ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਅਤੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਮੰਤਰੀ ਆਦਿਲ ਕਰਾਈਸਮੇਲੋਗਲੂ ਨੇ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੀ ਕਿ ਅੰਤਾਲਿਆ ਏਅਰਪੋਰਟ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਜਿੱਤਣ ਵਾਲੇ ਕੰਸੋਰਟੀਅਮ ਨੇ ਕਿਰਾਏ ਦੀ ਕੀਮਤ ਲਈ 2 ਬਿਲੀਅਨ 138 ਮਿਲੀਅਨ ਯੂਰੋ ਦੀ ਡਾਊਨ ਪੇਮੈਂਟ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕੀਤਾ ਹੈ।
ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਅਤੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਮੰਤਰੀ ਆਦਿਲ ਕਰਾਈਸਮੈਲੋਗਲੂ ਨੇ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਵਿੱਚ ਆਯੋਜਿਤ ਅੰਤਲਯਾ ਏਅਰਪੋਰਟ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਪਬਲਿਕ-ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਪਾਰਟਨਰਸ਼ਿਪ ਟੈਂਡਰ ਰੈਂਟ ਡਾਊਨ ਪੇਮੈਂਟ ਸਮਾਰੋਹ ਵਿੱਚ ਸ਼ਿਰਕਤ ਕੀਤੀ। ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਤੁਰਕੀ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਭੂਗੋਲਿਕ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਫਾਇਦਾ ਉਠਾਉਣਾ ਹੈ, ਕਰਾਈਸਮੈਲੋਗਲੂ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇਸ ਫਾਇਦੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਲਈ ਨਿਵੇਸ਼ਾਂ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ ਗਈ ਹੈ। ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ 2002 ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਹੁਣ ਤੱਕ 153 ਬਿਲੀਅਨ ਯੂਰੋ ਦਾ ਨਿਵੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਕਰਾਈਸਮੈਲੋਗਲੂ ਨੇ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਇਸ ਵਿੱਚੋਂ 22 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਜਨਤਕ-ਨਿੱਜੀ ਸਹਿਯੋਗ ਨਾਲ ਅਤੇ 78 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਜਨਤਕ ਬਜਟ ਨਾਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।
ਅਸੀਂ ਜੋ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਉਸ ਤੋਂ ਪਿੱਛੇ ਹਾਂ
ਬਿਲਡ-ਓਪਰੇਟ-ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਮਾਡਲ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਯਾਵੁਜ਼ ਸੁਲਤਾਨ ਸੇਲਿਮ ਬ੍ਰਿਜ, 1915 ਕੈਨਾਕਕੇਲੇ ਬ੍ਰਿਜ ਅਤੇ ਯੂਰੇਸ਼ੀਆ ਟੰਨਲ ਨਾਲ ਬਣਾਏ ਗਏ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਦੀਆਂ ਉਦਾਹਰਣਾਂ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ, ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਮੰਤਰੀ, ਕਰਾਈਸਮੇਲੋਗਲੂ ਨੇ ਵੀ ਇਸ ਮਾਡਲ ਬਾਰੇ ਕੀਤੀਆਂ ਆਲੋਚਨਾਵਾਂ ਦਾ ਜਵਾਬ ਦਿੱਤਾ:
“ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਕੰਮ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਖੜ੍ਹੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਅਜਿਹਾ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਾਂਗੇ। ਪਬਲਿਕ-ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਪਾਰਟਨਰਸ਼ਿਪ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਸਾਰੇ ਖੁੱਲੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਹਨ। ਸਾਰੀਆਂ ਦੇਸੀ ਅਤੇ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਕੰਪਨੀਆਂ ਜੋ ਇਹ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਹਨ, ਟੈਂਡਰ ਦਾਖਲ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਕੁਝ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ; 'ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ ਗੁਪਤ'। ਕੀ ਉਸ ਟੈਂਡਰ ਦਾ ਠੇਕਾ ਜਿਸ ਵਿੱਚ 24 ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੀਆਂ ਫਾਈਲਾਂ ਹਨ, ਗੁਪਤ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ? ਇਹ ਵੀ ਇੱਕ ਸ਼ਬਦ ਹੈ ਜਿਸਨੂੰ ਅਫਕੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਕਿਉਂਕਿ ਇਹਨਾਂ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਹਨ, ਇੱਕ ਮੁਕਾਬਲੇ ਵਿੱਚ ਅਤੇ ਜਨਤਾ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਢੁਕਵੇਂ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਸੇ ਲਈ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ 'ਇਹ ਉੱਚ ਨਿਵੇਸ਼ ਲਾਗਤ ਹੈ'। ਇੱਥੇ ਮੁਕਾਬਲਾ ਹੋਇਆ। ਇਹ ਸਾਰੇ ਟੈਂਡਰ ਟੈਂਡਰ ਕਾਨੂੰਨ ਦੁਆਰਾ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਅਧਿਕਾਰਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਬਣਾਏ ਗਏ ਹਨ। ਉਹ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਜਿਸ ਸੜਕ ਤੋਂ ਅਸੀਂ ਨਹੀਂ ਲੰਘੇ, ਅਸੀਂ ਉਸ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਿਉਂ ਕਰੀਏ। ਕੀ ਸਾਨੂੰ ਅਦਯਾਮਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਹਵਾਈ ਅੱਡਾ ਨਹੀਂ ਬਣਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਸੀ, ਤਾਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਅਦਯਾਮਨ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ? ਸਾਡੇ ਕੋਲ 57 ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਹਨ। ਬੇਸ਼ੱਕ 84 ਮਿਲੀਅਨ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਇਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਉਹ ਅਜਿਹੇ ਤਕਨੀਕੀ ਮੁੱਦਿਆਂ ਨੂੰ ਗੱਪਾਂ ਦੀ ਰਾਜਨੀਤੀ ਨਾਲ ਭੰਡਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ।
ਅੰਤਾਲਿਆ ਏਅਰਪੋਰਟ ਟੈਂਡਰ ਕੀਮਤ ਨਾਲ 2 ਸਟ੍ਰੇਟ ਬ੍ਰਿਜ ਬਣਾਏ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ
ਕਰਾਈਸਮੇਲੋਉਲੂ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਅੰਤਲਿਆ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਨੇ ਆਪਣੀ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਭਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ ਅਤੇ 765 ਯੂਰੋ ਦਾ ਨਿਵੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਤਕਨੀਕੀ ਬਲਾਕ, ਟਾਵਰ ਅਤੇ ਟ੍ਰਾਂਸਮੀਟਰ ਸਟੇਸ਼ਨ, ਈਂਧਨ ਸਟੋਰੇਜ ਅਤੇ ਵੰਡ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਵਰਗੇ ਨਿਵੇਸ਼ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਇਹ ਯਾਦ ਦਿਵਾਉਂਦੇ ਹੋਏ ਕਿ 2 ਸਾਲ ਬਾਅਦ 3, ਸੰਚਾਲਨ ਲਈ ਟੈਂਡਰ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਕਰੈਸਮੇਲੋਗਲੂ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇਹ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਕੰਪਨੀਆਂ ਅਤੇ ਇੱਕ ਤੋਂ ਵੱਧ ਠੇਕੇਦਾਰਾਂ ਦੀ ਭਾਗੀਦਾਰੀ ਨਾਲ ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖੁੱਲਾ ਟੈਂਡਰ ਸੀ। ਕਰਾਈਸਮੇਲੋਉਲੂ ਨੇ ਰੇਖਾਂਕਿਤ ਕੀਤਾ ਕਿ 2025 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਸਰਕਾਰ ਨੂੰ ਕਿੰਨਾ ਪੈਸਾ ਅਦਾ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਇਸਦਾ 25 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ 25 ਮਾਰਚ ਨੂੰ ਭੁਗਤਾਨ ਦੀ ਸ਼ਰਤ 'ਤੇ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਕਰੈਸਮੇਲੋਉਲੂ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਟੈਂਡਰ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਠੇਕੇਦਾਰ ਨੇ ਕਿਰਾਏ ਦੀ ਗਾਰੰਟੀ ਦਿੱਤੀ ਸੀ। 25 ਬਿਲੀਅਨ 28 ਮਿਲੀਅਨ ਯੂਰੋ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ, ਅਤੇ 8 ਮਿਲੀਅਨ ਯੂਰੋ ਦਾ ਨਿਵੇਸ਼ ਠੇਕੇਦਾਰ ਦੁਆਰਾ ਦੁਬਾਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਇਹ ਨੋਟ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ 55 ਮਿਲੀਅਨ ਯੂਰੋ ਦਾ ਨਿਵੇਸ਼ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ 765 ਤੱਕ ਪੂਰਾ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ, ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਅਤੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਮੰਤਰੀ ਕੈਰੈਸਮੇਲੋਗਲੂ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਅੱਜ 765 ਬਿਲੀਅਨ 2025 ਮਿਲੀਅਨ ਯੂਰੋ ਦਾ ਰੈਂਟਲ ਡਾਊਨ ਪੇਮੈਂਟ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਇਆ ਹੈ। 2 ਬਿਲੀਅਨ 138 ਮਿਲੀਅਨ ਯੂਰੋ ਦੀ ਡਾਊਨ ਪੇਮੈਂਟ ਨਾਲ ਕੀ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਦੀਆਂ ਉਦਾਹਰਣਾਂ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ, ਕਰਾਈਸਮੇਲੋਗਲੂ ਨੇ ਦੱਸਿਆ ਕਿ 2 ਬੋਸਫੋਰਸ ਬ੍ਰਿਜ ਡਾਊਨ ਪੇਮੈਂਟ ਨਾਲ ਬਣਾਏ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਬੋਸਫੋਰਸ ਬ੍ਰਿਜ ਦੀ ਉਸਾਰੀ ਦੀ ਲਾਗਤ ਇਸ ਸਮੇਂ 138 ਬਿਲੀਅਨ ਯੂਰੋ ਹੈ। ਇਹ ਜ਼ਾਹਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਇੱਕ Çanakkale ਬ੍ਰਿਜ ਪਲੱਸ 2 ਟੋਕਟ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਅਤੇ 1 ਯੂਰੇਸ਼ੀਆ ਟਨਲ ਬਣਾਏ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਕਰੈਇਸਮੇਲੋਗਲੂ ਨੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੱਤਾ ਕਿ ਇਹਨਾਂ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਨੂੰ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਵਿਚਾਰਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਵੋ