ਇਜ਼ਮੀਰ ਮੈਟਰੋ ਨੈਟਵਰਕ ਫੈਲਣਗੇ

ਇਜ਼ਮੀਰ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮਿਉਂਸਪੈਲਟੀ ਕੌਂਸਲ ਦਾ ਦੂਜਾ ਸੈਸ਼ਨ ਅਪ੍ਰੈਲ ਵਿੱਚ ਹੋਇਆ ਸੀ। ਇਜ਼ਮੀਰ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮਿਉਂਸਪੈਲਿਟੀ ਮੇਅਰ Tunç Soyerਦੇ ਲਾਈਵ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਬੇਦਾਅਵਾ ਨੇ ਆਪਣੀ ਛਾਪ ਛੱਡ ਦਿੱਤੀ। ਸਿਟੀ ਕੌਂਸਲ ਏਕੇ ਪਾਰਟੀ ਗਰੁੱਪ SözcüÖzgür Hızal ਦੇ ਦਾਅਵੇ 'ਤੇ ਕਿ ਨਾਰਲੀਡੇਰੇ ਮੈਟਰੋ ਨਿਰਮਾਣ 'ਤੇ ਕੰਮ ਬੰਦ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ, ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ Tunç Soyer, ਠੇਕੇਦਾਰ ਫਰਮ Gülermak A.Ş. ਉਸਨੇ ਡਿਪਟੀ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਮੈਨੇਜਰ ਸੇਰਹਾਨ ਅਰਦਾ ਨੂੰ ਵੀਡੀਓ ਕਾਲ ਕੀਤੀ ਅਤੇ ਪੁੱਛਿਆ ਕਿ ਕੰਮ ਕਿਵੇਂ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਉਸਾਰੀ ਵਾਲੀ ਥਾਂ 'ਤੇ ਅਰਦਾ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਸਾਡਾ ਕੰਮ ਨਾਰਲੀਡੇਰੇ ਮੈਟਰੋ ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਜਾਰੀ ਹੈ, ਮੇਰੇ ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ। ਮੈਂ ਇਸ ਸਮੇਂ ਡੋਕੁਜ਼ ਈਲੁਲ ਸਟੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਹਾਂ। ਮੇਰੇ ਦੋਸਤ ਰਾਤ ਦੀ ਸ਼ਿਫਟ 'ਤੇ ਜਾਰੀ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ। ਅਸੀਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਵੀ ਜਾਂਚ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ। ਸਾਡੇ ਨਿਰਮਾਣ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਦਿਨ-ਰਾਤ 611 ਕਰਮਚਾਰੀ ਹਨ। ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ ਸੋਇਰ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਹ ਅਗਲੇ ਹਫਤੇ ਨਾਰਲੀਡੇਰੇ ਮੈਟਰੋ ਦੇ ਕੰਮਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਉਸਾਰੀ ਵਾਲੀ ਥਾਂ ਦਾ ਦੌਰਾ ਕਰਨਗੇ। ਉਸਾਰੀ ਵਾਲੀ ਥਾਂ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਤਸਵੀਰਾਂ ਲਾਈਵ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਵਿੱਚ ਅਸੈਂਬਲੀ ਹਾਲ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਤੀਬਿੰਬਿਤ ਹੋਈਆਂ ਸਨ।

ਸਾਡਾ ਟੀਚਾ ਇਜ਼ਮੀਰ ਨੂੰ ਰੇਲ ਸਿਸਟਮ ਨੈਟਵਰਕ ਨਾਲ ਬੁਣਨਾ ਹੈ

ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ ਸੋਏਰ, ਜਿਸ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ "ਜੀਵਨ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ" ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਵਿਸ਼ਾ, ਜੋ ਕਿ ਸਾਡਾ ਰਣਨੀਤਕ ਟੀਚਾ ਹੈ, ਬਿਨਾਂ ਸ਼ੱਕ ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਹਨ, ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਜਦੋਂ ਕਿ ਸਾਡੀਆਂ ਮੈਟਰੋ ਲਾਈਨਾਂ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਲਾਗਤ ਪ੍ਰਤੀ ਯਾਤਰੀ 2,87 ਲੀਰਾ ਸੀ, ਇਹ ਅੰਕੜਾ 9,91 ਲੀਰਾ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਿਆ। ਰਬੜ-ਟਾਈਰਡ ਆਵਾਜਾਈ. ਇਸ ਲਈ ਅਸੀਂ ਮੈਟਰੋ ਨੈੱਟਵਰਕ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਕੰਮ ਦੇ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹਾਂ। ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤੇ, ਕੇਂਦਰ ਸਰਕਾਰ ਤੋਂ ਲੋੜੀਂਦੀਆਂ ਪ੍ਰਵਾਨਗੀਆਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀਆਂ, ਅਤੇ ਵਿੱਤੀ ਸਰੋਤ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੇ। ਦੋ ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ, ਅਸੀਂ ਨਾਰਲੀਡੇਰੇ ਮੈਟਰੋ ਸੁਰੰਗ ਦੀ ਖੁਦਾਈ ਪੂਰੀ ਕੀਤੀ ਅਤੇ ਪੰਜ ਨਵੇਂ ਰੂਟਾਂ ਵਿੱਚ ਨਵੇਂ ਮੈਟਰੋ ਨਿਵੇਸ਼ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੇ।

Narlıdere ਮੈਟਰੋ ਦੇ ਨਾਲ, Çiğli Tramway ਵੀ ਉਸਾਰੀ ਅਧੀਨ ਹੈ। ਸਾਡੇ ਗਣਤੰਤਰ ਦੇ ਸ਼ਤਾਬਦੀ ਵਰ੍ਹੇ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਦੋਵੇਂ ਲਾਈਨਾਂ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਰੱਖਾਂਗੇ। 28-ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਕਰਾਬਾਗਲਰ ਗਾਜ਼ੀਮੀਰ ਮੈਟਰੋ, 27.5-ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਓਟੋਗਰ ਕੇਮਲਪਾਸਾ ਮੈਟਰੋ ਅਤੇ 5 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲੰਬੀ Örnekköy ਨਿਊ ਗਿਰਨੇ ਟਰਾਮ ਲਾਈਨ ਉਹ ਨਵੇਂ ਰਸਤੇ ਹਨ ਜੋ ਅਸੀਂ ਇਜ਼ਮੀਰ ਲਈ ਲਿਆਵਾਂਗੇ।

ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਬੁਕਾ ਮੈਟਰੋ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ. ਸਾਡੇ ਛੇ ਰੇਲ ਸਿਸਟਮ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ 'ਤੇ ਕੁੱਲ 93 ਬਿਲੀਅਨ ਲੀਰਾ ਖਰਚ ਕੀਤੇ ਜਾਣਗੇ, ਜੋ ਕਿ 32 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲੰਬਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਇਹਨਾਂ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਇਜ਼ਮੀਰ ਵਿੱਚ ਸਾਡਾ ਰੇਲ ਸਿਸਟਮ ਨੈਟਵਰਕ 270 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਵਧ ਜਾਵੇਗਾ. ਸਾਡੀ ਨਗਰਪਾਲਿਕਾ ਦੇ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਵਿੱਤੀ ਢਾਂਚੇ ਅਤੇ ਉੱਚ ਕ੍ਰੈਡਿਟ ਰੇਟਿੰਗ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ, ਅਸੀਂ ਬੁਕਾ ਮੈਟਰੋ ਲਈ 490 ਮਿਲੀਅਨ ਯੂਰੋ ਦਾ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਰਜ਼ਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਇਸ ਕਰਜ਼ੇ ਨੂੰ 12 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਕਰ ਦੇਵਾਂਗੇ, ਚਾਰ ਸਾਲਾਂ ਦੀ ਮੂਲ ਅਦਾਇਗੀ ਦੇ ਨਾਲ। ਬੁਕਾ ਮੈਟਰੋ ਤੋਂ ਸੰਭਾਵਿਤ ਸਾਲਾਨਾ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਆਮਦਨ, ਜਿਸਦੀ ਰੇਲ ਗੱਡੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ 765 ਮਿਲੀਅਨ ਯੂਰੋ ਦੀ ਲਾਗਤ ਆਵੇਗੀ, ਲਗਭਗ 45 ਮਿਲੀਅਨ ਯੂਰੋ ਹੈ. ਬੁਕਾ ਮੈਟਰੋ ਦੁਨੀਆ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਕਿਫਾਇਤੀ ਮੈਟਰੋ ਨਿਵੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਬਵੇਅ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਵਿੱਤ ਦੇਣ ਵਿੱਚ 30 ਸਾਲ ਲੱਗਦੇ ਹਨ, ਅਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਅੱਧੇ ਤੋਂ ਵੀ ਘੱਟ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਕਰ ਲਵਾਂਗੇ।

ਮੈਂ ਬੁਕਾ ਮੈਟਰੋ ਦੇ ਫੈਸਲੇ ਦਾ ਪੂਰਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦਾ ਹਾਂ।

ਮੇਅਰ ਸੋਇਰ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਸਾਰੇ ਜਾਣਦੇ ਹੋ, ਦੂਜੀ ਸਭ ਤੋਂ ਘੱਟ ਬੋਲੀ ਵਾਲੇ ਕੰਸੋਰਟੀਅਮ ਨੇ ਸਾਡੀ ਮੈਟਰੋ ਲਈ ਟੈਂਡਰ ਜਿੱਤਿਆ। ਇਹ ਫੈਸਲਾ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਬੋਲੀ 'ਤੇ ਯੂਰਪੀ ਵਿਕਾਸ ਬੈਂਕ ਦੇ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਸਖਤੀ ਨਾਲ ਪਾਲਣਾ ਕਰਕੇ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਬੈਂਕ ਦੁਆਰਾ ਨਿਯੁਕਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸੁਤੰਤਰ ਆਡੀਟਰ ਦੁਆਰਾ ਇਸਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ।

ਬੁਕਾ ਮੈਟਰੋ ਵਰਗੇ ਵੱਡੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਟੈਂਡਰਾਂ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਬੋਲੀ ਨਾਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੇ ਤੁਰਕੀ ਅਤੇ ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਵਿੱਚ ਦੋ ਨਤੀਜੇ ਹਨ। ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਅਨੁਮਾਨਿਤ ਲਾਗਤ ਤੋਂ ਕਿਤੇ ਵੱਧ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਪੂਰਾ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਕਈ ਵਾਰ ਇਹ ਅੱਧਾ ਰਹਿ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹੀ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ਾਂ 'ਤੇ ਯੂਰਪੀਅਨ ਵਿਕਾਸ ਬੈਂਕ ਦਾ ਨਿਯਮ ਮੌਜੂਦ ਹੈ। ਬੈਂਕ ਇਸ ਨਿਯਮ ਨੂੰ ਸਾਰੇ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਰਜ਼ਿਆਂ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਟੈਂਡਰ ਸਭ ਤੋਂ ਘੱਟ ਬੋਲੀ ਨੂੰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਨੂੰ ਵਾਸਤਵਿਕ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ, ਮੇਰੇ ਦੋਸਤੋ, ਸਾਡੇ ਟੈਂਡਰ ਕਮਿਸ਼ਨ ਦੁਆਰਾ ਲਿਆ ਗਿਆ ਫੈਸਲਾ ਸਾਡੇ ਕਾਨੂੰਨਾਂ ਅਤੇ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਨਿਯਮਾਂ ਦੇ 25% ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ। ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਦਾਇਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਮੁਕੱਦਮੇ ਵਿੱਚ ਟੈਂਡਰ ਨੂੰ ਰੱਦ ਕਰਨ ਦੀ ਬੇਨਤੀ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਕੇਸ ਵਿੱਚ ਅੱਗੇ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਦਾਅਵਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਕੀਤੇ ਗਏ ਮੁਲਾਂਕਣ ਬਾਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਹੈ। ਇਸ ਦਾਅਵੇ 'ਤੇ, ਯੂਰਪੀਅਨ ਵਿਕਾਸ ਬੈਂਕ ਨੇ ਇੱਕ ਵਾਰ ਫਿਰ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੀ ਕਿ ਇਹ ਫੈਸਲਾ XNUMX ਮਾਰਚ ਦੇ ਆਪਣੇ ਬਿਆਨ ਵਿੱਚ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਵਿੱਚ ਸੀ।

ਚੇਅਰਮੈਨ ਸੋਇਰ, ਮੈਂ ਬੁਕਾ ਮੈਟਰੋ ਬਾਰੇ ਸਾਡੇ ਟੈਂਡਰ ਕਮਿਸ਼ਨ ਦੇ ਫੈਸਲੇ ਦਾ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦਾ ਹਾਂ। ਇਹ ਫੈਸਲਾ ਕਰਕੇ ਸਾਡੇ ਕਮਿਸ਼ਨ ਨੇ ਕਾਨੂੰਨੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਤਾਂ ਪੂਰੀਆਂ ਕਰ ਲਈਆਂ ਹਨ, ਸਗੋਂ ਹੋਰ ਵੀ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਹਾਸਲ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਮੈਟਰੋ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਨੂੰ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਅਤੇ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਬਜਟ ਦੇ ਅੰਦਰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਦੀ ਗਰੰਟੀ ਹੈ। ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਸ਼ੱਕ ਨਾ ਹੋਣ ਦਿਓ। ਇੱਕ ਉਸਾਰੀ ਸਾਈਟ ਦੀ ਬਜਾਏ ਜੋ ਕਦੇ ਵੀ ਬੰਦ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ, ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਯਾਦਗਾਰੀ ਮੈਟਰੋ ਲਾਈਨ ਛੱਡਾਂਗੇ ਜੋ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਖਤਮ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਆਪਣੀ ਪਹਿਲੀ ਮੈਟਰੋ ਲਾਈਨ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਦੌਰਾਨ ਇਜ਼ਮੀਰ ਨੂੰ ਅਨੁਭਵ ਨਹੀਂ ਹੋਣ ਦੇਵਾਂਗੇ. ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ, “ਅਸੀਂ ਜੋ ਵਾਅਦਾ ਕੀਤਾ ਹੈ ਉਸ ਨੂੰ ਅਸੀਂ ਨਿਭਾਵਾਂਗੇ ਅਤੇ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਬੁਕਾ ਮੈਟਰੋ ਨਾਲ ਇਜ਼ਮੀਰ ਦੇ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਮਿਲਾਂਗੇ।