ਜੰਗਲ ਦੀ ਅੱਗ ਬਾਰੇ ਪੱਤਰਕਾਰਾਂ ਦੇ ਸਵਾਲਾਂ ਦਾ ਜਵਾਬ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ ਆਈਐਮਐਮ ਦੇ ਪ੍ਰਧਾਨ Ekrem İmamoğlu11 ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮਿਉਂਸਪੈਲਿਟੀ ਦੇ ਮੇਅਰ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਤੇ, ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ, “ਕੱਲ੍ਹ ਲਏ ਗਏ ਫੈਸਲੇ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਅਸੀਂ ਜ਼ਾਹਰ ਕੀਤਾ ਕਿ ਸਾਡੀਆਂ ਮਿਉਂਸਪੈਲਟੀਆਂ ਕੋਲ ਸਾਡੇ ਮੌਜੂਦਾ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਸੰਸ਼ੋਧਨ, ਮੁਰੰਮਤ, ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਮੰਗ ਹੈ, ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਫਲੀਟ ਦਾ ਵਿਸਤਾਰ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਸੇਵਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ। ਇਹ ਫਲੀਟ. ਅਸੀਂ ਅੱਜ ਆਪਣੀ ਅਧਿਕਾਰਤ ਅਰਜ਼ੀ ਵੀ ਤਿਆਰ ਅਤੇ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। 11 ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮਿਉਂਸਪੈਲਿਟੀ ਦੇ ਦਸਤਖਤ ਨਾਲ, ਅਸੀਂ ਗੱਲਬਾਤ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ ਅੱਜ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ।
ਟਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਕੋਆਰਡੀਨੇਸ਼ਨ ਸੈਂਟਰ (UKOME), ਜਿਸਦਾ ਬਹੁਗਿਣਤੀ ਬਣਤਰ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮਿਉਂਸਪੈਲਿਟੀ (IMM) ਦੇ ਹੱਕ ਵਿੱਚ 19 ਫਰਵਰੀ, 2020 ਨੂੰ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਨਿਯਮ ਨਾਲ ਬਦਲਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਨੇ "6 ਮਿੰਨੀ ਬੱਸਾਂ ਅਤੇ 750 ਟੈਕਸੀ ਮਿੰਨੀ ਬੱਸਾਂ ਨੂੰ ਟੈਕਸੀਆਂ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣ" ਦੇ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਨੂੰ ਰੱਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ। ਜਿਸ ਨੂੰ 250 ਜੁਲਾਈ 29 ਦੀ ਮੀਟਿੰਗ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲਾਂ 2021 ਵਾਰ ਰੱਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਇੱਕ 20-ਵਿਅਕਤੀ ਦਾ ਵਫ਼ਦ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਮਿੰਨੀ ਬੱਸ ਅਤੇ ਮਿੰਨੀ ਬੱਸ ਕਮਰਿਆਂ ਦੇ ਮੁਖੀ ਅਤੇ ਪ੍ਰਬੰਧਕ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਆਈਐਮਐਮ ਦੇ ਪ੍ਰਧਾਨ Ekrem İmamoğluਨੂੰ 'ਧੰਨਵਾਦ ਵਿਜ਼ਿਟ' ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕੀਤਾ। ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਮਿਨੀਬਸ ਚੈਂਬਰ ਆਫ਼ ਕਰਾਫਟਸਮੈਨ ਦੇ ਪ੍ਰਧਾਨ ਕਾਜ਼ਿਮ ਬਿਲਗੇ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਵਾਲੇ ਵਫ਼ਦ ਵਿੱਚ; ਅਲੀਬੇਕੋਯ, ਅਰਨਾਵੁਤਕੋਯ, ਅਵਸੀਲਰ, ਬੈਗਸੀਲਰ, ਬਾਹਸੇਲੀਏਵਲਰ, ਬੇਰਾਮਪਾਸਾ, ਏਸੇਨਲਰ, ਗਾਜ਼ੀਓਸਮਾਨਪਾਸਾ, ਗੁੰਗੋਰੇਨ, Halkalı, ਸੇਫਾਕੋਏ, ਕਾਰਟਲ, ਕੇਮਰਬਰਗਜ਼, ਕੁੱਕੁਕੇਕਮੇਸ, ਸੁਲਤਾਨਬੇਲੀ, ਡੋਲਾਯੋਬਾ, ਪੇਂਡਿਕ, ਤੁਜ਼ਲਾ ਅਤੇ ਉਮਰਾਨੀਏ ਮਿੰਨੀ ਬੱਸ ਚੈਂਬਰਾਂ ਨੇ ਭਾਗ ਲਿਆ। ਮੀਟਿੰਗ ਵਿੱਚ, ਇਮਾਮੋਗਲੂ ਦੇ ਨਾਲ ਆਈਐਮਐਮ ਦੇ ਡਿਪਟੀ ਸੈਕਟਰੀ ਜਨਰਲ ਓਰਹਾਨ ਡੇਮਿਰ ਅਤੇ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਵਿਭਾਗ ਦੇ ਮੁਖੀ ਉਤਕੂ ਸੀਹਾਨ ਵੀ ਸਨ।
"ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਦੇ ਗੁਆਚਣ ਦੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਮੈਨੂੰ ਅਫਸੋਸ ਹੈ"
ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ 16 ਮਿਲੀਅਨ ਦੀ ਆਬਾਦੀ ਵਾਲੇ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਵਿੱਚ ਟੈਕਸੀਆਂ ਦੀ ਨਾਕਾਫੀ ਸੰਖਿਆ ਇੱਕ ਹਕੀਕਤ ਹੈ ਜਿਸਦੀ ਹਰ ਰੋਜ਼ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਇਮਾਮੋਲੂ ਨੇ ਰੇਖਾਂਕਿਤ ਕੀਤਾ ਕਿ ਉਹ ਇਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਨਾਗਰਿਕਾਂ ਅਤੇ ਵਪਾਰੀਆਂ ਦੋਵਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਖੜੇ ਹਨ। ਇਸ ਗੱਲ ਵੱਲ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਸਰਕਾਰ ਦੀਆਂ ਆਰਥਿਕ ਨੀਤੀਆਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੈ, ਇਮਾਮੋਗਲੂ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਮੈਨੂੰ ਸਿਰਫ ਉਸ ਸਮੇਂ ਦਾ ਅਫਸੋਸ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਨੇ ਇੱਕ ਟੈਕਸੀ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡੀ ਤਬਦੀਲੀ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਗੁਆ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਵਪਾਰੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਖੜੇ ਹਾਂ, ਪਰ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਨਾਗਰਿਕਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਖੜੇ ਹਾਂ। ਸਾਡੇ ਨਾਗਰਿਕਾਂ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਸੇਵਾ ਮਿਲੇਗੀ। ਅਸੀਂ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਮਿੰਨੀ ਬੱਸ ਡਰਾਈਵਰ ਦਾ ਦੁੱਖ ਤਕਲੀਫ਼ ਨਾਲ ਦੇਖਦੇ ਹਾਂ। ਉਹ ਔਖੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਿਆ ਹੈ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਆਪਣਾ ਸਿਸਟਮ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਡੀ ਵੈਨ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਸੁਧਾਰਦੇ ਹਾਂ? ਅਸੀਂ 10 ਸਾਲ, 20 ਸਾਲ ਦੀ ਤਿਆਰੀ ਕਿਵੇਂ ਕਰੀਏ; ਅਸੀਂ ਇਸ 'ਤੇ ਵੀ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ। ਇਸ ਲਈ ਅਸੀਂ ਇਸ ਨੂੰ ਇਕੱਲੇ ਨਹੀਂ ਛੱਡਦੇ। ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਇਕੱਠੇ ਪੈਦਾ ਕਰਾਂਗੇ। ਦੂਜੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿਚ, ਮਿੰਨੀ ਬੱਸ ਦਾ ਕਾਰੋਬਾਰ 50 ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਵੱਖਰਾ ਸੀ, ਇਹ 30 ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਵੱਖਰਾ ਸੀ; 15 ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਇੱਕ ਹੋਰ ਥਾਂ, ਹੁਣ ਵੱਖਰੀ। ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਹੋਰ 10 ਹੋਣਗੇ, ਠੀਕ ਹੈ? ਸਾਨੂੰ ਇਨ੍ਹਾਂ ਬਾਰੇ ਸੋਚਣਾ ਪਵੇਗਾ। ਇਹ ਤੁਹਾਡਾ ਅਤੇ ਮੇਰੇ ਦੋਸਤਾਂ ਦਾ ਕਾਰੋਬਾਰ ਹੈ। ਇੱਥੇ ਤੁਸੀਂ ਦੇਖੋਗੇ ਕਿ ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਡੇ ਅਧਿਕਾਰਾਂ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸੰਭਵ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਸੁਰੱਖਿਆ ਕਰਾਂਗੇ। ਪਰ ਪਹਿਲਾਂ, ਅਸੀਂ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਵਾਂਗੇ ਕਿ ਸਾਡੇ ਨਾਗਰਿਕਾਂ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਸੇਵਾ ਮਿਲੇ। ਇਸ ਸੰਦਰਭ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਅੰਤਿਮ ਫੈਸਲਾ ਚੰਗੀ ਕਿਸਮਤ ਵਾਲਾ ਹੈ। ”
ਪੱਤਰਕਾਰਾਂ ਦੇ ਸਵਾਲਾਂ ਦੇ ਜਵਾਬ ਦਿੱਤੇ
ਮੀਟਿੰਗ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਮਾਮੋਗਲੂ ਨੇ ਏਜੰਡੇ ਬਾਰੇ ਪੱਤਰਕਾਰਾਂ ਦੇ ਸਵਾਲਾਂ ਦੇ ਜਵਾਬ ਦਿੱਤੇ। İmamoğlu ਨੂੰ ਪੁੱਛੇ ਗਏ ਸਵਾਲ ਅਤੇ İBB ਪ੍ਰਧਾਨ ਦੇ ਜਵਾਬ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਸਨ:
11 ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਦੇ ਮੇਅਰ ਵਜੋਂ, ਤੁਸੀਂ ਸਰਕਾਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਕਾਲ ਕੀਤੀ ਅਤੇ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੀ ਕਿ ਤੁਸੀਂ THK ਦੇ ਅੱਗ ਬੁਝਾਉਣ ਵਾਲੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਇੱਛਾ ਰੱਖਦੇ ਹੋ। ਕੀ ਇਸ ਲਈ ਕੋਈ ਅਧਿਕਾਰਤ ਅਰਜ਼ੀ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਹੈ? ਸੀਐਚਪੀ ਦੇ ਨਾਲ ਸਰਕਾਰ ਅਤੇ ਨਗਰਪਾਲਿਕਾਵਾਂ ਦੇ ਸਬੰਧਾਂ ਨੂੰ ਦੇਖਦੇ ਹੋਏ, ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਸੋਚਦੇ ਹੋ ਕਿ ਇਹਨਾਂ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਨਗਰਪਾਲਿਕਾਵਾਂ ਦੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਦਿੱਤੀ ਜਾਵੇਗੀ?
“ਅਸੀਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਸਾਰਿਆਂ ਦੇ ਧੰਨਵਾਦੀ ਹਾਂ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਲੜਾਈ ਲੜੀ”
“ਸਰਕਾਰ ਅਤੇ ਨਗਰਪਾਲਿਕਾਵਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਸਬੰਧਾਂ ਰਾਹੀਂ ਇਸ ਮੁੱਦੇ 'ਤੇ ਚਰਚਾ ਕਰਨ ਅਤੇ ਇਸ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰਨ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਨਾ ਦੇਖਣਾ ਕਿ ਮੌਜੂਦਾ ਦੇਸ਼ ਅਨੁਭਵ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ ਅਤੇ ਆਪਣੀ ਨਿੱਜੀ ਇੱਛਾ ਦੇ ਅੱਗੇ ਝੁਕ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਵਾਰ ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਬਹੁਤ ਸੜਦੇ ਹਾਂ। ਇਸ ਲਈ ਕੁਝ ਵਰਣਨਯੋਗ ਹੈ. ਮੈਨੂੰ ਯਕੀਨ ਹੈ ਕਿ ਹਰ ਕੋਈ ਘਰ 'ਤੇ ਹੈ, ਅੱਡੀ ਦੇ ਸਿਰ 'ਤੇ ਹੈ, ਸੋਚ ਰਿਹਾ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਇਸ ਮੌਕੇ 'ਤੇ ਅਸੀਂ 'ਕੀ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ' ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਵਿਚ ਹਾਂ। ਭਾਵੇਂ ਮੁਗਲਾ ਜਾਂ ਅੰਤਾਲਿਆ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ 300 ਮਿਲੀਅਨ ਦੀ ਤਰਫੋਂ ਹਾਂ, ਸਾਡੇ ਲਗਭਗ 16 ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਅਤੇ ਸਾਡੇ ਸਭ ਤੋਂ ਯੋਗ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਨਾਲ. ਸਾਡਾ ਸੰਘਰਸ਼ ਜਾਰੀ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਸਾਰੇ ਸੰਘਰਸ਼ਸ਼ੀਲ ਨਾਗਰਿਕਾਂ, ਜੰਗਲਾਤ ਸੰਸਥਾ ਅਤੇ ਉੱਥੋਂ ਦੇ ਅੱਗ ਬੁਝਾਊ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਦੇ ਧੰਨਵਾਦੀ ਹਾਂ। ਉਹ ਸਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਆਪਣੀ ਜਾਨ ਗਵਾਈ; ਮੈਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਰਹਿਮ ਦੀ ਕਾਮਨਾ ਕਰਦਾ ਹਾਂ। ਪਰ ਦਿਨ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਸਾਨੂੰ ਇੱਕ ਹੱਲ ਨਾਲ ਆਉਣਾ ਪਵੇਗਾ. ਸਾਡੀ ਅੱਖ ਦਾ ਸੇਬ, ਤੁਰਕੀ ਐਰੋਨਾਟਿਕਲ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ (THK), ਇਸ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਹਰ ਬੱਚੇ ਦੇ ਦਿਮਾਗ ਵਿੱਚ ਹੈ। ਇਹ ਤੁਰਕੀ ਗਣਰਾਜ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਅਤੇ ਸਤਿਕਾਰਤ ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ। ਉਸਦੀ ਸਥਿਤੀ ਸਾਨੂੰ ਸਾਰਿਆਂ ਨੂੰ ਦੁਖੀ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਦੂਜੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿੱਚ, THK ਦਾ ਮਤਲਬ ਰੈੱਡ ਕ੍ਰੀਸੈਂਟ ਹੈ, ਇਹ ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਹੋਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਸਾਨੂੰ ਸਾਰਿਆਂ ਨੂੰ ਮਾਣ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਅਸੀਂ ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਸਰਗਰਮ ਹੋਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਾਂ ਜਿੱਥੇ ਇਹ ਇਸ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਚੁੱਕੇ ਗਏ ਇਨ੍ਹਾਂ ਗਲਤ ਕਦਮਾਂ ਨਾਲ ਆਉਂਦਾ ਹੈ।
"ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਜਨਰਲ ਪ੍ਰੈਜ਼ੀਡੈਂਟ ਨਾਲ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਸਾਂਝਾ ਕਰਾਂਗੇ"
“11 ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮੇਅਰਾਂ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਕਿਹਾ ਕਿ, ਕੱਲ੍ਹ ਲਏ ਗਏ ਫੈਸਲੇ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਸਾਡੀਆਂ ਮਿਉਂਸਪੈਲਟੀਆਂ ਕੋਲ ਸਾਡੇ ਮੌਜੂਦਾ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਸੰਸ਼ੋਧਨ, ਮੁਰੰਮਤ, ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਮੰਗ ਹੈ, ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਫਲੀਟ ਦਾ ਵਿਸਤਾਰ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਇਸ ਫਲੀਟ ਤੋਂ ਸੇਵਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ। ਅਸੀਂ ਅੱਜ ਆਪਣੀ ਅਧਿਕਾਰਤ ਅਰਜ਼ੀ ਵੀ ਤਿਆਰ ਅਤੇ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। 11 ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮਿਉਂਸਪੈਲਿਟੀ ਦੇ ਦਸਤਖਤ ਨਾਲ, ਅਸੀਂ ਗੱਲਬਾਤ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ ਅੱਜ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ। ਇਹਨਾਂ ਸਾਰੇ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਅੱਜ ਅੰਕਾਰਾ ਵਿੱਚ ਸਾਡੇ ਮਾਣਯੋਗ ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ ਨਾਲ ਮੀਟਿੰਗ ਕਰਾਂਗੇ ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਇਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਮੇਅਰਾਂ ਨਾਲ ਸਾਂਝਾ ਕਰਾਂਗੇ। ਜੇਕਰ THK ਚੰਗੇ ਹੁੰਦੇ, ਜੇਕਰ THK ਦੇ ਹੈਂਗਰਾਂ ਵਿੱਚ ਦਰਜਨਾਂ ਜਹਾਜ਼ ਹੁੰਦੇ... ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਗਰਮ ਦੌਰ ਵਿੱਚ, ਗਰਮੀਆਂ ਦੀ ਮਿਆਦ ਵਿੱਚ, ਜਿਸਨੂੰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕਾਰਕਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਗਲੋਬਲ ਵਾਰਮਿੰਗ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ, ਆਦਿ ਦੁਆਰਾ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਕਹਿੰਦੇ ਹਾਂ; ਇਹ ਸੰਭਵ ਹੈ. ਇਹ ਹਮੇਸ਼ਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਪਰ ਅਸੀਂ ਉਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਅਸੀਂ ਅੱਜ ਹਾਂ। ਇਸ ਸਬੰਧ ਵਿਚ, ਅਸੀਂ ਦ੍ਰਿੜ ਹਾਂ। ਅਸੀਂ ਆਪਣੀ ਅਰਜ਼ੀ ਵੀ ਅੱਜ ਹੀ ਦੇਵਾਂਗੇ।”
“ਇਸ ਦੇਸ਼ ਨੂੰ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਨੂੰ ਪੁੱਛਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ”
ਅੱਗ ਬੁਝਾਉਣ ਦੀਆਂ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ ਵੀ ਵਿਵਾਦ ਹੈ। ਮੇਅਰਾਂ, ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਮੁਹਿੰਮਾਂ ਤੋਂ ਮਦਦ ਲਈ ਕਾਲਾਂ ਹਨ. ਅਜਿਹੇ ਲੋਕ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਇਹ ਕਾਲਾਂ ਅਪਮਾਨਜਨਕ ਲੱਗਦੀਆਂ ਹਨ। ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਚਰਚਾ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਦੇਖਦੇ ਹੋ?
“ਦੁਨੀਆਂ ਵਿੱਚ ਜਿੱਥੇ ਕਿਤੇ ਵੀ ਅੱਗ ਲੱਗਦੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਵੀ ਸਾਨੂੰ ਬੁਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਸੀਂ ਧਰਤੀ ਵੱਲ ਭੱਜਣਾ ਮਨੁੱਖੀ ਫਰਜ਼ ਸਮਝਦੇ ਹਾਂ। ਅਜਿਹੀਆਂ ਕੌਮਾਂ ਨੂੰ ਅਖਵਾਉਣ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਸ਼ਰਮ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਦੂਜੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿਚ, ਆਫ਼ਤ ਭਾਵੇਂ ਕੋਈ ਵੀ ਹੋਵੇ, ਕਈ ਵਾਰ ਭੂਚਾਲ ਜਾਂ ਹੋਰ ਆਫ਼ਤਾਂ ਵਿਚ ਜਪਾਨ ਤੋਂ ਸਾਡੇ ਵੱਲ ਦੌੜਦੇ ਲੋਕ ਆਉਂਦੇ ਸਨ; ਇਹ ਸ਼ਰਮ ਦੀ ਗੱਲ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ। ਬੇਸ਼ੱਕ, ਅਸੀਂ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਲੋਕਾਂ ਤੋਂ ਪੁੱਛਗਿੱਛ ਕਰਾਂਗੇ। ਇਹ ਦੇਸ਼ ਸ਼ੱਕੀ ਹੈ। ਸਾਨੂੰ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕਿਸਨੇ ਬਣਾਇਆ? ਕੀ ਦਖਲ ਦੇਣ ਲਈ ਬਹੁਤ ਦੇਰ ਹੋ ਗਈ ਹੈ? ਕੀ ਸਾਵਧਾਨੀ ਦੇ ਉਪਾਅ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ ਜਾਂ ਨਹੀਂ? ਇਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ ਕਿ ਕੌਣ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ। ਦੂਜੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿਚ, ਇਸ ਦੇਸ਼ ਵਿਚ ਜੰਗਲਾਂ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਮੰਤਰਾਲਿਆਂ ਅਤੇ ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹਨ। ਤਾਂ ਇੱਥੇ ਕੀ ਭੁੱਲ ਹੈ? ਕੀ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ? ਇਹ ਵੱਖਰੇ ਹਨ। ਪਰ ਜੇਕਰ ਸਾਡੀ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਦੌਲਤ ਨੂੰ ਸਾਡੇ ਸੜਦੇ ਜੰਗਲਾਂ ਨੂੰ ਬਚਾਉਣਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਬੇਸ਼ੱਕ ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਸਾਰੇ ਸਾਧਨਾਂ ਨਾਲ ਉੱਥੇ ਮੌਜੂਦ ਰਹਾਂਗੇ। ਜੇ ਇਹ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਾਡੇ ਗੁਆਂਢੀ ਦੇਸ਼ ਆ ਜਾਣਗੇ। ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹਿੱਸਿਆਂ ਤੋਂ ਲੋਕ ਆਉਣਗੇ। ਅਸੀਂ ਏਕਤਾ ਲਈ ਰਹਾਂਗੇ। ਜੇ ਉਹ ਬੁਲਾਵੇ, ਕੀ ਅਸੀਂ ਨਹੀਂ ਜਾਵਾਂਗੇ? ਅਸੀਂ ਜਾਂਦੇ ਹਾਂ. ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਮਨੁੱਖੀ ਫਰਜ਼ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਅਸੀਂ ਗਲੋਬਲ ਵਾਰਮਿੰਗ ਕਹਿੰਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਜਿਸ ਨੂੰ ਅਸੀਂ ਜਲਵਾਯੂ ਤਬਦੀਲੀ ਕਹਿੰਦੇ ਹਾਂ, ਉਸ ਨੂੰ ਮਨੁੱਖੀ ਸੰਘਰਸ਼ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਦੂਜੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਵਿੱਚ ਇਸਤਾਂਬੁਲ, ਤੁਰਕੀ, ਬੁਲਗਾਰੀਆ, ਬੋਸਨੀਆ ਅਤੇ ਹਰਜ਼ੇਗੋਵਿਨਾ ਜਾਂ ਜਰਮਨੀ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ। ਸਾਰੀ ਦੁਨੀਆਂ ਦਾ ਸਾਂਝਾ ਸੰਘਰਸ਼। ਜੇਕਰ ਅਫ਼ਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਅੱਗ ਲੱਗੀ ਹੈ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਕੋਲ ਸਾਧਨ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਭੱਜਾਂਗੇ। ਜੇ ਇਹ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਦੌੜਾਂਗੇ। ਕੀ ਜੇ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਮਰੀਕਾ; ਅਸੀਂ ਦੁਬਾਰਾ ਚੱਲਾਂਗੇ। ਇਸ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ, ਮੈਂ ਸਮਝਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਇਸ ਏਕਤਾ ਵਿੱਚ ਸਾਰੇ ਦੇਸ਼ਾਂ ਦੀ ਸ਼ਲਾਘਾ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਮਾਣ ਕਰਨ ਬਾਰੇ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਹ ਇਸ ਬਾਰੇ ਹੈ ਕਿ ਕਿਵੇਂ ਸਹਿਯੋਗ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਇਹ ਮੇਰਾ ਵਿਚਾਰ ਹੈ।"
“ਮੰਤਰੀ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਦਾ ਪਛਤਾਵਾ”
ਇਹ ਵੀ ਏਜੰਡੇ 'ਤੇ ਹੈ ਕਿ ਅੱਗ ਬੁਝਾਉਣ ਦੇ ਯਤਨਾਂ ਦੌਰਾਨ ਕੁਝ ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ ਵਿਚ ਸਿਆਸੀ ਪਾਰਟੀ ਵਿਤਕਰਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਕੀ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਅਜਿਹਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਜਾਂ ਗਿਆਨ ਹੈ?
“ਸਾਨੂੰ ਖੇਤਰ ਤੋਂ ਅਜਿਹੀਆਂ ਸੰਵੇਦਨਾਵਾਂ ਮਿਲਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਹ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਇਸਦਾ ਅਨੁਭਵ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਨੌਕਰਸ਼ਾਹੀ ਅਤੇ ਤੁਰਕੀ ਦੇ ਸਿਆਸੀ ਮਾਹੌਲ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਲੋਕ… ਇਹ ਮੰਤਰੀਆਂ ਤੱਕ ਵੀ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ। ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਮੰਤਰੀ ਨੂੰ ਇੱਕ ਮੰਦਭਾਗੀ ਸਜ਼ਾ ਹੈ; 'ਨਗਰਪਾਲਿਕਾ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹਨ।' ਉਸ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਗੱਲ 'ਤੇ ਪਛਤਾਵਾ ਜ਼ਰੂਰ ਹੋਇਆ ਹੋਵੇਗਾ। ਕਾਨੂੰਨ ਸਪਸ਼ਟ ਹੈ, ਲੇਖ ਸਪਸ਼ਟ ਹੈ, ਮਾਮਲਾ ਸਪਸ਼ਟ ਹੈ, ਕੌਣ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ; ਸਾਫ਼ ਦੂਜੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿਚ, 'ਅਸੀਂ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹਾਂ, ਅੱਗ ਜਾਂ ਚੰਗਿਆੜੀ ਹੋਣ 'ਤੇ ਵੀ ਅਸੀਂ ਦਖਲ ਦੇਵਾਂਗੇ' ਕਹਿਣ ਵਾਲੇ ਵਾਕ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹਨ। ਇਸ ਸਭ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਇਹ ਕਹਿਣਾ ਵੀ ਸਿਆਸੀ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਆਓ ਇਸ ਤੋਂ ਦੂਰ ਰਹੀਏ। ਇਹ ਰਾਜਨੀਤੀ ਦਾ ਮਾਮਲਾ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਜੇ ਇਸ ਦੇਸ਼ ਦੀ ਨੌਕਰਸ਼ਾਹੀ ਨੇ ਆਪਣਾ ਕੰਮ ਕੀਤਾ, ਜੇ ਇਸ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਸਿਵਲ ਸੇਵਕਾਂ ਨੇ ਆਪਣਾ ਕੰਮ ਕੀਤਾ, ਜੇ ਰਾਜਪਾਲਾਂ ਨੇ ਆਪਣਾ ਕੰਮ ਕੀਤਾ, ਜੇ ਮੰਤਰੀਆਂ ਨੇ ਆਪਣਾ ਕੰਮ ਕੀਤਾ, ਜੇ ਮੇਅਰਾਂ ਨੇ ਆਪਣਾ ਕੰਮ ਕੀਤਾ; ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਕਿਸੇ ਚੀਜ਼ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ ਮੈਂ ਹਰ ਥਾਂ ਕਹਿੰਦਾ ਹਾਂ: ਰਾਜਨੀਤੀ ਇੱਕ ਸਾਧਨ ਹੈ। ਪਾਰਟੀਆਂ ਇੱਕ ਸਾਧਨ ਹਨ; ਟੀਚਾ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਦੂਜੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿਚ, ਜੇਕਰ ਅਸੀਂ ਇਸ ਸਮਝਦਾਰੀ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਇਸ ਦੇਸ਼ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ। ਅਸੀਂ ਜਿਸ ਵੀ ਵਿਸ਼ੇ 'ਤੇ ਗੱਲ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਉਸ 'ਤੇ ਇੰਨਾ ਝਗੜਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ। ਇਸ ਸਬੰਧ ਵਿਚ, ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਅਸੀਂ ਅਜਿਹੇ ਰਵੱਈਏ ਅਤੇ ਅਜਿਹੇ ਅਭਿਆਸਾਂ ਨੂੰ ਸੁਣਦੇ ਹਾਂ. ਇਹ ਵੀ ਦੁੱਖ ਦੀ ਗੱਲ ਹੈ। ਪਰ ਅਸੀਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਉੱਚੀ ਨਹੀਂ ਬੋਲਦੇ। ਕਈ ਵਾਰ ਅਸੀਂ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ। ਕਿਉਂਕਿ ਬਿੰਦੂ ਕੀ ਹੈ? ਸਾਡੇ ਨਾਗਰਿਕਾਂ ਦੀ ਸੇਵਾ. ਮਕਸਦ ਕੀ ਹੈ? ਜਿੰਨੀ ਜਲਦੀ ਹੋ ਸਕੇ ਤਬਾਹੀ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ. ਰੱਬ ਦਾ ਭਲਾ, ਅਜਿਹੇ ਮਾਮਲਿਆਂ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣ ਵੇਲੇ ਰਾਜਨੀਤਿਕ ਭਾਸ਼ਣ, ਰਾਜਨੀਤਿਕ ਭਾਸ਼ਾ, ਆਦਿ ਗਲਤ ਹੈ। ਪਰ ਅਸੀਂ ਜ਼ਰੂਰ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਅਸੀਂ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਇਸਦਾ ਪਾਲਣ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ। ”
“ਅਸੀਂ ਜਲਦੀ ਹੀ ਵਿਗਿਆਨ ਅਤੇ ਤਕਨੀਕੀ ਕਮੇਟੀ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਕਰਾਂਗੇ”
“ਮੈਨੂੰ ਇਹ ਵੀ ਕਹਿਣ ਦਿਓ: ਬੇਸ਼ੱਕ, ਇਸ ਸਮੇਂ ਸਾਡਾ ਇੱਕੋ ਇੱਕ ਟੀਚਾ ਅੱਗ ਨੂੰ ਬੁਝਾਉਣਾ ਹੈ, ਪਰ ਜਿਵੇਂ ਹੀ ਇਹ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ, ਅਸੀਂ ਜ਼ਖ਼ਮਾਂ ਨੂੰ ਭਰਨ ਅਤੇ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਦੇ ਅਸਫਲ ਪਹਿਲੂਆਂ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਵਿਗਿਆਨ ਅਤੇ ਤਕਨੀਕੀ ਕਮੇਟੀ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਕਰਾਂਗੇ। ਉੱਥੇ ਸੇਵਾਵਾਂ - ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਇਹਨਾਂ ਸਾਰੇ ਬਿੰਦੂਆਂ 'ਤੇ ਤਿਆਰ ਹਾਂ। 11 ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮੇਅਰਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਸਖ਼ਤ ਵਿਗਿਆਨ ਅਤੇ ਤਕਨੀਕੀ ਕਮੇਟੀ ਸਮਾਜ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸੰਦੇਸ਼ ਦੇਣ, ਨਗਰਪਾਲਿਕਾਵਾਂ ਨੂੰ ਦਿਸ਼ਾ ਦੇਣ ਅਤੇ ਇਸ ਸੰਦੇਸ਼ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਨੂੰ ਬੁਲਾਉਣ ਲਈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਵਿਗਿਆਨ ਅਤੇ ਤਕਨੀਕੀ ਕਮੇਟੀ ਜੋ ਗਲੋਬਲ ਵਾਰਮਿੰਗ ਵਿਰੁੱਧ ਲੜਾਈ ਨੂੰ ਪਰਿਭਾਸ਼ਤ ਕਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਅੱਗ ਦੇ ਖਿਲਾਫ ਜੰਗਲ ਦੀ ਲੜਾਈ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਅਸੀਂ ਇਸ ਗੱਲ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਾਂਗੇ ਕਿ ਹੁਣ ਤੋਂ ਉਸ ਸਥਾਨ ਦੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਇਨ੍ਹਾਂ ਸੜੇ ਹੋਏ ਖੇਤਰਾਂ ਦਾ ਵਧੀਆ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਇਲਾਜ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਕਿਵੇਂ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ। ਇੱਕ ਵੀ ਵਰਗ ਮੀਟਰ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਨਾ ਦੇਣ ਲਈ, ਸਾਡੀਆਂ ਮਿਉਂਸਪੈਲਟੀਆਂ - ਖ਼ਾਸਕਰ ਮੁਗਲਾ ਅਤੇ ਅੰਤਾਲਿਆ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮਿਉਂਸਪੈਲਟੀ ਅਤੇ ਸਾਡੇ ਮੇਅਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਇੱਕ ਸਖਤ ਫਾਲੋ-ਅਪ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਅਸੀਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਰਹਾਂਗੇ। ਮੈਨੂੰ ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ ਅਸੀਂ ਇਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਜ਼ਖਮਾਂ ਨੂੰ ਜਲਦੀ ਤੋਂ ਜਲਦੀ ਠੀਕ ਕਰਾਂਗੇ। ਪਰ ਆਓ ਇਹ ਨਾ ਭੁੱਲੀਏ: ਇਸ ਕਾਰੋਬਾਰ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਲੋਕ ਹਨ। ਇਸ ਕਾਰੋਬਾਰ ਵਿੱਚ ਕਮੀਆਂ ਹਨ। ਇਹ ਸਾਫ਼ ਦਿਸਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਦੀ ਜਾਂਚ, ਅਣਗਹਿਲੀ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਵਿਅਕਤੀ ਨੂੰ ਕਾਨੂੰਨ ਅਨੁਸਾਰ ਸਜ਼ਾ ਦਿਵਾਉਣ ਦੀ ਵੀ ਪੈਰਵੀ ਕਰਾਂਗੇ। ਬੇਸ਼ੱਕ, ਇਸ ਦੇ ਬੋਰਡ ਹਨ, ਇਸ ਦੀਆਂ ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਹਨ. ਅਸੀਂ ਸਿਰਫ ਕਾਲ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ। ਅਸੀਂ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਇਸਦਾ ਆਡਿਟ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇ ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਪਾਲਣ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇ।"
ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਵੋ