ਔਡੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸੈਂਟਰ ਦਾ ਸੰਕਲਪ

ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਵਧਦੀ ਗਿਣਤੀ ਦੇ ਨਾਲ, ਚਾਰਜਿੰਗ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਵਿੱਚ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹੱਲ ਵਿਕਸਿਤ ਕੀਤੇ ਜਾ ਰਹੇ ਹਨ। ਔਡੀ ਨੇ ਇਸ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਸਾਕਾਰ ਕਰਕੇ ਦੁਨੀਆ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਸਾਈਨ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਇਸਨੇ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸੰਕਲਪ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ, ਜੋ ਕਿ ਦੁਨੀਆ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਕਿਸਮ ਦਾ ਇੱਕੋ ਇੱਕ, ਨੂਰਮਬਰਗ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨੀ ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ ਹੈ।

ਵੱਖ ਹੋਣ ਯੋਗ ਉੱਚ-ਪਾਵਰ ਚਾਰਜਿੰਗ ਖੇਤਰਾਂ ਵਾਲੇ ਇਸ ਆਧੁਨਿਕ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਮਾਲਕਾਂ ਦੀ ਸੇਵਾ ਕਰਨਾ ਹੈ ਜੋ ਘਰ ਵਿੱਚ ਚਾਰਜ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ। ਔਡੀ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਸ਼ਹਿਰੀ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਇਸ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸੈਂਟਰ ਦੀ ਧਾਰਨਾ ਦਾ ਵਿਸਤਾਰ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਔਡੀ ਇੱਕ ਵੱਖਰੇ ਸੰਕਲਪ ਦੇ ਨਾਲ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਦੇ ਹੱਲਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਔਡੀ ਸੰਕਲਪ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਮੰਨਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਵਿਸ਼ਵ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਲਈ ਇੱਕ ਟੈਸਟ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਜੋ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਸ਼ਹਿਰੀ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਚਾਰਜਿੰਗ ਨੂੰ ਸਮਰੱਥ ਕਰੇਗਾ।

ਸਵੈ-ਨਿਰਭਰ

ਘਣ-ਆਕਾਰ ਦੇ ਲਚਕਦਾਰ ਕੰਟੇਨਰ ਔਡੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸੈਂਟਰ ਦਾ ਆਧਾਰ ਹਨ। ਸਟੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਹਰੇਕ ਯੂਨਿਟ ਵਿੱਚ ਦੋ ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ ਖੇਤਰ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਕਿਊਬ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਕਿ ਕੁਝ ਦਿਨਾਂ ਦੇ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਨਿਰਧਾਰਤ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਇਕੱਠੇ ਕੀਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਵੱਖ ਕੀਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਔਡੀ, ਜਿਸ ਨੇ ਇੱਕ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵੀ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਹੈ ਜੋ ਵਰਤੇ ਗਏ ਅਤੇ ਪ੍ਰੋਸੈਸਡ ਲਿਥੀਅਮ- ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ, ਜੋ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰਾਂ ਤੋਂ ਕੱਢੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਦੂਜੇ ਜੀਵਨ ਵਿੱਚ ਊਰਜਾ ਸਟੋਰੇਜ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਨੇ ਇਸ ਕੰਮ ਨੂੰ ਸਟੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। ਇਸਦੇ ਊਰਜਾ ਸਟੋਰੇਜ਼ ਹੱਲ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ, ਔਡੀ ਉਹਨਾਂ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦੀ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਬਿਜਲੀ ਗਰਿੱਡ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਸਮੇਂ ਦੀ ਖਪਤ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ, ਉੱਚ ਵੋਲਟੇਜ ਪਾਵਰ ਲਾਈਨਾਂ ਅਤੇ ਮਹਿੰਗੇ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ, ਔਡੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਕੇਂਦਰ ਨੂਰਮਬਰਗ ਵਿੱਚ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਔਸਤਨ 2,45 ਮੈਗਾਵਾਟ ਔਸਤ ਇੰਟਰਮੀਡੀਏਟ ਸਟੋਰੇਜ ਇਸਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ, ਇਸ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਘੱਟ ਵੋਲਟੇਜ ਮੇਨ ਬਿਜਲੀ ਤੋਂ 200 ਕਿਲੋਵਾਟ ਦੇ ਗ੍ਰੀਨ ਪਾਵਰ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। 200 kW ਲਗਾਤਾਰ ਸਟੋਰੇਜ਼ ਮੋਡੀਊਲ ਭਰਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੀ ਛੱਤ 'ਤੇ ਸੋਲਰ ਪੈਨਲ ਵਾਧੂ 30 ਕਿਲੋਵਾਟ ਹਰੀ ਊਰਜਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਗਾਹਕ ਸਟੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਛੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪੁਆਇੰਟਾਂ 'ਤੇ ਆਪਣੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ 320 ਕਿਲੋਵਾਟ ਤੱਕ ਦੀ ਪਾਵਰ ਨਾਲ ਚਾਰਜ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਸਟੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਪ੍ਰਤੀ ਦਿਨ ਔਸਤਨ 80 ਵਾਹਨ ਚਾਰਜ ਕੀਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਔਡੀ ਈ-ਟ੍ਰੋਨ ਜੀ.ਟੀ. ਨੂੰ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਸਿਧਾਂਤ ਦੀ ਇੱਕ ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ: ਇਹ ਚਾਰ-ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਵਾਲੀ ਕੂਪੇ, 270 ਕਿਲੋਵਾਟ ਤੱਕ ਦੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਨਾਲ, ਚਾਰਜ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਲਗਭਗ ਪੰਜ ਮਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਰੇਂਜ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਊਰਜਾ। 5 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੋਂ 80 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੱਕ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 23 ਮਿੰਟ ਲੱਗਦੇ ਹਨ।

ਤੇਜ਼ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸਧਾਰਨ

ਗਾਹਕ ਜੋ ਔਡੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਸੇਵਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਉਹ myAudi ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਰਿਜ਼ਰਵੇਸ਼ਨ ਫੰਕਸ਼ਨ ਦਾ ਲਾਭ ਲੈ ਸਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਛੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਨੂੰ ਰਿਜ਼ਰਵ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਸਿਸਟਮ ਵੀ ਬਹੁਤ ਹੀ ਆਸਾਨ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ ਹੈ; ਸਟੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਜਿੱਥੇ ਪਲੱਗ ਐਂਡ ਚਾਰਜ (PnC) ਫੰਕਸ਼ਨ ਵੈਧ ਹੈ, ਛੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਦੋ ਵਿੱਚ RFID (ਰੇਡੀਓ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਪਛਾਣ) ਕਾਰਡ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਪਲੱਗ ਅਤੇ ਚਾਰਜ ਫੰਕਸ਼ਨ ਮਾਡਲਾਂ ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕਰਨਾ ਵੀ ਸੰਭਵ ਹੈ। ਜਿਵੇਂ ਹੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਕੇਬਲ ਵਾਹਨ ਨਾਲ ਕਨੈਕਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਪ੍ਰਮਾਣਿਕਤਾ ਇਨਕ੍ਰਿਪਟਡ ਸੰਚਾਰ ਦੁਆਰਾ ਆਪਣੇ ਆਪ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਔਡੀ ਤਕਨੀਕੀ ਮੁੱਦਿਆਂ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਿਤ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਨਵੇਂ ਰਿਜ਼ਰਵੇਸ਼ਨ ਫੰਕਸ਼ਨ, ਗਾਹਕਾਂ ਦੀਆਂ ਉਮੀਦਾਂ ਨੂੰ ਪਹਿਲੀ-ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਅਨੁਭਵ ਅਤੇ ਆਧੁਨਿਕ ਬੈਟਰੀ ਸਟੋਰੇਜ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ, ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ 'ਤੇ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੇ ਗਏ ਟੈਸਟਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਜੋ ਇਸ ਨੇ ਨੂਰਮਬਰਗ ਵਿੱਚ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਪਾਇਲਟ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨਾ ਵੀ ਹੈ ਕਿ ਦਿਨ ਦੇ ਕਿਹੜੇ ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਸਹੂਲਤ ਦੀ ਤੀਬਰਤਾ ਨਾਲ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਸਟੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 200 ਵਰਗ ਮੀਟਰ ਦਾ ਇੱਕ ਹਾਲ ਅਤੇ 40 ਵਰਗ ਮੀਟਰ ਦਾ ਇੱਕ ਛੱਤ ਵਾਲਾ ਖੇਤਰ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ, ਹਰ ਚੀਜ਼ ਬਾਰੇ ਸੋਚਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਗਾਹਕ ਸਮਾਂ ਬਿਤਾ ਸਕਣ, ਆਪਣਾ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਣ ਜਾਂ ਜਦੋਂ ਉਹ ਉਡੀਕ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋਣ, ਆਰਾਮ ਕਰ ਸਕਣ।