ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਅਤੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਮੰਤਰੀ ਆਦਿਲ ਕਰਾਈਸਮੇਲੋਗਲੂ ਨੇ ਦੱਸਿਆ ਕਿ 2053 ਵਿੱਚ ਵੰਡੀਆਂ ਸੜਕਾਂ ਦੀ ਕੁੱਲ ਲੰਬਾਈ 36 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਵਧਾ ਦਿੱਤੀ ਜਾਵੇਗੀ, ਅਤੇ ਹਾਈਵੇਅ ਦੀ ਕੁੱਲ ਲੰਬਾਈ 8 ਹਜ਼ਾਰ 325 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਵਧਾ ਦਿੱਤੀ ਜਾਵੇਗੀ, ਅਤੇ ਕਿਹਾ, "ਅਸੀਂ ਬਚਾਇਆ ਹੈ। ਕੁੱਲ 85 ਬਿਲੀਅਨ 581 ਮਿਲੀਅਨ ਲੀਰਾ ਸਲਾਨਾ ਯਾਤਰਾ ਦੇ ਛੋਟੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ."
ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਅਤੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਮੰਤਰੀ ਆਦਿਲ ਕਰਾਈਸਮੈਲੋਗਲੂ ਨੇ 72 ਵੀਂ ਖੇਤਰੀ ਹਾਈਵੇਜ਼ ਮੀਟਿੰਗ ਦੇ ਸਮਾਪਤੀ ਸੈਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਗੱਲ ਕੀਤੀ। ਕਰਾਈਸਮੇਲੋਉਲੂ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਵਿੱਚ ਕੀਤੇ ਗਏ ਕੰਮਾਂ ਬਾਰੇ ਤਿੰਨ ਦਿਨਾਂ ਤੱਕ ਚੱਲੀਆਂ ਮੀਟਿੰਗਾਂ ਵਿੱਚ ਚਰਚਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਅਤੇ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ ਆਈਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਅਤੇ ਹੱਲ ਪ੍ਰਸਤਾਵਾਂ ਬਾਰੇ ਵਿਸਥਾਰ ਵਿੱਚ ਚਰਚਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ।
ਇਹ ਨੋਟ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਨਵੀਂ ਮਿਆਦ ਅਤੇ ਨਵੇਂ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਲਈ ਤਾਕਤ ਅਤੇ ਪ੍ਰੇਰਣਾ ਇਕੱਠੀ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਕਰਾਈਸਮੇਲੋਗਲੂ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਹਾਈਵੇਜ਼ ਦੇ ਜਨਰਲ ਡਾਇਰੈਕਟੋਰੇਟ ਦੇ ਮੈਂਬਰ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਤੇ, ਤੁਹਾਡੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਅਤੇ ਕੀਮਤੀ ਹੈ। ਸਾਡੀ ਧੀ ਦਾ ਭਵਿੱਖ, ਜੋ ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਪਿੰਡ ਆਪਣੇ ਘਰ ਤੋਂ ਸਕੂਲ ਪਹੁੰਚਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ, ਸਾਡੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਹੈ। ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਸਾਡੀ ਜਿੰਮੇਵਾਰੀ ਹੈ ਕਿ ਵਾਢੀ ਦੇ ਸਮੇਂ ਦੌਰਾਨ ਮੇਰੇ ਡਰਾਈਵਰ ਭਰਾਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਲਿਜਾਏ ਗਏ ਫਲ ਅਤੇ ਸਬਜ਼ੀਆਂ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਖਰਾਬ ਹੋਣ ਦੇ ਜਲਦੀ ਤੋਂ ਜਲਦੀ ਮੇਜ਼ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਣ। ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ, ਸਾਡੇ ਰਾਜ ਮਾਰਗਾਂ ਰਾਹੀਂ ਅਰਾਮਦਾਇਕ, ਤੇਜ਼ ਅਤੇ ਘੱਟ ਲਾਗਤ ਵਾਲੇ ਆਵਾਜਾਈ ਤੱਕ ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਦੀ ਪਹੁੰਚ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਨੂੰ ਆਸਾਨ ਬਣਾਉਣਾ ਸਾਡੇ ਸਾਰਿਆਂ ਦੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਹੈ। ਇਸ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ, ਰਾਜਮਾਰਗਾਂ ਨੇ ਹਮੇਸ਼ਾ ਹੀ ਕਿਸੇ ਖੇਤਰ, ਦੇਸ਼ਾਂ ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਮਹਾਂਦੀਪਾਂ ਦੀ ਕਿਸਮਤ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਨਾ ਕਿ ਅੱਜ। ਇਤਿਹਾਸ ਦੌਰਾਨ, ਸਭਿਅਤਾਵਾਂ ਦੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸੂਚਕ ਰਹੇ ਹਨ। ਇਤਿਹਾਸਕ ਫਾਰਸੀ ਰਾਇਲ ਰੋਡ, ਜੋ ਵਪਾਰਕ ਅਤੇ ਸਮਾਜਿਕ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਅਤੇ ਸੱਭਿਆਚਾਰਕ ਤਬਦੀਲੀ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਸਾਡੇ ਏਜੀਅਨ ਖੇਤਰ, ਇਫੇਸਸ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਐਨਾਟੋਲੀਆ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਦੀ ਹੈ, ਟਾਈਗ੍ਰਿਸ ਅਤੇ ਫਰਾਤ ਦਰਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਫਾਰਸ ਦੀ ਖਾੜੀ ਵਿੱਚ ਖਤਮ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਸੜਕ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ, ਪੂਰਬ ਅਤੇ ਪੱਛਮ ਵਿਚਕਾਰ ਵਪਾਰ ਅਤੇ ਸੱਭਿਆਚਾਰਕ ਪਰਸਪਰ ਪ੍ਰਭਾਵ ਤੇਜ਼ ਹੋਇਆ, ਸਮੇਂ ਦੀ ਸਭਿਅਤਾ, ਲਿਡੀਅਨਜ਼; ਇਸ ਨੇ ਆਰਥਿਕਤਾ, ਵਿਗਿਆਨ, ਕਲਾ, ਸੱਭਿਆਚਾਰ ਅਤੇ ਵਪਾਰ ਦੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤਰੱਕੀ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਚੀਨ ਤੋਂ ਯੂਰਪ ਤੱਕ ਫੈਲੀ ਇਤਿਹਾਸਕ ਸਿਲਕ ਰੋਡ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ, ਤਕਨੀਕੀ ਅਤੇ ਸੱਭਿਆਚਾਰਕ ਵਿਕਾਸ ਅਤੇ ਪੱਛਮ ਦੇ ਸਮੇਂ ਦੀਆਂ ਵਿਚਾਰਧਾਰਕ ਕਾਢਾਂ ਦਾ ਤਬਾਦਲਾ ਕੁਦਰਤੀ ਅਤੇ ਸਥਾਈ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਅੱਜ ਵੀ ਸਿਲਕ ਰੋਡ ਨੇ ਆਪਣਾ ਮਹੱਤਵ ਨਹੀਂ ਗੁਆਇਆ ਹੈ। ਆਧੁਨਿਕ ਸਿਲਕ ਰੋਡ, ਜੋ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਾਡੇ ਭੂਗੋਲ ਨਾਲ ਨੇੜਿਓਂ ਜੁੜੀ ਹੋਈ ਹੈ, ਵਿੱਚ ਤੁਰਕੀ ਲਈ ਵਿਸ਼ਵ ਵਪਾਰ ਵਿੱਚ ਆਪਣਾ ਹਿੱਸਾ ਵਧਾਉਣ ਦੇ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਮੌਕੇ ਹਨ।
61 ਫੀਸਦੀ ਦੇ ਨਾਲ ਨਿਵੇਸ਼ 'ਚ ਹਾਈਵੇਜ਼ ਦਾ ਵੱਡਾ ਹਿੱਸਾ
ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਤੁਰਕੀ ਤਿੰਨ ਮਹਾਂਦੀਪਾਂ ਅਤੇ ਦੋ ਵੱਡੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਬੇਸਿਨਾਂ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਇੱਕ ਖੇਤਰ ਦੇ ਆਵਾਜਾਈ ਅਤੇ ਸੰਚਾਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਬਿੰਦੂ 'ਤੇ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ 1,6 ਬਿਲੀਅਨ ਲੋਕ ਚਾਰ ਘੰਟੇ ਦੀ ਉਡਾਣ ਨਾਲ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ, 38 ਟ੍ਰਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਦਾ ਕੁੱਲ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਉਤਪਾਦ ਅਤੇ ਵਪਾਰਕ ਮਾਤਰਾ। 7 ਟ੍ਰਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਦੀ ਪ੍ਰਾਪਤੀ ਹੋਈ ਹੈ। ਕਰਾਈਸਮੈਲੋਗਲੂ ਨੇ ਆਪਣਾ ਭਾਸ਼ਣ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਾਰੀ ਰੱਖਿਆ:
“ਏਕੇ ਪਾਰਟੀ ਦੀਆਂ ਸਰਕਾਰਾਂ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਤੇ, ਅਸੀਂ 2003 ਤੋਂ ਤੁਰਕੀ ਨੂੰ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਇਸਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ, ਸਗੋਂ ਦੁਨੀਆ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਹੋਰ ਸਤਿਕਾਰਤ ਅਤੇ ਮਜ਼ਬੂਤ ਸਥਾਨ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਯਤਨ ਕੀਤੇ ਹਨ। ਅਸੀਂ ਆਪਣੀ ਵਧਦੀ ਪ੍ਰੇਰਣਾ ਨਾਲ ਇਸ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦੇ ਹਾਂ। ਅਸੀਂ ਤੁਰਕੀ ਦੇ ਰਣਨੀਤਕ ਮਹੱਤਵ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਅਤੇ 225 ਬਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਦੇ ਨਿਰਯਾਤ ਟੀਚੇ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਇਤਿਹਾਸਕ ਕਦਮ ਚੁੱਕ ਰਹੇ ਹਾਂ ਜੋ ਅਸੀਂ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਤੋੜਿਆ ਸੀ। ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ 1915 Çanakkale, Yavuz Sultan Selim ਅਤੇ Osmangazi ਪੁਲਾਂ, Çanakkale-Malkara, Northern Marmara, Ankara-Niğde ਅਤੇ Istanbul-İzmir ਹਾਈਵੇਅ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਆਵਾਜਾਈ ਯੋਜਨਾ ਅਤੇ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ, ਸਾਡੇ ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਕੇਂਦਰਾਂ, ਸੁਰੰਗਾਂ ਅਤੇ ਨਿਵੇਸ਼, ਰੁਜ਼ਗਾਰ ਦੇ ਸਾਧਨਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਲ ਕੇ ਇਤਿਹਾਸ ਲਿਖ ਰਹੇ ਹਾਂ। , ਉਤਪਾਦਨ, ਨਿਰਯਾਤ-ਮੁਖੀ ਅਸੀਂ ਆਪਣੀ ਵਿਕਾਸ ਰਣਨੀਤੀ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਲੋੜੀਂਦਾ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਸਾਡੀ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਅਤੇ ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਮਾਸਟਰ ਪਲਾਨ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਸਾਡੀਆਂ ਸਰਕਾਰਾਂ ਦੇ ਕਾਰਜਕਾਲ ਦੌਰਾਨ ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਆਵਾਜਾਈ ਅਤੇ ਸੰਚਾਰ ਨਿਵੇਸ਼ਾਂ 'ਤੇ ਖਰਚ ਕੀਤੇ 1 ਟ੍ਰਿਲੀਅਨ 337 ਬਿਲੀਅਨ TL ਵਿੱਚੋਂ 812 ਬਿਲੀਅਨ TL ਹਾਈਵੇ ਨਿਵੇਸ਼ਾਂ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹਨ। ਹਾਈਵੇਜ਼ ਨੇ 61 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਦੀ ਦਰ ਨਾਲ ਨਿਵੇਸ਼ ਵੰਡ ਵਿੱਚ ਵੱਡਾ ਹਿੱਸਾ ਲਿਆ। ਅਸੀਂ ਵਿਭਾਜਿਤ ਹਾਈਵੇਅ ਦੀ ਲੰਬਾਈ, ਜੋ ਕਿ 20 ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ 6 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਸੀ, ਨੂੰ ਵਧਾ ਕੇ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਆਪਣੀਆਂ ਵੰਡੀਆਂ ਹੋਈਆਂ ਸੜਕਾਂ ਦੀ ਕੁੱਲ ਲੰਬਾਈ 28 ਵਿੱਚ 647 ਹਜ਼ਾਰ 2023 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਅਤੇ 29 ਵਿੱਚ 514 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਵਧਾ ਦੇਵਾਂਗੇ। ਅੱਜ ਅਸੀਂ ਹਾਈਵੇਅ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਵਧਾ ਕੇ 2053 ਹਜ਼ਾਰ 36 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਕਰ ਦਿੱਤੀ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਹਾਈਵੇਅ ਦੀ ਕੁੱਲ ਲੰਬਾਈ 3 ਵਿੱਚ 633 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਅਤੇ 2023 ਵਿੱਚ 3 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਵਧਾ ਦੇਵਾਂਗੇ। 841 ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ, ਅਸੀਂ ਸੁਰੰਗ ਦੀ ਲੰਬਾਈ 2053 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵਧਾ ਕੇ ਅੱਜ 8 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਕਰ ਦਿੱਤੀ ਹੈ। ਸੁਰੰਗਾਂ ਨਾਲ ਪਹਾੜਾਂ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖ ਕੇ, ਅਸੀਂ 325 ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਕੁੱਲ ਸੁਰੰਗ ਦੀ ਲੰਬਾਈ 50 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਵਧਾ ਦੇਵਾਂਗੇ। ਵੀਹ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਪੁਲ ਅਤੇ ਵਾਇਆਡਕਟ ਦੀ ਲੰਬਾਈ 651 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵਧਾ ਕੇ 2023 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਕਰ ਦਿੱਤੀ ਹੈ। ਰਸਤਾ ਦੇਣ ਲਈ ਵਾਇਆਡਕਟਾਂ ਨਾਲ ਘਾਟੀਆਂ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਕੇ, ਅਸੀਂ 720 ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਕੁੱਲ ਪੁਲ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਨੂੰ 311 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਵਧਾ ਦੇਵਾਂਗੇ।"
ਅਸੀਂ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਸਫ਼ਰ ਦੌਰਾਨ ਕੁੱਲ 85.5 ਬਿਲੀਅਨ ਲੀਰਾ ਦੀ ਸਾਲਾਨਾ ਬਚਤ ਕੀਤੀ ਹੈ
ਕਰਾਈਸਮੇਲੋਉਲੂ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਦੇਸ਼ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵੰਡਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਹਾਈਵੇਅ, ਸੁਰੰਗਾਂ ਅਤੇ ਵਿਆਡਕਟਾਂ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਹੈ, ਅਸੀਂ ਹਾਈਵੇਅ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਵੀ ਕੀਤੀ ਹੈ ਜੋ ਇਹਨਾਂ ਸਾਰੇ ਯਤਨਾਂ ਨਾਲ ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਵਾਹਨ-ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਵਾਧੇ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਪੂਰਾ ਕਰੇਗੀ," ਕਰਾਈਸਮੇਲੋਗਲੂ ਨੇ ਕਿਹਾ, 2002 ਵਿੱਚ ਮੋਟਰ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਜੋ 8 ਲੱਖ 655 ਹਜ਼ਾਰ ਸੀ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਜ਼ੋਰ ਦੇ ਕੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇਹ ਦੋ ਗੁਣਾ ਵਧ ਕੇ 3 ਲੱਖ 25 ਹਜ਼ਾਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਈ ਹੈ।
ਕਰਾਈਸਮੇਲੋਉਲੂ ਨੇ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਕਿ ਜੇ ਸੁਰੰਗ ਦੀ ਲੰਬਾਈ 12 ਗੁਣਾ ਨਹੀਂ ਵਧਾਈ ਗਈ ਸੀ, ਤਾਂ ਵੰਡੀ ਗਈ ਸੜਕ ਦੀ ਲੰਬਾਈ 5 ਗੁਣਾ ਸੀ, ਪੁਲਾਂ ਅਤੇ ਵਾਇਆਡਕਟਾਂ ਦੀ ਲੰਬਾਈ 2,5 ਗੁਣਾ ਨਹੀਂ ਵਧਾਈ ਗਈ ਸੀ, ਅਤੇ ਹਾਈਵੇਅ ਦੀ ਲੰਬਾਈ 3 ਤੱਕ ਨਹੀਂ ਵਧਾਈ ਗਈ ਸੀ। ਹਜ਼ਾਰ 633 ਕਿਲੋਮੀਟਰ, ਹਾਈਵੇਅ 'ਤੇ ਵਾਹਨ ਅਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਘਣਤਾ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਗੰਭੀਰ ਸੰਕਟ ਹੋਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਅਨੁਸਾਰ ਜਾਰੀ ਰਹੇਗਾ:
"ਰਾਜ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣਾ ਅਤੇ ਸਾਡੇ 84 ਮਿਲੀਅਨ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਕੀਮਤ ਵਾਲੀਆਂ ਆਵਾਜਾਈ ਅਤੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਸੇਵਾਵਾਂ ਲਈ ਅਸੀਂ ਜੋ ਵਾਅਦਾ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਉਸ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ ਸਮਰਪਣ ਅਤੇ ਗੰਭੀਰਤਾ ਦੀ ਗੱਲ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਸੇਵਾ ਦੀ ਰਾਜਨੀਤੀ ਅਤੇ ਰਾਸ਼ਟਰ ਦੇ ਪਿਆਰ ਨਾਲ ਇੱਕ ਬਿਹਤਰ ਤੁਰਕੀ ਲਈ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਦਰਸ਼ਨ ਦੀ ਗੱਲ ਹੈ। ਸਾਡੀਆਂ ਵੰਡੀਆਂ ਹੋਈਆਂ ਸੜਕਾਂ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਅਸੀਂ 77 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ 42 ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਿਆ ਹੈ, ਸਾਡੇ ਸੜਕੀ ਨੈਟਵਰਕ ਦਾ 83 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਬਣਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਸਾਡੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਦਾ 100 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਭਾਰ ਚੁੱਕਦੇ ਹਨ। ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹੋ ਕਿ ਜੇਕਰ ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਹੇਠ ਵਾਹਨ/ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਦੀ ਘਣਤਾ ਲਈ ਰਣਨੀਤੀ ਨਿਰਧਾਰਤ ਨਾ ਕੀਤੀ ਹੁੰਦੀ ਤਾਂ ਕੀ ਹੁੰਦਾ? ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਵਿਸ਼ਵ ਔਸਤ ਟਰੈਫਿਕ ਹਾਦਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਮੌਤਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਪ੍ਰਤੀ 18 ਹਜ਼ਾਰ ਲੋਕਾਂ ਵਿੱਚ 6 ਸੀ, ਤੁਰਕੀ 1 ਦੇ ਚੰਗੇ ਪੱਧਰ ਤੱਕ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚ ਸਕਿਆ। ਇਹ ਹਕੀਕਤ ਹੈ ਕਿ ਟਰੈਫਿਕ ਹਾਦਸਿਆਂ ਵਿੱਚ 7,3 ਦੀ ਜਾਨ ਗਵਾਉਣੀ ਸਿਰਫ਼ ਜਾਨ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਫਿਰ ਇਸ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਹੰਝੂ ਵਹਾਉਣ ਵਾਲੇ ਪਤੀ-ਪਤਨੀ, ਪਰਿਵਾਰ, ਬੱਚੇ ਅਤੇ ਬੁੱਢੇ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ। ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਨੇ ਤੁਹਾਡੇ ਦਿਨ-ਰਾਤ ਯਤਨਾਂ ਨਾਲ ਕੇਂਦਰ, ਖੇਤਰ ਅਤੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਜੋ ਦੂਰੀਆਂ ਪੂਰੀਆਂ ਕੀਤੀਆਂ ਹਨ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਵਪਾਰ ਅਤੇ ਰੁਜ਼ਗਾਰ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਹੀ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਇੱਕ ਸਵੱਛ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦਾ ਅਰਥ ਹੈ ਸਾਡੇ ਨੌਜਵਾਨਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਬਿਹਤਰ ਸੰਸਾਰ ਛੱਡਣ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਦਮ। ਸਾਡੀਆਂ ਸੜਕਾਂ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਕਾਰਜਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਨਿਰਵਿਘਨ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦੇ ਨਾਲ, ਅਸੀਂ ਸਾਲਾਨਾ 76 ਬਿਲੀਅਨ ਘੰਟਿਆਂ ਦੇ ਯਾਤਰਾ ਸਮੇਂ ਦੀ ਬਚਤ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਯਾਤਰਾ ਦੇ ਸਮੇਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ; ਅਸੀਂ 458 ਬਿਲੀਅਨ 6 ਮਿਲੀਅਨ ਲੀਰਾ ਸਲਾਨਾ, ਸਮੇਂ ਤੋਂ 3 ਬਿਲੀਅਨ 123 ਮਿਲੀਅਨ ਲੀਰਾ, ਈਂਧਨ ਦੇ ਤੇਲ ਤੋਂ 85 ਬਿਲੀਅਨ ਲੀਰਾ, ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀਆਂ ਵਸਤੂਆਂ ਤੋਂ 581 ਬਿਲੀਅਨ ਲੀਰਾ ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ 5 ਮਿਲੀਅਨ ਲੀਰਾ ਦੀ ਬਚਤ ਕੀਤੀ। ਇਨ੍ਹਾਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਅਸੀਂ XNUMX ਮਿਲੀਅਨ ਟਨ ਨਿਕਾਸੀ ਘਟਾਈ ਹੈ।
ਅਸੀਂ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਹੈ
ਇਹ ਜ਼ਾਹਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਨਿਵੇਸ਼ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਦੇ ਟੀਚਿਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਮੰਤਰਾਲੇ ਦੀ ਛੱਤ ਹੇਠ ਨਿਰਮਾਣ ਕਾਰਜਾਂ ਦੀ ਪ੍ਰਗਤੀ ਸਫਲਤਾ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਦਾ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਸੂਚਕ ਹੈ, ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਅਤੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਮੰਤਰੀ ਕਰਾਈਸਮੇਲੋਉਲੂ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਇਸ ਟੀਚੇ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਸਾਨੂੰ ਲਾਜ਼ਮੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕਰੋ। ਇਸ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਕੰਮ ਦੀ ਮਿਆਦ ਅਤੇ ਬਜਟ 'ਤੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਣ ਵਾਲੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੀ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਢੰਗ ਨਾਲ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਨ ਲਈ ਆਵਾਜਾਈ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਇਹ ਸਿਸਟਮ; ਇਹ ਸਾਡੇ ਮੰਤਰਾਲੇ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ 5 ਸੈਕਟਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸਾਰੇ ਨਿਵੇਸ਼ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। UYS ਨੂੰ ਇੱਕ ਢਾਂਚੇ ਵਿੱਚ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਜੋ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਹਰੇਕ ਦਾ ਇੱਕ ਵੱਖਰਾ ਅੱਖਰ ਹੈ, ਇੱਕ ਸਾਂਝੀ ਭਾਸ਼ਾ ਦੇ ਨਾਲ। ਸਾਡੇ ਸਲਾਹਕਾਰ ਕਰਮਚਾਰੀ, ਜੋ ਤੁਰੰਤ ਅਤੇ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਡੇਟਾ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਕਰਨ ਲਈ ਸਿੱਧੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦੇ ਹਨ, NYS ਨੂੰ ਪ੍ਰਗਤੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਨੂੰ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕਰਕੇ ਲੜੀ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਕਦਮ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਦੂਜੇ ਪੜਾਅ ਵਿੱਚ, ਹਾਈਵੇਅ ਦੇ ਜਨਰਲ ਡਾਇਰੈਕਟੋਰੇਟ ਦੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਇੰਜਨੀਅਰ, ਜੋ ਕਿ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਵੀ ਹਨ, ਇਹਨਾਂ ਡੇਟਾ ਦੀ ਜਾਂਚ ਅਤੇ ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਦੋ-ਪੜਾਅ ਦੇ ਡੇਟਾ ਐਂਟਰੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ, ਸੰਸਥਾ ਅਤੇ ਮੰਤਰਾਲੇ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਟੀਮਾਂ ਰਿਪੋਰਟਿੰਗ ਸਕ੍ਰੀਨਾਂ 'ਤੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਦੀ ਮੌਜੂਦਾ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਦੇਖਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋ ਜਾਣਗੀਆਂ। ਸਾਡੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਪਹੁੰਚ ਦੇ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਅੰਦਰ ਸਾਡੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਵਿੱਚ 'ਬਿਲਡਿੰਗ ਇਨਫਰਮੇਸ਼ਨ ਮਾਡਲਿੰਗ' ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਬੰਧਨ, ਰਣਨੀਤਕ ਯੋਜਨਾਬੰਦੀ ਅਤੇ ਰਣਨੀਤਕ ਫੈਸਲੇ ਲੈਣ ਦੀਆਂ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਨਿਰਮਾਣ ਕਾਰਜਾਂ ਵਿੱਚ ਡਿਜੀਟਲਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ "ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ" ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਵੀ ਤੇਜ਼ੀ ਆਈ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਡਿਜੀਟਲ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚੱਲ ਰਹੇ ਮਾਨਕੀਕਰਨ ਅਧਿਐਨਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਨਿਰਮਾਣ ਕਾਰਜ ਸਲਾਹਕਾਰ ਸੇਵਾ ਪ੍ਰਾਪਤੀ ਦੇ ਕੰਮਾਂ ਵਿੱਚ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਸਲਾਹਕਾਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤਕਨੀਕੀ ਨਿਰਧਾਰਨ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਸਾਡੇ ਕੰਮ ਅਤੇ ਸੰਚਾਲਨ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਦੀ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ, ਅਸੀਂ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਵਾਂਗੇ ਕਿ ਨਿਰਮਾਣ ਕਾਰਜਾਂ ਵਿੱਚ ਸਲਾਹਕਾਰ ਅਤੇ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨ ਇੱਕ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਸਰੋਤਾਂ ਦੀ ਵਧੇਰੇ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨਾਲ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਟੀਚੇ ਦੇ ਸਮੇਂ, ਬਜਟ ਅਤੇ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਸਾਡੀਆਂ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਉਹ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਹਨ ਜੋ ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਨੂੰ ਇੱਕ ਉਜਵਲ ਭਵਿੱਖ ਵੱਲ ਲੈ ਜਾਂਦੇ ਹਨ
ਕਰਾਈਸਮੇਲੋਗਲੂ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਤੁਰਕੀ ਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ 2053 ਲਈ ਆਪਣੀ ਆਵਾਜਾਈ ਅਤੇ ਸੰਚਾਰ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਲਈ ਹੈ ਅਤੇ ਕਿਹਾ, "ਸਾਡੀਆਂ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਉਹ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਹਨ ਜੋ ਆਧਾਰਿਤ ਹਨ ਅਤੇ ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਨੂੰ ਇੱਕ ਉੱਜਵਲ ਭਵਿੱਖ ਵੱਲ ਲੈ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਵਿਵਾਦਾਂ ਵਿੱਚ ਦਿਨ ਬਿਤਾਉਣ ਦਾ ਸਮਾਂ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਪੁਨਰ-ਨਿਰਮਾਣ ਲਈ ਆਪਣੀ ਸ਼ਕਤੀ, ਸਾਧਨ ਅਤੇ ਕਿਰਤ ਨੂੰ ਲਾਮਬੰਦ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ ਦੀ ਪ੍ਰਧਾਨਗੀ ਹੇਠ ਆਪਣੇ ਦੇਸ਼ ਦਾ ਭਵਿੱਖ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ। ਸਾਡੇ ਹਾਈਵੇ ਨਿਵੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ, ਜੋ ਭਵਿੱਖ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਨਿਰਦੇਸ਼ਤ ਕਰਦਾ ਹੈ; ਅਸੀਂ ਵਾਤਾਵਰਣ ਅਨੁਕੂਲ ਅਤੇ ਟਿਕਾਊ, ਸਮਾਰਟ ਆਵਾਜਾਈ ਰਣਨੀਤੀਆਂ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ। ਸਾਡੇ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ 2053 ਵਿਜ਼ਨ ਦੇ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਅੰਦਰ; ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਹਾਈਵੇਅ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਮੁੱਖ ਸੈਕਟਰ ਟੀਚਿਆਂ ਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਅਨੁਸਾਰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਹਾਈਵੇਅ ਦੇ ਸਾਲਾਨਾ ਮਾਲ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਦੇ ਭਾਰ ਨੂੰ 71 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੋਂ ਘਟਾ ਕੇ 57 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਕਰਾਂਗੇ। ਅਸੀਂ ਸਮਾਰਟ ਅਤੇ ਆਟੋਨੋਮਸ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਨਾਲ ਲੈਸ ਤੇਜ਼, ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਸੜਕੀ ਢਾਂਚੇ ਨਾਲ ਦੁਰਘਟਨਾਵਾਂ ਦੀ ਦਰ ਨੂੰ ਘਟਾਵਾਂਗੇ। ਯਾਤਰਾ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਸਾਡੇ ਸਾਰੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਚਾਰਜਿੰਗ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਕਰਕੇ; ਅਸੀਂ ਹਾਈਵੇਅ 'ਤੇ ਜੈਵਿਕ ਈਂਧਨ ਦੀ ਬਜਾਏ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਅਤੇ ਵਿਕਲਪਕ ਊਰਜਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨੂੰ ਵਧਾਵਾਂਗੇ। ਅਸੀਂ ਸੜਕੀ ਸੱਭਿਅਤਾ ਦੇ ਲੋਕ ਹਾਂ। ਸਾਡੀ ਭਾਸ਼ਾ ਅਤੇ ਸੱਭਿਆਚਾਰ ਵਿੱਚ, ਜੋ ਆਪਣੇ ਕੰਮ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਤਰੀਕਾ ਲਾਗੂ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ 'ਰਾਹ ਜਾਣਦਾ ਹੈ' ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਉਹ ਚੰਗੀ ਨੌਕਰੀ ਵੱਲ ਜਾਣ ਨੂੰ 'ਰਾਹ ਲੱਭਣ' ਵਜੋਂ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਅਣਗਿਣਤ ਗੀਤ ਅਤੇ ਲੋਕ ਗੀਤ ਲਿਖੇ ਗਏ ਅਤੇ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਵਿਰਲਾਪ ਕੀਤਾ ਗਿਆ। ਅਸੀਂ ਸੜਕੀ ਸੱਭਿਅਤਾ ਦੇ ਵਾਰਸ ਹਾਂ। ਅਸੀਂ ਹਮੇਸ਼ਾ ਸਾਡੇ ਕਾਦਿਰਸਿਨਸ ਲੋਕਾਂ ਦੇ ਦਿਲਾਂ ਤੱਕ ਜਾਣ ਵਾਲੀਆਂ ਸੜਕਾਂ ਨੂੰ ਖੁੱਲ੍ਹਾ ਰੱਖਾਂਗੇ, ”ਉਸਨੇ ਸਿੱਟਾ ਕੱਢਿਆ।
ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਵੋ