ਰੇਲਮਾਰਗ ਕਾਮਿਆਂ ਦੀ ਹੜਤਾਲ ਬਿਡੇਨ ਦੇ ਫ਼ਰਮਾਨ ਦੁਆਰਾ ਰੋਕੀ ਗਈ

ਯੂਐਸਏ ਵਿੱਚ ਰੇਲਵੇ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਦੀ ਕੰਟਰੈਕਟ ਵਾਰਤਾ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਸਮਝੌਤਾ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ ਸੀ। ਵਰਕਰਾਂ ਨੇ ਯੂਨੀਅਨਾਂ ਨੂੰ "ਹੜਤਾਲ" ਕਰਨ ਦਾ ਅਧਿਕਾਰ ਦਿੱਤਾ, ਪਰ ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ ਬਿਡੇਨ ਡੀ ਫੈਕਟੋ ਨੇ ਫ਼ਰਮਾਨ ਦੁਆਰਾ ਵਿਚੋਲੇ ਦੀ ਨਿਯੁਕਤੀ ਕਰਕੇ ਹੜਤਾਲ ਨੂੰ ਰੋਕ ਦਿੱਤਾ।

ਯੂਐਸ ਦੇ ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ ਜੋ ਬਿਡੇਨ ਨੇ ਰੇਲ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਸਮੂਹਿਕ ਸੌਦੇਬਾਜ਼ੀ ਦੇ ਵਿਵਾਦ ਵਿੱਚ ਦਖਲ ਦੇਣ ਲਈ ਇੱਕ ਪ੍ਰੈਜ਼ੀਡੈਂਸ਼ੀਅਲ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਬੋਰਡ (ਪੀ.ਈ.ਬੀ.) ਦੀ ਸਿਰਜਣਾ ਕਰਨ ਦਾ ਆਦੇਸ਼ ਦੇਣ ਵਾਲੇ ਇੱਕ ਫ਼ਰਮਾਨ ਦੀ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੀ ਹੈ. ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਰੇਲ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਹੜਤਾਲ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਲੈਣ ਤੋਂ ਰੋਕ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ। ਕੁਝ ਰੇਲ ਕਾਮਿਆਂ ਨੇ ਹੜਤਾਲ ਕਰਕੇ ਯੂਨੀਅਨਾਂ ਨੂੰ ਸੱਤਾ ਸੌਂਪ ਦਿੱਤੀ ਸੀ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਯੂਨੀਅਨ ਨੌਕਰਸ਼ਾਹੀ ਵੀ ਬਿਡੇਨ ਦੇ ਫੈਸਲੇ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦੀ ਹੈ।

100 ਹਜ਼ਾਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਰਕਰਾਂ ਦੀ ਦਿਲਚਸਪੀ

PEB ਦੁਆਰਾ ਘੋਸ਼ਣਾ, ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਦੀ ਸੰਘੀ ਵਿਚੋਲਗੀ ਏਜੰਸੀ, ਇੱਕ ਸੰਭਾਵੀ ਹੜਤਾਲ ਨੂੰ ਵੀ ਰੋਕਦੀ ਹੈ ਕਿ 100 ਤੋਂ ਵੱਧ ਰੇਲਮਾਰਗ ਕਰਮਚਾਰੀ 30 ਜੁਲਾਈ ਨੂੰ 18:12 ਵਜੇ ਕਾਨੂੰਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜਦੋਂ 01 ਦਿਨਾਂ ਦੀ ਉਡੀਕ ਦੀ ਮਿਆਦ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, Wsws.org ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਹੈ। ਪਿਛਲੇ ਹਫ਼ਤੇ, 99.5 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਲੋਹੇ ਦੇ ਯਾਤਰੀ ਜੋ ਕਿ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ ਇੰਜੀਨੀਅਰਜ਼ ਅਤੇ ਰੇਲ ਡਰਾਈਵਰ ਬ੍ਰਦਰਹੁੱਡ ਕਹਾਉਣ ਵਾਲੀਆਂ ਯੂਨੀਅਨਾਂ ਦੇ ਮੈਂਬਰ ਹਨ, ਨੇ ਹੜਤਾਲ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦੇਣ ਲਈ ਵੋਟ ਦਿੱਤੀ।

ਮਜ਼ਦੂਰ ਕਰੀਬ ਤਿੰਨ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਠੇਕੇ ਤੋਂ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ ਅਤੇ ਰੇਲਵੇ ਦੇ ਹਾਲਾਤ ਬਹੁਤ ਖਰਾਬ ਹਨ। ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ, ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਨੇ ਅਸਤੀਫਾ ਦੇ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੰਮ ਦੀ ਸਮਾਂ-ਸਾਰਣੀ ਦੇ ਕਾਰਨ ਜਿੱਥੇ ਹਫਤਾਵਾਰੀ ਕੰਮ ਦਾ ਸਮਾਂ 70 ਘੰਟਿਆਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ। ਵਰਕਰਾਂ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ 7/24 ਦਿਨ ਡਿਊਟੀ 'ਤੇ ਰਹਿਣ ਕਾਰਨ ਉਹ ਪਰਿਵਾਰਕ ਜੀਵਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਨਹੀਂ ਬਣਾ ਸਕਦੇ ਅਤੇ ਡਾਕਟਰ ਦੀ ਨਿਯੁਕਤੀ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਵੀ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਪਿਛਲੇ ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ ਦੀ ਮਿਆਦ ਖਤਮ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਮਜ਼ਦੂਰਾਂ ਨੂੰ ਤਨਖ਼ਾਹ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ 9 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਮਹਿੰਗਾਈ ਦੇ ਰਹਿਮ 'ਤੇ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਸ ਦੌਰਾਨ, ਰੇਲ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੇ ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਦੌਰਾਨ ਰਿਕਾਰਡ ਮੁਨਾਫਾ ਕਮਾਇਆ ਹੈ।

"ਸਾਨੂੰ ਮਹਿੰਗਾਈ ਦੇ ਨਾਲ ਵਾਧਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ," ਰਿਚਮੰਡ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ CSX ਰੇਲ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਕਰਮਚਾਰੀ ਨੇ ਕਿਹਾ: "ਇਹ ਮੇਰੇ ਕਰੀਅਰ ਦੇ ਹੁਣ ਤੱਕ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਮਾੜੇ ਸਾਲ ਹਨ। ਲੋਕ ਪਹਿਲਾਂ ਵਾਂਗ ਕੰਮ ਛੱਡ ਰਹੇ ਹਨ। ਸਾਡੇ ਪੇਰੋਲ 'ਤੇ ਸਾਡੇ ਤੋਂ ਪੈਸੇ ਲਗਾਤਾਰ ਚੋਰੀ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਵੈਧ ਬੇਨਤੀਆਂ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਉਹ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਸਪੱਸ਼ਟੀਕਰਨ ਦੇ ਸਾਨੂੰ ਰਿਫੰਡ ਕਰਨ ਲਈ ਛੇ ਮਹੀਨੇ ਲੈਂਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਮਤਲੀ ਹੈ। ”

ਟਰੇਡ ਯੂਨੀਅਨ ਨੌਕਰਸ਼ਾਹੀ ਬਿਡੇਨ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ

ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਬਿਡੇਨ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨ ਨਾਲ ਸਹਿਯੋਗ ਕਰਨ ਲਈ ਕੁਝ ਯੂਨੀਅਨਾਂ ਦੀ ਆਲੋਚਨਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ। ਇੱਕ ਉਦਾਹਰਨ ਹੈ ਇੰਟਰਨੈਸ਼ਨਲ ਪੋਰਟ ਐਂਡ ਵੇਅਰਹਾਊਸ ਯੂਨੀਅਨ (ILWU) 1 ਜੁਲਾਈ ਨੂੰ ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ ਦੀ ਮਿਆਦ ਪੁੱਗਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਦੋ ਹਫ਼ਤਿਆਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮੇਂ ਲਈ ਡੌਕਰਾਂ ਨੂੰ ਨਿਯੁਕਤ ਕਰਦੀ ਹੈ। ILWU ਅਤੇ ਪੋਰਟ ਆਪਰੇਟਰ ਦੋਵੇਂ ਬਿਡੇਨ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨ ਨਾਲ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਗੱਲਬਾਤ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ। ਪਿਛਲੇ ਮਹੀਨੇ ਜਾਰੀ ਕੀਤੇ ਇੱਕ ਸਾਂਝੇ ਬਿਆਨ ਵਿੱਚ, ਯੂਨੀਅਨ ਨੇ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੀ ਕਿ ਉਹ ਹੜਤਾਲ ਦੀ ਤਿਆਰੀ ਕਰਨ ਦਾ ਇਰਾਦਾ ਨਹੀਂ ਰੱਖਦੀ ਹੈ।

ਬਿਡੇਨ ਦੇ ਫੈਸਲੇ ਨੂੰ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਟਰੇਡ ਡਿਪਾਰਟਮੈਂਟ (ਟੀਟੀਡੀ) ਦੁਆਰਾ ਵੀ ਸਮਰਥਨ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਏਐਫਐਲ-ਸੀਆਈਓ, ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਯੂਨੀਅਨ ਕਨਫੈਡਰੇਸ਼ਨ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੈ। ਟੀਟੀਡੀ ਦੇ ਪ੍ਰਧਾਨ ਗ੍ਰੇਗ ਰੀਗਨ ਨੇ ਇੱਕ ਬਿਆਨ ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ: “ਅਸੀਂ ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ ਬਿਡੇਨ ਦੀ ਇੱਕ ਨਿਰਪੱਖ ਆਰਬਿਟਰਲ ਟ੍ਰਿਬਿਊਨਲ ਦੀ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕਰਨ ਲਈ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਤਾਂ ਜੋ ਦੋਵਾਂ ਧਿਰਾਂ ਨੂੰ ਹੱਲ ਵੱਲ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕੇ। ਇਹ ਦੁਖਦਾਈ ਹੈ, ਪਰ ਹੈਰਾਨੀ ਦੀ ਗੱਲ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਰੇਲਮਾਰਗ ਦੁਆਰਾ ਲਗਭਗ ਤਿੰਨ ਸਾਲਾਂ ਦੀ ਦੁਰਵਿਵਹਾਰਕ ਗੱਲਬਾਤ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਅਸੀਂ ਰੇਲਮਾਰਗ ਲੇਬਰ ਐਕਟ ਦੁਆਰਾ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਸੌਦੇਬਾਜ਼ੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਇਸ ਬਿੰਦੂ ਤੇ ਆਏ ਹਾਂ। ਸੱਚ ਕਹਾਂ ਤਾਂ, ਤੱਥ ਸਾਡੇ ਪੱਖ ਵਿੱਚ ਹਨ ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ ਦੁਆਰਾ ਨਿਯੁਕਤ ਸਾਲਸ ਤੋਂ ਭਵਿੱਖ ਦੀਆਂ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ਾਂ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ”

ਇਸ ਦੇ ਸਰੋਤ ਮਜ਼ਦੂਰ ਵਿਰੋਧੀ ਕਾਨੂੰਨ ਤੋਂ ਹਨ

ਰਿਪੋਰਟ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, PEB ਦਾ ਕਾਨੂੰਨੀ ਢਾਂਚਾ ਕਰਮਚਾਰੀ ਵਿਰੋਧੀ ਰੇਲਰੋਡ ਲੇਬਰ ਐਕਟ ਤੋਂ ਆਉਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਲਾਜ਼ਮੀ ਗੱਲਬਾਤ, ਵਿਚੋਲਗੀ ਅਤੇ ਸਾਲਸੀ ਦੇ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਬੇਅੰਤ ਦੌਰ ਵਿੱਚ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਕੈਦ ਕਰਕੇ ਹੜਤਾਲਾਂ ਨੂੰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਖਤਮ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ 1926 ਵਿੱਚ ਪਾਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਕਾਨੂੰਨ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੱਚ 1877 ਦੀ ਮਹਾਨ ਰੇਲਮਾਰਗ ਹੜਤਾਲ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਹੜਤਾਲਾਂ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਵਿਧਾਨਕ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਲੜੀ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਅਪਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਅਮਰੀਕੀ ਇਤਿਹਾਸ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲਾ ਵੱਡਾ ਉਦਯੋਗਿਕ ਸੰਘਰਸ਼ ਸੀ।

ਇਹ ਕਾਨੂੰਨ 10 ਦੀ ਮਹਾਨ ਰੇਲਮਾਰਗ ਹੜਤਾਲ ਦੇ ਚਾਰ ਸਾਲ ਬਾਅਦ ਪਾਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ 1922 ਮਜ਼ਦੂਰ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਰਿਸ਼ਤੇਦਾਰ ਮਾਰੇ ਗਏ ਸਨ। ਇਸ ਐਕਟ ਨੇ 9 ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਐਕਟ ਦੀ ਥਾਂ ਲੈ ਲਈ, ਜਿਸ ਨੇ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਅਤੇ ਰੇਲ ਕੰਪਨੀਆਂ ਵਿਚਕਾਰ ਝਗੜਿਆਂ ਵਿੱਚ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ "ਵਿਚੋਲਗੀ" ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ 1920-ਮੈਂਬਰੀ ਰੇਲਰੋਡ ਲੇਬਰ ਬੋਰਡ ਬਣਾਇਆ। 400 ਦੀ ਹੜਤਾਲ ਦਾ ਕਾਰਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਰੇਲਵੇ ਦੇ 1922 ਕਾਮਿਆਂ ਨੇ ਭਾਗ ਲਿਆ ਸੀ, ਬੋਰਡ ਵੱਲੋਂ ਰੇਲਵੇ ਕਾਮਿਆਂ ਦੀਆਂ ਉਜਰਤਾਂ ਵਿੱਚ ਕਟੌਤੀ ਦੀ ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ ਸੀ।

ਓਬਾਮਾ ਨੇ ਆਖਰੀ ਪੀਈਬੀ ਫੈਸਲਾ ਲਿਆ

ਸਰਕਾਰੀ ਰਿਕਾਰਡ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਹ 1937 ਤੋਂ ਰੇਲਮਾਰਗ ਲੇਬਰ ਐਕਟ ਦੇ ਤਹਿਤ ਇਕੱਠੀ ਕੀਤੀ ਗਈ 250ਵੀਂ ਪੀਈਬੀ ਹੋਵੇਗੀ। ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਰੇਲ ਕੰਟਰੈਕਟ ਲਈ ਬੁਲਾਈ ਗਈ ਆਖਰੀ PEB ਓਬਾਮਾ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, 2011 ਦੇ ਅਖੀਰ ਵਿੱਚ ਸੀ, ਜਦੋਂ ਬਿਡੇਨ ਉਪ ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ ਸੀ। ਓਬਾਮਾ ਨੇ ਇੱਕ ਬੋਰਡ ਨਿਯੁਕਤ ਕੀਤਾ ਜਿਸ ਨੇ ਲਗਭਗ ਸਾਰੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੀਆਂ ਬੇਨਤੀਆਂ ਨੂੰ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰ ਲਿਆ। ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ ਪ੍ਰੋ-ਡੈਮੋਕ੍ਰੇਟਿਕ ਪਾਰਟੀ ਯੂਨੀਅਨਾਂ ਨੇ ਹੋਏ ਸਮਝੌਤੇ 'ਤੇ ਤਸੱਲੀ ਪ੍ਰਗਟਾਈ ਹੈ।