ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਰਾਜਧਾਨੀ ਵਿੱਚ ਆਖਰੀ ਬੱਸ ਦੀ ਖਰੀਦ 2013 ਵਿੱਚ ਹੋਈ ਸੀ ਅਤੇ ਮੌਜੂਦਾ ਬੱਸਾਂ ਦੀ ਸੇਵਾ ਬਾਕੀ ਦੁਨੀਆ ਨਾਲੋਂ ਦੁੱਗਣੀ ਹੈ, ਅੰਕਾਰਾ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮੇਅਰ ਮਨਸੂਰ ਯਾਵਾਸ ਨੇ ਆਪਣਾ ਅਹੁਦਾ ਸੰਭਾਲਣ ਤੋਂ 2,5 ਸਾਲ ਬਾਅਦ ਬੱਸਾਂ ਦੀ ਖਰੀਦ ਲਈ ਆਪਣੀ ਪਹਿਲੀ ਲੋਨ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ। ਯੂਰਪੀਅਨ ਬੈਂਕ ਫਾਰ ਰੀਕੰਸਟ੍ਰਕਸ਼ਨ ਐਂਡ ਡਿਵੈਲਪਮੈਂਟ (ਈਬੀਆਰਡੀ) ਤੋਂ 57 ਮਿਲੀਅਨ ਯੂਰੋ ਦੇ ਬਾਹਰੀ ਵਿੱਤ ਲਈ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਜ਼ੇ ਦੀ ਮਾਰਕੀਟ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵਿਆਜ ਦਰ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਢੁਕਵੀਂ ਪਰਿਪੱਕਤਾ ਹੈ। ਪਹਿਲੇ ਪੜਾਅ 'ਤੇ, ਲੋਨ ਦਾ 2%, ਜਿਸਦੀ 10-ਸਾਲ ਦੀ ਗ੍ਰੇਸ ਪੀਰੀਅਡ ਅਤੇ 10-ਸਾਲ ਦੀ ਮਿਆਦ ਪੂਰੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ।
ਅੰਕਾਰਾ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮੇਅਰ ਮਨਸੂਰ ਯਾਵਾਸ, ਜਿਸ ਨੇ ਆਪਣਾ ਅਹੁਦਾ ਸੰਭਾਲਣ ਦੇ ਦਿਨ ਤੋਂ ਇੱਕ ਵੀ ਸੈਂਟ ਕਰਜ਼ਾ ਨਹੀਂ ਵਰਤਿਆ ਹੈ, ਨੇ ਅੰਕਾਰਾ ਵਿੱਚ ਕਾਰਵਾਈ ਕੀਤੀ, ਜਿੱਥੇ ਵੱਧਦੀ ਆਬਾਦੀ ਅਤੇ ਬੁਢਾਪੇ ਦੀਆਂ ਬੱਸਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਆਖਰੀ ਖਰੀਦ 1 ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ।
“ਮਿਊਨਿਸਪੈਲਿਟੀ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕੰਮਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਆਵਾਜਾਈ ਹੈ। ਇਹ ਉਹ ਚੀਜ਼ਾਂ ਸਨ ਜੋ ਕਈ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਸਨ, ਉਹ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ, ”ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮਿਉਂਸਪੈਲਟੀ ਕੌਂਸਲ ਵਿੱਚ ਯਾਵਾਸ ਦੇ ਨਿਰੰਤਰ ਸੰਘਰਸ਼ ਨੇ ਕਿਹਾ, ਅਤੇ ਬਾਸਕੇਂਟ ਲਈ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਬੱਸ ਖਰੀਦਣ ਲਈ ਕਰਜ਼ੇ ਨੂੰ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੀ। EGO ਜਨਰਲ ਡਾਇਰੈਕਟੋਰੇਟ ਨੇ ਕਰਜ਼ੇ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਬਾਜ਼ਾਰ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਢੁਕਵੀਂ ਵਿਆਜ ਅਤੇ ਮਿਆਦ ਪੂਰੀ ਹੋਣ ਦੀ ਦਰ ਨਾਲ ਕੀਤੀ।
ਆਪਣੇ ਸੋਸ਼ਲ ਮੀਡੀਆ ਖਾਤਿਆਂ 'ਤੇ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਬਾਸਕੇਂਟ ਨੂੰ ਲੋੜੀਂਦੇ ਬੱਸ ਦੀ ਖਰੀਦ ਲਈ ਪਹਿਲਾ ਕਰਜ਼ਾ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਯਾਵਾਸ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਸਾਡੇ 2,5-ਸਾਲ ਦੇ ਕਾਰਜਕਾਲ ਦੌਰਾਨ ਵਰਤੇ ਗਏ ਪਹਿਲੇ ਕਰਜ਼ੇ ਦੇ ਨਾਲ, ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਫਲੀਟ ਵਿੱਚ 301 ਨਵੀਆਂ ਬੱਸਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ। ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਦੱਸਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਵਾਲੀ ਨਗਰਪਾਲਿਕਾ ਵਜੋਂ, ਅਸੀਂ ਸਭ ਤੋਂ ਢੁਕਵਾਂ ਕਰਜ਼ਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚੋਂ 10% ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਸਾਡੇ ਪਾਰਦਰਸ਼ਤਾ ਸਿਧਾਂਤ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ।
2 ਸਾਲ ਦੇ ਨਾਲ 10-ਸਾਲ ਦੀ ਮਿਆਦ ਦਾ ਕਰਜ਼ਾ ਨਾ-ਵਾਪਸੀਯੋਗ
ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮਿਉਂਸਪੈਲਟੀ 57 ਮਿਲੀਅਨ ਯੂਰੋ ਦੀਆਂ ਆਪਣੀਆਂ ਬਾਹਰੀ ਵਿੱਤੀ ਲੋੜਾਂ ਲਈ 2-ਸਾਲ ਦੀ ਗ੍ਰੇਸ ਪੀਰੀਅਡ ਅਤੇ 10-ਸਾਲ ਦੀ ਮਿਆਦ ਪੂਰੀ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਲ ਯੂਰਪੀਅਨ ਬੈਂਕ ਫਾਰ ਪੁਨਰ ਨਿਰਮਾਣ ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ (ਈਬੀਆਰਡੀ) ਤੋਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੇ ਸਸਤੇ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਕਰਜ਼ੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੇਗੀ।
ਈਜੀਓ ਜਨਰਲ ਡਾਇਰੈਕਟੋਰੇਟ ਦੇ ਅੰਕੜਿਆਂ ਅਨੁਸਾਰ; ਜਦੋਂ ਕਿ ਅੰਕਾਰਾ ਦੀ ਆਬਾਦੀ 2013 ਵਿੱਚ 5 ਲੱਖ 45 ਹਜ਼ਾਰ 83 ਸੀ, ਜਦੋਂ ਅੰਕਾਰਾ ਵਿੱਚ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਆਖਰੀ ਬੱਸ ਖਰੀਦੀ ਗਈ ਸੀ, ਤਾਂ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ ਬੱਸਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ 1941 ਸੀ। ਇਹ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ ਫਲੀਟ ਵਿੱਚ ਬੱਸਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਘਟ ਕੇ 5 ਹੋ ਗਈ, ਅੰਕਾਰਾ ਦੀ ਆਬਾਦੀ 639 ਮਿਲੀਅਨ 76 ਹਜ਼ਾਰ 1547 ਲੋਕਾਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਈ। ਅੰਕੜਿਆਂ ਦੇ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਇਹ ਵੀ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਜਿੱਥੇ ਰਾਜਧਾਨੀ ਦੀ ਆਬਾਦੀ ਵਿੱਚ 12 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਦਾ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਉੱਥੇ ਮੌਜੂਦਾ ਬੱਸਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ 21 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਦੀ ਕਮੀ ਆਈ ਹੈ।
ਜਦੋਂ ਕਿ ਇਹ ਅਨੁਮਾਨ ਲਗਾਇਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ ਕਿ ਬੱਸ ਫਲੀਟ ਵਿੱਚ 1999 ਮਾਡਲ ਦੀਆਂ 95 ਬੱਸਾਂ ਆਪਣੀ ਆਰਥਿਕ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰ ਲੈਣਗੀਆਂ ਅਤੇ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਪੁਨਰ ਨਿਰਮਾਣ ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ ਲਈ ਯੂਰਪੀਅਨ ਬੈਂਕ ਨਾਲ ਗੱਲਬਾਤ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਰੱਦ ਕਰ ਦਿੱਤੀਆਂ ਜਾਣਗੀਆਂ, 90 ਬੱਸਾਂ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ 282% ਕੁਦਰਤੀ ਗੈਸ ( CNG), ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ (254 CNG, 28 ਡੀਜ਼ਲ) ਅਤੇ 2 ਕੁਦਰਤੀ ਗੈਸ (CNG) ਫਿਲਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਖਰੀਦੇ ਗਏ ਸਨ।
ਇੱਕ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ ਵਾਤਾਵਰਣ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ
ਕੁੱਲ ਕਰਜ਼ੇ ਦਾ 54,8%, ਜੋ ਕਿ ਬੱਸ ਬਾਰੇ EBRD ਤੋਂ 10 ਮਿਲੀਅਨ ਯੂਰੋ ਦੇ ਕਰਜ਼ੇ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਕਿਸ਼ਤ ਹੈ, ਨੂੰ EGO ਜਨਰਲ ਡਾਇਰੈਕਟੋਰੇਟ ਦੇ ਬੈਂਕ ਖਾਤੇ ਵਿੱਚ ਜਮ੍ਹਾ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।
ਈਜੀਓ ਜਨਰਲ ਡਾਇਰੈਕਟੋਰੇਟ, ਜਿਸ ਨੇ ਮਰਸਡੀਜ਼ ਬੈਂਜ਼ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕੀਤਾ ਸੀ, ਜਿਸ ਨੇ ਟੈਂਡਰ ਜਿੱਤਿਆ ਸੀ, ਬਸ਼ਰਤੇ ਕਿ ਨਗਰਪਾਲਿਕਾ ਦੇ ਹੱਕ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ ਕੀਮਤ ਅਧਾਰ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਖਰੀਦੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ 254 ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸੀ.ਐਨ.ਜੀ. ਵਾਲੇ 14 ਵਾਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿਚੋਂ 5 ਇਕੱਲੇ ਸਨ ਅਤੇ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿਚੋਂ 19 ਆਰਟੀਕੁਲੇਟਿਡ ਕਿਸਮ ਦੇ ਸਨ, ਕ੍ਰੈਡਿਟ ਬੈਲੇਂਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਵਾਧੂ ਭੁਗਤਾਨ ਦੇ ਵਰਤੇ ਗਏ ਸਨ। ਇਕੁਇਟੀ ਨਾਲ ਖਰੀਦੀਆਂ ਜਾਣ ਵਾਲੀਆਂ 28 ਬੱਸਾਂ ਦੇ ਨਾਲ 301 ਵਾਹਨ ਫਲੀਟ ਵਿਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤੇ ਜਾਣਗੇ।
ਪੁਨਰ ਨਿਰਮਾਣ ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ ਲਈ ਯੂਰਪੀਅਨ ਬੈਂਕ ਤੋਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਜ਼ੇ ਦੇ ਨਾਲ, 90 ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਬੈਚ ਦੀ ਸਪੁਰਦਗੀ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ 301% ਕੁਦਰਤੀ ਗੈਸ (ਸੀਐਨਜੀ) ਹੈ, ਦੀ ਸਪੁਰਦਗੀ ਨਵੰਬਰ ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ, ਅਤੇ ਬਾਕੀ ਜੂਨ 2022 ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ। 8.3 ਵਿੱਚ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ 51 ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਵੇਗੀ ਜਿਸ ਵਿੱਚ 2022 ਮੀਟਰ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਵਾਲੇ 1825 ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਰਿੰਗ ਲਾਈਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤਣ ਲਈ ਅਤੇ ਤੰਗ ਗਲੀਆਂ ਅਤੇ ਗਲੀਆਂ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਚਾਲ-ਚਲਣ ਦੇ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾਵੇਗਾ।
ਅੰਕਾਰਾ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮਿਉਂਸਪੈਲਿਟੀ, ਜਿਸ ਨੇ ਰਾਜਧਾਨੀ ਸ਼ਹਿਰ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਅਤੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਆਵਾਜਾਈ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਨਵੀਆਂ ਬੱਸਾਂ ਦੀ ਖਰੀਦ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ, ਬੇਲਕਾ ਏ. 100 ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ, ਇਹ ਕੰਪਨੀ ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ 2022% ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬੱਸ ਪਰਿਵਰਤਨ ਕਾਰਜਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਕੇ 22 ਬੱਸਾਂ ਨੂੰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬੱਸਾਂ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਦੇਵੇਗਾ।
ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਵੋ