ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਹਵਾਈ ਅੱਡਾ ਏਅਰਪੋਰਟ ਕੌਂਸਲ ਇੰਟਰਨੈਸ਼ਨਲ (ਏਸੀਆਈ) ਦੁਆਰਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ ਗਈ “238 ਤੱਕ ਨੈੱਟ ਜ਼ੀਰੋ CO2050 ਐਮਿਸ਼ਨ” ਪ੍ਰਤੀਬੱਧਤਾ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ 2 ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।
İGA ਟਿਕਾਊ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਸਿਧਾਂਤਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦਾ ਹੈ। ਨੌਜਵਾਨਾਂ ਨੂੰ ਸਾਫ਼-ਸੁਥਰਾ ਸੰਸਾਰ ਛੱਡਣ ਲਈ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਕਾਰਵਾਈ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, İGA ਨੇ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੀ ਕਿ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਨੇ 2050 ਤੱਕ ਜ਼ੀਰੋ ਨਿਕਾਸ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧ ਕੀਤਾ ਹੈ। “ਏਸੀਆਈ ਨੈੱਟ ਜ਼ੀਰੋ 2019”, ਜੋ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਜੂਨ 2050 ਵਿੱਚ ਏਅਰਪੋਰਟ ਕੌਂਸਲ ਇੰਟਰਨੈਸ਼ਨਲ (ਏਸੀਆਈ) ਦੁਆਰਾ ਲਾਂਚ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਨੂੰ ਜਲਵਾਯੂ ਸਮੱਸਿਆ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਕਾਰਵਾਈ ਕਰਨ ਅਤੇ ਹਵਾਈ ਅੱਡਿਆਂ ਨੂੰ ਡੀਕਾਰਬੋਨਾਈਜ਼ ਕਰਨ ਦੇ ਟੀਚੇ ਦੇ ਨਾਲ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ।
ਇਸਦੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਅਤੇ ਸਥਿਰਤਾ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਦੇ ਦਾਇਰੇ ਵਿੱਚ ਇਸਦੇ ਕਾਰਬਨ ਫੁੱਟਪ੍ਰਿੰਟਸ ਨੂੰ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਅਤੇ ਘਟਾਉਣ ਦੇ ਇਸ ਦੇ ਯਤਨਾਂ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਨੂੰ 2 ਹਵਾਈ ਅੱਡਿਆਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ "ਨੈੱਟ ਜ਼ੀਰੋ CO238 ਨਿਕਾਸੀ" ਲਈ ਵਚਨਬੱਧਤਾ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ 'ਤੇ ਕਾਰਬਨ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਦੇ ਯਤਨਾਂ ਦੇ ਦਾਇਰੇ ਦੇ ਅੰਦਰ; ISO 50001 ਐਨਰਜੀ ਮੈਨੇਜਮੈਂਟ ਸਿਸਟਮ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ, ਐਨਰਜੀ ਐਫੀਸ਼ੈਂਸੀ ਐਕਟੀਵਿਟੀਜ਼, ਐਨਰਜੀ ਆਡਿਟ ਨਾਲ ਸਿਸਟਮ ਸੁਧਾਰ, ISO 14064 ਗ੍ਰੀਨਹਾਉਸ ਗੈਸ ਮੈਨੇਜਮੈਂਟ ਸਿਸਟਮ ਇੰਸਟੌਲੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਗ੍ਰੀਨਹਾਉਸ ਗੈਸ ਕੈਲਕੂਲੇਸ਼ਨ, ਫੋਰੈਸਟੇਸ਼ਨ ਸਟੱਡੀਜ਼, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਹੀਕਲ ਯੂਸੇਜ ਅਤੇ ਵਹੀਕਲ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਕੀਤੇ ਗਏ।
ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਹਵਾਈ ਅੱਡਾ, ਜੋ ਕਿ 2050 ਤੱਕ ਜ਼ੀਰੋ ਨਿਕਾਸੀ ਟੀਚੇ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖੇਗਾ, ਸੋਲਰ ਪਾਵਰ ਪਲਾਂਟ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨਾ, ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਸਿਟੀ ਨੈਟਵਰਕ ਤੋਂ ਨਵਿਆਉਣਯੋਗ ਊਰਜਾ ਦੀ ਖਰੀਦ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਪਰਿਵਰਤਨ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ, ਭਾਰੀ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਬਾਇਓ ਡੀਜ਼ਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ, ਊਰਜਾ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਸਰਗਰਮੀ। , ਜੰਗਲਾਤ ਅਧਿਐਨ ਅਤੇ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ। ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਹ ਗਰਮ ਕਰਨ ਅਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ਾਂ ਲਈ ਬਾਲਣ ਦੀ ਵਰਤੋਂ, ਅਤੇ ਫਲੂ ਗੈਸ ਤੋਂ ਕਾਰਬਨ ਕੈਪਚਰ ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੇਗਾ।
ਸੈਮਸੁਨਲੂ, İGA ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦੇ ਚੇਅਰਮੈਨ ਅਤੇ ਜਨਰਲ ਮੈਨੇਜਰ; “IGA ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਤੇ, ਅਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਆਉਣ ਵਾਲੀਆਂ ਪੀੜ੍ਹੀਆਂ ਪ੍ਰਤੀ ਸਾਡੀ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਹੈ। ਇਸ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਦੀ ਭਾਵਨਾ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਸਵੱਛ ਸੰਸਾਰ ਲਈ ਕਦਮ ਚੁੱਕੇ। ਅਸੀਂ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ, ਤੁਰਕੀ ਦੇ ਵਿਸ਼ਵ ਦੇ ਗੇਟਵੇ 'ਤੇ 2050 ਤੱਕ ਸਾਡਾ "ਨੈੱਟ ਜ਼ੀਰੋ CO2 ਐਮੀਸ਼ਨ" ਰੋਡਮੈਪ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਇਸ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਹਮਲਾਵਰ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਕੇ ਆਪਣੀ ਕਾਰਬਨ ਨਿਕਾਸੀ ਘਟਾਉਣ ਦੀ ਰਣਨੀਤੀ ਬਣਾਈ ਹੈ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਅਜਿਹੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਏ ਹਾਂ ਜਿੱਥੇ ਤਕਨੀਕੀ ਅਤੇ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਲੋੜਾਂ ਦੀ ਨਿਰੰਤਰ ਨਿਗਰਾਨੀ ਅਤੇ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਸਾਡੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਲਾਗੂ ਕਰਕੇ, ਅਸੀਂ 2050 ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਪਹਿਲਾਂ ਆਪਣੇ ਜ਼ੀਰੋ ਨਿਕਾਸੀ ਟੀਚੇ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਲਿਆ ਹੋਵੇਗਾ। ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਊਰਜਾ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ, ਊਰਜਾ ਆਡਿਟ ਅਤੇ ਸਿਸਟਮ ਸੁਧਾਰਾਂ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕੀਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਅਗਲੇ ਦੋ ਤੋਂ ਤਿੰਨ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਅਜਿਹਾ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਾਂਗੇ। ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਸੋਲਰ ਪਾਵਰ ਪਲਾਂਟਾਂ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਅਤੇ ਗ੍ਰੀਨ ਐਨਰਜੀ ਖਰੀਦਦਾਰੀ ਰਾਹੀਂ ਨਵਿਆਉਣਯੋਗ ਸਰੋਤਾਂ ਤੋਂ ਸਾਡੀਆਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਬਿਜਲੀ ਊਰਜਾ ਲੋੜਾਂ ਦੀ ਪੂਰਤੀ ਕਰਾਂਗੇ। ਅਸੀਂ ਸੋਚਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਸਾਡੀਆਂ ਜੰਗਲਾਤ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਵੀ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਾਰਬਨ ਨਿਕਾਸੀ ਸਿੰਕ ਬਣ ਜਾਣਗੀਆਂ। ਵਿਕਾਸਸ਼ੀਲ ਤਕਨੀਕਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਅਸੀਂ ਭਾਰੀ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਬਾਇਓ ਡੀਜ਼ਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ, ਹੀਟਿੰਗ ਅਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ਾਂ ਲਈ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਬਾਲਣ ਦੀ ਵਰਤੋਂ, ਅਤੇ ਫਲੂ ਗੈਸ ਤੋਂ ਕਾਰਬਨ ਕੈਪਚਰ ਟੈਕਨੋਲੋਜੀ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਕੇ ਨਿਕਾਸੀ ਘਟਾਉਣ ਦੇ ਮੌਕਿਆਂ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਵੀ ਕਰਾਂਗੇ। İGA ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਤੇ, ਸਾਡਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਟੀਚਾ ਸਾਡੇ ਟੀਚਿਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਬਾਰ ਨੂੰ ਹੋਰ ਉੱਚਾ ਚੁੱਕਣਾ ਹੈ। ਓੁਸ ਨੇ ਕਿਹਾ.
ਓਲੀਵੀਅਰ ਜੈਨਕੋਵੇਕ, ACI EUROPE ਦੇ ਡਾਇਰੈਕਟਰ ਜਨਰਲ; “ਮੈਂ 2050 ਤੱਕ 'ਨੈੱਟ ਜ਼ੀਰੋ CO2 ਨਿਕਾਸੀ ਮੁੱਲ' ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਲਈ ਯੂਰਪ ਅਤੇ ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਦੇ ਹਵਾਈ ਅੱਡਿਆਂ ਨਾਲ ਬਣਾਏ ਗਏ ਸਮੂਹਿਕ ਸਮਝੌਤੇ ਵਿੱਚ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦੀ ਭਾਗੀਦਾਰੀ ਲਈ ਦਿਲੋਂ ਵਧਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹਾਂ। ਕੋਵਿਡ-19 ਸੰਕਟ ਕਾਰਨ ਸਾਡੇ ਉਦਯੋਗ ਨੂੰ ਗੰਭੀਰ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਇਸ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਜਲਵਾਯੂ ਕਾਰਵਾਈ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਹ ਬਿਆਨ ਇਸ ਗੱਲ ਦਾ ਸਬੂਤ ਹੈ। ਗਲੋਬਲ ਟੀਚਿਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਡੀਕਾਰਬੋਨਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਯਤਨਾਂ ਨੂੰ ਇਕਸਾਰ ਕਰਕੇ ਜਲਵਾਯੂ ਏਜੰਡੇ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਲਿਆਉਣਾ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸੈਕਟਰ ਲਈ, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਉਨ੍ਹਾਂ ਸੈਕਟਰਾਂ ਲਈ ਵੀ ਆਸਾਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ ਜੋ ਇਸ ਸੰਕਟ ਤੋਂ ਪੀੜਤ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਰਿਕਵਰੀ ਵਿੱਚ ਕਈ ਸਾਲ ਲੱਗਣਗੇ। ਸਾਡੇ ਅੱਗੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕੰਮ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੈਂ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਏਅਰਪੋਰਟ ਟੀਮ ਦਾ ਵੀ ਧੰਨਵਾਦ ਕਰਨਾ ਚਾਹਾਂਗਾ, ਜੋ ਹਮੇਸ਼ਾ ਅਭਿਲਾਸ਼ੀ ਸ਼ੁੱਧ ਜ਼ੀਰੋ ਟੀਚੇ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਿਤ ਕਰਕੇ ਆਪਣਾ ਸਰਵੋਤਮ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹਨ। ਸਮੀਕਰਨ ਵਰਤਿਆ.
ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਵੋ