IMM ਦੁਆਰਾ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਵਿੱਚ ਟੈਕਸੀ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ UKOME ਦੇ ਏਜੰਡੇ ਵਿੱਚ ਲਿਆਂਦੀ ਗਈ 5.000 ਨਵੀਆਂ ਟੈਕਸੀ ਲਾਇਸੈਂਸ ਪਲੇਟਾਂ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਬੰਧਤ ਨਵੀਂ ਟੈਕਸੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਨੂੰ 10ਵੀਂ ਵਾਰ ਬਹੁਮਤ ਨਾਲ ਰੱਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ। ਆਈਐਮਐਮ ਦੇ ਸਕੱਤਰ ਜਨਰਲ ਕੈਨ ਅਕਨ ਕਾਗਲਰ, ਜਿਸ ਨੇ ਮੀਟਿੰਗ ਦਾ ਨਿਰਦੇਸ਼ਨ ਕੀਤਾ, ਨੇ ਰੇਖਾਂਕਿਤ ਕੀਤਾ ਕਿ 5 ਹਜ਼ਾਰ ਨਵੀਆਂ ਟੈਕਸੀਆਂ ਦਾ ਮਤਲਬ 20 ਹਜ਼ਾਰ ਨਵੇਂ ਰੁਜ਼ਗਾਰ ਹਨ ਅਤੇ ਕਿਹਾ, “ਆਈਐਮਐਮ ਵਜੋਂ, ਅਸੀਂ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਨਿਵਾਸੀਆਂ ਨੂੰ ਸਸਤੀ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਨ ਲਈ IETT ਨੂੰ 4 ਬਿਲੀਅਨ ਲੀਰਾ ਲਈ ਸਬਸਿਡੀ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ। ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਨੂੰ ਦੇਖਦੇ ਹੋਏ 5 ਹਜ਼ਾਰ ਟੈਕਸੀਆਂ ਲਈ ਸਬਸਿਡੀ ਦੇਣ ਤੋਂ ਝਿਜਕਦੇ ਨਹੀਂ ਹਾਂ, ”ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ।
ਅਕਤੂਬਰ ਦੀ UKOME ਮੀਟਿੰਗ İBB ਦੇ ਸਕੱਤਰ ਜਨਰਲ ਕੈਨਾਕਨ ਕੈਗਲਰ ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਅਧੀਨ İBB ਯੇਨਿਕਾਪੀ ਕਾਦਿਰ ਟੋਪਬਾਸ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਅਤੇ ਕਲਾ ਕੇਂਦਰ ਵਿਖੇ ਆਯੋਜਿਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਮੀਟਿੰਗ ਵਿੱਚ, IMM ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਨਵੀਂ ਟੈਕਸੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਅਤੇ 5.000ਵੀਂ ਵਾਰ 10 ਨਵੀਆਂ ਟੈਕਸੀ ਲਾਇਸੈਂਸ ਪਲੇਟਾਂ ਦੀ ਵੰਡ ਦੇ ਪ੍ਰਸਤਾਵ 'ਤੇ ਚਰਚਾ ਕੀਤੀ ਗਈ।
ÇAĞLAR: "5 ਹਜ਼ਾਰ ਟੈਕਸੀਆਂ ਦਾ ਮਤਲਬ 20 ਹਜ਼ਾਰ ਰੁਜ਼ਗਾਰ"
ਮੀਟਿੰਗ ਵਿੱਚ ਨਵੀਂ ਟੈਕਸੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਬਾਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, İBB ਦੇ ਸਕੱਤਰ ਜਨਰਲ CanAkın Çağlar ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਹ İBB ਨੂੰ ਵਿਗਿਆਨਕ ਡੇਟਾ ਨਾਲ ਪ੍ਰਬੰਧਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇਸ ਸੰਦਰਭ ਵਿੱਚ ਟੈਕਸੀਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਹ ਯਾਦ ਦਿਵਾਉਂਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਟੈਕਸੀ ਡਰਾਈਵਰ ਇੱਕ ਰੂਟ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਕੇ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨਾਲ ਬੁਰਾ ਵਿਵਹਾਰ ਕਰਕੇ ਜਨਤਾ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਕੈਗਲਰ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਨਵੀਂ ਟੈਕਸੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਤੁਰਕੀ ਲਈ ਇੱਕ ਮਿਸਾਲ ਕਾਇਮ ਕਰੇਗੀ।
ਇਹ ਕਹਿੰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਆਪਣੇ ਫਰਜ਼ਾਂ ਕਾਰਨ ਇਸਤਾਂਬੁਲੀਆਂ ਦੇ ਰੋਣ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਨਵੀਂ ਟੈਕਸੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਏਜੰਡੇ ਵਿਚ ਲਿਆਇਆ, ਕੈਗਲਰ ਨੇ ਇਸ ਤੱਥ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿਵਾਇਆ ਕਿ ਟੈਕਸੀਆਂ ਵਿਚ ਆਮਦਨ ਦਾ 43 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਲਾਇਸੈਂਸ ਪਲੇਟ ਮਾਲਕ ਅਤੇ 13 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। .
"ਅਸੀਂ ਸਸਤੀ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਟੈਕਸੀ ਦੀ ਗਾਹਕੀ ਵੀ ਲੈਂਦੇ ਹਾਂ"
ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਆਈਐਮਐਮ ਵਜੋਂ, ਉਹ ਸਸਤੀ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਹਰ ਮਹੀਨੇ 320 ਮਿਲੀਅਨ ਲੀਰਾ ਅਤੇ ਸਾਲ ਵਿੱਚ 4 ਬਿਲੀਅਨ ਲੀਰਾ ਦੇ ਨਾਲ IETT ਨੂੰ ਸਬਸਿਡੀ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਕੈਗਲਰ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਅਸੀਂ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਵਿੱਚ 20 ਮਿਲੀਅਨ ਸੈਲਾਨੀਆਂ ਅਤੇ ਵਿਦਿਆਰਥੀਆਂ ਦੀ ਸੇਵਾ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਇਹ ਵਿਗਿਆਨਕ ਅੰਕੜਿਆਂ ਨਾਲ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ ਕਿ 17 ਹਜ਼ਾਰ 395 ਟੈਕਸੀਆਂ ਕਾਫੀ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਲਈ 5 ਹਜ਼ਾਰ ਟੈਕਸੀਆਂ ਲਈ ਇਹ ਸਬਸਿਡੀ ਦੇਣ ਤੋਂ ਸੰਕੋਚ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ। 5 ਹਜ਼ਾਰ ਨਵੀਆਂ ਟੈਕਸੀਆਂ ਦਾ ਮਤਲਬ 20 ਹਜ਼ਾਰ ਨਵਾਂ ਰੁਜ਼ਗਾਰ। ਇਸ ਨੂੰ ਵੀ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਨਾ ਕਰੋ. ਅਸੀਂ ਇਸ ਮੁੱਦੇ ਦੇ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਨਤੀਜੇ ਦੀ ਮੰਗ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਿ ਸਾਡੇ ਲੋਕਾਂ ਅਤੇ ਟੈਕਸੀ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਇਹ ਤਣਾਅ ਸਮਾਜਿਕ ਸਦਮੇ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਜਾਵੇ। ”
UTKU CIHAN: "ਨਵੀਂ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਡਰਾਈਵਰਾਂ 'ਤੇ ਦਬਾਅ ਛੱਡੇਗੀ"
IBBU ਟਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਵਿਭਾਗ ਦੇ ਮੁਖੀ, Utku Cihan ਨੇ ਯਾਦ ਦਿਵਾਇਆ ਕਿ 1990 ਤੋਂ ਆਬਾਦੀ ਅਤੇ ਸੈਰ-ਸਪਾਟੇ ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਪਰ ਟੈਕਸੀਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਟੈਕਸੀਆਂ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਬਹੁਤ ਦਿਖਾਈ ਦੇ ਰਹੀ ਹੈ। ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਮੌਜੂਦਾ ਟੈਕਸੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵੀ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੀ ਹੈ, ਸੀਹਾਨ ਨੇ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕੀਤਾ ਕਿ ਟੈਕਸੀ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਪਿਛਲੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਆਈਐਮਐਮ ਅਤੇ ਆਈਟੀਯੂ ਦੁਆਰਾ ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਰਿਪੋਰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਗਟ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ।
ਇਹ ਯਾਦ ਦਿਵਾਉਂਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਦੁਨੀਆ 15 ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਸੰਸਥਾਗਤਕਰਨ ਵੱਲ ਗਈ ਸੀ, ਸੀਹਾਨ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਹ 5 ਹਜ਼ਾਰ ਲਾਇਸੈਂਸ ਪਲੇਟਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਟੈਕਸੀ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨਗੇ ਜੋ ਜਨਤਾ ਦੇ ਹੱਥਾਂ ਵਿੱਚ ਰਹਿਣਗੀਆਂ। ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਉਹ ਸੰਸਥਾਗਤਕਰਨ ਨੂੰ ਵੀ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਨਗੇ। ਮੌਜੂਦਾ 17 ਟੈਕਸੀਆਂ, ਸੀਹਾਨ ਨੇ ਕਿਹਾ:
“ਸਾਡੇ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ, ਲਾਇਸੈਂਸ ਪਲੇਟ ਦੇ ਮਾਲਕ ਅਤੇ ਵਿਚੋਲੇ ਨੂੰ ਜਾਣ ਵਾਲਾ ਪੈਸਾ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਹੀ ਰਹੇਗਾ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਉੱਤੇ ਇਹ ਸਾਰੀਆਂ ਫੀਸਾਂ ਹਟਾਉਣ ਦਾ ਦਬਾਅ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ। ਜੇਕਰ 5 ਹਜ਼ਾਰ ਟੈਕਸੀ ਬੋਲੀ ਨੂੰ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਮਿਲਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਵਿੱਚ ਤਜ਼ਰਬੇ ਵਾਲੇ ਟੈਕਸੀ, ਮਿੰਨੀ ਬੱਸ ਅਤੇ ਬੱਸ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਕਿਰਾਏ 'ਤੇ ਲਵਾਂਗੇ। ਅਸੀਂ ਤੈਅ ਕੀਤਾ ਹੈ ਕਿ ਜੇਕਰ 5 ਹਜ਼ਾਰ ਵਾਹਨ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਵਿੱਚ ਆ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਤਾਂ 35-40 ਹਜ਼ਾਰ ਨਿੱਜੀ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਆਵਾਜਾਈ ਤੋਂ ਹਟਾ ਲਿਆ ਜਾਵੇਗਾ।
ਮੀਟਿੰਗ ਵਿੱਚ, 5.000 ਨਵੀਆਂ ਟੈਕਸੀ ਲਾਇਸੈਂਸ ਪਲੇਟਾਂ ਅਤੇ ਸਬੰਧਤ ਨਵੀਂ ਟੈਕਸੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਪ੍ਰਸਤਾਵ, ਜੋ ਹੋਰ ਮੁਲਾਂਕਣਾਂ ਦੇ ਨਾਮ 'ਤੇ ਵੋਟ ਲਈ ਰੱਖੇ ਗਏ ਸਨ, ਨੂੰ ਮੰਤਰਾਲੇ ਦੇ ਨੁਮਾਇੰਦਿਆਂ ਅਤੇ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਟੈਕਸੀ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਧਾਨ ਦੁਆਰਾ 10ਵੀਂ ਵਾਰ ਰੱਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ। 'ਚੈਂਬਰ।
ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਵੋ