ਵਾਤਾਵਰਣ, ਸ਼ਹਿਰੀਕਰਨ ਅਤੇ ਜਲਵਾਯੂ ਪਰਿਵਰਤਨ ਮੰਤਰਾਲੇ ਦਾ “ਸਪੇਸ਼ੀਅਲ ਪਲਾਨ ਕੰਸਟਰਕਸ਼ਨ ਰੈਗੂਲੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਸੋਧ ਕਰਨ ਦਾ ਨਿਯਮ” ਸਰਕਾਰੀ ਗਜ਼ਟ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਲਾਗੂ ਹੋ ਗਿਆ ਸੀ। ਨਵੇਂ ਨਿਯਮਾਂ ਵਿੱਚ; ਸ਼ਹਿਰ ਦੀਆਂ ਮੁੱਖ ਆਵਾਜਾਈ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਵਿੱਚ "ਊਰਜਾ ਕੁਸ਼ਲਤਾ" 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਿਤ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਸ਼ਹਿਰ ਅਤੇ ਨੇੜਲੇ ਕੇਂਦਰਾਂ ਵਿੱਚ ਖੇਤਰੀ ਪਾਰਕਿੰਗ ਲਾਟ ਬਣਾਉਣ ਦਾ ਰਾਹ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਸ਼ਹਿਰੀ ਸੁਹਜ-ਸ਼ਾਸਤਰ ਵਿੱਚ ਨਗਰਪਾਲਿਕਾਵਾਂ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਵਾਲੇ ਨਵੇਂ ਨਿਯਮਾਂ ਵਿੱਚ, ਦੰਤਕਥਾਵਾਂ, ਜੋ ਕਿ ਜ਼ੋਨਿੰਗ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਦੀ ਸੰਕੇਤਕ ਭਾਸ਼ਾ ਹਨ, ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਸਮਝਣ ਯੋਗ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ।
ਵਾਤਾਵਰਣ, ਸ਼ਹਿਰੀਕਰਨ ਅਤੇ ਜਲਵਾਯੂ ਪਰਿਵਰਤਨ ਮੰਤਰਾਲੇ ਦਾ "ਸਪੇਸ਼ੀਅਲ ਪਲਾਨ ਕੰਸਟਰਕਸ਼ਨ ਰੈਗੂਲੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਸੋਧ ਕਰਨ ਬਾਰੇ ਨਿਯਮ" 13 ਮਾਰਚ 2022 ਨੂੰ ਸਰਕਾਰੀ ਗਜ਼ਟ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ 31777 ਨੰਬਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਲਾਗੂ ਹੋ ਗਿਆ ਸੀ।
ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਮਾਸਟਰ ਪਲਾਨ ਵਿੱਚ ਊਰਜਾ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਪਹਿਲ ਦਿੱਤੀ ਜਾਵੇਗੀ
ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਊਰਜਾ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਧਾਉਣ ਅਤੇ ਜਲਵਾਯੂ ਪਰਿਵਰਤਨ ਵਿੱਚ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਉਣ ਲਈ, ਸਥਾਨਿਕ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਨਿਯਮ ਦੇ 7ਵੇਂ ਲੇਖ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਪੈਰੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਉਪ-ਪੈਰਾਗ੍ਰਾਫ (m) ਜੋੜਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਸ਼ਹਿਰ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਮਾਸਟਰ ਪਲਾਨ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਕੁਸ਼ਲਤਾ
ਨਵੇਂ ਰੈਗੂਲੇਸ਼ਨ (ਐਮ) ਵਿੱਚ ਇਹ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਸੀ:
"ਸ਼ਹਿਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਮਾਸਟਰ ਪਲਾਨ ਦੀ ਤਿਆਰੀ ਸੰਬੰਧੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ 02.05.2019 ਅਤੇ ਨੰਬਰ 30762 ਦੇ ਸਰਕਾਰੀ ਗਜ਼ਟ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ 'ਟਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਊਰਜਾ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਅਤੇ ਸਿਧਾਂਤਾਂ 'ਤੇ ਨਿਯਮ' ਦੇ ਉਪਬੰਧਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ।"
ਸ਼ਹਿਰ ਅਤੇ ਆਂਢ-ਗੁਆਂਢ ਕੇਂਦਰਾਂ ਨੂੰ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਖੇਤਰੀ ਪਾਰਕਿੰਗ ਸਹੂਲਤਾਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ।
ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਮੁੱਖ ਕੇਂਦਰਾਂ ਅਤੇ ਆਂਢ-ਗੁਆਂਢ ਕੇਂਦਰਾਂ ਦੀਆਂ ਪਰਿਭਾਸ਼ਾਵਾਂ, ਜੋ ਸਮੁੱਚੀ ਬੰਦੋਬਸਤ ਦੀ ਸੇਵਾ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ "ਕੇਂਦਰੀ ਵਪਾਰਕ ਖੇਤਰਾਂ" ਵਜੋਂ ਵੀ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ, ਨੂੰ ਉਸੇ ਨਿਯਮ ਦੇ 21ਵੇਂ ਲੇਖ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤੇ ਗਏ ਨਵੇਂ ਪੈਰੇ ਨਾਲ ਸਪੱਸ਼ਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਸਮਝਣ ਯੋਗ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਜੋੜੀ ਗਈ ਧਾਰਾ ਦੇ ਨਾਲ, ਯੋਜਨਾ ਦੇ ਫੈਸਲਿਆਂ ਨਾਲ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਕੇਂਦਰਾਂ ਅਤੇ ਗੁਆਂਢੀ ਕੇਂਦਰਾਂ ਵਿੱਚ ਖੇਤਰੀ ਪਾਰਕਿੰਗ ਲਾਟ ਬਣਾਉਣਾ ਸੰਭਵ ਸੀ।
ਸਥਾਨਿਕ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਰੈਗੂਲੇਸ਼ਨ ਦੇ 21ਵੇਂ ਲੇਖ ਵਿੱਚ ਜੋੜਿਆ ਗਿਆ ਨਵਾਂ ਪੈਰਾ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹੈ:
“(15) ਸਮੁੱਚੇ ਬੰਦੋਬਸਤ ਦੀ ਸੇਵਾ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਮੁੱਖ ਕੇਂਦਰ ਅਤੇ ਉਪ-ਕੇਂਦਰਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਨਾਲ ਆਪਣੇ ਸਬੰਧਾਂ ਅਤੇ ਪਹੁੰਚਯੋਗਤਾ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖ ਕੇ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਮੁੱਦਿਆਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖ ਕੇ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ:
a) ਹੈੱਡਕੁਆਰਟਰ ਜਾਂ ਕੇਂਦਰੀ ਵਪਾਰਕ ਖੇਤਰ; ਇਸ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਖੇਤਰ, ਵਪਾਰਕ ਕੇਂਦਰ, ਸਮਾਜਿਕ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ, ਰਿਹਾਇਸ਼, ਖੁੱਲ੍ਹੀਆਂ ਅਤੇ ਹਰੀਆਂ ਥਾਵਾਂ, ਆਮ ਅਤੇ ਖੇਤਰੀ ਪਾਰਕਿੰਗ ਸਥਾਨਾਂ, ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਮੁੱਖ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਵਰਗੇ ਉਪਯੋਗ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਇਹ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਕੇਂਦਰ ਕੁਲੈਕਟਰ ਜਾਂ ਸੈਕੰਡਰੀ ਸੜਕਾਂ ਦੇ ਚੌਰਾਹਿਆਂ 'ਤੇ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰ ਦੇ ਆਕਾਰ, ਆਬਾਦੀ, ਪਾਰਕਿੰਗ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਅਤੇ ਵਾਹਨਾਂ, ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਅਤੇ ਸਾਈਕਲ ਮਾਰਗਾਂ ਨਾਲ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਪਹੁੰਚ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੇ ਜਾਣ।
b) ਉਪ-ਕੇਂਦਰ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਜ਼ਿਲ੍ਹਾ ਜਾਂ ਆਂਢ-ਗੁਆਂਢ ਕੇਂਦਰ; ਇਸ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਕੀ ਸੁਵਿਧਾ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰ, ਵਪਾਰ, ਸਿੱਖਿਆ, ਸਿਹਤ ਸਹੂਲਤਾਂ, ਪੂਜਾ ਸਥਾਨ, ਸਮਾਜਿਕ ਅਤੇ ਸੱਭਿਆਚਾਰਕ ਸਹੂਲਤਾਂ, ਖੁੱਲੇ ਖੇਤਰ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪਾਰਕ, ਖੇਡ ਦੇ ਮੈਦਾਨ, ਵਰਗ, ਆਮ ਅਤੇ ਖੇਤਰੀ ਕਾਰ ਪਾਰਕਾਂ, ਖੇਡ ਸਹੂਲਤਾਂ, ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਬਾਦੀ ਦੀ ਸੇਵਾ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤੋਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਜ਼ਿਲ੍ਹਾ ਜਾਂ ਆਂਢ-ਗੁਆਂਢ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ, ਸਾਈਕਲ ਅਤੇ ਪੈਦਲ ਆਵਾਜਾਈ, ਖੁੱਲੀ ਅਤੇ ਹਰੀ ਥਾਂ ਦੀ ਨਿਰੰਤਰਤਾ ਦੁਆਰਾ ਇਹਨਾਂ ਕੇਂਦਰਾਂ ਦੇ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਨਾਲ ਅਤੇ ਮੁੱਖ ਕੇਂਦਰ ਦੇ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ।
ਸ਼ਹਿਰੀ ਸੁਹਜ-ਸ਼ਾਸਤਰ ਵਿੱਚ ਯੋਗਦਾਨ
ਸ਼ਹਿਰੀ ਸੁਹਜ-ਸ਼ਾਸਤਰ ਲਈ ਸਥਾਨਿਕ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਨਿਯਮ ਦੇ ਆਰਟੀਕਲ 30 ਦੇ ਪਹਿਲੇ, ਤੀਜੇ, ਸੱਤਵੇਂ ਅਤੇ ਅੱਠਵੇਂ ਪੈਰਿਆਂ ਵਿੱਚ ਵੀ ਬਦਲਾਅ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ।
ਨਵੀਆਂ ਤਬਦੀਲੀਆਂ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸ਼ਹਿਰੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਧਿਐਨਾਂ ਦੇ ਵਿਸਥਾਰ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਵਾਲੇ ਪ੍ਰਬੰਧ ਬਣਾਏ ਗਏ ਹਨ, ਨਗਰ ਪਾਲਿਕਾਵਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ਹਿਰੀ ਸੁਹਜ-ਸ਼ਾਸਤਰ ਵਿੱਚ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ "ਸ਼ਹਿਰੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਮਿਸ਼ਨ" ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦੇ ਹਨ।
ਤਬਦੀਲੀ, ਜਿਸਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਨਗਰ ਪਾਲਿਕਾਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਸ਼ਹਿਰੀ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਨੂੰ ਵਿਆਪਕ ਬਣਾਉਣਾ ਹੈ, ਨਗਰ ਪਾਲਿਕਾਵਾਂ ਲਈ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਦੀਆਂ ਸਥਾਨਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਇੱਕ ਸ਼ਹਿਰੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਗਾਈਡ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਦਾ ਰਸਤਾ ਵੀ ਤਿਆਰ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਨਵੇਂ ਨਿਯਮ ਵਿੱਚ; ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਸ਼ਹਿਰੀ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਬਣਾ ਕੇ, ਜਨਤਕ ਖੇਤਰਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰਾਂ ਅਤੇ ਵਰਗਾਂ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਸੁਹਜਾਤਮਕ ਅਤੇ ਮਾਨਵ-ਮੁਖੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕੀਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਰੈਗੂਲੇਸ਼ਨ ਦੇ ਅਨੁਛੇਦ 30 ਦੇ ਪਹਿਲੇ, ਤੀਜੇ, ਸੱਤਵੇਂ ਅਤੇ ਅੱਠਵੇਂ ਪੈਰਿਆਂ ਵਿੱਚ ਕੀਤੇ ਗਏ ਬਦਲਾਅ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹਨ:
“(1) ਉਸ ਖੇਤਰ ਦੀਆਂ ਸੀਮਾਵਾਂ ਜਿੱਥੇ ਸ਼ਹਿਰੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਬਣਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ ਜ਼ੋਨਿੰਗ ਯੋਜਨਾ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਸ਼ਹਿਰੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਲਾਗੂ ਜ਼ੋਨਿੰਗ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਲ ਕੇ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਇਹਨਾਂ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਵਿੱਚ ਲੋੜੀਂਦੇ ਵੇਰਵੇ ਜ਼ੋਨਿੰਗ ਯੋਜਨਾ ਦੇ ਫੈਸਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ।
(3) ਜਦੋਂ ਲੋੜ ਹੋਵੇ, ਸ਼ਹਿਰੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਅਤੇ ਮੁਲਾਂਕਣ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ ਲਈ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸ਼ਹਿਰੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਮਿਸ਼ਨ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।
(7) ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨ ਉਹਨਾਂ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸ਼ਹਿਰੀ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਗਾਈਡ ਤਿਆਰ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੋ ਇਹ ਜ਼ਰੂਰੀ ਸਮਝਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਸਪੇਸ ਦੇ ਚਿੱਤਰ, ਅਰਥ ਅਤੇ ਪਛਾਣ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ, ਸੁਹਜ ਅਤੇ ਕਲਾਤਮਕ ਮੁੱਲ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣਾ, ਇਮਾਰਤਾਂ ਨੂੰ ਇਕਸੁਰਤਾ ਵਿੱਚ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਅਖੰਡਤਾ ਪੈਦਾ ਕਰਨਾ ਹੈ। , ਅਤੇ ਵਿਵਸਥਿਤ ਸਥਾਨਿਕ ਯੋਜਨਾਬੰਦੀ ਦੇ ਅੰਦਰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਲਈ ਗਾਈਡਾਂ ਅਤੇ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ਾਂ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਫੈਸਲਿਆਂ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨਾ।
(8) ਜਨਤਕ ਖੇਤਰਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਜ਼ੋਨ ਅਤੇ ਵਰਗਾਂ ਨੂੰ ਜ਼ੋਨਿੰਗ ਯੋਜਨਾ ਦੇ ਫੈਸਲਿਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਸ਼ਹਿਰੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਨਾਲ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।"
ਜ਼ੋਨਿੰਗ ਯੋਜਨਾ ਦੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵੀ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ।
ਜ਼ੋਨਿੰਗ ਯੋਜਨਾਵਾਂ, ਜੋ ਕਿ ਨਗਰਪਾਲਿਕਾਵਾਂ ਦੇ ਮੁੱਖ ਕਰਤੱਵਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ, ਆਸਾਨ ਅਤੇ ਸਮਝਣ ਯੋਗ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, "ਦੰਤਕਥਾ" ਕਹੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਜ਼ੋਨਿੰਗ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਮਿਉਂਸਪੈਲਟੀਆਂ ਦੀਆਂ ਮੰਗਾਂ ਅਤੇ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਮੁੜ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।
"ਸੰਯੁਕਤ ਡਿਸਪਲੇਜ਼", "ਵਾਤਾਵਰਣ ਯੋਜਨਾ ਡਿਸਪਲੇਜ਼", "ਮਾਸਟਰ ਜ਼ੋਨਿੰਗ ਪਲਾਨ ਡਿਸਪਲੇਜ਼", "ਇੰਪਲੀਮੈਂਟੇਸ਼ਨ ਜ਼ੋਨਿੰਗ ਪਲਾਨ ਡਿਸਪਲੇਜ਼" ਅਤੇ "ਸਪੇਸ਼ੀਅਲ ਪਲਾਨ ਵੇਰਵੇ ਕੈਟਾਲਾਗ" ਸਿਰਲੇਖ ਵਾਲੇ ਈ-ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਪੁਨਰਗਠਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ।
ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਵੋ