Aprilia SR GT 2021 ਮਾਡਲ, ਜੋ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ 200 EICMA ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਮੇਲੇ ਵਿੱਚ, ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਆਈਕਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ, Aprilia ਦੁਆਰਾ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਦੀਆਂ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਆਉਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਪਹਿਲੇ "ਸ਼ਹਿਰੀ ਸਾਹਸ" ਸਕੂਟਰ ਮਾਡਲ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਵੱਖਰਾ, Aprilia SR GT 200 ਆਪਣੀ ਸਪੋਰਟੀ ਭਾਵਨਾ, ਅਸਲੀ ਲਾਈਨਾਂ ਅਤੇ ਇਤਾਲਵੀ ਸ਼ੈਲੀ ਨਾਲ ਇੱਕ ਨਜ਼ਰ ਵਿੱਚ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। Aprilia SR GT 200, ਇਤਾਲਵੀ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਕੰਪਨੀ ਅਪ੍ਰੈਲੀਆ ਦਾ ਬਿਲਕੁਲ ਨਵਾਂ ਮਾਡਲ, ਜਿਸਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਦੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਅਤੇ ਸਾਹਸੀ ਭਾਵਨਾਵਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਦੋਗਾਨ ਰੁਝਾਨ ਓਟੋਮੋਟਿਵ ਦੇ ਭਰੋਸੇ ਨਾਲ ਫਰਵਰੀ ਵਿੱਚ ਤੁਰਕੀ ਦੀਆਂ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਉਤਰੇਗਾ।
ਪਰਿਵਾਰ ਦਾ ਬਿਲਕੁਲ ਨਵਾਂ ਮੈਂਬਰ, Aprilia SR GT 200, ਖੇਤਰ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਸ਼ਹਿਰੀ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਲਈ ਢੁਕਵੀਂਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨਾਲ ਆਪਣੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਫਰਕ ਲਿਆਉਂਦਾ ਹੈ। ਆਕਰਸ਼ਕ ਮਾਡਲ, ਜਿਸ ਨੇ 2021 EICMA ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਮੇਲੇ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਧਿਆਨ ਖਿੱਚਿਆ ਸੀ, ਫਰਵਰੀ ਤੱਕ ਡੋਗਨ ਟ੍ਰੈਂਡ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਦੇ ਨਾਲ ਤੁਰਕੀ ਦੇ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਵੇਗਾ। ਅਪ੍ਰੈਲੀਆ ਦੇ ਨਿਰਦੋਸ਼ ਇਤਾਲਵੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨੂੰ ਉੱਚ-ਤਕਨੀਕੀ ਉਪਕਰਨਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਖੇਡ, ਉੱਚ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ, ਕੁਸ਼ਲ ਸਟਾਰਟ ਐਂਡ ਸਟਾਪ ਸਿਸਟਮ, LED ਹੈੱਡਲਾਈਟਸ, LCD ਸਕਰੀਨ ਅਤੇ Aprila MIA ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਜੋੜ ਕੇ, ਇਹ ਮਾਡਲ ਆਪਣੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਸਾਰੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਕਲਾਸ-ਮੋਹਰੀ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਸੰਪੂਰਣ ਲਾਈਨਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਵਿਲੱਖਣ ਡਿਜ਼ਾਈਨ
ਸਪੋਰਟਸ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲਾਂ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਤਜ਼ਰਬੇ ਨੂੰ ਆਫ-ਰੋਡ ਦੀ ਦੁਨੀਆ ਨਾਲ ਜੋੜ ਕੇ, ਅਪ੍ਰੈਲੀਆ ਨੇ SR GT 200 ਮਾਡਲ ਦੀ ਬਹੁਪੱਖੀਤਾ ਨੂੰ ਦਰਸਾਇਆ, ਇੱਕ ਬਿਲਕੁਲ ਵੱਖਰੇ ਸਕੂਟਰ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਜਨਮ ਦਿੱਤਾ। ਪਹਿਲੀ ਨਜ਼ਰ 'ਤੇ, ਮਾਡਲ ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਇਨ, ਜੋ ਇਸਦੇ ਸ਼ਹਿਰੀ ਅਤੇ ਬਹੁਮੁਖੀ ਬਣਤਰ ਨੂੰ ਇਸਦੀਆਂ ਨਿਰਦੋਸ਼ ਲਾਈਨਾਂ ਨਾਲ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਇਸਦੇ ਸਪੋਰਟੀ ਸੁਭਾਅ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦੇਣ ਵਾਲੀਆਂ ਘਟੀਆਂ ਲਾਈਨਾਂ ਨਾਲ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਵਿੱਚ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਯਾਤਰੀ ਹੈਂਡਲ ਹਨ। LED ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਅਤੇ LED ਟੇਲਲਾਈਟਾਂ, ਜੋ ਕਿ ਪਤਲੀ ਟੇਲ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੇ ਪੂਰਕ ਹਨ, ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨੂੰ ਵੀ ਸੰਪੂਰਨ ਬਣਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ।
ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਵਿੱਚ ਉੱਨਤ ਤਕਨਾਲੋਜੀ
ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਦੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਡਿਜੀਟਲ ਵੱਡੀ LCD ਸਕ੍ਰੀਨ 'ਤੇ ਐਕਸੈਸ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਵਾਹਨ ਦੇ ਸਾਰੇ ਡੇਟਾ ਨੂੰ ਦੇਖਣ ਅਤੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦੇ ਰਾਈਡਿੰਗ ਮੋਡ ਨੂੰ ਖੱਬੇ ਕੰਟਰੋਲ ਬਲਾਕ 'ਤੇ ਮੋਡ ਬਟਨ ਨਾਲ ਚੁਣਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਵਿਕਲਪਿਕ APRILIA MIA ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਨਾਲ, ਸਮਾਰਟਫੋਨ ਨੂੰ ਬਲੂਟੁੱਥ ਰਾਹੀਂ ਵਾਹਨ ਨਾਲ ਕਨੈਕਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ 'ਤੇ ਆਉਣ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਲਾਂ ਅਤੇ ਸੰਦੇਸ਼ਾਂ ਦੀਆਂ ਸੂਚਨਾਵਾਂ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਸਿਸਟਮ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਕੰਟਰੋਲ ਬਲਾਕ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਬਟਨ ਦੇ ਨਾਲ ਵੀ ਹੈ; ਇਹ ਕਾਲਾਂ ਦਾ ਜਵਾਬ ਦੇਣ, ਕਾਲ ਕਰਨ ਜਾਂ ਸੰਗੀਤ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਵੌਇਸ ਕਮਾਂਡਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
ਸ਼ਹਿਰੀ ਅਤੇ ਸਾਹਸ ਲਈ ਤਿਆਰ
Aprilia SR GT 200 ਇੱਕ ਮਾਡਲ ਹੈ ਜੋ ਕਿਸੇ ਵੀ ਯਾਤਰਾ ਨੂੰ ਮਜ਼ੇਦਾਰ ਅਤੇ ਰੋਮਾਂਚਕ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਹ ਬਿਲਕੁਲ ਨਵਾਂ ਮਾਡਲ, ਜੋ ਸਕੂਟਰ ਦੀ ਦੁਨੀਆ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਉਤਸ਼ਾਹ ਜੋੜਦਾ ਹੈ, ਸ਼ਹਿਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਅਸਾਨੀ ਨਾਲ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਦਕਿ ਇੱਕ ਅਜਿਹੀ ਭਾਵਨਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਇਸਦੇ ਡਰਾਈਵਰ ਲਈ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਸਾਹਸ ਲਈ ਤਿਆਰ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ। ਅਪ੍ਰੈਲੀਆ ਟੈਕਨੀਸ਼ੀਅਨਾਂ ਨੇ ਚੈਸੀਸ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਸਪੋਰਟਸ ਅਤੇ ਆਫ-ਰੋਡ ਬਾਈਕ ਦੋਵਾਂ ਵਿੱਚ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਤਜ਼ਰਬੇ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ, ਜੋ ਕਿ ਸਹੀ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਦੀ ਗਾਰੰਟੀ ਹੈ ਜੋ ਇਸ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਉਤਸ਼ਾਹ ਨੂੰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਚੈਸੀ ਡਿਜ਼ਾਇਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਉੱਚ-ਮਜਬੂਤੀ ਵਾਲੇ ਸਟੀਲ ਪਾਈਪਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਇਸ ਮਾਡਲ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਨਵੇਂ ਲੰਬੇ-ਸੀਮਾ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਨਾਲ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵੱਖਰੀ ਸਕੂਟਰ ਟਿਕਾਊਤਾ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਮਾਡਲ, ਜੋ ਸ਼ੋਆ ਸ਼ੌਕ ਅਬਜ਼ੋਰਬਰਸ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਫਰਕ ਪਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਅੱਗੇ ਦੇ ਆਪਣੇ ਸਭ ਤੋਂ ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ ਨਾਲੋਂ 22% ਉੱਚ ਰਾਈਡ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਇਸਦੇ ਡਬਲ ਸ਼ੋਆ ਸ਼ੌਕ ਅਬਜ਼ੋਰਬਰਸ ਦੇ ਨਾਲ ਆਪਣੀ ਕਲਾਸ ਦੇ ਪਾਇਨੀਅਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੋਣ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕਰਦਾ ਹੈ। Aprilia SR GT 200 ਇਸਦੇ ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ 5 ਐਡਜਸਟੇਬਲ ਪ੍ਰੀਲੋਡ ਸੈਟਿੰਗਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇਸਦੇ ਕੋਇਲ ਸਪ੍ਰਿੰਗਸ ਅਤੇ ਰੀਅਰ ਸ਼ੌਕ ਐਬਜ਼ੋਰਬਰਸ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਸੜਕ ਦੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ, ਸੰਪੂਰਨ ਆਰਾਮ ਅਤੇ ਉੱਚ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਆਪਣੀ ਕਲਾਸ "175mm ਗਰਾਊਂਡ ਕਲੀਅਰੈਂਸ" ਵਿੱਚ ਪਹਿਲਾ
Aprilia SR GT 200 ਵੀ ਇਸਦੇ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 175mm ਦੀ ਗਰਾਊਂਡ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਨਾਲ ਵੱਖਰਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਰਵਾਇਤੀ ਸੰਖੇਪ GT ਸਕੂਟਰਾਂ ਲਈ ਪਹਿਲਾਂ ਕਦੇ ਨਹੀਂ ਦੇਖਿਆ ਗਿਆ। ਇਹ ਉਚਾਈ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਸੜਕ ਦੇ ਬੰਪਰਾਂ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਨ ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਉਚਾਈ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਉਤਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਸਾਰੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ, ਹਲਕੇ ਢੰਗ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ 'ਆਲ-ਕੰਡੀਸ਼ਨ' ਟਾਇਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਲ ਕੇ Aprilia SR GT 200 ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਹੀ ਲਚਕਦਾਰ ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਬਣਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਸ਼ਹਿਰੀ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਨਾ ਰੁਕਣ ਵਾਲਾ, ਜਿੱਥੇ ਮੋਚੀ ਪੱਥਰ, ਟਰਾਮ ਲਾਈਨਾਂ, ਮੈਨਹੋਲ ਦੇ ਢੱਕਣ, ਟੋਏ ਅਤੇ ਸਥਿਰ ਅਸਫਾਲਟ ਵਰਗੀਆਂ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਆਮ ਹਨ, SR GT 200 ਇੱਕ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਧਿਆਨ ਖਿੱਚਦਾ ਹੈ ਜੋ ਦਿਲਚਸਪ ਯਾਤਰਾਵਾਂ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਡਰਾਈਵਰ ਅਸਫਾਲਟ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ ਕੱਚੀਆਂ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਲਾਈਟਨੈੱਸ, ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਚੰਗੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ
ਇਸਦੇ ਆਧੁਨਿਕ ਚੈਸੀਸ ਦੇ ਨਾਲ, Aprilia SR GT 200 ਦਾ ਵਜ਼ਨ ਸਿਰਫ 200 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪੂਰੇ ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ (148 ਸੰਸਕਰਣ ਲਈ 144 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ) ਅਤੇ ਹਲਕੇ ਅਲਾਏ ਪਹੀਏ ਹਨ। ਮਾਡਲ, ਜਿਸ ਦੇ ਅੱਗੇ 14-ਇੰਚ ਪਹੀਏ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ 13-ਇੰਚ ਪਹੀਏ ਹਨ, ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਚੁਸਤੀ ਅਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਉੱਚ ਸਪੀਡ 'ਤੇ ਇੱਕ ਸਥਿਰ ਰਾਈਡ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਬੇਸ਼ੱਕ, ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਮਜ਼ਬੂਤ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਵੀ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। SR GT 200 ਮਾਡਲ ਇਸ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ ਸਫਲ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਲਈ ਅੱਗੇ 260 mm ਲੀਫ ਡਿਸਕ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ 220 mm ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਨਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦਾ ਇੰਜਣ
ਪਹਿਲੀ-ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਲਈ ਨਵੀਨਤਮ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ i-get ਇੰਜਣਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ, Aprilia SR GT 200, i-get ਪਰਿਵਾਰ ਦੇ ਮੈਂਬਰਾਂ ਦਾ, ਜਿਸ ਨੇ ਆਪਣੀ ਇੰਜਣ ਸ਼ਕਤੀ ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨਾਲ ਸੰਖੇਪ GT ਸਕੂਟਰ ਖੰਡ ਵਿੱਚ ਵੀ ਆਪਣੀ ਛਾਪ ਛੱਡੀ ਹੈ, ਧਿਆਨ ਖਿੱਚਿਆ ਹੈ। ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ, ਚਾਰ ਵਾਲਵ ਅਤੇ ਤਰਲ ਕੂਲਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ ਇਸਦੇ ਆਧੁਨਿਕ ਯੂਰੋ 5 ਅਨੁਕੂਲ ਇੰਜਣ ਦੇ ਨਾਲ। ਇਹ ਸੰਸਕਰਣ, ਜੋ ਕਿ ਸਕੂਟਰ ਇੰਜਣਾਂ ਦੇ ਯੂਰਪ ਦੇ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਡਿਵੈਲਪਰ, Piaggio Group R&D ਸੈਂਟਰ ਵਿੱਚ ਜਾਣ-ਪਛਾਣ ਦਾ ਉਤਪਾਦ ਹੈ, ਆਪਣੇ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਹਰ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਉਸ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸ਼ਕਤੀ ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨਾਲ ਸੰਤੁਸ਼ਟ ਕਰਨ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕਰਦਾ ਹੈ।
Aprilia SR GT 200 ਸੰਸਕਰਣ 8500 rpm 'ਤੇ 13 kW (18 hp) ਅਤੇ 7000 rpm 'ਤੇ 16,5 Nm ਟਾਰਕ ਦੇ ਨਾਲ ਬਿਲਕੁਲ ਨਵਾਂ 174 cc ਸਿੰਗਲ-ਸਿਲੰਡਰ ਇੰਜਣ ਬਲਾਕ ਪੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਟਿਕਾਊਤਾ ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਮਿਲਾ ਕੇ
ਇਨ੍ਹਾਂ ਸਾਰੀਆਂ ਕਾਢਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਮਾਡਲ ਦਾ ਖੁਲਾਸਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਇੰਜੀਨੀਅਰਾਂ ਨੇ ਇਸ ਦੇ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ 200 ਸੀਸੀ ਇੰਜਣ 'ਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਛੋਹਾਂ ਵੀ ਦਿੱਤੀਆਂ। ਨਵੇਂ 200 ਸੀਸੀ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਥਰਮੋਡਾਇਨਾਮਿਕ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਬਾਰੀਕੀ ਨਾਲ ਅਧਿਐਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਇੱਕ ਨਿਕਸਿਲ-ਕੋਟੇਡ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਸਿਲੰਡਰ ਅਤੇ ਅਪਡੇਟ ਕੀਤੇ ਤਾਜ ਜਿਓਮੈਟਰੀ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਪਿਸਟਨ ਬਲਨ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇੰਜਣ ਦੇ ਨਵੇਂ ਪਾਵਰ ਕਰਵ ਨਾਲ ਮੇਲ ਕਰਨ ਲਈ ਵੱਡੇ ਕਲਚ CVT ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਨੂੰ ਸੋਧਿਆ ਗਿਆ ਹੈ।
ਇਹਨਾਂ ਸਭ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, RISS (ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਇਨਵਰਟਰ ਸਟਾਰਟ ਐਂਡ ਸਟਾਪ ਸਿਸਟਮ) ਵਜੋਂ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਸਟਾਰਟ ਐਂਡ ਸਟਾਪ ਸਿਸਟਮ, ਅਪ੍ਰੈਲੀਆ SR GT 200 ਸੀਰੀਜ਼ ਦੇ ਸਾਰੇ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਇੱਕ ਤੱਤ ਵਜੋਂ ਵੀ ਵੱਖਰਾ ਹੈ ਜੋ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਕਰੇਗਾ। ਸਿਸਟਮ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ 'ਤੇ ਸਿੱਧੇ ਮਾਊਂਟ ਕੀਤੇ ਬ੍ਰਸ਼ ਰਹਿਤ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਡਿਵਾਈਸ ਨਾਲ ਰਵਾਇਤੀ ਸਟਾਰਟਰ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਸਿਸਟਮ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਫਾਇਦੇ ਲਿਆਉਂਦਾ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸ਼ਾਂਤ ਸੰਚਾਲਨ, ਵਧੀ ਹੋਈ ਰੌਸ਼ਨੀ, ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਘੱਟ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ। ਸਕੂਟਰ ਦੇ ਰੁਕਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸਿਸਟਮ 1 ਤੋਂ 5 ਸਕਿੰਟਾਂ ਬਾਅਦ ਆਪਣੇ ਆਪ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਕੋਈ ਰਵਾਇਤੀ ਸਟਾਰਟਰ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਰੀਸਟਾਰਟ ਕਰਨ ਲਈ ਥ੍ਰੌਟਲ ਨੂੰ ਹਲਕਾ ਜਿਹਾ ਛੂਹਣਾ ਹੀ ਪੈਂਦਾ ਹੈ।
ਲੰਬੀਆਂ ਦੂਰੀਆਂ ਨੇੜੇ ਆ ਰਹੀਆਂ ਹਨ
ਸਟਾਰਟ ਐਂਡ ਸਟਾਪ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਨਾਲ ਇਸ ਦੇ ਕੁਸ਼ਲ ਇੰਜਣਾਂ ਅਤੇ ਵੱਡੇ ਈਂਧਨ ਟੈਂਕ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਇਹ ਲੰਬੀ ਦੂਰੀ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨਾ ਬਹੁਤ ਆਸਾਨ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। Aprilia SR GT 9, ਜੋ ਕਿ ਇਸਦੀ 350-ਲੀਟਰ ਬਾਲਣ ਸਮਰੱਥਾ ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਦੇ ਕਾਰਨ ਲਗਭਗ 200 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਰੇਂਜ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਆਪਣੇ ਵੱਡੇ ਟੈਂਕ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਇਸਦੇ ਹੇਠਲੇ ਸਟੋਰੇਜ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਛੱਡਦੀ। 25-ਲੀਟਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਸੀਟ ਵਾਲੇ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬੰਦ ਹੈਲਮੇਟ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਵਾਧੂ ਉਪਕਰਣ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ ਕਿ Aprilia SR GT 200 ਹਮੇਸ਼ਾ ਯਾਤਰਾ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੈ। ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ 33-ਲੀਟਰ ਟੌਪਕੇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਲੰਬੀਆਂ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਸਾਮਾਨ ਲਿਜਾਣਾ ਬਹੁਤ ਸੌਖਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਵੋ