ਚੈਂਬਰ ਆਫ਼ ਸਿਵਲ ਇੰਜੀਨੀਅਰਜ਼ (ਆਈਐਮਓ) ਬਰਸਾ ਬ੍ਰਾਂਚ ਬੋਰਡ ਆਫ਼ ਡਾਇਰੈਕਟਰਜ਼, ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਡੇਨੀਜ਼ ਬੱਸਾਂ ਏ.ਐਸ. (ਆਈਡੀਓ) ਦੁਆਰਾ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕਿ ਇਹ ਬੁਰਸਾ ਅਤੇ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਵਿਚਕਾਰ ਫੈਰੀ ਸੇਵਾਵਾਂ ਨੂੰ ਮੁਅੱਤਲ ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ, ਬੁਰਸਾ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮਿਉਂਸਪੈਲਟੀ ਦੇ ਮੇਅਰ ਅਲਿਨੁਰ ਅਕਤਾਸ ਨੇ ਕਿਹਾ: `ਬੁਰਸਾ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮਿਉਂਸਪੈਲਿਟੀ ਅਤੇ ਇਸ ਦੀਆਂ ਸਹਾਇਕ ਕੰਪਨੀਆਂ ਬੁਰੂਲਾਸ਼ ਅਤੇ ਬੁਡੋ ਦੁਆਰਾ ਸੇਵਾ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਏਜੰਡੇ 'ਤੇ ਰੱਖਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਸਾਵਧਾਨੀ ਵਰਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। . ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਇੱਕ ਅਵਸਰ ਵਿੱਚ ਬਦਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬੁਡੋ ਅਤੇ İDO ਪੀਅਰਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜ ਕੇ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਕੇਂਦਰੀ ਪੀਅਰ ਤੋਂ ਬੁਰਸਾ ਅਤੇ ਮੁਦਾਨਿਆ ਦੋਵਾਂ ਲਈ ਬਹੁਤ ਫਾਇਦੇਮੰਦ ਹੋਵੇਗਾ।
"ਜਨਵਰੀ ਵਿੱਚ ਅਨੁਭਵ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਨੈੱਟਵਰਕ ਦੇ ਪੀੜਤਾਂ ਦੇ ਖਿਲਾਫ ਉਪਾਅ ਕੀਤੇ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ"
ਚੈਂਬਰ ਆਫ਼ ਸਿਵਲ ਇੰਜੀਨੀਅਰਜ਼ (ਆਈਐਮਓ) ਬਰਸਾ ਬ੍ਰਾਂਚ ਬੋਰਡ ਆਫ਼ ਡਾਇਰੈਕਟਰਜ਼, ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਡੇਨੀਜ਼ ਬੱਸਾਂ ਏ.ਐਸ. (ਆਈਡੀਓ) ਨੇ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕਿ ਇਹ ਬੁਰਸਾ ਅਤੇ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਵਿਚਕਾਰ ਕਾਰ ਫੈਰੀ ਸੇਵਾਵਾਂ ਨੂੰ ਮੁਅੱਤਲ ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ, ਬੁਰਸਾ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮਿਉਂਸਪੈਲਟੀ ਦੇ ਮੇਅਰ ਅਲਿਨੂਰ ਅਕਤਾਸ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਬੁਰਸਾ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮਿਉਂਸਪੈਲਿਟੀ ਅਤੇ ਇਸ ਦੀਆਂ ਸਹਾਇਕ ਕੰਪਨੀਆਂ ਬੁਰੂਲਾ ਅਤੇ ਬੁਡੋ ਦੁਆਰਾ ਸੇਵਾ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਏਜੰਡੇ 'ਤੇ ਰੱਖਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਸਾਵਧਾਨੀ ਵਰਤਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਇਹ ਸਥਿਤੀ ਬੁਰਸਾ ਅਤੇ ਮੁਦਾਨੀਆ ਦੋਵਾਂ ਲਈ ਬਹੁਤ ਲਾਹੇਵੰਦ ਹੋਵੇਗੀ, ਸ਼ਾਇਦ ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਇੱਕ ਅਵਸਰ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਕੇ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ BUDO ਅਤੇ İDO ਪੀਅਰਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜ ਕੇ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਕੇਂਦਰੀ ਪੀਅਰ ਤੋਂ ਲਾਗੂ ਕਰਕੇ।
ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਸਮੁੰਦਰੀ ਬੱਸਾਂ ਇੰਕ. (ਆਈਡੀਓ) ਦੇ ਬਿਆਨ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਇਹ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਇੰਟਰਸਿਟੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਬਿੰਦੂ 'ਤੇ ਬੁਰਸਾ ਅਤੇ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਵਿਚਕਾਰ ਕਾਰ ਫੈਰੀ ਸੇਵਾਵਾਂ ਨੂੰ ਰੋਕ ਦੇਵੇਗਾ, ਆਈਐਮਓ ਬਰਸਾ ਬ੍ਰਾਂਚ ਬੋਰਡ ਆਫ਼ ਡਾਇਰੈਕਟਰਜ਼ ਦੁਆਰਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਬਿਆਨ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ:
“ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਹ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, 2007 ਤੋਂ, ਮੁਦਾਨਿਆ - ਯੇਨੀਕਾਪੀ ਅਤੇ ਬਰਸਾ - ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਸਮੁੰਦਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਬੇੜੀ ਬੇਰੋਕ ਨਿਰੰਤਰ ਜਾਰੀ ਹੈ। ਸਾਨੂੰ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਈਆਂ ਖਬਰਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਸਮੁੰਦਰੀ ਬੱਸਾਂ ਇੰਕ. ਇਸਨੇ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੀ ਹੈ ਕਿ ਜਨਵਰੀ 2022 ਤੱਕ, ਇਹ ਲਾਈਨ ਆਪਣਾ ਸੰਚਾਲਨ ਬੰਦ ਕਰ ਦੇਵੇਗੀ। ਅਸੀਂ ਕਈ ਵਾਰ ਇਸ ਗੱਲ ਦੇ ਗਵਾਹ ਹਾਂ ਕਿ ਸਵੇਰੇ-ਸ਼ਾਮ ਆਪਸ ਵਿਚ ਚੱਲਣ ਵਾਲੀਆਂ ਇਹ ਮੁਹਿੰਮਾਂ ਲਗਭਗ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪੂਰੀਆਂ ਹੋ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਸ ਲਾਈਨ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ, ਬਰਸਾ ਅਤੇ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਵਿਚਕਾਰ ਸਬੰਧ; ਇਸ ਨੂੰ ਹਾਈਵੇਅ, ਪੁਲ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਦੇ ਖਰਚਿਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਸਮੇਂ ਦੀ ਬਚਤ ਕਰਕੇ ਯੂਰਪੀਅਨ ਸਾਈਡ 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਅਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਮੌਸਮ ਦੇ ਵਿਰੋਧ ਕਾਰਨ BUDO ਅਤੇ İDO ਦੀਆਂ ਸਮੁੰਦਰੀ ਬੱਸ ਸੇਵਾਵਾਂ ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਅਕਸਰ ਰੱਦ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਕਾਰ ਫੈਰੀ ਇਸ ਮੌਸਮ ਦੇ ਵਿਰੋਧ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਅਸੀਂ ਹੈਰਾਨ ਹਾਂ ਕਿ ਅਜਿਹੀ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਅਤੇ ਲਗਭਗ 100 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲੀ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਕਿਉਂ ਰੋਕਿਆ ਗਿਆ ਸੀ।
ਬੁਡੋ - ਆਈਡੋ ਪਿਅਰ ਨੂੰ ਜੋੜਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ
ਜੇ ਇਹ ਵਿਰਾਮ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਰਹੇਗਾ ਜਾਂ ਬਿਲਕੁਲ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਤਾਂ ਇਹ ਸੇਵਾ; ਬੁਰਸਾ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮਿਉਂਸਪੈਲਿਟੀ ਅਤੇ ਇਸ ਦੀਆਂ ਸਹਾਇਕ ਕੰਪਨੀਆਂ ਬੁਰੂਲਾ ਅਤੇ ਬੁਡੋ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਏਜੰਡੇ 'ਤੇ ਰੱਖਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਜਨਵਰੀ ਤੋਂ ਪੈਦਾ ਹੋਣ ਵਾਲੀਆਂ ਸ਼ਿਕਾਇਤਾਂ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨ ਲਈ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਉਪਾਅ ਕੀਤੇ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ। ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਇਹ ਬੁਰਸਾ ਅਤੇ ਮੁਦਾਨੀਆ ਦੋਵਾਂ ਲਈ ਬਹੁਤ ਲਾਹੇਵੰਦ ਹੋਵੇਗਾ ਕਿ ਇਹ ਸਥਿਤੀ ਸ਼ਾਇਦ ਇੱਕ ਅਵਸਰ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਗਈ ਹੈ ਅਤੇ BUDO ਅਤੇ IDO ਪੀਅਰਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਕੇਂਦਰੀ ਪੀਅਰ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਕੱਢਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਹ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਸੀਂ ਅਕਸਰ ਦੇਖਦੇ ਹਾਂ ਕਿ BUDO ਪੀਅਰ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਕਾਫ਼ੀ ਪਾਰਕਿੰਗ ਥਾਂ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ BUDO ਅਤੇ ਬਰਸਾ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਲਿਜਾਣ ਵਾਲੇ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਲੋਡਿੰਗ-ਅਨਲੋਡਿੰਗ, ਰੁਕਣ ਅਤੇ ਚਾਲ-ਚਲਣ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਆਵਾਜਾਈ ਨੈਟਵਰਕ ਵਿੱਚ ਗੰਭੀਰ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਹਨ।
ਇਸ ਲਈ, ਜਨਵਰੀ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਤੋਂ, ਬਰਸਾ ਨੂੰ ਇਸ ਆਵਾਜਾਈ ਨੈਟਵਰਕ ਦੀ ਘਾਟ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਹੋਰ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਉਪਾਅ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ ਜਿਸਦਾ ਇਹ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰੇਗਾ. ਇਸ ਦੇ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, 'ਕੀ ਇਹ ਸਥਿਤੀ ਰੁਕ ਗਈ ਹੈ? ਜਾਂ, ਕੀ ਮੁਹਿੰਮਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖਤਮ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ?” ਸਵਾਲਾਂ ਦੇ ਜਵਾਬ ਮਿਲਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਸਬੰਧਤ ਜਨਤਕ ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਜਾਂ ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਨੂੰ ਇਸ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਦੂਰ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਬੁਰਸਾ ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਇੱਕ ਅਵਸਰ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਮਾਰਕੀਟ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ İDO ਦੇ ਹੱਥਾਂ ਵਿੱਚ ਬੁਡੋ ਦੇ ਸਰੀਰ ਵਿੱਚ ਬਰਸਾ ਤੱਕ ਲਿਆ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਵੋ