ਬੀਜਿੰਗ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਪੁਰਾਣੇ ਰੇਲਵੇ ਸਟੇਸ਼ਨ, ਫੇਂਗਤਾਈ ਰੇਲਵੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ਨੇ ਚਾਰ ਸਾਲਾਂ ਦੀ ਬਹਾਲੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ 20 ਜੂਨ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਸੇਵਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ।
ਏਸ਼ੀਆ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਰੇਲਵੇ ਹੱਬ ਬੀਜਿੰਗ ਫੇਂਗਟਾਈ ਰੇਲਵੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ, ਨਿਰਮਾਣ ਅਤੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾਬੰਦੀ ਵਿੱਚ ਹਰੀ ਸਮਝ ਅਤੇ ਊਰਜਾ ਬਚਾਉਣ ਦੇ ਸਿਧਾਂਤ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਫੇਂਗਟਾਈ ਰੇਲਵੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੀ 495-ਮੀਟਰ ਲੰਬੀ ਕੇਂਦਰੀ ਸਕਾਈਲਾਈਟ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਦਿਨ ਦੀ ਰੋਸ਼ਨੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਯਾਤਰੀ ਸਟੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਆਪਣੀ ਰੇਲਗੱਡੀ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਸਕਾਈਲਾਈਟ ਢਾਂਚਾ, ਜੋ ਦਿਨ ਦੀ ਰੌਸ਼ਨੀ ਦੀ ਡਿਗਰੀ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਅੰਦਰ ਇੱਕ ਨਿਰੰਤਰ ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲ ਹਵਾਦਾਰੀ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਵਿੱਚ ਵੀ ਮਦਦ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
950 ਤੋਂ ਵੱਧ ਲਾਈਟ-ਕੰਡਕਟਿੰਗ ਪਾਈਪਾਂ ਦੀ ਬਦੌਲਤ 200 ਟਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਾਰਬਨ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਘਟਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਪ੍ਰਤੀ ਸਾਲ 900 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਵਾਟ-ਘੰਟੇ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਬਚਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਪਲੇਟਫਾਰਮਾਂ ਲਈ ਸਟੀਲ ਕਾਲਮਾਂ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਦੌਰਾਨ, ਲਗਭਗ 4 ਟਨ ਸਟੀਲ ਦੀ ਬਚਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ ਅਤੇ 700 ਟਨ ਕਾਰਬਨ ਡਾਈਆਕਸਾਈਡ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਘਟਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ।
ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਦੇ ਕਈ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਰੀਸਾਈਕਲ ਕਰਨ ਯੋਗ ਵਸਰਾਵਿਕ ਪਲੇਟਾਂ ਨਾਲ ਸਜਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ।
ਸਟੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਚੁਸਤ, ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਕੁਸ਼ਲ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਉੱਚ ਤਕਨੀਕਾਂ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
ਪੁਨਰ-ਨਿਰਮਿਤ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦਾ ਕੁੱਲ ਫਲੋਰ ਖੇਤਰ ਲਗਭਗ 400 ਹਜ਼ਾਰ ਵਰਗ ਮੀਟਰ, 32 ਰੇਲਵੇ ਲਾਈਨਾਂ ਅਤੇ 32 ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਹਨ। ਇਹ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ 14 ਹਜ਼ਾਰ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੇ ਬੈਠਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਵੇਗਾ।
ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਵੋ