ਗਲਾਟਾਪੋਰਟ ਇਸਤਾਂਬੁਲ, ਜੋ ਕਿ ਸ਼ਹਿਰ ਦੀ ਇਤਿਹਾਸਕ ਬੰਦਰਗਾਹ ਨੂੰ ਵਿਸ਼ਵ ਪੱਧਰੀ ਕਰੂਜ਼ ਪੋਰਟ ਅਤੇ ਸੱਭਿਆਚਾਰ, ਕਲਾ, ਖਰੀਦਦਾਰੀ ਅਤੇ ਗੈਸਟਰੋਨੋਮੀ ਦੇ ਇੱਕ ਇਲਾਕੇ ਵਿੱਚ ਬਦਲਦਾ ਹੈ, 930 ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲੇ ਵਾਈਕਿੰਗ ਵੀਨਸ ਕਰੂਜ਼ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਮੇਜ਼ਬਾਨੀ ਕਰਦਾ ਹੈ। 23 ਨਵੰਬਰ ਦੀ ਦੁਪਹਿਰ ਨੂੰ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਪਹੁੰਚ ਕੇ ਜਹਾਜ਼ 26 ਨਵੰਬਰ ਨੂੰ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਤੋਂ ਰਵਾਨਾ ਹੋਵੇਗਾ।
ਗਲਾਟਾਪੋਰਟ ਇਸਤਾਂਬੁਲ, ਜੋ ਕਿ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਦੇ ਖੁੱਲਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦਾ ਕੇਂਦਰ ਬਿੰਦੂ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ, ਸਾਲ ਦੇ ਆਖਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਦਾ ਸਵਾਗਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਗਲਾਟਾਪੋਰਟ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਨੇ ਵੀਨਸ ਵਾਈਕਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ ਕੁੱਲ 1 ਕਰੂਜ਼ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਅਤੇ ਲਗਭਗ 8 ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਮੇਜ਼ਬਾਨੀ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਚਾਲਕ ਦਲ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ, 7000 ਅਕਤੂਬਰ ਤੱਕ, ਜਦੋਂ ਸਫ਼ਰ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ ਸੀ। ਵਾਈਕਿੰਗ ਵੀਨਸ ਜਹਾਜ਼, 930 ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਕੁੱਲ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲਾ, ਅੱਜ ਗਲਾਟਾਪੋਰਟ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਵਿਖੇ ਡੌਕ ਕਰੇਗਾ ਅਤੇ 3 ਦਿਨਾਂ ਲਈ ਬੰਦਰਗਾਹ ਵਿੱਚ ਰਹੇਗਾ। ਕੁਸਾਦਾਸੀ ਤੋਂ ਰਵਾਨਾ ਹੋਣ ਵਾਲਾ ਵਾਈਕਿੰਗ ਵੀਨਸ 26 ਨਵੰਬਰ ਨੂੰ ਪੀਰੀਅਸ ਪੋਰਟ, ਗ੍ਰੀਸ ਜਾਣ ਲਈ ਬੰਦਰਗਾਹ ਤੋਂ ਰਵਾਨਾ ਹੋਵੇਗਾ।
ਗਾਲਾਟਾਪੋਰਟ ਇਸਤਾਂਬੁਲ, ਜੋ ਕਾਰਾਕੋਈ ਦੀ ਨਿਰੰਤਰਤਾ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਜੀਵਨ ਵਿੱਚ ਆਇਆ, ਮਾਈਕ੍ਰੋ ਟੀਚੇ ਵਿੱਚ ਕਾਰਾਕੋਏ ਅਤੇ ਬੇਯੋਗਲੂ ਲਈ ਅਤੇ ਮੈਕਰੋ ਟੀਚੇ ਵਿੱਚ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ, ਤਰੱਕੀ ਅਤੇ ਆਰਥਿਕਤਾ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਉਂਦਾ ਹੈ।
1,5 ਮਿਲੀਅਨ ਕਰੂਜ਼ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਸਾਲਾਨਾ ਉਮੀਦ ਹੈ
ਇਹ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਚਾਲਕ ਦਲ ਸਮੇਤ 1,5 ਮਿਲੀਅਨ ਕਰੂਜ਼ ਯਾਤਰੀ ਸਾਲਾਨਾ ਗਲਾਟਾਪੋਰਟ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਵਿਖੇ ਪਹੁੰਚਣਗੇ। ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਮੰਤਰਾਲੇ ਦੇ ਅੰਕੜਿਆਂ ਅਨੁਸਾਰ, ਤੁਰਕੀ ਆਉਣ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਸੈਲਾਨੀ ਔਸਤਨ 62 ਡਾਲਰ ਖਰਚ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਗਲਾਟਾਪੋਰਟ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਪਹੁੰਚਣ ਵਾਲੇ ਕਰੂਜ਼ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦਾ ਔਸਤ ਖਰਚਾ 400-600 ਯੂਰੋ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹੋਵੇਗਾ। CLIA (ਇੰਟਰਨੈਸ਼ਨਲ ਕਰੂਜ਼ ਲਾਈਨਜ਼ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ) ਦੀ 2018 ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇੱਕ ਹੌਪ-ਆਨ ਹੌਪ-ਆਫ ਯਾਤਰੀ ਮੁੱਖ ਬੰਦਰਗਾਹ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ 376 ਡਾਲਰ ਖਰਚ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਯਾਤਰੀ 101 ਡਾਲਰ ਖਰਚ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਨ੍ਹਾਂ ਅਧਿਐਨਾਂ ਤੋਂ ਪਤਾ ਚੱਲਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਰੂਜ਼ ਰਾਹੀਂ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਸੈਲਾਨੀਆਂ ਨੂੰ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਮੁਦਰਾ ਦਾ ਪ੍ਰਵਾਹ ਮਿਲਦਾ ਹੈ ਜੋ ਹਰ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਜਿੱਥੇ ਜਹਾਜ਼ ਰੁਕਦੇ ਹਨ, ਉੱਥੇ ਸੈਲਾਨੀਆਂ ਦੇ ਔਸਤ ਖਰਚੇ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ।
ਗਲਾਟਾਪੋਰਟ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਪੋਰਟ ਓਪਰੇਸ਼ਨਜ਼ ਦੇ ਡਿਪਟੀ ਜਨਰਲ ਮੈਨੇਜਰ ਫਿਗੇਨ ਅਯਾਨ ਵੀ ਪਹਿਲੇ ਹਨ
ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਸਨੇ ਮੇਡਕਰੂਜ਼ ਯੂਨੀਅਨ ਨਾਲ ਕੀਤੀਆਂ ਮੀਟਿੰਗਾਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਜਿਸ ਲਈ ਉਸਨੂੰ ਤੁਰਕੀ ਦੇ ਪ੍ਰਧਾਨ ਵਜੋਂ ਚੁਣਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਉਮੀਦ ਸੀ ਕਿ ਕਰੂਜ਼ ਜਹਾਜ਼ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਵਿੱਚ ਤੀਬਰਤਾ ਨਾਲ ਆਉਣਗੇ। ਫਿਗੇਨ ਅਯਾਨ ਨੇ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਨੂੰ ਮੈਡਕ੍ਰੂਜ਼ ਯੂਨੀਅਨ ਦੇ ਨਾਲ ਕਰੂਜ਼ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਰੂਟ 'ਤੇ ਪਾਉਣ ਦੇ ਯਤਨਾਂ ਦੇ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਨਤੀਜਿਆਂ ਬਾਰੇ ਕਿਹਾ, ਜੋ ਕਿ ਮੈਡੀਟੇਰੀਅਨ ਬੇਸਿਨ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਵਿਸ਼ਵ ਦਾ ਦੂਜਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਬਾਜ਼ਾਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਾਈਕਿੰਗ ਵੀਨਸ ਦੀ ਫੇਰੀ: " ਗਲਾਟਾਪੋਰਟ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਤੇ, ਅਸੀਂ ਕਰੂਜ਼ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਮੇਜ਼ਬਾਨੀ ਕਰਕੇ ਖੁਸ਼ ਹਾਂ. ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਵਾਈਕਿੰਗ ਵੀਨਸ ਇਸ ਸਾਲ ਦਾ ਆਖਰੀ ਕਰੂਜ਼ ਜਹਾਜ਼ ਹੈ, ਅਸੀਂ ਇਹ ਵੀ ਸੋਚਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਇਹ ਵਾਧੂ ਯਾਤਰਾਵਾਂ 'ਤੇ ਉਤਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੋ ਸਾਡੀ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਅਸੀਂ ਆਪਣੀ ਬੰਦਰਗਾਹ 'ਤੇ ਯਾਤਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ, ਜਿਸ ਦੀ ਅਸੀਂ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਉਡੀਕ ਕਰ ਰਹੇ ਸੀ, ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਪਹੁੰਚਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਹੇ ਹਾਂ। ਡੌਕ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਅਸੀਂ ਸਾਰੇ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਅਤੇ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਨਿਯਮਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਕਵਰ ਸਿਸਟਮ ਦੁਆਰਾ ਵੱਖ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਜੋ ਵਿਸ਼ਵ ਵਿੱਚ ਵਿਲੱਖਣ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਾਡਾ ਭੂਮੀਗਤ ਟਰਮੀਨਲ, ਜੋ ਕਿ ਦੁਨੀਆ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਕਰੂਜ਼ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੇ ਲੈਂਸ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹਨ। ਸਾਨੂੰ 2022 ਲਈ ਲਗਭਗ 250 ਜਹਾਜ਼ ਰਿਜ਼ਰਵੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਏ ਹਨ। ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਕਰੂਜ਼ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਕਰੂਜ਼ ਸੈਰ-ਸਪਾਟੇ ਵਿੱਚ ਯੋਗਦਾਨ ਦੇਣਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਾਂਗੇ ਜਿਸਦੀ ਸਾਨੂੰ ਅਗਲੇ ਸਾਲ ਮੇਜ਼ਬਾਨੀ ਕਰਨ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ। ”
ਸਮੁੰਦਰੀ ਤੱਟ ਜਨਤਾ ਲਈ ਖੁੱਲ੍ਹਾ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਜਹਾਜ਼ ਡੌਕ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਗਲਾਟਾਪੋਰਟ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਨੇ ਸ਼ਹਿਰ ਦੀ ਇਤਿਹਾਸਕ ਬੰਦਰਗਾਹ ਨੂੰ ਵਿਸ਼ਵ-ਪੱਧਰੀ ਕਰੂਜ਼ ਪੋਰਟ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਅਤੇ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਭੂਮੀਗਤ ਟਰਮੀਨਲ, ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਹੈਚ ਪ੍ਰਣਾਲੀ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਅਸਥਾਈ ਬੰਧੂਆ ਖੇਤਰ ਵਰਗੀਆਂ ਨਵੀਨਤਾਵਾਂ ਲਿਆਂਦੀਆਂ। ਜਦੋਂ ਕਿ ਪੋਰਟ ਕਰੂਜ਼ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਮੇਜ਼ਬਾਨੀ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਕਵਰ ਸਿਸਟਮ ਜਿਸ ਵਿੱਚ 176 ਹੈਚ ਹਨ, ਉਸ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਬੰਧੂਆ ਖੇਤਰ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ (ISPS) ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਜਹਾਜ਼ ਡੌਕ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਅਸਥਾਈ ਬੰਧੂਆ ਖੇਤਰ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਨਵੀਨਤਾ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ, ਕਰਾਕੋਏ ਦੀ ਵਿਲੱਖਣ ਤੱਟਰੇਖਾ ਖੁੱਲੀ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ, ਉਸ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ ਜਿੱਥੇ ਜਹਾਜ਼ ਡੌਕ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਹੈਚ ਦੁਆਰਾ ਵੱਖ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਭੂਮੀਗਤ ਟਰਮੀਨਲ ਵਿੱਚ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੇ ਸਾਰੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਟਰਮੀਨਲ, ਸਮਾਨ ਅਤੇ ਪਾਸਪੋਰਟ ਕੰਟਰੋਲ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ।
ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਵੋ