ਮਿਡ ਲੇਨ, ਦੂਰੀ ਅਤੇ ਮਿਆਦ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਵਿਕਲਪ

ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਅਤੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਮੰਤਰੀ ਆਦਿਲ ਕਰਾਈਸਮੇਲੋਗਲੂ ਨੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੱਤਾ ਕਿ ਮਿਡਲ ਕੋਰੀਡੋਰ ਦੂਰੀ ਅਤੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਲਿਹਾਜ਼ ਨਾਲ ਦੂਜੇ ਆਵਾਜਾਈ ਗਲਿਆਰਿਆਂ ਲਈ ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਵਿਕਲਪ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਿਹਾ, "ਅਜ਼ਰਬਾਈਜਾਨ, ਕਜ਼ਾਕਿਸਤਾਨ ਅਤੇ ਦੋਵਾਂ ਦੇ ਏਕੀਕਰਨ ਲਈ ਮੱਧ ਕਾਰੀਡੋਰ ਦੀ ਪ੍ਰਭਾਵੀ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲਤਾ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। ਵਿਸ਼ਵ ਵਪਾਰ ਵਿੱਚ ਕੈਸਪੀਅਨ ਖੇਤਰ. ਇਸ ਤੱਥ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਏਸ਼ੀਆਈ-ਯੂਰਪੀਅਨ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਵਪਾਰ ਨੈਟਵਰਕ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ ਹਾਂ, ਸਾਡਾ ਉਦੇਸ਼ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਖੇਤਰੀ ਅਧਾਰ ਬਣਨਾ ਹੈ। ”

ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਅਤੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਮੰਤਰੀ ਆਦਿਲ ਕਰਾਈਸਮੈਲੋਗਲੂ ਨੇ ਬਾਕੂ ਵਿੱਚ ਆਯੋਜਿਤ ਤੁਰਕੀ-ਅਜ਼ਰਬਾਈਜਾਨ-ਕਜ਼ਾਕਿਸਤਾਨ ਦੇ ਵਿਦੇਸ਼ ਮਾਮਲਿਆਂ ਅਤੇ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਮੰਤਰੀਆਂ ਦੀ ਮੀਟਿੰਗ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ ਲਿਆ। ਤ੍ਰੈ-ਪੱਖੀ ਸਿਖਰ ਸੰਮੇਲਨ ਵਿੱਚ, ਕਾਰਜ ਸਮੂਹ ਜੋ ਕਿ ਮੱਧ ਕੋਰੀਡੋਰ ਵਿੱਚ ਸਮਰੱਥਾ ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਵਧਾਏਗਾ, ਤੁਰਕੀ ਦੇ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਨਾਲ ਹਸਤਾਖਰ ਕੀਤੇ ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ ਨਾਲ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਮੀਟਿੰਗ ਵਿੱਚ ਬੋਲਦਿਆਂ, ਕਰਾਈਸਮੇਲੋਗਲੂ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਮੱਧ ਕੋਰੀਡੋਰ ਵਿੱਚ ਮਾਲ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਬਾਰੇ ਚਰਚਾ ਕਰਨ ਦਾ ਮੌਕਾ ਹੋਵੇਗਾ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹੋ, ਜਦੋਂ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਕੋਰੀਡੋਰ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਮਿਡਲ ਕੋਰੀਡੋਰ ਦੂਰੀ ਅਤੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਦੂਜੇ ਆਵਾਜਾਈ ਗਲਿਆਰਿਆਂ ਦਾ ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਵਿਕਲਪ ਹੈ। ਚੀਨ ਤੋਂ ਯੂਰਪ ਤੱਕ ਇੱਕ ਮਾਲ ਰੇਲ ਗੱਡੀ 7 ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ 12 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦਾ ਸਫ਼ਰ ਤੈਅ ਕਰਦੀ ਹੈ ਜੇਕਰ ਇਹ ਮੱਧ ਕੋਰੀਡੋਰ ਅਤੇ ਤੁਰਕੀ ਨੂੰ ਚੁਣਦੀ ਹੈ। ਜੇ ਉਹੀ ਰੇਲਗੱਡੀ ਰੂਸੀ ਉੱਤਰੀ ਵਪਾਰ ਰੂਟ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ 10 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਦੂਰੀ ਅਤੇ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 15 ਦਿਨਾਂ ਦਾ ਕਰੂਜ਼ ਸਮਾਂ ਹੈ. ਜੇਕਰ ਉਹ ਦੱਖਣੀ ਕੋਰੀਡੋਰ ਨੂੰ ਚੁਣਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਹ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਰਾਹੀਂ ਸੁਏਜ਼ ਨਹਿਰ ਤੋਂ 20 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦਾ ਸਫ਼ਰ ਕਰ ਕੇ ਸਿਰਫ਼ 45 ਤੋਂ 60 ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ ਯੂਰਪ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਇਹ ਅੰਕੜੇ ਦੱਸਦੇ ਹਨ ਕਿ ਏਸ਼ੀਆ ਅਤੇ ਯੂਰਪ ਵਿਚਕਾਰ ਵਿਸ਼ਵ ਵਪਾਰ ਵਿੱਚ ਮੱਧ ਕਾਰੀਡੋਰ ਕਿੰਨਾ ਲਾਭਦਾਇਕ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ।

ਸਾਡਾ ਉਦੇਸ਼ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਖੇਤਰੀ ਅਧਾਰ ਬਣਨਾ ਹੈ

ਇਹ ਨੋਟ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਰੂਸ-ਯੂਕਰੇਨ ਯੁੱਧ, ਜੋ ਫਰਵਰੀ ਤੋਂ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਨੇ ਉੱਤਰੀ ਕੋਰੀਡੋਰ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਆਵਾਜਾਈ ਕੋਰੀਡੋਰ ਹੈ, ਨੂੰ ਮੁਸੀਬਤ ਵਿੱਚ ਪਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਕਰੈਇਸਮਾਈਲੋਗਲੂ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਹੋਰ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਦੱਖਣੀ ਕੋਰੀਡੋਰ ਰੂਟ ਲਾਗਤ ਅਤੇ ਦੋਵਾਂ ਦੇ ਲਿਹਾਜ਼ ਨਾਲ ਨੁਕਸਾਨਦੇਹ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਸਮਾਂ ਇਸਦੇ ਰੂਟ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ. “ਇਹ ਵੀ ਨਹੀਂ ਭੁੱਲਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਏਵਰ ਗਿਵਨ ਨਾਮ ਦਾ ਜਹਾਜ਼, ਜਿਸ ਨੇ 23 ਮਾਰਚ, 2021 ਨੂੰ ਮਲੇਸ਼ੀਆ ਤੋਂ ਨੀਦਰਲੈਂਡਜ਼ ਦੇ ਰੋਟਰਡੈਮ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਦੌਰਾਨ ਸੁਏਜ਼ ਨਹਿਰ ਨੂੰ ਰੋਕ ਦਿੱਤਾ ਸੀ, ਜਿਸ ਵਿੱਚੋਂ ਇਹ ਲੰਘਿਆ ਸੀ, ਡਿੱਗ ਗਿਆ ਸੀ,” ਕਰਾਈਸਮੇਲੋਗਲੂ ਨੇ ਕਿਹਾ। ਆਵਾਜਾਈ, ਅਤੇ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਅਨੁਸਾਰ ਆਪਣਾ ਭਾਸ਼ਣ ਜਾਰੀ ਰੱਖਿਆ;

“ਇਸ ਹਾਦਸੇ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਚੈਨਲ ਨੂੰ 6 ਦਿਨਾਂ ਲਈ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਸੈਂਕੜੇ ਭੋਜਨ, ਤੇਲ ਅਤੇ ਐਲਐਨਜੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਉਡੀਕ ਨੇ ਗਲੋਬਲ ਸਪਲਾਈ ਚੇਨ ਨੂੰ ਮੁਸ਼ਕਲ ਵਿੱਚ ਪਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। ਇਹਨਾਂ ਸਾਰੇ ਮੁੱਦਿਆਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ, ਅਜ਼ਰਬਾਈਜਾਨ, ਕਜ਼ਾਖਸਤਾਨ ਅਤੇ ਕੈਸਪੀਅਨ ਖੇਤਰ ਦੋਵਾਂ ਦੇ ਵਿਸ਼ਵ ਵਪਾਰ ਵਿੱਚ ਏਕੀਕਰਨ ਲਈ ਮੱਧ ਕੋਰੀਡੋਰ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵੀ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। ਇਸ ਤੱਥ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਏਸ਼ੀਆਈ-ਯੂਰਪੀਅਨ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਵਪਾਰ ਨੈਟਵਰਕ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ ਹਾਂ, ਸਾਡਾ ਉਦੇਸ਼ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਖੇਤਰੀ ਅਧਾਰ ਬਣਨਾ ਹੈ। ”

2053 ਤੱਕ 198 ਬਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰਾਂ ਦੇ ਨਿਵੇਸ਼ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਹੈ

ਇਸ ਗੱਲ ਵੱਲ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਏ ਕੇ ਪਾਰਟੀ ਦੀ ਸਰਕਾਰ ਆਵਾਜਾਈ ਅਤੇ ਸੰਚਾਰ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਨੂੰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਮਹੱਤਵ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਵੱਡੀਆਂ ਅਰਥਵਿਵਸਥਾਵਾਂ ਦਾ ਜੀਵਨ ਹੈ, ਕਰਾਈਸਮੇਲੋਗਲੂ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਸਾਡੀ ਆਵਾਜਾਈ ਅਤੇ ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਮਾਸਟਰ ਪਲਾਨ ਦੇ ਦਾਇਰੇ ਦੇ ਅੰਦਰ, ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਸਮਰਥਨ ਦੇਣ ਲਈ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਹਨ। , 2029, 2035 ਅਤੇ 2053 ਟੀਚਾ ਸਾਲ। ਸਾਡੇ 2053 ਵਿਜ਼ਨ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਅਸੀਂ ਏਸ਼ੀਆ ਅਤੇ ਯੂਰਪ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਵਪਾਰ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ $700 ਬਿਲੀਅਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਧਾਉਣ ਦਾ ਟੀਚਾ ਰੱਖਦੇ ਹਾਂ। 4 ਘੰਟਿਆਂ ਦੀ ਉਡਾਣ ਦੀ ਦੂਰੀ ਦੇ ਨਾਲ, ਅਸੀਂ 67 ਦੇਸ਼ਾਂ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ ਹਾਂ ਅਤੇ 30 ਟ੍ਰਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਦੇ ਵਿਸ਼ਵ ਵਪਾਰ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਹਾਂ। ਸਾਡੇ ਸਾਰੇ ਨਿਵੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਇਸ ਸੰਭਾਵਨਾ ਤੋਂ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਲਾਭ ਲੈਣ ਦਾ ਟੀਚਾ ਰੱਖਦੇ ਹਾਂ। ਇਹਨਾਂ ਸਾਰੇ ਟੀਚਿਆਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਅਸੀਂ ਹਮੇਸ਼ਾ ਗਲੋਬਲ ਅਤੇ ਖੇਤਰੀ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੇ ਮੱਦੇਨਜ਼ਰ ਆਪਣੀਆਂ ਆਵਾਜਾਈ ਅਤੇ ਸੰਚਾਰ ਰਣਨੀਤੀਆਂ ਨੂੰ ਅੱਪ-ਟੂ-ਡੇਟ ਰੱਖਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਅਸੀਂ ਰੇਲਵੇ ਵਿੱਚ ਜੋ ਸੁਧਾਰ ਅੰਦੋਲਨ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਸੀ, ਅਸੀਂ ਅਨੁਮਾਨ ਲਗਾਉਂਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਰੇਲਵੇ ਦਾ ਅਨੁਪਾਤ, ਜੋ ਅੱਜ 4 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਹੈ, 2029 ਵਿੱਚ 11 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੋਂ ਵੱਧ ਅਤੇ 2053 ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 22 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਮਾਲ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਵਿੱਚ ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਰੇਲਵੇ ਦਾ ਹਿੱਸਾ 2053 ਤੱਕ 7 ਗੁਣਾ ਵਧ ਜਾਵੇਗਾ। ਦੁਬਾਰਾ ਫਿਰ, ਅਸੀਂ ਵਿਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਮਾਲ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਵਿੱਚ ਰੇਲਵੇ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ 10 ਗੁਣਾ ਵਧਾਉਣ ਦਾ ਟੀਚਾ ਰੱਖਦੇ ਹਾਂ।

ਇਹ ਨੋਟ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ 2002 ਤੋਂ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਵਿੱਚ 172 ਬਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਦਾ ਨਿਵੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਕਰਾਈਸਮੈਲੋਗਲੂ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਹ 2053 ਤੱਕ ਲਗਭਗ 198 ਬਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਹੇ ਹਨ। ਕਰਾਈਸਮੇਲੋਉਲੂ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇਸ ਅੰਕੜੇ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਹਿੱਸਾ ਰੇਲਵੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਨੂੰ ਵਿਕਸਤ ਕਰਨ ਲਈ ਅਲਾਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਕਿ ਤੁਰਕੀ ਨੇ ਏਸ਼ੀਆ-ਯੂਰਪ ਵਪਾਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਲਾਭ ਲੈਣ ਲਈ ਆਪਣੀ ਪੂਰੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ।

BTK ਰੇਲਵੇ ਲਾਈਨ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵੀ ਕੰਮ ਲਈ ਸਾਨੂੰ ਇਕੱਠੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ

ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਅਤੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਮੰਤਰੀ ਕਰਾਈਸਮੇਲੋਗਲੂ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਸਾਡੀ, ਰੂਟ ਦੇਸ਼ਾਂ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਮੱਧ ਕੋਰੀਡੋਰ ਵਿੱਚ ਵਪਾਰ ਨੂੰ ਵਿਕਸਤ ਕਰਨ ਅਤੇ ਲਾਈਨ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਗੰਭੀਰ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀਆਂ ਹਨ। ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਰੇਲ ਦੁਆਰਾ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ, ਸਾਡੇ ਟੀਚਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਲਾਗਤ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ ਅਤੇ ਮੁਕਾਬਲੇਬਾਜ਼ੀ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਬਾਕੂ-ਟਬਿਲਿਸੀ-ਕਾਰਸ ਰੇਲਵੇ ਲਾਈਨ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਸੰਚਾਲਨ ਜੋ ਸਾਨੂੰ ਜੋੜਦਾ ਹੈ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਸੁਮੇਲ ਨਾਲ ਸੰਭਵ ਹੋਵੇਗਾ। ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਭਾਗ ਬਿਨਾਂ ਸ਼ੱਕ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਖੇਤਰ ਦੇ ਦੇਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਆਵਾਜਾਈ ਅਤੇ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਵਪਾਰ ਦੋਵਾਂ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਨਾਲ ਆਪਣੇ ਕਾਨੂੰਨੀ ਨਿਯਮਾਂ ਨੂੰ ਮੇਲ ਖਾਂਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਇਸ ਸੰਦਰਭ ਵਿੱਚ, ਸਾਨੂੰ ਬੀਟੀਕੇ ਰੇਲਵੇ ਲਾਈਨ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਕੰਮਕਾਜ ਲਈ ਇਕੱਠੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਕਾਰਸ ਅਤੇ ਅਹਿਲਕੇਲੇਕ ਵਿਚਕਾਰ ਦੂਰੀ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ 1435 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੀ ਸਿੰਗਲ ਲਾਈਨ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਦੂਜੀ ਲਾਈਨ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ 1520 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਲਾਈਨ ਬਣਾ ਕੇ, ਅਸੀਂ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਰੋਕਣਾ ਅਤੇ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਾਂ। ਅਸੀਂ ਸੋਚਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਇਹ ਯੋਜਨਾ ਜਿੰਨੀ ਜਲਦੀ ਹੋ ਸਕੇ ਮੱਧ ਕੋਰੀਡੋਰ ਵੱਲ ਗਲੋਬਲ ਮਾਲ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਲਈ ਲਾਈਨ ਦੇ ਜਵਾਬ ਵਿੱਚ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਵੇਗੀ।

ਸਾਨੂੰ ਪਰਿਵਰਤਨ ਫੀਸ ਅਤੇ ਟ੍ਰਾਂਜ਼ਿਟ ਪਰਿਵਰਤਨ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ

ਕਰਾਈਸਮੇਲੋਗਲੂ ਨੇ ਆਪਣੇ ਭਾਸ਼ਣ ਵਿੱਚ ਸੜਕੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦਾ ਵੀ ਜ਼ਿਕਰ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਕਿਹਾ, “ਸਾਨੂੰ ਸੜਕੀ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਵੀ ਕਈ ਕਦਮ ਚੁੱਕਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਟੀਚਿਆਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਸੜਕੀ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਟੋਲ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ, ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਉਦਾਰ ਬਣਾਉਣਾ, ਰੋ-ਰੋ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਲਾਗਤਾਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ ਅਤੇ ਕੈਸਪੀਅਨ ਸਾਗਰ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਕੁਝ ਪ੍ਰਥਾਵਾਂ ਜੋ ਟੋਲ ਫੀਸਾਂ ਅਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸੜਕੀ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਵਿਘਨ ਪਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਰੂਟ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਆਈਆਂ ਹਨ। ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਵਪਾਰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ, ਸਾਨੂੰ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਟੋਲ ਅਤੇ ਟਰਾਂਜ਼ਿਟ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਮੇਰਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਸਾਨੂੰ ਸਾਰਿਆਂ ਨੂੰ ਇਨ੍ਹਾਂ ਮੁੱਦਿਆਂ 'ਤੇ ਕਾਨੂੰਨੀ ਆਧਾਰ ਤਿਆਰ ਕਰਕੇ ਆਪਣੇ ਭਾਈਚਾਰੇ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਇਹਨਾਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦਾ ਖਾਤਮਾ ਸਾਨੂੰ ਸਾਰਿਆਂ ਨੂੰ ਖੁਸ਼ ਕਰੇਗਾ ਅਤੇ ਸਾਡੇ ਵਪਾਰ ਵਿੱਚ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਵੇਗਾ।