ਅਬਦੁਲਕਾਦਿਰ ਉਰਾਲੋਗਲੂ, ਹਾਈਵੇਜ਼ ਦੇ ਜਨਰਲ ਮੈਨੇਜਰ, ਜੋ ਕਿ 1915 ਦੇ ਕੈਨਾਕਕੇਲੇ ਬ੍ਰਿਜ ਦੇ ਅੰਤਮ ਡੈੱਕ ਸਥਾਪਨਾ ਸਮਾਰੋਹ ਦੇ ਦਾਇਰੇ ਵਿੱਚ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ ਰੇਸੇਪ ਤੈਯਪ ਏਰਦੋਗਨ ਦੀ ਸ਼ਮੂਲੀਅਤ ਨਾਲ ਆਯੋਜਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਨੇ ਟੀਆਰਟੀ ਨਿਊਜ਼ ਨੂੰ ਇੱਕ ਬਿਆਨ ਦਿੱਤਾ।
ਉਰਾਲੋਗਲੂ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ 101 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹਾਈਵੇਅ ਨਿਰਮਾਣ ਕਾਰਜਾਂ ਵਿੱਚ ਅਸਫਾਲਟ ਦੀ ਆਖਰੀ ਪਰਤ ਰੱਖੀ ਗਈ ਸੀ, ਅਤੇ ਪੁਲ 'ਤੇ ਆਖਰੀ ਡੈੱਕ ਰੱਖ ਕੇ ਵੈਲਡਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਜਨਰਲ ਮੈਨੇਜਰ ਉਰਾਲੋਗਲੂ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ 18 ਮਾਰਚ ਨੂੰ ਸੁਪਰਸਟ੍ਰਕਚਰ, ਆਈਸੋਲੇਸ਼ਨ, ਅਸਫਾਲਟ, ਸੜਕ ਦੀ ਰੋਸ਼ਨੀ, ਅਤੇ ਪਰਿਵਰਤਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਅਤੇ ਸਮਾਰਟ ਆਵਾਜਾਈ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਨੂੰ ਸਰਗਰਮ ਕਰਕੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣਾ ਹੈ।
ਤੁਰਕੀ ਨੇ ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਪੁਲ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਪ੍ਰਗਤੀ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਜਨਰਲ ਮੈਨੇਜਰ ਉਰਾਲੋਗਲੂ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਅਸੀਂ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਤੁਰਕੀ ਦਾ ਇਕਰਾਰਨਾਮਾ ਅਤੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਖੇਤਰ ਕਿੱਥੇ ਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਸਾਡੇ ਪਿੱਛੇ 1915 Çanakkale ਬ੍ਰਿਜ, ਦੁਨੀਆ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ 2 ਸਥਾਨਕ ਅਤੇ 2 ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਭਾਈਵਾਲਾਂ ਨਾਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਇਸਦੇ 98 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਕਰਮਚਾਰੀ ਤੁਰਕੀ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਅਤੇ ਕਰਮਚਾਰੀ ਹਨ, ਅਤੇ ਮੈਨੂੰ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਬਿੰਦੂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ।" ਨੇ ਕਿਹਾ.
"ਪੁਲ 'ਤੇ ਬੰਧਨ ਅਤੇ ਚਿੰਨ੍ਹ ਦੋਵੇਂ ਹਨ"
1915 Çanakkale ਬ੍ਰਿਜ ਦੀਆਂ ਇਤਿਹਾਸਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ, Uraloğlu ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇਹ ਪੁਲ 2.023 ਮੀਟਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰਲੇ ਸਪੈਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਅਤੇ ਸਾਈਡ ਸਪੈਨ ਸਮੇਤ 3.563 ਮੀਟਰ ਦੀ ਇੱਕ ਮੋਨੋਲੀਥਿਕ ਬਣਤਰ ਵਾਲਾ ਦੁਨੀਆ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਹੈ; ਜੇਕਰ ਅਸੀਂ ਪਹੁੰਚ ਵਾਈਡਕਟ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਅਸੀਂ 4.608 ਮੀਟਰ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਵਾਲੇ ਢਾਂਚੇ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਇਹ ਇੱਕ ਜ਼ਮੀਨ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ ਦੂਜੀ ਜ਼ਮੀਨ ਨੂੰ ਪਾਰ ਨਹੀਂ ਕਰ ਲੈਂਦਾ। ਦੁਬਾਰਾ ਫਿਰ, ਸਾਡੇ ਗਣਰਾਜ ਦੀ 100ਵੀਂ ਵਰ੍ਹੇਗੰਢ ਦੀ ਯਾਦ ਵਿੱਚ, ਪੁਲ, ਜਿਸਦਾ ਵਿਚਕਾਰਲਾ ਸਪੈਨ 2.023 ਮੀਟਰ ਹੈ, 318 ਮੀਟਰ ਦੀ ਇੱਕ ਟਾਵਰ ਦੀ ਉਚਾਈ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ 18 ਮਾਰਚ Çanakkale ਜਿੱਤ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਪੈਰਾਂ ਦੇ ਰੰਗ ਤੁਰਕੀ ਦੇ ਝੰਡੇ ਦੇ ਰੰਗਾਂ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਅਸੀਂ ਇਸ ਦੇ ਅੰਦਰ ਕੁਝ ਬਣਤਰਾਂ 'ਤੇ ਤੁਰਕੀ-ਇਸਲਾਮਿਕ ਕੰਮਾਂ ਦੇ ਨਮੂਨੇ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਪੁਲ ਦੇ ਖੰਭੇ Çanakkale ਸ਼ਹੀਦਾਂ ਦੇ ਸਮਾਰਕ ਦੇ ਚਾਰ ਥੰਮ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਅਸੀਂ ਕਹਿ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਕਿ 'ਪੁਲ 'ਤੇ ਚੌੜਾਈ ਅਤੇ ਚਿੰਨ੍ਹ ਦੋਵੇਂ ਹਨ'। ਓੁਸ ਨੇ ਕਿਹਾ.
ਪੁਲ ਦੇ ਮੁਕੰਮਲ ਹੋਣ ਨਾਲ ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਨੂੰ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਲਾਭਾਂ ਬਾਰੇ ਬੋਲਦਿਆਂ, ਜਨਰਲ ਮੈਨੇਜਰ ਉਰਾਲੋਗਲੂ ਨੇ ਕਿਹਾ: “ਅਸੀਂ ਸਿਰਫ਼ ਕੈਨਾਕਕੇਲੇ ਨੂੰ ਕਰਾਸਿੰਗ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਜੋੜ ਰਹੇ ਹਾਂ। ਅਸੀਂ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਗਲਿਆਰੇ ਅਤੇ ਮਾਰਮਾਰਾ ਹਾਈਵੇਅ ਰਿੰਗ ਦਾ ਇੱਕ ਹਿੱਸਾ ਪੂਰਾ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਇਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਟਰੈਫਿਕ ਲਈ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਰਸਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ ਜੋ ਯੂਰਪੀ ਪਾਸੇ ਤੋਂ ਏਸ਼ੀਆ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਏਜੀਅਨ ਅਤੇ ਮੈਡੀਟੇਰੀਅਨ ਵੱਲ ਜਾਵੇਗਾ।
ਯਾਤਰਾ ਦੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਲਾਭ
ਉਰਾਲੋਗਲੂ ਨੇ ਸਮਝਾਇਆ ਕਿ ਹਾਲਾਂਕਿ ਅਜਿਹਾ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਯੂਰਪੀਅਨ ਪਾਸੇ 1-ਘੰਟੇ ਦਾ ਲਾਭ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕਿਸ਼ਤੀ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਮੌਸਮੀ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ ਯਾਤਰਾ ਦੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ 5-6 ਘੰਟੇ ਦੀ ਕਮੀ ਹੋਵੇਗੀ। ਇਹ ਜ਼ਾਹਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਧੁੰਦ ਵਿੱਚ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾ ਸਕਣ ਵਾਲੀਆਂ ਯਾਤਰਾਵਾਂ ਹਾਈਵੇਅ 'ਤੇ ਨੈਵੀਗੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗੀ, ਉਰਾਲੋਗਲੂ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਪੁਲ 'ਤੇ 1600 ਮੀਟਰ ਚੌੜਾ ਅਤੇ 70 ਮੀਟਰ ਉੱਚਾ ਨੈਵੀਗੇਸ਼ਨ ਚੈਨਲ ਸਮੁੰਦਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਰੁਕਾਵਟ ਨਹੀਂ ਪੈਦਾ ਕਰੇਗਾ।
ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਵੋ