ਡੁਡੁੱਲੂ-ਬੋਸਟਾਂਸੀ ਮੈਟਰੋ, ਜੋ ਕਿ ਐਨਾਟੋਲੀਅਨ ਸਾਈਡ 'ਤੇ 3 ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਮੈਟਰੋ ਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਦੀ ਹੈ, ਨੂੰ ਇਸ ਸਾਲ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਲਿਆਉਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਹੈ। ਮੈਟਰੋ, ਜੋ 2,2 ਮਿਲੀਅਨ ਨਾਗਰਿਕਾਂ ਦੀ ਸੇਵਾ ਕਰੇਗੀ, ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ 44 ਹਜ਼ਾਰ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ ਜਾਵੇਗੀ।
ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮਿਉਂਸਪੈਲਿਟੀ (ਆਈਐਮਐਮ), ਜਿਸ ਨੇ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਕਈ ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਮੈਟਰੋ ਸੇਵਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ.
ਮਾਲਟੇਪ, ਜਿਸਦੀ ਆਈਐਮਐਮ ਦੇ ਐਨਾਟੋਲੀਅਨ ਪਾਸੇ 2,2 ਮਿਲੀਅਨ ਦੀ ਆਬਾਦੀ ਹੈ, Kadıköyਡਡੁੱਲੂ-ਬੋਸਟਾਂਸੀ ਮੈਟਰੋ ਲਾਈਨ, ਜੋ ਅਤਾਸ਼ੇਹਿਰ ਅਤੇ ਉਮਰਾਨੀਏ ਦੇ ਜ਼ਿਲ੍ਹਿਆਂ ਨੂੰ ਜੋੜਦੀ ਹੈ, ਖਤਮ ਹੋ ਗਈ ਹੈ। IMM ਪ੍ਰਧਾਨ Ekrem İmamoğlu ਉਸ ਨੇ ਡਡੁੱਲੂ ਵਿੱਚ ਰੇਲ ਸਿਸਟਮ ਵੇਅਰਹਾਊਸ ਮੇਨਟੇਨੈਂਸ ਐਂਡ ਕੰਟਰੋਲ ਸੈਂਟਰ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰੀਖਿਆਵਾਂ ਕਰਕੇ ਮੈਟਰੋ ਦੇ ਕੰਮਾਂ ਬਾਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ। ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਇੱਥੇ ਕੰਮ ਪੂਰੀ ਗਤੀ ਨਾਲ ਜਾਰੀ ਹੈ, ਇਮਾਮੋਗਲੂ ਨੇ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੀ ਕਿ ਉਹ ਇਸ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਹੇ ਹਨ, ਜੋ ਸਾਲ ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ 44 ਹਜ਼ਾਰ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ ਜਾਵੇਗੀ। ਡਡੁੱਲੂ-ਬੋਸਟਾਂਸੀ ਮੈਟਰੋ, 14,3 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਕੁੱਲ ਲੰਬਾਈ ਦੇ ਨਾਲ, 13 ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਇਹ ਐਨਾਟੋਲੀਅਨ ਪਾਸੇ ਦੀਆਂ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਮੈਟਰੋ ਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਜੋੜਦਾ ਹੈ। ਬੋਸਟਾਂਸੀ ਸਟੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਮਾਰਮੇਰੇ ਲਾਈਨ ਤੱਕ, ਕੋਜ਼ਿਆਤਾਗੀ ਸਟੇਸ਼ਨ ਤੋਂ Kadıköy- ਕਾਰਟਲ-ਤਵਾਸਾਂਟੇਪ ਲਾਈਨ, ਡਡੁੱਲੂ ਸਟੇਸ਼ਨ ਅਤੇ Üsküdar-Ümraniye-Çekmeköy ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਸਵਿਚ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋਵੇਗਾ।
ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਇਸ ਮੈਟਰੋ ਨੂੰ ਬੋਸਟਾਂਸੀ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ ਸਮੁੰਦਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਜੋੜਿਆ ਗਿਆ ਸੀ.
IMM ਤੋਂ 74 ਮਿਲੀਅਨ ਯੂਰੋ ਇਕੁਇਟੀ
ਆਈਐਮਐਮ ਦੇ ਸਾਬਕਾ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨ ਨੇ ਡਡੁੱਲੂ-ਬੋਸਟਾਂਸੀ ਮੈਟਰੋ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਨੂੰ ਰੋਕ ਦਿੱਤਾ, ਜੋ 44 ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਤੱਕ, ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ 2019 ਹਜ਼ਾਰ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ ਜਾਵੇਗਾ, ਇਸ ਅਧਾਰ 'ਤੇ ਕਿ ਇਹ ਵਿੱਤੀ ਸਰੋਤ ਨਹੀਂ ਲੱਭ ਸਕਿਆ।
İBB ਰੇਲ ਸਿਸਟਮ ਵਿਭਾਗ ਦੇ ਮੁਖੀ ਸੇਰਦਾਰ ਕੁਚਕ ਨੇ ਜ਼ੋਰ ਦੇ ਕੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਜਦੋਂ ਉਸਨੇ ਅਹੁਦਾ ਸੰਭਾਲਿਆ, ਤਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਪਾਇਆ ਕਿ ਇਸ ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਕੰਮ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬੰਦ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ।
ਸੇਰਦਾਰ ਕੁਚੁਕ ਨੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਗੱਲ ਕੀਤੀ: “ਸ਼੍ਰੀਮਾਨ ਇਮਾਮੋਗਲੂ ਨੇ ਜੁਲਾਈ 74 ਵਿੱਚ ਆਈਐਮਐਮ ਬਜਟ ਤੋਂ ਲਗਭਗ 2020 ਮਿਲੀਅਨ ਯੂਰੋ ਦੀ ਇਕੁਇਟੀ ਬਣਾ ਕੇ ਲਾਈਨ ਦਾ ਕੰਮ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਲਾਈਨ ਹੁਣ ਰੁਕੇ ਨਾ ਅਤੇ ਜਿੰਨੀ ਜਲਦੀ ਹੋ ਸਕੇ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਪਾ ਦਿੱਤੀ ਜਾਵੇ। . ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਿੱਚ, ਜੋ ਕਿ 2019 ਵਿੱਚ 60% ਦੀ ਤਰੱਕੀ ਨਾਲ, ਇਸ ਸਮੇਂ ਲਗਭਗ 85% ਭੌਤਿਕ ਪ੍ਰਗਤੀ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਚੁੱਕੀ ਹੈ।
Dudullu-Bostancı ਮੈਟਰੋ, ਜਿਸ ਨੂੰ 2015 ਵਿੱਚ 558 ਮਿਲੀਅਨ 800 ਹਜ਼ਾਰ ਯੂਰੋ ਲਈ ਟੈਂਡਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਡਰਾਈਵਰ ਰਹਿਤ, ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਹੈ, ਅਤੇ ਪੂਰੀ ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਟੈਸਟ ਡਰਾਈਵਾਂ ਅਪ੍ਰੈਲ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਣਗੀਆਂ।
ਕੀ ਹੋਇਆ?
ਡਡੁੱਲੂ-ਬੋਸਟਾਂਸੀ ਮੈਟਰੋ, ਜਿਸਦਾ ਕੰਮ 2018 ਵਿੱਚ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਨੂੰ ਨਵੇਂ İBB ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਗਰਿਕਾਂ ਦੀ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਜਾਵੇਗਾ। ਜਦੋਂ ਕਿ 2019 ਵਿੱਚ ਐਸਕੇਲੇਟਰ ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਉਸਾਰੀ ਦਾ ਕੰਮ ਮਾੜਾ-ਮੋਟਾ ਸੀ, ਹੁਣ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ 'ਤੇ ਐਸਕੇਲੇਟਰ ਲਗਭਗ ਮੁਕੰਮਲ ਹੋ ਗਏ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਕਿ 2019 ਵਿੱਚ ਸਬਵੇਅ ਲਈ ਪਾਰਕਿੰਗ ਖੇਤਰ ਖਾਲੀ ਸਨ, ਇਹ ਖੇਤਰ ਹੁਣ 90 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਪੂਰਾ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ।
ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਵੇਰਵੇ
ਡਡੁੱਲੂ-ਬੋਸਟਾਂਸੀ ਮੈਟਰੋ ਲਾਈਨ ਦੇ ਕੰਮ, ਜਿਸਦੀ ਟੈਂਡਰ ਕੀਮਤ 558 ਮਿਲੀਅਨ 800 ਹਜ਼ਾਰ ਯੂਰੋ ਹੈ ਅਤੇ ਜਿਸਦਾ ਨਿਰਮਾਣ 2016 ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ ਸੀ, 2018 ਵਿੱਚ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬੰਦ ਹੋ ਗਿਆ ਸੀ। Ekrem İmamoğlu ਜਿਵੇਂ ਹੀ ਉਸਨੇ ਅਹੁਦਾ ਸੰਭਾਲਿਆ, ਉਸਨੇ ਮੈਟਰੋ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣ ਲਈ IMM ਦੇ ਆਪਣੇ ਸਰੋਤਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ, ਜੋ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ 44 ਹਜ਼ਾਰ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ ਜਾਵੇਗੀ। 16 ਦਸੰਬਰ, 2021 ਨੂੰ, İBB ਦੇ ਪ੍ਰਧਾਨ ਇਮਾਮੋਗਲੂ ਦੀ ਭਾਗੀਦਾਰੀ ਨਾਲ Kayışdağı ਅਤੇ Mevlana ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਟੈਸਟ ਡਰਾਈਵ ਆਯੋਜਿਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਅਪ੍ਰੈਲ ਤੱਕ, ਸਾਰੇ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ 'ਤੇ ਟੈਸਟ ਡ੍ਰਾਈਵ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਣਗੀਆਂ, ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ 2022 ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ ਇਸਤਾਂਬੁਲੀਆਂ ਦੀ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਪਾਉਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਹੈ।
ਇੱਥੇ ਕਿਹੜੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ਹਨ?
Bostancı, Emin Ali Pasha, Ayşe Kadın, Kozyatağı, Küçükbakkalköy, İçerenköy, Kayışdağı, Mevlana, Imes, Modoko-Keyap, Dudullu, Huzur, Plots.
ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਵੋ