ਔਡੀ ਨੇ ਡਕਾਰ ਰੈਲੀ ਵਿੱਚ ਸੁਰੱਖਿਆ ਮਾਪਦੰਡ ਤੈਅ ਕੀਤੇ

ਮਹਾਨ ਡਕਾਰ ਰੈਲੀ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ ਕੁਝ ਦਿਨ ਬਾਕੀ ਹਨ, ਔਡੀ ਟੀਮ ਨੇ ਆਪਣਾ ਕੰਮ ਤੇਜ਼ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। ਆਫ-ਰੋਡ ਰੇਸ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਤੀ ਤੋਂ ਪੈਦਾ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਜੋਖਮਾਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸੁਰੱਖਿਆ ਦਾ ਮੁੱਦਾ, ਜਿਸ ਲਈ ਇਸ ਤੱਥ ਦੇ ਕਾਰਨ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਗੰਭੀਰ ਅਧਿਐਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਕਿ ਵਾਹਨ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਵੋਲਟੇਜ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਹੈ ਅਤੇ ਦੁਰਘਟਨਾ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਸਰਵੋਤਮ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਉਹਨਾਂ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ ਜਿਸ 'ਤੇ ਟੀਮ ਫੋਕਸ ਕਰਦੀ ਹੈ।
ਡਕਾਰ ਰੈਲੀ ਤੋਂ ਕੁਝ ਸਮਾਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਮੋਟੋਸਪੋਰਟ ਸੰਗਠਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਔਡੀ ਨੇ ਇਸ ਦੌੜ ਵਿੱਚ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਨ ਵਾਲੇ RS Q e-tron ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਪੂਰੀ ਗਤੀ ਨਾਲ ਤਿਆਰੀਆਂ ਜਾਰੀ ਰੱਖੀਆਂ ਹਨ।

ਪੁਲਾੜ ਉਦਯੋਗ 'ਤੇ ਆਧਾਰਿਤ ਬਣਤਰ

ਤਿਆਰੀ ਦਾ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸਾ ਵਾਹਨ ਅਤੇ ਟੀਮ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਹੈ. ਰੇਸਿੰਗ ਨਿਯਮਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਵਾਹਨ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਕੈਰੀਅਰ ਬਣਤਰ ਧਾਤੂ ਸਮੱਗਰੀ ਦਾ ਬਣਿਆ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। RS Q e-Tron ਵਿੱਚ ਇਹਨਾਂ ਖੇਤਰਾਂ ਦੀ ਮੂਲ ਬਣਤਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਟਿਊਬ ਫਰੇਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਔਡੀ ਨੇ ਇਸ ਫਰੇਮ ਨੂੰ ਬਣਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਕ੍ਰੋਮੀਅਮ, ਮੋਲੀਬਡੇਨਮ ਅਤੇ ਵੈਨੇਡੀਅਮ (ਸੀਆਰਐਮਓਵੀ) ਮਿਸ਼ਰਤ ਤੱਤਾਂ ਵਾਲਾ ਮਿਸ਼ਰਤ ਚੁਣਿਆ। ਇਹ ਮਿਸ਼ਰਤ ਧਾਤ, ਜੋ ਕਿ ਏਰੋਸਪੇਸ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਵੀ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਵਿੱਚ ਗਰਮੀ ਰੋਧਕ, ਬੁਝਾਈ ਹੋਈ ਐਨੀਲਡ ਸਟੀਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਨਿਯਮਾਂ ਵਿੱਚ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਜਿਓਮੈਟਰੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਫਰੇਮ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਜ਼ਰੂਰੀ ਸਥਿਰ ਦਬਾਅ ਟੈਸਟਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ, ਔਡੀ ਚੈਸੀ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਖਾਲੀ ਥਾਂਵਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਗਏ ਮਿਸ਼ਰਤ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਬਣੇ ਪੈਨਲਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਵੀ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਕੰਪੋਨੈਂਟ, ਜੋ ਕਿ ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਰੀਇਨਫੋਰਸਡ ਪਲਾਸਟਿਕ (CFRP) ਦੇ ਬਣੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਕੁਝ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਜ਼ਾਇਲੋਨ ਦੁਆਰਾ ਸਮਰਥਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਫਟਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਤਿੱਖੀਆਂ ਅਤੇ ਨੁਕੀਲੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਵਾਹਨ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਵੀ ਰੋਕਦੇ ਹਨ। ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਇਹ ਪਾਇਲਟਾਂ ਅਤੇ ਸਹਿ-ਪਾਇਲਟਾਂ ਨੂੰ ਉੱਚ ਵੋਲਟੇਜ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨਾਲ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਮੱਸਿਆ ਤੋਂ ਬਚਾਉਂਦਾ ਹੈ।

ਔਡੀ ਨੇ 2004-2011 ਤੋਂ DTM ਵਿੱਚ, 2017-2018 ਤੱਕ ਰੈਲੀਕ੍ਰਾਸ ਵਿੱਚ, 1999-2016 ਤੋਂ LMP ਵਿੱਚ, 2012 ਵਿੱਚ DTM ਟੂਰਿੰਗ ਕਾਰ ਵਿੱਚ, ਅਤੇ ਫ਼ਾਰਮੂਲਾ E2017 ਵਿੱਚ ਸ਼ੀਟ ਸਟੀਲ ਚੈਸਿਸ CFRP ਮੋਨੋਕੋਕ ਦੇ ਬਣੇ ਟਿਊਬਲਰ ਫਰੇਮ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ। 2021., ਇੰਨੇ ਸਾਰੇ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮਾਂ ਨੂੰ ਇੰਨੇ ਵਿਆਪਕ ਅਤੇ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਇੱਕੋ ਇੱਕ ਆਟੋਮੇਕਰ ਹੈ।

ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਚੈਸੀ

ਔਡੀ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਚੈਸੀ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਕੰਮ ਤੋਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਗਿਆਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਸਰੀਰ CFRP, ਕੇਵਲਰ ਜਾਂ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਮਿਸ਼ਰਤ ਸਮੱਗਰੀ ਦਾ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਉੱਚ ਸਕ੍ਰੈਚ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਦੇ ਨਾਲ ਗਰਮ ਲੈਮੀਨੇਟ ਦੀ ਬਣੀ ਹੋਈ ਹੈ, ਜੋ ਪਹਿਲਾਂ ਔਡੀ A4 ਵਿੱਚ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਸੀ, ਅਤੇ ਪਾਸੇ ਦੀਆਂ ਵਿੰਡੋਜ਼ ਹਲਕੇ ਪੌਲੀਕਾਰਬੋਨੇਟ ਦੀਆਂ ਬਣੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦਿੱਖ ਅਤੇ ਧੂੜ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਵੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਕਾਕਪਿਟ ਵਿੱਚ, ਪਾਇਲਟ ਅਤੇ ਕੋ-ਪਾਇਲਟ CFRP ਕੈਬਿਨਾਂ ਵਿੱਚ ਬੈਠਦੇ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ DTM ਅਤੇ LMP ਵਰਗੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।

ਤਲ 'ਤੇ 54 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੀ ਟ੍ਰਿਪਲ ਸੁਰੱਖਿਆ

ਅੰਡਰਲਾਈੰਗ ਸੁਰੱਖਿਆ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹੈ। ਮੀਟਰਾਂ ਦੀ ਛਾਲ, ਉਛਾਲਦੇ ਪੱਥਰਾਂ ਅਤੇ ਚੱਟਾਨਾਂ ਅਤੇ ਉੱਚੀਆਂ ਢਲਾਣਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਆਫ-ਰੋਡ ਖੇਡਾਂ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਤੀ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਵਾਹਨ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤਣਾਅ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਲਈ RS Q e-Tron ਦਾ ਤਲ ਇੱਕ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਪਲੇਟ ਤੋਂ ਬਣਿਆ ਹੈ ਜੋ ਸਖ਼ਤ ਵਸਤੂਆਂ ਤੋਂ ਪਹਿਨਣ ਦਾ ਵਿਰੋਧ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਅੰਸ਼ਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਸੋਖ ਲੈਂਦਾ ਹੈ। ਉੱਪਰਲੀ ਪਰਤ ਵਿੱਚ ਊਰਜਾ-ਜਜ਼ਬ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਝੱਗ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਨੂੰ ਸੋਖ ਲੈਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਉੱਪਰਲੀ ਪਰਤ ਵਾਲੇ ਢਾਂਚੇ ਵਿੱਚ ਖਿਲਾਰ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਤੀਜੀ ਪਰਤ ਬਣਤਰ ਉੱਚ ਵੋਲਟੇਜ ਬੈਟਰੀ ਅਤੇ ਊਰਜਾ ਕਨਵਰਟਰ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰਦੀ ਹੈ। CFRP ਲੇਅਰਡ ਢਾਂਚਾ ਦੋ ਮੁੱਖ ਕੰਮਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ: ਫੋਮ ਰਾਹੀਂ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਸ਼ੀਟ ਤੋਂ ਪ੍ਰਸਾਰਿਤ ਲੋਡ ਨੂੰ ਜਜ਼ਬ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਇਹ ਲੋਡ ਵੱਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨਾ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਡਿੱਗਣ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਸੇਵਾ ਦੌਰਾਨ ਆਸਾਨ ਅਸੈਂਬਲੀ ਇੱਕ ਹੋਰ ਫਾਇਦਾ ਹੈ. ਹੇਠਲਾ ਸਰੀਰ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਵਿਕਸਤ ਇਹ ਤੀਹਰੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ, ਕੁੱਲ ਮਿਲਾ ਕੇ 54 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਹੈ।

ਪੂਰੀ ਟੀਮ ਨੇ ਬਿਜਲੀ ਅੱਗ ਬੁਝਾਉਣ ਦੀ ਸਿਖਲਾਈ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ।

ਆਰਐਸ ਕਿਊ ਈ-ਟ੍ਰੋਨ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਉੱਚ-ਵੋਲਟੇਜ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਜੋ ਡਕਾਰ ਵਿੱਚ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰੇਗੀ, ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਲਟੀਪਲ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਕੇਂਦਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਉੱਚ-ਵੋਲਟੇਜ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ CFRP ਢਾਂਚੇ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੁਝ ਨੂੰ ਜ਼ਾਇਲੋਨ ਨਾਲ ਮਜਬੂਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਔਡੀ ਦੇ ਉੱਚ-ਵੋਲਟੇਜ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸੰਕਲਪ ਨੂੰ LMP ਅਤੇ ਫਾਰਮੂਲਾ E ਤੋਂ ਜਾਣੇ ਜਾਂਦੇ ਇੱਕ ISO ਮਾਨੀਟਰ ਦੁਆਰਾ ਗੋਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਸਿਸਟਮ, ਜੋ ਖਤਰਨਾਕ ਫਾਲਟ ਕਰੰਟਸ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਆਪਣੇ ਆਪ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜੇਕਰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਲੋਡ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਟੱਕਰਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਇੱਕ ਥ੍ਰੈਸ਼ਹੋਲਡ ਮੁੱਲ ਵੱਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਸਰੀਰ 'ਤੇ ਕੰਟਰੋਲ ਲੈਂਪ ਅਤੇ ਸੁਣਨਯੋਗ ਸਿਗਨਲ ਟੋਨ ਵੀ ਦੁਰਘਟਨਾ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਟੀਮਾਂ ਨੂੰ ਖ਼ਤਰੇ ਦੀ ਚੇਤਾਵਨੀ ਭੇਜਣ ਲਈ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ।

ਇਨ-ਵਾਹਨ ਅੱਗ ਬੁਝਾਉਣ ਵਾਲੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕਲੀ ਇੰਸੂਲੇਟਿਡ ਅੱਗ ਬੁਝਾਉਣ ਵਾਲਾ ਏਜੰਟ ਪਾਣੀ ਦੇ ਰਸਤੇ ਦੌਰਾਨ ਪਾਣੀ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਸਰਵੋਤਮ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਪਾਇਲਟ ਅਤੇ ਸਹਿ-ਪਾਇਲਟ ਸਮੇਤ ਪੂਰੇ ਚਾਲਕ ਦਲ ਨੇ ਵੀ ਉੱਚ-ਵੋਲਟੇਜ ਸਿਖਲਾਈ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਜੋ ਪ੍ਰਬੰਧਕ ਨੇ ਬਚਾਅ ਕਰਨ ਵਾਲਿਆਂ ਲਈ ਕੀਤੀ ਸੀ।

ਡਕਾਰ ਰੈਲੀ ਵਿਚ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਸੰਗਠਨ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੇ ਗਏ ਕੁਝ ਨਿਯਮਾਂ, ਉਪਕਰਨਾਂ ਅਤੇ ਸਾਵਧਾਨੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਪੂਰਕ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ SOS ਕੁੰਜੀ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਟਰੈਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਕਾਲਾਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਜਲਦੀ ਲੱਭੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਇੱਕ ਦੁਰਘਟਨਾ ਡੇਟਾ ਰਿਕਾਰਡਰ ਜੋ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਵੇਰੀਏਬਲਾਂ ਨੂੰ ਮਾਪਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਰਿਕਾਰਡ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਕਾਕਪਿਟ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬਿਲਟ-ਇਨ ਸੁਰੱਖਿਆ ਕੈਮਰਾ, ਵਾਹਨ ਦੇ ਰਸਤੇ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਰੇਗਿਸਤਾਨ-ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਧੂੜ ਭਰੇ ਵਾਤਾਵਰਣ। ਸੈਂਟੀਨੇਲ ਸਿਸਟਮ, ਜੋ ਨਵੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਲਿਆਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ, T1 ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਵਿੱਚ ਸਿਖਰ ਦੀ ਗਤੀ ਦੀ ਸੀਮਾ 170 km/h ਤੱਕ ਹੈ।