ਰੂਸ ਅਤੇ ਯੂਕਰੇਨ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਵਧ ਰਹੇ ਤਣਾਅ, ਜੋ ਕਿ ਵਾਲੀਅਮ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਤੁਰਕੀ ਦੇ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਵਪਾਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸਥਾਨ ਹੈ, ਤੁਰਕੀ ਦੇ ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਵੀ ਗੂੰਜਿਆ.
UTIKAD ਬੋਰਡ ਦੇ ਚੇਅਰਮੈਨ Ayşem Ulusoy ਨੇ ਉਹਨਾਂ ਰੂਟਾਂ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਵੀ ਕੀਤਾ ਜੋ ਸੰਭਾਵਿਤ ਯੁੱਧ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਇਹ ਤੱਥ ਕਿ ਰੂਸ ਅਤੇ ਯੂਕਰੇਨ ਵਿਚਕਾਰ ਤਣਾਅ ਬੀਤੀ ਰਾਤ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਵੀ ਵੱਧ ਗਿਆ ਹੈ, ਨੇ ਤੁਰਕੀ ਦੇ ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਸੈਕਟਰ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਹੋਰ ਸਾਰੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਚਿੰਤਾ ਪੈਦਾ ਕਰ ਦਿੱਤੀ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਯੂਕਰੇਨੀ-ਰੂਸੀ ਸਰਹੱਦਾਂ ਅਜੇ ਵੀ ਸਰਗਰਮੀ ਨਾਲ ਖੁੱਲ੍ਹੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਕ੍ਰਾਸਿੰਗ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਾਰੀ ਹੈ, ਲੁਗਾਂਸਕ ਅਤੇ ਡੋਨੇਟਸਕ ਸਥਾਨਕ ਸਰਕਾਰਾਂ ਦਾ ਰੂਸ ਵਿਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ, ਰੂਸੀ ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ ਵਲਾਦੀਮੀਰ ਪੁਤਿਨ ਦੁਆਰਾ ਇਨ੍ਹਾਂ ਫੈਸਲਿਆਂ ਨੂੰ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਫ਼ਰਮਾਨਾਂ 'ਤੇ ਦਸਤਖਤ ਕਰਨਾ ਦੁਬਾਰਾ ਯੁੱਧ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਰੇਖਾਂਕਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਖੇਤਰ. ਉਸਨੇ ਖਿੱਚਿਆ.
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਤੁਰਕੀ ਦੇ ਵਿਦੇਸ਼ ਮੰਤਰਾਲੇ ਨੇ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੀ ਕਿ ਇਹ ਰੂਸ ਦੇ ਫ਼ਰਮਾਨ ਨੂੰ ਮਾਨਤਾ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਬਿਆਨ 'ਚ ਇਹ ਵੀ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਕਿ ਰੂਸ ਦਾ ਰੁਖ ਮਿਨਸਕ ਸਮਝੌਤੇ ਦੇ ਮੁੱਦਿਆਂ ਤੋਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਉਲਟ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੋਵੇਗਾ ਰੂਸ ਦਾ ਸਮਝੌਤੇ ਤੋਂ ਹਟਣਾ।
2021 ਵਿੱਚ ਰੂਸ ਦੇ ਨਾਲ 27 ਬਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਦੇ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਵਪਾਰ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਲ, ਤੁਰਕੀ ਦਾ ਵੀ ਯੂਕਰੇਨ ਨਾਲ 6 ਬਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਦਾ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਵਪਾਰ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇਹ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਿਵਲ ਡਿਫੈਂਸ ਵਿੱਚ ਸਹਿਯੋਗ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਦੋਵਾਂ ਦੇਸ਼ਾਂ ਨਾਲ ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਸਿਆਸੀ ਅਤੇ ਵਪਾਰਕ ਸਬੰਧਾਂ 'ਤੇ ਕੀ ਅਸਰ ਪਵੇਗਾ, ਇਹ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਦਿਨਾਂ 'ਚ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਸੈਕਟਰ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦਾ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਪਹਿਲਾਂ ਦੋ ਮੁੱਦਿਆਂ ਨੂੰ ਲਿਆਉਣਾ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ 'ਸਿਵਲ ਡਿਫੈਂਸ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ' ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਸਾਡਾ ਦੇਸ਼ ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਬਦਲਾਅ ਲਿਆਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਅਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਤਣਾਅ, ਯੁੱਧ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ, ਸੇਵਾ ਖੇਤਰ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਨੂੰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਦੂਸਰਾ ਮੁੱਦਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਜੇਕਰ ਇਹ ਤਣਾਅ ਯੁੱਧ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਰੰਤ ਬਦਲਵੇਂ ਰਸਤੇ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੇ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਮੌਜੂਦਾ ਰੂਟਾਂ 'ਤੇ ਕਰਾਸਿੰਗ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੀਆਂ ਸਾਵਧਾਨੀਆਂ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਜਾਰਜੀਆ ਦਾ ਵਰਹਨੀ ਲਾਰਸ ਗੇਟ ਅਤੇ ਅਜ਼ਰਬਾਈਜਾਨ ਦਾ ਡਰਬੇਂਟ ਗੇਟ ਵਿਕਲਪਕ ਰੂਟਾਂ ਵਜੋਂ ਸਾਹਮਣੇ ਆਉਂਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਪੈਦਾ ਹੋਣਗੀਆਂ। ਕਿਉਂਕਿ ਦੋਵੇਂ ਗੇਟ ਤਕਨੀਕੀ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਅਤੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰਨ ਲਈ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਹੋਣਗੇ ਜੇਕਰ ਮਾਲ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਇਸ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਬਦਲਦੀ ਹੈ।
ਇਹ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਰੂਸ ਦੇ ਨਾਲ ਸਾਡੇ ਵਪਾਰ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਦਾ ਲਗਭਗ 60-65% ਯੂਕਰੇਨ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਹਨਾਂ ਦੋਵਾਂ ਗੇਟਾਂ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਗੰਭੀਰ ਸੰਚਵ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੈ। ਇੱਥੇ, ਗੇਟਾਂ ਅਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਸਮੇਂ ਨੂੰ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 10 ਦਿਨਾਂ ਤੱਕ ਵਧਾਉਣਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਨ੍ਹਾਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਕਾਰਨ ਮਾਲ ਭਾੜੇ ਵਿੱਚ 40-50 ਫੀਸਦੀ ਵਾਧਾ ਹੋਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਨਾ ਕਰਨਾ ਹੀ ਲਾਹੇਵੰਦ ਹੋਵੇਗਾ।
ਇਕ ਹੋਰ ਵਿਕਲਪ ਰੂਸ ਅਤੇ ਤੁਰਕੀ ਵਿਚਕਾਰ ਰੋ-ਰੋ ਉਡਾਣਾਂ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਜੋ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਏਜੰਡੇ 'ਤੇ ਹਨ। ਤੁਰਕੀ ਅਤੇ ਰੂਸ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਰੋ-ਰੋ ਸਫ਼ਰ ਸਿਧਾਂਤਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਾਜਬ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਜਾਰਜੀਆ ਅਤੇ ਅਜ਼ਰਬਾਈਜਾਨ ਕ੍ਰਾਸਿੰਗ ਦੋਵਾਂ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਵੀ ਹੋਵੇਗਾ।
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਰੂਸ ਆਪਣੀਆਂ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਨੂੰ ਕੰਟੇਨਰ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਖੇਤਰਾਂ ਵਜੋਂ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ TIRs 'ਤੇ ਸਥਾਨਕ ਕੰਟੇਨਰ ਲਾਗਤਾਂ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਪਿਛਲੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਰੂਸ ਅਤੇ ਤੁਰਕੀ ਵਿਚਕਾਰ ਗੱਲਬਾਤ ਹੋਈ; ਰੂਸ ਨੇ ਨਾ ਸਿਰਫ ਰੋ-ਰੋ ਯਾਤਰਾਵਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਢੁਕਵੀਂ ਬੰਦਰਗਾਹ ਦਿਖਾਈ, ਰੋ-ਰੋ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਿਆ ਕਿਉਂਕਿ ਪ੍ਰਸਤਾਵਿਤ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਨੂੰ ਕੰਟੇਨਰ ਖੇਤਰਾਂ ਨਾਲ ਸਾਂਝਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰ ਸੀਮਤ ਸਨ। ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਇੱਕ ਆਮ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ, ਰੂਸ, ਜੋ ਰੋ-ਰੋ ਮੁਹਿੰਮਾਂ ਨੂੰ ਪਿਆਰ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਲੈਂਦਾ, ਕਾਲੇ ਸਾਗਰ ਵਿੱਚ ਸੰਭਾਵਿਤ ਯੁੱਧ ਵਿੱਚ ਵਪਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਆਪਣੀਆਂ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਖੋਲ੍ਹ ਦੇਵੇਗਾ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਹੋਰ ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਚਿੰਨ੍ਹ ਹੈ।
ਇਸ ਸਮੇਂ, ਆਖਰੀ ਸੰਭਵ ਵਿਕਲਪ ਬੇਲਾਰੂਸ ਅਤੇ ਪੋਲੈਂਡ ਨੂੰ ਹੱਬ ਵਜੋਂ ਵਰਤਣਾ ਹੋਵੇਗਾ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਮਾਡਲ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਅਤੇ ਮਹਿੰਗਾ ਹੈ, ਇਹ ਟਿਕਾਊ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਸੇਵਾਵਾਂ ਲਈ ਵੱਖਰਾ ਹੈ।
ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਵੋ