ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਅਤੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਮੰਤਰੀ ਆਦਿਲ ਕਰਾਈਸਮੇਲੋਗਲੂ ਦੁਆਰਾ ਖੋਲ੍ਹੇ ਗਏ SUMMITS ਤੀਸਰੇ ਇੰਟਰਨੈਸ਼ਨਲ ਟਰਕੀ ਇੰਟੈਲੀਜੈਂਟ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ (AUS) ਸੰਮੇਲਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਪੀਕਰ ਵਜੋਂ ਹਿੱਸਾ ਲੈਣ ਵਾਲੇ ਟਰਕੀ ਸਟੇਟ ਰੇਲਵੇਜ਼ (TCDD) ਦੇ ਜਨਰਲ ਮੈਨੇਜਰ ਮੇਟਿਨ ਅਕਬਾਸ ਨੇ " ਰੇਲਵੇ ਵਿੱਚ ਸਮਾਰਟ ਅਤੇ ਟਿਕਾਊ ਆਵਾਜਾਈ"। ਸੁਰੱਖਿਅਤ, ਸੁਰੱਖਿਅਤ, ਤੇਜ਼ ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਪੱਖੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਲੋੜ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ, ਅਕਬਾ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਅਸੀਂ ਅੱਜ ਇੱਕ ਚੰਗੇ ਮੋੜ 'ਤੇ ਹਾਂ, ਮੈਂ ਭਰੋਸੇ ਨਾਲ ਕਹਿ ਸਕਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਸਾਡਾ ਭਵਿੱਖ ਅੱਜ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹੋਵੇਗਾ ਕਿਉਂਕਿ ਅਸੀਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਨੂੰ ਦੇਖਦੇ ਹਾਂ ਜੋ ਲਾਗੂ ਅਤੇ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ। ." ਨੇ ਕਿਹਾ.
ਇਨਫਰਮੇਸ਼ਨ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਅਤੇ ਕਮਿਊਨੀਕੇਸ਼ਨ ਇੰਸਟੀਚਿਊਟ ਵਿਖੇ ਆਯੋਜਿਤ SUMMITS ਤੀਸਰੇ ਇੰਟਰਨੈਸ਼ਨਲ ਟਰਕੀ ਇੰਟੈਲੀਜੈਂਟ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ (AUS) ਸੰਮੇਲਨ ਦੇ ਦੂਜੇ ਦਿਨ 'ਸਮਾਰਟ ਅਤੇ ਟਿਕਾਊ ਆਵਾਜਾਈ' ਵਿਸ਼ੇ 'ਤੇ ਸੈਮੀਨਾਰ ਕਰਵਾਇਆ ਗਿਆ। ਸੈਮੀਨਾਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬੁਲਾਰੇ ਵਜੋਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਏ TCDD ਦੇ ਜਨਰਲ ਮੈਨੇਜਰ ਮੇਟਿਨ ਅਕਬਾਸ ਨੇ 'ਰੇਲਵੇ ਦੇ ਸਮਾਰਟ ਅਤੇ ਸਸਟੇਨੇਬਲ ਵਿਜ਼ਨ' ਬਾਰੇ ਸਥਾਨਕ ਅਤੇ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਮਹਿਮਾਨਾਂ ਨੂੰ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦਿੱਤੀ। ਇਸ਼ਾਰਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਇੱਕ ਟਿਕਾਊ ਆਵਾਜਾਈ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦਾ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਥੰਮ੍ਹ ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਅਨੁਭਵ ਕੀਤੇ ਗਏ ਗਲੋਬਲ ਜਲਵਾਯੂ ਪਰਿਵਰਤਨ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਜਾਂ ਖ਼ਤਮ ਕਰਨ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ ਨਾਲ ਨੀਤੀਆਂ ਹਨ, ਅਕਬਾ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਸਮਾਰਟ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਰਣਨੀਤੀ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਅਤੇ ਕਾਰਜ ਯੋਜਨਾ ਆਵਾਜਾਈ ਅਤੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਮੰਤਰਾਲੇ ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ। ਇੱਕ ਟਿਕਾਊ ਰੇਲਵੇ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ।
“ਜਦੋਂ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਅਤੇ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਦੋਵਾਂ ਕਾਨੂੰਨਾਂ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਦੇਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਰੇਲਵੇ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਘੱਟ ਜ਼ਮੀਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ, ਘੱਟ ਕਾਰਬਨ ਨਿਕਾਸੀ ਅਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਇੱਕ ਸੰਤੁਲਿਤ ਵੰਡ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਵਾਤਾਵਰਣ ਪੱਖੀ ਆਵਾਜਾਈ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਹੈ। ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਤਰੀਕਿਆਂ ਵਿਚਕਾਰ।" ਅਕਬਾਸ਼ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਇਨ੍ਹਾਂ ਨੀਤੀਆਂ ਦੇ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਅੰਦਰ, ਇੱਕ ਸੰਪੂਰਨ ਵਾਤਾਵਰਣਕ ਪਹੁੰਚ ਦੇ ਨਾਲ, ਉਹ ਰੇਲਵੇ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਗ੍ਰੀਨਹਾਉਸ ਗੈਸ ਲਈ ਊਰਜਾ ਸਰੋਤਾਂ ਦੀ ਵਧੇਰੇ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲ ਵਰਤੋਂ ਅਤੇ ਨਵਿਆਉਣਯੋਗ ਊਰਜਾ ਨਿਵੇਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਟੀਸੀਡੀਡੀ ਦੇ ਜਨਰਲ ਮੈਨੇਜਰ ਅਕਬਾਸ ਨੇ ਆਪਣਾ ਭਾਸ਼ਣ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਾਰੀ ਰੱਖਿਆ: “ਅਸੀਂ ਰੇਲਵੇ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨਾਲ ਵਰਤਣ ਲਈ, ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ, ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਆਵਾਜਾਈ ਖੇਤਰ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਸਮਝਦੇ ਹਾਂ ਕਿ 'ਸਮਾਰਟ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ' ਦੁਆਰਾ ਸਮਰਥਤ ਰੇਲਵੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਨੂੰ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਨੂੰ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ। TCDD ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਉੱਚ ਮਿਆਰੀ ਰੇਲਵੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਆਪਣੀਆਂ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ਾਂ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦੇ ਹਾਂ।"
ਸਿਗਨਲ ਲਾਈਨ ਦੀ ਦਰ ਵਧ ਰਹੀ ਹੈ
ਇਹ ਯਾਦ ਦਿਵਾਉਂਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਵਿਕਾਸ ਯੋਜਨਾ ਅਤੇ ਹੋਰ ਰਣਨੀਤਕ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ ਦੋਵਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਲਾਗੂ ਕੀਤੇ ਹਨ, ਮੇਟਿਨ ਅਕਬਾ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਕੋਨੀਆ-ਕਰਮਨ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਲਾਈਨ ਦੇ ਖੁੱਲਣ ਨਾਲ, ਕੁੱਲ ਲਾਈਨ ਦੀ ਲੰਬਾਈ 213 ਹਜ਼ਾਰ 219 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੋ ਗਈ ਹੈ। , 11 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੇਜ਼ ਰਫ਼ਤਾਰ, 590 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੇਜ਼ ਅਤੇ 13 ਹਜ਼ਾਰ 22 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਰਵਾਇਤੀ। ਅਕਬਾਸ ਨੇ ਬਿਜਲੀਕਰਨ ਅਤੇ ਸਿਗਨਲ ਦੇ ਕੰਮਾਂ ਬਾਰੇ ਵੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦਿੱਤੀ ਅਤੇ ਕਿਹਾ, "ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਨਵੀਆਂ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਅਤੇ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਲਾਈਨਾਂ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ, ਅਸੀਂ ਆਪਣੀਆਂ ਮੌਜੂਦਾ ਲਾਈਨਾਂ ਦੇ ਨਵੀਨੀਕਰਨ ਅਤੇ ਆਧੁਨਿਕੀਕਰਨ ਦੇ ਕੰਮਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਜਾਰੀ ਰੱਖ ਰਹੇ ਹਾਂ। ਇਸ ਸੰਦਰਭ ਵਿੱਚ, ਸਾਡੀਆਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਫਾਈਡ ਲਾਈਨਾਂ 5 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਈਆਂ ਹਨ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਾਡੀਆਂ 986 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਲਾਈਨਾਂ ਦਾ ਬਿਜਲੀਕਰਨ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ। ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ 47 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲਾਈਨ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ, 847 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲਾਈਨ ਲਈ ਟੈਂਡਰ, ਅਤੇ 545 ਹਜ਼ਾਰ 3 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਸੈਕਸ਼ਨ ਲਈ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੀ ਤਿਆਰੀ ਅਤੇ ਯੋਜਨਾਬੰਦੀ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖ ਰਹੇ ਹਾਂ। ਸਿਗਨਲ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਪ੍ਰਗਤੀ ਹੋਈ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਅਸੀਂ ਵੀ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਸਿਗਨਲ ਲਾਈਨ ਦੀ ਲੰਬਾਈ 61 ਹਜ਼ਾਰ 7 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਈ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਆਪਣੀ ਸਿਗਨਲ ਲਾਈਨ ਦਰ ਨੂੰ 94 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੱਕ ਵਧਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। 55 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਉਸਾਰੀ ਦਾ ਕੰਮ, 595 ਕਿਲੋਮੀਟਰ 'ਤੇ ਟੈਂਡਰ ਦਾ ਕੰਮ ਅਤੇ 152 ਹਜ਼ਾਰ 2 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਦੀ ਤਿਆਰੀ ਅਤੇ ਯੋਜਨਾਬੰਦੀ ਜਾਰੀ ਹੈ। ਨੇ ਕਿਹਾ. ਅਕਬਾਸ ਨੇ ਇਹ ਵੀ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਸਿਗਨਲਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦਾ ਵਿਸਤਾਰ ਕੀਤਾ, ਜੋ ਕਿ TÜBİTAK BİLGEM ਦੇ ਸਹਿਯੋਗ ਨਾਲ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਲਾਈਨਾਂ 'ਤੇ।
ਅਸੀਂ ਆਪਣੀ ਊਰਜਾ ਪੈਦਾ ਕਰਦੇ ਹਾਂ
ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਉਹ ਨਵਿਆਉਣਯੋਗ ਊਰਜਾ ਸਰੋਤਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ਊਰਜਾ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੀ ਸਿਰਜਣਾ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦੇ ਹਨ, TCDD ਦੇ ਜਨਰਲ ਮੈਨੇਜਰ ਮੇਟਿਨ ਅਕਬਾਸ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਇਸ ਉਦੇਸ਼ ਲਈ, ਅਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ 'ਊਰਜਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਅਤੇ ਜਲਵਾਯੂ ਤਬਦੀਲੀ ਐਕਸ਼ਨ ਪਲਾਨ' ਦੀ ਤਿਆਰੀ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ। ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਕਾਰਜ ਯੋਜਨਾ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ 3 ਵਿਸ਼ਿਆਂ ਦੇ ਦਾਇਰੇ ਵਿੱਚ 11 ਟੀਚੇ, 29 ਟੀਚੇ ਅਤੇ 142 ਕਾਰਵਾਈਆਂ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਹੈ ਜੋ ਅਸੀਂ "ਰੇਲਵੇ 'ਤੇ ਹਰੀ ਆਵਾਜਾਈ", "ਜ਼ੀਰੋ ਕਾਰਬਨ ਭਵਿੱਖ" ਅਤੇ "ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਊਰਜਾ ਸਪਲਾਈ" ਵਜੋਂ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਨਵਿਆਉਣਯੋਗ ਊਰਜਾ ਤੋਂ ਖਪਤ ਕੀਤੀ ਊਰਜਾ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਲਈ ਆਪਣੀ ਪੜ੍ਹਾਈ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਇਸ ਸੰਦਰਭ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਇਜ਼ਮੀਰ ਬਾਸਮਾਨੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਸੇਲਕੁਕ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸੂਰਜੀ ਊਰਜਾ ਪਲਾਂਟ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਊਰਜਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਅਤੇ ਜਲਵਾਯੂ ਪਰਿਵਰਤਨ ਕਾਰਜ ਯੋਜਨਾ ਦੇ ਨਾਲ ਆਪਣੇ ਯਤਨਾਂ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਅਸੀਂ 12-4 ਸਾਲਾਂ ਦੀ ਮੱਧਮ ਮਿਆਦ ਵਿੱਚ ਨਵਿਆਉਣਯੋਗ ਊਰਜਾ ਸਰੋਤਾਂ ਤੋਂ ਖਪਤ ਕੀਤੀ ਊਰਜਾ ਦੇ 10 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਦਾ ਟੀਚਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਲਵਾਂਗੇ, ਜੋ ਅਸੀਂ 35ਵੇਂ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਅਤੇ ਸੰਚਾਰ ਕੌਂਸਲ। ” ਓੁਸ ਨੇ ਕਿਹਾ.
ਗਰਾਫਿਕਸ ਦੇ ਨਾਲ ਮਹਿਮਾਨਾਂ ਨੂੰ ਰੇਲਵੇ ਵਿੱਚ ਵੱਡੀ ਤਬਦੀਲੀ ਦੀ ਵਿਆਖਿਆ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, TCDD ਦੇ ਜਨਰਲ ਮੈਨੇਜਰ ਮੇਟਿਨ ਅਕਬਾਸ ਨੇ ਆਪਣਾ ਭਾਸ਼ਣ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਮਾਪਤ ਕੀਤਾ: ਇਸ ਸਮੇਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ, ਸੁਰੱਖਿਅਤ, ਤੇਜ਼ ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਅਨੁਕੂਲ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ, ਮੇਰਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਰੇਲਵੇ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬਿਹਤਰ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਅੱਜ ਇੱਕ ਚੰਗੇ ਮੁਕਾਮ 'ਤੇ ਹਾਂ, ਮੈਂ ਭਰੋਸੇ ਨਾਲ ਕਹਿ ਸਕਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਸਾਡਾ ਆਉਣ ਵਾਲਾ ਕੱਲ੍ਹ ਅੱਜ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹੋਵੇਗਾ, ਕਿਉਂਕਿ ਅਸੀਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਨੂੰ ਦੇਖਦੇ ਹਾਂ ਜੋ ਲਾਗੂ ਅਤੇ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ।
ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਵੋ