ਮੰਤਰੀ ਕਰਾਈਸਮੇਲੋਗਲੂ ਨੇ 2053 ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਅਤੇ ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਮਾਸਟਰ ਪਲਾਨ ਦੀ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੀ

ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਅਤੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਮੰਤਰੀ ਆਦਿਲ ਕਰਾਈਸਮੈਲੋਗਲੂ ਨੇ 2053 ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਅਤੇ ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਮਾਸਟਰ ਪਲਾਨ ਦੀ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੀ। ਇਹ ਨੋਟ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ 2053 ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਸੜਕੀ ਨੈਟਵਰਕ ਨੂੰ 38 ਹਜ਼ਾਰ 60 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਅਤੇ ਰੇਲਵੇ ਲਾਈਨ ਦੀ ਲੰਬਾਈ 28 ਹਜ਼ਾਰ 590 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਵਧਾ ਦਿੱਤੀ ਜਾਵੇਗੀ, ਕਰੈਸਮੇਲੋਗਲੂ ਨੇ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੀ ਕਿ ਹਵਾਈ ਅੱਡਿਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ 61 ਤੱਕ ਵਧਾ ਦਿੱਤੀ ਜਾਵੇਗੀ।

ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਅਤੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਮੰਤਰੀ ਆਦਿਲ ਕਰਾਈਸਮੇਲੋਗਲੂ ਨੇ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਅਤੇ ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਮਾਸਟਰ ਪਲਾਨ-ਟਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ 2053 ਵਿਜ਼ਨ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ 'ਤੇ ਗੱਲ ਕੀਤੀ। ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਉਹ ਤੁਰਕੀ ਨੂੰ "ਦੁਨੀਆਂ ਦੀਆਂ ਚੋਟੀ ਦੀਆਂ 10 ਅਰਥਵਿਵਸਥਾਵਾਂ" ਵਿੱਚ ਲਿਆਉਣ ਲਈ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਕਰਾਈਸਮੈਲੋਗਲੂ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਸਾਡੇ ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ 20 ਸਾਲਾਂ ਲਈ ਜੋ ਵੀ ਵਾਅਦਾ ਕੀਤਾ ਸੀ, ਅਸੀਂ ਜੋ ਵੀ ਸੁਪਨਾ ਦੇਖਿਆ ਹੈ, ਉਹ ਬਣਾਇਆ ਹੈ, ਅਸੀਂ ਆਪਣੀ ਕੌਮ ਦੀ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਲਗਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। 'ਮਹਾਨ ਅਤੇ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਤੁਰਕੀ' ਦੇ ਸਾਡੇ ਟੀਚੇ ਵਿੱਚ ਸਾਡਾ ਇੱਕੋ ਇੱਕ ਕੰਪਾਸ, ਜੋ ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਵਿੱਚ ਮਾਰਚ ਕੀਤਾ, ਉਹ ਸੀ 'ਸਾਡੀ ਕੌਮ'। ਇਸ ਰਸਤੇ 'ਤੇ ਅਸੀਂ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਇਸ ਟੀਚੇ ਵੱਲ ਤੁਰ ਪਏ ਹਾਂ। ਅਸੀਂ ਰਾਜ ਦੇ ਮਨ ਨਾਲ ਇਸ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ ਹੈ। ਅਸੀਂ ‘ਆਮ ਸਿਆਣਪ’ ਨਾਲ ਸਲਾਹ ਕੀਤੀ। ਅਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਤਰਕ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਨਾਲ ਬਣਾਇਆ ਹੈ ਅਤੇ ਮਾਣ ਨਾਲ ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਦੀ ਸੇਵਾ ਲਈ ਸਾਡੇ ਵਿਸ਼ਾਲ ਕਾਰਜਾਂ ਨੂੰ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਸਾਡੇ ਵਿਸ਼ਾਲ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਕੇ ਜੋ ਸਾਨੂੰ ਨਿਵੇਸ਼, ਉਤਪਾਦਨ, ਨਿਰਯਾਤ ਅਤੇ ਰੁਜ਼ਗਾਰ ਵਿੱਚ ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਉਭਾਰਨਗੇ, ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਪੂਰਵਜਾਂ ਦਾ ਸਤਿਕਾਰ ਕਰਨ ਅਤੇ ਸਾਡੇ ਨੌਜਵਾਨਾਂ ਅਤੇ ਸਾਡੇ ਭਵਿੱਖ ਨੂੰ ਵਧੀਆ ਤੋਹਫ਼ੇ ਦੇਣ ਵਿੱਚ ਸਫਲ ਹੋਏ ਹਾਂ। ਅਸੀਂ ਕਿਹਾ 'ਜਨਤਕ-ਨਿੱਜੀ ਸਹਿਯੋਗ ਲਿਆਉਂਦਾ ਹੈ'; ਇਸ ਮਾਡਲ ਨਾਲ ਅਸੀਂ ਪੂਰਬ-ਪੱਛਮ ਦਾ ਭੇਦ ਮਿਟਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਤੁਰਕੀ ਦੇ ਚਾਰੇ ਕੋਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਰਨ ਦਾ ਮੌਕਾ ਹੈ, ”ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ।

ਸਾਡੇ ਰਾਸ਼ਟਰ ਅਤੇ ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਅਤੇ ਤੁਰਕੀ ਲਈ ਸਾਡਾ ਪਿਆਰ ਦਾ ਭਰੋਸਾ

ਅੰਤਾਲਿਆ ਏਅਰਪੋਰਟ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਇਸ ਮਾਡਲ ਨਾਲ ਮੁੜ ਵਿਚਾਰਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਨੇ 765 ਮਿਲੀਅਨ ਯੂਰੋ ਦਾ ਨਿਵੇਸ਼ ਅਤੇ 8 ਬਿਲੀਅਨ 550 ਮਿਲੀਅਨ ਯੂਰੋ ਦੀ ਕਿਰਾਇਆ ਫੀਸ ਖਜ਼ਾਨੇ ਵਿੱਚ ਲਿਆਂਦੀ ਹੈ, ਕਰੈਸਮੇਲੋਗਲੂ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇਸ ਵਿੱਚੋਂ 2 ਬਿਲੀਅਨ 138 ਮਿਲੀਅਨ ਯੂਰੋ ਖਜ਼ਾਨੇ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਏ ਹਨ। ਇਹ ਜ਼ਾਹਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਸਾਰੇ ਆਵਾਜਾਈ ਅਤੇ ਸੰਚਾਰ ਢੰਗਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਪਹੁੰਚ ਅਪਣਾਈ ਹੈ, ਕਰਾਈਸਮੇਲੋਗਲੂ ਨੇ ਆਪਣਾ ਭਾਸ਼ਣ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਾਰੀ ਰੱਖਿਆ:

"ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਹਰ ਕੋਨੇ ਵਿੱਚ ਸਾਡੇ ਨਿਵੇਸ਼ ਇਸ ਪਹੁੰਚ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਸਾਡੇ 'ਮਾਸਟਰ ਪਲਾਨ' ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਬਣਾਏ ਗਏ ਸਨ। ਅਸੀਂ 20 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਤੁਰਕੀ ਦੇ ਪਿੰਡ ਨੂੰ ਪਿੰਡ-ਪਿੰਡ, ਕਸਬੇ-ਸ਼ਹਿਰ, ਸੂਬੇ-ਪ੍ਰਾਂਤ, ਖੇਤਰ-ਖੇਤਰ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਇਸ ਤੋਂ ਸੰਤੁਸ਼ਟ ਨਹੀਂ ਸੀ। 'ਅਸੀਂ ਦੁਨੀਆ ਨੂੰ ਤੁਰਕੀ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ'। ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਅਜਿਹੀ ਸਰਕਾਰ ਦਾ ਮਾਣ ਅਤੇ ਆਤਮ-ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਰੱਖਦੇ ਹਾਂ ਜਿਸ ਨੇ 20 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਜੋ ਕਿਹਾ ਹੈ ਉਹ ਕੀਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਦੇਸ਼ ਨੂੰ ਵੱਡੀਆਂ ਸੇਵਾਵਾਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀਆਂ ਹਨ। ਇਹ ਭਾਵਨਾਵਾਂ ਅਤੇ ਸਾਡੀ ਕੌਮ ਦਾ ਪੱਖ ਸਾਨੂੰ ਹੋਰ ਵੀ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਦੀ ਰਣਨੀਤਕ ਭੂਗੋਲਿਕ ਸਥਿਤੀ ਸਾਨੂੰ ਬਹੁਤ ਫਾਇਦੇ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਦਾ ਭਰੋਸਾ ਅਤੇ ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਤੁਰਕੀ ਲਈ ਸਾਡੇ ਪਿਆਰ ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਲਦੀ ਹੈ। ਜਿਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਅਸੀਂ ਹੁਣ ਤੱਕ ਨਹੀਂ ਰੁਕੇ, ਹੁਣ ਤੋਂ ਸਾਨੂੰ ਕੋਈ ਨਹੀਂ ਰੋਕ ਸਕਦਾ। ਫਿਰ ਤੋਂ, ਸਾਡੀਆਂ 30 ਸਾਲਾ ਯੋਜਨਾਵਾਂ, ਰਾਜ ਦੇ ਮਨ ਨਾਲ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ, ਜੋ ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਲਈ ਰਾਹ ਪੱਧਰਾ ਕਰਨਗੀਆਂ, ਤਿਆਰ ਹਨ। 2053 ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਅਤੇ ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਮਾਸਟਰ ਪਲਾਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਅਸੀਂ ਅੱਜ ਆਪਣੇ ਨੌਜਵਾਨਾਂ ਦੇ ਉੱਜਵਲ ਭਵਿੱਖ ਅਤੇ ਸਾਡੇ ਰਾਸ਼ਟਰ ਦੀ ਭਲਾਈ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਾਂਗੇ। ਅਸੀਂ ਇਸ ਲਈ ਆਪਣੀ ਪੂਰੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਾਂਗੇ। 2053 ਟਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਮਾਸਟਰ ਪਲਾਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਪਹੁੰਚ ਨਾਲ ਸਾਰੇ ਆਵਾਜਾਈ ਢੰਗਾਂ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਕੇ ਯਾਤਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਵਿਕਲਪ ਪੇਸ਼ ਕਰਨ ਦਾ ਟੀਚਾ ਰੱਖਦੇ ਹਾਂ, ਮਾਲ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਸੈਕਟਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਕਦਮ ਅਤੇ ਰਣਨੀਤੀਆਂ ਵੀ ਸਾਹਮਣੇ ਆਈਆਂ ਹਨ। "

ਅਸੀਂ ਆਵਾਜਾਈ ਅਤੇ ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਵਿੱਚ ਇਕਸਾਰਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਵਾਂਗੇ

ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਮੰਤਰੀ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਸਾਡੀ 2053 ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਅਤੇ ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਮਾਸਟਰ ਪਲਾਨ, ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ, ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਅਤੇ ਡਿਜੀਟਲਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਦੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸਾਡੇ ਨਾਗਰਿਕਾਂ ਦੀਆਂ ਉਮੀਦਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਜਿਸ 'ਤੇ ਅਸੀਂ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਿਤ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਉੱਚ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਤੁਰਕੀ ਦੇ ਆਰਥਿਕ ਵਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਵੀ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਵੇਗੀ," ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਮੰਤਰੀ ਨੇ ਕਿਹਾ। , Karaismailoğlu, ਜੋੜਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਤੁਰਕੀ ਦਾ ਨਵਾਂ, ਤੇਜ਼ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਟਿਕਾਊ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਇੱਕ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਨਾਲ ਹੈ। ਕਿਹਾ ਕਿ ਇਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸੁਰੱਖਿਅਤ, ਵਾਤਾਵਰਣ ਅਨੁਕੂਲ, ਪਹੁੰਚਯੋਗ, ਵਿਆਪਕ, ਤੇਜ਼ ਅਤੇ ਤਕਨੀਕੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਧੇਰੇ ਨਵੀਨਤਾਕਾਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਖੇਤਰ ਹੋਵੇਗਾ। ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਇਹ ਨਵਿਆਉਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਆਵਾਜਾਈ ਅਤੇ ਸੰਚਾਰ ਦੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸੰਪੂਰਨ ਵਿਕਾਸ 'ਤੇ ਕੇਂਦ੍ਰਿਤ ਅਤੇ ਦੁਨੀਆ ਨੂੰ ਤੁਰਕੀ ਵਿੱਚ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਕਰਨ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ ਨਾਲ ਇੱਕ ਅਭਿਲਾਸ਼ੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਹੈ, ਕਰਾਈਸਮੇਲੋਗਲੂ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਗਲੋਬਲ ਬਣਨ ਲਈ ਆਵਾਜਾਈ ਅਤੇ ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਵਿੱਚ ਇਕਸਾਰਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਾਂਗੇ। ਆਵਾਜਾਈ ਅਤੇ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਵਿੱਚ ਨੇਤਾ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨੇਤਾ. ਅਸੀਂ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਸੇਵਾਵਾਂ ਤੱਕ ਨਿਰਪੱਖ ਪਹੁੰਚ ਨੂੰ ਵਧਾਵਾਂਗੇ ਅਤੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨੂੰ ਉੱਚ ਪੱਧਰ ਤੱਕ ਵਧਾਵਾਂਗੇ। ਅਸੀਂ ਆਵਾਜਾਈ ਅਤੇ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਵਿੱਚ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਅਤੇ ਉਤਪਾਦਕਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਵਾਂਗੇ ਅਤੇ ਲਾਗਤਾਂ ਨੂੰ ਘਟਾਵਾਂਗੇ। ਇਹਨਾਂ ਟੀਚਿਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, 2053 ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਅਤੇ ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਮਾਸਟਰ ਪਲਾਨ ਸਾਡੇ ਲਈ ਇੱਕ ਨਿਰਵਿਘਨ ਅੰਤਰ-ਮਹਾਂਦੀਪੀ ਆਵਾਜਾਈ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ।"

ਸਾਡਾ ਉਦੇਸ਼ ਏਸ਼ੀਅਨ ਅਤੇ ਯੂਰੋਪ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਵਪਾਰ ਦੇ ਆਪਣੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣਾ ਹੈ

ਇਹ ਰੇਖਾਂਕਿਤ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਮਹਾਨ ਅਤੇ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਤੁਰਕੀ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ ਹੈ, ਤੁਰਕੀ ਦੇ ਨਿਵੇਸ਼, ਉਤਪਾਦਨ, ਨਿਰਯਾਤ ਅਤੇ ਰੁਜ਼ਗਾਰ-ਮੁਖੀ ਵਿਕਾਸ ਦੀ ਰਣਨੀਤੀ ਦੀ ਪ੍ਰਾਪਤੀ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦਾ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਕਰਾਈਸਮੈਲੋਗਲੂ ਨੇ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕੀਤੇ:

“ਇਸ ਲਈ, ਉਹ ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਮਹੱਤਵ ਰੱਖਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਵਿਸ਼ਵ ਦੀਆਂ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਅਰਥਵਿਵਸਥਾਵਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਬਣਨ ਲਈ ਆਪਣੇ ਸੰਘਰਸ਼ ਵਿੱਚ ਆਖਰੀ ਮੋੜ 'ਤੇ ਹੈ। ਸਾਡੇ 2053 ਵਿਜ਼ਨ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਅਸੀਂ ਏਸ਼ੀਆ ਅਤੇ ਯੂਰਪ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਵਪਾਰ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ $700 ਬਿਲੀਅਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਧਾਉਣ ਦਾ ਟੀਚਾ ਰੱਖਦੇ ਹਾਂ। 4 ਘੰਟੇ ਦੀ ਉਡਾਣ ਦੀ ਦੂਰੀ ਦੇ ਨਾਲ, ਅਸੀਂ 67 ਦੇਸ਼ਾਂ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ ਹਾਂ ਅਤੇ 30 ਟ੍ਰਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਦੇ ਵਿਸ਼ਵ ਵਪਾਰ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਹਾਂ। ਸਾਡੇ ਸਾਰੇ ਨਿਵੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਇਸ ਸੰਭਾਵਨਾ ਤੋਂ ਵਧੇਰੇ ਲਾਭ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦਾ ਟੀਚਾ ਰੱਖਦੇ ਹਾਂ। ਇਨ੍ਹਾਂ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ 38 ਬਿਲੀਅਨ 7 ਮਿਲੀਅਨ ਲੋਕ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਕੁੱਲ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਉਤਪਾਦ 1 ਟ੍ਰਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਹੈ ਅਤੇ ਵਪਾਰ ਦੀ ਮਾਤਰਾ 650 ਟ੍ਰਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ। ਇਹ ਸਾਰੇ ਟੀਚੇ ਅਤੇ ਸਾਡੀ ਭੂਗੋਲਿਕ ਸਥਿਤੀ ਤੁਰਕੀ ਲਈ ਗਲੋਬਲ ਅਤੇ ਖੇਤਰੀ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੇ ਮੱਦੇਨਜ਼ਰ ਸਾਡੀ ਆਵਾਜਾਈ ਅਤੇ ਸੰਚਾਰ ਰਣਨੀਤੀਆਂ ਨੂੰ ਅਪ-ਟੂ-ਡੇਟ ਰੱਖਣ ਲਈ ਲਾਜ਼ਮੀ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਬੇਸ਼ੱਕ, ਅਸੀਂ ਰਾਜ ਦੇ ਮਨ ਦੁਆਰਾ ਲੋੜੀਂਦੇ ਪੇਸ਼ੇਵਰਾਨਾ ਦੇ ਨਾਲ ਅਸੀਂ ਜੋ ਟੀਚਿਆਂ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਉਸ ਨੂੰ ਪੜ੍ਹ ਕੇ, ਵਿਸ਼ਵ ਦੁਆਰਾ ਅਪਣਾਏ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਰੂਟ ਨੂੰ ਪੜ੍ਹ ਕੇ ਸਿਰਜਦੇ ਹਾਂ। ਆਬਾਦੀ ਦਾ ਵਾਧਾ, ਜੋ ਕਿ ਵਿਸ਼ਵ ਵਪਾਰ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਨਿਰਧਾਰਕਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ, ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵਪਾਰ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਮੌਜੂਦਾ ਅੰਕੜਿਆਂ ਦੀ ਰੋਸ਼ਨੀ ਵਿੱਚ ਅੱਗੇ ਵਧਦੇ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਯੂਰਪ ਦਾ ਸਾਲਾਨਾ ਵਪਾਰ 8,7 ਟ੍ਰਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਦੂਰ ਏਸ਼ੀਆ, ਜਿੱਥੇ ਚੀਨ ਵੀ ਸਥਿਤ ਹੈ, ਵਿੱਚ ਇਹ ਮਾਤਰਾ 6,8 ਟ੍ਰਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਹੈ। ਅਫ਼ਰੀਕਾ, ਭਵਿੱਖ ਦਾ ਉੱਭਰਦਾ ਤਾਰਾ, ਮੱਧ ਪੂਰਬ ਦੇ ਨਾਲ ਕੁੱਲ ਵਪਾਰ ਦੀ ਮਾਤਰਾ $2,05 ਟ੍ਰਿਲੀਅਨ ਹੈ। ਵਿਸ਼ਵ ਵਪਾਰ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਦਾ 82% ਯੂਰਪ, ਦੂਰ ਏਸ਼ੀਆ ਅਤੇ ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਆਬਾਦੀ ਦੀ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਨੂੰ ਦੇਖਦੇ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਇਸ ਬਾਰੇ ਇੱਕ ਵਿਚਾਰ ਰੱਖ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਵਪਾਰਕ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਕਿੱਥੇ ਵਧੇਗੀ। ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਸ਼ਟਰ ਦੱਸਦਾ ਹੈ ਕਿ 2010-2025 ਵਿਚਕਾਰ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਆਬਾਦੀ ਵਾਧਾ ਦੱਖਣ-ਪੂਰਬੀ ਏਸ਼ੀਆ ਅਤੇ ਉਪ-ਸਹਾਰਨ ਅਫਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਹੋਵੇਗਾ। ਇੱਥੇ, ਇੱਕ ਵਧ ਰਿਹਾ ਯੂਰਪ-ਏਸ਼ੀਆ-ਅਫਰੀਕਾ ਵਪਾਰ ਤਿਕੋਣ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸਾਡਾ ਦੇਸ਼ ਸਥਿਤ ਹੈ, ਸਾਡੇ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹਾਨ ਵਿਸ਼ਵ ਮੌਕਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ।

2050 ਵਿੱਚ, ਵਿਸ਼ਵ ਆਰਥਿਕਤਾ ਦਾ 90 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸ਼ਹਿਰੀ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਪੈਦਾ ਹੋਵੇਗਾ

ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਅਤੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਮੰਤਰੀ ਕਰਾਈਸਮੇਲੋਗਲੂ, ਜਿਸ ਨੇ ਇੱਕ ਵਾਰ ਫਿਰ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਕਿ ਆਵਾਜਾਈ ਅਤੇ ਸੰਚਾਰ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਤੁਰਕੀ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਸਹੀ ਕਦਮ ਚੁੱਕੇ ਗਏ ਸਨ, ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਵਿਸ਼ਵ ਵਪਾਰ ਵਿੱਚ ਵਾਧੇ ਦੇ ਅੰਕੜਿਆਂ ਨੂੰ ਦੇਖਦੇ ਹਾਂ, ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਵਿਸ਼ਵ ਵਿੱਚ ਵਪਾਰ ਦੀ ਮਾਤਰਾ, ਜੋ 2020 ਵਿੱਚ 12 ਬਿਲੀਅਨ ਟਨ ਸੀ, 2030 ਵਿੱਚ 25 ਬਿਲੀਅਨ ਟਨ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਵੇਗਾ। 2050 ਵਿੱਚ ਇਹ 95 ਬਿਲੀਅਨ ਟਨ ਅਤੇ 2100 ਵਿੱਚ 150 ਬਿਲੀਅਨ ਟਨ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਉਹਨਾਂ ਖੇਤਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਗਲੋਬਲ ਵਪਾਰ ਵਾਧੇ ਦੇ ਅੰਕੜਿਆਂ ਨੂੰ ਜੋੜਦੇ ਹਾਂ ਜਿੱਥੇ ਗਲੋਬਲ ਆਬਾਦੀ ਦੇ ਵਾਧੇ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਮੱਧ ਕੋਰੀਡੋਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਗਲੋਬਲ ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਸੁਪਰ ਪਾਵਰ ਹੋਣ ਦਾ ਤੁਰਕੀ ਦਾ ਦਾਅਵਾ ਕਿੰਨਾ ਉਚਿਤ ਹੈ। ਵਿਸ਼ਵਵਿਆਪੀ ਆਬਾਦੀ ਦੇ ਵਾਧੇ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਵਧਦੀ ਸ਼ਹਿਰੀ ਆਬਾਦੀ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਅਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਸੰਬੰਧ ਵਿੱਚ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਨਿਵੇਸ਼ਾਂ ਦੇ ਕੋਰਸ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਦੁਬਾਰਾ, ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਸ਼ਟਰ ਦੇ ਅੰਕੜਿਆਂ 'ਤੇ ਨਜ਼ਰ ਮਾਰਦੇ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਇਹ ਅਨੁਪਾਤ 50 ਵਿੱਚ ਵਿਸ਼ਵ ਆਬਾਦੀ ਲਈ 2050 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੱਕ ਬਦਲ ਜਾਵੇਗਾ, ਜਿਸ ਵਿੱਚੋਂ 70 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਅੱਜ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿੱਚ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ। ਦੂਜੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿਚ, ਵਿਸ਼ਵ ਦੀ ਆਰਥਿਕਤਾ ਦਾ 90 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸ਼ਹਿਰੀ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿਚ ਪੈਦਾ ਹੋਵੇਗਾ। ਇਹ ਵਾਧਾ ਸਾਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ 2050 ਤੱਕ ਦੁਨੀਆ ਵਿੱਚ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਮੰਗ ਦੁੱਗਣੀ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ।

ਅਸੀਂ ਸਮਾਰਟ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਦਮ ਚੁੱਕਦੇ ਹਾਂ

ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਇਹ ਮੰਗ ਵਿਕਸਤ ਜਾਂ ਵਿਕਾਸਸ਼ੀਲ ਅਰਥਚਾਰਿਆਂ ਵਿੱਚ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਭਵਿੱਖ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ, ਕਰੈਸਮੇਲੋਉਲੂ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਸਾਰੇ ਦੇਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਇਸ ਮੰਗ ਅਤੇ ਲੋੜ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਆਪਣੇ ਆਵਾਜਾਈ ਅਤੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਨਿਵੇਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਕਰਾਈਸਮੇਲੋਗਲੂ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਅਮਰੀਕਾ 2 ਟ੍ਰਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਦੀ ਨਵੀਂ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਯੋਜਨਾ ਦੇ ਨਾਲ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਆਵਾਜਾਈ ਨਿਵੇਸ਼ਾਂ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਿਤ ਕਰੇਗਾ।"

“ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਚੀਨ ਨੂੰ ਦੇਖਦੇ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਇਹ ਅੰਕੜਾ 559 ਬਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਸਾਡੇ ਗੁਆਂਢੀ ਗ੍ਰੀਸ ਨੇ 57 ਬਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਦੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਨਿਵੇਸ਼ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ ਹੈ। ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਨਿਵੇਸ਼ ਜੋ ਅਸੀਂ ਦੁਨੀਆ ਅਤੇ ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਦੋਵਾਂ ਵਿੱਚ ਵੇਖਦੇ ਹਾਂ, ਇਹਨਾਂ ਨਿਵੇਸ਼ਾਂ ਲਈ ਅਲਾਟ ਕੀਤੇ ਗਏ ਬਜਟ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਗਲੋਬਲ ਕਾਰਕਾਂ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਆਬਾਦੀ ਅਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਅਸੀਂ ਇੰਟੈਲੀਜੈਂਟ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਦਮ ਚੁੱਕੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਇਹਨਾਂ ਕਾਰਕਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੀ ਹੈ ਕਿ ਸਾਡਾ ਉਦੇਸ਼ ਟਰੈਫਿਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣਾ, ਯਾਤਰਾ ਦੇ ਸਮੇਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ, ਮੌਜੂਦਾ ਸੜਕ ਸਮਰੱਥਾਵਾਂ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨਾਲ ਵਰਤਣਾ, ਅਤੇ ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਆਵਾਜਾਈ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦਾ ਵਿਸਤਾਰ ਕਰਕੇ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਵਧਾਉਣਾ ਹੈ। ਸੰਸਾਰ ਵਿੱਚ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਭਵਿੱਖ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਹੋਰ ਕਾਰਕ ਨੂੰ ਸਥਿਰਤਾ, ਨਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਅਤੇ ਸ਼ਹਿਰੀਕਰਨ ਵਜੋਂ ਸੰਖੇਪ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਸਾਡੇ ਆਵਾਜਾਈ ਨਿਵੇਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਅਸੀਂ ਭਵਿੱਖ ਦੀਆਂ ਆਵਾਜਾਈ ਤਕਨੀਕਾਂ ਅਤੇ ਬਦਲਦੀਆਂ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਦੀਆਂ ਆਦਤਾਂ 'ਤੇ ਵੀ ਵਿਚਾਰ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਇਸ ਸੰਦਰਭ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਨਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਰੁਝਾਨਾਂ ਦੀ ਨੇੜਿਓਂ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਇਹਨਾਂ ਦੀ ਰੌਸ਼ਨੀ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਨਿਵੇਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਆਕਾਰ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ। ਜਦੋਂ ਕਿ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਪਹਿਲੇ ਨਿਰਣਾਇਕ ਰੁਝਾਨ ਵਜੋਂ ਸਾਹਮਣੇ ਆਉਂਦੇ ਹਨ, ਨਵੇਂ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਹਿੱਸੇਦਾਰੀ 2035 ਵਿੱਚ 35 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਦੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦੇ ਹਾਂ। ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਸ਼ੇਅਰਡ ਟ੍ਰੈਵਲ, ਇਕ ਹੋਰ ਰੁਝਾਨ ਨੂੰ ਦੇਖਦੇ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਇਹ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਜਿਹੜੇ ਲੋਕ ਸਾਰੇ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਸਾਧਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸਾਂਝਾ ਕਰਕੇ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਦਰ 2035 ਵਿੱਚ 14 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਵੇਗੀ। ਆਟੋਨੋਮਸ ਵਾਹਨ ਵੀ ਇੱਕ ਸਰਗਰਮ ਰੁਝਾਨ ਹੈ ਜੋ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਭਵਿੱਖ ਲਈ ਬਾਹਰ ਖੜ੍ਹਾ ਹੈ। ਇਹ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਆਟੋਨੋਮਸ ਵਾਹਨ, ਜੋ ਕਿ 2025 ਅਤੇ 2030 ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸਾਡੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਦਾ ਨਿਯਮਤ ਹਿੱਸਾ ਬਣਨ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ, 2035 ਤੱਕ ਨਵੇਂ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਵਿੱਚ 16 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਹਿੱਸੇਦਾਰੀ ਹੋਵੇਗੀ। ਇਹ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਜੁੜੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਹਿੱਸੇਦਾਰੀ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਨਵੀਨਤਮ ਰੁਝਾਨ ਹੈ, ਯਾਨੀ ਵਾਹਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਕੋਲ ਹਰ ਸਮੇਂ ਇੰਟਰਨੈਟ ਦੀ ਪਹੁੰਚ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਜੋ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਨਾਲ ਅਤੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਨਾਲ ਤੁਰੰਤ ਸੰਚਾਰ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਕੁੱਲ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਹੋਣਗੇ. 2035 ਵਿੱਚ ਵਧ ਕੇ 68 ਫੀਸਦੀ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ। ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਸਮਾਰਟ ਹਾਈਵੇਅ ਬਣਾ ਕੇ ਇਸ ਭਵਿੱਖ ਲਈ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਤਿਆਰੀ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ। ਮਨੁੱਖੀ-ਡਾਟਾ-ਲੋਡ ਦੀਆਂ ਧਾਰਨਾਵਾਂ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਅਸੀਂ ਕੱਲ੍ਹ ਦੀ ਰਣਨੀਤੀ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਸੀ, ਹੁਣ ਨਵੇਂ ਆਵਾਜਾਈ ਪਹੁੰਚਾਂ ਅਤੇ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ-ਮੋਬਿਲਿਟੀ-ਡਿਜੀਟਲੀਕਰਨ ਦੇ ਧੁਰੇ 'ਤੇ ਚਰਚਾ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ।

ਕੰਮ ਅਤੇ ਸੇਵਾ ਦੀ ਨੀਤੀ ਸਾਡੀ ਜ਼ਰੂਰੀ ਰਹੀ ਹੈ

2020 ਅਤੇ 2020-2023 ਐਕਸ਼ਨ ਪਲਾਨ ਅਤੇ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਅਤੇ ਕਮਿਊਨੀਕੇਸ਼ਨ ਕੌਂਸਲ, ਜੋ ਕਿ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ 12ਵੀਂ ਵਾਰ ਆਯੋਜਿਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨੈਸ਼ਨਲ ਇੰਟੈਲੀਜੈਂਟ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮਜ਼ ਰਣਨੀਤੀ ਦਸਤਾਵੇਜ਼, ਜੋ ਕਿ ਤੁਰਕੀ ਵਿੱਚ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਬਿਲਡਿੰਗ ਬਲਾਕ ਹਨ, ਨੂੰ ਪ੍ਰਗਟ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਕਰਾਈਸਮੇਲੋਉਲੂ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਕੋਈ, ਨੀਂਹ ਪੱਥਰ ਸਮਾਰੋਹ ਦੇ ਨਾਲ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਹਰ ਕਿਸਮ ਦੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਦਾ ਵਿਰੋਧ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਜੋ ਭਵਿੱਖ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਲੈ ਜਾਣਗੇ, ਅਸੀਂ ਅੱਜ ਅਤੇ ਕੱਲ੍ਹ ਵਾਂਗ ਤੁਰਕੀ ਦੇ ਸਮਾਰਟ ਭਵਿੱਖ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਤ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਇਸੇ ਲਈ ਕੰਮ ਅਤੇ ਸੇਵਾ ਦੀ ਨੀਤੀ ਸਾਡੇ ਲਈ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੋ ਗਈ ਹੈ। ਜਿਸ ਦਿਨ ਤੋਂ ਏ ਕੇ ਪਾਰਟੀ ਨੇ ਤੁਰਕੀ ਦੀ ਸੱਤਾ ਸੰਭਾਲੀ ਹੈ, ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਰਾਸ਼ਟਰ, ਸਾਡੇ ਨਿਰਯਾਤਕਾਂ ਅਤੇ ਸਾਡੇ ਉਦਯੋਗਪਤੀਆਂ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਸਦੀ ਪੁਰਾਣੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਦੇ ਫਾਇਦੇ ਲਈ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਲਾਗੂ ਕੀਤੇ ਹਨ। ਮਾਰਮਾਰੇ, ਯੂਰੇਸ਼ੀਆ ਸੁਰੰਗ, ਉੱਤਰੀ ਮਾਰਮਾਰਾ ਹਾਈਵੇ, ਇਜ਼ਮੀਰ-ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਹਾਈਵੇਅ, ਓਸਮਾਂਗਾਜ਼ੀ ਬ੍ਰਿਜ, ਅੰਕਾਰਾ-ਨਿਗਡੇ ਹਾਈਵੇ, ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਹਵਾਈ ਅੱਡਾ, ਕੋਮੁਰਹਾਨ ਬ੍ਰਿਜ, ਹੋਰਾਸਨ-ਕਾਰਾਕੁਰਤ ਰੋਡ, ਬੋਟਨ ਸਟ੍ਰੀਮ-ਬੇਗੇਂਡਿਕ ਬ੍ਰਿਜ, ਜ਼ਾਰੋਵਾ ਬ੍ਰਿਜ, ਇਸਤਾਨਬੁਲ-ਅਰਾਜਕ ਹਾਈਵੇ ਰੇਲ ਲਾਈਨ, ਬਾਕੂ - ਟਬਿਲਿਸੀ - ਕਾਰਸ ਰੇਲਵੇ, ਓਰਡੂ - ਗੀਰੇਸੁਨ ਹਵਾਈ ਅੱਡਾ, ਗੈਰੇਟੇਪੇ - ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਏਅਰਪੋਰਟ ਮੈਟਰੋ, ਕੈਮਲੀਕਾ ਟਾਵਰ, ਫਿਲੀਓਸ ਪੋਰਟ, ਟੋਕਟ ਏਅਰਪੋਰਟ, ਰਾਈਜ਼ - ਆਰਟਵਿਨ ਏਅਰਪੋਰਟ, ਕੋਨਿਆ ਕਰਮਨ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਲਾਈਨ, ਕੂਕੁਰੋਵਾ ਹਵਾਈ ਅੱਡਾ, ਆਈਡੇਰੇ ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਪੋਰਟ, ਯਾਵੁਜ਼ ਸੁਲਤਾਨ ਸੇਲਿਮ ਬ੍ਰਿਜ, ਤੁਰਕਸੈਟ 5 ਏ, ਤੁਰਕਸੈਟ 5 ਬੀ ਅਤੇ ਬੇਸ਼ੱਕ ਰੂਬੀ ਦਾ ਹਾਰ ਜੋ ਅਸੀਂ 18 ਮਾਰਚ ਨੂੰ ਡਾਰਡਨੇਲਜ਼ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਜਿੱਤ ਦੀ ਵਰ੍ਹੇਗੰਢ 'ਤੇ ਪਹਿਨਿਆ ਸੀ: 1915 ਕੈਨਕਕੇਲੇ ਬ੍ਰਿਜ ਅਤੇ ਮਲਕਾਰਾ-ਚਨਾਕਕੇਲੇ ਹਾਈਵੇਅ। ਇਹ ਸਾਰੇ ਵਿਲੱਖਣ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਹਨ ਜੋ ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਦੇਸ਼ ਜਾਂ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਦੁਨੀਆ ਲਈ ਲੈ ਕੇ ਆਏ ਹਾਂ, ਪਰ ਇਹ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕੰਮਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਹਨ।

ਹਰੇਕ 9,5 ਬਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਦੇ ਨਿਵੇਸ਼ ਨੇ ਸਾਡੇ 1 ਮਿਲੀਅਨ ਨਾਗਰਿਕਾਂ ਨੂੰ ਨੌਕਰੀ ਦੇ ਨਵੇਂ ਮੌਕੇ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੇ

ਇਸ ਗੱਲ ਨੂੰ ਰੇਖਾਂਕਿਤ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਆਵਾਜਾਈ ਅਤੇ ਸੰਚਾਰ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਨੇ ਤੁਰਕੀ ਦੀ ਆਰਥਿਕਤਾ ਲਈ ਰਾਹ ਪੱਧਰਾ ਕੀਤਾ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਾਰੀਆਂ ਵਿਸ਼ਵ ਅਰਥਵਿਵਸਥਾਵਾਂ ਵਿੱਚ, ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਵਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਇਆ, ਕਰਾਈਸਮੈਲੋਗਲੂ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ 2003 ਤੋਂ 2021 ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ 5 ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਕੀਤੇ ਗਏ ਨਿਵੇਸ਼ਾਂ ਦੀ ਕੁੱਲ ਗਿਣਤੀ 172 ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਈ ਹੈ। ਅਰਬ ਡਾਲਰ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਅਤੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਮੰਤਰੀ ਕਰਾਈਸਮੇਲੋਉਲੂ ਨੇ ਕੀਤੇ ਨਿਵੇਸ਼ਾਂ ਦੇ ਯੋਗਦਾਨ ਬਾਰੇ ਹੇਠ ਲਿਖੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦਿੱਤੀ:

"ਇਨ੍ਹਾਂ ਨਿਵੇਸ਼ਾਂ ਨਾਲ; ਅਸੀਂ 17,9 ਮਿਲੀਅਨ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਭੋਜਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕੀਤੀ। ਸਾਡੇ ਦੁਆਰਾ ਨਿਵੇਸ਼ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਰ 9,5 ਬਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਨੇ ਸਾਡੇ 1 ਮਿਲੀਅਨ ਨਾਗਰਿਕਾਂ ਲਈ ਨੌਕਰੀ ਦੇ ਨਵੇਂ ਮੌਕੇ ਪੈਦਾ ਕੀਤੇ ਹਨ। ਅਸੀਂ ਆਪਣੀ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਆਮਦਨ ਵਿੱਚ 520 ਬਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦਾ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਇਆ ਹੈ। ਸਾਡੀ ਆਰਥਿਕਤਾ ਦੀ ਉਤਪਾਦਕ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਸਮਰਥਨ ਦੇਣਾ ਸਾਡੀਆਂ ਮੁੱਖ ਤਰਜੀਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਸੀ। 2003 ਅਤੇ 2021 ਦਰਮਿਆਨ ਕੀਤੇ ਗਏ ਨਿਵੇਸ਼ਾਂ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ, ਤੁਰਕੀ ਨੇ 1 ਟ੍ਰਿਲੀਅਨ 42 ਬਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕੀਤਾ। ਇਸ ਵਾਲੀਅਮ ਵਿੱਚ; ਬੇਸ਼ੱਕ, ਉਤਪਾਦਨ, ਰੁਜ਼ਗਾਰ, ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਆਮਦਨ ਅਤੇ ਨਿਰਯਾਤ 'ਤੇ ਅਜਿਹਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਾਉਣ ਵਾਲੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨਾ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀਂ ਸੀ। ਬਦਲਦੀ ਦੁਨੀਆਂ, ਨਵੀਂ ਗਲੋਬਲ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ; ਇਹ ਆਵਾਜਾਈ ਅਤੇ ਸੰਚਾਰ ਦੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਨਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਪਹੁੰਚਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਸੀ, ਜੋ ਅੱਜ ਤੱਕ ਮਨੁੱਖ, ਲੋਡ ਅਤੇ ਡੇਟਾ ਦੇ ਧੁਰੇ 'ਤੇ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਅਤੇ ਲਾਗੂ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ। ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਅਤੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਮੰਤਰਾਲੇ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਇਸ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਉਦਾਸੀਨ ਨਹੀਂ ਰਹਿ ਸਕਦੇ, ਜਦੋਂ ਵਧੇਰੇ ਮੋਬਾਈਲ, ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਸਮਰੱਥਾਵਾਂ ਸਾਹਮਣੇ ਆਈਆਂ ਅਤੇ ਡੇਟਾ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਕੀਤੀ ਗਈ ਅਤੇ ਡਿਜੀਟਲਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਨੇ ਰੀੜ੍ਹ ਦੀ ਹੱਡੀ ਬਣਾਈ। 12ਵੀਂ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਐਂਡ ਕਮਿਊਨੀਕੇਸ਼ਨ ਕੌਂਸਲ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਦੁਨੀਆ ਅਤੇ ਤੁਰਕੀ ਵਿੱਚ ਆਵਾਜਾਈ ਅਤੇ ਸੰਚਾਰ ਦਾ ਰੋਡ ਮੈਪ ਨਿਰਧਾਰਿਤ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ, ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਅਤੇ ਡਿਜੀਟਲੀਕਰਨ ਦੇ ਧੁਰੇ 'ਤੇ ਸਾਡੀ ਅਪਡੇਟ ਕੀਤੀ ਨੀਤੀ ਅਤੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀ ਲਈ ਇੱਕ ਸਾਂਝੇ ਦਿਮਾਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕੀਤਾ। 500 ਤੋਂ ਵੱਧ ਅਕਾਦਮਿਕ, ਗੈਰ ਸਰਕਾਰੀ ਸੰਗਠਨਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਤੀਨਿਧਾਂ, ਨਿੱਜੀ ਖੇਤਰ ਦੇ ਨੁਮਾਇੰਦਿਆਂ ਅਤੇ ਜਨਤਕ ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਅਤੇ ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਸਾਡੇ ਦੋਸਤਾਂ ਦੇ ਯੋਗਦਾਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਤੁਰਕੀ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਨੀਤੀ ਦੇ ਟਿਕਾਊ ਢਾਂਚੇ ਵਿੱਚ ਹੋਣ ਲਈ 5 ਖੇਤਰ; ਸ਼ਾਸਨ, ਮਨੁੱਖੀ ਸੰਪੱਤੀ ਅਤੇ ਸਿੱਖਿਆ, ਗੁਣਵੱਤਾ ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲਤਾ, ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ, ਨਿਯਮ, ਵਿੱਤੀ ਪ੍ਰਬੰਧਨ, ਤਕਨਾਲੋਜੀ, ਨਵੀਨਤਾ ਅਤੇ ਡਿਜੀਟਲੀਕਰਨ, ਊਰਜਾ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਅਤੇ ਸਮਾਜਿਕ ਸਥਿਰਤਾ। ਇਹਨਾਂ ਸਿਰਲੇਖਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ; ਆਵਾਜਾਈ ਅਤੇ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਨਿਵੇਸ਼ਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਲੋੜੀਂਦੇ ਵਿਧਾਨਿਕ ਪ੍ਰਬੰਧਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ ਜੋ ਉੱਚ ਮੁੱਲ-ਵਰਤਿਤ ਉਤਪਾਦਨ ਅਤੇ ਨਿਰਯਾਤ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰੇਗਾ, ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਅਤੇ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਗਲੋਬਲ ਲੀਡਰ ਬਣਨ ਲਈ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਅਤੇ ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਅਖੰਡਤਾ, ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨੇਤਾ, ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਤੱਕ ਨਿਰਪੱਖ ਪਹੁੰਚ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ। ਅਤੇ ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਸੇਵਾਵਾਂ, ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਅਤੇ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨਾ। ਆਵਾਜਾਈ ਅਤੇ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਵਿੱਚ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣਾ, ਲਾਗਤਾਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ, ਆਵਾਜਾਈ ਅਤੇ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਵਿੱਚ ਸਮਾਰਟ ਅਤੇ ਸਸਟੇਨੇਬਲ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ, ਮਨੁੱਖੀ ਵਸੀਲਿਆਂ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣਾ, ਵਾਤਾਵਰਣ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਅਤੇ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਧਾਉਣਾ। ਟਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਵਿੱਚ, ਟਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਵਿੱਚ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਧਾਉਣਾ ਅਤੇ ਸਮਾਜਿਕ ਭਲਾਈ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ। ਇਸ ਟੀਚੇ ਦੇ ਨਾਲ, ਅਸੀਂ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਅਤੇ ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਮਾਸਟਰ ਪਲਾਨ ਲਈ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਦਮ ਚੁੱਕਿਆ ਹੈ।"

ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਮਾਲਕੀ 2053 ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ 2019 ਵਿੱਚ 242% ਵਧੇਗੀ

ਕਰਾਈਸਮੇਲੋਗਲੂ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਹ ਅਜਿਹੀ ਸਮਝ ਨਾਲ ਅੱਗੇ ਵਧ ਰਹੇ ਹਨ ਜੋ ਗੰਭੀਰ, ਡੇਟਾ-ਅਧਾਰਿਤ ਹੈ, ਆਮ ਸਮਝ ਦੀ ਪਰਵਾਹ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਅਤੇ ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਮਾਸਟਰ ਪਲਾਨ ਲਈ ਸਮਾਜ ਨੂੰ ਸੁਣਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਹ ਪਹਿਲਾਂ ਅਪ-ਟੂ-ਡੇਟ ਇਕੱਠਾ ਕਰਕੇ ਲੋੜ ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਸਮਾਜਿਕ-ਜਨਸੰਖਿਆ, ਜ਼ਮੀਨੀ ਵਰਤੋਂ, ਆਵਾਜਾਈ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ, ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਅਤੇ ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਡੇਟਾ।

ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ, ਕਰਾਈਸਮੇਲੋਗਲੂ ਨੇ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਤੁਰਕੀ ਦੇ ਕੋਰਸ ਨੂੰ, ਸਗੋਂ ਸੰਸਾਰ ਨੂੰ ਵੀ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ, ਲੋੜਾਂ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਇੱਕ ਮਾਡਲ ਬਣਾਇਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਬੇਸ਼ੱਕ ਆਵਾਜਾਈ ਅਤੇ ਸੰਚਾਰ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਰੁਝਾਨਾਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਹੈ। ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਯਾਤਰਾ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ, ਯਾਤਰਾ ਦੇ ਆਕਰਸ਼ਣ, ਸਪੀਸੀਜ਼ ਵੱਖਰਾ ਅਤੇ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ ਦੇ ਮਾਪਦੰਡ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੇ। ਜ਼ਾਹਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਫਿਰ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਅਤੇ ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਮਾਸਟਰ ਪਲਾਨ ਦੀ ਤਿਆਰੀ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ, ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਮੰਤਰੀ ਕੈਰੈਸਮੇਲੋਗਲੂ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਸਾਡੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ, ਟੀਚਿਆਂ ਅਤੇ ਰਣਨੀਤੀਆਂ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਅਸੀਂ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕੀਤਾ ਕਿ ਵਿਕਲਪਕ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਤਿਆਰ ਕਰਕੇ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਅਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਤੁਰਕੀ ਨੂੰ ਕਿਹੜੀਆਂ ਵੱਖਰੀਆਂ ਸੰਭਾਵਨਾਵਾਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਮੌਜੂਦਾ ਡੇਟਾ ਦੇ ਸੰਗ੍ਰਹਿ, ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਅਤੇ ਮੁਲਾਂਕਣ ਦੇ ਸਿਰਲੇਖ ਹੇਠ 2053 ਤੱਕ ਪੂਰਵ-ਅਨੁਮਾਨਾਂ ਅਤੇ ਉਮੀਦਾਂ ਦੇ ਮੱਦੇਨਜ਼ਰ ਕੰਮ ਕੀਤਾ। 2053 ਤੱਕ, ਤੁਰਕੀ ਵਿੱਚ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਮਾਲਕੀ 2019 ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ 242 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਵਧ ਜਾਵੇਗੀ। ਕੁੱਲ ਘਰੇਲੂ ਉਤਪਾਦ ਦੇ ਸੰਦਰਭ ਵਿੱਚ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਤੁਰਕੀ 2035 ਵਿੱਚ 7 ​​ਟ੍ਰਿਲੀਅਨ 870 ਬਿਲੀਅਨ ਲੀਰਾ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਈ ਸੀ, 2053 ਲਈ ਅਨੁਮਾਨਿਤ ਜੀਡੀਪੀ ਵਾਲੀਅਮ 11 ਟ੍ਰਿਲੀਅਨ 240 ਬਿਲੀਅਨ ਲੀਰਾ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣਾ ਹੈ। ਆਬਾਦੀ ਲਈ ਅਨੁਮਾਨਿਤ ਅੰਕੜੇ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਹੋਰ ਮਾਪਦੰਡ ਹੈ, 2035 ਲਈ 98,09 ਮਿਲੀਅਨ ਅਤੇ 2053 ਲਈ 112,61 ਮਿਲੀਅਨ ਹਨ। ਇਹ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ ਕਿ ਸਾਡੇ ਰੁਜ਼ਗਾਰ ਦੇ ਅੰਕੜੇ, ਜੋ 2019 ਵਿੱਚ 28 ਮਿਲੀਅਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਨ, 2035 ਵਿੱਚ 40 ਮਿਲੀਅਨ ਅਤੇ 2053 ਵਿੱਚ 63 ਮਿਲੀਅਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੋ ਜਾਣਗੇ। ਵਧਦੀ ਆਬਾਦੀ ਤੋਂ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਇਕ ਹੋਰ ਵਿਸ਼ਾ ਵਿਦਿਆਰਥੀਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਸੀ। ਵਿਦਿਆਰਥੀਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ, ਜੋ ਕਿ 2035 ਵਿੱਚ 9.35 ਮਿਲੀਅਨ ਹੋਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ, 2053 ਵਿੱਚ 10.84 ਮਿਲੀਅਨ ਹੋਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ। ਦੂਜੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿਚ, ਨਿਊ ਟਰਕੀ; ਇਹ ਵਧਦੀ ਆਬਾਦੀ, ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਦੀ ਵਧਦੀ ਗਿਣਤੀ, ਜਵਾਨ ਹੋਣ, ਵਧਦੀ ਖੁਸ਼ਹਾਲੀ ਅਤੇ ਅਮੀਰ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਜਾਵੇਗਾ।”

ਮਾਲ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਵਿੱਚ ਰੇਲਵੇ ਦੀ ਹਿੱਸੇਦਾਰੀ 2019 ਤੋਂ 2053 ਤੱਕ 7 ਗੁਣਾ ਵਧੇਗੀ

ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਮੰਗ ਨੂੰ ਦੋ ਉਪ-ਸਿਰਲੇਖਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਵਾਹਨ ਯਾਤਰਾ ਅਤੇ ਇੰਟਰਸਿਟੀ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਯਾਤਰਾ, ਕਰਾਈਸਮੇਲੋਉਲੂ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇੰਟਰਸਿਟੀ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀਆਂ ਮੰਗਾਂ 4 ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਤਰੀਕਿਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ 4 ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਤਰੀਕਿਆਂ ਨੂੰ ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਮੰਗਾਂ ਦੇ ਅਧਾਰ ਵਜੋਂ ਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। . “ਅਸੀਂ ਦ੍ਰਿਸ਼ਾਂ ਲਈ ਮਾਪਦੰਡ ਸੈਟ ਕਰਦੇ ਹਾਂ; ਕਰਾਈਸਮੈਲੋਗਲੂ ਨੇ ਆਪਣਾ ਭਾਸ਼ਣ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਾਰੀ ਰੱਖਿਆ:

"ਸਸਟੇਨੇਬਲ ਦ੍ਰਿਸ਼, ਜੋ ਅਸੀਂ ਹਰੇਕ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਪਹਿਲੂਆਂ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰਕੇ ਬਣਾਇਆ ਹੈ, ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਨਿਵੇਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਆਕਾਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਟਿਕਾਊ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਵਿੱਚ ਜੋ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਖਰਾ ਹੈ ਉਹ ਹੈ ਸਾਡਾ ਰੇਲਵੇ ਨਿਵੇਸ਼। ਜਦੋਂ ਕਿ ਮਾਲ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਵਿੱਚ ਰੇਲਵੇ ਦੀ ਦਰ 2019 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਸੀ ਅਤੇ 3,13 ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 33 ਮਿਲੀਅਨ ਟਨ ਸੀ, ਅਸੀਂ 2023 ਵਿੱਚ ਰੇਲਵੇ ਦੀ ਕੁੱਲ ਹਿੱਸੇਦਾਰੀ 5 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੇ ਨਾਲ, 55 ਮਿਲੀਅਨ ਟਨ ਤੱਕ ਵਧਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। 2003 ਤੋਂ, ਅਸੀਂ ਰੇਲਵੇ ਨੂੰ ਨਵਿਆਇਆ ਅਤੇ ਅਮੀਰ ਬਣਾਇਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਾਡੇ ਗਣਰਾਜ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਅਣਗੌਲਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਨਵੀਆਂ ਲਾਈਨਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਸੀਂ ਰੇਲਵੇ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਅੰਦੋਲਨ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਸੀ। ਅਸੀਂ ਉਮੀਦ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਰੇਲਵੇ ਦਾ ਅਨੁਪਾਤ 2029 ਵਿੱਚ 11 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਧੇਗਾ, ਅਤੇ 2053 ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 22 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਮਾਲ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਵਿੱਚ ਰੇਲਵੇ ਦਾ ਹਿੱਸਾ 2019 ਤੋਂ 2053 ਤੱਕ 7 ਗੁਣਾ ਵਧ ਜਾਵੇਗਾ। ਦੁਬਾਰਾ ਫਿਰ, ਅਸੀਂ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਮਾਲ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਵਿੱਚ ਰੇਲਵੇ ਦੀ ਹਿੱਸੇਦਾਰੀ ਨੂੰ 10 ਗੁਣਾ ਵਧਾਉਣ ਦਾ ਟੀਚਾ ਰੱਖਦੇ ਹਾਂ। ਯਾਤਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ, ਸਾਡੇ 2053 ਵਿਜ਼ਨ ਲਈ ਸਾਡਾ ਟੀਚਾ ਰੇਲਗੱਡੀ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ 6 ਗੁਣਾ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਧਾਉਣਾ ਹੈ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਅਸੀਂ ਮਾਲ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਵਿੱਚ ਸੜਕੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਦਰ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਦਾ ਟੀਚਾ ਰੱਖਦੇ ਹਾਂ, ਜੋ ਕਿ 2023 ਵਿੱਚ 71 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਵੇਗੀ, 2053 ਵਿੱਚ 15 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੱਕ। ਇਨ੍ਹਾਂ ਅੰਕੜਿਆਂ ਦਾ ਮਤਲਬ ਕਾਰਬਨ ਨਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਵੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਮੀ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਆਪਣੀਆਂ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਬਣਾ ਰਹੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਆਪਣੀਆਂ ਤਿਆਰੀਆਂ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ ਤਾਂ ਜੋ ਰੇਲਵੇ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਕਾਫੀ ਵਧ ਸਕੇ। ਇੱਥੇ ਤੁਸੀਂ ਨਿੱਜੀ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਸਪਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਅਸੀਂ 2023 ਅਤੇ 2053 ਦੀਆਂ ਉਮੀਦਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਨਿੱਜੀ ਵਾਹਨ ਦੁਆਰਾ ਯਾਤਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਇੱਕੋ ਜਿਹਾ ਰੱਖਣ ਦਾ ਟੀਚਾ ਰੱਖਦੇ ਹਾਂ। ਇਹ ਸਾਡੀ ਵਾਤਾਵਰਣਵਾਦੀ ਪਹੁੰਚ ਨੂੰ ਵੀ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਕਰੇਗਾ, ਸਾਡੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਦੇ ਬਾਲਣ, ਵਾਤਾਵਰਣ ਅਤੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਬੱਚਤ ਨੂੰ ਵਧਾਏਗਾ, ਅਤੇ ਸਾਡੇ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਸੰਪੱਤੀ ਵਿੱਚ ਸਾਡੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਦੇ ਯੋਗਦਾਨ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਕਰੇਗਾ। ਅਸੀਂ ਉਮੀਦ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ 2023 ਵਿੱਚ ਰੇਲ ਦੁਆਰਾ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਕੀਤੇ ਗਏ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਲਗਭਗ 19,5 ਮਿਲੀਅਨ ਹੋਵੇਗੀ। ਅਸੀਂ ਇਸ ਅੰਕੜੇ ਨੂੰ 2035 ਵਿੱਚ 145 ਮਿਲੀਅਨ ਅਤੇ 2053 ਵਿੱਚ 269 ਮਿਲੀਅਨ ਤੱਕ ਵਧਾਉਣ ਦਾ ਟੀਚਾ ਰੱਖਦੇ ਹਾਂ।”

ਅਸੀਂ 2053 ਵਿੱਚ ਵੰਡੇ ਹੋਏ ਸੜਕੀ ਨੈੱਟਵਰਕ ਨੂੰ 38 ਹਜ਼ਾਰ 60 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਅੱਪਗ੍ਰੇਡ ਕਰਾਂਗੇ।

ਇਹ ਸਮਝਾਉਂਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਉਹ 2023 ਅਤੇ 2053 ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਨਿਵੇਸ਼ਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਹਾਈਵੇ ਸੇਵਾ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਉੱਚੇ ਪੱਧਰ ਤੱਕ ਵਧਾ ਕੇ ਇੱਕ 'ਬਿਨਾਂ ਰੁਕਾਵਟ ਅਤੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ' ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਕਰਨਗੇ, ਕਰਾਈਸਮੇਲੋਗਲੂ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ 20 ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਕੰਮ ਅਤੇ ਨਿਵੇਸ਼ ਦੇ ਨਾਲ, ਵੰਡਿਆ ਸੜਕ ਨੈਟਵਰਕ ਹੋਵੇਗਾ। 6 ਹਜ਼ਾਰ 101 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵਧਾ ਕੇ 28 ਹਜ਼ਾਰ 647 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਅਤੇ ਹਾਈਵੇਅ ਨੈੱਟਵਰਕ ਨੂੰ 1714 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵਧਾ ਕੇ 3 ਹਜ਼ਾਰ 633 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। “ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ 2053 ਵਿੱਚ ਆਉਂਦੇ ਹਾਂ, ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਵੰਡੇ ਹੋਏ ਸੜਕੀ ਨੈਟਵਰਕ ਨੂੰ 38 ਹਜ਼ਾਰ 60 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਵਧਾਵਾਂਗੇ; ਕਰਾਈਸਮੇਲੋਗਲੂ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਹਾਈਵੇਅ ਨੈਟਵਰਕ ਨੂੰ 8 ਹਜ਼ਾਰ 325 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਵਧਾਵਾਂਗੇ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕੀਤੇ ਹਨ:

"2053 ਤੱਕ, ਅਯਦਨ - ਡੇਨਿਜ਼ਲੀ ਹਾਈਵੇ, ਉੱਤਰੀ ਮਾਰਮਾਰਾ ਹਾਈਵੇਅ ਹਦੀਮਕੀ - ਬਾਸਾਕਸੇਹੀਰ ਹਾਈਵੇ, ਕਿਨਾਲੀ - ਟੇਕੀਰਦਾਗ ਕੈਨਾਕਕੇਲੇ ਸਵਾਸਤੇਪ ਹਾਈਵੇ, ਕੈਨਾਕਕੇ - ਸਾਵਸਟੇਪ ਹਾਈਵੇ, ਮੇਰਸਿਨ - ਏਰਡੇਮਲੀ - ਸਿਲਫਕੇ - ਸਿਲਫਕੇ - ਟੇਕਸੀਕਲੇ ਹਾਈਵੇਅ - ਟੇਕਸੀਕਲੇ - ਟੇਕਸੀਕਲੇ ਹਾਈਵੇਅ , ਅੰਤਲਯਾ - ਅਲਾਨਿਆ ਹਾਈਵੇ, ਸਪਾਂਕਾ - ਅਫਯੋਨਕਾਰਾਹਿਸਰ ਹਾਈਵੇ, ਸੈਮਸੁਨ - ਮਰਸਿਨ ਹਾਈਵੇ, ਟ੍ਰੈਬਜ਼ੋਨ - ਹਬਰ ਹਾਈਵੇ, ਅਫਯੋਨ - ਬੁਰਦੂਰ ਹਾਈਵੇ, ਅਲਾਨਿਆ - ਸਿਲਫਕੇ ਹਾਈਵੇ, ਡੇਲੀਸ - ਸੈਮਸੁਨ ਹਾਈਵੇ, ਅੰਕਾਰਾ - ਇਜ਼ਮੀਰ ਹਾਈਵੇ, ਬੋਜ਼ਯੁਕ - ਅਫਯੋਨਕਰਾਹਿਸਰ ਹਾਈਵੇਅ, ਬੋਜ਼ਯੁਕ - ਅਫਯੋਨਕਾਰਹਾਈਵੇ - ਸਿਲਿਫਕੇ - ਤਾਸੁਕੁ ਹਾਈਵੇ (ਕਿਜ਼ਾਕਲੇਸੀ - ਤਾਸੁਕੁ ਸੈਕਸ਼ਨ), ਡੇਨਿਜ਼ਲੀ - ਬੁਰਦੂਰ - ਅੰਤਲਯਾ ਹਾਈਵੇ, ਗੇਰੇਡੇ- ਮਰਜ਼ੀਫੋਨ - ਬੁਰਗੁਲਕ ਹਾਈਵੇ, ਸਿਵਰਿਹਿਸਰ - ਬਰਸਾ ਹਾਈਵੇ, ਸ਼ਾਨਲਿਉਰਫਾ - ਹਬੂਰ ਹਾਈਵੇ (ਦੀਯਾਰਬਾਕਿਰ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਰੋਡ ਸਮੇਤ) ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।"

2053 ਵਿੱਚ ਰੇਲਵੇ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਵਧਾ ਕੇ 28 ਹਜ਼ਾਰ 590 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ।

ਇਸ ਗੱਲ ਵੱਲ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ 'ਲਾਮਬੰਦੀ' ਦਾ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਬੋਲਣ ਲਈ, ਰੇਲਵੇ ਦੀ ਪੁਨਰ ਸੁਰਜੀਤੀ ਲਈ, ਜੋ ਕਿ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਆਪਣੀ ਕਿਸਮਤ ਨੂੰ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ "ਵਤਨ ਨੂੰ ਲੋਹੇ ਦੇ ਜਾਲਾਂ ਨਾਲ ਬੁਣਨ" ਦੀ ਨੀਤੀ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਵਧਾਉਣ ਲਈ, ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਮੰਤਰੀ ਸ. , Karaismailoğlu, ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਇਸ ਸੰਦਰਭ ਵਿੱਚ, ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ 'ਤੇ ਪ੍ਰਤੀਬਿੰਬਤ ਹੋਣਗੇ, ਸਗੋਂ ਸੁਧਾਰ-ਵਰਗੇ ਕੰਮਾਂ 'ਤੇ ਵੀ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣਗੇ, ਜੋ ਕਿ ਦੁਨੀਆ 'ਤੇ ਪ੍ਰਤੀਬਿੰਬਿਤ ਹੋਣਗੇ। ਅਸੀਂ ਦਸਤਖਤ ਕੀਤੇ ਹਨ। ਅਸੀਂ ਸਿਗਨਲ ਰੇਲਵੇ ਲਾਈਨ ਦੀ ਲੰਬਾਈ, ਜੋ ਕਿ 2 ਹਜ਼ਾਰ 505 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਸੀ, ਨੂੰ ਰਿਕਾਰਡ 183 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਵਧਾ ਕੇ 7 ਹਜ਼ਾਰ 94 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਆਪਣੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਰੇਲਵੇ ਲਾਈਨ ਦੀ ਲੰਬਾਈ, ਜੋ ਕਿ 2 ਹਜ਼ਾਰ 82 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ, ਨੂੰ 188% ਵਧਾ ਕੇ 5 ਹਜ਼ਾਰ 986 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਆਪਣੀ ਰਵਾਇਤੀ ਲਾਈਨ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਨੂੰ ਵਧਾ ਕੇ 11 ਹਜ਼ਾਰ 590 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। ਅਸੀਂ 1.213 ਕਿਲੋਮੀਟਰ YHT ਲਾਈਨ ਅਤੇ 219 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਲਾਈਨਾਂ ਬਣਾਈਆਂ। ਅਸੀਂ ਮਾਣ ਨਾਲ ਆਪਣੇ ਤੁਰਕੀ ਨੂੰ YHT ਆਪਰੇਟਰ ਦੇਸ਼ ਵਜੋਂ ਵਿਸ਼ਵ ਵਿੱਚ 8ਵੇਂ ਅਤੇ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ 6ਵੇਂ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਲੈ ਗਏ। ਬਾਕੂ-ਟਬਿਲਿਸੀ-ਕਾਰਸ ਰੇਲਵੇ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਪਾ ਕੇ, ਅਸੀਂ ਏਸ਼ੀਆ ਤੋਂ ਯੂਰਪ ਤੱਕ ਇੱਕ ਨਿਰਵਿਘਨ ਰੇਲਵੇ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਰੇਲਵੇ ਲਾਈਨ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਜੋ ਕਿ 2003 ਵਿੱਚ 10 ਹਜ਼ਾਰ 959 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਸੀ, ਨੂੰ ਵਧਾ ਕੇ 13 ਹਜ਼ਾਰ 22 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। ਅਸੀਂ 2053 ਵਿੱਚ ਇਸ ਅੰਕੜੇ ਨੂੰ 28 ਹਜ਼ਾਰ 590 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਲੈ ਜਾਵਾਂਗੇ, ”ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ।

ਅਸੀਂ ਹਾਈਵੇਅ 'ਤੇ ਭਾਰ ਨੂੰ ਰੇਲਵੇ 'ਤੇ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕਰਦੇ ਹਾਂ

ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਅਤੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਮੰਤਰੀ ਆਦਿਲ ਕਰਾਈਸਮੇਲੋਗਲੂ, ਜਿਸ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਅਸੀਂ ਹਾਈਵੇਅ 'ਤੇ ਲੋਡ ਰੇਲਵੇ ਨੂੰ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕਰਦੇ ਹਾਂ", ਨੇ ਪ੍ਰਗਟ ਕੀਤਾ ਕਿ ਉਹ ਹਾਈਵੇਅ 'ਤੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਅਤੇ ਮਾਲ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਢੰਗਾਂ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਦੀ ਮਹੱਤਤਾ ਤੋਂ ਜਾਣੂ ਹਨ। ਤੁਰਕੀ ਦੀ ਸੰਭਾਵੀ ਅਤੇ ਭੂਗੋਲਿਕ ਉੱਤਮਤਾ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਲਈ। ਇਹ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਅਤੇ ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਮਾਸਟਰ ਪਲਾਨ ਵਿੱਚ ਰੇਲਵੇ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸਥਾਨ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਕਰਾਈਸਮੈਲੋਗਲੂ ਨੇ ਆਪਣਾ ਭਾਸ਼ਣ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਾਰੀ ਰੱਖਿਆ:

“ਯਾਤਰੀ ਅਤੇ ਮਾਲ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਆਵਾਜਾਈ ਨੈੱਟਵਰਕ ਵਿੱਚ ਰੇਲਵੇ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਵਧਾ ਕੇ, ਅਸੀਂ ਯਾਤਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਰੇਲਵੇ ਦੀ ਹਿੱਸੇਦਾਰੀ ਨੂੰ 1 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੋਂ ਵਧਾ ਕੇ 6,20 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਕਰ ਦੇਵਾਂਗੇ, ਜੋ ਕਿ ਯੂਰਪੀਅਨ ਔਸਤ ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਹੈ। ਇਸ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਸਾਡੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ, ਜੋ ਅੱਜ 19,5 ਮਿਲੀਅਨ ਹੈ, ਲਗਭਗ 270 ਮਿਲੀਅਨ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਈ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਯਾਤਰੀਆਂ ਅਤੇ ਮਾਲ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਵਿੱਚ ਰੋਡਵੇਜ਼ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਅਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਤੋਂ ਕਾਰਬਨ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਵਿੱਚ ਵੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਵਾਂਗੇ। 2023 ਵਿੱਚ, ਸਾਰੇ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਢੰਗਾਂ ਵਿੱਚੋਂ, ਮਾਲ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਦੀ ਦਰ, ਜੋ ਕਿ 2023 ਮਿਲੀਅਨ ਟਨ ਅਤੇ 55 ਵਿੱਚ 5,08 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਹੋਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ, ਨੂੰ 7 ਗੁਣਾ ਵਧਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ 440 ਮਿਲੀਅਨ ਮਾਲ ਦੀ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਰੇਲ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ, ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਵਧਾਵਾਂਗੇ। 18 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ, ਯੂਰਪੀਅਨ ਔਸਤ 21,93 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੋਂ ਵੱਧ। ਸਾਡੇ ਆਵਾਜਾਈ ਅਤੇ ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਮਾਸਟਰ ਪਲਾਨ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ; 2053 ਤੱਕ, ਅਸੀਂ 6 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਰੇਲਵੇ ਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ 196 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਲਾਈਨਾਂ, 1.474 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪਰੰਪਰਾਗਤ ਲਾਈਨਾਂ, 622 ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਲਾਈਨਾਂ ਅਤੇ 262 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਬਹੁਤ ਉੱਚ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਲਾਈਨਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਮੌਜੂਦਾ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਲਾਈਨਾਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, 8 ਤੱਕ ਮੁਕੰਮਲ ਹੋਣ ਵਾਲੀ 554-ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਲਾਈਨ ਵਿੱਚੋਂ 2053 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਅਗਲੇ ਸਾਲ ਮੁਕੰਮਲ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ। ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਲਾਈਨਾਂ, ਜੋ ਕਿ ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਯਾਤਰੀਆਂ ਅਤੇ ਮਾਲ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਵਿੱਚ ਰੇਲਵੇ ਦੀ ਹਿੱਸੇਦਾਰੀ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਚੁੱਕੇ ਗਏ ਕਦਮਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ, 622 ਤੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਿਆਪਕ ਹੋ ਜਾਣਗੀਆਂ, ਅਤੇ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਗੱਡੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਜੁੜੇ ਸੂਬਿਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ 546 ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਵੇਗੀ। 2053 ਤੱਕ.

ਪੋਰਟ ਸੁਵਿਧਾਵਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ 255 ਤੱਕ ਵਧਾਈ ਜਾਵੇਗੀ

ਕਰਾਈਸਮੇਲੋਗਲੂ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਤੁਰਕੀ ਵਿੱਚ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਦੇਸ਼ ਭਰ ਵਿੱਚ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਤਰੀਕਿਆਂ ਨੂੰ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਕਰਨ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਪੂਰਬ ਤੋਂ ਪੱਛਮ ਅਤੇ ਉੱਤਰ ਤੋਂ ਦੱਖਣ ਤੱਕ ਖੇਤਰੀ ਅਤੇ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਗਲਿਆਰਿਆਂ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਲਈ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਮਹੱਤਵ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ। ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇਹ ਅੰਕੜਾ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਹੈ. ਲਗਭਗ 2023 ਮਿਲੀਅਨ 254 ਹਜ਼ਾਰ ਟਨ. ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਅਤੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਮੰਤਰੀ ਆਦਿਲ ਕਰਾਈਸਮੇਲੋਗਲੂ, ਜਿਸ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਮੌਜੂਦਾ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਬੰਦਰਗਾਹ ਸਹੂਲਤਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ 343 ਹੈ ਅਤੇ 2053 ਵਿੱਚ ਇਸਨੂੰ 420 ਤੱਕ ਵਧਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਨਹਿਰ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਨਾਲ, ਜੋ ਕਿ 978 ਤੱਕ ਆਵਾਜਾਈ ਯੋਜਨਾ ਮਾਡਲ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। , ਬੌਸਫੋਰਸ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦਾ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਦਾ ਚਾਰਟ ਘਟਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਭੂ-ਰਾਜਨੀਤਿਕ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਕਾਰਨ ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਵਧੇਰੇ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਹੋਵੇਗੀ। ਇਸ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਵੀ ਹੈ, ”ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ।

ਹਵਾਈ ਅੱਡਿਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵਧ ਕੇ 61 ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ

ਇਹ ਰੇਖਾਂਕਿਤ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਤੁਰਕੀ ਯੂਰਪ, ਏਸ਼ੀਆ ਦੇ ਪੱਛਮ ਅਤੇ ਅਫ਼ਰੀਕਾ ਲਈ ਯਾਤਰੀ ਅਤੇ ਮਾਲ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਦੋਵਾਂ ਦੇ ਲਿਹਾਜ਼ ਨਾਲ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਵਾਈ ਆਵਾਜਾਈ ਦਾ ਕੇਂਦਰ ਹੈ, ਕਰਾਈਸਮੇਲੋਗਲੂ ਨੇ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕੀਤੇ:

“ਤੁਰਕੀ ਕੋਲ 56 ਹਵਾਈ ਅੱਡਿਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸੰਘਣਾ ਹਵਾਈ ਅੱਡਾ ਨੈਟਵਰਕ ਹੈ ਜੋ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਧ ਰਹੀ ਦੇਸ਼ ਦੀ ਆਰਥਿਕਤਾ ਅਤੇ ਸੈਰ-ਸਪਾਟੇ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਅੰਕੜਾ 2053 ਤੱਕ ਵੱਧ ਕੇ 61 ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ। ਸਾਡੇ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦੇ ਨੈਟਵਰਕ, ਕੁਕੁਰੋਵਾ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ, ਰਾਈਜ਼-ਆਰਟਵਿਨ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ, ਬੇਬਰਟ-ਗੁਮੂਸ਼ਾਨੇ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ, ਯੋਜ਼ਗਾਟ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ, ਅੰਤਲਯਾ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦੇ ਵਿਸਥਾਰ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਲਈ ਨਿਰਮਾਣ ਅਧੀਨ ਅਤੇ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ

ਟ੍ਰੈਬਜ਼ੋਨ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦਾ ਵਿਸਥਾਰ, ਏਸੇਨਬੋਗਾ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦਾ ਵਿਸਥਾਰ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦਾ ਦੂਜਾ ਪੜਾਅ ਹੈ। ਸਾਡੀ ਆਵਾਜਾਈ ਅਤੇ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਯੋਜਨਾ ਵਿੱਚ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਦਾ ਇੱਕ ਕੀਮਤੀ ਸਥਾਨ ਹੈ... ਇਸ ਸੰਦਰਭ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਕੁਝ ਮੁੱਖ ਸਿਰਲੇਖਾਂ ਦੇ ਅਧੀਨ ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਅਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀਆਂ ਰਣਨੀਤੀਆਂ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਲਈ ਸਾਡੇ ਸੁਝਾਅ ਇਕੱਠੇ ਕੀਤੇ ਹਨ। ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਨੀਤੀਆਂ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣਾ, ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਨੀਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਕਿਸਮਾਂ ਨੂੰ ਸੰਤੁਲਿਤ ਕਰਨਾ, ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੀਆਂ ਨੀਤੀਆਂ ਦੀ ਸਰਵੋਤਮ ਵਰਤੋਂ, ਸੇਵਾ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਅਤੇ ਸੰਚਾਲਨ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੀਤੀਆਂ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣਾ, ਊਰਜਾ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਨ ਜਾਗਰੂਕਤਾ ਨੀਤੀਆਂ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣਾ, ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੀਤੀਆਂ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣਾ, ਮਨੁੱਖੀ ਸਰੋਤਾਂ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਅਤੇ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣਾ, ਸਮਰੱਥਾ ਵਧਾਉਣਾ। ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਅਤੇ ਡਿਜੀਟਲਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਨੀਤੀਆਂ ਇਹ ਨਿਵੇਸ਼ ਦੇ ਮੌਕਿਆਂ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਅਤੇ ਵਪਾਰਕ ਵਿਕਾਸ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਨੀਤੀਆਂ ਹਨ। ਅੱਜ ਤੱਕ, ਅਸੀਂ ਸੰਚਾਲਨ ਲਈ 2 ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਕੇਂਦਰ ਖੋਲ੍ਹੇ ਹਨ। ਇਸ ਸੰਖਿਆ ਨੂੰ ਵਧਾ ਕੇ 13 ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਜੋ ਸਾਰਣੀ ਤੁਸੀਂ ਨਕਸ਼ੇ 'ਤੇ ਦੇਖਦੇ ਹੋ, ਉਹ ਦਿਖਾਈ ਦੇਵੇਗੀ।

ਤੇਜ਼ ਰੇਲ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਵਾਲੇ ਸੂਬਿਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ 8 ਤੋਂ ਵਧ ਕੇ 52 ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ।

“ਸਾਡੇ 2053 ਵਿਜ਼ਨ ਦੀ ਵਿਸ਼ਾਲਤਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਗਟ ਕਰਨ ਲਈ, ਸਾਡੇ ਨਿਵੇਸ਼ਾਂ ਦੀ ਸ਼ਮੂਲੀਅਤ ਅਤੇ ਸੰਖਿਆ ਵਿੱਚ ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ; ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਆਪਣੀਆਂ 5 ਸਾਲਾਂ ਦੀਆਂ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ 2053 ਵਿੱਚ ਆਉਂਦੇ ਹਾਂ; ਅਸੀਂ ਰੇਲਵੇ, ਸੜਕ, ਸਮੁੰਦਰੀ ਮਾਰਗ, ਏਅਰਵੇਅ ਅਤੇ ਸੰਚਾਰ ਵਿੱਚ 198 ਬਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਦਾ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਰਾਂਗੇ," ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਮੰਤਰੀ, ਕਰਾਈਸਮੇਲੋਗਲੂ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਇਹ ਸਿਰਫ ਸਾਡੇ ਸੜਕ, ਰੇਲ, ਸਮੁੰਦਰੀ ਅਤੇ ਏਅਰਲਾਈਨ ਨਿਵੇਸ਼ਾਂ ਤੋਂ ਸਾਡੀ ਬਚਤ ਦੇ ਲਾਭ ਹਨ, ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ 59 ਬਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ, 26. ਬਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਦਾ ਈਂਧਨ, 10 ਬਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਹਾਦਸਿਆਂ ਵਿੱਚ। ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਖਜ਼ਾਨੇ ਵਿੱਚ ਕੁੱਲ 31 ਬਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਬਚਾਵਾਂਗੇ, ਅਰਥਾਤ ਆਪਣੇ ਦੇਸ਼ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਨਿਵੇਸ਼ਾਂ ਤੋਂ, 56 ਬਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਨਿਕਾਸੀ ਘਟਾਉਣ ਦੀ ਲਾਗਤ ਤੋਂ ਅਤੇ 176 ਬਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਬਾਹਰੀ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਤੋਂ, "ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ। .

ਕਰਾਈਸਮੇਲੋਗਲੂ, ਜਿਸ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਅਤੇ ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਮਾਸਟਰ ਪਲਾਨ ਦੇ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਅੰਦਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਡੂੰਘੇ ਅਧਿਐਨਾਂ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਹਰੇਕ ਸੈਕਟਰ ਲਈ ਟੀਚਿਆਂ ਨੂੰ ਇੱਕ-ਇੱਕ ਕਰਕੇ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ, ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ 55ਵੀਂ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਅਤੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਕੌਂਸਲ ਦੇ ਆਉਟਪੁੱਟ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਉੱਚ 12 ਦੇਸ਼ਾਂ ਦੇ ਪੱਧਰ ਦੇ ਭਾਗੀਦਾਰਾਂ ਨੇ ਵੀ ਇਸ ਮਾਰਗ 'ਤੇ ਚਾਨਣਾ ਪਾਇਆ। ਕਰਾਈਸਮੇਲੋਗਲੂ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਇਸਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਸਾਡੇ ਰੇਲਵੇ ਵਿੱਚ; ਯਾਤਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦਾ ਹਿੱਸਾ 0,96 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੋਂ ਵਧਾ ਕੇ 6,20 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਅਤੇ ਮਾਲ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਦਾ ਹਿੱਸਾ 5,08 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੋਂ ਵਧਾ ਕੇ 21,93 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਵਾਲੇ ਸੂਬਿਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ 8 ਤੋਂ ਵਧਾ ਕੇ 52 ਕਰ ਦਿੱਤੀ ਜਾਵੇਗੀ। ਇਹਨਾਂ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ; ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਸਾਲ ਵਿੱਚ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ 19,5 ਮਿਲੀਅਨ ਤੋਂ ਵਧਾ ਕੇ 270 ਮਿਲੀਅਨ ਅਤੇ ਲੋਡ 55 ਮਿਲੀਅਨ ਟਨ ਤੋਂ ਵਧਾ ਕੇ 448 ਮਿਲੀਅਨ ਟਨ ਕਰ ਦੇਵਾਂਗੇ। ਇੱਕ ਸੁਰੱਖਿਅਤ, ਤੇਜ਼, ਕੁਸ਼ਲ ਅਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵੀ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਨਾਲ, ਰੇਲਵੇ ਵਿੱਚ ਤੁਰਕੀ ਦੀਆਂ ਕੁੱਲ ਊਰਜਾ ਲੋੜਾਂ ਦਾ 35 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਨਵਿਆਉਣਯੋਗ ਊਰਜਾ ਸਰੋਤਾਂ ਤੋਂ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਸਾਡੇ ਹਾਈਵੇਅ 'ਤੇ ਘਣਤਾ ਘਟਾਉਣ ਦੇ ਲਿਹਾਜ਼ ਨਾਲ ਰੇਲਵੇ 'ਚ ਇਹ ਬਦਲਾਅ ਵੀ ਬੇਹੱਦ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। ਇਸ ਵਿਧੀ ਨਾਲ ਸਾਡੇ ਹਾਈਵੇਅ 'ਤੇ ਮਾਲ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਦਾ ਸਾਲਾਨਾ ਹਿੱਸਾ 71,39 ਫੀਸਦੀ ਤੋਂ ਘਟ ਕੇ 57,47 ਫੀਸਦੀ ਰਹਿ ਜਾਵੇਗਾ। ਸਮਾਰਟ ਅਤੇ ਆਟੋਨੋਮਸ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਨਾਲ ਲੈਸ ਤੇਜ਼, ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਸੜਕੀ ਢਾਂਚੇ ਨਾਲ ਦੁਰਘਟਨਾਵਾਂ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਦੀ ਜਾਨ-ਮਾਲ ਦੀ ਰਾਖੀ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ। ਹਾਈਵੇਅ 'ਤੇ ਜੈਵਿਕ ਈਂਧਨ ਦੀ ਬਜਾਏ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਅਤੇ ਵਿਕਲਪਕ ਊਰਜਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨੂੰ ਵਧਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ। ਇਸ ਦੇ ਲਈ 'ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਚਾਰਜਿੰਗ' ਵਰਗੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਬਣਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ।

ਗ੍ਰੀਨ ਪੋਰਟ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਦਾ ਵਿਸਥਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ

ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਸਮੁੰਦਰੀ ਲਾਈਨਾਂ ਵਿੱਚ ਬੰਦਰਗਾਹ ਦੀਆਂ ਸਹੂਲਤਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ 217 ਤੋਂ ਵਧਾ ਕੇ 255 ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ, ਜੋ ਕਿ ਬਲੂ ਹੋਮਲੈਂਡ ਦਾ ਅਧਾਰ ਹੈ, ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਵਪਾਰ ਅਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਏਕੀਕਰਣ ਦਾ ਮੁੱਖ ਬਿੰਦੂ, ਕਰੈਸਮੇਲੋਗਲੂ ਨੇ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਕਿ ਗ੍ਰੀਨ ਪੋਰਟ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਦਾ ਵਿਸਥਾਰ ਕਰਕੇ, ਏ. ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਵਿੱਚ ਨਵਿਆਉਣਯੋਗ ਊਰਜਾ ਸਰੋਤਾਂ ਦੀ ਉੱਚ ਦਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ। ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਅਤੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਮੰਤਰੀ ਆਦਿਲ ਕਰਾਈਸਮੇਲੋਲੂ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ 'ਤੇ ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰੀ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀਆਂ ਯਾਤਰਾਵਾਂ ਨੂੰ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਵਧਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ। ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਸੇਵਾ ਸਮਰੱਥਾ ਦਾ ਵਿਸਤਾਰ ਕਰਕੇ, ਇੱਕ ਬਹੁ-ਮਾਡਲ ਅਤੇ ਛੋਟੀ ਦੂਰੀ ਦੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ ਜੋ ਖੇਤਰ ਦੇ ਦੇਸ਼ਾਂ ਦੀ ਸੇਵਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਅਤੇ ਬੇਸ਼ੱਕ, ਸਮੁੰਦਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਤੁਰਕੀ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ, ਜੋ ਕਿ ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਹੀ ਨਹੀਂ, ਸਗੋਂ ਸੰਸਾਰ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਆਵਾਜਾਈ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ, ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਕਾਲਾ ਸਾਗਰ ਇੱਕ ਤੁਰਕੀ ਵਪਾਰ ਝੀਲ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਜਾਵੇਗਾ।

ਇਹ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਸੂਚਕਾਂਕ ਦਰਜਾਬੰਦੀ ਵਿੱਚ ਚੋਟੀ ਦੇ 10 ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਹੋਵੇਗਾ

“ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ ਦੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਨਾਲ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਉਦਯੋਗ ਪ੍ਰਤੀ ਸਾਡੀ ਪਹੁੰਚ ਦਾ ਸਾਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, 'ਏਅਰਲਾਈਨ ਲੋਕਾਂ ਦਾ ਰਾਹ ਹੋਵੇਗੀ'। ਅਸੀਂ ਇਸ ਵਿੱਚ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ, ”ਕਰਾਈਸਮੇਲੋਗਲੂ ਨੇ ਕਿਹਾ, ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਹਵਾਈ ਅੱਡਾ ਇਸ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਸਫਲਤਾ ਦਾ ਪ੍ਰਤੀਕ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਨੂੰ ਰੇਖਾਂਕਿਤ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਜਿਸਨੂੰ "ਉਥੋਂ ਕੋਈ ਨਹੀਂ ਉੱਡਦਾ" ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, 2020 ਵਿੱਚ ਯੂਰਪੀਅਨ ਯਾਤਰੀ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਰੈਂਕਿੰਗ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੇ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਹੈ, ਕਰੈਇਸਮਾਈਲੋਗਲੂ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇਸਦੇ ਪਹਿਲੇ ਸੰਚਾਲਨ ਸਾਲ ਵਿੱਚ, 233,1 ਮਿਲੀਅਨ ਯੂਰੋ ਦੀ ਗਾਰੰਟੀਸ਼ੁਦਾ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਯਾਤਰੀ ਆਮਦਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਗਈ ਸੀ, ਅਤੇ 22,4 ਮਿਲੀਅਨ ਖਜ਼ਾਨੇ ਨੂੰ ਯੂਰੋ। ਉਸਨੇ ਜ਼ੋਰ ਦੇ ਕੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਵਾਧੂ ਭੁਗਤਾਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਸ਼ਾਰਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਇੱਕ ਨਿਕਾਸੀ ਨਿਗਰਾਨੀ, ਰਿਪੋਰਟਿੰਗ ਅਤੇ ਤਸਦੀਕ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਕਾਰਬਨ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਰਣਨੀਤਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਬੰਧਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਮੰਤਰੀ ਕੈਰੈਸਮੇਲੋਗਲੂ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਏਅਰਲਾਈਨ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਬਾਇਓ-ਈਂਧਨ ਜਾਂ ਸਿੰਥੈਟਿਕ ਬਾਲਣ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਖੇਤਰੀ ਹਵਾਈ ਕਾਰਗੋ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਹੋਰ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਸਾਡੇ ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਸੈਕਟਰ ਲਈ ਵੀ ਸਾਡੇ ਟੀਚੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹਨ, ਜੋ ਸਾਡੇ ਵਪਾਰ ਦਾ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਹੈ। 2053 ਤੱਕ; ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਸੈਂਟਰਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ 13 ਤੋਂ ਵਧਾ ਕੇ 26 ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ। ਇਹ ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਪਰਫਾਰਮੈਂਸ ਇੰਡੈਕਸ ਰੈਂਕਿੰਗ ਵਿੱਚ ਚੋਟੀ ਦੇ 10 ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਵੇਗਾ। ਡਰਾਈ ਪੋਰਟ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਵਿਕਸਿਤ ਅਤੇ ਵਿਸਤਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਕੇਂਦਰੀ ਕੋਰੀਡੋਰ ਇੱਕ ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਬੇਸ ਬਣ ਜਾਵੇਗਾ। ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਕੇਂਦਰਾਂ ਦੀ ਸੰਖਿਆ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ ਜਿੱਥੇ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਕਾਰੋਬਾਰੀ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਨੂੰ ਅਪਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਡਿਜੀਟਲ ਪਰਿਵਰਤਨ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਕਸਟਮ ਕੰਟਰੋਲ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ੀਲਤਾ ਨੂੰ ਵਧਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ।