ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਅਤੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਮੰਤਰੀ ਆਦਿਲ ਕਰਾਈਸਮੇਲੋਗਲੂ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਰੋਸ਼ਨੀ ਅਕਾਟੇਪ -1 ਸੁਰੰਗ ਵਿੱਚ ਦੇਖੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਓਰਦੂ ਰਿੰਗ ਰੋਡ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਦਾਇਰੇ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਅਤੇ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੀ ਕਿ ਪੂਰੀ ਓਰਦੂ ਰਿੰਗ ਰੋਡ, ਜੋ 40-ਮਿੰਟ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਨੂੰ ਘਟਾ ਦੇਵੇਗੀ। 15 ਮਿੰਟ ਦਾ ਸਮਾਂ, 2023 ਵਿੱਚ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਪਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।
ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਅਤੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਮੰਤਰੀ ਆਦਿਲ ਕਰਾਈਸਮੇਲੋਗਲੂ ਨੇ ਓਰਡੂ ਰਿੰਗ ਰੋਡ ਨਿਰਮਾਣ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਅਤੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਬਾਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ। ਕਰਾਈਸਮੇਲੋਗਲੂ, ਜਿਸਨੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਅਕਾਟੇਪੇ -1 ਟਨਲ ਲਾਈਟ-ਸੀਇੰਗ ਸਮਾਰੋਹ ਵਿੱਚ ਭਾਗ ਲਿਆ, ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਮੈਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਭ ਨੂੰ ਸ਼ੁਭਕਾਮਨਾਵਾਂ ਦਿੰਦਾ ਹਾਂ ਜੋ ਕਿ ਆਲਟਿਨੋਰਡੂ, ਵੀਰਵਾਰ, ਫਤਸਾ, ਗੁਰਗੇਨਟੇਪ ਅਤੇ ਓਰਡੂ ਦੇ Çਮਾਸ ਜ਼ਿਲ੍ਹਿਆਂ ਵਿੱਚ ਬਾਰਸ਼ ਕਾਰਨ ਆਈਆਂ ਜ਼ਮੀਨ ਖਿਸਕਣ, ਹੜ੍ਹਾਂ ਅਤੇ ਹੜ੍ਹਾਂ ਦੇ ਨਾਲ। 18-19 ਜੁਲਾਈ. ਹੜ੍ਹ ਕਾਰਨ ਹੋਏ ਨੁਕਸਾਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਅਸੀਂ ਲਗਾਤਾਰ 7/24 ਕੰਮ ਕੀਤਾ; ਅਸੀਂ ਜਿੰਨੀ ਜਲਦੀ ਹੋ ਸਕੇ ਆਵਾਜਾਈ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ. ਸਾਡੀਆਂ ਹਾਈਵੇਅ ਟੀਮਾਂ ਨੇ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਗੰਦਗੀ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਦੀਆਂ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਨੂੰ ਜਲਦੀ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ, ਅਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਅਸੀਂ ਸਾਰੀਆਂ ਸੜਕਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਨਾਗਰਿਕਾਂ ਦੀ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਕਰ ਦਿੱਤਾ।
ਅਸੀਂ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਸੰਚਾਰ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਵਿੱਚ 1 ਟ੍ਰਿਲੀਅਨ 606 ਬਿਲੀਅਨ ਲੀਰਾ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦਾ ਨਿਵੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਹੈ
ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਇਹ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸੁਰੰਗਾਂ ਅਤੇ ਸੜਕਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਔਰਡੂ ਅਤੇ ਆਸ ਪਾਸ ਦੇ ਪ੍ਰਾਂਤਾਂ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਰਾਹਤ ਦੇਣ ਦੇ ਲਿਹਾਜ਼ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ, ਕਰਾਈਸਮੇਲੋਗਲੂ ਨੇ ਆਪਣਾ ਭਾਸ਼ਣ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਾਰੀ ਰੱਖਿਆ;
"ਜਦੋਂ ਸਾਡਾ ਕੰਮ ਪੂਰਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਜਾਨ ਅਤੇ ਮਾਲ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਹੋਰ ਵਧਾਏਗਾ; ਅਸੀਂ ਖੇਤਰ ਦੇ ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ, ਵਪਾਰ ਅਤੇ ਸਮਾਜਿਕ-ਆਰਥਿਕ ਵਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਵੀ ਵੱਡਾ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਵਾਂਗੇ। ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ, ਅਸੀਂ ਸਮੇਂ ਅਤੇ ਈਂਧਨ ਦੀ ਬਚਤ ਕਰਕੇ ਆਪਣੇ ਦੇਸ਼ ਦੀ ਆਰਥਿਕਤਾ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਾਂਗੇ। ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਰਣਨੀਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਅਤੇ ਸੰਚਾਰ ਨਿਵੇਸ਼ਾਂ ਨਾਲ ਆਪਣੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਉਤਪਾਦਨ, ਰੁਜ਼ਗਾਰ, ਵਪਾਰ ਅਤੇ ਸੈਰ-ਸਪਾਟੇ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਉਂਦੇ ਹਾਂ। ਪਿਛਲੇ 20 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਆਵਾਜਾਈ ਅਤੇ ਸੰਚਾਰ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਵਿੱਚ 1 ਟ੍ਰਿਲੀਅਨ 606 ਬਿਲੀਅਨ ਲੀਰਾ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦਾ ਨਿਵੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਹੈ। 61 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਦੀ ਦਰ ਅਤੇ 972 ਬਿਲੀਅਨ ਲੀਰਾ ਦੀ ਰਕਮ ਦੇ ਨਾਲ, ਹਾਈਵੇਜ਼ ਇਹਨਾਂ ਨਿਵੇਸ਼ਾਂ ਦਾ ਵੱਡਾ ਹਿੱਸਾ ਲੈਂਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਦੇਸ਼ ਨੂੰ ਵਿਸ਼ਵ ਦੀਆਂ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਅਰਥਵਿਵਸਥਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਉਭਾਰਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਦੇਸ਼ ਨੂੰ ਉਸ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਲੈ ਜਾਂਦੇ ਹਾਂ ਜਿਸਦਾ ਇਹ ਹੱਕਦਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਕੱਠੇ, ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਵੱਡੇ ਆਵਾਜਾਈ ਅਤੇ ਸੰਚਾਰ ਨਿਵੇਸ਼ਾਂ ਦੇ ਫਲਾਂ ਨੂੰ ਦੇਖ ਕੇ ਖੁਸ਼ ਹਾਂ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਨਿਵੇਸ਼, ਉਤਪਾਦਨ, ਰੁਜ਼ਗਾਰ ਅਤੇ ਨਿਰਯਾਤ-ਮੁਖੀ ਵਿਕਾਸ ਰਣਨੀਤੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼; ਅਸੀਂ ਇਸ ਨੂੰ ਏਸ਼ੀਆ, ਯੂਰਪ, ਉੱਤਰੀ ਅਫਰੀਕਾ, ਮੱਧ ਪੂਰਬ, ਕਾਕੇਸ਼ਸ ਅਤੇ ਉੱਤਰੀ ਕਾਲੇ ਸਾਗਰ ਦੇਸ਼ਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਜ਼ਮੀਨੀ, ਹਵਾਈ, ਰੇਲ ਅਤੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਮਾਰਗਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਗਲਿਆਰੇ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਮਾਰਮਾਰੇ, ਯੂਰੇਸ਼ੀਆ ਟਨਲ, ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਹਵਾਈ ਅੱਡਾ, ਬਾਕੂ-ਟਬਿਲੀਸੀ-ਕਾਰਸ ਰੇਲਵੇ ਲਾਈਨ, ਫਿਲੀਓਸ ਪੋਰਟ, ਯਾਵੁਜ਼ ਸੁਲਤਾਨ ਸੇਲਿਮ ਬ੍ਰਿਜ, ਓਸਮਾਂਗਾਜ਼ੀ ਬ੍ਰਿਜ, 1915 ਕੈਨਾਕਕੇਲੇ ਬ੍ਰਿਜ, ਇਜ਼ਮੀਰ-ਇਸਤਾਂਬੁਲ, ਅੰਕਾਰਾ-ਨਰਥਨਵੇਅ ਅਤੇ ਅੰਕਾਰਾ-ਨਾਰਥਵੇਅ ਵਰਗੇ ਵਿਸ਼ਾਲ ਆਵਾਜਾਈ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਨੂੰ ਪਾਉਂਦੇ ਹਾਂ। ਸਾਡੇ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਸੇਵਾ। ”
ਹਰ ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਨਿਭਾਉਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਦੇਸ਼ ਕੋਲ ਗੁਆਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਮਿੰਟ ਨਹੀਂ ਹੈ
ਇਹ ਨੋਟ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਵੰਡੀ ਸੜਕ ਦੀ ਲੰਬਾਈ 6 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵਧਾ ਕੇ 28 ਹਜ਼ਾਰ 700 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਕਰ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਮੰਤਰੀ ਕਰਾਈਸਮੇਲੋਗਲੂ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਮੈਂ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦੇਣਾ ਚਾਹਾਂਗਾ ਕਿ ਸਾਡਾ 2023 ਦਾ ਟੀਚਾ 29 ਹਜ਼ਾਰ 500 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ। 2035 ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਆਪਣੀ ਵੰਡੀ ਹੋਈ ਸੜਕ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਨੂੰ 36 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਧਾ ਦੇਵਾਂਗੇ। 2035 ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਹਾਈਵੇਅ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਨੂੰ 8 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਧਾਵਾਂਗੇ। ਇਹ ਕੀੜੀਆਂ ਵਾਂਗ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ; ਅਸੀਂ ਪਹਾੜਾਂ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਜੋ ਸੁਰੰਗਾਂ ਨਾਲ ਹਾਈਵੇਅ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਲੰਘਦੇ. ਇਸ ਦ੍ਰਿੜ ਇਰਾਦੇ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਅਸੀਂ ਸੁਰੰਗ ਦੀ ਲੰਬਾਈ 300 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵਧਾ ਕੇ 50 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਕਰ ਦਿੱਤੀ ਹੈ। 661 ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਸੁਰੰਗ ਦੀ ਲੰਬਾਈ 2023 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਵਧਾ ਦੇਵਾਂਗੇ। ਅਸੀਂ ਪੁਲਾਂ ਅਤੇ ਵਾਇਆਡਕਟਾਂ ਨਾਲ ਡੂੰਘੀਆਂ ਘਾਟੀਆਂ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਅਸੀਂ 720 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੇ ਆਪਣੇ ਪੁਲਾਂ ਅਤੇ ਵਾਇਆਡਕਟਾਂ ਨੂੰ 311 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਵਧਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। 730 ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ 2023 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਵਾਂਗੇ। ਸਾਡੇ ਲਈ, 'ਨਾ ਰੁਕੋ, ਚਲਦੇ ਰਹੋ।' ਅਸੀਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੇਖਦੇ ਹਾਂ ਜੋ ਆਪਣੀ ਡਿਊਟੀ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ, ਜਿਹੜੇ ਸਾਡੇ ਨਾਗਰਿਕਾਂ ਦੀ ਸੇਵਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ, ਅਤੇ ਜਿਹੜੇ ਸੇਵਾ ਕਰਨ ਦੀ ਬਜਾਏ ਛੁੱਟੀ 'ਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਸਾਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਪਤਾ ਸੀ ਕਿ ਉਹ ਇਸ ਦੇਸ਼ ਦੀ ਸੇਵਾ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ! ਇੱਥੇ ਮੈਂ ਇੱਕ ਵਾਰ ਫਿਰ ਦੁਹਰਾਉਂਦਾ ਹਾਂ; ਸਾਰਿਆਂ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਨਿਭਾਉਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਦੇਸ਼, ਇਸ ਦੇਸ਼ ਕੋਲ ਗੁਆਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਮਿੰਟ ਨਹੀਂ ਹੈ, ”ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ।
ਅਸੀਂ ਨਹੀਂ ਰੁਕਾਂਗੇ, ਅਸੀਂ ਨਹੀਂ ਰੁਕਾਂਗੇ
ਕਰਾਈਸਮੇਲੋਗਲੂ, ਜਿਸ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਅਸੀਂ ਨਹੀਂ ਰੁਕੇ, ਅਸੀਂ ਨਹੀਂ ਰੁਕਾਂਗੇ", ਨੇ ਤੁਰਕੀ ਦੀ ਮੁਕਾਬਲੇਬਾਜ਼ੀ ਅਤੇ ਜੀਵਨ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਕੀਤਾ; ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਹ ਇੱਕ ਸੁਰੱਖਿਅਤ, ਆਰਥਿਕ, ਆਰਾਮਦਾਇਕ, ਵਾਤਾਵਰਣ ਅਨੁਕੂਲ, ਨਿਰਵਿਘਨ, ਸੰਤੁਲਿਤ ਅਤੇ ਟਿਕਾਊ ਆਵਾਜਾਈ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਲਈ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣਗੇ। ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਅਤੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਮੰਤਰੀ ਕਰਾਈਸਮੇਲੋਉਲੂ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਇਸ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ, ਸਾਨੂੰ ਸਾਡੀ ਆਰਥਿਕਤਾ ਵਿੱਚ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਢੰਗਾਂ ਵਿੱਚ ਸਾਡੇ ਨਿਵੇਸ਼ਾਂ ਦੇ ਯੋਗਦਾਨ ਨੂੰ ਦੇਖ ਕੇ ਮਾਣ ਹੈ। 8 ਜੁਲਾਈ ਨੂੰ ਕੁੱਲ 80 ਹਜ਼ਾਰ 624 ਵਾਹਨਾਂ ਨੇ ਸਾਡੇ ਓਸਮਾਨਗਾਜ਼ੀ ਬ੍ਰਿਜ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ। 1915 ਜੁਲਾਈ ਨੂੰ, 8 ਵਾਹਨਾਂ ਨੇ 14 Çanakkale ਪੁਲ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕੀਤਾ। ਨਾਲ ਹੀ, ਕੁੱਲ 275 ਲੱਖ 2 ਹਜ਼ਾਰ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੇ ਈਦ-ਉਲ-ਅਧਾ ਦੀਆਂ ਛੁੱਟੀਆਂ ਦੌਰਾਨ ਸਾਡੇ ਰੇਲਵੇ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੱਤੀ। ਈਦ-ਉਲ-ਅਧਾ ਦੀਆਂ ਛੁੱਟੀਆਂ ਦੌਰਾਨ, 917 ਲੱਖ 6 ਹਜ਼ਾਰ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੇ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ।
14 ਵੱਖਰੇ ਹਾਈਵੇਅ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਦੀ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਰਕਮ; 11.2 ਬਿਲੀਅਨ ਲੀਰਾ ਤੋਂ ਵੱਧ
ਓਰਡੂ, ਨੀਲੇ ਅਤੇ ਹਰੇ ਦੇ ਪ੍ਰਤੀਕ ਨੂੰ ਰੇਖਾਂਕਿਤ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਦੇਸ਼ ਭਰ ਦੇ ਸਾਰੇ ਆਵਾਜਾਈ ਅਤੇ ਸੰਚਾਰ ਨਿਵੇਸ਼ਾਂ ਤੋਂ ਇਸਦਾ ਚੰਗਾ ਹੱਕਦਾਰ ਹਿੱਸਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ, ਕਰੈਇਸਮੇਲੋਗਲੂ ਨੇ ਨਿਵੇਸ਼ਾਂ ਬਾਰੇ ਹੇਠ ਲਿਖੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦਿੱਤੀ;
"ਸਾਡੀਆਂ ਸਰਕਾਰਾਂ ਦੇ ਸਮੇਂ ਦੌਰਾਨ, ਓਰਦੂ ਵਿੱਚ; ਅਸੀਂ 40 ਸੁਰੰਗਾਂ, 590 ਸਿੰਗਲ ਟਿਊਬ ਅਤੇ 25 ਡਬਲ ਟਿਊਬਾਂ ਬਣਾਈਆਂ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਕੁੱਲ ਲੰਬਾਈ 9 ਹਜ਼ਾਰ 34 ਮੀਟਰ ਹੈ। ਅਸੀਂ 10 ਪੁਲਾਂ ਦੀ ਸੇਵਾ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਸਾਡੇ ਹਾਈਵੇਅ 'ਤੇ 210 ਹਜ਼ਾਰ 117 ਮੀਟਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦੀ ਹੈ। ਓਰਡੂ ਵਿੱਚ ਸਾਡੇ 14 ਵੱਖਰੇ ਹਾਈਵੇਅ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਕਾਰਜ ਦੀ ਕੁੱਲ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਲਾਗਤ; ਇਹ 11 ਅਰਬ 230 ਮਿਲੀਅਨ ਲੀਰਾ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ। ਸਾਡੇ Ordu-Giresun ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ 'ਤੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ, ਜੋ ਕਿ 2015 ਵਿੱਚ ਸਮੁੰਦਰ 'ਤੇ ਬਣਿਆ ਤੁਰਕੀ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਹਵਾਈ ਅੱਡਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਤੁਰਕੀ ਦੀ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਦੀ ਪ੍ਰਾਪਤੀ, ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਧੀ ਹੈ। Ordu ਵਿੱਚ ਸਾਡੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਾਈਵੇ ਨਿਵੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ Ordu ਰਿੰਗ ਰੋਡ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ Akçatepe-1 ਟਨਲ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਅਸੀਂ ਰੋਸ਼ਨੀ ਦੇਖਦੇ ਹਾਂ। ਸਾਡੇ ਓਰਡੂ ਰਿੰਗ ਰੋਡ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੀ ਲਾਗਤ; 6 ਅਰਬ 210 ਮਿਲੀਅਨ ਲੀਰਾ। 21,4 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਦੇ ਨਾਲ ਵੰਡੀ ਸੜਕ ਦੇ ਮਿਆਰ ਵਿੱਚ ਸਾਡੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਿੱਚ; ਇੱਥੇ ਕੁੱਲ 9 ਹਜ਼ਾਰ 492 ਮੀਟਰ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਵਾਲੇ 6 ਡਬਲ ਟਿਊਬ ਟਨਲ, 3 ਹਜ਼ਾਰ 676 ਮੀਟਰ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਵਾਲੇ 11 ਡਬਲ ਪੁਲ, 414 ਮੀਟਰ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਵਾਲੇ 5 ਸਿੰਗਲ ਬ੍ਰਿਜ ਅਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪੱਧਰਾਂ ਵਾਲੇ ਕਰਾਸਰੋਡ ਹਨ।
ਇਹ ਯਾਦ ਦਿਵਾਉਂਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਰਿੰਗ ਰੋਡ ਦੇ ਪਹਿਲੇ 11-ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਭਾਗ ਨੂੰ 3 ਮਾਰਚ, 2019 ਨੂੰ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਕਰੈਸਮੇਲੋਗਲੂ ਨੇ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਕਿ ਸੜਕ ਦੇ ਬਾਕੀ ਬਚੇ 11-ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੂਜੇ ਭਾਗ 'ਤੇ ਕੰਮ ਤੀਬਰਤਾ ਨਾਲ ਜਾਰੀ ਹੈ। ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਮੰਤਰੀ, ਕਰਾਈਸਮੇਲੋਗਲੂ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਤੇਰਜ਼ੀਲੀ ਅਤੇ ਮੇਲੇਟ ਵਾਇਡਕਟ ਅਤੇ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਦਾ ਦੂਜਾ ਹਿੱਸਾ ਮੌਜੂਦਾ ਸੜਕ ਨਾਲ, ਓਰਡੂ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਦੇ ਪਿੱਛੇ, ਅਕਾਟੇਪ-1 ਸੁਰੰਗ, ਅਕਾਟੇਪ-1 ਵਾਇਡਕਟ, ਅਕਾਟੇਪ-2 ਸੁਰੰਗ, ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ। Akçatepe-2 Viaduct, Turnasuyu ਟਨਲ ਅਤੇ Doğu ਜੰਕਸ਼ਨ” ਨੇ ਕਿਹਾ।
ਅਸੀਂ ਔਰਡੂ ਸਰਕਲ ਵੇਅ ਰਾਹੀਂ ਸਲਾਨਾ 229 ਮਿਲੀਅਨ TL ਬਚਾਵਾਂਗੇ
ਇਹ ਪ੍ਰਗਟ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ 440-ਮੀਟਰ-ਲੰਬੀ ਡਬਲ-ਟਿਊਬ ਅਕਾਟੇਪੇ-1 ਸੁਰੰਗ ਵਿੱਚ ਖੁਦਾਈ ਦਾ ਕੰਮ ਪੂਰਾ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਸੁਰੰਗ ਵਿੱਚ ਰੋਸ਼ਨੀ ਦੇਖੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਕਰੈਸਮੇਲੋਗਲੂ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਅਕਸੇਟੇਪ- ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਣ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ 1 ਮੀਟਰ ਦੀ ਦੂਰੀ ਹੈ- 2 ਸੁਰੰਗ ਅਤੇ ਅਕੇਟੇਪ-240 ਸੁਰੰਗ ਦਾ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦੁਆਰ। ਇਸ ਭਾਗ ਵਿੱਚ, ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਡਿਫਰੈਂਸ਼ੀਅਲ ਲੈਵਲ ਜੰਕਸ਼ਨ ਹੈ। ਓਰਡੂ ਰਿੰਗ ਰੋਡ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਨਾਲ, ਅਸੀਂ ਆਪਣੀ ਬਲੈਕ ਸੀ ਕੋਸਟਲ ਰੋਡ ਨੂੰ ਓਰਦੂ ਸ਼ਹਿਰ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਲੈ ਜਾ ਰਹੇ ਹਾਂ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੋਵੇਂ ਟਰਾਂਜ਼ਿਟ ਪਾਸਾਂ ਤੋਂ ਰਾਹਤ ਮਿਲੇਗੀ ਅਤੇ ਸ਼ਹਿਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦਾ ਬੋਝ ਹਲਕਾ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ। ਓਰਦੂ ਸਿਟੀ ਸੈਂਟਰ ਵਿੱਚ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ 60 ਹਜ਼ਾਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦੀ ਹੈ। ਓਰਡੂ ਰਿੰਗ ਰੋਡ ਦੇ ਨਾਲ, 40-ਮਿੰਟ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਦਾ ਸਮਾਂ ਘਟ ਕੇ 15 ਮਿੰਟ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ। ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਪੂਰਾ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਲ; ਇੱਕ ਸਾਲ ਵਿੱਚ 6 ਹਜ਼ਾਰ 248 ਟਨ ਨਿਕਾਸੀ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਆਵੇਗੀ। ਦੁਬਾਰਾ ਫਿਰ, ਅਸੀਂ ਸਾਲਾਨਾ 198 ਮਿਲੀਅਨ ਲੀਰਾ, ਸਮੇਂ ਤੋਂ 31 ਮਿਲੀਅਨ ਲੀਰਾ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਤੋਂ 229 ਮਿਲੀਅਨ ਲੀਰਾ ਬਚਾਵਾਂਗੇ। ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਪੂਰਬ ਅਤੇ ਪੱਛਮ ਵਿਚਕਾਰ ਆਵਾਜਾਈ ਤੇਜ਼, ਵਧੇਰੇ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਅਤੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਹੋਵੇਗੀ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਅਸੀਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਬਿੰਦੂਆਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਓਰਡੂ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਸਾਡੇ ਸਿਟੀ ਹਸਪਤਾਲ ਅਤੇ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਤੱਕ ਹੋਰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਪਹੁੰਚ ਸਕਾਂਗੇ। ਸਾਡੀ ਓਰਡੂ ਰਿੰਗ ਰੋਡ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਅਸੀਂ 2023 ਵਿੱਚ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖੋਲ੍ਹ ਦੇਵਾਂਗੇ, ਓਰਡੂ ਅਤੇ ਸਾਡੇ ਖੇਤਰ ਦੋਵਾਂ ਲਈ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹੋਵੇ। ਅਸੀਂ ਹਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਸੜਕ, ਹਰ ਬੰਦਰਗਾਹ, ਹਰ ਹਵਾਈ ਅੱਡਾ, ਹਰ ਮੀਟਰ ਫਾਈਬਰ ਆਪਟਿਕ ਕੇਬਲ ਜੋ ਅਸੀਂ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਾਂ, ਬਹੁਤ ਦ੍ਰਿੜਤਾ ਅਤੇ ਮਿਹਨਤ ਨਾਲ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਸਾਡੇ ਲਈ 'ਜਨਤਾ ਦੀ ਸੇਵਾ ਹੀ ਰੱਬ ਦੀ ਸੇਵਾ ਹੈ।' ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਝਗੜਿਆਂ, ਵਾਦ-ਵਿਵਾਦ ਅਤੇ ਗੱਪਾਂ, ਗੰਦੀ ਚਰਚਾਵਾਂ ਲਈ ਸਮਾਂ ਨਹੀਂ ਹੈ! ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਡਾ ਸਾਰਾ ਸਮਾਂ, ਮਨ ਅਤੇ ਪਸੀਨਾ ਤੁਹਾਡੀ ਸੇਵਾ ਲਈ ਖਰਚ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ”ਉਸਨੇ ਸਿੱਟਾ ਕੱਢਿਆ।
ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਵੋ