ਜਦੋਂ ਕਿ 2022 ਦੇ ਪ੍ਰੈਜ਼ੀਡੈਂਸੀ ਇਨਵੈਸਟਮੈਂਟ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਤੋਂ ਇਜ਼ਮੀਰ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਇੱਕ ਹਜ਼ਾਰ ਲੀਰਾ ਦੇ ਪ੍ਰਤੀਕ ਅੰਕੜੇ ਆਪਣਾ ਏਜੰਡਾ ਰੱਖ ਰਹੇ ਹਨ, ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ ਰੇਸੇਪ ਤੈਯਪ ਏਰਦੋਗਨ ਨੇ ਇੱਕ ਟੀਵੀ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬਿਆਨ ਦਿੱਤਾ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਉਹ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਏ, "ਇਹ ਝੂਠ ਹੈ ਕਿ ਅਸੀਂ ਵਿਰੋਧੀ ਨਗਰਪਾਲਿਕਾਵਾਂ ਦੀ ਮਦਦ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ"। . ਸੀਐਚਪੀ ਇਜ਼ਮੀਰ ਦੇ ਡਿਪਟੀ ਕਾਨੀ ਬੇਕੋ, ਬਜਟ ਤੋਂ ਅਲਾਟ ਕੀਤੇ ਗਏ ਪ੍ਰਤੀਕਾਤਮਕ ਅੰਕੜਿਆਂ ਦੀ ਵਿਆਖਿਆ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਅਤੇ ਕਿ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਅਧੂਰੇ ਰਹਿ ਗਏ ਸਨ, ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਪਿਆਰੇ ਏਕੇਪੀ ਚੇਅਰਮੈਨ ਰੇਸੇਪ ਤੈਯਪ ਏਰਦੋਗਨ, ਤੁਸੀਂ ਇਜ਼ਮੀਰ ਦੇ ਲੋਕਾਂ 'ਤੇ ਆਰਥਿਕ ਦਬਾਅ ਪਾਇਆ ਹੈ, ਤੁਹਾਡੇ ਉਮੀਦਵਾਰ ਨਹੀਂ, ਭਾਵੇਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਇਜ਼ਮੀਰ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਨਗਰਪਾਲਿਕਾ ਲਈ ਉਮੀਦਵਾਰ ਸੀ, ਤੁਸੀਂ ਜੁੱਤੀਆਂ ਇਕੱਠੀਆਂ ਕਰੋਗੇ! ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਣ 'ਤੇ ਮਿਲਿਆ।
ਰਿਪਬਲਿਕਨ ਪੀਪਲਜ਼ ਪਾਰਟੀ (ਸੀਐਚਪੀ) ਇਜ਼ਮੀਰ ਡਿਪਟੀ ਕਾਨੀ ਬੇਕੋ ਨੇ ਏਰਦੋਆਨ ਦੇ ਟੀਵੀ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ, "ਇਹ ਝੂਠ ਹੈ ਕਿ ਅਸੀਂ ਵਿਰੋਧੀ ਨਗਰਪਾਲਿਕਾਵਾਂ ਦੀ ਮਦਦ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ" ਅਤੇ ਕਿਹਾ, "ਜੇ ਇਹ ਝੂਠ ਹੈ; ਉਸ ਹਾਲਤ ਵਿੱਚ; ਅੰਕਾਰਾ-ਇਜ਼ਮੀਰ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਟ੍ਰੇਨ (ਵਾਈਐਚਟੀ) ਲਾਈਨ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਿਉਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਿਸ ਦਾ ਟੈਂਡਰ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ 2012 ਵਿੱਚ ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ 'ਤੇ ਹਸਤਾਖਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ ਅਤੇ ਤਿੰਨ ਸਾਲ ਬਾਅਦ ਵੀ ਪੂਰਾ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ ਸੀ? ਉਸ ਨੇ ਜਵਾਬ ਦਿੱਤਾ। ਸੀਐਚਪੀ ਦੇ ਬੇਕੋ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਤੁਸੀਂ ਪਿਛਲੇ ਤਿੰਨ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਇਜ਼ਮੀਰ ਤੋਂ ਟੈਕਸ ਵਿੱਚ 271,8 ਬਿਲੀਅਨ TL ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋਗੇ, ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਬਦਲੇ ਵਿੱਚ 5,61 ਬਿਲੀਅਨ TL ਦਾ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਰੋਗੇ। ਅੰਕਾਰਾ-ਇਜ਼ਮੀਰ YHT ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੀ ਨੀਂਹ, ਜਿਸਦਾ ਇਕਰਾਰਨਾਮਾ 10 ਜੂਨ, 2012 ਨੂੰ ਹਸਤਾਖਰਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, 21 ਸਤੰਬਰ, 2013 ਨੂੰ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। 2015 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲੰਬੀ ਲਾਈਨ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ 2018 ਵਿੱਚ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਦਾ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਪਰ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ 640 ਤੱਕ ਅਤੇ ਫਿਰ ਹਰ ਸਾਲ ਮੁਲਤਵੀ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ, 10 ਸਾਲਾਂ ਤੱਕ ਪੂਰਾ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਿਆ। ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੀ ਅਨੁਮਾਨਿਤ ਲਾਗਤ, ਜੋ ਕਿ 2013 ਦੇ ਨਿਵੇਸ਼ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਵਿੱਚ 3,5 ਬਿਲੀਅਨ TL ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਅਨੁਮਾਨਿਤ ਸੀ, ਲਗਭਗ 8 ਗੁਣਾ ਵਧ ਗਈ ਅਤੇ ਵਿਚਕਾਰਲੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ 28 ਬਿਲੀਅਨ TL ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਈ। ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ, ਜਿਸ ਵਿੱਚੋਂ ਇਸ ਸਾਲ ਦੇ ਬਜਟ ਵਿੱਚੋਂ 1,2 ਬਿਲੀਅਨ ਟੀਐਲ ਅਲਾਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, 2025 ਵਿੱਚ ਵੀ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ।
CHP ਡਿਪਟੀ ਕਾਨੀ ਬੇਕੋ, 15 ਜਨਵਰੀ ਦੇ ਸਰਕਾਰੀ ਗਜ਼ਟ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ 2022 ਲਈ ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ ਨਿਵੇਸ਼ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ; ਉਸਨੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦਿੱਤੀ ਕਿ 1.000 ਅਤੇ 11.000 TL ਦੇ ਪ੍ਰਤੀਕਾਤਮਕ ਬਜਟ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਅਤੇ ਨਿਰਯਾਤ ਸੰਭਾਵਨਾਵਾਂ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸੈਕਟਰਾਂ ਵਿੱਚ ਅਰਬਾਂ ਲੀਰਾ ਦੀ ਰਕਮ ਵਾਲੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਲਈ ਅਲਾਟ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ, ਅਤੇ ਇਹਨਾਂ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਦੀਆਂ ਉਦਾਹਰਣਾਂ ਦਿੱਤੀਆਂ: ਇਸ ਸਾਲ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਲਾਈਨ ਲਈ ਸਿਰਫ 4 (ਹਜ਼ਾਰ) ਲੀਰਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ 794 ਬਿਲੀਅਨ 1.000 ਮਿਲੀਅਨ ਲੀਰਾ ਦੀ ਲਾਗਤ ਨਾਲ ਤੁਰਕੀ ਦੇ ਸੇਲਕੁਕ ਜ਼ਿਲ੍ਹਿਆਂ ਨੂੰ ਜੋੜੇਗਾ। 4 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ Ödemiş-Kiraz ਰੇਲਵੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਅਲਾਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸਰੋਤ ਸਿਰਫ 1.000 (ਹਜ਼ਾਰ) TL ਹੈ। 7 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ, Halkapınar-Otogar ਮੈਟਰੋ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਲਈ ਫੰਡ ਅਲਾਟ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ। 4 ਬਿਲੀਅਨ TL ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ ਕੁੱਲ ਲਾਗਤ ਵਾਲੀਆਂ 3 ਆਈਟਮਾਂ ਲਈ ਨਿਰਧਾਰਤ ਸਰੋਤ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਹਜ਼ਾਰ TL (1.000 TL) ਸੀ। ਇਜ਼ਮੀਰ ਪੋਰਟ ਆਧੁਨਿਕੀਕਰਨ ਲਈ 12 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਲੋੜੀਂਦੇ ਸਰੋਤਾਂ ਦਾ ਸਿਰਫ 3.7% ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।
"ਇਹ ਇਜ਼ਮੀਰ ਦੇ ਹਾਈਵੇਅ ਵਿੱਚ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਰਨ ਦਾ ਸਮਾਂ ਨਹੀਂ ਹੈ!" ਬੇਕੋ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਇਜ਼ਮੀਰ-ਆਯਦਨ ਹਾਈਵੇਅ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ, ਜੋ ਕਿ 1986 ਤੋਂ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੇ 2 ਬਿਲੀਅਨ 284 ਮਿਲੀਅਨ 821 ਹਜ਼ਾਰ ਲੀਰਾ ਵਿੱਚੋਂ ਸਿਰਫ 10 ਮਿਲੀਅਨ ਲੀਰਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਅਲੀਗਾ-ਇਜ਼ਮੀਰ ਸੜਕ ਲਈ 14 ਸਾਲਾਂ ਬਾਅਦ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਲੋੜੀਂਦਾ ਬਜਟ ਅਜੇ ਵੀ 100 ਮਿਲੀਅਨ ਟੀਐਲ ਦੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਹੈ, 2022 ਵਿੱਚ ਨਿਰਧਾਰਤ ਸਰੋਤ ਸਿਰਫ 11 ਹਜ਼ਾਰ ਟੀਐਲ ਸੀ। ਉਰਲਾ-ਸੇਸਮੇ ਸੜਕ ਲਈ ਸਾਲ 2022 ਲਈ ਨਿਰਧਾਰਤ ਬਜਟ ਸਿਰਫ 11 ਹਜ਼ਾਰ ਲੀਰਾ ਹੈ। ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੀ ਕੁੱਲ ਲਾਗਤ 146 ਮਿਲੀਅਨ TL ਹੈ। ਕੇਮਲਪਾਸਾ-ਟੋਰਬਾਲੀ ਸੜਕ ਲਈ ਨਿਰਧਾਰਤ ਬਜਟ ਸਿਰਫ 11 ਹਜ਼ਾਰ ਲੀਰਾ ਹੈ। ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੀ ਕੁੱਲ ਲਾਗਤ 170 ਮਿਲੀਅਨ TL ਹੈ। ਜਦੋਂ ਕਿ ਫੋਕਾ ਜੰਕਸ਼ਨ-ਸੇਰੇਕ-ਇਜ਼ਮੀਰ ਜੰਕਸ਼ਨ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ 22.4-ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਵੰਡੀ ਸੜਕ ਦੀ ਕੁੱਲ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਰਕਮ 408 ਮਿਲੀਅਨ ਲੀਰਾ ਸੀ, ਨਿਵੇਸ਼ ਦੀ ਰਕਮ ਦੁਬਾਰਾ 11 ਹਜ਼ਾਰ ਲੀਰਾ ਸੀ। ਇਹ ਰਕਮ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਦੀ ਕੁੱਲ ਲਾਗਤ ਦਾ 37 ਹਜ਼ਾਰਵਾਂ ਹਿੱਸਾ ਹੈ। ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਇਜ਼ਮੀਰ ਅਦਨਾਨ ਮੇਂਡਰੇਸ ਏਅਰਪੋਰਟ ਦੇ 230 ਹਜ਼ਾਰ ਵਰਗ ਮੀਟਰ ਖੇਤਰ 'ਤੇ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਪੁਨਰਵਾਸ ਕਾਰਜ ਇਸ ਸਾਲ ਪ੍ਰੈਜ਼ੀਡੈਂਸੀ ਨਿਵੇਸ਼ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਏ, 180 ਮਿਲੀਅਨ ਲੀਰਾ ਦੀ ਲਾਗਤ ਵਾਲੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਲਈ ਅਲਾਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸਰੋਤ ਸਿਰਫ ਸੀ। ਇੱਕ ਹਜ਼ਾਰ ਲੀਰਾ (1.000 ਲੀਰਾ)। Tunç Soyerਖੇਤੀਬਾੜੀ ਸੈਕਟਰ, ਜਿਸ ਨੇ ਇਜ਼ਮੀਰ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮਿਉਂਸਪੈਲਿਟੀ ਦੁਆਰਾ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਮਿਸਾਲੀ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਗਤੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ. ਇਹ ਦੇਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ ਤੁਰਕੀ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਖੇਤੀਬਾੜੀ ਕੇਂਦਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਇਜ਼ਮੀਰ ਨੂੰ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹਿੱਸਾ, ਦੂਜੇ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਸੀ।
ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਵੋ