ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ ਬੋਜ਼ਦੋਗਨ ਦੁਆਰਾ ਉੱਚ ਮਿਆਰੀ ਰੇਲਵੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ

ਤਰਸਸ ਦੇ ਮੇਅਰ ਡਾ. ਹਲੁਕ ਬੋਜ਼ਦੋਗਨ ਨੇ ਮੇਰਸਿਨ-ਅਡਾਨਾ-ਗਾਜ਼ੀਅਨਟੇਪ ਹਾਈ ਸਟੈਂਡਰਡ ਰੇਲਵੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ 'ਤੇ ਹੋਈ ਮੀਟਿੰਗ ਵਿੱਚ ਸਖਤੀ ਨਾਲ ਗੱਲ ਕੀਤੀ। ਮੇਅਰ ਬੋਜ਼ਦੋਗਨ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਅਸੀਂ ਨਹੀਂ ਚਾਹੁੰਦੇ ਕਿ ਸਾਡਾ ਸ਼ਹਿਰ ਦੋ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾਵੇ। ਸਥਾਨਕ ਸਰਕਾਰਾਂ ਜੋ ਜਨਤਾ ਨਾਲ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਹਨ ਜੋ ਹਿੱਸੇਦਾਰ ਹਨ, ਨੂੰ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਬਾਰੇ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੁਣਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਲੋੜੀਂਦੇ ਸਥਾਨਾਂ ਤੋਂ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਵਿਆਖਿਆ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ. '' ਓੁਸ ਨੇ ਕਿਹਾ.

ਟਰਸਸ ਮਿਉਂਸਪਲ ਅਸੈਂਬਲੀ ਹਾਲ ਵਿੱਚ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਨਿਵੇਸ਼ਾਂ ਦੇ ਜਨਰਲ ਡਾਇਰੈਕਟੋਰੇਟ, ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਅਤੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਮੰਤਰਾਲੇ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੇ ਗਏ ਮੇਰਸਿਨ-ਅਡਾਨਾ-ਗਾਜ਼ੀਅਨਟੇਪ-ਹਾਈ ਸਟੈਂਡਰਡ ਰੇਲਵੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੀ ESIA ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਸਟੇਕਹੋਲਡਰ ਦੀ ਸ਼ਮੂਲੀਅਤ ਅਤੇ ਸੂਚਿਤ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਮੀਟਿੰਗ ਹੋਈ। ਸੰਬੰਧਿਤ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਅਤੇ ਸਲਾਹਕਾਰ ਫਰਮ ਦੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਅਤੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਮੈਨੇਜਰ, ਗੁਨਲ ਓਜ਼ੇਨਲਰ, ਅਤੇ ਕੰਸਟਰਕਸ਼ਨ ਇਨਵੈਸਟਮੈਂਟ ਇੰਡਸਟਰੀ ਇਨਕਾਰਪੋਰੇਟਿਡ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰਤ ਵਿਅਕਤੀ, ਗੋਕੇਮ ਅਲਟਿੰਟਾਸ ਦੁਆਰਾ ਆਯੋਜਿਤ ਮੀਟਿੰਗ ਵਿੱਚ ਬਣਾਏ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਉੱਚ ਮਿਆਰੀ ਰੇਲਵੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਸੰਬੰਧ ਵਿੱਚ; ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੀ ਜਾਣ-ਪਛਾਣ, ਮੇਰਸਿਨ ਲਾਈਨ, ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਹਿੱਸੇਦਾਰਾਂ, ਨਿਰਮਾਣ ਅਤੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦੀ ਮਿਆਦ, ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਅਤੇ ਸਮਾਜਿਕ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੇ ਮੁਲਾਂਕਣਾਂ ਬਾਰੇ ਇੱਕ ਪੇਸ਼ਕਾਰੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ।

ਪੇਸ਼ਕਾਰੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ ਬੋਜ਼ਦੋਗਨ ਨੇ ਇਸ ਤੱਥ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕੀਤੀ ਕਿ ਰੇਲਵੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਹਿੱਸੇਦਾਰਾਂ, ਸਥਾਨਕ ਸਰਕਾਰਾਂ ਅਤੇ ਜਨਤਾ ਨੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਰਾਏ ਲਏ ਬਿਨਾਂ ਕੰਮ ਕੀਤਾ, ਅਤੇ ਸਾਰੀਆਂ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ਾਂ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਰੇਲ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਭੂਮੀਗਤ ਲੰਘਣ ਲਈ ਸਵਾਗਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, ਅੰਕਾਰਾ ਜਾਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵਾਰ ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ ਬੋਜ਼ਦੋਗਨ, "ਟਰਸੁਸ ਦਾ ਕੀ ਹੋਵੇਗਾ? ਕੀ ਇਹ ਸ਼ਹਿਰ ਦੋ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾਵੇਗਾ? ਟਾਰਸਸ ਇੱਕ ਸ਼ਹਿਰ ਹੈ ਜਿਸਦਾ ਅੱਧਾ ਉੱਤਰ ਵਿੱਚ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਾਕੀ ਦੇ ਅੱਧੇ ਹੇਠਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਥਾਵਾਂ ਹਨ। ਇੱਕ ਸਰਵੇਖਣ ਅਧਿਐਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਜਨਤਾ ਨੇ ਇਸ 'ਤੇ ਗੰਭੀਰਤਾ ਨਾਲ ਜ਼ੋਰ ਦਿੱਤਾ. ਇਸ ਸ਼ਹਿਰ ਨੂੰ ਦੋ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਨਾ ਵੰਡੋ। ਅਸੀਂ ਕਈ ਵਾਰ ਅੰਕਾਰਾ ਗਏ, ਅਸੀਂ ਕਿਹਾ ਕਿ ਅਸੀਂ ਕੀ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਾਂ, ਅਸੀਂ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇਸ ਸ਼ਹਿਰ ਨੂੰ ਦੋ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਨਾ ਵੰਡੋ। ਨਤੀਜਾ ਕੀ ਨਿਕਲਿਆ? ਕੋਈ ਨਤੀਜੇ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਹੁਣ ਅਸੀਂ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਲੋੜੀਂਦੀਆਂ ਥਾਵਾਂ ਤੋਂ ਲੋੜੀਂਦੀ ਵਿਆਖਿਆ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇ। '' ਓੁਸ ਨੇ ਕਿਹਾ.

''2.7 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਰੇਲ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨਾਲ ਸਾਡੇ ਸ਼ਹਿਰ ਨੂੰ ਤਬਾਹ ਨਾ ਕਰੋ''

ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਿੱਚ ਸਥਾਨਕ ਸਰਕਾਰਾਂ ਅਤੇ ਨਾਗਰਿਕਾਂ ਦੀ ਗੱਲ ਸੁਣੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਟਾਰਸਸ ਦੇ ਮੇਅਰ ਡਾ. ਹਲੂਕ ਬੋਜ਼ਦੋਗਨ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਇਸ ਸ਼ਹਿਰ ਦਾ ਸੱਭਿਆਚਾਰ ਅਤੇ ਪਛਾਣ ਹੈ। ਇਸ ਸ਼ਹਿਰ ਦੀ ਇੱਕ ਗੰਭੀਰ ਯਾਦ ਹੈ। ਇੱਥੇ ਜਿਸ ਚੀਜ਼ ਨੂੰ ਹਿੱਸੇਦਾਰ ਵਜੋਂ ਦਰਸਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਉਹ ਹੈ ਜਨਤਕ ਅਤੇ ਸਥਾਨਕ ਸਰਕਾਰ। ਅਸੀਂ 2 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਇਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਲਈ ਹਰ ਸੰਭਵ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ। ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਦਾ ਕੰਮ, ਡਰੋਨ ਸ਼ਾਟ, ਅਸੀਂ ਹਰ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਅਧਿਐਨ ਕੀਤੇ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਬਾਰੇ ਤੁਸੀਂ ਸੋਚ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਅਸੀਂ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਬਾਰੇ ਹਰ ਵਾਰਤਾਕਾਰ ਨਾਲ ਮੀਟਿੰਗਾਂ ਕੀਤੀਆਂ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਵਿਚਾਰ ਪ੍ਰਗਟ ਕੀਤੇ। ਸਾਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਜਵਾਬ ਚਾਹੀਦਾ ਸੀ। ਰੇਲਵੇ; ਕੀ ਇਹ ਵਾਈਡਕਟ ਜਾਂ ਨੀਵੀਂ ਸੜਕ ਹੋਵੇਗੀ? ਸਾਨੂੰ ਲੋੜੀਂਦਾ ਜਵਾਬ ਨਹੀਂ ਮਿਲਦਾ। 2.7 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੇ ਰੇਲਵੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਿੱਚ ਸ਼ਹਿਰ ਨੂੰ ਦੋ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾਵੇਗਾ। ਅਸੀਂ ਨਤੀਜੇ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਾਂ। ਇਸ ਸੰਦਰਭ ਵਿੱਚ ਸਥਾਨਕ ਸਰਕਾਰਾਂ ਅਤੇ ਜਨਤਾ ਦੀ ਗੱਲ ਸੁਣਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ, ਇੱਕ ਕੰਪਨੀ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਕਹਾਣੀ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਫਿਰ ਕਹਾਣੀ ਜਾਰੀ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਜਦੋਂ ਕਹਾਣੀ ਚਲਦੀ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ, ਸਾਡੇ ਲੋਕਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਿਰੋਧ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ. ਇਹ ਨਾ ਭੁੱਲੋ ਕਿ ਟਾਰਸਸ 10 ਹਜ਼ਾਰ ਸਾਲ ਪੁਰਾਣਾ ਸ਼ਹਿਰ ਹੈ। ਅਤੇ ਇਸ ਸ਼ਹਿਰ ਨੇ ਹਿੱਟੀਆਂ ਨੂੰ ਉਖਾੜ ਸੁੱਟਿਆ, ਅੱਸ਼ੂਰੀਆਂ ਨੂੰ ਉਖਾੜ ਸੁੱਟਿਆ, ਓਟੋਮਾਨਜ਼ ਨੂੰ ਉਖਾੜ ਸੁੱਟਿਆ, ਅਤੇ ਐਨਾਟੋਲੀਅਨ ਸੇਲਜੁਕ ਰਾਜ ਨੂੰ ਉਖਾੜ ਸੁੱਟਿਆ। ਇਹ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਸਾਡੇ ਤੁਰਕੀ ਗਣਰਾਜ ਦਾ ਇੱਕ ਸ਼ਹਿਰ ਹੈ। ਟਾਰਸਸ ਹਮੇਸ਼ਾ ਤੋਂ ਮੌਜੂਦ ਹੈ ਅਤੇ ਮੌਜੂਦ ਰਹੇਗਾ। ਇਸ ਰੇਲ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨਾਲ ਸਾਡੇ ਸ਼ਹਿਰ ਨੂੰ ਤਬਾਹ ਨਾ ਕਰੋ, ਯਾਨੀ ਕਿ 2.7 ਕਿਲੋਮੀਟਰ. '' ਨੇ ਕਿਹਾ।

''ਜੇਕਰ ਰੇਲਗੱਡੀ ਹੇਠਲੀ ਸੜਕ ਤੋਂ ਲੰਘਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਗ੍ਰੀਨ ਏਰੀਆ ਦੇ 207 ਡਾਕਟਰਾਂ ਨੂੰ ਲਾਭ ਮਿਲੇਗਾ''

ਇਹ ਜ਼ਾਹਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਰੇਲਵੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਿੱਚ ਹੇਠਲੀ ਸੜਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਮੇਅਰ ਬੋਜ਼ਦੋਗਨ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਸਾਡੇ ਸ਼ਹਿਰ ਦੀ ਅਜਿਹੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਹੈ ਅਤੇ ਲੋਕਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਨਾਲ ਅਜਿਹਾ ਬੰਧਨ ਹੈ ਕਿ ਅਸੀਂ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਦੇਖੋ। ਟਾਰਸਸ ਸਭਿਅਤਾ, ਇਤਿਹਾਸ ਅਤੇ ਬਹੁ-ਸੱਭਿਆਚਾਰ ਦੀ ਰਾਜਧਾਨੀ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਆ ਰਿਹਾ ਦੇਖ ਰਹੇ ਹਾਂ, ਲੋਕ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਇਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨਾਲ ਸੁੱਤੇ ਪਏ ਹਨ ਅਤੇ ਇਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨਾਲ ਜਾਗਦੇ ਹਨ। CHP, AKP, MHP ਸਮੇਤ ਸਾਰੀਆਂ ਪਾਰਟੀਆਂ ਵਿਰੋਧ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਉਹ ਪੁੱਛਦੇ ਹਨ ਕਿ 2.7 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦਾ ਕੀ ਹੋਵੇਗਾ। ਪਰ ਸਾਡੇ ਵਿੱਚੋਂ ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਵੀ ਕੋਈ ਜਵਾਬ ਨਹੀਂ ਮਿਲ ਰਿਹਾ। ਇਹ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਅਸੀਂ ਗਲਤੀਆਂ ਦਿਖਾਉਂਦੇ ਹਾਂ, ਪਰ ਨਤੀਜਾ ਜ਼ੀਰੋ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਲੋਕ ਮਿਥਿਹਾਸਕ ਪੁਲਾਂ ਦੀ ਗੱਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ, ਪਰ ਸਾਨੂੰ ਇੱਥੇ ਮਨੁੱਖਤਾ ਦੇ ਪੁਲਾਂ ਦੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪਰਵਾਹ ਹੈ, ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਇਸ ਨੂੰ ਨਾ ਭੁੱਲੋ। ਅਸੀਂ ਅੰਕਾਰਾ ਗਏ, ਅਸੀਂ ਵੱਖਰੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਲੈ ਗਏ, ਅਤੇ ਅਸੀਂ 8 ਪਾਰ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਲਾਈਨਾਂ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੀਆਂ, ਅਸੀਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਇਕ-ਇਕ ਕਰਕੇ ਗਲਤੀਆਂ ਵੀ ਦੱਸੀਆਂ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਸਵੀਕਾਰ ਕੀਤਾ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਕਿਹਾ, ਹਾਂ, ਅਸੀਂ ਗਲਤ ਹਾਂ। ਅਸੀਂ ਕਹਿੰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਜੇਕਰ ਰੇਲਗੱਡੀ ਹੇਠਾਂ ਤੋਂ ਲੰਘਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਅਸੀਂ 207 ਏਕੜ ਹਰਿਆਲੀ ਬਣਾ ਦੇਵਾਂਗੇ, ਅਤੇ ਇਹ ਬਹੁਤ ਗੰਭੀਰ ਅੰਕੜਾ ਹੈ। ਪਰ ਅਧਿਕਾਰੀ ਸਾਨੂੰ ਸਹੀ ਮਾਹੌਲ ਬਾਰੇ ਦੱਸਦੇ ਹਨ, ਇਹ ਸੱਚ ਨਹੀਂ ਹੈ। '' ਨੇ ਕਿਹਾ।

''ਅਸੀਂ ਸਾਰੇ ਇਸ ਸ਼ਹਿਰ ਲਈ ਸਹੀ ਹੱਲ ਲੱਭਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਾਂ''

ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਨਾਗਰਿਕ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਬਾਰੇ ਸਪੱਸ਼ਟੀਕਰਨ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਮੇਅਰ ਬੋਜ਼ਦੋਗਨ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਅਸੀਂ, ਸਥਾਨਕ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨ, ਮੇਅਰ ਵਜੋਂ, ਸਾਡੇ ਆਪਣੇ ਵਿਚਾਰ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਸਾਡੇ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਕੀ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਗਲਤੀਆਂ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਣ ਦੀ ਬਜਾਏ ਸੁਣਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਜਿਹੜੇ ਲੋਕ ਸਾਡੀ ਗੱਲ ਨਹੀਂ ਸੁਣਦੇ ਉਹ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਗੱਲ ਕਿਵੇਂ ਸੁਣਨਗੇ? ਸਾਨੂੰ ਜਗ੍ਹਾ ਅਲਾਟ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿਹਾ ਗਿਆ, ਸਾਨੂੰ ਹਰ ਜਗ੍ਹਾ ਢੁਕਵੀਂ ਲੱਗੀ, ਅਸੀਂ ਹਰ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਖੋਲ੍ਹ ਦਿੱਤਾ। ਪਰ ਜਦੋਂ ਇਹ ਸਭ ਕੁਝ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਅਸੀਂ ਕਿਹਾ, ਸਾਨੂੰ ਦੱਸੋ ਕਿ ਕੀ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕੀ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਕਿਉਂਕਿ ਅਸੀਂ, ਸਥਾਨਕ ਸਰਕਾਰਾਂ, ਨੇ ਜਨਤਾ ਨੂੰ ਇਹ ਸਮਝਾਉਣਾ ਹੈ। ਮੈਨੂੰ ਤਰਸੁਸ ਦੇ ਲੋਕਾਂ ਬਾਰੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪਿਆਰੇ ਉਹ ਲੋਕ ਹਨ ਜੋ ਸਵਾਲ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਨਾ ਕਿ ਉਹ ਲੋਕ ਜੋ ਨਿਰਣਾ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਸਾਡੇ ਨਾਗਰਿਕ ਚੰਗੀ ਪੁੱਛਗਿੱਛ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਕਿਤੇ ਵੀ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਚੰਗੀ ਪੁੱਛਗਿੱਛ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਪਰ ਫ਼ਿਲਹਾਲ ਨਤੀਜਾ ਸਾਹਮਣੇ ਨਹੀਂ ਆ ਰਿਹਾ ਕਿਉਂਕਿ ਸਾਨੂੰ ਕੋਈ ਨਹੀਂ ਸਮਝਾ ਰਿਹਾ। ਅਤੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਨਤੀਜਾ ਨਾ ਮਿਲਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਮੈਂ ਆਪਣੇ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਕੀ ਦੱਸਾਂਗਾ? ਅਸੀਂ ਸਿਰਫ਼ ਇਸ ਸ਼ਹਿਰ ਲਈ ਸਹੀ ਹੱਲ ਲੱਭਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਾਂ।”

"ਜੇਕਰ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਸਾਡੀਆਂ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਸਾਡੇ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਪੈਦਾ ਕਰੇਗਾ"

ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ ਬੋਜ਼ਦੋਗਨ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਪਿਛਲੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਚੰਗੀ ਯੋਜਨਾ ਦੇ ਬਿਨਾਂ ਲਾਗੂ ਕੀਤੇ ਗਏ ਇੱਕ ਹੋਰ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਿੱਚ, ਮੇਰੀ ਕਾਰ ਪਾਣੀ ਵਿੱਚ ਡੁੱਬ ਗਈ ਸੀ, ਮੈਂ ਲਗਭਗ 1 ਸਾਲ ਤੱਕ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਿਆ। ਇਸਦਾ ਕੀ ਮਤਲਬ ਹੈ? ਇਸ ਨਾਲ ਜਨਤਾ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਹਰ ਕੋਈ ਜਾਣਦਾ ਹੈ ਕਿ ਅੰਡਰਪਾਸ ਕਿੰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਸੀ, ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਪਾਣੀ ਦੇ ਨਿਕਾਸੀ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਜੋੜਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਮੈਂ ਹਮੇਸ਼ਾ ਇਸ ਮਾਮਲੇ 'ਤੇ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਪਹੁੰਚ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਇਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਲਈ ਕਈ ਵਾਰ ਬਹੁਤ ਗੰਭੀਰ ਮੀਟਿੰਗਾਂ ਕੀਤੀਆਂ, ਅਸੀਂ ਅੰਕਾਰਾ ਗਏ। ਅਸੀਂ ਸਿਫ਼ਾਰਿਸ਼ ਕੀਤੇ ਤਰੀਕਿਆਂ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਖੋਲ੍ਹੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਵਿਚਾਰ-ਵਟਾਂਦਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਅਸੀਂ ਜ਼ਰੂਰੀ ਥਾਵਾਂ 'ਤੇ ਗਏ, ਅਸੀਂ ਨਹੀਂ ਚਾਹੁੰਦੇ ਕਿ ਇਹ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹੋਵੇ, ਅਸੀਂ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਨੁਕਸਾਨ ਬਾਰੇ ਦੱਸਿਆ। ਅਸੀਂ ਕਿਹਾ ਕਿ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕਰੋਗੇ, ਤਾਂ ਸਾਨੂੰ ਇਹ ਸਮੱਸਿਆ ਹੋਵੇਗੀ। ਪਰ ਅਸੀਂ ਆਰਾਮ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ। ਪਰ ਸਾਨੂੰ ਕਿਸੇ ਤੋਂ ਜਵਾਬ ਲੈਣ ਦੀ ਵੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਹਰ ਚੀਜ਼ 'ਤੇ ਸਮਝੌਤਾ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹਾਂ, ਕਿਉਂਕਿ ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਸ਼ਹਿਰ ਨੂੰ ਪਿਆਰ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਬਹੁਤ ਪ੍ਰਾਚੀਨ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਹਾਂ। ਜੇਕਰ ਇਹ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਸਾਡੀਆਂ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ਾਂ ਅਨੁਸਾਰ ਨਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਤਾਂ ਇਸ ਨਾਲ ਸਾਡੇ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਵੱਡੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਪੈਦਾ ਹੋ ਜਾਣਗੀਆਂ। ਇਸ ਸੰਦਰਭ ਵਿੱਚ, ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਬਾਰੇ ਸਥਾਨਕ ਸਰਕਾਰਾਂ ਅਤੇ ਜਨਤਾ ਦੇ ਵਿਚਾਰ ਸੁਣੋ, ਅਸੀਂ ਲੋੜੀਂਦੇ ਲੋਕਾਂ ਤੋਂ ਸਪੱਸ਼ਟੀਕਰਨ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰਦੇ ਹਾਂ।'' ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ।

ਇਸ ਵਿਸ਼ੇ 'ਤੇ ਬੋਲਦੇ ਹੋਏ, ਸੰਬੰਧਿਤ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਅਤੇ ਸਲਾਹਕਾਰ ਫਰਮ ਗੁਨਲ ਓਜ਼ੇਨਿਲਰ ਦੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਅਤੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਮੈਨੇਜਰ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਦੇ ਦਾਇਰੇ ਦੇ ਅੰਦਰ, ਸ਼ਹਿਰ ਨੂੰ ਅੰਡਰਪਾਸ ਅਤੇ ਓਵਰਪਾਸ ਦੇ ਨਾਲ ਦੋ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ ਗਈ ਹੈ। ਸਾਡਾ ਕੰਮ ਅਜੇ ਪੂਰਾ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ। ਸਾਡਾ ਕੰਮ ਖਤਮ ਹੋਣ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਉਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ ਜੋ ਵੰਡ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰੇਗਾ। ਜਵਾਬ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਬਣਨੇ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਰਹੇ ਹਨ। ਸਾਡੀ ਗੱਲ ਸੁਣਨ ਲਈ ਤੁਹਾਡਾ ਧੰਨਵਾਦ। '' ਓੁਸ ਨੇ ਕਿਹਾ.