ਇਤਿਹਾਸਕ ਸਿਲ ਲਾਈਟਹਾਊਸ ਦੀ ਬਹਾਲੀ ਪੂਰੀ ਹੋਈ ਅਤੇ ਖੋਲ੍ਹੀ ਗਈ

ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਅਤੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਮੰਤਰੀ ਆਦਿਲ ਕਰਾਈਸਮੇਲੋਗਲੂ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਸੁਲਤਾਨ ਅਬਦੁਲਮੇਸਿਤ ਦੇ ਸ਼ਾਸਨਕਾਲ ਦੌਰਾਨ 1859 ਵਿੱਚ ਬਣਾਏ ਗਏ ਸਿਲ ਲਾਈਟਹਾਊਸ ਨੂੰ ਇਸਦੀ ਅਸਲ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਬਹਾਲ ਕੀਤਾ, ਅਤੇ ਕਿਹਾ, "ਅਸੀਂ 41 ਲਾਈਟਹਾਊਸ ਨੂੰ ਬਹਾਲ ਕੀਤਾ, ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਕੀਤੀ, 493 ਵਿੱਚੋਂ 13. ਜੋ ਇਤਿਹਾਸਕ ਸਨ, ਜੋ ਮਲਾਹਾਂ ਦਾ ਮਾਰਗਦਰਸ਼ਨ ਕਰਦੇ ਸਨ।" ਮੈਗਾ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਕਨਾਲ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ, ਕਰਾਈਸਮੇਲੋਗਲੂ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਸਾਰੇ ਮਾਡਲਿੰਗ ਅਤੇ ਸਿਮੂਲੇਸ਼ਨ ਦਿਖਾਉਂਦੇ ਹਨ ਕਿ ਕਨਾਲ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਬੌਸਫੋਰਸ ਨਾਲੋਂ XNUMX ਗੁਣਾ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੋਵੇਗਾ।

ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਅਤੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਮੰਤਰੀ ਆਦਿਲ ਕਰਾਈਸਮੈਲੋਗਲੂ ਨੇ ਬਹਾਲ ਕੀਤੇ ਸਿਲ ਲਾਈਟਹਾਊਸ ਦੇ ਉਦਘਾਟਨ 'ਤੇ ਗੱਲ ਕੀਤੀ; "ਅੰਦਰੂਨੀ ਅਤੇ ਬਾਹਰੀ ਟਕਰਾਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਹਰ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਅਟੁੱਟ ਯਤਨਾਂ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਤੁਰਕੀ ਪੂਰੀ ਗਤੀ ਨਾਲ ਵਧ ਰਿਹਾ ਹੈ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਰਸਤੇ 'ਤੇ ਜਾਰੀ ਹੈ। ਤੁਰਕੀ ਸਰਕਾਰ ਵਿੱਚ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਅਤੇ ਸਥਿਰਤਾ ਦੇ ਕਾਰਨ 20 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਵਿਕਾਸ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਇਹ ਵਿਸ਼ਵਵਿਆਪੀ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਵੱਲ ਅੱਖਾਂ ਬੰਦ ਨਾ ਕਰਕੇ, ਖੇਤਰੀ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ਵ ਸ਼ਾਂਤੀ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ਵ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਿਰਪੱਖ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੇ ਕਦਮ ਚੁੱਕ ਕੇ ਵਧਦਾ ਹੈ। ਤੁਰਕੀ ਜਨਤਕ ਨਿਵੇਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਨਿੱਜੀ ਖੇਤਰ ਦੀ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਲਾ ਕੇ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਨੂੰ ਸਾਕਾਰ ਕਰਕੇ ਵਧ ਰਿਹਾ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਦੁਨੀਆ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਸਾਡੇ ਅਧਿਕਾਰਾਂ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰਕੇ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਸਾਡੇ ਸਮੁੰਦਰਾਂ ਵਿੱਚ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਕੇ ਵਧਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਾਡਾ ਬਲੂ ਹੋਮਲੈਂਡ ਹੈ।

ਅਸੀਂ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਨੂੰ ਵਧੀਆ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਲਿਜਾਣ ਲਈ ਰਣਨੀਤੀਆਂ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦੇ ਹਾਂ

ਸਮੁੰਦਰੀ ਆਵਾਜਾਈ; ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਇਹ ਟਿਕਾਊ ਆਰਥਿਕ ਵਿਕਾਸ ਅਤੇ ਖੁਸ਼ਹਾਲੀ ਲਈ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ, ਕਰਾਈਸਮੇਲੋਗਲੂ ਨੇ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਕਿ ਸਮੁੰਦਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਘੱਟ ਲਾਗਤ ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲ ਹੈ। ਕਰਾਈਸਮੇਲੋਗਲੂ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਅੱਜ, ਲਗਭਗ 90 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਵਪਾਰ ਸਮੁੰਦਰਾਂ ਵਿੱਚ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ" ਅਤੇ ਆਪਣਾ ਭਾਸ਼ਣ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਾਰੀ ਰੱਖਿਆ:

“ਇਸ ਲਈ, ਇਹ ਸਮੁੰਦਰੀ ਉਦਯੋਗ ਨੂੰ ਵਿਸ਼ਵ ਦੀਆਂ ਚੋਟੀ ਦੀਆਂ 10 ਅਰਥਵਿਵਸਥਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣ ਦੇ ਸਾਡੇ ਟੀਚੇ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਜ਼ਰੂਰੀ ਮੁੱਲ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਰਣਨੀਤੀਆਂ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਜੋ ਸਮੁੰਦਰੀ ਭਵਿੱਖ ਨੂੰ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਲੈ ਜਾਣਗੀਆਂ। ਰਣਨੀਤਕ ਸਮੁੰਦਰੀ ਵਪਾਰ ਮਾਰਗਾਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਸਾਡੇ ਵਰਗੇ ਮਹਾਨ ਰਾਜਾਂ ਦੀਆਂ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਤਰਜੀਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ। ਲਾਈਟਹਾਊਸ ਇਸ ਯਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਨੈਵੀਗੇਸ਼ਨ ਏਡਜ਼ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹਨ। ਅੱਜ, ਅਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਆਪਣੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਅਤੇ ਤੱਟ 'ਤੇ ਰਹਿਣ ਵਾਲੇ ਸਾਡੇ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਨਵੀਨਤਮ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨਾਲ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਾਂ। ਸਾਡੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਖੇਤਰ ਦੀਆਂ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਦੇ ਦਾਇਰੇ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਸਮੁੰਦਰੀ ਸੁਰੱਖਿਆ, ਸਮੁੰਦਰੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਸਾਰੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਕੇ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਮਿਆਰਾਂ 'ਤੇ ਸੇਵਾਵਾਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਦੁਬਾਰਾ ਫਿਰ, ਸਾਡੇ ਸਮੁੰਦਰਾਂ ਦਾ ਰਾਖਾ ਅਤੇ ਮਾਰਗਦਰਸ਼ਕ ਲਾਈਟਹਾਉਸਾਂ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ. ਅਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਉਹ ਅਜੇ ਵੀ ਸਮੁੰਦਰੀ ਸਫ਼ਰਾਂ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸਹਾਇਕ ਹਨ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੁਝ ਲਾਲਟੈਨ ਸਾਡੇ ਪੁਰਖਿਆਂ ਦੀ ਵਿਰਾਸਤ ਹਨ। ਇਹ ਸੌ ਸਾਲ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ ਪਰੰਪਰਾ ਦਾ ਪ੍ਰਤੀਨਿਧ ਹੈ। ਇਹ ਸਾਡੇ ਸਮੁੰਦਰਾਂ ਦਾ ਚਮਕਦਾ ਮੋਤੀ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ ਅਸੀਂ ਇਤਿਹਾਸਕ ਸਿਲ ਲਾਈਟਹਾਊਸ ਨੂੰ ਬਹਾਲ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਖੁਸ਼ ਹਾਂ, ਜੋ 160 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਸਾਡੇ ਮਲਾਹਾਂ ਦਾ ਮਾਰਗਦਰਸ਼ਨ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਭਵਿੱਖ ਦੀਆਂ ਪੀੜ੍ਹੀਆਂ ਲਈ ਵਿਰਾਸਤ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਛੱਡ ਰਿਹਾ ਹੈ।

ਅਸੀਂ ਬਿਲਡਿੰਗ ਨੂੰ ਇਸਦੇ ਮੂਲ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ

ਇਹ ਨੋਟ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਸਿਲ ਲਾਈਟਹਾਊਸ 1859 ਵਿੱਚ ਸੁਲਤਾਨ ਅਬਦੁਲਮੇਸਿਤ ਦੇ ਰਾਜ ਦੌਰਾਨ ਕਾਲੇ ਸਾਗਰ ਦੇ ਤੱਟ 'ਤੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਰੂਟ ਲਾਈਟਹਾਊਸ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਮੰਤਰੀ ਕੈਰੈਸਮੇਲੋਗਲੂ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਇਸਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਉਦੇਸ਼ ਬੋਸਫੋਰਸ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਮਾਰਗਦਰਸ਼ਨ ਕਰਨਾ ਸੀ। ਕ੍ਰੀਮੀਅਨ ਯੁੱਧ ਦੌਰਾਨ ਕਾਲਾ ਸਾਗਰ. ਉਸ ਦਿਨ ਤੋਂ, ਇਹ ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਲੰਬੀ ਦੂਰੀ ਵਾਲੇ ਲਾਈਟਹਾਊਸ ਵਜੋਂ ਰੋਸ਼ਨੀ ਚਮਕਾ ਕੇ ਸਾਡੇ ਮਲਾਹਾਂ ਦਾ ਮਾਰਗਦਰਸ਼ਨ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਸਿਲ ਲਾਈਟਹਾਊਸ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਵਿੱਚ ਸਮੁੰਦਰੀ ਤਲ ਤੋਂ 1 ਮੀਟਰ ਉੱਚੇ ਚੱਟਾਨਾਂ ਉੱਤੇ 60 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਮੋਟਾ ਕੱਟਿਆ ਹੋਇਆ ਪੱਥਰ ਦਾ ਟਾਵਰ ਹੈ। ਲਾਈਟਹਾਊਸ ਦਾ ਅੱਠਭੁਜ ਟਾਵਰ 110 ਮੀਟਰ ਉੱਚਾ ਹੈ। ਟਾਵਰ ਨੂੰ ਕਾਲੇ ਅਤੇ ਚਿੱਟੇ ਖਿਤਿਜੀ ਬੈਂਡਾਂ ਵਿੱਚ ਪੇਂਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਦਿਨ ਵੇਲੇ ਵਧੀਆ ਦਿਖਾਈ ਦੇਵੇ। ਰੌਸ਼ਨੀ ਦੀ ਦੇਖਣ ਦੀ ਦੂਰੀ 19 ਸਮੁੰਦਰੀ ਮੀਲ ਹੈ। ਇਮਾਰਤ ਦਾ ਇੱਕ 21 m524 ਪਾਰਸਲ 'ਤੇ ਲਗਭਗ 2 m140 ਦਾ ਫਲੋਰ ਖੇਤਰ ਹੈ। ਸਾਡੀਆਂ ਆਉਣ ਵਾਲੀਆਂ ਪੀੜ੍ਹੀਆਂ ਨੂੰ ਸਿਹਤਮੰਦ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਇਸ ਵਿਲੱਖਣ ਢਾਂਚੇ ਦਾ ਤਬਾਦਲਾ, ਜੋ ਕਿ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਉਲਟ ਹੈ, ਇਸ ਢਾਂਚੇ ਨੂੰ ਹਰ ਪੱਖ ਤੋਂ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਕਰਨ ਨਾਲ ਹੋਵੇਗਾ। ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਲਾਈਟਹਾਊਸ ਦੀ ਬੁਨਿਆਦੀ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਅਤੇ ਬਹਾਲੀ ਦੇ ਕੰਮ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤੇ ਹਨ। ਅਸੀਂ ਇਮਾਰਤ ਨੂੰ ਇਸਦੀ ਅਸਲ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਬਹਾਲ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਪੇਂਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਹੈ ਜੋ ਸਿੱਧੇ ਪੱਥਰ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਪੱਥਰ ਨੂੰ ਸਾਹ ਲੈਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਬਿਨਾਂ ਪੇਂਟ ਕੀਤੇ ਅਤੇ ਬਿਨਾਂ ਪਲਾਸਟਰ ਕੀਤੇ ਪੱਥਰ ਦੀ ਬਣਤਰ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰੱਖਿਆ ਜਾ ਸਕੇ। ਅਸੀਂ ਅਸਲੀ ਜੋੜਾਂ, ਛੱਤ ਅਤੇ ਫਰਸ਼ ਦੇ ਢੱਕਣ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕੀਤੀ। ਅਸੀਂ ਉਹਨਾਂ ਗੁੰਮ ਤੱਤਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜੋ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਇਮਾਰਤ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ ਅਤੇ ਜੋ ਇਮਾਰਤ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਨਹੀਂ ਸਨ, ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਮੂਲ ਸਮੱਗਰੀ ਨਾਲ ਕਮੀਆਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਜੋ ਬੋਰਡ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਵਾਨਿਤ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਲਈ ਢੁਕਵੇਂ ਸਨ।

ਅਸੀਂ 493 ਭਾਸ਼ਾਵਾਂ ਦਾ ਨਵੀਨੀਕਰਨ ਕੀਤਾ, ਬਹਾਲੀ, ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਕੀਤੀ

ਇਸ ਗੱਲ ਨੂੰ ਰੇਖਾਂਕਿਤ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਇਤਿਹਾਸਕ ਸ਼ੀਲੇ ਲਾਈਟਹਾਊਸ ਵਿੱਚ ਬਹਾਲੀ ਦੇ ਕੰਮ ਪਹਿਲਾਂ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਕਰਾਈਸਮੇਲੋਉਲੂ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਆਵਾਜਾਈ ਅਤੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਮੰਤਰਾਲੇ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ 41 ਲਾਈਟਹਾਊਸਾਂ ਦੀ ਬਹਾਲੀ, ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਕੀਤੀ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ 493 ਇਤਿਹਾਸਕ ਸਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਮਲਾਹਾਂ ਨੂੰ ਮਾਰਗਦਰਸ਼ਨ ਕੀਤਾ। ਕੋਸਟਲ ਸੇਫਟੀ ਦੇ ਜਨਰਲ ਡਾਇਰੈਕਟੋਰੇਟ ਦੀ ਮਦਦ ਨਾਲ ਸਾਰੇ ਤੱਟਾਂ 'ਤੇ.

ਇਹ ਨੋਟ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ 2020 ਲਾਈਟਹਾਊਸਾਂ ਦੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ, ਮੁਰੰਮਤ, ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਅਤੇ ਬਹਾਲੀ ਦੇ ਕੰਮ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੇ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ 5 ਇਤਿਹਾਸਕ ਸਮਾਰਕ ਹਨ, 94 ਵਿੱਚ, ਕਰਾਈਸਮੈਲੋਗਲੂ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਅਸੀਂ 89 ਗੈਰ-ਇਤਿਹਾਸਕ ਰੀਨਫੋਰਸਡ ਕੰਕਰੀਟ ਲਾਈਟਹਾਊਸਾਂ ਅਤੇ ਇਤਿਹਾਸਕ ਅਨਾਡੋਲੂ ਦੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਨੂੰ ਵੀ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਹੈ। 2021 ਵਿੱਚ ਫੇਨੇਰੀ। ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਵਿੱਚ ਅਹਿਰਕਾਪੀ ਅਤੇ ਯਾਲੋਵਾ ਵਿੱਚ ਦਿਲਬਰਨੂ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸਕ ਲਾਈਟਹਾਊਸਾਂ ਦੀ ਬਹਾਲੀ ਵੀ ਮੁਕੰਮਲ ਹੋਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਹੈ। ਇਤਿਹਾਸਕ ਤੁਰਕੇਲੀ ਵਿੱਚ, ਜਿਸਨੂੰ ਰੁਮੇਲੀ ਫੇਨੇਰੀ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਕੰਮ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਅਤੇ ਸਾਵਧਾਨੀ ਨਾਲ ਜਾਰੀ ਹੈ। ਇਨ੍ਹਾਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਅਸੀਂ ਮੌਜੂਦਾ 2023 ਲਾਈਟਹਾਊਸਾਂ ਅਤੇ 52 ਫਲੋਟਿੰਗ ਨੇਵੀਗੇਸ਼ਨ ਏਡਜ਼ ਦਾ ਨਵੀਨੀਕਰਨ ਵੀ ਕਰਾਂਗੇ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ 40 ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ ਆਪਣਾ ਆਰਥਿਕ ਜੀਵਨ ਪੂਰਾ ਕਰ ਲਿਆ ਹੈ।

ਅਸੀਂ ਸ਼ਿਪ ਬਿਲਡਿੰਗ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਵੀ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਸਫਲਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਹੈ

ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਸਦੀਆਂ ਤੋਂ, ਤੁਰਕੀ ਦੇ ਖੇਤਰੀ ਪਾਣੀ ਯੂਰਪ ਅਤੇ ਏਸ਼ੀਆ, ਮੈਡੀਟੇਰੀਅਨ ਅਤੇ ਕਾਲੇ ਸਾਗਰ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਵਾਲੇ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਜਲ ਮਾਰਗ ਰਹੇ ਹਨ, ਕਰਾਈਸਮੇਲੋਗਲੂ ਨੇ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕੀਤੇ: “ਅੱਜ, ਅਸੀਂ ਅਜੇ ਵੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਰਗਰਮ ਅਤੇ ਤੀਬਰ ਸਮੁੰਦਰੀ ਵਪਾਰ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ ਹਾਂ। ਦੁਨੀਆ. 2003 ਤੋਂ, ਅਸੀਂ ਇਸ ਤੱਥ ਦੀ ਜਾਗਰੂਕਤਾ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਤੁਰਕੀ ਦੀ ਮਲਕੀਅਤ ਵਾਲੇ ਵਪਾਰੀ ਸਮੁੰਦਰੀ ਬੇੜੇ, ਜੋ ਕਿ 2003 ਵਿੱਚ ਦੁਨੀਆ ਵਿੱਚ 17ਵੇਂ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਸੀ, ਨੂੰ ਅੱਜ 15ਵੇਂ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਲਿਆ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਜਹਾਜ਼ ਨਿਰਮਾਣ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਵੀ ਵੱਡੀ ਸਫਲਤਾ ਹਾਸਲ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਅਸੀਂ 2002 ਵਿੱਚ ਸ਼ਿਪਯਾਰਡਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ 37 ਤੋਂ ਵਧਾ ਕੇ 84 ਕਰ ਦਿੱਤੀ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਆਪਣੀ ਸਾਲਾਨਾ ਉਤਪਾਦਨ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ 550 ਹਜ਼ਾਰ ਡੈੱਡਵੇਟ ਟਨ ਤੋਂ ਵਧਾ ਕੇ 4,65 ਮਿਲੀਅਨ ਡੈੱਡਵੇਟ ਟਨ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਆਪਣੀ ਘਰੇਲੂ ਦਰ ਨੂੰ 60 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੱਕ ਵਧਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। ਸਾਡਾ ਦੇਸ਼ ਮੈਗਾ ਯਾਟ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਵਿਸ਼ਵ ਵਿੱਚ ਤੀਜੇ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਹੈ। ਅਸੀਂ 3 ਵਿੱਚ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ 2002 ਤੋਂ ਵਧਾ ਕੇ 149 ਕਰ ਦਿੱਤੀ ਹੈ। ਫਿਲੀਓਸ ਪੋਰਟ, ਸੁਲਤਾਨ ਅਬਦੁਲਹਮਿਤ ਦਾ ਸੁਪਨਾ, ਜਿਸ ਨੇ 217 ਵਿੱਚ ਆਪਣਾ ਸੰਚਾਲਨ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਸੀ, ਵੱਡੇ ਟਨ ਭਾਰ ਵਾਲੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦਾ ਨਵਾਂ ਪਤਾ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਹ ਬੰਦਰਗਾਹ ਸੰਯੁਕਤ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਚੇਨ ਲਈ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਆਵਾਜਾਈ ਹੱਬ ਬਣ ਗਈ ਹੈ ਜੋ ਰੂਸ, ਬਾਲਕਨ ਅਤੇ ਮੱਧ ਪੂਰਬ ਦੇ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਸੰਭਾਵੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਹੋਵੇਗੀ। ਦੁਬਾਰਾ, ਅਸੀਂ ਰਾਈਜ਼ ਵਿੱਚ ਆਈਈਡੇਰੇ ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਪੋਰਟ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ. ਅਸੀਂ ਕਾਲੇ ਸਾਗਰ ਦੇ ਤੱਟ 'ਤੇ ਦੂਜਾ ਵੱਡਾ ਨਿਵੇਸ਼ ਲਾਗੂ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ, ਜਿੱਥੇ ਵੱਡੇ ਟਨ ਭਾਰ ਵਾਲੇ ਜਹਾਜ਼ ਡੌਕ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਕਾਲੇ ਸਾਗਰ ਵਿੱਚ ਸਾਡੇ ਟ੍ਰੈਬਜ਼ੋਨ, ਗਿਰੇਸੁਨ, ਸੈਮਸੁਨ ਅਤੇ ਕਰਾਸੂ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਦੇਸ਼ ਦੀ 'ਸਮੁੰਦਰੀ ਦੇਸ਼' ਪਛਾਣ ਦੀ ਮੁੜ ਖੋਜ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਜੋ ਤਿੰਨ ਪਾਸਿਆਂ ਤੋਂ ਸਮੁੰਦਰਾਂ ਨਾਲ ਘਿਰਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ।

ਕਨਾਲ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਸਮੁੰਦਰ ਵਿੱਚ ਤੁਰਕੀ ਦਾ ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਦਬਦਬਾ ਵਧਾਏਗਾ

ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਸਟਰੇਟਸ, ਤੁਰਕੀ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਕੀਮਤੀ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਵਪਾਰ ਮਾਰਗਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ, ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਬਹੁਤ ਖੁੱਲ੍ਹੇ ਹਨ, ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਅਤੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਮੰਤਰੀ ਆਦਿਲ ਕਰਾਈਸਮੈਲੋਗਲੂ ਨੇ ਬੌਸਫੋਰਸ ਵਿੱਚ ਤੀਬਰ ਆਵਾਜਾਈ ਅਤੇ ਮਾਲ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਖਿੱਚਿਆ, ਜੋ ਕਿ ਦੁਨੀਆ ਦਾ ਸੇਬ ਹੈ। ਅੱਖ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ 2021 ਵਿੱਚ ਬੋਸਫੋਰਸ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਣ ਵਾਲੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਲਗਭਗ 40 ਹਜ਼ਾਰ ਹੈ, ਕਰਾਈਸਮੇਲੋਗਲੂ ਨੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਾਰੀ ਰੱਖਿਆ:

“ਬਿਨਾਂ ਰੁਕੇ ਲੰਘਣ ਵਾਲੇ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ 25 ਹਜ਼ਾਰ ਦੇ ਕਰੀਬ ਹੈ। ਸਾਡੇ ਬਾਸਫੋਰਸ ਰਾਹੀਂ 465 ਮਿਲੀਅਨ ਟਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਮਾਲ ਢੋਇਆ ਗਿਆ; ਇਸ ਵਿੱਚੋਂ ਲਗਭਗ 151 ਮਿਲੀਅਨ ਟਨ 'ਖਤਰਨਾਕ ਕਾਰਗੋ' ਹੈ। ਇਸ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਵਿਕਸਿਤ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਇਸ ਬੋਝ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨਾ ਸਾਡਾ ਫਰਜ਼ ਹੈ। ਇਸਦੇ ਲਈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਸਾਰੇ ਜਾਣਦੇ ਹੋ, ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਮੈਗਾ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਹੈ ਜੋ ਵਿਸ਼ਵ ਸਮੁੰਦਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਸਾਹ ਲਿਆਏਗਾ; ਚੈਨਲ ਇਸਤਾਂਬੁਲ। ਕਨਾਲ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਦੇ ਨਾਲ, ਜੋ ਸਮੁੰਦਰਾਂ ਵਿੱਚ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਦੇ ਤੁਰਕੀ ਦੇ ਦਬਦਬੇ ਨੂੰ ਵਧਾਏਗਾ, ਅਸੀਂ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਖੇਤਰ ਅਤੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਯੁੱਗ ਦਾ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਖੋਲ੍ਹ ਰਹੇ ਹਾਂ। ਜਦੋਂ ਕਿ 1930 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਵਿੱਚ ਬੋਸਫੋਰਸ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਣ ਵਾਲੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਔਸਤਨ 3 ਹਜ਼ਾਰ ਸੀ, ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਔਸਤਨ 45 ਹਜ਼ਾਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਈ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਬਾਸਫੋਰਸ ਦੀ ਸਾਲਾਨਾ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਲੰਘਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ 25 ਹਜ਼ਾਰ ਹੈ। ਖੇਤਰੀ ਅਤੇ ਗਲੋਬਲ ਵਿਕਾਸ ਨੂੰ ਦੇਖਦੇ ਹੋਏ, 2050 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਵਿੱਚ ਆਵਾਜਾਈ 78 ਹਜ਼ਾਰ ਅਤੇ 2070 ਵਿੱਚ 86 ਹਜ਼ਾਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ। ਬਾਸਫੋਰਸ ਦੇ ਬਦਲਵੇਂ ਰਸਤੇ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਦੀ ਮਹੱਤਤਾ ਦਿਨ ਵਾਂਗ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ. ਮੌਜੂਦਾ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਲੋਡ ਦੇ ਨਾਲ, ਬੋਸਫੋਰਸ ਵਿੱਚ ਨੇਵੀਗੇਸ਼ਨ, ਜੀਵਨ, ਸੰਪਤੀ ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਸੁਰੱਖਿਆ ਗੰਭੀਰ ਖਤਰੇ ਵਿੱਚ ਹੈ। ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਆਕਾਰ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਵਿਸ਼ਵ ਵਿਰਾਸਤ ਇਸਤਾਂਬੁਲ 'ਤੇ ਵੀ ਬਹੁਤ ਦਬਾਅ ਅਤੇ ਖ਼ਤਰਾ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। 54 ਖੰਭਿਆਂ 'ਤੇ ਰੋਜ਼ਾਨਾ 500 ਹਜ਼ਾਰ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ ਜਾਣ ਵਾਲੀਆਂ ਸ਼ਹਿਰ ਦੀਆਂ ਕਿਸ਼ਤੀਆਂ ਅਤੇ ਬੇੜੀਆਂ ਲਈ ਵੀ ਦੁਰਘਟਨਾ ਦਾ ਬਹੁਤ ਗੰਭੀਰ ਖਤਰਾ ਹੈ। ਸੰਸਾਰ ਵਿੱਚ ਵਪਾਰ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਅਤੇ ਖੇਤਰ ਦੇ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਵਿਕਾਸ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ, ਇਹ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ ਕਿ 2035 ਵਿੱਚ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ 52 ਹਜ਼ਾਰ ਅਤੇ 2050 ਵਿੱਚ 78 ਹਜ਼ਾਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਵੇਗੀ। ਬੋਸਫੋਰਸ ਵਿੱਚ ਔਸਤ ਇੰਤਜ਼ਾਰ ਦਾ ਸਮਾਂ, ਜੋ ਅੱਜ ਲਗਭਗ 14,5 ਘੰਟੇ ਹੈ, ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ, ਮੌਸਮ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ, ਦੁਰਘਟਨਾ ਜਾਂ ਖਰਾਬੀ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ 3-4 ਦਿਨ ਜਾਂ ਇੱਕ ਹਫ਼ਤੇ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਕਲਪਨਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਇਹ ਸਮਾਂ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਵਾਧੇ ਦੇ ਨਾਲ ਵਧੇਗਾ. ਇਸ ਲਈ, ਬਾਸਫੋਰਸ ਲਈ ਇੱਕ ਬਦਲਵੇਂ ਜਲ ਮਾਰਗ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਉਣਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ। ”

ਚੈਨਲ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਸਟ੍ਰੇਟ ਨਾਲੋਂ 13 ਗੁਣਾ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੋਵੇਗਾ

ਇਸ ਗੱਲ ਨੂੰ ਰੇਖਾਂਕਿਤ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਸਾਰੇ ਮਾਡਲਿੰਗ ਅਤੇ ਸਿਮੂਲੇਸ਼ਨ ਦਿਖਾਉਂਦੇ ਹਨ ਕਿ ਕਨਾਲ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਬੌਸਫੋਰਸ ਨਾਲੋਂ 13 ਗੁਣਾ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੋਵੇਗਾ, ਕਰਾਈਸਮੇਲੋਗਲੂ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਕਨਾਲ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਦੇ ਦਾਇਰੇ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੇ ਆਵਾਜਾਈ ਪੁਲ, ਸਾਜ਼ਲੀਡੇਰੇ ਬ੍ਰਿਜ ਦੀ ਨੀਂਹ ਰੱਖ ਕੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕੀਤੀ। ਕਰਾਈਸਮੇਲੋਗਲੂ, “ਦੁਬਾਰਾ, ਇਕ ਹੋਰ ਆਵਾਜਾਈ ਪਾਸ; Halkalı-ਕਪਿਕੁਲੇ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਲਾਈਨ ਨਿਰਮਾਣ ਦੇ ਦਾਇਰੇ ਦੇ ਅੰਦਰ Halkalı- ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਸੁਰੰਗ ਦੇ ਨਾਲ ਨਹਿਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਲੰਘਣ ਲਈ ਇਸਪਾਰਟਕੁਲੇ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸਾਡੇ ਰੇਲਵੇ ਲਾਈਨ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਕੰਮ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ”ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ।