ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਅਤੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਮੰਤਰੀ ਆਦਿਲ ਕਰਾਈਸਮੇਲੋਗਲੂ ਨੇ ਜ਼ੋਰ ਦੇ ਕੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਹ 2023 ਵਿੱਚ ਰੇਲਵੇ ਨਿਵੇਸ਼ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ 63,4 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੱਕ ਵਧਾ ਦੇਣਗੇ, ਅਤੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਹ ਘਰੇਲੂ ਅਤੇ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਸਹੂਲਤਾਂ ਵਾਲੇ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 80 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਰੇਲ ਸਿਸਟਮ ਵਾਹਨਾਂ ਅਤੇ ਉਪ-ਪੁਰਜ਼ਿਆਂ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕਰਨ ਲਈ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ। ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਮੰਤਰਾਲੇ ਦੁਆਰਾ ਕੁੱਲ 313,7 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਸ਼ਹਿਰੀ ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਬਣਾਈ ਗਈ ਸੀ, ਕਰਾਈਸਮੈਲੋਗਲੂ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਅਸੀਂ 4 ਪ੍ਰਾਂਤਾਂ ਵਿੱਚ 7 ਮੈਟਰੋ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਤੁਰਕੀ ਦੀ ਆਰਥਿਕਤਾ ਵਿੱਚ 22 ਬਿਲੀਅਨ ਟੀਐਲ ਦਾ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਇਆ ਹੈ। ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਸਾਡੇ ਕੋਲ 6 ਹੋਰ ਪ੍ਰਾਂਤਾਂ ਵਿੱਚ ਨਿਰਮਾਣ ਅਧੀਨ 10 ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਇਹ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਪੂਰੇ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਅਸੀਂ 10,8 ਮਿਲੀਅਨ ਘੰਟੇ ਦੇ ਸਮੇਂ ਅਤੇ 146 ਹਜ਼ਾਰ ਟਨ ਈਂਧਨ ਦੀ ਬਚਤ ਕਰਾਂਗੇ, ਨਾਲ ਹੀ ਸਾਡੀ ਆਰਥਿਕਤਾ ਵਿੱਚ 136 ਬਿਲੀਅਨ TL ਦਾ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਵਾਂਗੇ।
ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਅਤੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਮੰਤਰੀ ਆਦਿਲ ਕਰਾਈਸਮੈਲੋਗਲੂ ਨੇ ਯੂਰੇਸ਼ੀਆ ਰੇਲ ਮੇਲੇ ਦੇ ਉਦਘਾਟਨ ਸਮਾਰੋਹ ਵਿੱਚ ਸ਼ਿਰਕਤ ਕੀਤੀ। ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਤੁਰਕੀ ਦੇ ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਨੂੰ ਆਕਾਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਚਿਹਰਾ ਆਵਾਜਾਈ ਅਤੇ ਸੰਚਾਰ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਕੀਤੇ ਗਏ ਨਿਵੇਸ਼ਾਂ ਦੁਆਰਾ 19 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਰੌਸ਼ਨ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਦੁਨੀਆ ਦੀ ਨਬਜ਼ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ ਅਤੇ ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਕਾਸ ਨੂੰ ਨੇੜਿਓਂ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਕਰਾਈਸਮੇਲੋਗਲੂ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਅਸੀਂ ਵੇਖੋ ਕਿ 2003 ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਤਕਰੀਬਨ ਅੱਧੀ ਸਦੀ ਤੱਕ ਰੇਲਵੇ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਕੋਈ ਵੀ ਮੇਖਾਂ ਨਹੀਂ ਮਾਰੀਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸਾਡਾ ਕੰਮ ਅਣਗਹਿਲੀ ਅਤੇ ਸ਼ਿਕਾਇਤਾਂ ਦੇ ਸਾਹਿਤ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣਾ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਅਸੀਂ 2003 ਤੋਂ ਰੇਲਵੇ ਨੂੰ ਇੱਕ ਰਾਜ ਨੀਤੀ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਮੰਨਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਤਰਜੀਹੀ ਖੇਤਰ ਵਜੋਂ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਹੈ।
ਇਹ ਨੋਟ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਨੇ 21-23 ਅਕਤੂਬਰ 2020 ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਵਿੱਚ ਹੋਏ "ਤੁਰਕੀ ਰੇਲਵੇ ਸੰਮੇਲਨ" ਵਿੱਚ ਲਏ ਗਏ ਫੈਸਲਿਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਰੇਲਵੇ ਲਈ ਇਸ ਮਹੱਤਵ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਕਰੈਸਮਾਈਲੋਗਲੂ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਅਕਤੂਬਰ ਵਿੱਚ ਆਯੋਜਿਤ 12ਵੀਂ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਅਤੇ ਸੰਚਾਰ ਪ੍ਰੀਸ਼ਦ ਦੇ ਨਾਲ, ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਦੋਵਾਂ ਨੂੰ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਮਹੱਤਵ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕੀਤਾ। ਆਵਾਜਾਈ ਅਤੇ ਸੰਚਾਰ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਰੇਲਵੇ ਅਤੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀ. .
ਅਸੀਂ 19 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਰੇਲਵੇ ਵਿੱਚ 222 ਬਿਲੀਅਨ TL ਦਾ ਨਿਵੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਹੈ
ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਉਹ ਸੈਕਟਰ ਦੇ ਸਾਰੇ ਨੁਮਾਇੰਦਿਆਂ ਨਾਲ ਮਿਲ ਕੇ ਭਵਿੱਖ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਹੇ ਹਨ, ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਮੰਤਰੀ ਕੈਰੈਸਮੇਲੋਗਲੂ ਨੇ ਆਪਣਾ ਭਾਸ਼ਣ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਾਰੀ ਰੱਖਿਆ:
“ਅਸੀਂ ਰੇਲਵੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਸਫਲਤਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਦੀ ਭੂਗੋਲਿਕ ਸਥਿਤੀ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੇ ਗਏ ਮੌਕੇ, ਜੋ ਕਿ ਏਸ਼ੀਆ ਅਤੇ ਯੂਰਪ ਦੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪੁਲ ਦਾ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਆਰਥਿਕ ਅਤੇ ਵਪਾਰਕ ਫਾਇਦਿਆਂ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਸਾਡੀਆਂ ਰੇਲਵੇ ਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ, ਹਵਾਈ ਅੱਡਿਆਂ ਅਤੇ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਕੇਂਦਰਾਂ ਨਾਲ ਜੋੜ ਕੇ, ਅਸੀਂ ਸੰਯੁਕਤ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਢੁਕਵੀਂ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਪਹੁੰਚ ਨਾਲ ਸਾਡੇ ਰੇਲਵੇ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਿਆ ਹੈ। ਸਾਡੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਅਸੀਂ ਰੇਲਵੇ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਪੂਰਬੀ-ਪੱਛਮੀ ਲਾਈਨ 'ਤੇ, ਸਗੋਂ ਸਾਡੇ ਉੱਤਰ-ਦੱਖਣੀ ਤੱਟਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਵੀ ਆਰਥਿਕਤਾ ਵਿੱਚ ਯੋਗਦਾਨ ਦੇਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ ਹੈ। ਪਿਛਲੇ 19 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਅਸੀਂ ਰੇਲਵੇ ਨੂੰ ਵੱਡਾ ਹਿੱਸਾ ਦੇ ਕੇ 222 ਬਿਲੀਅਨ ਲੀਰਾ ਦਾ ਨਿਵੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਮੁਸਤਫਾ ਕਮਾਲ ਅਤਾਤੁਰਕ, ਸਾਡੇ ਗਣਰਾਜ ਦੇ ਸੰਸਥਾਪਕ; 'ਰੇਲਵੇ ਉਮੀਦ ਅਤੇ ਖੁਸ਼ਹਾਲੀ ਲਿਆਉਂਦਾ ਹੈ' ਅਤੇ ਗਣਤੰਤਰ ਦੇ 'ਆਪਣੇ ਵਤਨ ਨੂੰ ਲੋਹੇ ਦੇ ਜਾਲਾਂ ਨਾਲ ਬੁਣਨ' ਦੇ ਮਨੋਰਥ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣ ਵਾਲੇ ਅਸੀਂ ਹੀ ਹਾਂ। ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਇਸ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਵਿਕਸਿਤ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਉਹ ਸਾਡੇ ਲਈ ਵੀ ਬਹੁਤ ਭਾਗਸ਼ਾਲੀ ਰਹੇ ਹਨ ਕਿ ਅਸੀਂ ਤੁਰਕੀ ਦੇ ਰੇਲਵੇ ਸੁਧਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਾਤਾਵਰਣ ਅਨੁਕੂਲ, ਟਿਕਾਊ ਅਤੇ ਕਾਰਬਨ ਮੁਕਤ ਭਵਿੱਖ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਉਣ ਅਤੇ ਕਦਮ ਚੁੱਕਣੇ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤੇ।
ਤੁਰਕੀ 67 ਦੇਸ਼ਾਂ ਦਾ ਕੇਂਦਰੀ ਸਥਾਨ ਹੈ
12ਵੀਂ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਅਤੇ ਕਮਿਊਨੀਕੇਸ਼ਨ ਕੌਂਸਲ ਦੇ ਦਾਇਰੇ ਦੇ ਅੰਦਰ ਰੇਲਵੇ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਢਾਂਚੇ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ, ਕਰਾਈਸਮੈਲੋਗਲੂ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਤੁਰਕੀ ਕੋਲ ਸਿਰਫ 4 ਘੰਟੇ ਦੀ ਉਡਾਣ ਦਾ ਸਮਾਂ ਹੈ, 1 ਅਰਬ 650 ਮਿਲੀਅਨ ਲੋਕ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ, 38 ਟ੍ਰਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਦਾ ਕੁੱਲ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਉਤਪਾਦ ਅਤੇ 7 ਖਰਬ 45 ਅਰਬ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਕਿਹਾ ਕਿ 67 ਦੇਸ਼ ਵੀ ਕੇਂਦਰੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹਨ। "ਉਸ ਮਿਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ ਜੋ ਇਹ ਰਣਨੀਤਕ ਸਥਿਤੀ ਸਾਡੇ 'ਤੇ, ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼' ਤੇ ਥੋਪਦੀ ਹੈ; ਕਰਾਈਸਮੇਲੋਗਲੂ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਅਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਸਾਰੇ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਢੰਗਾਂ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਰੇਲਵੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਖੇਤਰੀ ਇੰਟਰਸੈਕਸ਼ਨ ਅਤੇ ਹੱਬ ਪੁਆਇੰਟ ਬਣਾ ਰਹੇ ਹਾਂ।" ਇਹ ਯਾਦ ਦਿਵਾਉਂਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਗ੍ਰੀਨ ਡੀਲ ਲਈ ਨੈਸ਼ਨਲ ਗ੍ਰੀਨ ਡੀਲ ਐਕਸ਼ਨ ਪਲਾਨ ਵੀ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ, ਜਿਸਦਾ ਉਦੇਸ਼ 2050 ਤੱਕ ਯੂਰਪ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾ ਜਲਵਾਯੂ-ਨਿਰਪੱਖ ਮਹਾਂਦੀਪ ਬਣਾਉਣਾ ਹੈ, ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਮੰਤਰੀ ਕਰਾਈਸਮੇਲੋਗਲੂ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਕਾਰਵਾਈ ਯੋਜਨਾ ਦੇ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਅੰਦਰ, ਟਿਕਾਊ ਅਤੇ ਸਮਾਰਟ ਆਵਾਜਾਈ, ਹਰੇ. ਸਮੁੰਦਰੀ ਅਤੇ ਹਰੀ ਬੰਦਰਗਾਹ ਅਭਿਆਸਾਂ ਸਾਡਾ ਉਦੇਸ਼ ਰੇਲਵੇ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਵਿਕਸਤ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਇਸ ਸਫਲਤਾ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ, ਜੋ ਕਿ ਏਕੇ ਪਾਰਟੀ ਦੀਆਂ ਸਰਕਾਰਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਅਤੇ ਸਿਆਸੀ ਸਮਝ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਹੈ; ਲੋਡ, ਡੇਟਾ ਅਤੇ ਲੋਕਾਂ ਦੀਆਂ ਧਾਰਨਾਵਾਂ ਦਾ ਹੁਣ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ, ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਅਤੇ ਡਿਜੀਟਲਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਦੇ ਸਿਰਲੇਖਾਂ ਦੇ ਤਹਿਤ ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ; ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਆਵਾਜਾਈ ਅਤੇ ਸੰਚਾਰ ਪਹੁੰਚ ਇਸ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਅੰਦਰ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ।
ਰੋਡਮੈਪ ਦਾ ਨਿਰਧਾਰਨ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਅਸੀਂ ਨੇਤਾਵਾਂ ਦੀ ਰਾਏ ਸੁਣੀ
ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ ਰੇਸੇਪ ਤੈਯਿਪ ਏਰਦੋਆਨ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਹੇਠ, ਕਰਾਈਸਮੈਲੋਗਲੂ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਹ "ਮਜ਼ਬੂਤ, ਮਹਾਨ ਤੁਰਕੀ" ਦੇ ਟੀਚੇ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਅਤੇ ਤੁਰਕੀ ਦਾ ਨਾਮ ਵਿਸ਼ਵ ਦੀਆਂ ਚੋਟੀ ਦੀਆਂ 10 ਅਰਥਵਿਵਸਥਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਦਰਜ ਕਰਵਾਉਣ ਲਈ ਆਪਣੀਆਂ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ਾਂ ਜਾਰੀ ਰੱਖ ਰਹੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕੀਤੇ:
"ਸਾਡੇ ਰੋਡਮੈਪ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦੇ ਹੋਏ; ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਅਸੀਂ ਸਥਾਨਕ ਅਤੇ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਖੇਤਰ ਦੇ ਪ੍ਰਤੀਨਿਧਾਂ ਅਤੇ ਵਿਚਾਰ ਨੇਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਸੁਣਿਆ। ਅਸੀਂ ਉਹਨਾਂ ਕਦਮਾਂ ਲਈ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਤਿਆਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਇੱਕ ਭਾਗੀਦਾਰ ਪਹੁੰਚ ਦੇ ਪੱਖ ਵਿੱਚ ਹਾਂ ਜੋ ਤੁਰਕੀ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਆਪਣੀਆਂ ਸਰਹੱਦਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ, ਸਗੋਂ ਇਸਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਵੀ ਆਪਣੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੇ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਵਿਕਸਤ ਕਰਨ ਲਈ ਚੁੱਕੇਗਾ। ਅਸੀਂ ਇਸ ਸਾਰਣੀ ਨੂੰ 'ਆਮ ਬੁੱਧੀ' ਨਾਲ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਹੈ। 500 ਤੋਂ ਵੱਧ ਅਕਾਦਮਿਕ, ਗੈਰ ਸਰਕਾਰੀ ਸੰਗਠਨਾਂ ਦੇ ਨੁਮਾਇੰਦੇ, ਨਿੱਜੀ ਖੇਤਰ ਦੇ ਨੁਮਾਇੰਦੇ ਅਤੇ ਜਨਤਕ ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਅਤੇ ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਸਾਡੇ ਦੋਸਤ, ਤੁਰਕੀ ਨੂੰ ਇੱਕ ਟਿਕਾਊ ਆਵਾਜਾਈ ਅਤੇ ਸੰਚਾਰ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕੀ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ; 'ਵਿੱਤੀ ਪ੍ਰਬੰਧਨ, ਊਰਜਾ ਕੁਸ਼ਲਤਾ, ਵਾਤਾਵਰਣ ਅਤੇ ਸਮਾਜਿਕ ਸਥਿਰਤਾ, ਸ਼ਾਸਨ, ਮਨੁੱਖੀ ਸੰਪੱਤੀ ਅਤੇ ਸਿੱਖਿਆ, ਗੁਣਵੱਤਾ ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲਤਾ, ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ, ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਅਤੇ ਨਵੀਨਤਾ ਅਤੇ ਕਾਨੂੰਨ', 5 ਸੈਕਟਰਾਂ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰੇਲਵੇ, ਸੰਚਾਰ, ਹਵਾਈ, ਹਾਈਵੇਅ ਅਤੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਮਾਰਗ 'ਤੇ ਇਕੱਠਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ। ਸਿਰਲੇਖ ਹੇਠ.
ਅਸੀਂ TCDD ਨੂੰ ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਪਸੰਦੀਦਾ ਕਾਰੋਬਾਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਬਣਾਵਾਂਗੇ।
ਕਰਾਈਸਮੇਲੋਉਲੂ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇਹ ਵਿਸ਼ੇ, "ਬੁਨਿਆਦੀ ਨੀਤੀ ਖੇਤਰ" ਕਹੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਡਿਜੀਟਲਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ, ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ, ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ, ਜੋ ਕਿ ਕੌਂਸਲ ਦੇ ਫੋਕਸ ਵਿਸ਼ੇ ਹਨ, ਅਤੇ 5 ਸੈਕਟਰਾਂ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ 470 ਟੀਚੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਚਾਰ ਮੁੱਖ ਟੀਚੇ ਹਨ। TCDD ਲਈ ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਕਰਾਈਸਮੇਲੋਗਲੂ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਅਸੀਂ ਤੁਰਕੀ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਆਵਾਜਾਈ ਬ੍ਰਾਂਡ ਅਤੇ ਰੇਲਵੇ ਬ੍ਰਾਂਡ ਹੋਵਾਂਗੇ ਜੋ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਮਾਲ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ ਲਾਈਨਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਯੂਰਪ ਦੇ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਅਨੁਭਵ ਅਤੇ ਸੱਭਿਆਚਾਰ-ਅਧਾਰਿਤ ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਲਾਈਨਾਂ ਹੋਣਗੀਆਂ। ਅਸੀਂ ਗਾਹਕ ਸੰਤੁਸ਼ਟੀ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਆਧੁਨਿਕ ਗਾਹਕ ਸਬੰਧ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਮਾਡਲ ਸਥਾਪਤ ਕਰਾਂਗੇ। ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਰੇਲਵੇ ਤੋਂ ਕਦੇ ਵੀ ਸੰਤੁਸ਼ਟ ਨਹੀਂ ਹੋਵਾਂਗੇ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਕਿਸੇ ਵੀ ਵਿਸ਼ੇ, ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਢੰਗ ਵਿੱਚ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਜੋ ਕੁਝ ਹੈ, ਉਸ ਤੋਂ ਅਸੀਂ ਕਦੇ ਵੀ ਸੰਤੁਸ਼ਟ ਨਹੀਂ ਹਾਂ। ਅਸੀਂ ਇਹਨਾਂ 4 ਬੁਨਿਆਦੀ ਟੀਚਿਆਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਾਂਗੇ ਅਤੇ TCDD, ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਦੀਆਂ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜੜ੍ਹਾਂ ਵਾਲੀਆਂ ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ, ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਕਾਰੋਬਾਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਬਣਾਵਾਂਗੇ।
ਇਹ ਘਰੇਲੂ ਅਤੇ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਸੁਵਿਧਾਵਾਂ ਵਾਲੇ ਰੇਲ ਸਿਸਟਮ ਵਾਹਨਾਂ ਅਤੇ ਉਪ-ਪੁਰਜ਼ਿਆਂ ਦਾ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 80 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਉਤਪਾਦਨ ਕਰਨ ਦਾ ਟੀਚਾ ਹੈ।
ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਰੇਲਵੇ ਸੈਕਟਰ ਵਿੱਚ ਚੁੱਕੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਕਦਮਾਂ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਖਿੱਚਦੇ ਹੋਏ, ਕਰਾਈਸਮੇਲੋਗਲੂ ਨੇ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਟੀਚਿਆਂ ਨੂੰ ਸੂਚੀਬੱਧ ਕੀਤਾ:
"ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਰੇਲਵੇ ਉਦਯੋਗ ਨੂੰ ਵਿਕਸਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਖੇਤਰ ਦੁਆਰਾ ਲੋੜੀਂਦੇ ਖੋਜ ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ ਅਤੇ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਲਈ ਸਮਰਥਨ ਵਧਾਉਣ ਲਈ, ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ TÜBİTAK, ਵਿਗਿਆਨਕ ਸੰਸਥਾਵਾਂ, ਨਿੱਜੀ ਖੇਤਰ ਅਤੇ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀਆਂ ਦੇ ਸਹਿਯੋਗ ਨਾਲ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਲਈ, ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਸੈਂਟਰਾਂ, ਫੈਕਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਜੰਕਸ਼ਨ ਲਾਈਨ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ। , ਉਦਯੋਗ, OIZ ਅਤੇ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਦੀ ਲੰਬਾਈ 580 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ, ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਸੰਤੁਸ਼ਟੀ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਆਧੁਨਿਕ ਗਾਹਕ ਸਬੰਧ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ, ਨਵੇਂ ਸੱਭਿਆਚਾਰਕ ਅਤੇ ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਮਾਰਗ ਬਣਾਉਣਾ, ਰੇਲਵੇ ਊਰਜਾ ਅਤੇ ਜਲਵਾਯੂ ਤਬਦੀਲੀ ਐਕਸ਼ਨ ਪਲਾਨ ਤਿਆਰ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਕਾਰਬਨ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਰਣਨੀਤੀਆਂ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਲਾਗੂ ਕਰਨਾ, ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਮਾਸਟਰ ਪਲਾਨ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ, ਕੇਂਦਰਾਂ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਅਤੇ ਉਤਪਾਦਕਤਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਵਪਾਰਕ ਮਾਡਲਾਂ ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਕਰਨਾ, ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 80 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਘਰੇਲੂ ਅਤੇ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਸਰੋਤਾਂ ਨਾਲ ਰੇਲ ਸਿਸਟਮ ਵਾਹਨਾਂ ਅਤੇ ਉਪ-ਪੁਰਜ਼ਿਆਂ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕਰਨਾ, ਜ਼ਮੀਨੀ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਰੇਲ ਭਾੜੇ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਦਰ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣਾ। 11 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੱਕ. ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਕੰਮ ਕਰਾਂਗੇ।”
ਮੱਧਮ ਮਿਆਦ ਵਿੱਚ, ਰੇਲਵੇ ਲਾਈਨ ਦੀ ਲੰਬਾਈ 21 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਵਧਾ ਦਿੱਤੀ ਜਾਵੇਗੀ
ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਇਹਨਾਂ ਕਦਮਾਂ ਨੂੰ ਮੱਧਮ ਮਿਆਦ ਵਿੱਚ ਲਾਗੂ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਕਦਮਾਂ ਦੁਆਰਾ ਸਮਰਥਨ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਕਰਾਈਸਮੇਲੋਗਲੂ ਨੇ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਕਿ ਰੇਲਵੇ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰਵਾਦੀ ਪਹੁੰਚ ਦੀ ਨਿਰੰਤਰਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ। ਮੱਧਮ-ਮਿਆਦ ਦੇ ਟੀਚਿਆਂ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ, ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਅਤੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਮੰਤਰੀ ਕਰਾਈਸਮੇਲੋਗਲੂ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਵਿਕਸਤ "ਨੈਸ਼ਨਲ ਸਿਗਨਲ ਸਿਸਟਮ" ਨੂੰ ਇੱਕ ਬ੍ਰਾਂਡ ਬਣਾ ਕੇ ਵਿਆਪਕ ਬਣਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਸਿਗਨਲ ਲਾਈਨਾਂ ਦੀ ਦਰ ਨੂੰ 65 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੋਂ 90 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੱਕ ਵਧਾ ਕੇ, TCDD Taşımacılık A. ਸ਼. TCDD ਦੁਆਰਾ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਦੀ ਸਾਲਾਨਾ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ 50 ਮਿਲੀਅਨ ਟਨ ਤੱਕ ਵਧਾਉਣਾ, TCDD ਨੂੰ ਤੁਰਕੀ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਆਵਾਜਾਈ ਬ੍ਰਾਂਡ ਬਣਾਉਣਾ, ਰੇਲਵੇ ਊਰਜਾ ਅਤੇ ਜਲਵਾਯੂ ਤਬਦੀਲੀ ਐਕਸ਼ਨ ਪਲਾਨ ਤਿਆਰ ਕਰਨਾ, ਕਾਰਬਨ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਰਣਨੀਤੀਆਂ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਲਾਗੂ ਕਰਨਾ, ਰੇਲਵੇ ਲਾਈਨ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣਾ। 21 ਹਜ਼ਾਰ 130 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ। ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਹ ਟੀਸੀਡੀਡੀ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਮਾਲ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਲਿਜਾਣ ਵਾਲਾ ਬ੍ਰਾਂਡ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕੰਮ ਕਰਨਗੇ।
ਅਸੀਂ ਰੇਲਵੇ ਦੇ ਨਿਵੇਸ਼ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ 48% ਤੱਕ ਵਧਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ
ਇਸ ਗੱਲ ਨੂੰ ਰੇਖਾਂਕਿਤ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਤੈਅ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਤਰਜੀਹੀ ਟੀਚਾ ਰੇਲਵੇ ਲਾਈਨ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਨੂੰ 28 ਹਜ਼ਾਰ 590 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਵਧਾਉਣਾ ਹੈ, ਕਰਾਈਸਮੇਲੋਗਲੂ ਨੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੱਤਾ ਕਿ ਇਹ 2035 ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਰੇਲਵੇ ਤੋਂ ਘੱਟੋ ਘੱਟ 1990% ਤੱਕ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਏਜੰਡੇ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ। 75 ਤੱਕ. ਇਸ ਗੱਲ ਨੂੰ ਰੇਖਾਂਕਿਤ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਕੁੱਲ 2003 ਹਜ਼ਾਰ 213 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਨਵੀਆਂ ਲਾਈਨਾਂ ਬਣਾਈਆਂ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ 2 ਕਿਲੋਮੀਟਰ YHT ਸਨ, 115 ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਕਰਾਈਸਮੇਲੋਗਲੂ ਨੇ ਕਿਹਾ:
“ਅਸੀਂ ਆਪਣਾ ਰੇਲਵੇ ਨੈੱਟਵਰਕ 12 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਵਧਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। ਅਸੀਂ 803 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਅਣਛੂਹੇ ਗਏ ਸਾਰੇ ਰੇਲਵੇ ਨੂੰ ਓਵਰਹਾਲ ਅਤੇ ਰੀਨਿਊ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਰੇਲਵੇ ਵਿੱਚ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਸਾਡੀਆਂ ਸਿਗਨਲ ਲਾਈਨਾਂ ਦਾ 50 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ; ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਅਸੀਂ ਆਪਣੀਆਂ ਬਿਜਲੀ ਦੀਆਂ ਲਾਈਨਾਂ ਵਿੱਚ 172 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਦਾ ਵਾਧਾ ਕੀਤਾ ਹੈ। 180 ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਰੇਲਵੇ ਦੇ ਨਿਵੇਸ਼ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ 2003 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੋਂ ਵਧਾ ਕੇ 33 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। ਬੇਸ਼ੱਕ, ਅਸੀਂ ਇਸ ਤੋਂ ਸੰਤੁਸ਼ਟ ਨਹੀਂ ਹੋਵਾਂਗੇ, ਅਸੀਂ 48 ਵਿੱਚ ਰੇਲਵੇ ਨਿਵੇਸ਼ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ 2023 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੱਕ ਵਧਾ ਦੇਵਾਂਗੇ। ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਦੇਸ਼ ਨੂੰ YHT ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਨਾਲ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ, ਜੋ ਕਿ ਅੱਧੀ ਸਦੀ ਦਾ ਸਾਡਾ ਸੁਪਨਾ ਹੈ. ਅੰਕਾਰਾ-ਏਸਕੀਸ਼ੇਹਿਰ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਲਾਈਨ, ਜਿਸ ਨੇ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ 63,4 ਵਿੱਚ ਸੇਵਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ ਸੀ, ਉਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਅੰਕਾਰਾ-ਕੋਨੀਆ ਅਤੇ ਅੰਕਾਰਾ-ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਲਾਈਨਾਂ ਸਨ। ਅਸੀਂ "2009 ਮੰਜ਼ਿਲਾਂ ਵਿੱਚ 4 ਪ੍ਰਾਂਤਾਂ" ਦੇ ਨਾਲ ਦੇਸ਼ ਦੀ 13 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਆਬਾਦੀ ਨੂੰ YHT ਆਵਾਜਾਈ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਅੱਜ ਤੱਕ, ਲਗਭਗ 44 ਮਿਲੀਅਨ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੇ YHT ਨਾਲ ਯਾਤਰਾ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਆਪਣੀ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਰੇਲਗੱਡੀ ਦੇ ਕੰਮ ਨੂੰ ਇੱਥੇ ਨਹੀਂ ਛੱਡਿਆ। ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਪੂਰੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਰੂਟਾਂ 'ਤੇ ਆਪਣਾ ਕੰਮ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦੇ ਹਾਂ। ਇਹਨਾਂ ਲਾਈਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ, ਅਸੀਂ ਅੰਕਾਰਾ-ਸਿਵਾਸ YHT ਲਾਈਨ ਦੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਕਾਰਜਾਂ ਵਿੱਚ 59 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਭੌਤਿਕ ਤਰੱਕੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਅਸੀਂ Balıseyh-Yerköy-Sivas ਭਾਗ ਵਿੱਚ ਟੈਸਟ ਲੋਡ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। ਅੰਕਾਰਾ ਬਾਲੀਸੇਹ ਵਿਚਕਾਰ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦਾ ਕੰਮ ਜਾਰੀ ਹੈ।
ਅੰਕਾਰਾ-ਇਜ਼ਮੀਰ ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਲਾਈਨ 13,5 ਮਿਲੀਅਨ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਨਿਸ਼ਾਨਾ ਬਣਾ ਰਹੀ ਹੈ
ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਕੈਸੇਰੀ ਦੇ 1,5 ਮਿਲੀਅਨ ਨਾਗਰਿਕਾਂ ਨੂੰ ਯਰਕੋਏ-ਕੇਸੇਰੀ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਟ੍ਰੇਨ ਲਾਈਨ ਦੇ ਨਾਲ YHT ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਕਰੈਸਮਾਈਲੋਗਲੂ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਇਕ ਹੋਰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਅੰਕਾਰਾ-ਇਜ਼ਮੀਰ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਲਾਈਨ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਕੰਮਾਂ ਵਿੱਚ 47 ਫੀਸਦੀ ਭੌਤਿਕ ਤਰੱਕੀ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਇਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਨਾਲ, ਅਸੀਂ ਅੰਕਾਰਾ ਅਤੇ ਇਜ਼ਮੀਰ ਵਿਚਕਾਰ ਰੇਲ ਯਾਤਰਾ ਦੇ ਸਮੇਂ ਨੂੰ 14 ਘੰਟਿਆਂ ਤੋਂ ਘਟਾ ਕੇ 3,5 ਘੰਟੇ ਕਰ ਦੇਵਾਂਗੇ. ਪੂਰਾ ਹੋਣ 'ਤੇ, ਅਸੀਂ 525 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਪ੍ਰਤੀ ਸਾਲ ਲਗਭਗ 13,5 ਮਿਲੀਅਨ ਯਾਤਰੀਆਂ ਅਤੇ 90 ਮਿਲੀਅਨ ਟਨ ਮਾਲ ਦੀ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਦਾ ਟੀਚਾ ਰੱਖਦੇ ਹਾਂ। ਉਸਾਰੀ ਦਾ ਕੰਮ ਜਾਰੀ ਹੈ Halkalı- ਸਾਡਾ ਕਪਿਕੁਲੇ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵੀ ਸਿਲਕ ਰੇਲਵੇ ਰੂਟ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਲਿੰਕਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ ਜੋ ਯੂਰਪੀਅਨ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਨਾਲ; Halkalı- ਕਪਿਕੁਲੇ (ਐਡਿਰਨ) ਵਿਚਕਾਰ ਯਾਤਰੀ ਯਾਤਰਾ ਦਾ ਸਮਾਂ 4 ਘੰਟੇ ਤੋਂ ਵਧਾ ਕੇ 1 ਘੰਟਾ 20 ਮਿੰਟ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ; ਅਸੀਂ ਲੋਡ ਚੁੱਕਣ ਦੇ ਸਮੇਂ ਨੂੰ 6,5 ਘੰਟੇ ਤੋਂ ਘਟਾ ਕੇ 2 ਘੰਟੇ ਅਤੇ 20 ਮਿੰਟ ਕਰਨ ਦਾ ਟੀਚਾ ਰੱਖਦੇ ਹਾਂ। ਅਸੀਂ ਬੁਰਸਾ-ਯੇਨੀਸ਼ੇਹਿਰ-ਓਸਮਾਨੇਲੀ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਲਾਈਨ ਦੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਕੰਮਾਂ ਵਿੱਚ 82 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਪ੍ਰਗਤੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਜੋ ਅਜੇ ਵੀ ਸਫਲ ਨਿਰਮਾਣ ਅਧੀਨ ਹੈ। ਸੁਪਰਸਟਰਕਚਰ ਟੈਂਡਰ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਨਾਲ, ਸਾਡੀ ਲਾਈਨ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਕੋਈ ਰੁਕਾਵਟ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਅਸੀਂ ਕਰਮਨ-ਉਲੁਕਿਸਲ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਕਾਰਜਾਂ ਵਿੱਚ 83% ਭੌਤਿਕ ਪ੍ਰਗਤੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਹੈ
ਮੰਤਰੀ ਕਰਾਈਸਮੇਲੋਉਲੂ, ਜਿਸ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਕੋਨਿਆ-ਕਰਮਨ-ਉਲੁਕਿਸਲਾ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਲਾਈਨ ਦੇ ਕਾਰਜਾਂ ਦੇ ਦਾਇਰੇ ਵਿੱਚ ਕੋਨੀਆ ਅਤੇ ਕਰਮਨ ਵਿਚਕਾਰ ਅੰਤਮ ਟੈਸਟ ਕੀਤੇ ਹਨ ਅਤੇ ਉਹ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਜਲਦੀ ਹੀ ਸੰਚਾਲਨ ਲਈ ਖੋਲ੍ਹਣਗੇ, ਨੇ ਜ਼ੋਰ ਦੇ ਕੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ 83 ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੇ ਹਨ। ਕਰਮਨ ਅਤੇ ਉਲੁਕਿਸ਼ਲਾ ਵਿਚਕਾਰ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਕਾਰਜਾਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਭੌਤਿਕ ਤਰੱਕੀ। ਕਰਾਈਸਮੇਲੋਗਲੂ ਨੇ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਲਾਈਨ ਦੇ ਖੁੱਲਣ ਦੇ ਨਾਲ, ਕੋਨੀਆ ਅਤੇ ਅਡਾਨਾ ਵਿਚਕਾਰ ਦੂਰੀ, ਜੋ ਕਿ ਲਗਭਗ 6 ਘੰਟੇ ਹੈ, ਘਟ ਕੇ 2 ਘੰਟੇ ਅਤੇ 20 ਮਿੰਟ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ, ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕੀਤੇ:
"ਅਸੀਂ ਬਾਹਰੀ ਵਿੱਤ ਦੁਆਰਾ 192 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਕੁੱਲ ਲੰਬਾਈ ਦੇ ਨਾਲ Aksaotomatik-Ulukışla-Yenice Mersin ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਟ੍ਰੇਨ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਾਂਗੇ। ਅਡਾਪਜ਼ਾਰੀ-ਗੇਬਜ਼ੇ-ਵਾਈਐਸਐਸ ਬ੍ਰਿਜ-ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਹਵਾਈ ਅੱਡਾ- Halkalı ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਟ੍ਰੇਨ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਯਾਵੁਜ਼ ਸੁਲਤਾਨ ਸੇਲਿਮ ਬ੍ਰਿਜ, ਜਿਸਦਾ ਤੁਰਕੀ ਲਈ ਇੱਕ ਤੋਂ ਵੱਧ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਆਰਥਿਕ ਮੁੱਲ ਹੈ, ਇੱਕ ਵਾਰ ਫਿਰ ਦੋ ਮਹਾਂਦੀਪਾਂ ਨੂੰ ਰੇਲਵੇ ਆਵਾਜਾਈ ਨਾਲ ਜੋੜ ਦੇਵੇਗਾ। ਅਸੀਂ ਆਪਣੀਆਂ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਲਾਈਨਾਂ ਤੋਂ ਭਾਰ ਚੁੱਕ ਕੇ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਲਾਗਤਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਘਟਾਵਾਂਗੇ। ਸਾਡੇ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਜਿੱਥੇ ਅਸੀਂ ਯਾਤਰੀ ਅਤੇ ਮਾਲ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਦਾ ਕੰਮ ਕਰਾਂਗੇ, ਸਾਡੀਆਂ ਰਵਾਇਤੀ ਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਸਾਡੇ ਯਤਨ ਨਿਰਵਿਘਨ ਜਾਰੀ ਹਨ। ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਰੇਲਵੇ ਦੀ ਯਾਤਰੀ ਅਤੇ ਮਾਲ ਢੋਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਧਾ ਰਹੇ ਹਾਂ। ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਅਤੇ ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਮਾਸਟਰ ਪਲਾਨ ਅਧਿਐਨ ਦੇ ਦਾਇਰੇ ਦੇ ਅੰਦਰ, ਅਸੀਂ ਮਾਲ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਵਿੱਚ ਰੇਲਵੇ ਦੀ ਹਿੱਸੇਦਾਰੀ ਨੂੰ 5 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੋਂ ਵਧਾ ਕੇ 10 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਕਰਨ ਦਾ ਟੀਚਾ ਰੱਖਦੇ ਹਾਂ। ਅਸੀਂ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਖਰਚਿਆਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ।
ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਰੇਲਵੇ ਦੁਆਰਾ ਘਰੇਲੂ ਲੋਡ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਨਹੀਂ ਆਈ ਹੈ
ਇਹ ਰੇਖਾਂਕਿਤ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ 2020 ਵਿੱਚ ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਰੇਲ ਦੁਆਰਾ ਘਰੇਲੂ ਮਾਲ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਗਿਰਾਵਟ ਨਹੀਂ ਆਈ, ਕਰਾਈਸਮੈਲੋਗਲੂ ਨੇ ਮੱਧ ਕੋਰੀਡੋਰ ਵੱਲ ਵੀ ਧਿਆਨ ਖਿੱਚਿਆ, ਜੋ ਕਿ ਉਹ ਰਸਤਾ ਹੈ ਜੋ ਤੁਰਕੀ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਦੂਰ ਪੂਰਬੀ ਦੇਸ਼ਾਂ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਚੀਨ ਨੂੰ ਯੂਰਪੀਅਨ ਮਹਾਂਦੀਪ ਨਾਲ ਜੋੜਦਾ ਹੈ। ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਮੰਤਰੀ, ਕਰਾਈਸਮੇਲੋਗਲੂ, ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਬਾਕੂ-ਟਬਿਲਿਸੀ-ਕਾਰਸ ਰੇਲਵੇ ਲਾਈਨ ਦੀ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਲ, ਚੀਨ ਅਤੇ ਯੂਰਪ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਰੇਲਵੇ ਮਾਲ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਮੱਧ ਕੋਰੀਡੋਰ ਦੀ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਉਭਰ ਕੇ ਸਾਹਮਣੇ ਆਈ ਹੈ," ਅਤੇ ਕਿਹਾ, "ਅਸੀਂ ਬਾਕੂ-ਟਬਿਲਿਸੀ-ਕਾਰਸ ਆਇਰਨ ਸਿਲਕ ਰੋਡ ਰਾਹੀਂ ਚੀਨ ਤੋਂ ਯੂਰਪ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਮਾਰਮਾਰੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਯੂਰਪ ਪਹੁੰਚਣ ਵਾਲੀ ਪਹਿਲੀ ਮਾਲ ਰੇਲਗੱਡੀ ਵਜੋਂ ਇਤਿਹਾਸ ਵਿੱਚ ਹੇਠਾਂ ਚਲੀ ਗਈ। 11 ਹਜ਼ਾਰ 483 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦਾ ਚੀਨ-ਤੁਰਕੀ ਟ੍ਰੈਕ 12 ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ ਪੂਰਾ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਅਗਲੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਸਲਾਨਾ 5 ਹਜ਼ਾਰ ਬਲਾਕ ਰੇਲਗੱਡੀ ਵਿੱਚੋਂ 30 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਨੂੰ ਚੀਨ-ਰੂਸ (ਸਾਇਬੇਰੀਆ) ਰਾਹੀਂ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਉੱਤਰੀ ਲਾਈਨ ਵਜੋਂ ਮਨੋਨੀਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਤੁਰਕੀ ਵਿੱਚ। ਅਸੀਂ ਮੱਧ ਕੋਰੀਡੋਰ ਅਤੇ ਬੀਟੀਕੇ ਰੂਟ ਤੋਂ ਪ੍ਰਤੀ ਸਾਲ 500 ਬਲਾਕਾਂ ਦੀਆਂ ਰੇਲਗੱਡੀਆਂ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਦਾ ਟੀਚਾ ਰੱਖਦੇ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਚੀਨ ਅਤੇ ਤੁਰਕੀ ਵਿਚਕਾਰ ਕੁੱਲ 12-ਦਿਨ ਦੇ ਕਰੂਜ਼ ਸਮੇਂ ਨੂੰ 10 ਦਿਨਾਂ ਤੱਕ ਘਟਾਉਣ ਦਾ ਟੀਚਾ ਰੱਖਦੇ ਹਾਂ, ”ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ।
ਅਸੀਂ 7 ਮੈਟਰੋ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਨਾਲ ਤੁਰਕੀ ਦੀ ਆਰਥਿਕਤਾ ਲਈ 22 ਬਿਲੀਅਨ ਟੀ.ਐਲ. ਦਾ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਇਆ ਹੈ
ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਅਤੇ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਰੇਲਵੇ ਕਾਰੋਬਾਰ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਸ਼ਹਿਰੀ ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵੀ ਭਾਰੀ ਨਿਵੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਕਰਾਈਸਮੇਲੋਗਲੂ ਨੇ ਆਪਣਾ ਭਾਸ਼ਣ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਾਰੀ ਰੱਖਿਆ:
“ਹੁਣ ਤੱਕ, ਸਾਡੇ ਮੰਤਰਾਲੇ ਦੁਆਰਾ ਕੁੱਲ 313,7 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਸ਼ਹਿਰੀ ਰੇਲ ਸਿਸਟਮ ਲਾਈਨਾਂ ਬਣਾਈਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ। ਅਸੀਂ 4 ਪ੍ਰਾਂਤਾਂ ਵਿੱਚ 7 ਮੈਟਰੋ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਤੁਰਕੀ ਦੀ ਆਰਥਿਕਤਾ ਵਿੱਚ 22 ਬਿਲੀਅਨ TL ਦਾ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਇਆ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਇਸਤਾਂਬੁਲ, ਅੰਕਾਰਾ, ਕੋਕੈਲੀ ਅਤੇ ਅੰਤਾਲਿਆ ਵਿੱਚ ਲਾਗੂ ਕੀਤੇ ਗਏ ਮਹਾਨਗਰਾਂ ਨਾਲ ਲਗਭਗ 990 ਮਿਲੀਅਨ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਲਿਜਾਇਆ ਹੈ। ਅਸੀਂ 305 ਮਿਲੀਅਨ ਘੰਟਿਆਂ ਦਾ ਸਮਾਂ ਅਤੇ 282 ਹਜ਼ਾਰ ਟਨ ਈਂਧਨ ਬਚਾਇਆ। ਅਸੀਂ ਕਾਰਬਨ ਨਿਕਾਸ ਵਿੱਚ 156 ਹਜ਼ਾਰ ਟਨ ਦੀ ਕਮੀ ਹਾਸਲ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਸਾਡੇ ਕੋਲ 6 ਹੋਰ ਪ੍ਰਾਂਤਾਂ ਵਿੱਚ ਨਿਰਮਾਣ ਅਧੀਨ 10 ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਹਨ। ਆਰਥਿਕਤਾ ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ ਸ਼ਹਿਰੀ ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦਾ ਯੋਗਦਾਨ ਇੱਕ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਹੈ ਜਿਸ ਨੂੰ ਅਸੀਂ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ। ਜਦੋਂ ਇਹ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਪੂਰੇ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਅਸੀਂ 10,8 ਮਿਲੀਅਨ ਘੰਟੇ ਦੇ ਸਮੇਂ ਅਤੇ 146 ਹਜ਼ਾਰ ਟਨ ਈਂਧਨ ਦੀ ਬਚਤ ਕਰਾਂਗੇ, ਨਾਲ ਹੀ ਸਾਡੀ ਆਰਥਿਕਤਾ ਵਿੱਚ TL 136 ਬਿਲੀਅਨ ਦਾ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਵਾਂਗੇ। ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਵਿੱਚ ਮਾਰਮਾਰੇ, ਅੰਕਾਰਾ ਵਿੱਚ ਬਾਸਕੇਂਟਰੇ, ਇਜ਼ਮੀਰ ਵਿੱਚ ਇਜ਼ਬਨ ਅਤੇ ਕੋਨੀਆ ਵਿੱਚ ਕੋਨਯਾਰੇ ਸਾਡੇ ਨਾਗਰਿਕਾਂ ਦੀ ਸੇਵਾ ਕਰਦੇ ਹਨ। GAZİRAY ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਗਾਜ਼ੀਅਨਟੇਪ ਵਿੱਚ ਜਾਰੀ ਹੈ। ਸਾਡੇ ਮੰਤਰਾਲੇ ਨੇ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਦੇ ਸ਼ਹਿਰੀ ਰੇਲ ਸਿਸਟਮ ਨੈਟਵਰਕ ਦਾ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸਾ ਲਿਆ ਹੈ। ਅਸੀਂ 103.3 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦੇ ਹਾਂ।
ਕਰਾਈਸਮੇਲੋਗਲੂ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ 120 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਬੇਸਿਕਟਾਸ (ਗੈਰੇਟੇਪੇ) - ਕਾਗਿਥਾਨੇ-ਈਯੂਪ-ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਏਅਰਪੋਰਟ ਸਬਵੇਅ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 37,5 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਭੌਤਿਕ ਤਰੱਕੀ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਜਿਸਨੂੰ "ਤੁਰਕੀ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ ਸਬਵੇਅ" ਦਾ ਸਿਰਲੇਖ ਹੋਵੇਗਾ ਜਿਸ ਵਿੱਚ 95 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਹੈ। -ਕਾਗਿਤਨੇ ਕ੍ਰਾਸਿੰਗ ਨੂੰ 2022 ਦੀ ਦੂਜੀ ਤਿਮਾਹੀ ਤੱਕ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਹੈ।
ਇੱਕ ਹੋਰ ਲਾਈਨ Küçükçekmece ਤੋਂ 31,5 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ (Halkalıਇਹ ਨੋਟ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਇੱਥੇ ਬਾਸਾਕਸੇਹਿਰ-ਅਰਨਾਵੁਤਕੋਈ-ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਏਅਰਪੋਰਟ ਮੈਟਰੋ ਹੈ, ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਮੰਤਰੀ ਕਰਾਈਸਮੈਲੋਗਲੂ ਨੇ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕੀਤੇ:
“ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਸੁਰੰਗ ਦਾ 71 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਕੰਮ ਪੂਰਾ ਕਰ ਲਿਆ ਹੈ। ਅਸੀਂ 2022 ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ ਪੂਰੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਹੇ ਹਾਂ। ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਦੇ ਇੱਕ ਹੋਰ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ 'ਤੇ ਸਬੀਹਾ ਗੋਕੇਨ-ਪੈਂਡਿਕ ਕਾਇਨਾਰਕਾ ਮੈਟਰੋ ਦੇ ਨਾਲ, ਅਸੀਂ ਇਸ ਸਥਾਨ ਨੂੰ ਮੈਟਰੋ ਲਾਈਨਾਂ ਵਿੱਚ ਜੋੜ ਰਹੇ ਹਾਂ। Kadıköy-ਅਸੀਂ ਇਸ 7,4 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲੰਬੀ ਲਾਈਨ ਨਾਲ ਕਾਰਟਲ-ਕੇਨਾਰਕਾ ਰੇਲ ਸਿਸਟਮ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਸਬੀਹਾ ਗੋਕੇਨ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਨਾਲ ਜੋੜਾਂਗੇ। ਅਸੀਂ 87 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਭੌਤਿਕ ਪ੍ਰਾਪਤੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ. ਅਸੀਂ ਇਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ 2022 ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਤਿਮਾਹੀ ਵਿੱਚ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਹੇ ਹਾਂ। ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਹੋਰ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ, Bakırköy (IDO)-Bahçelievler-Güngören-Bağcılar Kirazlı ਮੈਟਰੋ, ਜੋ ਕਿਰਾਜ਼ਲੀ-Başakşehir ਲਾਈਨ ਨੂੰ Bakırköy İDO ਨਾਲ ਸਿੱਧਾ ਜੋੜੇਗਾ, ਦੀ ਲਗਭਗ 60 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਦੀ ਭੌਤਿਕ ਪ੍ਰਾਪਤੀ ਹੈ। ਅਸੀਂ 2022 ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਲਾਈਨ ਪਾ ਦੇਵਾਂਗੇ। ਕਿਉਂਕਿ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮਿਉਂਸਪੈਲਿਟੀ ਨੇ ਅਜਿਹਾ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ, ਅਸੀਂ ਇਸ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲ ਲਿਆ; ਸਾਡਾ ਟੀਚਾ 6,2 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਬਾਸਾਕਸੇਹਿਰ-ਕੈਮ ਅਤੇ ਸਾਕੁਰਾਸੇਹੀਰ ਹਸਪਤਾਲ-ਕਾਯਾਸੇਹਿਰ ਮੈਟਰੋ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਜਿਸ 'ਤੇ ਅਸੀਂ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਸੀ, 18 ਮਹੀਨਿਆਂ ਦੀ ਛੋਟੀ ਮਿਆਦ ਵਿੱਚ। ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਅਸੀਂ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਵਿੱਚ 2 ਨਵੀਆਂ ਮੈਟਰੋ ਲਾਈਨਾਂ ਜੋੜ ਰਹੇ ਹਾਂ। ਅਸੀਂ Altunizade-Çamlıca-Bosna Boulevard Metro Line ਅਤੇ Kazlıçeşme-Sirkeci ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਅਤੇ ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀ-ਮੁਖੀ ਆਵਾਜਾਈ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਦੀ ਨਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ।
ਅਸੀਂ ਤੁਰਾਸਾ ਨੂੰ ਮੱਧ ਪੂਰਬ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਰੇਲ ਸਿਸਟਮ ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾ ਬਣਾਇਆ ਹੈ
ਇਹ ਜ਼ਾਹਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਉਹ ਜਾਣਦੇ ਹਨ ਕਿ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਵਾਧੇ ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਕਿੰਨੀਆਂ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹਨ, ਕਰੈਸਮੇਲੋਗਲੂ ਨੇ ਕਿਹਾ, ਇਸ ਸੰਦਰਭ ਵਿੱਚ, 25 ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਕੇਂਦਰਾਂ ਤੋਂ ਉਹ ਤੁਰਕੀ ਲਿਆਉਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਹੇ ਹਨ; ਉਨ੍ਹਾਂ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਇਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ 12 ਨੂੰ ਕਮਿਸ਼ਨ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਤੁਰਕੀ ਵਿੱਚ ਰੇਲਵੇ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਨੈਟਵਰਕ ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਇੱਕ ਹੋਰ ਟੀਚਾ ਵਿਸ਼ਵ ਵਿੱਚ ਵਿਕਾਸ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਨਵੀਂ ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਘਰੇਲੂ ਰੇਲਵੇ ਉਦਯੋਗ ਨੂੰ ਵਿਕਸਤ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਕਰੈਇਸਮੇਲੋਗਲੂ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਇਸ ਟੀਚੇ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਅਸੀਂ ਹਰ ਕਿਸਮ ਦੇ ਕਾਨੂੰਨੀ ਕੰਮ ਪੂਰੇ ਕਰ ਲਏ ਹਨ। ਅਜਿਹੇ ਪ੍ਰਬੰਧ ਜੋ ਰਾਜ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਸਾਡੇ ਨਿੱਜੀ ਖੇਤਰ ਲਈ ਰਾਹ ਪੱਧਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਸਾਡਾ ਨਿੱਜੀ ਖੇਤਰ ਪੂਰੀ ਦੁਨੀਆ ਦਾ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਪਾਲਣ ਕਰੇ ਅਤੇ ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਨਵੇਂ ਵਿਕਾਸ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰੇ।”
ਇਹ ਜ਼ਾਹਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਪਿਛਲੇ 19 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਗੰਭੀਰ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਰੇਲਵੇ ਉਦਯੋਗ ਬਣਾਇਆ ਹੈ, ਮੰਤਰੀ ਕਰਾਈਸਮੇਲੋਗਲੂ ਨੇ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਕੈਨਕੀਰੀ ਵਿੱਚ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਟਰੇਨ ਸਵਿਚਗੀਅਰ, ਸਿਵਾਸ, ਸਕਾਰਿਆ, ਅਫਯੋਨ, ਕੋਨਿਆ ਅਤੇ ਅੰਕਾਰਾ ਵਿੱਚ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਸਲੀਪਰ, ਅਤੇ ਸੁਵਿਧਾਵਾਂ ਪੈਦਾ ਕੀਤੀਆਂ ਹਨ Erzincan ਵਿੱਚ ਰੇਲ ਬੰਨ੍ਹਣ ਵਾਲੀ ਸਮੱਗਰੀ. ਇਸ ਗੱਲ ਨੂੰ ਰੇਖਾਂਕਿਤ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਗੱਡੀਆਂ ਅਤੇ ਪਹੀਏ ਕਾਰਬੁਕ, ਕਾਰਡੇਮੇਰ ਵਿੱਚ ਪੈਦਾ ਹੋਣੇ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਗਏ ਹਨ, ਕਰੈਸਮੇਲੋਗਲੂ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਤਿੰਨ ਕਾਰਖਾਨਿਆਂ ਨੂੰ ਜੋੜ ਕੇ ਆਪਣੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਉਤਪਾਦਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਗਤੀ ਅਤੇ ਤਾਲਮੇਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹਿੱਸੇ TÜRASAŞ ਦੀ ਛੱਤ ਹੇਠ ਬਣਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਅਸੀਂ TÜRASAŞ ਨੂੰ ਮੱਧ ਪੂਰਬ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਰੇਲ ਸਿਸਟਮ ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾ ਬਣਾਇਆ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੇ ਨਾਲ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਵਿਸ਼ਵ ਬਾਜ਼ਾਰ ਲਈ ਖੋਲ੍ਹਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਉੱਚ ਬ੍ਰਾਂਡ ਮੁੱਲ ਵਿੱਚ ਲਿਆਉਂਦੇ ਹਾਂ। ਜਦੋਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਡੀਜ਼ਲ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ, ਰੇਲਵੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਵਾਹਨ, ਰੇਲਵੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਆਧੁਨਿਕੀਕਰਨ, ਰੇਲ ਕੰਟਰੋਲ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ, ਵੈਗਨਾਂ ਅਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣਾਂ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦੇ ਹਾਂ, ਅਸੀਂ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਰੇਲਵੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਲਈ ਖੋਜ ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ ਅਧਿਐਨ ਵੀ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਅਸੀਂ 160 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਵਾਲੇ ਨੈਸ਼ਨਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਟ੍ਰੇਨ ਸੈੱਟ ਦੀ ਟੈਸਟ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਪੂਰੀ ਕਰ ਲਈ ਹੈ। 2022 ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ ਦਾ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਉਤਪਾਦਨ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਾਂਗੇ। ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਟ੍ਰੇਨ ਸੈੱਟਾਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਤੋਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਅਨੁਭਵ ਦੇ ਨਾਲ, ਅਸੀਂ 225 km/h ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਟ੍ਰੇਨ ਸੈੱਟ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਅਧਿਐਨ ਵੀ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਅਸੀਂ 2022 ਵਿੱਚ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਅਤੇ 2023 ਵਿੱਚ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਉਤਪਾਦਨ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਹੇ ਹਾਂ। ਇਹਨਾਂ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਅਸੀਂ ਮੈਟਰੋ, ਉਪਨਗਰੀਏ ਅਤੇ ਟਰਾਮ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਉਤਪਾਦਨ ਸਮੇਤ ਸਾਰੇ ਰੇਲ ਸਿਸਟਮ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਦੇਸ਼ ਲਈ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਪੜਾਅ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਜਾਵਾਂਗੇ।
ਅਸੀਂ ਕੁੱਲ 780 ਰੁੱਖਾਂ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਕਾਰਬਨ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਬਚਾਇਆ
ਕਰਾਈਸਮੇਲੋਗਲੂ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਸਾਡੀ ਯੋਜਨਾ ਵਿੱਚ 2035 ਤੱਕ, ਸਾਡੀ ਰੇਲਵੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ 17,4 ਬਿਲੀਅਨ ਯੂਰੋ ਹੋਵੇਗੀ, ਅਤੇ ਟੀਸੀਡੀਡੀ ਦੀ ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਾਹਨ ਦੀ ਲੋੜ 2050 ਤੱਕ 15 ਬਿਲੀਅਨ ਯੂਰੋ ਦੀ ਹੋਵੇਗੀ," ਅਤੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਹ ਉਸ ਅਨੁਸਾਰ ਉਤਪਾਦਨ ਦੀਆਂ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ। ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਵਾਤਾਵਰਣ ਲਾਭ ਪੈਦਾ ਕਰਨਾ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਟੀਚਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ, ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਅਤੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਮੰਤਰੀ ਕਰਾਈਸਮੇਲੋਗਲੂ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਇਸ ਉਦੇਸ਼ ਲਈ ਅਸੀਂ ਕੀਤੇ ਗਏ ਨਿਵੇਸ਼ਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਸਾਲਾਨਾ ਕੁੱਲ; ਅਸੀਂ 975 ਮਿਲੀਅਨ ਟਨ ਕਾਰਬਨ ਨਿਕਾਸ, 20 ਮਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਦੇ ਕਾਗਜ਼, ਅਤੇ ਕੁੱਲ 780 ਰੁੱਖਾਂ ਨੂੰ ਬਚਾਇਆ। ਜ਼ਮੀਨੀ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਰੇਲਵੇ ਆਵਾਜਾਈ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਹੈ। ਰੇਲਵੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਵਾਧੇ ਦੇ ਨਾਲ, ਅਸੀਂ ਵਧੇਰੇ ਕਾਰਬਨ ਨਿਕਾਸੀ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਬਚਤ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਸਾਡਾ ਉਦੇਸ਼ ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਯਾਤਰੀਆਂ ਅਤੇ ਮਾਲ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਵਿੱਚ ਰੇਲਵੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨੂੰ ਵਧਾ ਕੇ ਇੱਕ ਹੋਰ ਵਾਤਾਵਰਣ ਅਨੁਕੂਲ ਆਵਾਜਾਈ ਨੈੱਟਵਰਕ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਸਾਡੇ ਰੇਲਵੇ ਨਿਵੇਸ਼ਾਂ ਨਾਲ, ਅਸੀਂ ਹਰ ਸਾਲ 770 ਮਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਦੀ ਬਚਤ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਸਾਡੇ ਸਾਰੇ ਆਵਾਜਾਈ ਨਿਵੇਸ਼ਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, 2020 ਵਿੱਚ ਸਾਡੀ ਕੁੱਲ ਬਚਤ 13,4 ਬਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਈ ਹੈ।
ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਉਹ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਡੀਕਾਰਬੋਨਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ, ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਅਤੇ ਸਰਵਵਿਆਪਕ ਪਹੁੰਚ ਦੇ ਸੰਕਲਪਾਂ 'ਤੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਅਧਿਐਨ ਕਰਨਗੇ, ਕਰਾਈਸਮੇਲੋਗਲੂ ਨੇ ਆਪਣੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਦਾ ਅੰਤ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੀਤਾ:
“ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਟੀਚੇ ਤੈਅ ਕੀਤੇ, ਅਸੀਂ ਬੀਜ ਬੀਜੇ, ਹੁਣ ਅਸੀਂ ਇਸ ਦੇ ਪੁੰਗਰਣ, ਵਧਣ-ਫੁੱਲਣ ਅਤੇ ਵਧਣ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਜੋ ਬੀਜ ਅਸੀਂ ਇੱਕ-ਇੱਕ ਕਰਕੇ ਖਿਲਾਰਦੇ ਹਾਂ, ਉਹ ਉੱਗ ਰਹੇ ਹਨ। ਸਾਡੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਇੱਕ-ਇੱਕ ਕਰਕੇ ਪੂਰੇ ਕੀਤੇ ਜਾ ਰਹੇ ਹਨ। ਅਸੀਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਸੇਵਾ ਅਤੇ ਲਾਭ ਲਈ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਅਸੀਂ ਕਾਰੋਬਾਰ ਕਰਨ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਿਤ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਅਸੀਂ ਇਸ ਤੋਂ ਸੰਤੁਸ਼ਟ ਨਹੀਂ ਹਾਂ, ਅਸੀਂ ਕੁਝ ਬਿਹਤਰ ਕਰਨ ਦਾ ਟੀਚਾ ਰੱਖਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਜੀਵਨ ਵਿਚ ਲਿਆਉਂਦੇ ਹਾਂ।
ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਵੋ