ਅੰਕਾਰਾ ਕੈਸੇਰੀ ਕਨਵੈਨਸ਼ਨਲ ਰੇਲਵੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕਲੀ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਲਈ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਗਿਆ

ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਅਤੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਮੰਤਰੀ ਆਦਿਲ ਕਰਾਈਸਮੇਲੋਗਲੂ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਨੇਨੇਕ-ਸੇਫਾਟਲੀ ਲਾਈਨ ਸੈਕਸ਼ਨ ਅਤੇ ਟੂਪਰਾਸ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਲਾਈਨ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਫਿਕੇਸ਼ਨ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਲਈ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਕਿ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਪੂਰਾ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਲ, 352-ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਨਿਰਵਿਘਨ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪਰੰਪਰਾਗਤ ਲਾਈਨ ਦੀ ਇਕਸਾਰਤਾ ਅਤੇ ਕਾਇਸਕਾਰਰੀ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਅਨੰਤਰਤਾ ਹੈ। ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਸ ਗੱਲ ਨੂੰ ਰੇਖਾਂਕਿਤ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਨਿਵੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਰੇਲਵੇ ਦੀ ਹਿੱਸੇਦਾਰੀ ਨੂੰ 48 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੱਕ ਵਧਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਕਰਾਈਸਮੈਲੋਗਲੂ ਨੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੱਤਾ ਕਿ ਉਹ 2023 ਵਿੱਚ ਇਸ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ 63 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੱਕ ਵਧਾ ਦੇਣਗੇ।

ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਅਤੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਮੰਤਰੀ ਆਦਿਲ ਕਰਾਈਸਮੈਲੋਗਲੂ ਨੇ ਨੇਨੇਕ-ਸੇਫਾਟਲੀ ਲਾਈਨ ਸੈਕਸ਼ਨ ਅਤੇ ਟੂਪ੍ਰਾਸ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਲਾਈਨ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਫਿਕੇਸ਼ਨ ਲਾਈਨ ਦੇ ਉਦਘਾਟਨੀ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ 'ਤੇ ਗੱਲ ਕੀਤੀ; “ਰੇਲਵੇ ਵਿੱਚ ਅਸੀਂ ਜੋ ਸੁਧਾਰ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਉਹ ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਅਤੇ ਮਹਾਨ ਤੁਰਕੀ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਦਮ ਹੈ। ਸਾਡੇ 'ਰੇਲਰੋਡ ਸੁਧਾਰ' ਦੇ ਯੋਗਦਾਨਾਂ ਨਾਲ, ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਨਾਲ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਰੁਕਾਵਟ ਦੇ ਆਪਣਾ ਕੰਮ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦੇ ਹਾਂ ਜੋ ਸਾਡੇ ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰਨਗੇ। ਕਿਉਂਕਿ ਅਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ ਕਿ; ਸਾਡੇ ਦੁਆਰਾ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਅਤੇ ਲਾਗੂ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਾਰੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਸਾਡੇ ਨੌਜਵਾਨਾਂ ਲਈ ਰੁਜ਼ਗਾਰ ਦੇ ਨਵੇਂ ਮੌਕੇ ਅਤੇ ਖੇਤਰ ਅਤੇ ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਲਈ ਖਾਣਾ ਬਣਾਉਣ ਦੇ ਨਵੇਂ ਮੌਕੇ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ।

ਅਸੀਂ 19 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਪੂਰੇ ਗੈਰ-ਪ੍ਰੋਫੈਸ਼ਨਲ ਰੇਲਵੇ ਦਾ ਨਵੀਨੀਕਰਨ ਕੀਤਾ ਹੈ

ਜ਼ਾਹਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਸਾਰੇ ਰੇਲਵੇ ਦਾ ਨਵੀਨੀਕਰਨ ਕੀਤਾ, ਜੋ ਕਿ 2003 ਤੱਕ ਅਣਛੂਹੇ ਸਨ, 19 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ, ਕਰਾਈਸਮੇਲੋਗਲੂ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਅਨੁਸਾਰ ਜਾਰੀ ਰਿਹਾ:

“ਅਸੀਂ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਲਾਈਨਾਂ ਬਣਾਈਆਂ, ਜੋ ਅੱਧੀ ਸਦੀ ਤੋਂ ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਦਾ ਸੁਪਨਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਨਵੀਆਂ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਬਣਾ ਰਹੇ ਹਾਂ। 2003 ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਈ ਰੇਲਵੇ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਦੇ ਨਾਲ, ਅਸੀਂ 213 ਹਜ਼ਾਰ 2 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਲਾਈਨ ਬਣਾਈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚੋਂ 149 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਟ੍ਰੇਨ ਹੈ। ਅੱਜ, ਅਸੀਂ 12-ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੇ ਰੇਲਵੇ ਨੈੱਟਵਰਕ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਅਸੀਂ 803 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਅਣਛੂਹੇ ਗਏ ਸਾਰੇ ਰੇਲਵੇ ਨੂੰ ਓਵਰਹਾਲ ਅਤੇ ਰੀਨਿਊ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਰੇਲਵੇ ਵਿੱਚ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਸਾਡੀਆਂ ਸਿਗਨਲ ਲਾਈਨਾਂ ਦਾ 50 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ; ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਅਸੀਂ ਆਪਣੀਆਂ ਬਿਜਲੀ ਦੀਆਂ ਲਾਈਨਾਂ ਵਿੱਚ 172 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਦਾ ਵਾਧਾ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਦੇਸ਼ ਨੂੰ YHT ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਨਾਲ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ, ਜੋ ਕਿ ਅੱਧੀ ਸਦੀ ਦਾ ਸਾਡਾ ਸੁਪਨਾ ਹੈ। ਅੰਕਾਰਾ-ਏਸਕੀਸ਼ੇਹਿਰ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਲਾਈਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਜਿਸ ਨੇ 180 ਵਿੱਚ ਸੇਵਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ, ਅੰਕਾਰਾ-ਕੋਨੀਆ ਅਤੇ ਅੰਕਾਰਾ-ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਲਾਈਨਾਂ ਦਾ ਅਨੁਸਰਣ ਕੀਤਾ ਗਿਆ। ਅਸੀਂ '2009 ਮੰਜ਼ਿਲਾਂ ਵਿੱਚ 4 ਪ੍ਰਾਂਤਾਂ' ਦੇ ਨਾਲ ਦੇਸ਼ ਦੀ 13 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਆਬਾਦੀ ਨੂੰ YHT ਆਵਾਜਾਈ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਅੱਜ ਤੱਕ, ਲਗਭਗ 44 ਮਿਲੀਅਨ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੇ YHT ਨਾਲ ਯਾਤਰਾ ਕੀਤੀ ਹੈ।

ਲਗਭਗ 4 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਕੰਮ ਜਾਰੀ ਹੈ।

ਇਹ ਨੋਟ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਇੱਥੇ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲਗੱਡੀ ਦੇ ਕੰਮ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਰੋਕਿਆ, ਕਰੈਇਸਮੇਲੋਗਲੂ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਪੂਰੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਰੂਟਾਂ 'ਤੇ ਲਗਭਗ 4 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਕੰਮ ਜਾਰੀ ਹੈ। ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਅੰਕਾਰਾ-ਸਿਵਾਸ ਵਾਈਐਚਟੀ ਲਾਈਨ ਦੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਕਾਰਜਾਂ ਵਿੱਚ 95 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਭੌਤਿਕ ਪ੍ਰਗਤੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਮੰਤਰੀ, ਕੈਰੈਸਮੇਲੋਗਲੂ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਅਸੀਂ ਬਾਲੀਸੇਹ-ਯਰਕੀ-ਸਿਵਾਸ ਭਾਗ ਵਿੱਚ ਲੋਡਿੰਗ ਟੈਸਟ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੇ ਹਨ। ਸਾਡਾ ਕੰਮ ਅੰਕਾਰਾ ਅਤੇ ਬਾਲੀਸੇਹ ਵਿਚਕਾਰ ਜਾਰੀ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਪੂਰਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਅੰਕਾਰਾ ਅਤੇ ਸਿਵਾਸ ਵਿਚਕਾਰ ਰੇਲ ਯਾਤਰਾ ਦਾ ਸਮਾਂ 12 ਘੰਟਿਆਂ ਤੋਂ ਘਟ ਕੇ 2 ਘੰਟੇ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸਾਡੀ ਯਰਕੀ-ਕੇਸੇਰੀ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਲਾਈਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਅਸੀਂ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਕੇਸੇਰੀ ਦੇ 1,5 ਮਿਲੀਅਨ ਨਾਗਰਿਕਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਅਸੀਂ ਡਬਲ-ਟਰੈਕ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਅਤੇ ਸਿਗਨਲ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਲਾਈਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਪੂਰੀ ਕਰ ਲਈ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ 200 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਲਈ ਢੁਕਵੀਂ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਮਾਲ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ।

ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਕੇਸੇਰੀ ਲਈ ਇੱਕ ਹੈਰਾਨੀ ਹੈ

ਕਰਾਈਸਮੇਲੋਗਲੂ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਅਸੀਂ ਵੀਰਵਾਰ, 16 ਦਸੰਬਰ ਨੂੰ ਕੈਸੇਰੀ ਵਿੱਚ ਹੋਵਾਂਗੇ, ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਕੈਸੇਰੀ ਲਈ ਇੱਕ ਹੈਰਾਨੀ ਹੈ," ਅਤੇ ਰੇਖਾਂਕਿਤ ਕੀਤਾ ਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਹੈ। ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਮੰਤਰੀ, ਕਰਾਈਸਮੇਲੋਗਲੂ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਇਹ ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਅਤੇ ਸਾਡੇ ਬੱਚਿਆਂ ਲਈ ਇੱਕ ਉੱਜਵਲ ਭਵਿੱਖ, ਵਿਕਾਸ, ਖੁਸ਼ਹਾਲੀ ਲਈ, ਵਿਸ਼ਵ ਦੀਆਂ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਅਰਥਵਿਵਸਥਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਉਹ ਸਥਾਨ ਲੈਣ ਲਈ ਵਹਾਇਆ ਗਿਆ ਪਸੀਨਾ ਹੈ ਜਿਸ ਦੇ ਅਸੀਂ ਹੱਕਦਾਰ ਹਾਂ।"

ਇਕ ਹੋਰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਅੰਕਾਰਾ-ਇਜ਼ਮੀਰ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਟਰੇਨ ਲਾਈਨ ਹੈ, ਇਸ ਵੱਲ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਕਰਾਈਸਮੈਲੋਗਲੂ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਕੰਮਾਂ ਵਿਚ 47 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਭੌਤਿਕ ਤਰੱਕੀ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਇਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਨਾਲ, ਅੰਕਾਰਾ ਅਤੇ ਇਜ਼ਮੀਰ ਵਿਚਕਾਰ ਰੇਲ ਯਾਤਰਾ ਦਾ ਸਮਾਂ 14 ਘੰਟਿਆਂ ਤੋਂ ਘਟਾ ਕੇ 3,5 ਘੰਟਿਆਂ ਤੱਕ ਰਹਿ ਜਾਵੇਗਾ, ਕਰੈਇਸਮੇਲੋਗਲੂ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਜਦੋਂ ਇਹ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਪੂਰਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਸਦਾ ਟੀਚਾ ਲਗਭਗ 525 ਮਿਲੀਅਨ ਯਾਤਰੀਆਂ ਅਤੇ ਪ੍ਰਤੀ ਸਾਲ 13,5 ਮਿਲੀਅਨ ਟਨ ਮਾਲ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦਾ ਹੈ। 90 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਦੂਰੀ 'ਤੇ.

Halkalıਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਕਪਿਕੁਲੇ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਟ੍ਰੇਨ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਯੂਰਪ ਲਈ ਸਿਲਕ ਰੇਲਵੇ ਰੂਟ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਲਿੰਕਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ, ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਮੰਤਰੀ ਕੈਰੈਸਮੇਲੋਗਲੂ ਨੇ ਚੱਲ ਰਹੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਬਾਰੇ ਹੇਠ ਲਿਖੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦਿੱਤੀ:

“ਇਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਨਾਲ; Halkalı- ਕਪਿਕੁਲੇ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਯਾਤਰੀ ਯਾਤਰਾ ਦਾ ਸਮਾਂ 4 ਘੰਟੇ ਤੋਂ 1 ਘੰਟਾ ਅਤੇ 20 ਮਿੰਟ; ਅਸੀਂ ਲੋਡ ਚੁੱਕਣ ਦੇ ਸਮੇਂ ਨੂੰ 6,5 ਘੰਟੇ ਤੋਂ ਘਟਾ ਕੇ 2 ਘੰਟੇ ਅਤੇ 20 ਮਿੰਟ ਕਰਨ ਦਾ ਟੀਚਾ ਰੱਖਦੇ ਹਾਂ। ਅਸੀਂ ਬੁਰਸਾ-ਯੇਨੀਸ਼ੇਹਿਰ-ਓਸਮਾਨੇਲੀ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਲਾਈਨ ਦੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਕੰਮਾਂ ਵਿੱਚ 82 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਭੌਤਿਕ ਪ੍ਰਗਤੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਜੋ ਅਜੇ ਵੀ ਸਫਲ ਨਿਰਮਾਣ ਅਧੀਨ ਹੈ। ਕੋਨਿਆ-ਕਰਮਨ-ਉਲੁਕਿਸਲਾ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਲਾਈਨ ਦੇ ਕੰਮ ਦੇ ਦਾਇਰੇ ਦੇ ਅੰਦਰ, ਅਸੀਂ ਜਲਦੀ ਹੀ ਕੋਨੀਆ-ਕਰਮਨ ਨੂੰ ਕੰਮ ਵਿੱਚ ਲਿਆਵਾਂਗੇ। ਕਰਮਨ ਅਤੇ ਉਲੁਕੀਸਲਾ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ, ਅਸੀਂ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਕਾਰਜਾਂ ਵਿੱਚ 83 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਭੌਤਿਕ ਤਰੱਕੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਲਾਈਨ ਦੇ ਖੁੱਲ੍ਹਣ ਨਾਲ, ਕੋਨੀਆ ਅਤੇ ਅਡਾਨਾ ਵਿਚਕਾਰ ਦੂਰੀ, ਜੋ ਕਿ ਲਗਭਗ 6 ਘੰਟੇ ਹੈ, ਘਟ ਕੇ 2 ਘੰਟੇ 20 ਮਿੰਟ ਰਹਿ ਜਾਵੇਗੀ। ਅਸੀਂ ਬਾਹਰੀ ਵਿੱਤ ਦੁਆਰਾ 192 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਕੁੱਲ ਲੰਬਾਈ ਦੇ ਨਾਲ Aksaray-Ulukışla-Mersin Yenice ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਟ੍ਰੇਨ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਵੀ ਪੂਰਾ ਕਰਾਂਗੇ। ਇਕ ਹੋਰ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਜਿਸ ਨੂੰ ਅਸੀਂ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ ਉਹ ਹੈ ਅਡਾਪਜ਼ਾਰੀ-ਗੇਬਜ਼ੇ-ਯਾਵੁਜ਼ ਸੁਲਤਾਨ ਸੈਲੀਮ ਬ੍ਰਿਜ-ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਹਵਾਈ ਅੱਡਾ-ਕਾਟਾਲਕਾ-Halkalı ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਟ੍ਰੇਨ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਯਾਵੁਜ਼ ਸੁਲਤਾਨ ਸੇਲਿਮ ਬ੍ਰਿਜ, ਜਿਸਦਾ ਤੁਰਕੀ ਲਈ ਇੱਕ ਤੋਂ ਵੱਧ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਆਰਥਿਕ ਮੁੱਲ ਹੈ, ਇੱਕ ਵਾਰ ਫਿਰ ਦੋ ਮਹਾਂਦੀਪਾਂ ਨੂੰ ਰੇਲਵੇ ਆਵਾਜਾਈ ਨਾਲ ਜੋੜ ਦੇਵੇਗਾ। ਅਸੀਂ ਨਿਰਮਾਣ ਖੇਤਰ ਦੀ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਲਾਗਤ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਅਤੇ ਨਿਰਯਾਤ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਰੇਲਵੇ ਵਿੱਚ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਾਂਗੇ।

ਅਸੀਂ 2023 ਵਿੱਚ ਰੇਲਵੇ ਨਿਵੇਸ਼ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ 63 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੱਕ ਵਧਾਵਾਂਗੇ

ਇਹ ਜ਼ਾਹਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਰਵਾਇਤੀ ਲਾਈਨਾਂ 'ਤੇ ਸੁਧਾਰ ਦੇ ਕੰਮ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਯਾਤਰੀਆਂ ਅਤੇ ਮਾਲ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਦੇ ਨਾਲ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨਿਰਵਿਘਨ ਜਾਰੀ ਹਨ, ਕਰੈਸਮੇਲੋਉਲੂ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਰੇਲਵੇ ਦੀ ਯਾਤਰੀ ਅਤੇ ਮਾਲ ਢੋਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਵਧਾਇਆ ਹੈ। ਇਹ ਨੋਟ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਮਾਲ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਵਿੱਚ ਰੇਲਵੇ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ 10 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੱਕ ਵਧਾਉਣਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਅਤੇ ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਮਾਸਟਰ ਪਲਾਨ ਵਿੱਚ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਕਰਾਈਸਮੇਲੋਗਲੂ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਸਾਡੇ ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਕੰਮਾਂ ਦੇ ਦਾਇਰੇ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਰੇਲਵੇ ਨੂੰ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਨਾਲ ਜੋੜਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਨਿਵੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਰੇਲਵੇ ਦੀ ਹਿੱਸੇਦਾਰੀ ਵਧਾ ਕੇ 48 ਫੀਸਦੀ ਕਰ ਦਿੱਤੀ ਹੈ। ਅਸੀਂ 2023 ਵਿੱਚ ਇਸਨੂੰ ਵਧਾ ਕੇ 63 ਫੀਸਦੀ ਕਰ ਦੇਵਾਂਗੇ। ਮੈਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਯਾਦ ਦਿਵਾਉਣਾ ਚਾਹਾਂਗਾ ਕਿ ਰੇਲਵੇ 'ਤੇ ਸਾਡਾ 2021 ਮਾਲ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਦਾ ਟੀਚਾ 36,5 ਮਿਲੀਅਨ ਟਨ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਆਪਣੀਆਂ ਸਰਕਾਰਾਂ ਦੇ ਸਮੇਂ ਦੌਰਾਨ ਆਵਾਜਾਈ ਅਤੇ ਸੰਚਾਰ ਨਿਵੇਸ਼ਾਂ 'ਤੇ ਖਰਚ ਕੀਤੇ 1 ਟ੍ਰਿਲੀਅਨ 136 ਬਿਲੀਅਨ 635 ਮਿਲੀਅਨ ਲੀਰਾ ਵਿੱਚੋਂ 222 ਬਿਲੀਅਨ ਲੀਰਾ ਖਰਚ ਕੀਤੇ, ”ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ।

ਸਿਗਨਲ ਲਾਈਨ ਦਰ 65 ਫੀਸਦੀ ਤੋਂ ਵਧਾ ਕੇ 90 ਫੀਸਦੀ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ

ਇਹ ਰੇਖਾਂਕਿਤ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਉਹ ਤੁਰਕੀ ਨੂੰ ਨਿਸ਼ਚਤ ਟੀਚਿਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਸੁਪਰ ਪਾਵਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਆਪਣੇ ਦ੍ਰਿੜ ਇਰਾਦੇ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦੇ ਹਨ, ਕਰਾਈਸਮੇਲੋਗਲੂ ਨੇ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕੀਤੇ:

“ਸਾਡੇ ਕਦਮਾਂ ਲਈ ਸਾਡਾ ਕੰਪਾਸ ਸਾਡੇ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਮਾਸਟਰ ਪਲਾਨ ਅਤੇ ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਮਾਸਟਰ ਪਲਾਨ ਹਨ। ਅਸੀਂ ਇਸ ਤੱਥ ਤੋਂ ਵੀ ਜਾਣੂ ਹਾਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਤੇਜ਼-ਰਫ਼ਤਾਰ ਸੰਸਾਰ ਵਿੱਚ ਰਹਿੰਦੇ ਹਾਂ ਜਿੱਥੇ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਵਧੇਰੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਹ ਸਥਿਤੀ ਸਾਡੇ ਲਈ ਵਿਕਾਸ ਅਤੇ ਨਵੇਂ ਟੀਚਿਆਂ ਦੋਵਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਸਾਡੀ ਹਰੇਕ ਯੋਜਨਾ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਅਸੀਂ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਲਈ ਤੁਰਕੀ ਦੇ ਰੇਲਵੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਨੂੰ ਉਲੀਕਿਆ ਹੈ ਕਿ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰੇਲਵੇ ਲਈ 2071 ਤੱਕ ਕਿਹੜੇ ਕਦਮ ਚੁੱਕੇ ਜਾਣਗੇ ਅਤੇ ਕਿਹੜੇ ਕਦਮ ਚੁੱਕੇ ਜਾਣਗੇ। ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਕੇਂਦਰਾਂ, ਫੈਕਟਰੀਆਂ, ਉਦਯੋਗ, ਓਆਈਜ਼ ਅਤੇ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਨੂੰ ਜੰਕਸ਼ਨ ਲਾਈਨ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਜੰਕਸ਼ਨ ਲਾਈਨ ਦੀ ਕੁੱਲ ਲੰਬਾਈ 600 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਵਧਾ ਦਿੱਤੀ ਜਾਵੇਗੀ। ਯਾਤਰੀ ਸੰਤੁਸ਼ਟੀ 'ਤੇ ਆਧਾਰਿਤ ਇੱਕ ਆਧੁਨਿਕ ਗਾਹਕ ਸਬੰਧ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਮਾਡਲ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਮਾਸਟਰ ਪਲਾਨ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਕੇਂਦਰਾਂ ਦੀ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ੀਲਤਾ ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਵਪਾਰਕ ਮਾਡਲ ਵਿਕਸਿਤ ਕੀਤੇ ਜਾਣਗੇ। ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਵਾਹਨਾਂ ਅਤੇ ਉਪ-ਪੁਰਜ਼ਿਆਂ ਨੂੰ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 80 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਘਰੇਲੂ ਅਤੇ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਸਰੋਤਾਂ ਨਾਲ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ. ਜ਼ਮੀਨੀ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਰੇਲ ਮਾਲ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਦੀ ਦਰ ਪਹਿਲੇ ਪੜਾਅ ਵਿੱਚ 10 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੱਕ ਵਧਾ ਦਿੱਤੀ ਜਾਵੇਗੀ। ਵਿਕਸਤ 'ਨੈਸ਼ਨਲ ਸਿਗਨਲ ਸਿਸਟਮ' ਨੂੰ ਬ੍ਰਾਂਡ ਬਣਾ ਕੇ ਵਿਆਪਕ ਬਣਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ। ਸਿਗਨਲ ਲਾਈਨ ਦੀ ਦਰ 65 ਫੀਸਦੀ ਤੋਂ ਵਧਾ ਕੇ 90 ਫੀਸਦੀ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ। ਰੇਲਵੇ ਐਨਰਜੀ ਅਤੇ ਕਲਾਈਮੇਟ ਚੇਂਜ ਐਕਸ਼ਨ ਪਲਾਨ ਦੀ ਤਿਆਰੀ ਦੇ ਨਾਲ, ਕਾਰਬਨ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਰਣਨੀਤੀਆਂ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਣਗੀਆਂ ਅਤੇ ਲਾਗੂ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਣਗੀਆਂ। ਪਹਿਲੇ ਪੜਾਅ ਵਿੱਚ ਰੇਲਵੇ ਲਾਈਨ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਵਧਾ ਕੇ 21 ਹਜ਼ਾਰ 130 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ। TCDD ਉਹ ਬ੍ਰਾਂਡ ਹੋਵੇਗਾ ਜੋ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਮਾਲ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ, ਰੇਲਵੇ ਲਾਈਨ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਨੂੰ 28 ਹਜ਼ਾਰ 590 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਵਧਾਉਣਾ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਟੀਚਿਆਂ ਵਜੋਂ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।

TCDD ਲਾਈਨਾਂ ਦਾ 45 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ

"ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਦੇਸ਼ ਲਈ ਜੋ ਵੀ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਰਹਿਣ ਯੋਗ, ਹਰਿਆ ਭਰਿਆ, ਕਾਰਬਨ ਨਿਰਪੱਖ ਤੁਰਕੀ ਛੱਡਣਾ ਸਾਡਾ ਫਰਜ਼ ਹੈ" ਸ਼ਬਦਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਕਰਾਈਸਮੇਲੋਗਲੂ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇਸ ਜਾਗਰੂਕਤਾ ਨਾਲ, ਉਹ ਦੋਵੇਂ ਰੇਲਵੇ ਤੋਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਲਾਭ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਪੂਰਾ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਅਧਿਐਨ. ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਅਤੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਮੰਤਰੀ ਕਰਾਈਸਮੇਲੋਗਲੂ ਨੇ ਕਿਹਾ, “12 ਹਜ਼ਾਰ 803 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਸਾਰੀਆਂ ਟੀਸੀਡੀਡੀ ਲਾਈਨਾਂ ਦੀ ਕੁੱਲ ਲਾਈਨ ਲੰਬਾਈ 5 ਹਜ਼ਾਰ 753 ਕਿਲੋਮੀਟਰ, ਯਾਨੀ ਕਿ 45 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਹੈ, ਨੂੰ ਬਿਜਲੀ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਹੈ। ਰਵਾਇਤੀ ਲਾਈਨਾਂ 'ਤੇ ਬਿਜਲੀਕਰਨ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਦੇ ਮੁਕੰਮਲ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਲ, ਜੋ ਕਿ ਨਿਰਮਾਣ ਅਤੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਧੀਨ ਹਨ, ਅਸੀਂ 2023 ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ TCDD ਦੇ ਸਰੀਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਮੌਜੂਦਾ ਰਵਾਇਤੀ ਲਾਈਨਾਂ ਦਾ 50 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਬਿਜਲੀਕਰਨ ਕਰਾਂਗੇ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਜੈਵਿਕ ਈਂਧਨ ਤੋਂ ਦੂਰ ਜਾਂਦੇ ਹਾਂ, ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਖਪਤ ਵਿੱਚ ਵਾਧੇ ਨੇ ਸਾਨੂੰ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਸਰੋਤ ਲਈ ਨਵਿਆਉਣਯੋਗ ਸਰੋਤਾਂ ਵੱਲ ਲੈ ਜਾਇਆ ਹੈ। ਸਾਡਾ ਅੰਤਮ ਟੀਚਾ ਵਾਤਾਵਰਣ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਟੀਸੀਡੀਡੀ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਾਫ਼ ਊਰਜਾ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣਾ ਹੈ। ”

ਸਾਡਾ ਸੁਪਨਾ; ਇੱਕ ਨਿਰੰਤਰ ਰੇਲਵੇ ਲਾਈਨ ਨਾਲ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਚਾਰੇ ਪਾਸੇ ਬੁਣਿਆ

ਜ਼ਾਹਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਟਰਕੀ ਦੇ ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਸੁਪਰਪਾਵਰ ਦਾਅਵੇ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨ ਲਈ ਰੇਲਵੇ ਨੂੰ ਨਵੇਂ ਨਿਵੇਸ਼ਾਂ ਨਾਲ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਕਰਾਈਸਮੇਲੋਗਲੂ ਨੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੱਤਾ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਨਵੇਂ ਟੀਚਿਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਟਿਕਾਊ ਵਿਕਾਸ ਖੇਤਰ ਬਣਾਇਆ ਹੈ। ਇਸ ਗੱਲ ਨੂੰ ਰੇਖਾਂਕਿਤ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਇਹਨਾਂ ਅਧਿਐਨਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਉਹ ਦਾਅਵਾ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਉਹ ਹਰ ਕਿਸਮ ਦੀਆਂ ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਜਲਦੀ, ਟਿਕਾਊ, ਵਾਤਾਵਰਣ ਅਨੁਕੂਲ ਅਤੇ ਘੱਟ ਕੀਮਤ 'ਤੇ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹਨ, ਕਰਾਈਸਮੇਲੋਗਲੂ ਨੇ ਕਿਹਾ:

“ਅਸੀਂ ਸਾਡੀਆਂ ਜੰਕਸ਼ਨ ਲਾਈਨਾਂ, ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਕੇਂਦਰਾਂ ਅਤੇ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਲਈ ਇੱਕ-ਇੱਕ ਕਰਕੇ ਸਾਡੀਆਂ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਅਤੇ ਨਿਵੇਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ, ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਪੂਰਬ-ਪੱਛਮ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ, ਸਗੋਂ ਉੱਤਰ-ਦੱਖਣ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਵੀ। ਅਸੀਂ 38 OIZs, ਨਿੱਜੀ ਉਦਯੋਗਿਕ ਜ਼ੋਨ, ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਅਤੇ ਮੁਕਤ ਜ਼ੋਨ ਅਤੇ 34 ਉਤਪਾਦਨ ਸਹੂਲਤਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਵਾਲੀ 294-ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਜੰਕਸ਼ਨ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਾਂਗੇ। ਅਸੀਂ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਵਿੱਚ ਰੇਲਵੇ ਦੀ ਹਿੱਸੇਦਾਰੀ ਵਧਾ ਕੇ 45 ਫੀਸਦੀ ਕਰਾਂਗੇ। ਸਾਡਾ ਸੁਪਨਾ; ਇਹ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਚਾਰ ਕੋਨਿਆਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਨਿਰਵਿਘਨ ਰੇਲਵੇ ਲਾਈਨ ਨਾਲ ਕਵਰ ਕਰਨਾ ਹੈ।

ਬੋਗਾਜ਼ਕੋਪਰੂ ਤਿਕੋਣ ਤੋਂ ਦੱਖਣ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਲਈ ਟ੍ਰੇਨਾਂ ਮੁਹੱਈਆ ਕਰਵਾਈਆਂ ਜਾਣਗੀਆਂ

ਇਹ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਇਹ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ 231 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਲਾਈਨ 'ਤੇ, ਕਰੈਸਮੇਲੋਗਲੂ ਨੇ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕੀਤੇ:

"ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਪੂਰਾ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਲ, ਅਸੀਂ ਅੰਕਾਰਾ ਅਤੇ ਕੈਸੇਰੀ ਵਿਚਕਾਰ 352-ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਨਿਰਵਿਘਨ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪਰੰਪਰਾਗਤ ਲਾਈਨ ਦੀ ਇਕਸਾਰਤਾ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਪੱਛਮ ਤੋਂ ਆਉਣ ਵਾਲੀਆਂ ਰੇਲਗੱਡੀਆਂ ਬੋਗਾਜ਼ਕੋਪ੍ਰੂ ਤਿਕੋਣ ਤੋਂ ਦੱਖਣ ਵੱਲ ਪਹੁੰਚਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣਗੀਆਂ. ਅੱਜ ਸਾਡੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਫਾਈਡ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਸਾਡੀ ਕੁੱਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਲਾਈਨ ਦੀ ਲੰਬਾਈ 5 ਹਜ਼ਾਰ 931 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਈ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ 847-ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲਾਈਨ ਸੈਕਸ਼ਨ, ਜੋ ਕਿ ਅਜੇ ਨਿਰਮਾਣ ਅਧੀਨ ਹਨ, ਨੂੰ ਪੜਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਸਾਡੇ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਪਾਵਾਂਗੇ। ਅੰਕਾਰਾ-ਕੇਸੇਰੀ ਰੂਟ 'ਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਰੇਲਗੱਡੀ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਅਸੀਂ ਇਨ੍ਹਾਂ ਦੋਵਾਂ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਸਾਡੇ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ ਡਰਾਅ ਨੂੰ 700 ਟਨ ਤੋਂ ਵਧਾ ਕੇ 800 ਟਨ ਕਰ ਦੇਵਾਂਗੇ। ਇੱਕ ਸਾਲ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਬਾਲਣ ਤੋਂ 95 ਮਿਲੀਅਨ ਲੀਰਾ ਅਤੇ ਨਿਕਾਸ ਤੋਂ 11 ਮਿਲੀਅਨ ਲੀਰਾ ਬਚਾਉਂਦੇ ਹਾਂ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਅਸੀਂ 35 ਹਜ਼ਾਰ ਟਨ ਕਾਰਬਨ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਰੋਕਾਂਗੇ।

ਅਸੀਂ ਨਵੇਂ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਬਾਰ ਨੂੰ ਉੱਚਾ ਕਰਦੇ ਹਾਂ

ਇਹ ਸਮਝਾਉਂਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਸੜਕਾਂ, ਨਦੀਆਂ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਉਹਨਾਂ ਥਾਵਾਂ 'ਤੇ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਜੋਸ਼ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ ਜਿੱਥੇ ਉਹ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਮੰਤਰੀ ਕੈਰੈਸਮੇਲੋਗਲੂ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਅਸੀਂ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਹਰ ਸੜਕ ਜੋ ਅਸੀਂ ਆਧੁਨਿਕ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹਾਂ ਉਹ ਸਾਡੇ ਮਹਾਨ ਲੋਕਾਂ ਦੇ ਦਿਲ ਅਤੇ ਪਿਆਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਹੈ। ਕੌਮ ਅਸੀਂ ਸੜਕਾਂ ਨੂੰ 'ਸਭਿਅਤਾ ਦੇ ਪ੍ਰਤੀਕ' ਵਜੋਂ ਦੇਖਦੇ ਹਾਂ। ਅਸੀਂ ਸ਼ਹਿਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਬਣਾਈਆਂ ਮਹਾਨਗਰਾਂ ਤੋਂ ਇੰਟਰਸਿਟੀ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਸਾਡੀਆਂ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਲਾਈਨਾਂ ਤੱਕ, ਮਾਰਮੇਰੇ ਵਰਗੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਨਾਲ ਜੋ ਤੁਰਕੀ ਦੀ ਆਰਥਿਕ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਦੇਸ਼ਾਂ ਅਤੇ ਮਹਾਂਦੀਪਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਾਕੂ-ਟਬਿਲਿਸੀ-ਕਾਰਸ ਲਾਈਨ, ਅਸੀਂ ਅੱਗੇ ਵਧੇ ਹਾਂ। ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਨਾਲ ਅੱਗੇ ਵਧਿਆ ਅਤੇ ਨਵੇਂ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਬਾਰ ਵਧਾਇਆ। ਇਸ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਦੇ ਬਦਲੇ ਵਿੱਚ, ਤੁਰਕੀ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਹੋਵੇਗਾ, ਤੁਰਕੀ ਇਸ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਦੇ ਬਦਲੇ ਵਿੱਚ ਵਿਕਸਤ ਹੋਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਤੁਰਕੀ ਇਸ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਦੇ ਬਦਲੇ ਵਿੱਚ ਵਿਕਾਸ ਕਰੇਗਾ।