ਕੋਨੀਆ-ਕਰਮਨ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਮਾਰੋਹ ਦੇ ਨਾਲ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਰਾਜ ਦੇ ਸਿਖਰ ਸੰਮੇਲਨ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਏ ਸਮਾਰੋਹ ਵਿੱਚ ਬੋਲਦਿਆਂ, ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ ਰੇਸੇਪ ਤੈਯਪ ਏਰਦੋਗਨ ਨੇ ਨਾਗਰਿਕਾਂ ਨੂੰ ਖੁਸ਼ਖਬਰੀ ਦਿੱਤੀ। ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਅਤੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਮੰਤਰੀ ਆਦਿਲ ਕਰਾਈਸਮੈਲੋਗਲੂ ਨੇ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੱਤਾ ਕਿ ਉਹ ਰੇਲਵੇ ਨੈਟਵਰਕ ਦੀ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਕਰਮਨ-ਕੋਨੀਆ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ ਰੇਸੇਪ ਤੈਯਪ ਏਰਦੋਗਨ ਦੀ ਭਾਗੀਦਾਰੀ ਨਾਲ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ ਏਰਦੋਗਨ ਨੇ ਕੋਨੀਆ ਵਿੱਚ ਆਯੋਜਿਤ ਸਮਾਰੋਹ ਵਿੱਚ ਬਿਆਨ ਦਿੱਤੇ।
ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ ਏਰਡੋਗਨ ਦੇ ਭਾਸ਼ਣ ਦੀਆਂ ਸੁਰਖੀਆਂ: “11 ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ, 2011 ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਕੋਨੀਆ ਨੂੰ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਟ੍ਰੇਨ ਨਾਲ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਸੀ। ਕੀ ਇਹ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਟਰੇਨ ਸਾਡੇ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਆਉਣ ਵਾਲਿਆਂ ਦਾ ਸੁਪਨਾ ਸੀ? ਅਸੀਂ ਸੁਪਨਿਆਂ ਦਾ ਕੀ ਕੀਤਾ? ਅਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਅਸਲੀਅਤ ਬਣਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। ਸਾਡੇ ਨਾਗਰਿਕ, ਜਿਸ ਨੇ ਅੰਕਾਰਾ ਤੋਂ ਕੋਨੀਆ ਤੱਕ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲਗੱਡੀ ਲਈ, ਤੁਹਾਡੇ ਨਾਲ ਇਸ ਤੇਜ਼ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਆਵਾਜਾਈ ਵਾਹਨ ਦਾ ਆਨੰਦ ਮਾਣਿਆ. ਇਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਅਸੀਂ ਹਦਜੀ ਬੇਰਾਮ ਵੇਲੀ ਅਤੇ ਮੇਵਲਾਨਾ ਦੀ ਇੱਕ ਵੱਖਰੀ ਮੀਟਿੰਗ ਵਜੋਂ ਦੇਖਦੇ ਹਾਂ, ਇਸ ਨੇ ਸਾਡੇ ਲੱਖਾਂ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਖੁਸ਼ ਕੀਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਸੇਵਾ ਕੀਤੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੋਂ ਇਹ ਚਾਲੂ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਕੋਨਯਾਲੀ ਲਈ, ਹੁਣ ਰੇਲਗੱਡੀ ਦੁਆਰਾ ਅੰਕਾਰਾ, ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਅਤੇ ਐਸਕੀਸ਼ੇਹਿਰ ਜਾਣਾ ਸੰਭਵ ਹੈ; ਇਹ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਹੋਰ ਸਾਧਨਾਂ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ, ਆਸਾਨ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਕਿਫ਼ਾਇਤੀ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਇਸ ਮੌਕੇ ਨੂੰ ਕਰਮਨ ਤੱਕ ਵਧਾ ਕੇ ਇੱਕ ਕਦਮ ਹੋਰ ਅੱਗੇ ਲਿਜਾ ਰਹੇ ਹਾਂ। ਅੱਜ, ਅਸੀਂ ਕੋਨੀਆ-ਕਰਮਨ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹ ਕੇ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਯੁੱਗ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ। ਇਸ ਕਦਮ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕਰਮਨ-ਉਲੁਕਿਸਲਾ, ਫਿਰ ਮੇਰਸਿਨ ਅਤੇ ਅਡਾਨਾ, ਫਿਰ ਓਸਮਾਨੀਏ ਅਤੇ ਗਾਜ਼ੀਅਨਟੇਪ ਰੂਟ ਹੋਣਗੇ। ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਅੰਕਾਰਾ-ਸਿਵਾਸ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਜੋੜਦੇ ਹਾਂ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਅਜ਼ਮਾਇਸ਼ੀ ਉਡਾਣਾਂ ਹਨ, ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਸਾਰੇ ਚਾਰ ਹਿੱਸੇ ਅਜੇ ਵੀ ਕੋਨੀਆ ਲਈ ਤੇਜ਼ ਜਾਂ ਉੱਚ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਦੁਆਰਾ ਪਹੁੰਚਯੋਗ ਹੋਣਗੇ। ”
ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਓਟੋਮੈਨ ਸਾਮਰਾਜ ਦੇ ਆਖ਼ਰੀ ਦੌਰ ਅਤੇ ਗਣਤੰਤਰ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਦੌਰ ਵਿੱਚ ਰੇਲਵੇ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਜਾਣਬੁੱਝ ਕੇ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ ਏਰਦੋਆਨ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਗਣਤੰਤਰ ਦੇ 10ਵੇਂ ਸਾਲ ਵਿੱਚ, ਮਾਰਚਾਂ ਨੂੰ ਇਹ ਕਹਿੰਦੇ ਹੋਏ ਲਿਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, "ਅਸੀਂ ਵਤਨ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਲੋਹੇ ਦੇ ਜਾਲ ਨਾਲ ਚਾਰ ਸ਼ੁਰੂਆਤ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਓਟੋਮੈਨ ਸਾਮਰਾਜ ਦੇ ਆਖਰੀ ਸਾਲਾਂ ਅਤੇ ਗਣਰਾਜ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਈ ਰੇਲ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਨੂੰ ਅਗਲੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਜਾਣਬੁੱਝ ਕੇ ਰੋਕਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਅਤੇ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲਮਾਰਗ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਕਿਸਨੇ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ, ਜਿਸ ਨੇ ਰੇਲ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਏਜੰਡੇ 'ਤੇ ਰੱਖਿਆ, ਮੌਜੂਦਾ ਨੂੰ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਵਿਆਇਆ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਉਹ ਸਕ੍ਰੈਚ ਤੋਂ ਬਣਾਈਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ, ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਨਵੀਆਂ ਲਾਈਨਾਂ ਜੋੜੀਆਂ? ਅਸੀਂ ਹਾਂ, ਅਸੀਂ ਹਾਂ। ਅਸੀਂ ਇਸ ਦੀਆਂ ਲਾਈਨਾਂ ਦੀ ਲੰਬਾਈ 10 ਹਜ਼ਾਰ 959 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵਧਾ ਕੇ 13 ਹਜ਼ਾਰ 22 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਕਰ ਦਿੱਤੀ ਹੈ। ਅਸੀਂ 213 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਗੱਡੀਆਂ ਅਤੇ 219 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਲਾਈਨਾਂ ਵੀ ਬਣਾਈਆਂ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲਾਂ ਕੋਈ ਉਦਾਹਰਣ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਓੁਸ ਨੇ ਕਿਹਾ.
'ਲੰਡਨ ਤੋਂ ਰੇਲਗੱਡੀ ਐਨਾਟੋਲੀਆ ਪਹੁੰਚੀ'
ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਲੰਡਨ ਤੋਂ ਰਵਾਨਾ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਇੱਕ ਰੇਲਗੱਡੀ ਅਨਾਤੋਲੀਆ ਪਹੁੰਚਦੀ ਹੈ, ਏਰਦੋਗਨ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਲੰਡਨ ਤੋਂ ਰਵਾਨਾ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਇੱਕ ਰੇਲਗੱਡੀ ਯੂਰਪ ਅਤੇ ਬਾਲਕਨਜ਼ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਕੇ ਐਡਰਨੇ ਤੋਂ ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਮਾਰਮਾਰੇ ਤੋਂ ਲੰਘ ਕੇ ਅਨਾਤੋਲੀਆ ਪਹੁੰਚਦੀ ਹੈ। ਬਾਸਫੋਰਸ ਦੇ ਅਧੀਨ ਮਾਰਮੇਰੇ ਕਿਸਨੇ ਬਣਾਇਆ? ਅਸੀਂ ਗੱਲ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ, ਕੰਮ ਪੈਦਾ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਬਾਸਫੋਰਸ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਯੂਰੇਸ਼ੀਅਨ ਸੁਰੰਗ ਕਿਸਨੇ ਬਣਾਈ? ਇਹ ਬਕਵਾਸ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਸੀਂ ਕੰਮ ਪੈਦਾ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਪਰ ਇੱਥੇ ਮਿਸਟਰ ਕੇਮਲ, ਉਸਦੇ ਸਮਰਥਕ ਹਨ, ਇਹ ਉਹ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜੋ ਉਹ ਕਰਨ ਜਾ ਰਹੇ ਹਨ। ਉਹ ਸਿਰਫ ਕੁਝ ਫੁਹਾਰਿਆਂ ਦੀਆਂ ਟੂਟੀਆਂ ਦਾ ਨਵੀਨੀਕਰਨ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਰਸਮ ਅਦਾ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਤੁਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਜਾਣਦੇ ਹੋ, ਉਹ ਇੱਕ ਨੀਂਹ ਪੱਥਰ ਸਮਾਗਮ ਕਰ ਰਹੇ ਸਨ। ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ, ਜੋ ਕੁਝ ਵੀ ਹੋਇਆ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਨੀਂਹ ਪੱਥਰ ਸਮਾਗਮ ਦਾ ਆਯੋਜਨ ਕੀਤਾ, ਮੈਂ ਹੈਰਾਨ ਰਹਿ ਗਿਆ, ਇਮਾਨਦਾਰ ਹੋਣ ਲਈ. ਇਹ ਰੇਲਗੱਡੀ, ਜੋ ਸ਼ੁਰੂ ਤੋਂ ਅੰਤ ਤੱਕ ਐਨਾਟੋਲੀਆ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਕਾਰਸ, ਤਬਿਲਿਸੀ, ਬਾਕੂ ਰੇਲਵੇ ਰਾਹੀਂ ਏਸ਼ੀਆ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਬੀਜਿੰਗ ਤੱਕ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਦੇ ਸਮੇਂ ਦੌਰਾਨ ਸਮੁੰਦਰੀ ਅਤੇ ਹਵਾਈ ਮਾਲ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਵਿੱਚ ਆਈਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੇ ਰੇਲਵੇ ਨੂੰ ਇੱਕ ਗੰਭੀਰ ਵਿਕਲਪ ਵਜੋਂ ਉਜਾਗਰ ਕੀਤਾ। ਸਾਡੇ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੇ ਗਏ ਇਹਨਾਂ ਨਿਵੇਸ਼ਾਂ ਨਾਲ, ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਦੇਸ਼ ਨੂੰ ਰੇਲ ਭਾੜੇ ਅਤੇ ਮਨੁੱਖੀ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਤਿਆਰ ਬਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਨਾਜ਼ੁਕ ਪੜਾਵਾਂ ਨੂੰ ਪਿੱਛੇ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਮੌਜੂਦਾ ਨਿਵੇਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਪੂਰਾ ਕਰਕੇ, ਹੋਰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਾਂਗ, ਰੇਲਵੇ 'ਤੇ ਤੁਰਕੀ ਨੂੰ ਇੱਕ ਕੇਂਦਰੀ ਦੇਸ਼ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਦ੍ਰਿੜ ਹਾਂ। ਕੋਨੀਆ-ਕਰਮਨ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਲਾਈਨ ਇਸ ਮਹਾਨ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਦੱਖਣੀ ਧੁਰੇ ਦਾ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸਾ ਹੋਵੇਗੀ। ਅਸੀਂ ਇੱਥੋਂ ਕਰਮਨ ਤੱਕ ਕਿੰਨੇ ਮਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਜਾਵਾਂਗੇ? 50 ਮਿੰਟ। ਕਿਵੇਂ? ਮੇਰਾ ਕੋਨੀਆ ਦਾ ਨਾਗਰਿਕ ਕਰਮਨ ਪਹੁੰਚ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਮੇਰਾ ਕਰਮਨ ਨਾਗਰਿਕ ਸਾਰੇ ਆਰਾਮ ਅਤੇ ਹਰ ਚੀਜ਼ ਨਾਲ ਕੋਨੀਆ ਪਹੁੰਚ ਜਾਵੇਗਾ।” ਵਾਕਾਂਸ਼ਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ।
ਏਰਦੋਗਨ ਫਿਰ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਗੱਡੀ ਰਾਹੀਂ ਕਰਮਨ ਚਲੇ ਗਏ। ਏਰਦੋਗਨ ਕੋਨੀਆ ਤੋਂ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਟਰੇਨ ਰਾਹੀਂ ਕਰਮਨ ਪਹੁੰਚੇ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਕੋਨੀਆ ਅਤੇ ਕਰਮਨ ਵਿਚਕਾਰ ਪਹਿਲੀ ਮੁਹਿੰਮ ਦਾ ਆਯੋਜਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਇੱਥੇ ਇੱਕ ਬਿਆਨ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ, ਏਰਦੋਗਨ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਤੋਂ ਕਰਮਨ ਤੱਕ ਇਹ 5 ਘੰਟੇ ਦਾ ਹੋਵੇਗਾ। ਕੋਨੀਆ ਅਤੇ ਕਰਮਨ ਵਿਚਕਾਰ ਦੂਰੀ 40 ਮਿੰਟ ਹੋਵੇਗੀ। ਸਪੀਡ ਸਾਡਾ ਆਰਾਮ ਹੋਵੇਗਾ। ਇਸ ਨਿਵੇਸ਼ ਦੀ ਲਾਗਤ 1 ਬਿਲੀਅਨ 300 ਮਿਲੀਅਨ TL ਹੈ। ਮੈਂ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਸਾਡੀ 102 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਲਾਈਨ ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਅਤੇ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਲਈ ਲਾਭਕਾਰੀ ਹੋਵੇ। ਅਸੀਂ ਸ਼ੁਰੂ ਤੋਂ 10 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ 'ਤੇ ਜੋ ਲਾਈਨਾਂ ਲਈਆਂ ਸਨ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਅਸੀਂ ਨਵਿਆਇਆ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਲਾਈਨ ਬਣਾ ਕੇ ਆਪਣੀ ਕੁੱਲ ਲਾਈਨ ਨੂੰ 13 ਹਜ਼ਾਰ 22 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਵਧਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਜੋ ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲਾਂ ਮੌਜੂਦ ਨਹੀਂ ਸੀ। ਦਿਲ ਦੀ ਗੱਲ ਹੈ। ਇਹ ਲਗਨ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਧੀਰਜ ਰੱਖੀ, ਅਸੀਂ ਭਰੋਸਾ ਰੱਖਿਆ। ਅੰਕਾਰਾ-ਸਿਵਾਸ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਟਰੇਨ ਲਾਈਨ ਦੇ ਟਰਾਇਲ ਰਨ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਗਏ ਹਨ। ਅਸੀਂ ਇਸ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਕਾਰਸ ਤੱਕ ਵਧਾਵਾਂਗੇ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਲਿਆਵਾਂਗੇ। ਸਾਡਾ ਕੰਮ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਤੇਜ਼ ਅਤੇ ਉੱਚ-ਸਪੀਡ ਰੇਲਵੇ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਲਈ ਜਾਰੀ ਹੈ। ਸਾਡਾ ਟੀਚਾ ਇੱਕ ਮਹਾਨ ਅਤੇ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਤੁਰਕੀ ਬਣਾਉਣਾ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਦੇਸ਼ ਨੂੰ ਦੁਨੀਆ ਦੀਆਂ ਚੋਟੀ ਦੀਆਂ 10 ਅਰਥਵਿਵਸਥਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ।” ਓੁਸ ਨੇ ਕਿਹਾ.
ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਅਤੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਮੰਤਰੀ ਆਦਿਲ ਕਰਾਈਸਮੈਲੋਗਲੂ ਨੇ ਕੋਨੀਆ-ਕਰਮਨ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਲਾਈਨ ਦੇ ਉਦਘਾਟਨ ਬਾਰੇ ਇੱਕ ਬਿਆਨ ਦਿੱਤਾ, ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੱਤਾ ਕਿ ਉਹ ਰੇਲਵੇ ਨੈਟਵਰਕ ਦੀ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਇਹ ਜ਼ਾਹਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਕੋਨਿਆ-ਕਰਮਨ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਲਾਈਨ ਵੀ ਵੱਕਾਰੀ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ, ਕਰਾਈਸਮੈਲੋਗਲੂ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਅਸੀਂ ਆਪਣੀ ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਅਤੇ ਉੱਚ ਢਾਂਚੇ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਕੇ ਗਤੀ ਅਤੇ ਸਮਰੱਥਾ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਆਪਣੀ ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਮਾਲ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦੋਵਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਾਂਗੇ। ਅਸੀਂ ਆਪਣੀ 102-ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲਾਈਨ ਦੇ ਦਾਇਰੇ ਵਿੱਚ 74 ਪੁਲ ਅਤੇ ਪੁਲੀ, 39 ਅੰਡਰ-ਓਵਰਪਾਸ ਅਤੇ 17 ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਅੰਡਰ- ਅਤੇ ਓਵਰਪਾਸ ਬਣਾਏ ਹਨ। ਅਸੀਂ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਲਾਈਨ ਸਮਰੱਥਾ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਸਮੇਂ 26 ਡਬਲ ਟ੍ਰੇਨਾਂ ਹੈ, ਨੂੰ 60 ਡਬਲ ਟ੍ਰੇਨਾਂ ਤੱਕ ਵਧਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। ਕੋਨੀਆ ਅਤੇ ਕਰਮਨ ਵਿਚਕਾਰ ਯਾਤਰਾ ਦਾ ਸਮਾਂ 1 ਘੰਟੇ 20 ਮਿੰਟ ਤੋਂ ਘਟ ਕੇ 40 ਮਿੰਟ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ। ਅੰਕਾਰਾ-ਕੋਨੀਆ-ਕਰਮਨ ਵਿਚਕਾਰ ਯਾਤਰਾ ਦਾ ਸਮਾਂ ਵੀ 3 ਘੰਟੇ 10 ਮਿੰਟ ਤੋਂ ਘਟ ਕੇ 2 ਘੰਟੇ 40 ਮਿੰਟ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ।
ਸਲਾਨਾ 63 ਮਿਲੀਅਨ TL ਬਚਤ
ਇਸ਼ਾਰਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ 10 ਮਿਲੀਅਨ TL ਸਲਾਨਾ ਬਚਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ, ਸਮੇਂ ਤੋਂ 39,6 ਮਿਲੀਅਨ TL, ਊਰਜਾ ਤੋਂ 3,9 ਮਿਲੀਅਨ TL, ਦੁਰਘਟਨਾ ਦੀ ਰੋਕਥਾਮ ਤੋਂ 4,5 ਮਿਲੀਅਨ TL, ਨਿਕਾਸ ਬੱਚਤ ਤੋਂ 5 ਮਿਲੀਅਨ TL, ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਬੱਚਤ ਤੋਂ 63 ਮਿਲੀਅਨ TL, ਕਰੈਸਮੇਲੋਗਲੂ ਨੇ ਇਹ ਵੀ ਕਿਹਾ ਕਿ 25 ਹਜ਼ਾਰ. 340 ਟਨ ਦੀ ਬਚਤ ਹੋਵੇਗੀ।ਉਨ੍ਹਾਂ ਇਹ ਵੀ ਕਿਹਾ ਕਿ ਘੱਟ ਕਾਰਬਨ ਨਿਕਾਸੀ ਹੋਵੇਗੀ।
ਕਰਮਨ-ਉਲੁਕਿਸਲ ਸੈਕਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਜਾਰੀ ਹੈ
ਇਹ ਨੋਟ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਕਰਮਨ-ਉਲੁਕਲਾ ਸੈਕਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਜਾਰੀ ਹੈ, ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਮੰਤਰੀ ਕੈਰੈਸਮੇਲੋਗਲੂ ਨੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਾਰੀ ਰੱਖਿਆ: “ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਦਾਇਰੇ ਦੇ ਅੰਦਰ; ਨਵੀਂ 135 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲੰਬੀ ਰੇਲਵੇ ਲਾਈਨ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਦੇ ਨਾਲ, ਅਸੀਂ 2 ਸੁਰੰਗਾਂ, 12 ਪੁਲਾਂ, 44 ਅੰਡਰ-ਓਵਰਪਾਸ ਅਤੇ 141 ਪੁਲੀਏ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ ਹੈ। ਹੁਣ ਤੱਕ, ਅਸੀਂ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਅਤੇ ਉੱਚ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਕਾਰਜਾਂ ਵਿੱਚ 89 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਭੌਤਿਕ ਤਰੱਕੀ ਹਾਸਲ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਸਿਗਨਲ ਲਈ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਧਿਐਨ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦੇ ਹਾਂ। ਅਸੀਂ ਬਿਜਲੀਕਰਨ ਦੇ ਕੰਮਾਂ ਲਈ ਟੈਂਡਰ ਦੀਆਂ ਤਿਆਰੀਆਂ ਜਾਰੀ ਰੱਖ ਰਹੇ ਹਾਂ। ਇਸ ਸੈਕਸ਼ਨ ਦੇ ਪੂਰਾ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਲ, ਕਰਮਨ ਅਤੇ ਉਲੁਕਿਸਲਾ ਵਿਚਕਾਰ ਯਾਤਰਾ ਦਾ ਸਮਾਂ, ਜੋ ਕਿ 3 ਘੰਟੇ 40 ਮਿੰਟ ਸੀ, ਘਟ ਕੇ 1 ਘੰਟਾ 35 ਮਿੰਟ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ।
ਮੰਤਰੀ ਆਦਿਲ ਕਰਾਈਸਮੈਲੋਗਲੂ ਨੇ ਲਾਈਨ ਦੇ ਉਦਘਾਟਨ ਦੀ ਯਾਦਗਾਰ ਵਜੋਂ ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ ਏਰਦੋਆਨ ਨੂੰ ਇੱਕ ਮਾਡਲ ਰੇਲਗੱਡੀ ਭੇਂਟ ਕੀਤੀ।
ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਵੋ