ਟਰਾਂਸ-ਕੈਸਪੀਅਨ ਇੰਟਰਨੈਸ਼ਨਲ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਰੂਟ ਯੂਨੀਅਨ ਦੀ ਜਨਰਲ ਅਸੈਂਬਲੀ ਵਿੱਚ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਅਤੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਮੰਤਰੀ ਆਦਿਲ ਕਰਾਈਸਮੈਲੋਗਲੂ ਨੇ ਸ਼ਿਰਕਤ ਕੀਤੀ। ਸੰਸਾਰ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਾਚੀਨ ਸਭਿਅਤਾਵਾਂ; ਕਰਾਈਸਮੇਲੋਉਲੂ ਨੇ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਕਿ ਇਸਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਉਹਨਾਂ ਰਾਸ਼ਟਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ ਜੋ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਵਪਾਰਕ ਮਾਰਗਾਂ ਨੂੰ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਸੰਚਾਲਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਵਪਾਰਕ ਲਾਭ ਕਮਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਕਿਹਾ, “ਕਿੰਗਜ਼ ਰੋਡ, ਜੋ ਅਨਾਤੋਲੀਆ ਦੇ ਪੱਛਮ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਪੂਰਬ ਤੱਕ ਜਾਰੀ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਫ਼ਾਰਸੀ ਖਾੜੀ, ਸਪਾਈਸ ਤੱਕ ਫੈਲਦੀ ਹੈ। ਦੂਰ ਪੂਰਬ ਤੋਂ ਯੂਰਪ ਅਤੇ ਚੀਨ ਤੱਕ ਸੜਕ। ਸਿਲਕ ਰੋਡ, ਜੋ ਤੁਰਕੀ ਤੋਂ ਯੂਰਪ ਤੱਕ ਫੈਲੀ ਹੋਈ ਸੀ, ਨੇ ਵਪਾਰ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਖਾਸ ਖੇਤਰ ਤੱਕ ਸੀਮਤ ਰਹਿਣ ਤੋਂ ਰੋਕਿਆ, ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਮਹਾਂਦੀਪਾਂ ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਸੰਸਾਰ ਵਿੱਚ ਫੈਲਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕੀਤੀ। ਅੱਜ, ਇਤਿਹਾਸਕ ਸਿਲਕ ਰੋਡ ਨੂੰ ਆਇਰਨ ਸਿਲਕ ਰੋਡ ਦੇ ਨਾਂ ਹੇਠ ਮੁੜ ਸੁਰਜੀਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਨਵੇਂ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਅਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਨਿਵੇਸ਼ਾਂ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ, ਇਸਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਏਸ਼ੀਆ ਅਤੇ ਯੂਰਪ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਵਪਾਰ ਨੂੰ ਵਿਕਸਤ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਬਣਾਉਣਾ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣਾ ਹੈ। ਕਾਲੇ ਸਾਗਰ ਅਤੇ ਮੈਡੀਟੇਰੀਅਨ ਵਰਗੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਜਲ ਬੇਸਿਨਾਂ ਦੇ ਪਾਰ, ਤਿੰਨ ਮਹਾਂਦੀਪਾਂ ਦੇ ਮੱਧ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ, ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਨੇ ਸਦੀਆਂ ਤੋਂ ਆਪਣਾ ਫਾਇਦਾ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਿਆ ਹੈ।
ਅਸੀਂ ਕੇਂਦਰੀ ਕੋਰੀਡੋਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਸੁਪਰ ਪਾਵਰ ਬਣਨ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਾਂ
ਇਸ ਗੱਲ ਵੱਲ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਤੁਰਕੀ ਹਰ ਸਮੇਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਵਪਾਰਕ ਮਾਰਗਾਂ ਦੇ ਰਸਤੇ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਹੈ, ਕਰਾਈਸਮੈਲੋਗਲੂ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਤੁਰਕੀ ਦਾ ਭੂਗੋਲ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ 4 ਵੱਖ-ਵੱਖ ਦੇਸ਼ਾਂ ਦੇ 67 ਬਿਲੀਅਨ ਲੋਕ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, 1,6 ਟ੍ਰਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਦਾ ਕੁੱਲ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਉਤਪਾਦ ਅਤੇ 38 ਟ੍ਰਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਦਾ ਵਪਾਰਕ ਮਾਤਰਾ ਹੈ। , 7-ਘੰਟੇ ਦੀ ਉਡਾਣ ਦੇ ਨਾਲ। ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇਹ ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ ਸੀ। "ਇਨ੍ਹਾਂ ਫਾਇਦਿਆਂ ਦੁਆਰਾ ਦਿੱਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀਆਂ ਸਾਡੇ ਮੋਢਿਆਂ 'ਤੇ ਬੋਝ ਵਧਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਹ ਸਾਨੂੰ ਆਪਣੇ ਦੇਸ਼ ਅਤੇ ਦੁਨੀਆ ਲਈ ਸਖ਼ਤ ਮਿਹਨਤ ਕਰਨ ਲਈ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ”ਕਰਾਈਸਮੇਲੋਗਲੂ ਨੇ ਕਿਹਾ, ਅਤੇ ਇਸ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ, ਉਹ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਮੱਧ ਕੋਰੀਡੋਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਗਲੋਬਲ ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਸੁਪਰ ਪਾਵਰ ਬਣਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ 60 ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੇਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਵਿਸ਼ਵ ਦੀ ਆਬਾਦੀ ਦਾ 4,5 ਬਿਲੀਅਨ। , ਅਤੇ ਗਲੋਬਲ ਅਰਥਵਿਵਸਥਾ ਦਾ 30 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਨਿਵੇਸ਼ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ।
ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਮੰਤਰੀ, ਕਰਾਈਸਮੇਲੋਗਲੂ, ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਮੈਂ ਇਹ ਦੱਸਣਾ ਚਾਹਾਂਗਾ ਕਿ ਅਸੀਂ ਟ੍ਰਾਂਸ-ਕੈਸਪੀਅਨ ਇੰਟਰਨੈਸ਼ਨਲ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਰੂਟ ਯੂਨੀਅਨ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ, ਜੋ 84 ਮਿਲੀਅਨ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਈ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਰਕੀ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਨੌਜਵਾਨ ਅਤੇ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਆਬਾਦੀ ਦੇ ਨਾਲ ਆਪਣੀ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਲਾਭ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਫਰਵਰੀ 2017 ਵਿੱਚ ਕਾਨੂੰਨੀ ਸ਼ਖਸੀਅਤ। ਆਪਣੇ ਫੈਸਲਿਆਂ ਅਤੇ ਅਭਿਆਸਾਂ ਨਾਲ, ਯੂਨੀਅਨ ਟਰਾਂਸ-ਕੈਸਪੀਅਨ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਵਪਾਰ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਮਾਲ ਦੀ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਅਤੇ ਮੱਧ ਕੋਰੀਡੋਰ ਦੀ ਖਿੱਚ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਮੈਂਬਰ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿਚਕਾਰ; ਟੈਰਿਫ ਏਕਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ, ਰੂਟ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ ਆਖਰੀ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਇਕਸਾਰ ਆਵਾਜਾਈ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨਾ, ਰੂਟ 'ਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਅਤੇ ਵਪਾਰਕ ਲੋਡ ਨੂੰ ਨਿਰਦੇਸ਼ਤ ਕਰਕੇ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣਾ, ਅਤੇ ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਵਿਭਿੰਨਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਵੀ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਨ। ਮਾਲ ਗੱਡੀਆਂ ਦੇ ਬਾਰਡਰ ਕ੍ਰਾਸਿੰਗਾਂ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਲਈ ਸਥਾਪਿਤ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਏਕੀਕਰਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦਾ ਕ੍ਰਾਸਿੰਗਾਂ 'ਤੇ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਇਸ ਵੱਲ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੇ ਇੱਕ ਵਾਰ ਫਿਰ ਰੇਲਵੇ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਮਹੱਤਤਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਗਟ ਕੀਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਕਿ ਵਿਸ਼ਵਵਿਆਪੀ ਵਪਾਰ ਨੇ ਰੇਲਵੇ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਦਿਲਚਸਪੀ ਵਧਾ ਦਿੱਤੀ ਹੈ, ਕਰਾਈਸਮੈਲੋਗਲੂ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇਸ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਤੁਰਕੀ ਵਿੱਚ ਰੇਲਵੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਇਹ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਦਿਨ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਾਪਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ, ਕਰਾਈਸਮੈਲੋਗਲੂ ਨੇ ਆਪਣਾ ਭਾਸ਼ਣ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਾਰੀ ਰੱਖਿਆ:
“ਇਹ ਲੰਬੀ ਅਤੇ ਸਟੀਕ ਯੋਜਨਾਬੰਦੀ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਸੀ। ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਬੋਲਣ ਲਈ, ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਸੁਧਾਰ ਕੀਤਾ. ਅਸੀਂ ਆਪਣੀ ਲੋਡ ਢੋਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ 2020 ਵਿੱਚ 35 ਮਿਲੀਅਨ ਟਨ ਤੋਂ 10% ਵਧਾ ਕੇ 2021 ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ 38 ਮਿਲੀਅਨ ਟਨ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਸਾਡੀ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ 2021 ਵਿੱਚ 24 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਵਧੀ ਹੈ। ਸਾਡਾ ਟੀਚਾ ਇਨ੍ਹਾਂ ਅੰਕੜਿਆਂ ਨੂੰ ਹੋਰ ਵੀ ਵਧਾਉਣਾ ਹੈ, ਰੇਲਵੇ ਨੂੰ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਮਜ਼ਬੂਤ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਬਣਾਉਣਾ। ਇਸ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ, ਮੈਂ ਇਹ ਦੱਸਣਾ ਚਾਹਾਂਗਾ ਕਿ ਅਸੀਂ 26 ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਕੇਂਦਰਾਂ ਵਿੱਚ 19 ਮਿਲੀਅਨ ਵਰਗ ਮੀਟਰ ਦੇ ਕੁੱਲ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ 73,2 ਮਿਲੀਅਨ ਟਨ ਦੀ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਹੇ ਹਾਂ। ਤੁਰਕੀ ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਦੇਸ਼ ਹੈ ਜਿਸਨੇ ਮੱਧ ਕੋਰੀਡੋਰ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ੀਲਤਾ ਨੂੰ ਵਧਾਇਆ ਹੈ, ਬਾਕੂ-ਟਬਿਲਿਸੀ-ਕਾਰਸ ਰੇਲਵੇ ਲਾਈਨ ਦੇ ਨਾਲ ਜੋ ਅਸੀਂ 30 ਅਕਤੂਬਰ, 2017 ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕੀਤੀ ਸੀ। ਚੀਨ ਅਤੇ ਯੂਰਪ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਪਹਿਲੀ ਬਲਾਕ ਟ੍ਰਾਂਜ਼ਿਟ ਕੰਟੇਨਰ ਰੇਲਗੱਡੀ, ਜੋ ਚੀਨ ਦੇ ਸ਼ੀਆਨ ਸ਼ਹਿਰ ਤੋਂ ਚੈਕੀਆ ਦੇ ਪ੍ਰਾਗ ਸ਼ਹਿਰ ਲਈ ਰਵਾਨਾ ਹੋਈ, 6 ਨਵੰਬਰ, 2019 ਨੂੰ ਅੰਕਾਰਾ ਤੋਂ ਲੰਘੀ ਅਤੇ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਵਿੱਚ ਮਾਰਮਾਰੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਯੂਰਪ ਪਹੁੰਚੀ। ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਸ ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਵੱਧ ਰਹੀ ਲੋਡ ਮੰਗਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਜਾਰਜੀਆ ਦੇ ਅਹਿਲਟੇਕੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਸਟੇਸ਼ਨ ਲਈ ਪ੍ਰਤੀ ਦਿਨ 3 ਟਨ ਦੀ ਵਾਧੂ ਸਮਰੱਥਾ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਬਾਕੂ-ਟਬਿਲਿਸੀ-ਕਾਰਸ ਲਾਈਨ ਦੇ ਖੁੱਲਣ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਅਪ੍ਰੈਲ 500 ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ, ਲਗਭਗ 2022 ਲੱਖ 1 ਹਜ਼ਾਰ ਟਨ ਮਾਲ ਦੀ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਬਾਕੂ-ਟਬਿਲਿਸੀ-ਕਾਰਸ ਰੂਟ ਲਈ ਸਾਡਾ ਮੁੱਖ ਟੀਚਾ ਪ੍ਰਤੀ ਸਾਲ 70 ਬਲਾਕਾਂ ਦੀਆਂ ਰੇਲਗੱਡੀਆਂ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣਾ ਅਤੇ ਚੀਨ ਅਤੇ ਤੁਰਕੀ ਵਿਚਕਾਰ 500-ਦਿਨ ਦੇ ਕਰੂਜ਼ ਸਮੇਂ ਨੂੰ 12 ਦਿਨਾਂ ਤੱਕ ਘਟਾਉਣਾ ਹੈ।
ਗਲੋਬਲ ਵਪਾਰ ਵਿੱਚ ਸਥਿਰਤਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ
ਇਹ ਨੋਟ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਗਲੋਬਲ ਵਪਾਰ ਵਿੱਚ ਸਥਿਰਤਾ ਦਾ ਸਿਧਾਂਤ ਵੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ, ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਅਤੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਮੰਤਰੀ ਕਰਾਈਸਮੈਲੋਗਲੂ ਨੇ ਯਾਦ ਦਿਵਾਇਆ ਕਿ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਮਾਰਚ ਵਿੱਚ, ਏਵਰ ਗਿਵਨ ਕਾਰਗੋ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਸੁਏਜ਼ ਨਹਿਰ ਵਿੱਚ ਫਸ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਇਸ ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਵਿਸ਼ਵ ਵਪਾਰ ਇੱਕ ਹਫ਼ਤੇ ਲਈ ਦੁਵੱਲੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। . ਕਰਾਈਸਮੇਲੋਗਲੂ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਸੁਏਜ਼ ਨਹਿਰ ਵਿੱਚ ਇਹ ਸੰਕਟ, ਜਿੱਥੇ ਵਿਸ਼ਵ ਵਪਾਰ ਦਾ 12 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਸੰਸਾਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਦਿਨ ਵਿੱਚ 10 ਬਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਦਾ ਖਰਚਾ ਆਉਂਦਾ ਹੈ।"
ਮੌਜੂਦਾ ਘਟਨਾਕ੍ਰਮ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ, ਕਰਾਈਸਮੇਲੋਗਲੂ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਫਰਵਰੀ ਤੋਂ ਰੂਸ-ਯੂਕਰੇਨ ਯੁੱਧ ਅਤੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਤਣਾਅ ਨੇ ਉੱਤਰੀ ਕਾਰੀਡੋਰ ਨੂੰ ਵੀ ਮੁਸ਼ਕਲ ਵਿੱਚ ਪਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਮਿਡਲ ਕੋਰੀਡੋਰ ਦੂਰੀ ਅਤੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਲਿਹਾਜ਼ ਨਾਲ ਉੱਤਰੀ ਕੋਰੀਡੋਰ ਲਈ ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ਵਿਕਲਪ ਹੈ, ਕਰੈਸਮੇਲੋਗਲੂ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਚੀਨ ਤੋਂ ਯੂਰਪ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਇੱਕ ਮਾਲ ਗੱਡੀ 7 ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ 12 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦਾ ਸਫ਼ਰ ਤੈਅ ਕਰਦੀ ਹੈ ਜੇਕਰ ਇਹ ਮੱਧ ਕੋਰੀਡੋਰ ਅਤੇ ਤੁਰਕੀ ਨੂੰ ਚੁਣਦੀ ਹੈ। ਜੇ ਉਹੀ ਰੇਲਗੱਡੀ ਰੂਸੀ ਉੱਤਰੀ ਵਪਾਰਕ ਰੂਟ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ 10 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਦੂਰੀ ਅਤੇ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 15 ਦਿਨਾਂ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਦਾ ਸਮਾਂ ਹੈ. ਜੇਕਰ ਇਹੀ ਰੇਲ ਗੱਡੀ ਜਹਾਜ਼ ਰਾਹੀਂ ਦੱਖਣੀ ਕੋਰੀਡੋਰ ਨੂੰ ਚੁਣਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਸੁਏਜ਼ ਨਹਿਰ ਦੇ ਉੱਪਰ 20 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦਾ ਸਫ਼ਰ ਤੈਅ ਕਰ ਕੇ ਸਿਰਫ਼ 45 ਤੋਂ 60 ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ ਯੂਰਪ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਇਹ ਅੰਕੜੇ ਦੱਸਦੇ ਹਨ ਕਿ ਏਸ਼ੀਆ ਅਤੇ ਯੂਰਪ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ, ਵਿਸ਼ਵ ਵਪਾਰ ਵਿੱਚ ਮੱਧ ਕੋਰੀਡੋਰ ਕਿੰਨਾ ਲਾਭਦਾਇਕ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ।
ਬੀਟੀਕੇ ਰੇਲਵੇ ਲਾਈਨ ਦੇ ਨਾਲ ਮੱਧ ਲਾਂਘੇ ਨੇ ਮਹੱਤਤਾ ਦਿੱਤੀ
ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਕਿ 2017 ਵਿੱਚ ਬੀਟੀਕੇ ਰੇਲਵੇ ਲਾਈਨ ਦੇ ਚਾਲੂ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਲ ਮੱਧ ਕੋਰੀਡੋਰ ਨੂੰ ਮਹੱਤਵ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਕਰੈਸਮੇਲੋਗਲੂ ਨੇ ਕਿਹਾ, “2020 ਵਿੱਚ ਮਾਰਮੇਰੇ ਤੋਂ ਮਾਲ ਗੱਡੀਆਂ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਦੇ ਨਾਲ, ਅਸੀਂ ਏਸ਼ੀਆ ਅਤੇ ਯੂਰਪ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਨਿਰਵਿਘਨ ਰੇਲਵੇ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਕਾਰਸ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਸੈਂਟਰ ਨੇ ਬਾਕੂ-ਟਬਿਲਸੀ-ਕਾਰਸ ਲਾਈਨ ਦੀ ਮਹੱਤਤਾ ਨੂੰ ਹੋਰ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕੀਤਾ। ਰੇਲਵੇ ਨੂੰ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਮਹੱਤਵ ਨੂੰ ਗਲੋਬਲ ਵਪਾਰ ਮਾਰਗਾਂ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ, ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਟੀਚਿਆਂ, ਅਤੇ 2050 ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕਾਰਬਨ ਨਿਰਪੱਖ ਯੂਰਪ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ ਨਾਲ ਗ੍ਰੀਨ ਸਮਝੌਤੇ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਸਾਡੇ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਮਾਸਟਰ ਪਲਾਨ ਦੇ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਅੰਦਰ, ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਰੇਲਵੇ ਦੀ ਹਿੱਸੇਦਾਰੀ ਨੂੰ 5 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੋਂ 22 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੱਕ ਵਧਾਉਣ ਦਾ ਸਾਡਾ ਟੀਚਾ ਸਾਡੇ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੇ ਗਏ ਮੁੱਲ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਠੋਸ ਸੂਚਕ ਹੈ। ਖੇਤਰ ਦੇ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਸਹਿਯੋਗ ਵਧਾਉਣ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ਵ ਅਰਥਵਿਵਸਥਾ ਵਿੱਚ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਏਕੀਕਰਨ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕਰਨ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਇਹ ਜੋ ਮੌਕੇ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਉਹ ਕਾਰਕ ਹਨ ਜੋ ਸਾਡੇ ਦ੍ਰਿੜ ਇਰਾਦੇ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਨ੍ਹਾਂ ਮੌਕਿਆਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਮੱਧ ਕੋਰੀਡੋਰ ਬਿਨਾਂ ਸ਼ੱਕ ਖੇਤਰ ਦੇ ਦੇਸ਼ਾਂ ਦੇ ਤਾਲਮੇਲ ਵਾਲੇ ਸਹਿਯੋਗ ਨਾਲ ਵਿਸ਼ਵ ਵਪਾਰ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਲਿੰਕਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੋਵੇਗਾ।
ਰਾਈਜ਼-ਆਰਟਵਿਨ ਹਵਾਈ ਅੱਡਾ 14 ਮਈ ਨੂੰ ਸਾਡੇ ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ ਦੀ ਪ੍ਰਧਾਨਗੀ ਨਾਲ ਖੁੱਲ੍ਹੇਗਾ
ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਉਹ ਸਦੀ ਦੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਨਾਲ ਕਾਲੇ ਸਾਗਰ ਅਤੇ ਭੂਮੱਧ ਸਾਗਰ ਵਿੱਚ ਸਮੁੰਦਰੀ ਵਪਾਰ ਨੂੰ ਤਾਜ਼ੀ ਹਵਾ ਦਾ ਸਾਹ ਦੇ ਕੇ ਮੱਧ ਕੋਰੀਡੋਰ ਨੂੰ ਹੋਰ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕਰਨਗੇ, ਕਨਾਲ ਇਸਤਾਂਬੁਲ, ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਮੰਤਰੀ ਕਰੈਇਸਮਾਈਲੋਗਲੂ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਸਾਡੇ ਵਧਦੇ ਮਹੱਤਵ ਦੇ ਨਾਲ ਰੇਲਵੇ ਅਤੇ ਸਾਡੇ ਨਿਵੇਸ਼ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਆਵਾਜਾਈ ਮੋਡਾਂ ਵਿੱਚ ਮਿਡਲ ਕੋਰੀਡੋਰ 'ਤੇ ਕੇਂਦ੍ਰਿਤ ਹਨ, ਅਸੀਂ ਰੂਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨੂੰ ਆਸਾਨ ਬਣਾਉਣ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਤਰਜੀਹ ਵਧਾਉਣ ਵਿੱਚ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਉਂਦੇ ਹਾਂ। ਅਸੀਂ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਨਿਵੇਸ਼ਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ। ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਮਾਰਮਾਰੇ, ਜੋ ਕਿ ਏਸ਼ੀਆ ਅਤੇ ਯੂਰਪ ਨੂੰ ਇੱਕ ਨਿਰਵਿਘਨ ਰੇਲਵੇ ਲਾਈਨ ਨਾਲ ਜੋੜਦਾ ਹੈ, ਨੂੰ 2013 ਵਿੱਚ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਲਿਆਂਦਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਕਰੈਇਸਮਾਈਲੋਗਲੂ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਰਾਈਜ਼-ਆਰਟਵਿਨ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ, ਜੋ ਕਿ ਤੁਰਕੀ ਦਾ ਦੂਜਾ ਅਤੇ ਦੁਨੀਆ ਦਾ 2ਵਾਂ ਸਮੁੰਦਰੀ ਹਵਾਈ ਅੱਡਾ ਹੈ, ਬਣਨ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਦਿਨ ਬਾਕੀ ਹਨ। ਹਵਾਈ ਅੱਡਾ, ਦੇਸ਼ ਅਤੇ ਦੁਨੀਆ ਲਈ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਹਵਾਈ ਅੱਡਾ 5 ਮਈ ਨੂੰ ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ ਰੇਸੇਪ ਤਇਪ ਏਰਦੋਗਨ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਨਾਲ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾਵੇਗਾ। ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਮੰਤਰੀ ਕਰਾਈਸਮੇਲੋਗਲੂ ਨੇ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਕਿ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹਵਾਈ ਅੱਡਿਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ 14 ਤੋਂ ਵਧਾ ਕੇ 26 ਕਰ ਦਿੱਤੀ ਜਾਵੇਗੀ।
ਅਸੀਂ 2023 ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਬਜਟ ਵਿੱਚ ਰੇਲਵੇ ਦੀ ਹਿੱਸੇਦਾਰੀ ਨੂੰ 60 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੱਕ ਵਧਾਵਾਂਗੇ
ਜ਼ਾਹਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਉਹ ਰੇਲਵੇ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਸਮੁੰਦਰੀ ਬੰਦਰਗਾਹ ਕਨੈਕਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਮੱਧ ਕੋਰੀਡੋਰ ਵਿੱਚ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਲਿਆਉਣਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣਗੇ, ਕਰਾਈਸਮੈਲੋਗਲੂ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਤੁਰਕੀ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਤੇ, ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਰੇਲਵੇ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹੀ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਵਜੋਂ ਮੰਨਦੇ ਹਾਂ। ਅਸੀਂ 2020 ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਆਵਾਜਾਈ ਬਜਟ ਵਿੱਚ ਰੇਲਵੇ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਵਧਾ ਕੇ 47 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। 2023 ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਇਸ ਦਰ ਨੂੰ 60 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੱਕ ਵਧਾ ਦੇਵਾਂਗੇ। ਰੇਲਵੇ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਯਾਤਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦਾ ਹਿੱਸਾ 0,96 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੋਂ ਵਧਾ ਕੇ 6,20 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਕਰਾਂਗੇ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਮਾਲ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਦਾ ਹਿੱਸਾ 5 ਫੀਸਦੀ ਤੋਂ ਵਧ ਕੇ 22 ਫੀਸਦੀ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ। ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਟਰੇਨ ਅਤੇ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਟਰੇਨ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਵਾਲੇ ਸੂਬਿਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ 8 ਤੋਂ ਵਧਾ ਕੇ 52 ਕਰ ਦਿੱਤੀ ਜਾਵੇਗੀ। ਅਸੀਂ ਸਾਲਾਨਾ ਯਾਤਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ 19,5 ਮਿਲੀਅਨ ਤੋਂ ਵਧਾ ਕੇ 270 ਮਿਲੀਅਨ ਕਰਾਂਗੇ। ਸਾਲਾਨਾ ਮਾਲ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ 55 ਮਿਲੀਅਨ ਟਨ ਤੋਂ 448 ਮਿਲੀਅਨ ਟਨ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਵੇਗੀ। ਤੁਰਕੀ ਕੋਲ ਜਿੰਨੀ ਜਲਦੀ ਹੋ ਸਕੇ ਇੱਕ ਸੁਰੱਖਿਅਤ, ਤੇਜ਼, ਕੁਸ਼ਲ ਅਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਰੇਲਵੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਹੋਵੇਗਾ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਸ਼ੱਕ ਨਾ ਹੋਣ ਦਿਓ। ਸੜਕਾਂ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਦੇਸ਼ਾਂ ਦੀ ਜੀਵਨ-ਰੱਤ ਹਨ, ਸਗੋਂ ਖੇਤਰੀ ਆਰਥਿਕਤਾ ਅਤੇ ਅੰਤਰ-ਮਹਾਂਦੀਪੀ ਵਪਾਰ ਵੀ ਹਨ। ਅਸੀਂ ਸੜਕਾਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਦਰਿਆਵਾਂ ਨਾਲ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਉਨ੍ਹਾਂ ਥਾਵਾਂ 'ਤੇ ਉਤਪਾਦਨ, ਰੁਜ਼ਗਾਰ, ਵਪਾਰ, ਸੱਭਿਆਚਾਰ ਅਤੇ ਸੈਰ-ਸਪਾਟੇ ਨੂੰ ਉਤੇਜਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜਿੱਥੇ ਉਹ ਲੰਘਦੇ ਹਨ। ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਸਾਰੇ ਢੰਗਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਅਸੀਂ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਸਮਝਦੇ ਹਾਂ, ਰੇਲਵੇ ਸਾਡੇ ਰਾਸ਼ਟਰ ਅਤੇ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਵਪਾਰ ਵਿੱਚ ਅਨਮੋਲ ਯੋਗਦਾਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਇਸ ਢੰਗ ਤੋਂ ਸਭ ਤੋਂ ਪ੍ਰਭਾਵੀ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਲਾਭ ਉਠਾਉਣ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਆਪਣੇ ਦੇਸ਼ ਅਤੇ ਦੁਨੀਆ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਾਉਣ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੀ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲਤਾ ਵੀ ਦਿਖਾਉਂਦੇ ਹਾਂ। ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਿਸ਼ਵਵਿਆਪੀ ਕਾਰਕਾਂ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨਾ ਜੋ ਭਵਿੱਖ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਨਿਰਦੇਸ਼ਤ ਕਰਦੇ ਹਨ; ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ, ਤੇਜ਼, ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਅਤੇ ਸਮਾਰਟ ਆਵਾਜਾਈ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਵਧ ਰਹੇ ਮੁੱਲ ਹੋਣਗੀਆਂ। ਇਸ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਤੋਂ, ਇਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ ਕਿ ਰੇਲਵੇ ਅਤੇ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਹੋਰ ਵਿਕਸਤ ਹੋਣਗੀਆਂ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਮਾਲ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਵਿੱਚ.
ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਵੋ