ਸੀਐਚਪੀ ਇਜ਼ਮੀਰ ਡਿਪਟੀ ਅਤੇ ਕਲਰਕ ਮੈਂਬਰ ਜੀਐਨਏਟੀ ਪ੍ਰੈਜ਼ੀਡੈਂਸੀ ਕੌਂਸਲ ਐਟੀ। ਸੇਵਦਾ ਏਰਡਨ ਕਿਲੀਕ ਨੇ "ਓਡੇਮਿਸ-ਕਿਰਾਜ਼ ਰੇਲਵੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ" ਲਿਆਇਆ, ਜਿਸ ਲਈ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੇ ਏਜੰਡੇ ਲਈ ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ 2022 ਨਿਵੇਸ਼ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਹਜ਼ਾਰ TL ਦਾ ਇੱਕ ਮਜ਼ਾਕੀਆ ਬਜਟ ਅਲਾਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।
ਰਿਪਬਲਿਕਨ ਪੀਪਲਜ਼ ਪਾਰਟੀ (ਸੀਐਚਪੀ) ਇਜ਼ਮੀਰ ਡਿਪਟੀ ਸੇਵਦਾ ਏਰਡਨ ਕਿਲੀਕ ਨੇ "ਓਡੇਮਿਸ-ਕਿਰਾਜ਼ ਰੇਲਵੇ" ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਲਿਆਇਆ, ਜਿਸ ਲਈ ਸਾਲ 2022 ਲਈ ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ ਦੇ ਨਿਵੇਸ਼ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਵਿੱਚ ਇੱਕ "ਹਜ਼ਾਰ ਟੀਐਲ ਬਜਟ" ਅਲਾਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਸੰਸਦ ਦੇ ਏਜੰਡੇ ਵਿੱਚ। Kılıç, ਜਿਸ ਨੇ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਅਤੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਮੰਤਰੀ ਆਦਿਲ ਕਰਾਈਸਮੇਲੋਗਲੂ ਦੀ ਬੇਨਤੀ ਨਾਲ ਤੁਰਕੀ ਦੀ ਗ੍ਰੈਂਡ ਨੈਸ਼ਨਲ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੀ ਪ੍ਰੈਜ਼ੀਡੈਂਸੀ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਵਾਲ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ, ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਰੇਲ ਆਵਾਜਾਈ ਮਾਲ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵ ਰੱਖਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਸਾਧਨ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਵੈਗਨਾਂ ਨਾਲ ਮਾਲ ਦੀ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਲਈ।
ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਰੇਲਵੇ ਇਜ਼ਮੀਰ ਅਤੇ Ödemiş ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਮਾਲ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਸਰਗਰਮੀ ਨਾਲ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਰੇਲਵੇ ਖੇਤਰ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਵੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਸੀਐਚਪੀ ਦੇ ਕੇਲੀਕ ਨੇ ਏਕੇ ਪਾਰਟੀ ਇਜ਼ਮੀਰ ਦੇ ਡਿਪਟੀ ਬਿਨਾਲੀ ਯਿਲਦੀਰਿਮ ਦੁਆਰਾ ਦਿੱਤੇ ਬਿਆਨ ਨੂੰ ਯਾਦ ਦਿਵਾਇਆ ਕਿ ਉਸਾਰੀ ਇਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ 2018 ਵਿੱਚ ਹੋਵੇਗੀ, ਜਦੋਂ ਉਹ ਪ੍ਰਧਾਨ ਮੰਤਰੀ ਬਣੇ ਸਨ। ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਇਸ ਘੋਸ਼ਣਾ ਨੂੰ 4 ਸਾਲ ਹੋ ਗਏ ਹਨ, Kılıç ਨੇ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ 2018 ਵਿੱਚ ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ ਨਿਵੇਸ਼ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਪਰ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਪ੍ਰਗਤੀ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕੀ, ਜਿਸ ਲਈ ਹਰ ਸਾਲ ਇੱਕ ਪ੍ਰਤੀਕ ਬਜਟ ਅਲਾਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਆਪਣੇ ਬਿਆਨ ਵਿੱਚ, Kılıç ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਓਡੇਮੀਸ਼-ਕਿਰਾਜ਼ ਰੇਲਵੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਇੱਕ ਹਜ਼ਾਰ ਲੀਰਾ ਨਾਲ ਕਿਵੇਂ ਖਤਮ ਹੋਵੇਗਾ? ਇਹ ਜਾਣ ਕੇ, ਤੁਸੀਂ ਨਿਵੇਸ਼ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਜ਼ਾਕੀਆ ਨੰਬਰ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇੱਕ ਹਜ਼ਾਰ ਲੀਰਾ ਲਿਖ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਸੱਚਮੁੱਚ ਹਾਰ ਮੰਨੋ! ਪਰ ਇਜ਼ਮੀਰ ਦੇ ਮੇਰੇ ਸਾਥੀ ਨਾਗਰਿਕਾਂ ਨੂੰ ਚਿੰਤਾ ਨਹੀਂ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ; ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਆਪਣੀ ਇਜ਼ਮੀਰ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮਿਉਂਸਪੈਲਿਟੀ ਅਤੇ ਜ਼ਿਲ੍ਹਾ ਨਗਰਪਾਲਿਕਾਵਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਸਾਡੇ ਸਥਾਨਕ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਆਪਣੀਆਂ ਸੇਵਾਵਾਂ ਲਿਆਉਂਦੇ ਹਾਂ, ਅਸੀਂ ਰਿਪਬਲਿਕਨ ਪੀਪਲਜ਼ ਪਾਰਟੀ ਦੇ ਅਧੀਨ ਸਥਾਨਕ ਸੇਵਾਵਾਂ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਆਪਣੇ ਨਾਗਰਿਕਾਂ ਦੀ ਸੇਵਾ ਲਈ ਰਾਜ ਅਤੇ ਜਨਤਕ ਸਹੂਲਤਾਂ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਵੀ ਕਰਾਂਗੇ। ਅਸੀਂ Ödemiş-Kiraz ਰੇਲਵੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਇਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਅਲਾਸ਼ੇਹਿਰ ਜ਼ਿਲ੍ਹੇ ਨੂੰ ਜੋੜ ਕੇ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਾਂਗੇ, ਇੱਕ ਹਜ਼ਾਰ ਲੀਰਾ ਵਰਗੇ ਮਜ਼ਾਕੀਆ ਬਜਟ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਕੇ ਨਹੀਂ, ਪਰ ਅਸਲ ਬਜਟ ਦੇ ਅੰਕੜੇ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਕੇ, ”ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ।
Kılıç ਜਿਹੜੇ ਸਵਾਲਾਂ ਦੇ ਜਵਾਬ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ ਉਹ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਹਨ;
- ਕੀ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ 665 ਮਿਲੀਅਨ 148 ਹਜ਼ਾਰ 347 ਲੀਰਾ ਦਾ ਇਹ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਅਜੇ ਤੱਕ ਸ਼ੁਰੂ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ? ਕੀ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਦੀ ਮਿਤੀ ਲਈ ਕੋਈ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ ਗਈ ਹੈ, ਜੋ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ 2022 ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਨਹੀਂ ਹੋਣ ਵਾਲਾ ਹੈ?
- 2018 ਤੋਂ ਵਧਦੀ ਲਾਗਤ ਅਤੇ ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਆਰਥਿਕ ਸੰਕਟ ਨੂੰ ਦੇਖਦੇ ਹੋਏ ਕੇਂਦਰੀ ਬਜਟ ਦਾ ਅਜਿਹਾ ਕੀ ਨੁਕਸਾਨ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਸਾਕਾਰ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਿਆ?
- ਕੀ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਆਵਾਜਾਈ ਰੂਟ 'ਤੇ ਕੋਈ ਅਧਿਐਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਕਦਮ 2011 ਵਿੱਚ ਚੁੱਕੇ ਗਏ ਸਨ? ਕੀ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਕੋਈ ਖੇਤਰ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਜ਼ਬਤ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ? ਜੇਕਰ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਕੀ ਇਹ ਖੇਤਰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਹਨ ਅਤੇ ਉਹ ਕਿੱਥੇ ਹਨ?
- ਜਦੋਂ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਪੂਰਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਸਾਲਾਨਾ ਕਿੰਨੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਅਤੇ ਕਾਰਗੋ ਨੂੰ ਲਿਜਾਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਹੈ? ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨਾਲ ਕਿੰਨੀ ਆਰਥਿਕ ਆਮਦਨ ਦਾ ਟੀਚਾ ਹੈ?
- ਕੀ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਖੇਤੀਬਾੜੀ ਜ਼ਮੀਨਾਂ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਦਾ ਹੈ? ਜੇਕਰ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਕੀ ਵਾਹੀਯੋਗ ਜ਼ਮੀਨਾਂ ਨੂੰ ਕੋਈ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਇਆ ਹੈ?
- ਕੀ ਇਹ Ödemiş-Kiraz ਰੇਲਵੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਅਲਾਸ਼ੇਹਿਰ ਜ਼ਿਲ੍ਹੇ ਤੱਕ ਵਧਾਉਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਹੈ?
ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਵੋ