ਹਾਲਾਂਕਿ ਅਡਾਨਾ ਉਨ੍ਹਾਂ ਕੁਝ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਕੋਲ ਮੈਟਰੋ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਲਾਈਟ ਰੇਲ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਦੂਜੇ ਪੜਾਅ ਦੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ ਰੇਸੇਪ ਤੈਯਿਪ ਏਰਦੋਗਨ ਦੁਆਰਾ 2 ਦੇ ਨਿਵੇਸ਼ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।
ਅਡਾਨਾ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮਿਉਂਸਪੈਲਟੀ ਦੇ ਮੇਅਰ ਜ਼ੈਦਾਨ ਕਾਰਲਰ, ਜਿਸ ਨੇ ਪ੍ਰੈਸ ਨਾਲ ਮੁਲਾਕਾਤ ਕੀਤੀ, ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਅਡਾਨਾ ਮੈਟਰੋ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਹੱਲ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ। ਕਰਾਲਰ ਨੇ ਇਹ ਵੀ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇਹ ਬਿਆਨ ਕਿ ਉਧਾਰ ਲੈਣ ਦੀ ਸੀਮਾ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਣ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਸੱਚਾਈ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਕਾਰਲਾਰ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਅਡਾਨਾ ਮੈਟਰੋ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ," ਅਤੇ ਕਿਹਾ, "ਸਾਨੂੰ ਨਹੀਂ ਪਤਾ ਕਿ ਇਸਨੂੰ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਕਿਉਂ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਜੇਕਰ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਕੋਈ ਕਮੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਇਸ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰ ਕੇ ਦੁਬਾਰਾ ਭੇਜਾਂਗੇ।”
"ਇਹ ਸੱਚ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਨਗਰਪਾਲਿਕਾ ਨੇ ਕਰਜ਼ੇ ਦੀ ਸੀਮਾ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕੀਤਾ"
ਮਿਉਂਸਪੈਲਿਟੀ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰੈਸ ਨਾਲ ਇਕੱਠੇ ਹੋਏ ਕਰਲਰ ਨੇ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਅਹੁਦਾ ਸੰਭਾਲਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਨਗਰ ਪਾਲਿਕਾ ਦੀ ਬੈਲੇਂਸ ਸ਼ੀਟ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪਲੱਸ ਬਦਲਿਆ, ਜੋ ਕਿ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਸੀ।
ਮਿਉਂਸਪੈਲਟੀ ਲਾਅ ਨੰ. 5393 ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਵਿਆਜ ਸਮੇਤ, ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮਿਉਂਸਪੈਲਿਟੀਜ਼ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਅਤੇ ਬਾਹਰੀ ਕਰਜ਼ੇ ਦੇ ਸਟਾਕ ਦੀ ਰਕਮ ਕੁੱਲ ਬਜਟ ਆਮਦਨ ਦੇ ਡੇਢ ਗੁਣਾ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੀ।
ਏਕੇਪੀ ਅਡਾਨਾ ਡਿਪਟੀ ਜੁਲੀਡ ਸਰੀਏਰੋਗਲੂ ਨੇ ਆਪਣੀਆਂ ਸੋਸ਼ਲ ਮੀਡੀਆ ਪੋਸਟਾਂ ਵਿੱਚ ਦਾਅਵਾ ਕੀਤਾ ਕਿ ਮਿਉਂਸਪੈਲਟੀ ਦਾ ਕਰਜ਼ਾ ਅਤੇ ਆਮਦਨੀ ਅਨੁਪਾਤ 1,9 ਦੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਹੈ, ਅਤੇ ਦਲੀਲ ਦਿੱਤੀ ਕਿ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਨਿਵੇਸ਼ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਬਿਆਨ ਸੱਚਾਈ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਦਰਸਾਉਂਦਾ, ਜ਼ੈਦਾਨ ਕਾਰਲਰ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਨਗਰਪਾਲਿਕਾ ਦਾ ਕਰਜ਼ਾ ਬਜਟ ਦਾ ਲਗਭਗ 1,32 ਗੁਣਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਹ ਉਧਾਰ ਲੈਣ ਦੀ ਸੀਮਾ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਹਨ ਅਤੇ ਉਹ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਭੇਜਣਗੇ।
"ਨਗਰਪਾਲਿਕਾ ਦੇ ਸ਼ੇਅਰਾਂ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਮੂਲ ਗਣਨਾ ਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ"
ਇਹ ਜ਼ਾਹਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਕੇਂਦਰੀ ਬਜਟ ਤੋਂ ਵਿੱਤੀ ਸ਼ੇਅਰ ਸਮਾਨ ਆਬਾਦੀ ਵਾਲੇ ਸੂਬਿਆਂ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਹਨ, ਕਾਰਲਾਰ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਜ਼ਿਆਦਾ ਭੀੜ ਵਾਲਾ ਹੈ ਅਤੇ ਮੇਰਸਿਨ ਅਤੇ ਹਤੇ ਨਾਲੋਂ ਵੱਡਾ ਖੇਤਰ ਹੈ, ਸਾਨੂੰ ਘੱਟ ਹਿੱਸਾ ਮਿਲਦਾ ਹੈ। ਸਾਡੀ ਆਬਾਦੀ ਕੋਨੀਆ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੈ, ਪਰ ਫਿਰ ਵੀ ਅਸੀਂ ਘੱਟ ਜਾਂਦੇ ਹਾਂ। ਅਸੀਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਕੱਟ ਕੇ ਸਾਨੂੰ ਦੇਣ ਲਈ ਨਹੀਂ ਕਹਿ ਰਹੇ। ਅਸੀਂ ਕਹਿੰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਸਾਨੂੰ ਹਰ ਪਲੇਟਫਾਰਮ 'ਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਖਰੀਦਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਮੇਰਾ ਟੀਚਾ 2022 ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ ਆਮਦਨ ਅਤੇ ਖਰਚੇ ਨੂੰ ਸੰਤੁਲਿਤ ਕਰਨਾ ਹੈ, ”ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ।
ਅਡਾਨਾ ਇੱਕ ਪੁਰਾਣਾ ਅਤੇ ਇਤਿਹਾਸਕ ਸ਼ਹਿਰ ਹੋਣ ਦਾ ਪ੍ਰਗਟਾਵਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਕਾਰਲਰ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਚੀਜ਼ਾਂ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਇਹ ਗੰਭੀਰ ਪੈਸੇ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਅਡਾਨਾ ਨਾਲ ਹੋਈ ਇਸ ਬੇਇਨਸਾਫੀ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਲਈ, ਆਓ ਇਸ ਦੀਵਾਰ ਨੂੰ ਪ੍ਰਗਟ ਕਰੀਏ” ਅਤੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਮਿਉਂਸਪੈਲਟੀਆਂ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਲਈ ਮੂਲ ਗਣਨਾ ਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਇਹ ਜ਼ਾਹਰ ਕਰਦਿਆਂ ਕਿ ਇਹ ਮੁੱਦਾ ਪੂਰੇ ਅਡਾਨਾ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੈ, ਕਾਰਲਰ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਮੈਂ ਇੱਥੋਂ ਸਾਡੇ ਡਿਪਟੀਜ਼, ਚੈਂਬਰਾਂ ਅਤੇ ਗੈਰ-ਸਰਕਾਰੀ ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਨੂੰ ਕਾਲ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹਾਂ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਇਕਜੁੱਟ ਹੋ ਕੇ ਅਡਾਨਾ ਵਿਚ ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਪਿੱਛਾ ਕਰਨ ਦਿਓ। ਮੈਨੂੰ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਜੇਕਰ ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ ਨੂੰ ਦੱਸਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਅਡਾਨਾ ਲਈ ਸਹੀ ਅਤੇ ਚੰਗੇ ਸਹਿਯੋਗ ਨਾਲ ਮੈਟਰੋ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਉਹ ਸਮਰਥਨ ਅਤੇ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਦੇਣਗੇ। ਸਾਡੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਇੱਛਾਵਾਂ ਅਡਾਨਾ ਲਈ ਹਨ। ਅਸੀਂ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਉੱਤਰ ਤੋਂ ਮੈਟਰੋ ਦੇ ਦੂਜੇ ਪੜਾਅ ਅਤੇ ਲਾਈਟ ਰੇਲ ਸਿਸਟਮ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਵੀ ਤਿਆਰ ਕਰਾਂਗੇ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਫਾਈਲ ਵਿੱਚ ਜਮ੍ਹਾਂ ਕਰਾਵਾਂਗੇ। ਜਦੋਂ ਇਹ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਪੂਰਾ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ, ਅਡਾਨਾ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਰਾਹਤ ਦਾ ਸਾਹ ਲਵੇਗਾ, ”ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ।
ਸਰੋਤ: ਯੂਨੀਵਰਸਲ
ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਵੋ