ਇਮਾਮੋਗਲੂ ਨੇ ਡਡੁੱਲੂ ਬੋਸਟਾਂਸੀ ਮੈਟਰੋ ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਇੱਕ ਟੈਸਟ ਡਰਾਈਵ ਕੀਤੀ

IMM ਪ੍ਰਧਾਨ Ekrem İmamoğluਡਡੁੱਲੂ-ਬੋਸਟਾਂਸੀ ਮੈਟਰੋ ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਇੱਕ ਟੈਸਟ ਡਰਾਈਵ ਦਾ ਆਯੋਜਨ ਕੀਤਾ, ਜੋ ਕਿ ਪਿਛਲੇ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨ ਨੇ 2016 ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਸੀ ਅਤੇ ਫੰਡਾਂ ਦੀ ਘਾਟ ਕਾਰਨ 2018 ਵਿੱਚ ਬੰਦ ਹੋ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ 4-ਸਟੇਸ਼ਨ ਲਾਈਨ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਜਾਰੀ ਰੱਖਿਆ, ਜੋ ਕਿ ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਅਤੇ ਆਰਥਿਕ ਸੰਕਟ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਇਕੁਇਟੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾਲ 13 ਜ਼ਿਲ੍ਹਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘੇਗੀ, ਇਮਾਮੋਉਲੂ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਇਹ ਲਾਈਨ 2018 ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਭੱਤੇ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਇਲਰ ਬੈਂਕ ਤੋਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ, ਪਰ ਉਸ ਭੱਤੇ ਦੀ ਮਿਆਦ ਵੀ ਖਤਮ ਹੋ ਗਈ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਇਸਨੂੰ 50 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ 'ਤੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਰੋਕ ਦਿੱਤਾ। ਇਹ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਇੰਤਜ਼ਾਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਸਦਾ ਕੋਈ ਸਰੋਤ ਨਹੀਂ ਸੀ. ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਸਰੋਤਾਂ ਨਾਲ ਅੱਗੇ ਵਧਦੇ ਹਾਂ, ”ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ। ਆਰਥਿਕ ਸੰਕਟ ਦੇ ਮਾਹੌਲ ਵਿੱਚ ਅਜਿਹੇ ਕੰਮਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਮੁਸ਼ਕਲ ਵੱਲ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਇਮਾਮੋਗਲੂ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਪਰ ਸਾਨੂੰ ਮੁਸ਼ਕਲ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਪਏਗਾ। ਕਿਸਦੇ ਲਈ? ਸਾਡੀ ਕੌਮ ਲਈ। ਅਸੀਂ ਉਸ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲਤਾ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਉਮੀਦ ਹੈ, 2022 ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ, ਅਸੀਂ ਇਸ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਸਿਖਲਾਈ ਦੇਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਇਸਤਾਂਬੁਲੀਆਂ ਲਈ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਕੀਮਤੀ ਮੈਟਰੋ ਲਾਈਨ ਲਿਆਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਾਂ, ”ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ।

ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮਿਉਂਸਪੈਲਿਟੀ (IMM) ਦੇ ਮੇਅਰ Ekrem İmamoğluਨੇ 4 ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਡਡੁੱਲੂ-ਬੋਸਟਾਂਸੀ ਮੈਟਰੋ ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਇੱਕ ਟੈਸਟ ਡਰਾਈਵ ਦਾ ਆਯੋਜਨ ਕੀਤਾ, ਜੋ ਕਿ 13 ਜ਼ਿਲ੍ਹਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘੇਗਾ। Ataşehir Mevlana ਅਤੇ Kayışdağı ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਟੈਸਟ ਡਰਾਈਵ, "ਆਓ, ਚੰਗੀ ਕਿਸਮਤ। ਇਮਾਮੋਗਲੂ, ਜਿਸ ਨੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕੀਤੀ ਸੀ, "ਮੈਨੂੰ ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਜਿੰਨੀ ਜਲਦੀ ਹੋ ਸਕੇ ਆਪਣੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰੇਗਾ," ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਡੁਡੁੱਲੂ-ਬੋਸਟਾਂਸੀ ਲਾਈਨ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। ਬੋਸਟਾਂਸੀ ਵਿੱਚ ਬੀਚ 'ਤੇ ਜਾਣਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ. ਇੱਕ ਪਾਸੇ, Duduİllu Sanayi ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਲਾਈਨ ਹੈ ਜੋ Ümraniye ਦੇ ਸ਼ਹਿਰੀ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਖੁਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਉੱਥੋਂ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ Ataşehir. ਇਹ ਤੱਥ ਕਿ ਇਹ ਸਮੁੰਦਰ ਨੂੰ ਮਿਲਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਮੁੰਦਰ ਦੁਆਰਾ ਬੋਸਟਾਂਸੀ ਤੋਂ ਇੱਕ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਜੋੜਦਾ ਹੈ, ਐਨਾਟੋਲੀਅਨ ਪਾਸੇ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਲਾਭ ਦੇਵੇਗਾ. ਬੇਸ਼ੱਕ ਵੀ KadıköyTavşantepe ਕੱਟਦਾ ਹੈ; ਇਹ ਵੀ ਇੱਕ ਫਾਇਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਹੋਰ ਲਾਈਨਾਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਦਾ ਮੌਕਾ ਹੈ. ਇਹ ਇੱਕ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਦੇ ਨਾਲ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਗਜ਼ਟੇਪ, ਅਤਾਸ਼ੇਹਿਰ ਅਤੇ ਊਮਰਾਨੀਏ ਲਾਈਨਾਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੈ ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਨੂੰ ਕੱਟ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਅਨਾਤੋਲੀਅਨ ਪੱਖ ਲਈ ਬਹੁਤ ਕੀਮਤੀ ਹੈ, ”ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ।

"ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਸਰੋਤਾਂ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕੀਤਾ"

ਇਹ ਜਾਣਕਾਰੀ ਸਾਂਝੀ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਉਕਤ ਲਾਈਨ 2018 ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਇਲਰ ਬੈਂਕ ਤੋਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਵਿਨਿਯਮਤਾ ਨਾਲ ਬਣਾਈ ਜਾਣੀ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਇਮਾਮੋਗਲੂ ਨੇ ਕਿਹਾ:

“ਪਰ ਉਹ ਭੱਤਾ ਵੀ ਖਤਮ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਇਸਨੂੰ 50 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ 'ਤੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਰੋਕ ਦਿੱਤਾ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਲੰਮਾ ਸਮਾਂ ਲੱਗਿਆ, ਬੇਸ਼ੱਕ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਸਦਾ ਕੋਈ ਸਰੋਤ ਨਹੀਂ ਸੀ। ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਸਾਧਨਾਂ ਨਾਲ ਅੱਗੇ ਵਧੇ। ਅਸੀਂ ਇੱਥੇ ਇੱਕ ਤੰਗ ਇਕੁਇਟੀ ਅਲਾਟ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਕ੍ਰੈਡਿਟ ਲੈਣ-ਦੇਣ ਅੰਤਿਮ ਪੜਾਅ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਗਿਆ ਹੈ। ਪ੍ਰਮਾਤਮਾ ਦੀ ਆਗਿਆ ਨਾਲ, ਅਸੀਂ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਸਮੇਟਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਇਸ ਸਥਾਨ ਨੂੰ ਜਿੰਨੀ ਜਲਦੀ ਹੋ ਸਕੇ ਇਸਤਾਂਬੁਲੀਆਂ ਨੂੰ ਪੇਸ਼ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਾਂ। ਅਸੀਂ ਇਸ ਸਮੇਂ 85 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਦੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਮੈਟਰੋ ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਯਾਤਰਾ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ। ਅਸੀਂ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦਾ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਾਂ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ; ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਸੈਂਟਰ ਕਾਇਸਦਗੀ ਸਟੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਹੈ। ਅਸੀਂ 1,600 ਵਰਗ ਮੀਟਰ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਉੱਥੇ ਇੱਕ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਾਂ।”

"ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਮੈਟਰੋ ਹੀ ਹੱਲ ਹੈ"

ਇਹ ਨੋਟ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਯੇਦੀਟੇਪ, ਅਕੀਬਾਡੇਮ ਅਤੇ ਫੇਨਰਬਾਹਸੀ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀਆਂ ਵੀ ਕਾਯਿਸ਼ਦਾਗੀ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਨੇੜੇ ਹਨ, ਇਮਾਮੋਗਲੂ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਇਸ ਲਈ, ਉਹ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਦੇ ਵਿਦਿਆਰਥੀਆਂ ਨਾਲ ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਸਬੰਧ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਦੂਰੀ ਦੇ ਅੰਦਰ ਹਨ। ਦੂਜੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿੱਚ, ਅਜਿਹਾ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਲਾਈਨ ਕਈ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀਆਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਆਵਾਜਾਈ ਲਾਈਨ ਵੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੇਗੀ। ਅਸੀਂ ਖੁਸ਼ ਹਾਂ। ਸਾਨੂੰ ਇਹ ਕੰਮ ਔਖੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਕਰਨੇ ਪਏ। ਅਸੀਂ ਅਜੇ ਵੀ ਮੁਸ਼ਕਲ ਸਮਿਆਂ ਵਿੱਚ ਅਜਿਹਾ ਕਰਦੇ ਹਾਂ. ਇੱਕ ਪਾਸੇ, ਅਸੀਂ ਇਹਨਾਂ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਅਜਿਹੇ ਦੌਰ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਬੰਧਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਵਿੱਚ ਹਾਂ ਜਿੱਥੇ ਮਹਾਂਮਾਰੀ, ਫਿਰ ਆਰਥਿਕ ਸੰਕਟ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਥੋੜ੍ਹਾ ਜਿਹਾ ਉਤਰਾਅ-ਚੜ੍ਹਾਅ, ਅਤੇ ਅੱਜ ਉਤਰਾਅ-ਚੜ੍ਹਾਅ, ਬੁਲਬੁਲਾ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ। ਇਹ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਇਸ ਦੀ ਔਕੜ ਜਾਣਦੇ ਹਨ। ਅਜਿਹੇ ਆਰਥਿਕ ਸੰਕਟ ਦੇ ਮਾਹੌਲ ਵਿੱਚ, ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇਹ ਚੀਜ਼ਾਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ. ਪਰ ਸਾਨੂੰ ਸਖ਼ਤ ਮਿਹਨਤ ਕਰਨੀ ਪੈਂਦੀ ਹੈ। ਕਿਸਦੇ ਲਈ? ਸਾਡੀ ਕੌਮ ਲਈ। ਅਸੀਂ ਉਸ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲਤਾ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਉਮੀਦ ਹੈ, 2022 ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ, ਅਸੀਂ ਇਸ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਸਿਖਲਾਈ ਦੇਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਇਸਤਾਂਬੁਲੀਆਂ ਲਈ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਕੀਮਤੀ ਮੈਟਰੋ ਲਾਈਨ ਲਿਆਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਾਂ. ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਮੈਟਰੋ ਇੱਕੋ ਇੱਕ ਹੱਲ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਇਹ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ ਕਿ ਅਸੀਂ ਇੱਥੇ ਆਪਣੇ ਸਾਰੇ ਸਾਧਨਾਂ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰੀਏ। ਚਲੋ, 'ਰੱਬ ਇਹ ਸਭ ਠੀਕ ਕਰੇ', "ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ।

ਲਾਈਨ ਦੀ ਕਹਾਣੀ

ਅਤਾਸੇਹੀਰ ਮੇਅਰ ਬਟਲ ਇਲਗੇਜ਼ਦੀ ਟੈਸਟ ਡਰਾਈਵ 'ਤੇ ਇਮਾਮੋਗਲੂ ਦੇ ਨਾਲ ਸੀ। ਪੇਲਿਨ ਅਲਪਕੋਕਿਨ, ਆਈਐਮਐਮ ਰੇਲ ਸਿਸਟਮ ਵਿਭਾਗ ਦੇ ਮੁਖੀ, ਨੇ ਵੀ ਇਮਾਮੋਗਲੂ ਨੂੰ ਲਾਈਨ ਦੇ ਕੰਮਾਂ ਬਾਰੇ ਸੂਚਿਤ ਕੀਤਾ। İBB ਨੇ 4 ਫਰਵਰੀ, 13 ਨੂੰ 26 ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਡਡੁੱਲੂ-ਬੋਸਟਾਂਸੀ ਮੈਟਰੋ ਲਾਈਨ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ, ਜੋ ਕਿ 2016 ਜ਼ਿਲ੍ਹਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘੇਗਾ। ਨਿਰਮਾਣ ਕਾਰਜ, ਜੋ 55 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਏ ਸਨ, ਮਾਰਚ 2019 ਵਿੱਚ ਵਿੱਤ ਦੀ ਘਾਟ ਕਾਰਨ ਰੁਕ ਗਏ ਸਨ। 23 ਜੂਨ, 2019 ਦੀਆਂ ਚੋਣਾਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਅਹੁਦਾ ਸੰਭਾਲਣ ਵਾਲੇ ਇਮਾਮੋਗਲੂ ਨੇ ਰੁਕੀਆਂ ਮੈਟਰੋ ਲਾਈਨਾਂ ਦੇ ਮੁੱਦੇ ਨੂੰ ਪਹਿਲ ਦਿੱਤੀ ਅਤੇ ਵਿੱਤੀ ਸਰੋਤ ਲੱਭਣ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਦਿੱਤਾ। IMM ਦੇ ਆਪਣੇ ਸਰੋਤਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾਲ, ਜੁਲਾਈ 2020 ਵਿੱਚ Dudullu-Bostancı ਮੈਟਰੋ ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਕੰਮ ਮੁੜ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।

4 ਜ਼ਿਲ੍ਹਾ 13 ਸਟੇਸ਼ਨ

ਲਾਈਨ; ਡਡੁੱਲੂ ਸਟੇਸ਼ਨ 'ਤੇ M5 Üsküdar-Çekmeköy ਮੈਟਰੋ ਲਾਈਨ ਅਤੇ M4 Kozyatağı ਸਟੇਸ਼ਨ 'ਤੇ Kadıköy- ਇਹ ਮੇਵਲਾਨਾ ਸਟੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਤਵਾਸਾਂਟੇਪ ਮੈਟਰੋ ਲਾਈਨ ਅਤੇ Çekmeköy-Sancaktepe-Sultanbeyli ਮੈਟਰੋ ਲਾਈਨ ਅਤੇ Bostancı ਸਟੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਮਾਰਮੇਰੇ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਨਾਲ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। Kadıköyਲਾਈਨ 'ਤੇ 13 ਸਟੇਸ਼ਨ (ਬੋਸਟਾਂਸੀ, ਐਮਿਨ ਅਲੀ ਪਾਸ਼ਾ, ਅਯਸੇਕਦੀਨ, ਕੋਜ਼ਯਾਤਾਗੀ, ਕੁੱਕਬੱਕਕਲਕੀ, İçerenköy, Kayışdağı, Mevlâna, İmes, Modoko, Dudullu, Huzur, Parseller) ਹੋਣਗੇ, ਜੋ ਕਿ ਮਾਲਟੇਯੇਪੇ, ਜਿਲ੍ਹੇ ਤੋਂ ਲੰਘਣਗੇ।