ਅੰਕਾਰਾ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮਿਉਂਸਪੈਲਿਟੀ ਆਪਣੇ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਵਿੱਚ 'ਆਮ ਸਮਝ' ਅਤੇ 'ਭਾਗੀਦਾਰੀ' ਦੇ ਸਿਧਾਂਤਾਂ ਨਾਲ ਸਮਝੌਤਾ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਆਪਣੇ ਕੰਮ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦੀ ਹੈ। ਈਜੀਓ ਜਨਰਲ ਡਾਇਰੈਕਟੋਰੇਟ, ਜਿਸ ਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਮੁਖਤਾਰਾਂ ਅਤੇ ਜ਼ਿਲ੍ਹਾ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ "ਕਿਜ਼ੀਲੇ-ਡਿਕਮੇਨ ਮੈਟਰੋ ਲਾਈਨ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ" ਬਾਰੇ ਸੂਚਿਤ ਕੀਤਾ, ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਅਕਾਦਮਿਕ ਅਤੇ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਚੈਂਬਰਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਤੀਨਿਧਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੀ ਵਿਆਖਿਆ ਕੀਤੀ। ਈਜੀਓ ਦੇ ਜਨਰਲ ਮੈਨੇਜਰ ਨਿਹਤ ਅਲਕਾਸ ਦੀ ਪ੍ਰਧਾਨਗੀ ਵਾਲੀ ਸਲਾਹ-ਮਸ਼ਵਰੇ ਦੀ ਮੀਟਿੰਗ ਵਿੱਚ, ਲਾਈਨ ਦੀ ਆਰਥਿਕ ਸੰਭਾਵਨਾ, ਯਾਤਰੀ ਸਮਰੱਥਾ, ਸ਼ਹਿਰੀ ਏਕੀਕਰਣ ਵਿੱਚ ਨਿਵੇਸ਼ ਦਾ ਯੋਗਦਾਨ ਅਤੇ ਕੀ ਇਸਨੂੰ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਮੰਤਰਾਲੇ ਦੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਇੱਕ-ਇੱਕ ਕਰਕੇ ਵਿਚਾਰਿਆ ਗਿਆ।
ਅੰਕਾਰਾ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮਿਉਂਸਪੈਲਿਟੀ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਵਿੱਚ ਭਾਗੀਦਾਰੀ ਦੇ ਸਿਧਾਂਤ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਰੁਕਾਵਟ ਦੇ ਆਪਣੀਆਂ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦੀ ਹੈ.
ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮਿਉਂਸਪੈਲਿਟੀ, ਜੋ ਕਿ ਮਿਉਂਸਪਲਵਾਦ ਦੀ ਸਮਝ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ 'ਸਾਂਝੇ ਦਿਮਾਗ' ਨੂੰ ਮਹੱਤਵ ਦਿੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸਾਰੇ ਹਿੱਸੇਦਾਰਾਂ ਦੇ ਵਿਚਾਰਾਂ ਅਤੇ ਸੁਝਾਵਾਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੀ ਹੈ, ਹੈੱਡਮੈਨ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਅਕਾਦਮਿਕ ਤੱਕ, "Kızılay-Dikmen ਮੈਟਰੋ ਲਾਈਨ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਲਈ ਇੱਕ ਸਮਾਨ ਵਿਧੀ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ", ਜੋ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ ਜੋ ਇਸਨੇ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੇ ਨੈਟਵਰਕ ਦਾ ਵਿਸਤਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਉਸਨੇ ਕੀਤਾ।
ਈਜੀਓ ਜਨਰਲ ਡਾਇਰੈਕਟੋਰੇਟ ਨੇ ਅਕਾਦਮਿਕ ਅਤੇ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਚੈਂਬਰਾਂ ਦੇ ਨੁਮਾਇੰਦਿਆਂ ਨੂੰ ਮੁਖੀਆਂ ਅਤੇ ਜ਼ਿਲ੍ਹਾ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨਾਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇੱਕ ਸਲਾਹ-ਮਸ਼ਵਰੇ ਦੀ ਮੀਟਿੰਗ ਲਈ ਸੱਦਾ ਦਿੱਤਾ।
ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਲਈ ਹਰ ਵਰਗ ਦੀ ਰਾਏ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ
ਈਜੀਓ ਦੇ ਜਨਰਲ ਮੈਨੇਜਰ ਨਿਹਤ ਅਲਕਾਸ ਦੀ ਪ੍ਰਧਾਨਗੀ ਹੇਠ ਹੋਈ ਮੀਟਿੰਗ ਲਈ; ਈਜੀਓ ਦੇ ਡਿਪਟੀ ਜਨਰਲ ਮੈਨੇਜਰ ਐਮਿਨ ਗੁਰੇ, ਜ਼ਫਰ ਟੇਕਬੁਦਾਕ, ਹਾਲਿਤ ਓਜ਼ਦਿਲੇਕ, ਆਵਾਜਾਈ ਯੋਜਨਾ ਅਤੇ ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿਭਾਗ ਦੇ ਮੁਖੀ ਸੇਰਦਾਰ ਯੇਸਿਲੁਰਟ, ਬੱਸ ਸੰਚਾਲਨ ਵਿਭਾਗ ਦੇ ਮੁਖੀ ਯਾਹਿਆ ਸਾਨਲੀਅਰ, ਸੇਵਾ ਸੁਧਾਰ ਅਤੇ ਸੰਸਥਾਗਤ ਵਿਕਾਸ ਵਿਭਾਗ ਦੇ ਮੁਖੀ ਆਇਟੇਨ ਗੋਕ, ਯੋਜਨਾਬੰਦੀ ਅਤੇ ਇੰਮਪਲੇਜ਼ ਮੈਨਚੈਰਜ਼ , ਸਿਟੀ ਪਲੈਨਰ ਗਿਜ਼ੇਮ ਕੁੱਕਸਾਰੀ ਅਲਪਟੇਕਿਨ ਅਤੇ ਫੁਰਕਾਨ ਅਕਦੇਮੀਰ ਨੇ ਵੀ ਸ਼ਿਰਕਤ ਕੀਤੀ।
ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮਿਉਂਸਪੈਲਟੀ ਸਰਵਿਸ ਬਿਲਡਿੰਗ ਵਿਖੇ ਹੋਈ ਜਾਣਕਾਰੀ ਮੀਟਿੰਗ ਵਿੱਚ ਸਿੱਖਿਆ ਸ਼ਾਸਤਰੀਆਂ ਅਤੇ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਚੈਂਬਰਾਂ ਦੇ ਨੁਮਾਇੰਦਿਆਂ ਦੇ ਵਿਚਾਰ ਅਤੇ ਸੁਝਾਅ ਇੱਕ-ਇੱਕ ਕਰਕੇ ਸੁਣੇ ਗਏ। ਈਜੀਓ ਦੇ ਜਨਰਲ ਮੈਨੇਜਰ ਨਿਹਤ ਅਲਕਾਸ ਨੇ ਭਾਗੀਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਕਿਜ਼ੀਲੇ-ਡਿਕਮੇਨ ਮੈਟਰੋ ਲਾਈਨ ਦੀ ਆਰਥਿਕ ਸੰਭਾਵਨਾ, ਇਸਦੀ ਯਾਤਰੀ ਸਮਰੱਥਾ, ਸ਼ਹਿਰੀ ਏਕੀਕਰਣ ਵਿੱਚ ਨਿਵੇਸ਼ ਦੇ ਯੋਗਦਾਨ, ਅਤੇ ਇਸ ਬਾਰੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵੇਰਵਿਆਂ ਬਾਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦਿੱਤੀ ਕਿ ਕੀ ਇਹ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਮੰਤਰਾਲੇ ਦੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਜਾਂ ਨਹੀਂ.
“ਅਸੀਂ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰਨ ਅਤੇ ਹੱਲ ਪ੍ਰਸਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਵਿਕਸਤ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਵਿਆਪਕ ਅਧਿਐਨ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਇੱਥੇ, ਸਾਡੇ ਕੀਮਤੀ ਅਧਿਆਪਕ ਅਤੇ ਗੈਰ-ਸਰਕਾਰੀ ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਸਾਡੇ ਬਚਾਅ ਲਈ ਆਈਆਂ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਬਾਰੇ ਕੀ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਡਿਕਮੇਨ ਮੈਟਰੋ ਲਾਈਨ ਸਮੇਤ, ਜੋ ਕਿ ਅੱਜ ਦਾ ਵਿਸ਼ਾ ਹੈ, ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਮੰਤਰਾਲੇ ਨੂੰ ਟਰਾਂਸਫਰ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਨਗਰਪਾਲਿਕਾ ਦੁਆਰਾ ਕੋਈ ਮੈਟਰੋ ਲਾਈਨ ਸ਼ੁਰੂ ਅਤੇ ਪੂਰੀ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਯਾਨੀ ਕਿ 90 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਸਰੋਤਾਂ ਨੂੰ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲਾਈਟ ਅਤੇ ਲਾਈਟ ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਅਤੇ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਮੈਟਰੋ ਲਈ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਾਂ। ਅਜਿਹਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਅਣਗੌਲੇ ਖੇਤਰਾਂ ਅਤੇ ਜ਼ਿਲ੍ਹਿਆਂ ਨੂੰ ਪਹਿਲ ਦੇਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਾਂ।
ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੀ ਸਥਿਰਤਾ ਲਈ ਅਕਾਦਮਿਕ ਅਤੇ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਚੈਂਬਰਾਂ ਦੇ ਵਿਚਾਰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਨ, ਅਲਕਾ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਅਸੀਂ ਅਣਗੌਲੇ ਖੇਤਰਾਂ ਨੂੰ ਮੁੜ ਸੁਰਜੀਤ ਕਰਨ ਅਤੇ ਸ਼ਹਿਰ ਨਾਲ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਏਕੀਕਰਨ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ। ਸਾਨੂੰ ਆਮ ਸਮਝ ਨੂੰ ਪ੍ਰਬਲ ਬਣਾਉਣਾ ਹੋਵੇਗਾ। ਅਸੀਂ ਇਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ, ਇਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਮੁੱਦੇ 'ਤੇ ਹਰ ਕਿਸਮ ਦੇ ਵਿਚਾਰਾਂ ਅਤੇ ਸੁਝਾਵਾਂ ਲਈ ਖੁੱਲੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਇੱਛਾ ਰੱਖਦੇ ਹਾਂ।
ਅਕਾਦਮਿਕ ਅਤੇ ਚੈਂਬਰਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਤੀਨਿਧਾਂ ਨੇ ਵਿਚਾਰ ਅਤੇ ਸੁਝਾਅ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੇ
ਮੀਟਿੰਗ ਵਿੱਚ ਰਾਜਧਾਨੀ ਦੀਆਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀਆਂ ਤੋਂ ਆਏ ਹੋਏ ਪ੍ਰੋ. ਡਾ. ਰੁਸੇਨ ਕੇਲੇਸ, ਪ੍ਰੋ. ਡਾ. ਕੁਨੇਟ ਐਲਕਰ, ਪ੍ਰੋ. ਡਾ. ਇਲਾ ਬਬਲੀ, ਪ੍ਰੋ. ਡਾ. ਨੂਰੇ ਬੇਰਕਤਾਰ, ਐਸੋ. ਡਾ. ਗਿਫਟ ਟਿਊਡੇਸ ਯਾਮਨ, ਆਰਕੀਟੈਕਟ ਅਤੇ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਸਪੈਸ਼ਲਿਸਟ ਇਰਹਾਨ ਓਨਕੂ, ਚੈਂਬਰ ਆਫ ਆਰਕੀਟੈਕਟ ਅੰਕਾਰਾ ਬ੍ਰਾਂਚ ਦੇ ਸਕੱਤਰ ਨਿਹਾਲ ਏਵਰਗੇਨ, ਚੈਂਬਰ ਆਫ ਸਿਟੀ ਪਲਾਨਰਜ਼ ਬ੍ਰਾਂਚ ਦੇ ਪ੍ਰਧਾਨ ਸੇਰੇਨ ਇਲਟਰ, ਚੈਂਬਰ ਆਫ ਸਿਵਲ ਇੰਜੀਨੀਅਰਜ਼ ਬੋਰਡ ਦੇ ਮੈਂਬਰ ਅਨਿਲ ਸ਼ਾਹਿਨ, ਚੈਂਬਰ ਆਫ ਮਕੈਨੀਕਲ ਇੰਜੀਨੀਅਰਜ਼ ਅਤੇ ਬ੍ਰਾਂਚ ਦੇ ਪ੍ਰਧਾਨ ਸੈਰਕਾਰ ਯੂ. ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਇੰਜੀਨੀਅਰਜ਼ ਦੇ ਚੈਂਬਰ ਦੇ ਤਾਹਾ ਅਲਪਰ ਕੋਸਰ ਨੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਬਾਰੇ ਸਵਾਲ ਪੁੱਛੇ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਸੁਝਾਅ ਸਾਂਝੇ ਕੀਤੇ:
ਪ੍ਰੋ. ਡਾ. ਕੁਨੇਟ ਐਲਕਰ: “ਈਜੀਓ ਜਨਰਲ ਡਾਇਰੈਕਟੋਰੇਟ ਨੂੰ ਗੈਰ-ਸਰਕਾਰੀ ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਅਤੇ ਸਿੱਖਿਆ ਸ਼ਾਸਤਰੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਲ ਕੇ ਅਜਿਹਾ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਲਈ ਵਧਾਈ ਦਿੱਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਉਹ ਚੀਜ਼ ਹੈ ਜੋ ਹਮੇਸ਼ਾ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ, ਮੈਂ ਇਹ ਦੱਸਣਾ ਚਾਹਾਂਗਾ ਕਿ ਮੈਂ ਇਸਦੀ ਕਦਰ ਕਰਦਾ ਹਾਂ. ਅਜਿਹੀ ਸਥਿਤੀ ਹੈ ਜਿਸ 'ਤੇ ਅਸੀਂ ਸਾਰੇ ਸਹਿਮਤ ਹਾਂ; ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਲਾਜ਼ਮੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੁੱਖ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਤੋਂ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮੈਕਰੋ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਪ੍ਰੋ. ਡਾ. ਹੇਜ਼ਲ ਪੈਟਰਨਿਟੀ: “ਇੱਥੇ ਇਕੱਠੇ ਅੰਕਾਰਾ ਦੇ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਮੁੱਦਿਆਂ 'ਤੇ ਚਰਚਾ ਕਰਨਾ ਬਹੁਤ ਖੁਸ਼ੀ ਦੀ ਗੱਲ ਹੈ। ਸਾਡਾ ਯੋਗਦਾਨ ਮੰਗਣਾ ਵੀ ਬਹੁਤ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਮੈਨੂੰ ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ ਅਸੀਂ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾ ਸਕਦੇ ਹਾਂ। ਮੈਂ ਇਸ ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਆਪਣੇ ਵਿਚਾਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਆਮ ਸਿਧਾਂਤਾਂ 'ਤੇ ਵੀ ਆਪਣੇ ਵਿਚਾਰ ਪੇਸ਼ ਕਰਾਂਗਾ। ਮੈਂ ਇੱਥੇ ਆ ਕੇ ਅਤੇ ਅੰਕਾਰਾ ਵਿੱਚ ਸੱਚਮੁੱਚ ਯੋਗ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਸੇਵਾਵਾਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਦੇ ਆਮ ਸਿਧਾਂਤ ਦੇ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਅੰਦਰ ਇਹਨਾਂ ਕੰਮਾਂ ਨੂੰ ਸੁਣ ਕੇ ਬਹੁਤ ਖੁਸ਼ ਹਾਂ।
ਪ੍ਰੋ. ਡਾ. ਨੂਰੇ ਬੇਰਕਤਾਰ: “ਕਿਉਂਕਿ ਅਜਿਹੀ ਮੀਟਿੰਗ ਦਾ ਆਯੋਜਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਅੰਕਾਰਾ ਲਈ ਸਾਡੀ ਉਮੀਦ ਤਾਜ਼ਾ ਹੋ ਗਈ ਸੀ। ਕਿਉਂਕਿ ਅਜਿਹੀ ਭਾਗੀਦਾਰੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਅਪਣਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਮੈਂ ਇੱਕ ਆਰਕੀਟੈਕਟ ਹਾਂ, ਇਸ ਲਈ ਮੈਂ ਇਸ ਬਾਰੇ ਕੁਝ ਸ਼ਬਦ ਕਹਿਣਾ ਚਾਹਾਂਗਾ ਕਿ ਇਹ ਸਾਰੀਆਂ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਧਰਤੀ 'ਤੇ ਆਪਣਾ ਰਸਤਾ ਕਿਵੇਂ ਲੱਭਦੀਆਂ ਹਨ। ਅਜਿਹੇ ਪ੍ਰਸਤਾਵ 'ਤੇ ਚਰਚਾ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਇਸ ਲਾਈਨ ਅਤੇ ਇਹਨਾਂ ਰੂਟਾਂ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਮੈਨੂੰ ਬਹੁਤ ਦਿਲਚਸਪੀ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਕਿੱਥੇ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਕਿੱਥੇ ਛੂਹਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਜਿੱਥੇ ਇਹ ਛੂੰਹਦਾ ਹੈ ਉੱਥੇ ਕੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ? ਮੈਂ ਧਰਤੀ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਦੇਖਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦਾ ਹਾਂ।”
ਐਸੋ. ਡਾ. ਤੋਹਫ਼ਾ Tüydes Yaman: “20 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ, ਮੇਰਾ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਹੈ ਕਿ ਸਾਨੂੰ ਕਦੇ-ਕਦਾਈਂ ਹੀ ਬੁਲਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਸੀਂ ਵਿਚਾਰ ਪ੍ਰਗਟ ਕਰਦੇ ਰਹੇ ਹਾਂ। ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਉਣਾ ਬਹੁਤ ਖੁਸ਼ੀ ਦੀ ਗੱਲ ਹੈ। ਕਿਉਂਕਿ ਮੈਂ ਇੱਕ ਸਿਵਲ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਹਾਂ, ਮੇਰੇ ਵਿਚਾਰ ਸੰਚਾਲਕ ਜਾਂ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਸੰਖਿਆਤਮਕ ਹੋਣਗੇ। ਮੇਰੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਤੋਂ, ਅਸੀਂ ਇਸ ਸਬਵੇਅ ਨੂੰ ਬਣਾਇਆ ਹੈ, ਪਰ ਕੀ ਇਹ ਵਰਤਿਆ ਜਾਵੇਗਾ? ਪ੍ਰਭਾਵ ਕਿਹੋ ਜਿਹਾ ਹੋਵੇਗਾ? ਹਰ ਆਵਾਜਾਈ ਦਾ ਇੱਕ ਫਾਇਦਾ ਅਤੇ ਇੱਕ ਨੁਕਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਫਾਇਦੇ ਲਈ ਵਰਤਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਹ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹੈ। ”
ਸਰਦਾਰ ULU: “ਮੈਂ ਇਸ ਮੀਟਿੰਗ ਲਈ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਚੈਂਬਰਾਂ ਨੂੰ ਸੱਦਾ ਦੇਣ ਲਈ ਦੁਬਾਰਾ ਤੁਹਾਡਾ ਧੰਨਵਾਦ ਕਰਨਾ ਚਾਹਾਂਗਾ। ਇਹ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਘਟਨਾ ਹੈ. ਇਸ ਪੱਖੋਂ ਇਹ ਸੰਤੁਸ਼ਟੀਜਨਕ ਹੈ। ਮੈਟਰੋ ਬਾਰੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਮੌਜੂਦਾ ਵਿਕਾਸਸ਼ੀਲ ਅਤੇ ਵਿਕਾਸਸ਼ੀਲ ਖੇਤਰਾਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖ ਕੇ ਇੱਕ ਆਵਾਜਾਈ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਉਣੀ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਮੇਰੀ ਰਾਏ ਵਿੱਚ, ਅੰਕਾਰਾ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਘਾਟ ਸਟੇਸ਼ਨ, ਹਵਾਈ ਅੱਡਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੈਂ AŞTİ ਨੂੰ ਅੱਧਾ ਵੀ ਮੰਨਦਾ ਹਾਂ. ਇਹ ਵੀ ਵਿਚਾਰਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹਨਾਂ 3 ਗਤੀਵਿਧੀ ਕੇਂਦਰਾਂ ਲਈ ਕੋਈ ਮੈਟਰੋ ਲਾਈਨ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਮੈਂ ਸੋਚਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਇੱਕ ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਜੋ ਇਹਨਾਂ 3 ਕੇਂਦਰਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਦੀ ਹੈ, ਉਸ ਨੂੰ ਬਣਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਭਾਵੇਂ ਕੋਈ ਵੀ ਹੋਵੇ।
ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਵੋ