ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਅਤੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਮੰਤਰੀ ਆਦਿਲ ਕਰਾਈਸਮੈਲੋਗਲੂ ਨੇ ਅੰਕਾਰਾ ਵਿੱਚ ਮੀਡੀਆ ਦੇ ਨੁਮਾਇੰਦਿਆਂ ਨਾਲ ਮੁਲਾਕਾਤ ਕੀਤੀ ਅਤੇ ਏਜੰਡੇ 'ਤੇ ਸਵਾਲਾਂ ਦੇ ਜਵਾਬ ਦਿੱਤੇ। ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਪਿਛਲੇ 20 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ 183 ਬਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਦਾ ਨਿਵੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਉਹ ਨਿਵੇਸ਼ਾਂ ਦੇ ਬਦਲੇ ਵਿੱਚ ਨਾਗਰਿਕਾਂ ਦੇ ਜੀਵਨ ਵਿੱਚ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਵਿਕਾਸ ਨੂੰ ਦੇਖ ਕੇ ਖੁਸ਼ ਹਨ, ਕਰਾਈਸਮੇਲੋਉਲੂ ਨੇ ਰੇਖਾਂਕਿਤ ਕੀਤਾ ਕਿ ਨਿਵੇਸ਼ ਜਾਰੀ ਹੈ।
ਕਰਾਈਸਮੇਲੋਉਲੂ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ 7 ਬਿਲੀਅਨ ਘੰਟਿਆਂ ਦੀ ਸਮੇਂ ਦੀ ਬਚਤ ਅਤੇ ਪ੍ਰਤੀ ਸਾਲ 1 ਬਿਲੀਅਨ ਲੀਟਰ ਈਂਧਨ ਤੋਂ ਸਿੱਧੀ ਬੱਚਤ ਨਿਵੇਸ਼ਾਂ ਨਾਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਕਿ ਸਿੱਧੀ ਬਚਤ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਉਹ ਰੁਜ਼ਗਾਰ, ਉਤਪਾਦਨ, ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਅਤੇ ਖੇਤੀਬਾੜੀ ਦੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਕਰਾਈਸਮੇਲੋਗਲੂ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ 183 ਬਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਦੇ ਨਿਵੇਸ਼ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ 'ਤੇ 1 ਟ੍ਰਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਿਆ ਹੈ।
ਅਗਲੇ 2 ਸਾਲਾਂ 'ਚ ਨਿਵੇਸ਼ 'ਚ ਰੇਲਵੇ ਦੀ ਹਿੱਸੇਦਾਰੀ ਵਧ ਕੇ 65 ਫੀਸਦੀ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ।
ਮੰਤਰੀ ਕਰਾਈਸਮੇਲੋਗਲੂ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਰੇਲਵੇ-ਅਧਾਰਤ ਨਿਵੇਸ਼ ਦੀ ਮਿਆਦ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ ਅਤੇ ਕਿਹਾ, “ਅਗਲੇ 2 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ, ਨਿਵੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਰੇਲਵੇ ਦਾ ਹਿੱਸਾ 65 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੱਕ ਵਧ ਜਾਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਸੜਕ ਮਾਰਗ 30 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੱਕ ਜਾਰੀ ਰਹੇਗਾ। ਅੱਜ ਸਾਡੇ ਕੋਲ 13 ਹਜ਼ਾਰ 50 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦਾ ਰੇਲਵੇ ਨੈੱਟਵਰਕ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚੋਂ 1400 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਟਰੇਨਾਂ ਹਨ, ਪਰ ਸਾਡਾ 2053 ਦਾ ਟੀਚਾ 28 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਰੇਲਵੇ ਲਾਈਨਾਂ ਦਾ ਹੈ। ਨੇ ਕਿਹਾ.
ਕਰਾਈਸਮੇਲੋਗਲੂ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇਸ ਸਮੇਂ ਤੁਰਕੀ ਵਿੱਚ 4 ਹਜ਼ਾਰ 500 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਰੇਲਵੇ ਲਾਈਨਾਂ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੈ। Halkalı-ਇਸਪਾਰਟਾਕੁਲੇ-Çerkezköyਉਸਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਐਡਿਰਨੇ-ਕਪਿਕੁਲੇ ਰੇਲਵੇ ਲਾਈਨ 220 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲੰਬੀ ਹੈ ਅਤੇ ਉਹ 2024 ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ ਇਸਨੂੰ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਲਿਆਉਣ ਦਾ ਟੀਚਾ ਰੱਖਦੇ ਹਨ।
ਕਰਾਈਸਮੇਲੋਗਲੂ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਅੰਕਾਰਾ-ਇਜ਼ਮੀਰ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਲਾਈਨ ਲਈ ਟੈਂਡਰ ਵੀ ਪੂਰੇ ਕਰ ਲਏ ਹਨ, ਅਤੇ ਕੰਮ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਜਾਰੀ ਹਨ, ਅਤੇ ਉਹ 2025-ਕਿਲੋਮੀਟਰ-ਲੰਬੀ ਅੰਕਾਰਾ-ਇਜ਼ਮੀਰ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਸੰਚਾਲਨ ਵਿੱਚ ਪਾ ਦੇਣਗੇ। 500 ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ.
ਕਰਾਈਸਮੇਲੋਗਲੂ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਅੰਕਾਰਾ-ਸਿਵਾਸ ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਉਤਪਾਦਨ ਅੰਤਮ ਪੜਾਅ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਗਿਆ ਹੈ, ਕਿ ਅੰਕਾਰਾ ਅਤੇ ਕਰਿਕਕੇਲੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਹਨ, ਪਰ ਇਹ ਕਿ ਉਤਪਾਦਨ ਰਸਤੇ 'ਤੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਉਹ ਅੰਕਾਰਾ-ਸਿਵਾਸ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਇਸ ਵਿੱਚ ਪਾ ਦੇਣਗੇ। 2023 ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਵਿੱਚ ਸੇਵਾ.
ਕਰਾਈਸਮੇਲੋਉਲੂ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ 220 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਵਾਲੀ ਮੇਰਸਿਨ-ਅਡਾਨਾ-ਓਸਮਾਨੀਏ-ਗਾਜ਼ੀਅਨਟੇਪ ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਕੰਮ ਵੀ 2024 ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ ਚਾਲੂ ਹੋ ਜਾਣਗੇ, ਅਤੇ ਇਸ ਤੱਥ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਖਿੱਚਿਆ ਗਿਆ ਕਿ ਕੀਤੇ ਗਏ ਨਿਵੇਸ਼ ਨਾ ਸਿਰਫ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਬਹੁਤ ਕੀਮਤੀ ਹਨ, ਪਰ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਲਾਗਤਾਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਵੀ.
ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਯਾਤਰਾ ਦਾ ਸਮਾਂ 3,5 ਘੰਟਿਆਂ ਤੱਕ ਘਟ ਜਾਵੇਗਾ
ਅੰਕਾਰਾ-ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲਗੱਡੀ ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਸਮੇਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਬਿਲੇਸਿਕ ਸੈਕਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਉਤਪਾਦਨ ਜਾਰੀ ਹੈ, ਕਰੈਇਸਮਾਈਲੋਗਲੂ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਇਸ ਵਿੱਚ 4 ਘੰਟੇ ਲੱਗਦੇ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਉੱਥੇ ਸਪੀਡ ਘੱਟ ਗਈ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਬਿਲੀਸਿਕ ਵਿੱਚ ਸਾਡੀ ਸੁਰੰਗ ਦੀ ਉਸਾਰੀ 2024 ਤੱਕ ਪੂਰੀ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਯਾਤਰਾ ਦਾ ਸਮਾਂ ਘਟਾ ਕੇ 3,5 ਘੰਟੇ ਰਹਿ ਜਾਵੇਗਾ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸਾਡੀ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ ਰਫ਼ਤਾਰ ਵਾਲੀ ਰੇਲਗੱਡੀ ਦਾ ਕੰਮ, ਜੋ ਅੰਕਾਰਾ ਅਤੇ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ 350 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਪਾਸੇ ਜਾਰੀ ਹੈ. ਸਾਡੀਆਂ ਟੈਂਡਰ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਗੇਬਜ਼ੇ-ਕਾਟਾਲਕਾ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਲਾਈਨ ਲਈ ਜਾਰੀ ਹਨ ਜੋ ਯਾਵੁਜ਼ ਸੁਲਤਾਨ ਬ੍ਰਿਜ ਤੋਂ ਲੰਘੇਗੀ। ਨੇ ਆਪਣਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕੀਤਾ।
ਕਰਾਈਸਮੇਲੋਉਲੂ ਨੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੱਤਾ ਕਿ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਟ੍ਰੇਨ ਸੈੱਟ ਵਿੱਚ ਟੈਸਟ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਰੇਲਾਂ 'ਤੇ ਜਾਰੀ ਹਨ ਅਤੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਹ ਇਸ ਸਾਲ ਤੱਕ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਉਤਪਾਦਨ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨਗੇ।
ਮੈਂ ਮਾਰਮੇਰੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਮੇਰੇ ਰੂਟ ਲਈ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਸੀ
ਮਾਰਮਾਰੇ ਵਿੱਚ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨ ਬਾਰੇ ਇੱਕ ਸਵਾਲ 'ਤੇ, ਕਰਾਈਸਮੇਲੋਗਲੂ ਨੇ ਕਿਹਾ: “ਮੈਂ 1995 ਵਿੱਚ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮਿਉਂਸੀਪਲ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਡਾਇਰੈਕਟੋਰੇਟ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਗ੍ਰੈਜੂਏਟ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਸੀ। ਮੈਂ ਸਾਰੀਆਂ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਲਾਈਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹਾਂ ਜੋ ਰੂਟ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਹਨ, ਕਿਉਂਕਿ ਮੈਂ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਾਣਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਕਿਹੜੀ ਯਾਤਰਾ ਵਧੇਰੇ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਅਤੇ ਛੋਟੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਮੈਂ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਵਿੱਚ ਪੂਰੇ ਆਵਾਜਾਈ ਨੈਟਵਰਕ ਦੀ ਯੋਜਨਾਬੰਦੀ, ਨਿਰਮਾਣ ਅਤੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦੇ ਸਾਰੇ ਪੜਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਹਾਂ. ਮੈਂ ਉਹਨਾਂ ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ ਮਾਰਮੇਰੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਮੇਰੇ ਰੂਟ ਲਈ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਸੀ. ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਮੈਂ ਇਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਮਾਰਮਾਰੇ ਨੂੰ ਸੋਗੁਟਲੂਸੇਸਮੇ ਅਤੇ ਫਿਰ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲਗੱਡੀ ਲੈ ਕੇ ਬਿਲੇਸਿਕ, ਬਰਸਾ ਅਤੇ ਅੰਕਾਰਾ ਦੀਆਂ ਆਪਣੀਆਂ ਯਾਤਰਾਵਾਂ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦਾ ਹਾਂ. ਮੈਂ ਬੇਸ਼ਕ ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਹੁਣ ਤੋਂ ਕਰਾਂਗਾ. ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਨਾਗਰਿਕਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰੋਂ ਆਏ ਹਾਂ, ਅਸੀਂ ਐਨਾਟੋਲੀਅਨ ਬੱਚੇ ਵੀ ਹਾਂ. ਛੁੱਟੀ ਵੇਲੇ ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਪਿੰਡ ਆਏ ਸੀ, ਫੇਰ ਓਥੇ ਜਾਵਾਂਗੇ। ਅਸੀਂ ਨਾਗਰਿਕ ਹਾਂ, ਅਸੀਂ ਖੁਦ ਰਾਸ਼ਟਰ ਹਾਂ।
ਕਰਾਈਸਮੇਲੋਗਲੂ, ਜਿਸ ਨੇ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਜਨਤਕ ਫੋਟੋ ਉਸ ਦਿਨ ਲਈ ਗਈ ਸੀ ਜਦੋਂ ਉਹ ਮਾਰਮਾਰੇ 'ਤੇ ਸੋਗੁਟਲੂਸੇਸਮੇ ਵਿਚ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲਗੱਡੀ 'ਤੇ ਜਾਣ ਲਈ ਗਿਆ ਸੀ, ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਮੈਂ ਵੀ ਬੱਸ ਵਿਚ ਚੜ੍ਹਨਾ ਚਾਹਾਂਗਾ, ਪਰ ਰੁਕਣ ਦਾ ਜੋਖਮ ਹੈ. ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਵਿੱਚ ਸੜਕ. ਸਾਡੀ ਮੈਟਰੋ, ਮਾਰਮੇਰੇ ਵਿੱਚ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲਗੱਡੀਆਂ ਦੇ ਐਲੀਵੇਟਰ ਅਤੇ ਐਸਕੇਲੇਟਰ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਸਾਡੇ ਸਾਰੇ ਅਪਾਹਜ ਅਤੇ ਪਹੁੰਚ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਵਾਲੇ ਨਾਗਰਿਕ ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਬਹੁਤ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਅਸੀਂ ਮੀਡੀਆ ਤੋਂ ਦੇਖਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਨਗਰਪਾਲਿਕਾ ਕੋਲ ਉਹ ਮੌਕਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਮੈਨੂੰ ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਜਲਦੀ ਠੀਕ ਹੋ ਜਾਣਗੇ।" ਨੇ ਆਪਣਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕੀਤਾ।
ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਵੋ