ਬਾਸੇਬਟਨ ਸਿਸਟਰਨ ਬਾਰੇ

ਬੇਸਿਲਿਕਾ ਸਿਸਟਰਨ, ਇੱਕ ਸੱਭਿਆਚਾਰਕ ਸੰਪੱਤੀ ਜਿਸਨੂੰ ਅਸੀਂ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਦੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਇਤਿਹਾਸ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾ ਸਕਦੇ ਹਾਂ, 6ਵੀਂ ਸਦੀ ਵਿੱਚ ਜਸਟਿਨਿਅਨ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਤਿਹਾਸਕ ਟੋਆ, ਜੋ ਕਿ 80 ਹਜ਼ਾਰ ਟਨ ਪਾਣੀ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲੇ ਇੱਕ ਖੜੋਤ ਸਮੁੰਦਰ ਵਰਗਾ ਸੀ, ਨੂੰ ਲਾਤੀਨੀ ਵਿੱਚ "ਸਿਸਟਰਨਾ ਬੇਸਿਲਿਕਾ" ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਇਹ ਢਾਂਚਾ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਅੱਜ ਬੇਸਿਲਿਕਾ ਸਿਸਟਰਨ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਨੇ ਜਲ ਮਾਰਗਾਂ ਅਤੇ ਬਾਰਸ਼ ਤੋਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਮਹਾਨ ਮਹਿਲ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਿੱਥੇ ਸਮਰਾਟ ਰਹਿੰਦੇ ਸਨ ਅਤੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਦੀਆਂ ਬਣਤਰਾਂ, ਸਦੀਆਂ ਤੋਂ ਸ਼ਹਿਰ ਦੀਆਂ ਪਾਣੀ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ। ਬੇਸਿਲਿਕਾ ਨੇ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਬੇਸੀਲਿਕਾ ਸਿਸਟਰਨ, ਜੋ ਕਿ ਸ਼ਹਿਰ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਬੰਦ ਟੋਆ ਹੈ ਅਤੇ ਹੋਰ ਬੰਦ ਟੋਇਆਂ ਨਾਲੋਂ ਇਸਦੇ ਵਧੇਰੇ ਮੁੜ ਵਰਤੋਂ ਵਾਲੇ ਕੈਰੀਅਰ ਤੱਤਾਂ ਨਾਲ ਧਿਆਨ ਖਿੱਚਦਾ ਹੈ; ਇਸ ਵਿੱਚ 28 ਪੂਰਬ-ਪੱਛਮ ਮੁਖੀ ਅਤੇ 12 ਦੱਖਣ-ਉੱਤਰ-ਮੁਖੀ ਕਾਲਮਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਕਤਾਰ ਵਿੱਚ ਕੁੱਲ 336 ਕਾਲਮ ਹਨ। ਇਹ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਟੋਏ ਵਿੱਚ ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਕਾਲਮ, ਜੋ ਕਿ 52-ਪੜਾਅ ਵਾਲੀ ਪੱਥਰ ਦੀਆਂ ਪੌੜੀਆਂ ਨਾਲ ਉਤਰੇ ਹਨ, ਪੁਰਾਣੀਆਂ ਇਮਾਰਤਾਂ ਤੋਂ ਇਕੱਠੇ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ।

ਟੋਆ, ਜੋ ਕਿ ਲਗਭਗ 1000 m² ਦੇ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, 140 ਮੀਟਰ ਲੰਬਾ ਅਤੇ 65 ਮੀਟਰ ਚੌੜਾ ਹੈ; 1453 ਵਿੱਚ ਓਟੋਮਨ ਦੁਆਰਾ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਦੀ ਜਿੱਤ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਸਨੂੰ ਟੋਪਕਾਪੀ ਪੈਲੇਸ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਲਈ ਕੁਝ ਸਮੇਂ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਹ ਵੀ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਤਿਹਾਸਕ ਟੋਏ ਨੂੰ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਹੌਲੀ ਰਿਹਾਇਸ਼ੀ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਨਾਲ ਲੋਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਪਾਣੀ ਦੇ ਖੂਹ ਵਜੋਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਸੀ। ਇਹ ਢਾਂਚਾ, ਜਿਸਨੂੰ 16ਵੀਂ ਸਦੀ ਦੇ ਮੱਧ ਤੱਕ ਪੱਛਮੀ ਲੋਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਦੇਖਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ ਸੀ, ਨੂੰ ਲਗਭਗ 1544 ਅਤੇ 1555 ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਵਿੱਚ ਰਹਿਣ ਵਾਲੇ ਇੱਕ ਪ੍ਰਕਿਰਤੀਵਾਦੀ ਅਤੇ ਟੌਪੋਗ੍ਰਾਫਰ, ਪੈਟਰਸ ਗਿਲੀਅਸ ਦੁਆਰਾ ਮੁੜ ਖੋਜਿਆ ਗਿਆ ਸੀ।

ਓਟੋਮੈਨ ਸਾਮਰਾਜ ਵਿੱਚ, III. ਅਹਿਮਤ, ਕੇਸੇਰੀ ਤੋਂ ਆਰਕੀਟੈਕਟ ਮਹਿਮੇਤ ਆਗਾ ਦੁਆਰਾ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ, II. ਬੇਸਿਲਿਕਾ ਸਿਸਟਰਨ, ਜਿਸਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਅਬਦੁਲਹਾਮਿਦ ਦੇ ਸ਼ਾਸਨ ਦੌਰਾਨ ਦੂਜੀ ਵਾਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਅਗਲੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਮੁਰੰਮਤ ਹੁੰਦੀ ਰਹੀ। 1955-1960 ਵਿੱਚ, ਟੋਏ ਦੇ 9 ਕਾਲਮ, ਜੋ ਕਿ ਟੁੱਟਣ ਦੇ ਜੋਖਮ ਵਿੱਚ ਸਨ, ਨੂੰ ਕੰਕਰੀਟ ਦੀ ਇੱਕ ਮੋਟੀ ਪਰਤ ਨਾਲ ਢੱਕਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਮੈਡੂਸਾ ਦੇ ਸਿਰ, ਬੇਸਿਲਿਕਾ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਪ੍ਰਤੀਕ, 1985 ਅਤੇ 1987 ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਨਗਰਪਾਲਿਕਾ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੇ ਗਏ ਵਿਆਪਕ ਮੁਰੰਮਤ ਅਤੇ ਸਫਾਈ ਦੇ ਕੰਮਾਂ ਦੌਰਾਨ ਲੱਭੇ ਗਏ ਸਨ। ਕਾਲਮ ਬੇਸ ਵਜੋਂ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਮੇਡੂਸਾ ਸਿਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ, ਇਮਾਰਤ ਦੇ ਪੱਛਮ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਇੱਕ ਉਲਟਾ ਖੜ੍ਹਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਪੂਰਬ ਵੱਲ ਇੱਕ ਖਿਤਿਜੀ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਖੜ੍ਹਾ ਹੈ। ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇੱਥੇ ਮੇਡੂਸਾ ਦੇ ਸਿਰ Çemberlitaş ਤੋਂ ਲਿਆਂਦੇ ਗਏ ਸਨ, ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਪੁਰਾਤੱਤਵ ਅਜਾਇਬ ਘਰ ਦੇ ਬਾਗ ਅਤੇ ਟਾਇਲਡ ਕਿਓਸਕ ਦੇ ਨੇੜੇ ਮਿਲੇ ਮੇਡੂਸਾ ਦੇ ਸਿਰ ਦੇ ਨਮੂਨਿਆਂ ਦੇ ਸਮਾਨ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ।

ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਇਮਾਰਤ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਬਹਾਲੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ 1987 ਵਿੱਚ ਆਈਐਮਐਮ ਦੁਆਰਾ ਇੱਕ ਅਜਾਇਬ ਘਰ ਵਜੋਂ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਨੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਕਈ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਅਤੇ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਸਮਾਗਮਾਂ ਦੀ ਮੇਜ਼ਬਾਨੀ ਵੀ ਕੀਤੀ। ਬੇਸਿਲਿਕਾ ਸਿਸਟਰਨ ਦੀ ਬਹੁ-ਪੱਧਰੀ ਯਾਦ, ਜੋ ਅਜੇ ਵੀ ਮਾਨਵਤਾ ਦੀ ਸਾਂਝੀ ਵਿਰਾਸਤ ਵਜੋਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੇ ਮੁੱਲ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰੱਖਦੀ ਹੈ, ਭਵਿੱਖ ਲਈ ਵੀ ਪ੍ਰੇਰਨਾ ਦਾ ਸਰੋਤ ਬਣੀ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ।