IMM ਪ੍ਰਧਾਨ Ekrem İmamoğlu, Çekmeköy-Sancaktepe-Sultanbeyli ਮੈਟਰੋ ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਆਯੋਜਿਤ ਸਮਾਰੋਹ ਵਿੱਚ ਬੋਲਿਆ, ਜੋ ਕਿ ਸਾਬਕਾ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨ ਨੇ 2017 ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਸੀ ਅਤੇ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਫੰਡਾਂ ਕਾਰਨ ਦੋ ਵਾਰ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਸੀ, ਕਰਜ਼ੇ ਮਿਲੇ ਸਨ ਅਤੇ 2 ਵਿੱਚ ਮੁੜ ਚਾਲੂ ਹੋਏ ਸਨ। ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਉਕਤ ਲਾਈਨ Çekmeköy, Ümraniye, Sancaktepe ਅਤੇ Sultanbeyli ਜ਼ਿਲ੍ਹਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਦੀ ਹੈ, İmamoğlu ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਤੁਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹੋ; 2019 ਵਿੱਚ ਇਹਨਾਂ ਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਵਾਲੇ ਮੇਅਰ ਨੇ ਕਿਹਾ, 'ਬੇਸ਼ੱਕ ਮੈਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਸਥਾਨਾਂ ਲਈ ਸਬਵੇਅ ਬਣਾਵਾਂਗਾ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਮੈਨੂੰ ਵੋਟ ਦਿੱਤਾ ਸੀ'। ਦੇਖੋ, ਅਸੀਂ 2018 ਜ਼ਿਲ੍ਹਿਆਂ ਲਈ ਸਬਵੇਅ ਬਣਾ ਰਹੇ ਹਾਂ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਸਾਨੂੰ ਵੋਟ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤੀ ਹੈ, ਪਰ ਦੂਜੇ ਜ਼ਿਲ੍ਹਿਆਂ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਬੰਧਿਤ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਪੈਸੇ ਲੱਭਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ। ਉਸਨੂੰ ਵੋਟ ਪਾਉਣ ਦਿਓ ਜਾਂ ਨਾ; ਅਸੀਂ 4 ਮਿਲੀਅਨ ਇਸਤਾਂਬੁਲੀ ਹਾਂ। ਇਹ 16 ਜ਼ਿਲ੍ਹੇ ਸਾਡੇ ਹਨ, ਜਿੰਨੇ ਉਸ ਜ਼ਿਲ੍ਹੇ ਦੇ ਮੇਅਰ ਹਨ। ਇਹ ਕਿਸੇ ਦੀ ਜਾਇਦਾਦ ਨਹੀਂ ਹੈ, ”ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ।
ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮਿਉਂਸਪੈਲਿਟੀ (IMM) ਨੇ ਮਈ 2017 ਵਿੱਚ Çekmeköy-Sancaktepe-Sultanbeyli ਮੈਟਰੋ ਲਾਈਨ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਸੀ। ਉਸਾਰੀ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਤੋਂ ਸਿਰਫ਼ 7 ਮਹੀਨੇ ਬਾਅਦ, 29 ਦਸੰਬਰ, 2017 ਨੂੰ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਉਸਾਰੀ ਮਾਰਚ 2018 ਵਿੱਚ ਮੁੜ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸਾਬਕਾ IMM ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਗਤੀ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਉਸਾਰੀ ਸਾਈਟ ਅਕਤੂਬਰ 6 ਵਿੱਚ ਚੁੱਪ ਹੋ ਗਈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਹੁਣ ਤੱਕ 2018 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਦਾ ਸੁਧਾਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। Ekrem İmamoğlu ਆਈਐਮਐਮ ਦੀ ਪ੍ਰਧਾਨਗੀ ਹੇਠ, ਨਵੇਂ ਆਈਐਮਐਮ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਨੇ ਅਕਤੂਬਰ 2019 ਵਿੱਚ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਮਝੌਤੇ ਨਾਲ ਡੂਸ਼ ਬੈਂਕ ਤੋਂ ਕਰਜ਼ਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਕੇ ਲਾਈਨ ਦਾ ਮੁੜ ਨਿਰਮਾਣ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ। TBM ਮਸ਼ੀਨ, ਜਿਸਨੂੰ "ਭੂਮੀਗਤ ਰਾਖਸ਼" ਵਜੋਂ ਦਰਸਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਸੁਰੰਗ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਨੂੰ 26 ਨਵੰਬਰ 2019 ਨੂੰ İBB ਦੇ ਪ੍ਰਧਾਨ ਇਮਾਮੋਗਲੂ ਦੀ ਭਾਗੀਦਾਰੀ ਨਾਲ, ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ 4 ਨਵੰਬਰ 10,9 ਨੂੰ ਲਾਈਨ ਦੇ ਸਨਕਾਕਟੇਪ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੀ ਉਸਾਰੀ ਵਾਲੀ ਥਾਂ 'ਤੇ ਉਤਾਰਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੌਰਾਨ XNUMX ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲਾਈਨ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪੁਆਇੰਟਾਂ 'ਤੇ ਕੁੱਲ XNUMX ਟੀਬੀਐਮ ਦੀ ਖੁਦਾਈ ਕੀਤੀ ਗਈ। ਅੱਜ, ਲਾਈਨ ਦੇ ਸਰਗਾਜ਼ੀ ਸਟੇਸ਼ਨ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਵਾਲੀ TBM ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਪਾਸ ਹੋਣ ਲਈ ਇੱਕ ਸਮਾਰੋਹ ਆਯੋਜਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਸਮਾਗਮ ਵਿੱਚ; ਇਮਾਮੋਗਲੂ ਦੇ ਨਾਲ, ਸੀਐਚਪੀ ਪ੍ਰਧਾਨ ਮੰਤਰੀ ਮੈਂਬਰ ਏਰੇਨ ਏਰਡੇਮ, ਸੀਐਚਪੀ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਦੇ ਡਿਪਟੀ ਮਹਿਮੂਤ ਤਨਾਲ, ਫਿਊਚਰ ਪਾਰਟੀ ਦੇ ਡਿਪਟੀ ਚੇਅਰਮੈਨ ਡੋਗਨ ਡੇਮਿਰ ਅਤੇ ਆਈਵਾਈਆਈ ਪਾਰਟੀ ਆਈਐਮਐਮ ਸੰਸਦੀ ਸਮੂਹ ਦੇ ਡਿਪਟੀ ਚੇਅਰਮੈਨ ਇਬਰਾਹਿਮ ਓਜ਼ਕਾਨ ਮੌਜੂਦ ਸਨ।
“ਅਸੀਂ 1 ਸਾਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ਤਰੱਕੀ ਕੀਤੀ ਹੈ”
TBM ਪਰਿਵਰਤਨ ਲਈ ਆਯੋਜਿਤ ਸਮਾਗਮ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲਾ ਭਾਸ਼ਣ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ, IMM ਰੇਲ ਸਿਸਟਮ ਵਿਭਾਗ ਦੇ ਮੁਖੀ ਪੇਲਿਨ ਅਲਪਕੋਕਿਨ ਨੇ 4 ਜ਼ਿਲ੍ਹਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਣ ਵਾਲੀ 8-ਸਟੇਸ਼ਨ ਲਾਈਨ ਦੇ ਅਤੀਤ, ਮੌਜੂਦਾ ਸਥਿਤੀ ਅਤੇ ਭਵਿੱਖ ਬਾਰੇ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਜਾਣਕਾਰੀ ਸਾਂਝੀ ਕੀਤੀ। ਅਲਪਕੋਕਿਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਬੋਲਦੇ ਹੋਏ, ਇਮਾਮੋਗਲੂ ਨੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਸਾਂਝੀ ਕੀਤੀ ਕਿ ਜਦੋਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਅਹੁਦਾ ਸੰਭਾਲਿਆ ਤਾਂ ਉਕਤ ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਭੌਤਿਕ ਤਰੱਕੀ 4 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਦੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਸੀ। ਇਮਾਮੋਉਲੂ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਇਹ ਸਾਡੇ ਘੋੜਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਸੀ ਜੋ ਫੰਡਾਂ ਦੀ ਘਾਟ ਅਤੇ ਉਧਾਰ ਦੀ ਘਾਟ ਕਾਰਨ ਰੁਕ ਗਿਆ," ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਨੂੰ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਾਰੀ ਰੱਖਿਆ:
“ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਕੁਝ ਲਾਈਨਾਂ ਬਾਕੀ ਸਨ ਜੋ ਨਹੀਂ ਰੁਕੀਆਂ। ਬਾਕੀ ਸਾਰੇ ਰੁਕੇ ਹੋਏ ਸਨ। ਅਸੀਂ ਕੰਮ ਸੰਭਾਲਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਅਸੀਂ ਕੀਤੇ ਕੰਮ ਦੇ ਨਾਲ ਲੋਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤਾ. ਸਾਨੂੰ ਯੂਰੋਬੌਂਡ ਬਾਂਡ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦਾ ਅਹਿਸਾਸ ਹੋਇਆ। ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ ਅਸੀਂ ਜਲਦੀ ਆਪਣੇ ਰਸਤੇ 'ਤੇ ਆ ਗਏ ਹਾਂ। ਅਸੀਂ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਦੋ ਪੜਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਪਾਵਾਂਗੇ। ਪਹਿਲਾ ਪੜਾਅ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਤਿੰਨ ਸਟੇਸ਼ਨ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ; ਇਹ Çekmeköy-Şehir ਹਸਪਤਾਲ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਜੋਂ ਸਰਗਰਮ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਅਸੀਂ 2023 ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਅੱਧ ਵਿੱਚ ਇਸ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਹੇ ਹਾਂ। ਅਸੀਂ 2024 ਵਿੱਚ ਸੈਨਕਟੇਪ-ਸੁਲਤਾਨਬੇਲੀ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਾਂਗੇ ਅਤੇ ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ ਪੂਰੀ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਇਸਤਾਂਬੁਲੀਆਂ ਦੀ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਲਿਆਵਾਂਗੇ। ਅਸੀਂ ਪਹਿਲੇ ਪੜਾਅ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 45 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤਰੱਕੀ ਅਤੇ ਦੂਜੇ ਪੜਾਅ ਵਿੱਚ 15 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਚੁੱਕੇ ਹਾਂ। ਮੈਂ ਕਹਿ ਸਕਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਸਾਲ ਤੋਂ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਮਜ਼ਬੂਤ ਤਰੱਕੀ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਆਪਣੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਅਤੇ ਨਿਯਮਤ ਕਾਰਵਾਈ ਨਾਲ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਾਂ।
ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਉਹ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਕਰਜ਼ੇ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਮੌਕੇ ਲਿਆਉਣ ਲਈ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਇਮਾਮੋਗਲੂ ਨੇ ਇੱਕ ਚੁਣੌਤੀ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤੀ ਜਿਸਦਾ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਆਪਣੇ ਭਾਸ਼ਣ ਵਿੱਚ ਇਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੌਰਾਨ ਅਨੁਭਵ ਕੀਤਾ। ਇਹ ਨੋਟ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਆਈਐਮਐਮ ਅਸੈਂਬਲੀ ਕਮਿਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ ਦੀਆਂ ਬੇਨਤੀਆਂ ਬਕਾਇਆ ਹਨ, ਇਮਾਮੋਗਲੂ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਸਾਡੀ ਲਾਈਨ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਜਲਦੀ ਤੋਂ ਜਲਦੀ ਬਾਹਰ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਾਂ। ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮਿਉਂਸਪੈਲਿਟੀ ਕੌਂਸਲ ਵਿੱਚ 8 ਮਹੀਨਿਆਂ ਲਈ ਇੱਕ ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ ਬਕਾਇਆ ਹੈ। ਮੇਰੇ ਦੋਸਤ ਆਪਣੀ ਗੱਲਬਾਤ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦੇ ਹਨ। ਪਰ ਸਾਡੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਤੰਗੀ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਹੈ. 8 ਮਹੀਨਿਆਂ ਤੋਂ ਵਿਧਾਨ ਸਭਾ ਦੀ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਲਈ ਇਕ ਲਾਈਨ ਦਾ ਇੰਤਜ਼ਾਰ ਕਰਨਾ ਬੇਕਾਰ ਕਿੱਤਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਮੈਂ ਇਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੀ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲਤਾ ਨਾਲ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦਾ ਹਾਂ. ਮੈਂ ਹਰ ਦਿਨ, ਹਰ ਪਲ ਧੱਕਾ ਅਤੇ ਸਵਾਲ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹਾਂ। ” ਦੁਹਰਾਉਂਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਲਾਈਨ Çekmeköy, Ümraniye, Sancaktepe ਅਤੇ Sultanbeyli ਜ਼ਿਲ੍ਹਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਦੀ ਹੈ, İmamoğlu ਨੇ ਕਿਹਾ:
"ਮੈਨੂੰ ਇੱਕ ਸਿਆਸੀ ਰਵੱਈਏ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ"
"ਤੈਨੂੰ ਪਤਾ ਹੈ; ਮੇਅਰ, ਜਿਸ ਨੇ 2018 ਵਿੱਚ ਇਹਨਾਂ ਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਰੋਕਿਆ ਸੀ, ਨੇ ਕਿਹਾ, 'ਬੇਸ਼ੱਕ ਮੈਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਸਥਾਨਾਂ ਲਈ ਸਬਵੇਅ ਬਣਾਵਾਂਗਾ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਮੈਨੂੰ ਵੋਟ ਦਿੱਤਾ ਸੀ'। ਦੇਖੋ, ਅਸੀਂ 4 ਜ਼ਿਲ੍ਹਿਆਂ ਲਈ ਸਬਵੇਅ ਬਣਾ ਰਹੇ ਹਾਂ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਸਾਨੂੰ ਵੋਟ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤੀ, ਪਰ ਦੂਜੇ ਜ਼ਿਲ੍ਹਿਆਂ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਬੰਧਿਤ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਪੈਸੇ ਲੱਭਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ। ਉਸਨੂੰ ਵੋਟ ਪਾਉਣ ਦਿਓ ਜਾਂ ਨਾ; ਜਾਂ ਅਸੀਂ 16 ਮਿਲੀਅਨ ਇਸਤਾਂਬੁਲੀ ਹਾਂ। ਇਹ 4 ਜ਼ਿਲ੍ਹੇ ਸਾਡੇ ਹਨ, ਜਿੰਨੇ ਉਸ ਜ਼ਿਲ੍ਹੇ ਦੇ ਮੇਅਰ ਹਨ। ਮੈਂ ਹਮੇਸ਼ਾ ਕਹਿੰਦਾ ਹਾਂ: 'ਮੇਰਾ Ümraniye, Çekmeköy Sultanbeyli Sancaktepe ਦੀਆਂ ਨਗਰ ਪਾਲਿਕਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਅਧਿਕਾਰ ਹੈ।' ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਜਿੰਨਾ ਮੈਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨਗਰਪਾਲਿਕਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਕਰਦਾ ਹਾਂ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਮੇਅਰਾਂ ਦਾ ਵੀ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਵਿੱਚ ਹੱਕ ਹੈ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ. ਇਹ ਕਿਸੇ ਦੀ ਜਾਇਦਾਦ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਹਨਾਂ ਚੰਗੀਆਂ ਸੇਵਾਵਾਂ ਅਤੇ ਇਹਨਾਂ ਸੁੰਦਰ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਨੂੰ ਸਿਹਤਮੰਦ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਚਲਾਉਣ ਲਈ, ਸਾਨੂੰ ਸੱਚਮੁੱਚ ਉੱਚ-ਸਿਆਸੀ ਰਵੱਈਏ ਨਾਲ ਅੱਗੇ ਵਧਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਮੈਂ ਆਪਣੇ ਸੰਸਦ ਦੇ ਸਾਰੇ ਸਾਥੀ ਮੈਂਬਰਾਂ ਤੋਂ, ਚਾਹੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਿਆਸੀ ਪਾਰਟੀ ਦੇ ਹੋਣ, ਇਸ ਉੱਚ-ਸਿਆਸੀ ਰਵੱਈਏ ਅਤੇ ਨੇਕੀ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰਦਾ ਹਾਂ। ਮੈਂ ਆਪਣੇ ਸੰਸਦ ਮੈਂਬਰਾਂ ਤੋਂ ਸਦਭਾਵਨਾ, ਇਮਾਨਦਾਰੀ ਅਤੇ ਸਦਭਾਵਨਾ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰਦਾ ਹਾਂ, ਜੋ ਸੰਸਦ ਵਿੱਚ ਸਾਰੀਆਂ ਰਾਜਨੀਤਿਕ ਪਾਰਟੀਆਂ ਦੇ ਮੈਂਬਰ ਹਨ, ਜੋ ਸਾਨੂੰ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸੋਚਣ ਅਤੇ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਦੀ ਸੇਵਾ ਬਾਰੇ ਸੋਚਣ ਦੇ ਯੋਗ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ।
"ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਆਖਰੀ ਗੈਸ ਮਾਰਗ 'ਤੇ ਜਾਰੀ ਹਾਂ"
ਇਹ ਜ਼ਾਹਰ ਕਰਦਿਆਂ ਕਿ ਮੈਟਰੋ ਇੱਕ ਵਾਤਾਵਰਣ ਅਨੁਕੂਲ ਨਿਵੇਸ਼ ਹੈ, ਇਮਾਮੋਗਲੂ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਮੈਟਰੋ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਲਾਗਤ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਭਾਵ, ਇਹ ਲਾਗਤ ਅਤੇ ਵਾਪਸੀ ਉੱਤੇ ਵਿੱਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਗਣਨਾ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਕੋਈ ਚੀਜ਼ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਨਿਵੇਸ਼ ਹੈ ਜੋ ਵਾਤਾਵਰਣ ਨੂੰ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਤੋਂ ਬਚਾਏਗਾ, ਸਮਾਜ ਨੂੰ ਰਾਹਤ ਦੇਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਜਿਸਦੀ ਗਣਨਾ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਆਰਾਮ ਦੇ ਅਧਾਰ 'ਤੇ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਆਧੁਨਿਕ ਸ਼ਹਿਰ ਹੋਣ ਦੇ ਪੱਧਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਲਈ ਇਹ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਨਿਵੇਸ਼ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਆਖਰੀ ਗੈਸ ਦੇ ਨਾਲ ਆਪਣੇ ਰਸਤੇ 'ਤੇ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦੇ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਜੋ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਦੇ ਲੋਕ ਇਹਨਾਂ ਤੇਜ਼, ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਅਤੇ ਅਰਾਮਦਾਇਕ ਵਾਤਾਵਰਣ ਅਨੁਕੂਲ ਨਿਵੇਸ਼ਾਂ ਨਾਲ ਮਿਲ ਸਕਣ. ਅਸੀਂ ਮੈਟਰੋ ਨੂੰ ਹਰ ਉਸ ਬਿੰਦੂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਾਉਣ ਲਈ ਆਪਣੀ ਪੂਰੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਾਂਗੇ ਜਿਸਦੀ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਅਤੇ ਸਾਡੇ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਲੋੜ ਹੈ, ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਸਫਲ ਹੋਵਾਂਗੇ। ਅਸੀਂ ਇਸ ਸ਼ਹਿਰ ਨੂੰ ਮੈਟਰੋ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਲੈਸ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਬਣਾਉਣ ਲਈ 100% ਦ੍ਰਿੜ ਹਾਂ, ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਮੌਜੂਦਾ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਸਗੋਂ ਜੋ ਅਸੀਂ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਹੈ ਉਸ ਨਾਲ ਵੀ। ਅਸੀਂ ਤਾਲਮੇਲ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦੇ ਹਾਂ। ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਕੁਝ ਵੀ ਲੁਕਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਸਭ ਕੁਝ ਜਨਤਾ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਜੇ ਠੇਕੇਦਾਰ ਕੰਪਨੀਆਂ -ਸਰ, ਸਾਡੇ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਟੈਂਡਰ ਲਿਆ ਜਾਂ ਨਹੀਂ - ਜੇ ਉਹ ਆਪਣਾ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਸਾਡੇ ਸਿਰ ਵਿੱਚ ਜਗ੍ਹਾ ਹੈ. ਅਸੀਂ ਹਰ ਕਿਸੇ ਨਾਲ ਵਪਾਰ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਡੇ ਕੰਮ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਉਹ ਆਪਣਾ ਕੰਮ ਕਰਨਗੇ। ਅਸੀਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ ਕਰਾਂਗੇ। ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਪੈਸੇ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਅਦਾ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਾਂਗੇ। ਕਦੇ-ਕਦੇ ਅਸੀਂ ਇਸ ਅਰਥ ਵਿਚ ਇਕ ਦੂਜੇ ਦਾ ਬੋਝ ਲੈ ਲਵਾਂਗੇ, ਪਰ ਦਿਨ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿਚ ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਦੇਸ਼ ਦੀਆਂ ਸੰਸਥਾਵਾਂ, ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਅਤੇ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨਾਲ ਆਪਣੇ ਦੇਸ਼ ਲਈ ਚੰਗੇ ਕੰਮ ਪੇਸ਼ ਕਰਾਂਗੇ।
64 ਮੁਸਾਫਰਾਂ ਨੂੰ ਇਕ ਹੀ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।
ਲਾਈਨ, ਜੋ ਕਿ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਐਨਾਟੋਲੀਅਨ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਸੜਕੀ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਰਾਹਤ ਦੇਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ ਅਤੇ ਜਿਸ ਨਾਲ ਦੋਵਾਂ ਪਾਸਿਆਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਕ੍ਰਾਸਿੰਗ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ, ਵਿੱਚ 8 ਸਟੇਸ਼ਨ ਹੋਣਗੇ। 10,9 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਯਾਤਰਾ ਦਾ ਸਮਾਂ 16 ਮਿੰਟ ਹੋਵੇਗਾ। ਲਾਈਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟੇ 64 ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਲਿਜਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ. ਲਾਈਨ; ਇਹ Çekmeköy, Sancaktepe ਅਤੇ Sultanbeyli ਜ਼ਿਲ੍ਹਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਦੀ ਲੰਘੇਗਾ। ਜਦੋਂ ਨਵੀਂ ਲਾਈਨ, ਜੋ ਕਿ Üsküdar-Ümraniye-Çekmeköy ਮੈਟਰੋ ਲਾਈਨ ਦੀ ਨਿਰੰਤਰਤਾ ਹੈ, ਨੂੰ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਪਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਮਾਰਮਾਰੇ ਅਤੇ ਮੈਟਰੋਬਸ ਲਾਈਨਾਂ ਜੋ ਤਿਆਰ ਹਨ, ਸੁਲਤਾਨਬੇਲੀ-ਕੁਰਤਕੀ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਟ੍ਰੇਨ ਅਤੇ ਯੇਨੀਡੋਗਨ-ਇਮੇਸ-ਸੋਯਾਕ। ਯੇਨੀਸ਼ੇਹਿਰ ਮੈਟਰੋ ਲਾਈਨਾਂ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਪੂਰੇ ਹੋ ਚੁੱਕੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਹਸਪਤਾਲ-ਤਾਸਡੇਲੇਨ-ਯੇਨੀਡੋਗਨ ਮੈਟਰੋ ਨਿਰਮਾਣ ਅਧੀਨ ਹੈ। ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਡਡੁੱਲੂ-ਬੋਸਟਾਂਸੀ ਮੈਟਰੋ ਲਾਈਨ ਅਤੇ Ümraniye-Ataşehir-Göztepe ਮੈਟਰੋ ਲਾਈਨ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾਵੇਗਾ।
ਰੇਲਾਂ 'ਤੇ ਡਿੱਗਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਵਰਤੇ ਜਾਣਗੇ
ਜਦੋਂ ਕਿ ਸਬਵੇਅ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀਆਂ ਮੁੱਖ ਲਾਈਨਾਂ ਦੀਆਂ ਸੁਰੰਗਾਂ ਨੂੰ ਟੀਬੀਐਮ ਨਾਲ ਡ੍ਰਿਲ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, 6 ਸਟੇਸ਼ਨ ਪਲੇਟਫਾਰਮ NATM ਸੁਰੰਗ ਵਿਧੀ ਨਾਲ ਬਣਾਏ ਜਾਣਗੇ ਅਤੇ ਟਿਕਟ ਹਾਲ ਕੱਟ-ਐਂਡ-ਕਵਰ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਬਣਾਏ ਜਾਣਗੇ। ਲਾਈਨ ਦੇ 2022 ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਅਤੇ ਟਿਕਟ ਹਾਲ, ਜੋ ਕਿ 2 ਦੀ ਆਖਰੀ ਤਿਮਾਹੀ ਵਿੱਚ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਪਾਉਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਹੈ, ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਕੱਟ-ਅਤੇ-ਕਵਰ ਵਿਧੀ ਨਾਲ ਸਾਕਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਇਹ ਲਾਈਨ, ਜੋ ਕਿ ਨਵੀਨਤਮ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨਾਲ ਬਣਾਈ ਜਾਵੇਗੀ, "ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਡਰਾਈਵਰ ਰਹਿਤ ਮੈਟਰੋ" ਸੇਵਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੇਗੀ। ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ 'ਤੇ, ਰੇਲਾਂ 'ਤੇ ਡਿੱਗਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ "ਪੂਰੀ ਉਚਾਈ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਵੱਖ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ" ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ। ਸਮਂਦੀਰਾ ਸਟੇਸ਼ਨ 'ਤੇ, 336 ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲੀ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਮਕੈਨੀਕਲ ਪਾਰਕਿੰਗ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਡਰਾਈਵਰ ਆਪਣੇ ਵਾਹਨ ਪਾਰਕ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਮੈਟਰੋ ਦੁਆਰਾ ਆਪਣੀ ਯਾਤਰਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਵੋ