ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਅਤੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਮੰਤਰੀ ਆਦਿਲ ਕਰਾਈਸਮੇਲੋਗਲੂ, ਵੇਦਤ ਬਿਲਗਿਨ, ਲੇਬਰ ਅਤੇ ਸਮਾਜਿਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਮੰਤਰੀ, ਅਤੇ ਤੁਰਕ-ਇਜ਼ ਦੇ ਪ੍ਰਧਾਨ ਅਰਗੁਨ ਅਟਾਲੇ, ਨੇ ਗਣਰਾਜ ਦੇ ਟਰਕੀ ਸਟੇਟ ਰੇਲਵੇਜ਼ (ਟੀ.ਸੀ.ਡੀ.ਡੀ.) ਦੀ 165ਵੀਂ ਵਰ੍ਹੇਗੰਢ ਨੂੰ ਵਰਕਰਾਂ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਸਿੰਪੋਜ਼ੀਅਮ ਸਮਾਗਮ ਨਾਲ ਮਨਾਇਆ। ਨੁਮਾਇੰਦੇ ਅਤੇ ਮਜ਼ਦੂਰ।
ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਅਤੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਮੰਤਰਾਲੇ ਦੀ ਸਰਪ੍ਰਸਤੀ ਹੇਠ TCDD ਦੁਆਰਾ ਆਯੋਜਿਤ "ਮੋਢੇ ਤੋਂ ਮੋਢੇ ਤੋਂ ਮੋਢੇ 165 ਸਾਲਾਂ ਦੀ ਰੇਲਵੇ ਵਰਕਰਜ਼ ਮੀਟਿੰਗ" ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਨਾ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਹੁਣ ਤੱਕ ਸਾਰੇ ਰੇਲਵੇ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਯਾਦ ਕੀਤਾ ਗਿਆ।
ਅੰਕਾਰਾ ਸਟੇਸ਼ਨ ਕੈਂਪਸ ਦੇ ਬੇਹੀਕ ਅਰਕਿਨ ਹਾਲ ਵਿਖੇ ਹੋਈ ਮੀਟਿੰਗ ਵਿੱਚ, ਰੇਲਵੇਮੈਨ, ਮੰਤਰੀ, ਟੀਸੀਡੀਡੀ ਦੇ ਜਨਰਲ ਮੈਨੇਜਰ ਮੇਟਿਨ ਅਕਬਾਸ, ਟੀਸੀਡੀਡੀ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਜਨਰਲ ਮੈਨੇਜਰ ਹਸਨ ਪੇਜ਼ੁਕ, ਟਰਾਸਾਸ ਦੇ ਜਨਰਲ ਮੈਨੇਜਰ ਮੇਟਿਨ ਯਜ਼ਰ, ਡਿਪਟੀ ਜਨਰਲ ਮੈਨੇਜਰ ਅਤੇ ਵਿਭਾਗਾਂ ਦੇ ਮੁਖੀਆਂ ਨੇ ਮੁਲਾਕਾਤ ਕੀਤੀ।
“ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਦੇਸ਼ ਨੂੰ ਵਿਸ਼ਵ ਵਿੱਚ 8ਵਾਂ ਅਤੇ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ 6ਵਾਂ ਬਣਾਇਆ”
ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਅਤੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਮੰਤਰੀ ਆਦਿਲ ਕਰਾਈਸਮੇਲੋਗਲੂ, ਜੋ ਰੇਲਵੇ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਨਾਲ ਇਕੱਠੇ ਹੋਏ ਸਨ, ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਅਸੀਂ 2003 ਵਿੱਚ ਸਿਗਨਲ ਲਾਈਨ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਨੂੰ 172 ਦੇ ਵਾਧੇ ਨਾਲ 6 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਲਾਈਨ ਦੀ ਲੰਬਾਈ 828 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਦੇ ਵਾਧੇ ਨਾਲ 180 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਵਧਾ ਦਿੱਤੀ ਹੈ। . ਅਸੀਂ ਆਪਣਾ ਦੇਸ਼ ਬਣਾਇਆ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਅਸੀਂ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਟ੍ਰੇਨ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਜੋ ਵਿਸ਼ਵ ਵਿੱਚ 5ਵਾਂ ਅਤੇ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ 828ਵਾਂ YHT ਆਪਰੇਟਰ ਹੈ।
ਮੰਤਰੀ ਆਦਿਲ ਕਰਾਈਸਮੇਲੋਗਲੂ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਸਾਡੀਆਂ ਸਰਕਾਰਾਂ ਦੇ ਸਮੇਂ ਦੌਰਾਨ, ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਰੇਲਵੇ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਲਈ ਕੀਤੇ ਗਏ ਨਿਵੇਸ਼ ਦੀ ਮਾਤਰਾ 212 ਬਿਲੀਅਨ ਲੀਰਾ ਤੋਂ ਵੱਧ ਗਈ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਨਿਵੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਰੇਲਵੇ ਦੀ ਹਿੱਸੇਦਾਰੀ 2013 ਵਿੱਚ 33 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੋਂ ਵਧਾ ਕੇ 2020 ਵਿੱਚ 47 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਕਰ ਦਿੱਤੀ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਰੇਲਵੇ ਦੇ ਆਧੁਨਿਕੀਕਰਨ ਅਤੇ ਨਵੀਆਂ ਅਤੇ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਲਾਈਨਾਂ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਲਈ ਲਾਮਬੰਦੀ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ। ਸਾਡੀਆਂ ਸਰਕਾਰਾਂ ਦੇ ਸਮੇਂ ਦੌਰਾਨ, ਅਸੀਂ YHT ਲਾਈਨ ਦੇ 213 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਕੀਤਾ। ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਅਕਤੂਬਰ ਵਿੱਚ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਵਿੱਚ ਹੋਏ ਤੁਰਕੀ ਰੇਲਵੇ ਸੰਮੇਲਨ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ 'ਰੇਲਵੇ ਸੁਧਾਰ' ਦਾ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ ਸੀ।
ਮੰਤਰੀ ਕਰਾਈਸਮੇਲੋਗਲੂ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਕੀਤੇ ਗਏ ਕੰਮ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਰੇਲਵੇ ਆਵਾਜਾਈ ਦਾ ਅੰਤਮ ਟੀਚਾ 25 ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਸੈਂਟਰਾਂ ਵਿੱਚ 20 ਮਿਲੀਅਨ ਵਰਗ ਮੀਟਰ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ 75 ਮਿਲੀਅਨ ਟਨ ਦੀ ਢੋਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣਾ ਹੈ।
ਮੰਤਰੀ ਕਰਾਈਸਮਾਈਲੋਗਲੂ ਤੋਂ ਚੰਗੀ ਖ਼ਬਰ
ਮੰਤਰੀ ਕਰਾਈਸਮੇਲੋਗਲੂ ਨੇ ਅੰਕਾਰਾ-ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲਗੱਡੀ ਦੇ ਕੰਮਾਂ ਦਾ ਵੀ ਹਵਾਲਾ ਦਿੱਤਾ, "ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਨਿਰਮਾਣ ਪੂਰਾ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਅਗਲੇ ਸਾਲ ਅੰਕਾਰਾ-ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਕੰਮ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਦਾ ਟੀਚਾ ਰੱਖਦੇ ਹਾਂ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਯਾਤਰਾ ਦਾ ਸਮਾਂ ਘੱਟ ਜਾਵੇਗਾ। ਹੋਰ 40 ਮਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ।" ਨੇ ਕਿਹਾ.
'2021 ਵਿੱਚ, ਮਾਲ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਪਿਛਲੀ ਮਿਆਦ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ 18 ਫੀਸਦੀ ਵਧੀ ਹੈ'
ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਦੇ ਸਮੇਂ ਦੌਰਾਨ ਰੇਲਵੇ ਦੀ ਮਹੱਤਤਾ ਅਤੇ ਮੁੱਲ ਵਧਿਆ ਹੈ, ਮੰਤਰੀ ਕਰਾਈਸਮੇਲੋਗਲੂ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਅਗਸਤ 2021 ਤੱਕ, ਸਾਡੇ ਰੇਲਵੇ 'ਤੇ ਮਾਲ ਢੋਣ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਪਿਛਲੀ ਮਿਆਦ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ 18 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਵੱਧ ਗਈ ਹੈ। ਕੁੱਲ 1 ਮਿਲੀਅਨ 276 ਹਜ਼ਾਰ 134 ਟਨ ਕਾਰਗੋ ਸਾਡੀ ਬਾਕੂ-ਟਬਿਲਿਸੀ-ਕਾਰਸ ਰੇਲਵੇ ਲਾਈਨ ਉੱਤੇ ਨਿਰਯਾਤ ਅਤੇ ਆਯਾਤ ਵਿੱਚ ਲਿਜਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਅਸੀਂ 2024 ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ ਇਸ ਸੰਖਿਆ ਨੂੰ ਵਧਾ ਕੇ 20 ਮਿਲੀਅਨ ਟਨ ਕਾਰਗੋ ਕਰਨ ਦਾ ਟੀਚਾ ਰੱਖਦੇ ਹਾਂ। ਇਸ ਸਾਲ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਤਿਮਾਹੀ ਵਿੱਚ ਅਸੀਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ 7,2 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਵਿਕਾਸ ਦਰ ਦੇ ਨਾਲ, ਅਸੀਂ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਰੱਖਿਆ। ਸਾਡੀ ਅਰਥਵਿਵਸਥਾ 2021 ਦੀ ਦੂਜੀ ਤਿਮਾਹੀ ਵਿੱਚ 21,7 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਦੀ ਦਰ ਨਾਲ ਵਧੀ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇਹ ਦੁਨੀਆ ਦੀ ਦੂਜੀ ਸਭ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਧ ਰਹੀ ਅਰਥਵਿਵਸਥਾ ਬਣ ਗਈ। ਇਸ ਤੋਂ ਵੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਡੇ ਯਤਨਾਂ ਅਤੇ ਯਤਨਾਂ ਨਾਲ ਇਸ ਪਰੇਸ਼ਾਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚੋਂ ਬਾਹਰ ਆ ਰਹੇ ਹਾਂ।
'ਅਸੀਂ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਟਰੇਨ ਸੈੱਟ ਦੀਆਂ ਟੈਸਟ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੇ ਹਾਂ'
ਇਹ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਉਹ ਰੇਲਵੇ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਨਿਰਭਰਤਾ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਦੇ ਟੀਚੇ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਮੰਤਰੀ ਕਰਾਈਸਮੇਲੋਗਲੂ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਅਸੀਂ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ TÜRASAŞ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੇ ਅਧਿਐਨਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਉਤਪਾਦ ਪੋਰਟਫੋਲੀਓ ਨੂੰ ਵਿਕਸਤ ਕਰਕੇ ਰੇਲਵੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਆਪਣੇ ਦੇਸ਼ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਵਿੱਚ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਨਿਰਭਰਤਾ ਨੂੰ ਘਟਾ ਰਹੇ ਹਾਂ। ਅਸੀਂ ਉਪਨਗਰੀਏ, ਮੈਟਰੋ ਵਾਹਨ, ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਗੱਡੀ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ, ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ ਪਲੇਟਫਾਰਮ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਟ੍ਰੇਨ ਸੈੱਟ, ਨਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਰੇਲਵੇ ਮੇਨਟੇਨੈਂਸ ਵਹੀਕਲ, ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਚੇਨ ਅਤੇ ਟ੍ਰੇਨ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ ਨਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਡੀਜ਼ਲ ਦੇ ਸਾਡੇ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਉਤਪਾਦਨ ਲਈ ਆਪਣੀਆਂ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦੇ ਹਾਂ। ਇੰਜਣ ਅਸੀਂ 160 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਵਾਲੇ ਨੈਸ਼ਨਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਟ੍ਰੇਨ ਸੈੱਟ ਦੀ ਟੈਸਟ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਪੂਰੀ ਕਰ ਲਈ ਹੈ। ਅਸੀਂ 2022 ਵਿੱਚ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਉਤਪਾਦਨ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਾਂਗੇ। ਦੁਬਾਰਾ, ਅਗਲੇ ਸਾਲ, ਅਸੀਂ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ ਦਾ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਉਤਪਾਦਨ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਾਂਗੇ। ਅਸੀਂ ਨੈਸ਼ਨਲ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਟ੍ਰੇਨ, ਜਿਸਦੀ ਰਫਤਾਰ 225 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਹੈ, ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦਾ ਕੰਮ ਪੂਰਾ ਕਰਾਂਗੇ ਅਤੇ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਉਤਪਾਦਨ ਪੜਾਅ 'ਤੇ ਅੱਗੇ ਵਧਾਂਗੇ। ਸਾਡਾ ਟੀਚਾ 2023 ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਰੇਲਾਂ 'ਤੇ ਪਾਉਣਾ ਹੈ। "ਜਿਵੇਂ ਹੀ ਅਸੀਂ ਇਹਨਾਂ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਰੇਲਾਂ 'ਤੇ ਪਾਉਂਦੇ ਹਾਂ, ਅਸੀਂ ਮੈਟਰੋ, ਉਪਨਗਰੀਏ ਅਤੇ ਟਰਾਮ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਉਤਪਾਦਨ ਸਮੇਤ ਸਾਰੇ ਰੇਲ ਸਿਸਟਮ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਲਈ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਪੜਾਅ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਜਾਵਾਂਗੇ," ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ।
TCDD ਜਨਰਲ ਮੈਨੇਜਰ ਅਕਬਾਸ: “ਅਸੀਂ ਕੱਲ੍ਹ ਤੋਂ ਸਬਕ ਸਿੱਖਿਆ, ਅਸੀਂ ਅੱਜ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ, ਅਸੀਂ ਕੱਲ੍ਹ ਨੂੰ ਨਿਸ਼ਾਨਾ ਬਣਾ ਰਹੇ ਹਾਂ”
ਟੀਸੀਡੀਡੀ ਦੇ ਜਨਰਲ ਮੈਨੇਜਰ ਮੇਟਿਨ ਅਕਬਾਸ, ਟੀਸੀਡੀਡੀ ਦੀ 165ਵੀਂ ਵਰ੍ਹੇਗੰਢ "ਰੇਲਰੋਡ ਵਰਕਰਾਂ ਦੀ ਮੀਟਿੰਗ ਦੇ 165 ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਮੋਢੇ ਤੋਂ ਮੋਢੇ" ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਦੇ ਮੇਜ਼ਬਾਨ, ਨੇ ਭਾਗ ਲੈਣ ਵਾਲਿਆਂ ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਕਿਹਾ; 1856 ਵਿੱਚ ਇਜ਼ਮੀਰ-ਆਯਦੀਨ ਰੇਲਵੇ ਦੀ ਨੀਂਹ ਨੂੰ ਅਨਾਤੋਲੀਆ ਵਿੱਚ ਰੇਲਵੇ ਦਾ ਮੀਲ ਪੱਥਰ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਆਜ਼ਾਦੀ ਲਈ ਸਾਡਾ ਸੰਘਰਸ਼ ਅਤੇ ਸਾਡਾ ਰੇਲਵੇ ਕਾਜ਼ ਹਮੇਸ਼ਾ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਹੋਇਆ ਹੈ।
ਸਾਡਾ ਰੇਲਵੇ ਸਾਹਸ, ਜੋ ਕਿ ਸੁਲਤਾਨ ਅਬਦੁਲਾਜ਼ੀਜ਼ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ, ਉਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਓਟੋਮੈਨ ਸਾਮਰਾਜ ਦੇ ਉੱਦਮੀ ਸੁਲਤਾਨ, ਸੁਲਤਾਨ II ਦੁਆਰਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਸ ਨੇ ਅਬਦੁਲਹਾਮਿਦ ਹਾਨ ਨਾਲ ਗਤੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ। ਨਾ ਸਿਰਫ "ਹੇਜਾਜ਼ ਰੇਲਵੇ ਦਾ ਪਿਤਾ" ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਤੇ, "ਮਹਾਨ ਹਾਕਾਨ" ਨੇ ਤੁਰਕੀ ਰੇਲਵੇ ਨੂੰ ਜੀਵਨਦਾਨ ਦਿੱਤਾ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਦਰੱਖਤ ਵਾਂਗ ਵਧੇਗਾ.
ਸਾਡੇ ਨੌਜਵਾਨ ਗਣਰਾਜ ਦੇ ਨੇਤਾ, ਗਾਜ਼ੀ ਮੁਸਤਫਾ ਕਮਾਲ ਅਤਾਤੁਰਕ, ਜੋ ਹੁਣੇ-ਹੁਣੇ ਆਜ਼ਾਦੀ ਦੀ ਲੜਾਈ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਆਇਆ ਸੀ, ਨੇ ਇਸ ਰਣਨੀਤਕ ਚਾਲ ਨੂੰ ਫੈਲਾਇਆ, ਜੋ ਓਟੋਮੈਨ ਸਾਮਰਾਜ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, "ਆਪਣੇ ਦੇਸ਼ ਨੂੰ ਲੋਹੇ ਦੇ ਜਾਲਾਂ ਨਾਲ ਬੁਣ ਕੇ" ਸਾਰੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ।
2003 ਵਿੱਚ, ਸਾਡੇ ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ, ਸ਼੍ਰੀਮਾਨ ਰੇਸੇਪ ਤੈਯਿਪ ਏਰਦੋਆਨ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਵਿੱਚ ਤੁਰਕੀ ਰੇਲਵੇ ਨੂੰ ਮੁੜ ਵਿਚਾਰਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਟੀਸੀਡੀਡੀ ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਬਣ ਗਿਆ ਸੀ। ਜਦੋਂ ਕਿ ਤੁਰਕੀ ਨੂੰ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਲਾਈਨਾਂ ਮਿਲੀਆਂ, ਇਹ ਇਸ ਤਕਨੀਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਯੂਰਪ ਦਾ 6ਵਾਂ ਅਤੇ ਦੁਨੀਆ ਦਾ 8ਵਾਂ ਦੇਸ਼ ਬਣ ਗਿਆ। ਸੁਲਤਾਨ II ਅਬਦੁਲਹਾਮਿਦ ਦਾ ਸੁਪਨਾ ਇਸ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ "ਮਾਰਮੇਰੇ" ਨਾਮ ਹੇਠ ਜੀਵਨ ਵਿੱਚ ਆਇਆ।
ਬੇਸ਼ੱਕ ਇਨ੍ਹਾਂ ਸਾਰੀਆਂ ਇਤਿਹਾਸਕ ਘਟਨਾਵਾਂ ਪਿੱਛੇ ਵੀਰ ਰੇਲਵੇ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਦਾ ਪਸੀਨਾ ਹੈ। ਜਿੱਥੇ ਹੇਜਾਜ਼ ਰੇਲਵੇ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਦੌਰਾਨ ਸੈਂਕੜੇ ਰੇਲਵੇ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਨੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਬਿਮਾਰੀਆਂ ਨਾਲ ਆਪਣੀਆਂ ਜਾਨਾਂ ਗਵਾਈਆਂ, ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਰੇਲਵੇ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਅਤੇ ਡਿਊਟੀ ਦੇ ਸ਼ਹੀਦਾਂ ਨੂੰ ਕਦੇ ਨਹੀਂ ਭੁੱਲਾਂਗੇ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਫਰਜ਼ ਦੀ ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਦੇਸ਼ਧ੍ਰੋਹੀ ਅੱਤਵਾਦੀ ਸੰਗਠਨ ਦੁਆਰਾ ਸ਼ਹੀਦ ਹੋ ਕੇ ਆਪਣੇ ਖੂਨ ਦੀ ਕੁਰਬਾਨੀ ਦਿੱਤੀ।
ਮੈਂ ਦਇਆ ਅਤੇ ਧੰਨਵਾਦ ਨਾਲ ਉਨ੍ਹਾਂ ਸਾਰੇ ਰੇਲਵੇ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਯਾਦ ਕਰਦਾ ਹਾਂ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਦਿਹਾਂਤ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਜ਼ਾਦੀ ਦੀ ਲੜਾਈ ਦੇ ਨਾਇਕ ਅਤੇ ਸਾਡੇ ਪਹਿਲੇ ਜਨਰਲ ਮੈਨੇਜਰ, ਮਰਹੂਮ ਬੇਹੀਕ ਏਰਕਿਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਸਾਨੂੰ ਇਨ੍ਹਾਂ ਦਿਨਾਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਾਇਆ।
ਅਸੀਂ, ਆਪਣੇ ਇਤਿਹਾਸ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਬਜ਼ੁਰਗਾਂ ਵਾਂਗ, ਸਾਡੇ 283 ਹਜ਼ਾਰ 803 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੇ ਰੇਲਵੇ ਨੈਟਵਰਕ ਦੇ ਨਾਲ, ਆਪਣੇ ਸਾਰੇ ਕੰਮ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਹੱਥਾਂ ਨਾਲ ਫੜੀ ਰੱਖਦੇ ਹਾਂ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ 165 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਗੱਡੀਆਂ ਹਨ, ਸਾਡੇ ਆਧੁਨਿਕ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਅਤੇ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਨਾਲ, ਸਾਡੀ ਬੰਦਰਗਾਹ ਅਤੇ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਦੇ ਨਾਲ। ਕੇਂਦਰ, ਪਰ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸਾਡੇ ਰੇਲਵੇ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਦੇ ਦਿਲ ਨਾਲ ਜੋ XNUMX ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਧੜਕਦਾ ਆ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਸਾਡੇ ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਾਂਗੇ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਮੰਤਰੀ ਵਾਂਗ ਅਨਾਤੋਲੀਆ ਦੇ ਹਰ ਸ਼ਹਿਰ ਨੂੰ ਗਲੇ ਲਗਾ ਕੇ ਆਪਣੇ ਟੀਚਿਆਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਾਂਗੇ।
ਹਸਨ ਪੇਜ਼ੁਕ: "ਸਾਡੇ ਲੋਡ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਵੱਧ ਰਹੇ ਰੁਝਾਨ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ, ਅਸੀਂ 25 ਮਿਲੀਅਨ ਟਨ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਏ ਹਾਂ"
165 ਸਾਲਾਂ ਰੇਲਵੇ ਵਰਕਰਾਂ ਦੀ ਮੀਟਿੰਗ ਵਿੱਚ ਬੋਲਦਿਆਂ, TCDD Taşımacılık A.Ş ਦੇ ਜਨਰਲ ਮੈਨੇਜਰ ਹਸਨ ਪੇਜ਼ੁਕ ਨੇ ਕਿਹਾ; “ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਜਿਸ ਨੇ ਪੂਰੀ ਦੁਨੀਆ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਸਾਡਾ ਰੇਲਵੇ ਵਪਾਰ ਦੀ ਨਿਰੰਤਰਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਸਾਹਮਣੇ ਆਇਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਰੇਲਵੇ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਦੀ ਮੰਗ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਵਧੀ ਹੈ, ਅਤੇ 2020 ਵਿੱਚ 29,9 ਮਿਲੀਅਨ ਟਨ ਮਾਲ ਦੀ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ। ਇਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ, ਸਾਡੇ ਰੇਲਵੇ ਇਤਿਹਾਸ ਵਿੱਚ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਮਾਤਰਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ 600 ਹਜ਼ਾਰ ਟਨ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਸੀ। ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਦੀ ਇਸੇ ਮਿਆਦ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਇਸ ਸਾਲ 20 ਫੀਸਦੀ ਤੋਂ ਵੱਧ ਲੋਡ ਵਧਿਆ ਹੈ। ਸਿਰਫ ਮਾਤਰਾ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਹੀ ਨਹੀਂ, ਸਗੋਂ ਕਾਰਗੋ ਅਤੇ ਟ੍ਰੈਕ ਦੀ ਵਿਭਿੰਨਤਾ ਵੀ ਵਧ ਰਹੀ ਹੈ। 2021 ਵਿੱਚ, ਸਾਡੇ ਮਾਲ ਭਾੜੇ ਵਿੱਚ ਵਧਦਾ ਰੁਝਾਨ ਜਾਰੀ ਰਿਹਾ ਅਤੇ 25 ਮਿਲੀਅਨ ਟਨ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਿਆ। ਸਾਡੇ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਯਾਤਰੀ ਸੰਖਿਆਵਾਂ ਨੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਪੂਰਵ-ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਮੁੱਲਾਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ”ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ।
ਸਮਾਗਮ ਵਿੱਚ, ਲੇਬਰ ਅਤੇ ਸਮਾਜਿਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਮੰਤਰੀ ਵੇਦਤ ਬਿਲਗਿਨ, ਤੁਰਕ-İş ਦੇ ਚੇਅਰਮੈਨ ਏਰਗੁਨ ਅਟਾਲੇ ਅਤੇ TÜRASAŞ ਦੇ ਜਨਰਲ ਮੈਨੇਜਰ ਮੁਸਤਫਾ ਮੇਟਿਨ ਯਜ਼ਰ ਨੇ TCDD ਦੇ 165-ਸਾਲ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੱਤਾ ਅਤੇ ਆਪਣੀਆਂ ਸਦਭਾਵਨਾਵਾਂ ਸਾਂਝੀਆਂ ਕੀਤੀਆਂ।
ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਵੋ